per farici un viaggetto ? piantatela, con un 750 puoi fare il giro dle mondo , nnserve il 1200 (magari BMW) per viaggiare , anzi in molti posti è decisamente meglio una moto più leggera e con assistenza Honda, ad oggi impareggiabile .

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Concordo con te. forse non il giro del mondo, ma sicuramente ci puoi fare il giro d'Europa. Personalemnte la T7 mi è piaciuta, ma ho sentito la mancanza di qualche cavalluccio nei sorpassi con moto carica.

@dimon_rc_es

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie feci il giro di spagna con un africa twin del 92 in 2 con borse etc.. senza fretta ma mi ha portato ovunque, la transalp nuova ha cavalli da vendere.. il resto servono solo a racconti da osteria.. tipo quelli che mettono lo scarico da 4k per 2 cavalli in più e fannp un casino della madonna...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

che sogno l'africa "storica". bella la versione del 92.

@fabiobaldrati9259

Жыл бұрын

....stravero!

@bohemianphotographer6843

Жыл бұрын

Ci puoi fare io giro del mondo tranquillamente ! Basta menate

Si farà apprezzare nel tempo, anche da chi al momento non è convinto. Grande Honda.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Ne sono sicuro anche io.

Bella!! 😍 Presa ancor prima di sapere il prezzo e di vedere questo bel video ( complimenti) che ancor di più mi ha convinto della scelta fatta! 🥰🤙🏻

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Bravo marco. Facci sapere i dettagli quando li hai e le tue prime impressioni.

Wow grande bel video🎉

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

grazie mille Ari, cerchiamo di imparare dai migliori @buzyoutube

Ottima spiegazione ,mi hai convinto vado a vederla ed ordinarla

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

A me ispira parecchio.

Non so come ma sono finito sul tuo fantastico canale e non potevo andarmene via senza lasciare un like per questo video ben fatto! 🚀🚀❤🎉🎉🎉

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

ti ringrazio ancora!

Bel video Eddie🎉

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Grazie Fede.

Bel video e bella moto !

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Vediamo quando la provo.

bel video interessante, io ho una Africa Twin 2021, ma aspetto una prova sua strada del Transalp!

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Non vedo l’ora di essermi i sopra. Ho provato la Africa a febbraio. Trovi il video bel canale.

Ciao Eddie,hai visto quella preparata da Ivan Boano?Ha portato la coppia del portentoso motore 750 tutta ai bassi,si alza di gas in terza marcia!Uno spettacolo!!!!!!

@Bikes4Eddie

5 ай бұрын

Si. L’ho vista eccome e ho perso parecchie bave…

Molto curioso anche io di provare questo motore, specialmente sulla Transalp

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Non appena possibile ci facciamo un bel giretto.

@antoniogargiulo5569

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie molto volentieri!

La moto è decisamente bella. L'ho potuta vedere all'EICAM e ne sono rimasto affascinato subito. È snella ed ha linee sobrie. La sua semplicità la rendono originale. Niente becchi o fianchi larghi. È "la moto". Se Honda riuscirà a mantenere un prezzo concorrenziale (10.500€?🤔) farà il boom 💥di vendite. Io la sto aspettando.... perché voglio averla!

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

anche io la sto aspettando. secondo me potrebbe davvero essere la moto totale!

@romolov_7726

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie la concorrenza su quel segmento è notevole. Non c'è solo la V-Strom 800DE e le varie Versys, Trecer7, BMW F750GS e adesso pure le tante cinesi che stanno correndo di brutto. Ma la Transalp è un'icona. Ha una storia alle spalle che le altre non hanno. Tutto dipenderà dal prezzo e Honda deve sorprendere su quell'aspetto.

avrei preferito una linea simile all africa twin col doppio faro, come ci sono tanti video su youtube, invece che una maxi cb500x che posseggo felicemente... capisco a livello commerciale che avrebbe ritoccato le vendite dell africatw e non quelle del cbx che è per patA2 però mi sipiace... se regge i 10k comunque è da pensarci, e forse tra 2 anni che la prima serie mi mette sempre un po di dubbi... bel video scorrevole, mi stai simpatico, aggiungi solo un po più di immagini e video ;) mi sono iscritto ;)

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

grazie mille! spero di essere sempre più simpatico! grazie dei consigli!

