Wie immer sehr informativ. Besten Dank.👍

Hallo Oliver, ich besitze seit November 23 auch einen Fisker Ocean und ich kann sagen, er ist wirklich toll zu fahren. Ich wohne in den Alpen (Vorarlberg-Österreich) und nutze das Auto auch auf Forststraßen, das Auto ist wirklich gut und ich kann das Fahrzeug nur weiterempfehlen (Das Auto wird auch von einem professionellen Autobauer hergestellt - das war auch mein Kaufargument; denn wäre das Auto nicht gut, hätte es MAGNA nicht gebaut). Übrigens, deine Videos sind sehr gut und bringen die derzeitige Situation von Fisker genau auf den Punkt. Ich denke, dass Fisker es schafft auf dem Automarkt zu reüssieren. Danke für deine Berichte.

Hallo Oliver, dass der Aktienkurs von 20€ auf 0,8€ gefallen ist liegt nicht nur an den Shortsellern. Schlechte Unternehmenszahlen und Geschäftsberichte sorgten für das schwindende Vertrauen der Anleger. Fisker ist z. Zt. nicht in der Lage einen ordentlichen Quartalsbericht herauszugeben. Statt 42.400 FZG in 2023 zu produzieren wurden gerade mal 10142 produziert, und davon nur 4700 ausgeliefert. Das Argument das die Auslieferung zu früh stattfand und das FZG noch nicht die nötige Reife hierfür hatte, spricht auch nicht gerade für Fisker. Das schafft kein Vertrauen. Das die FZG bei Magna, im Auftrag, gefertigt werden ist kein Bonus. Wenn die Zahlungen an Magna ausbleiben, ist damit schnell Schluss. Welcher Betrieb führt in Deutschland Inspektion, Wartung und Reparaturen aus? Auch ein E-Auto hat mechanische Komponenten verbaut, welche ab und zu einen Tropfen Öl/Fett vertragen. Wenn die Marke Pleite geht stellt sich die Frage, wer bevorratet Ersatzteile und baut diese ein? ATU, oder wer? Wer kauft dann noch einen gebrauchten Fisker? Für mich ein No Go! Das ist vorerst eine heiße Kartoffel, die ich nicht anfassen würde. Aber - Geschmäcker und Meinungen sind verschieden und man muss diese respektieren. Das war meine Meinung. Grüße AS

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Unsinnige oder naive Meinungen muss man nicht respektieren.

@cho7777

5 ай бұрын

Seh ich ähnlich: Bei Wirecard haben auch alle bis zum endgültigen Niedergang den bösen Shortsellern die Schuld gegeben. Wer diese Aktie jetzt kauft, spekuliert. Ganz klar. Kann man machen aber man geht ein großes Riskio ein. Wenn ich mir jedoch ein Auto kaufe, möchte ich kein Risko eingehen und schon gar nicht spekulieren ;)

Danke für den Beitrag! Wie immer ruhig und sachlich vorgetragen - sehr angenehm für den Zuseher! Zu Leerverkäufen: Wenn jemand etwas verkauft, was gar nicht sein Eigentum ist, und das ohne Einverständnis des Eigentümers, ist das nach meinem "Gefühl" eigentlich Betrug. Aber ich bin auf dem Dorf aufgewachsen und habe keine Ahnung von den Regeln der Börse. Zum Risiko des Autokaufs: Jeder Kauf ist ein Risiko. Die außen schönen Äpfel können innen schon angefault sein. Das technisch perfekt funktionierende Auto kann starke Korrosionsneigung haben. Beim Kauf von einem Startup ist die spätere Ersatzteilversorgung das zusätzliche Risiko - insbesondere, wenn der TÜV das Bauteil als sicherheitsrelevant einstuft und nur Originalteile sehen will oder Ersatz nach dem originalen Herstellungsverfahren. Da könnte es schwierig werden, die Teile überhaupt zu bekommen, und wenn, dann zu horrendem Preis. Andererseits: Ich lese beispielsweise in einer Facebook-Gruppe zum Renault Twizy mit (weil mich das Fahrzeug interessiert hätte - seit ich da mitlese allerdings nicht mehr). Jetzt ist Renault ja kein Startup mehr - trotzdem scheint es schwierig zu sein, bestimmte Ersatzteile zu bekommen, z.B. die hinteren Bremssättel. Letztlich muss man immer Risiken eingehen, zumindest finanziell. Und ab und zu fällt man auf die Nase. Es darf einen halt nicht ruinieren, wenn es schief geht.

Hallo Glaube und wissen sind halt zwei paar Schuhe. Wenn eine Firma kein Geld macht dann ist da schnell das Ende erreicht. Die zahlen sind nicht so dolle. Aktie und Firma stehen immer zusammen. Das kann man sich nicht schön oder schlecht reden. Wenn man nicht genug Geld von Investoren hat dann kann die Luft schnell aus gehen. Risiko ist es immer dabei. Naja alles gute und freie Fahrt. 👍

Hier in Graz bemühen wir uns jeden Tag tolle Fahrzeuge zu entwickeln und zu Bauen denn nur zufriedene Kunden kommen wieder!

Hallo Namens-Kollege, ich wünsche Fisker echt dass sie die Kurve bekommen. Der Ocean ist leider zu groß, ein kleineres Modell soll ja erscheinen & würde echt in meine Wahl fallen. Bis dahin wird man ja sehen wohin die Reise von Fisker geht. Lg

Vielen Dank für das Video. Ich hoffe Fisker bekommt das hin und es geht mit der Firma und weiteren Modellen weiter...