@robertovesce2939

5 ай бұрын

Anch'io avevo una cb500x (che mi ha portato benissimo ovunque), ma appena ho provato la TA750 l'ho presa subito...

Io penso che se la Kove 800 manterrà le sue promesse, sarà la nuova bestseller di questa categoria!

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

In effetti a vedersi è proprio bellina. Il fascino del nome transalp però….

@antoniolisciotto4700

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie io mi sono fatto stregare dall’effetto nostalgia della Desertona di Ducati!

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

@@antoniolisciotto4700 la elefant. Che ricordi.

@MirkoBovoTravel86

Жыл бұрын

@@antoniolisciotto4700 desert x moto stupenda ❤️❤️❤️ costa però... 😭

Ciao,il bicilindrico a v del vecchio era studiato con i perni albero sfalsati per abbassare le vibrazioni...nel nuovo essendo parallelo hanno messo contrappesi( più masse in movimento più usura).. inoltre meglio qualche CV in più e bestemmiare in caso di batteria scarica o regolatore tensione ko perché il nuovo motore è ad iniezione e se manca corrente non arriva neanche il carburante (c'è la pompa benzina nel serbatoio) e all americana non ci partirai mai...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

In effetti far partire sta moto all’americana sarebbe una bella sfida…

Grazie del bel video. Lo avrete saputo: 10690 €. Decisamente interessante!

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Yea. Visto ieri. Molto interessante.

Ciao Eddi un consiglio, per viaggio in coppia , senza fare off rood sono indeciso tra la transalp e Tuareg qual è la migliore? Sono molto indeciso. Grazie

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Io considererei anche la V85TT. Se non vai spesso fuoristrada meglio un anteriore da 19, soprattutto in viaggio.

Ordinata 2 giorni dopo EICMA con tutti gli accessori che Honda metterà a disposizione.Per il prezzo a me interessa di più il valore che la moto terrà nel tempo e sarà a sicuramente sopra la media.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

facci sapere nei commenti come va appen ci sali in sella, che siamo tutti curiosi, io per primo!

Tra questa e Tuareg? Per me non c è confronto,meglio l italiana anche rapporto qualità prezzo,ma volevo un tuo parere. Prevalenza uso stradale

@Bikes4Eddie

11 ай бұрын

secondo me la Tuareg è migliore se hai in mente di fare off. ha ottimo telaio e motore bello brillante, ma richiede (come tutte le aprilia) grinta e decisione nelle manovre. la Transalp mi sembra più semplice e amichevole tra le due. soprattutto se la usi prevalentemente su strada.

Perdonami... fin parli della "storia" ok, ma sulla 750 non ci siamo: se ne esalti i pregi (che indubbiamente ci sono) devi quantomeno dirne anche i difetti altrimenti diventi poco obiettivo e eccessivamente di parte, ad esempio non è detto che il motore sia più "pronto" di altri visto che ha una potenza specifica nettamente superiore ad esempio a Yamaha e che é condiviso con un mezzo decisamente più sportivo (Hornet) ok per ora l'hanno garantito i tecnici Honda (OSTE... OSTE... é buono il vino?) ma potrebbe anche essere più vuoto ai medi, idem il peso tutto da verificare anche perché lo sanno tutti che spesso i costruttori "barano". Il mono NON ha la regolazione del precarico che puoi fare prima di uno sterrato o di far salire la morosa, perché NON ha il pomello ma devi farlo con una chiave e questo é un bel handicap perché nel migliore dei casi è scomodo e laborioso, nel peggiore quasi impossibile da fare "per strada" anche la forcella senza regolazioni mal si sposa con il fuoristrada vero come la mancanza di serie del paramotore tanto più su una moto con telaio a culla aperta che rende il motore decisamente esposto. E poi nemmeno un accenno, nemmeno una parola sul fatto che su un mezzo del genere non ci siano le tubeless, Insomma il video è piacevole ed ho capito che l'amore è cieco... ma un po' più di obiettività secondo me non guastava.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Grazie Paolo. prendo nota di tutti i tuoi appunti. spero di verificarli non appena avrò opportunità di provarla e poterti dire cosa davvero mi piace e cosa invece non mi ha convinto.

Bella moto Eddie, anche a me piace molto. Sono convinto che potrà dire la sua. Bisogna vedere solo il prezzo, la Suzuki alla fine l'han piazzata a 11.500 euro.

@venanziomancino6498

Жыл бұрын

Bellissima moto e presentazione 👍 io ho una CBR 919 rr mi potresti dire la velocità max

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Io sono fiducioso bei 10k

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Bel pezzo. Sai che non saprei dove recuperare il test della 919…

@andreatreviso8049

Жыл бұрын

L’unica cosa che stona sono il brutto fanale anteriore e lo scarico basso

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

@@andreatreviso8049 a me il faro non spiace. Il silenziatore va tolto subito.

Sono alcuni i particolari che lasciano perplessi: Il faro non è certo una novità.....; Lo scarico sembra quello di uno scooter ; I cerchi con camere d'aria (ormai si trovano solo su moto da fuoristrada o economiche); Tanta elettronica ma manca il Cruise c.......; Serbatoio un po' piccolo...il motore avrà 92 CV a 9500 giri ? Forse è meglio qualche cavallo in meno ma una copia più idonea a questo tipo di moto. È soltanto una mia idea ma, vedrei bene questa moto in due versioni, una più stradale ed una più da fuoristrada.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Osservazioni molto corrette. Credo che la scelta di rimanere bassi di budget abbia implicato alcune scelte.

Ciao ma secondo voi per un uso solo su strada conviene prendere una moto con ruota da 21? Perché a me piace molto questa Honda, ma non faccio fuoristrada .

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Facendo 100% asfalto in linea teorica il 21” non ti serve a molto, però metti che vai in Corsica… e vuoi raggiungere una spiaggia isolata… così. Per dire. Il 21” ti serve ;)

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie credo che basti un 19', altrimenti tutti quelli con il GS sono esclusi 😏

Ciao Eddie, non pensi che la “vera” concorrente potrebbe essere la Ktm 790 a 10.990€?

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Ciao Marco, nel momento in cui ho fatto il video, il prezzo della 790 mancava ancora, ma detto ora, ad aprile, si lo penso (e non vedo l'ora di provarla)

@MarcoMessina77

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie Quanto dipende, secondo te, il prezzo della Ktm da quello della Transalp? E ancora: a scelta secca quale compreresti tra le due?

La differenza la potrà fare solo il prezzo, visto che i contenuti ci sono tutti. Considerato che la Hornet parte da 8k euro, credo si farà fatica a digerire un prezzo che superi gli 11k. Personalmente trovo comunque assurdo un "ricarico" di 3k euro, considerato che il motore ed il telaio sono in comune con la Hornet: dove sarebbero stati messi tutti quegli euro in più? Il mercato comanda,fin per carità, ma spero tanto che almeno questa, non sia l'ennesima vittima della speculazione modaiola che da anni colpisce questo segmento e gli affini. Buona strada a tutti.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Ciao goffredo e grazie del commento. Io mi auguro un prezzo contenuto in 10k.

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

Ora che è uscito il prezzo (10.690 €), che ne pensate? anche con riferimento alla dotazione. Il telaio in effetti è molto simile

@goffredotrentini1131

Жыл бұрын

Penso che Honda abbia fatto bene i conti.....cercando un posizionamento apparentemente concorrenziale, che però, di fatto, pecca nei contenuti. La moto, al prezzo base, è proprio nuda e cruda: messi alcuni accessori, va direttamente nella fascia delle concorrenti, che si giovano già di componentistica premium. Insomma, qui il "miracolo" non c'è proprio; prezzo coerente a ciò che si può chiedere, e pretendere da moto di questo segmento, non dichiaratamente cinesi.

Moto molto interessante, sicuramente versatile come la precedente, con una potenza ragguardevole per il genere di moto (ho una Moto Guzzi V85TT che soffre sotto questo aspetto), tutto sommato bella, anche se non ti fa battere il cuore, peccato per il faro anteriore che non le rende merito, ma sicuramente meno orribile di quello della nuova Suzuki 800 DE... Lo scarico basso più che altro mi sembra poco adatto alla tipologia di moto...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

ma infatti lo scarico basso va fato saltare immediatamente...

@michaelpink9706

Жыл бұрын

Io sono rimasto in Italia con Tuareg stilisticamente migliore sul mercato per me....ed è la vera dual secondo me in commercio.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

@@michaelpink9706 davvero non vedo l’ora di trovarla.

È possibile con il cambio automatico ?

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Al momento non ci sono info sul cambio DCT

Come si fa a collegare il telefono al cruscotto se non c è la presa ubs?

@Bikes4Eddie

7 ай бұрын

ormai tutte le tourer sul mercato hanno connettività bluetooth attraverso le app dedicate dei diversi brand. il telefono puoi tenerlo in tasca e avere le info che ti servono direttamente riportate sul TFT.

Qualcuno sa se i cerchi sono camera d'aria o tubeless?

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Camera.

La trovo una noto intelligente e a 360 gradi. In dote porta anche la proverbiale affidabilità HONDA e costi contenuti di manutenzione. Ritengo che sarà nuovamente un successo tutto dipenderà anche dal prezzo....

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

La pensò proprio come te.

Lo scarico anche se viene cambiato con uno più leggero, più bello ecc...., rimane sempre basso.....non mi sembra un bel progetto per una moto con il 21, anche l'estetica hanno voluto risparmiare rimanendo con gli stessi stampi, tutto a risparmio......ma honda credo il prezzo sarà da 12k in su 🤔🤔......non mi sembra un prezzo così economico......visto le poche attenzioni che honda ha fatto per un modello così aspettato...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Ciao Donato. Io credo che ne faranno anche versioni alte (di scarico) come l’SC per la T7. A me il design non dispiace e se riuscissero a stare sui 10k sarebbe davvero top.

Mi piace molto (....ma serbatoio piccolo!....2 o 3 litrozzi in piu' ed era la mia moto)

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

alla fine con 400km di autonomia secondo me puoi già fare tanta strada.

Ma nel caso si acquistasse, si potrebbe modificare in pneumatici tubless ? Giusto per modificare questa vergognosa scelta di Honda della camera d'aria. Grazie

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

io ho fatto la modifica a tubeless per la mia SXV con BarTubeless di Pavia. con 220€ ti rendono i cerchi adatti al montaggio dei tubeless.

@michelemara7533

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie Grazie mille

La sua concorrente oltre a Yamaha e Suzuki c’è la ktm 790 adventure

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Secondo me la 790 non è proprio una concorrente diretta... la vedo molto più specialistica e dedicata alla performance in offroad

Però al posteriore manca il pomello di regolazione esterno,e peccato ancora insistono con ruote con camera d'aria....e sinceramente non mi danno fiducia in caso di foratura, inoltre doveva avere anche il Cruise c, e perché no dct?bah....

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Credo che l’unica nel segmento ad avere le tubeless sia la tuareg 660. Il pomello sarebbe comodo. Proprio come il cruise.

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie anche la nuova 790 adv, che costa poco più del Transalp (ma è fatta da CFMoto).

Non posso non guardarlo questo video 😅

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Sei obbligato zave. Per contratto.

@zaveacannone

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie li guardo tutti Edo 😘

quando e uscito il tuareg e costava 12300euro tutti a criticare perche troppo cara.adesso questa a 10000euro puo andare bene.cominciamo a buttare via lo scarico e sostituirlo due toubles .poi mancano paramani pomello precario paramotore sospensioni il tuareg le ha da240 con sella a 860di altezza coppa modificata rispetto alla stradale e mi fermo.vedremo il prezzo finale beninteso che attualmente le moto sono tutte troppo care escludendo le cinesi.un saluto

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Grazie Maddalena

Quella presentanta nel 1987 era 600 cc e non 650, per quest’ultima devi aspettare il 2000… Si dice YamaHA non Yamaka, non esiste e non è un’amaca-_-. Questa moto della Transalp ha solo il nome, nient’altro-_-

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Grazie mille. Prendo nota di tutto.

Poi e' vero che non ha i tubless ma le camere d'aria? 'ste scelte proprio non le capisco.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Sembra proprio di si. l'unica del segmento con tubeless è la Tuareg 660

Non concordo assolutamente sull’ininfluenza della regolazione idraulica delle sospensioni , tanto più sul posteriore !!

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Mi sembra una cosa davvero troppo da pro se si usa la moto in strada e basta.

mia moglie vuole che do via la mia Z900 x questa.. ma ho paura di rimanere deluso x la differenza di motore

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Sicuramente lo sarai. Ma potresti anche divertirti con meno cavalli.

@bopeeee

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie ho paura che il 4 cilindri Kawa lo rimpiangero'

La venderanno perche' ha il brand Honda, il design non eccelso potrebbe farsi perdonare da un prezzo più contenuto rispetto a Tenere e Tuareg, se dovessi sceglierla le montrei subito un parafango alto e un altro terminale di scarico per un pizzico di personalita'.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Concordo su tutto.

LCD a colori?....

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

TFT, sorry

Mio padre che con un fantic ci fece il giro di spagna Portogallo e fece Milano capo nord 🤣

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Che spirito di avventura!

@MirkoBovoTravel86

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie si parla di 40 e più anni fa 😜

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

@@MirkoBovoTravel86 ancora più rispetto.

Salve speriamo non superi i 10 000 euro ci farei un pensierino

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Se riuscissero a contere il prezzo a 10k, sarebbe davvero un bel giocattolo!

ritengo un grosso errore, non avere dotata in opzione il cambio DTC, su Transalp, un must Honda, inspiegabilmente non presente su questo modello... peccato, l avrei subito ordinata...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

In effetti ci sarebbe stato come optional.

Non mi convince, coppia in alto, scarico basso, faro ridicolo e sicuramente paraolio pignone non sostituibile dall'esterno, magari anche pompa dell'acqua usa e getta come sulle Cb. Sempre più mezzi con componenti standard ma griffati Honda, riguardo l'estetica sembrano sempre più degli scooter a marce.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Io son curioso di provarla. Esteticamente a me non dispiace affatto.

Ma ancora con queste camere d'aria ?!?! Chi prende una moto così al 95% fa turismo e giri su strada..e per quelle due strade bianche vanno bene anche i tubless...Ho bucato la TKC70 anteriore , si è sgonfiata in due giorni ed ho girato in coppia..consentendoci di arrivare a casa ignari della foratura ed in tutta sicurezza...ho una vstrom 650 del.2008 con quasi 80.000 km e continuo a fare ferie e giri in coppia, con soli 70 CV..basta settare il cervello in modalità passeggio...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

per ora il cerchio tubeless non è previsto...

@christianozennaro3951

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie...bartubless...anche se mi sono sempre chiesto se l'assicurazione potrebbe creare problemi in caso di necessità...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

@@christianozennaro3951 li conosco bene. Li ho sul motard. Perfetti. Tecnicamente in caso di incidente non dovresti avere problemi perché non c’è su libretto la camera d’aria.

Sulle sospensioni non sono d'accordo. Le regolazioni servono e honda é sempre indietro rispetto ai competitor

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Grazie busker. io sono pigro. in strada uso sempre i setting di serie. mi metto a smanettare solo in pista!

Come linea è molto più bella e più graziata la nuova Suzuki VStrom 800. Non capisco questa linea esageratamente da fuori-strada oltre che un pò anonima. Sembra una moto per andare a fare le gare di moto-cross. Mah...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

A me il design non dispiace affatto. Non mi convince il silenziatore così basso.

Perplessità a parte (camere d'aria, fanale anteriore che non c'entra nulla, scarico basso, mancanza di DCT), la cosa che non posso assolutamente accettare è che il motore preso dalla Hornet non abbia ricevuto quelle profonde modifiche che l'avrebbero reso un vero motore da crossover. La coppia massima a 8.250 giri è una presa in giro per chi ha un po' d'esperienza motociclistica. Da ex possesore di 3 Transalp, ricordo bene che al massimo le cambiate arrivavano a 6000 giri, ma avendo la coppia massima a 5500! Chissà, tra qualche anno, quando Honda rimetterà mano al motore, se varrà la pena di considerarla...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Ciao Paolo, con un bicilindrico fronte marcia devi salire di giri per avere coppia. Diverso invece con la V. Io sono certo che sarà comunque molto piacevole da guidare

@paoloval60

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie Ne sei proprio sicuro? Perché sull'XADV 750 la coppia massima si raggiunge a 4750 giri...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

@@paoloval60 non sono un ingegnere Honda, ma anche sul tenere coppia e potenza massima sono piuttosto in alto.

@ilmatanela1816

Жыл бұрын

Concordo su tutto. E vogliamo parlare delle sospensioni?

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

@@paoloval60 l'X-adv 750 adotta un motore assolutamente diverso, che è stato progettato apposta, è un motore a corsa lunga (alesaggio (77mm)

Non la compro senza dct

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Vediamo cosa ci propone il listìni.

uno come te sicuramente non e in grado variare l idraulica della moto ma e sicuramente piu bravo ad indurire

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

:) guarda nel 90% dei casi uso la moto così come è senza sentire il bisogno di grandi modifiche

600... la prima

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

si, esatto

Credo che honda abbia fatto un bel motore ma le vibrazioni?mah......!!.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Non credo saranno un problema. Su Tenere e Tuareg a stento si sentono.

Ok motore ma linea penosa, da nausea. Ho posseduto la vecchia, già quella e tutte le versioni successive erano per nulla attraenti. Addirittura i cinesi ora fanno molto meglio

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

A me non dispiace affatto. Onestamente.

O IL 650XLV GRANDE MOTO 150000 MILA KM E VA BENNISSIMO QUANDO NON CE LA FA PIU LA METTO IN GARAGE NON LA VENDO NE LA ROTTAMO

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

E fai bene. Un amico ne ha appena presa una bellissima del 98 e bene che va.

non ha il cruise control.....gravissimo. Una moto che non eccelle in nessun settore se si vuole guardare il bicchiere mezzo vuoto.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Credo sia un optional.

@paolobattiloro947

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie oh speriamo...

Ne ho avute due la prima usata la seconda nuova ....la terza ...(f 800 GS)la quarta sicuramente non questa!!!! Troppo inguardabile

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

ciao Rossano, ma sai che invece a me non dispiace affatto come linea? io ci sto pensando seriamente... sarà anche epr il nome che evoca in me ricordi adolescenziali eh...

E' inutile questa moto esteticamente non mi piace poi tutto bene: il motore, il telaio, affidabilità ecc ecc ma questa moto è troppo anonima(sono mesi che la sto' guardando...) non mi piace.

@Bikes4Eddie

11 ай бұрын

l'hai vista anche dal vivo? ci sei salito sopra? secondo me va vista e toccata per essere apprezzata.

@nicchiobbe

11 ай бұрын

@@Bikes4Eddie l'ho vista e rivista ho un distributore di carburante ma non ci sono salita sopra. Mi sa' troppo semplice ma magari con 2 borse ignoranti in alluminio, faretti e paramotore .....poi ovviamente niente da dire è un'Honda bisognerebbe provarla .

@Bikes4Eddie

11 ай бұрын

@@nicchiobbe la base (come tutte le giapponesi) è un po’ povera. Va allestita un minimo e a me non dispiace.

Sulla carta perde in tutto. Rispetto alle rivali, in off non c'è storia con la 700 e 660, su strada con il suzuki.

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Son curioso di provarla.

Guarda ,io apprezzo tutto sto parlare ..bla bla bla ...ma non c'è nulla da dire ...solo una cosa Honda ....già dice tutto

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Brand lover?

e un copia e in colla dal 500 honda

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

La ricorda molto. Ma a me non dispiace.

Molto bella , ma quel farò non lo digerisco

@Bikes4Eddie

4 ай бұрын

Io l’ho vista e provata. Stupenda davvero

Moto interessante ma come linea preferisco la Ducati Desert X

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Altra categoria. Prezzo quasi doppio direi.

@antares7719

Жыл бұрын

@@Bikes4Eddie Come fascia di prezzo si, ma è comunque una enduro 21/18. Allora se vogliamo usare il prezzo come metodo di paragone, preferisco comunque la Suzuki Vstrom 800 che dovrebbe uscire a breve.

A me esteticamente, per ora, non piace. Magari quando la vedrò dal vivo cambierò idea...trovo che il muso sia davvero brutto...

@Bikes4Eddie

Жыл бұрын

Anche io son curioso di vederla dal vivo. Però già così a me piace.