Grundsätzlich find ich Fisker gut: tolles Design, Auto okay. Nicht von der Hand zu weisen sind die operativen und finanziellen Probleme. Dass Frau Fisker CFO und COO ist, geht in einem kleinen Familienbetrieb, aber nicht für ein börsenkotiertes Unternehen. Zumindest CFO müsste "neutral" besetzt werden. Zum Thema shorten. Das sehen viele zu negativ. Wer Kurspotential für eine Aktie sieht, kauft tief und verkauft hoch (long Position). Wer eine Aktie zu hoch bewertet findet, verkauft hoch und kauft tief (short Position). Eigentlich dasselbe, nur in umgekehrter Reihenfolge. Shorten ist einfach eine gegenteilige Marktmeinung. Es geht normalerweise nicht darum, einem Unternehmen zu schaden, sondern (aus Sicht des Shortsellers) eine ungesunde Marktübertreibung zu korrigieren. Jeder Shortseller wird irgendwann zum Käufer der Aktie wenn er die short Position schliesst (ob mit Gewinn oder Verlust). Zudem ist ein shortsqueeze ein gigantischer Kurstreiber nach oben. Kleinere Unternehmen sind eher Ziel von bewusstem pushen in eine Richtung. Gamestop, ein Unternehmen ohne Zukunft, wurde nach oben gepusht - viele Kleinanleger verloren viel Geld. Fisker scheint nach unten gepusht zu werden, wobei es aber durchaus sachliche Gründe dafür gibt. Es sei auch an Wirecard erinnert. Ein US Hedgefonds (spezialisiert auf Unternehmen mit kreativer Buchhaltung) hat die Betrügereien von Wirecard öffentlich gemacht und die Aktie short verkauft. Wirecard stellte sich als Opfer dar von bösen Shortsellern, und brachte sogar ein Shortseller Verbot durch. Ein paar Monate später flog dann der ganze Betrug bei Wirecard auf. Ohne die "investigativen" Shortseller hätte Wirecard wohl noch einige Jahre weiter betrügen können und der Schaden wäre viele Milliarden grösser. Jedenfalls: shortseller sind ein Teil des Markts und sind nicht genrell die Bösen, die Unternehmen schaden wollen.

@michimannes7822

5 ай бұрын

Dennoch können durch Leerverkäufe die Kurse von Aktien durch Überangebot in einen Abwärtstrend fallen, in dem mehr und mehr (long) Aktionäre ztur Verlustbegrenzung verkaufen. Dann geht der Abwärtstrend ggf. weiter, durch Ausbau der Shortposition wird der Kurs noch weiter gedrückt und dann auf einmal ist die Aktie bei einem Kurs, bei der eigentlich keine wirkliche Kapitalerhöhung mehr gemacht werden kann. Und schon kann sich das Unternehmen an der Börse kaum mehr Geld leihen und kriegt dann ggf. auch im Tagesgeschäft Probleme

Das grosse Problem bei Fisker sehe ich darin, dass Fisker einige neue Modelle schon angekündigt hat, ohne dass mit dem ersten Fahrzeug Geld verdient wird. Und beim jetzigen Preiskampf wird es noch einige etablierte Hersteller in den Ruin reissen.

@danielflockinger5280

5 ай бұрын

Hat Tesla auch. Model S und X haben null Geld verdient. Erst mit dem Model 3 ist Tesla 2018 in die Gewinnzone gekommen.

@franzheeb9808

5 ай бұрын

@@danielflockinger5280 Der grundlegende Unterschied ist, dass Tesla aktuell 24 Mia US $ Cash Reserven hat und die Produktion mehr oder weniger ausgelastet hat. Tesla kann auch ein Jahr ohne Gewinn überleben. Der Anfang vom Ende ist meist das Herunterfahren der Produktion. Die Fix-Kosten bleiben und das Minus pro Fahrzeug wird noch grösser. Zudem haben bei Fisker zu viele Player die Hände im Spiel und alle wollen was verdienen. In einem normalen Marktumfeld hätte das vielleicht noch funktioniert, aber beim aktuellen Preisdruck und den hohen Zinskosten ?

@LeonFalkner

5 ай бұрын

@@danielflockinger5280: Sehr geehrter Herr Daniel Flockinger, Tesla hat mit den Modellen S und X von an Gewinne gemacht. Sogar sehr gute, warum Tesla bis zum Hochlaufen des Model 3 einen negativen Konzern-Cashflow gemacht hat, lag daran, dass mit 2 Luxus-Modellen in der S-Klasse logischerweise nur einen begrenzten Absatzmarkt um die 80.000 Stück jährlich hatte. Logischerweise ist damit nicht binnen weniger Jahre so viel Gewinn möglich gewesen, dass damit die Tesla Gigafabriken nur aus dem damaligen Cashflow gebaut hätten werden können. Heißt, Tesla hat damals so stark investiert, in die Zukunft, dass sie dafür als Konzern zusätzliches Kapital per Aktienausgaben und Krediten holten, ein ganz normaler Vorgang. Im Grunde wurde die letzten 60 Jahre jeder Weltkonzern in etwas so durchfinanziert. Ob Tesla, Amazon oder wer auch immer, ist ganz egal. Wer den Markt vor sich hat, wird nun dann entsprechend extrem schnell expandieren, wenn er nicht nur aus dem Gewinn aus den laufenden Anfangsumsätzen investiert. Elon Musk hat bis heute als CEO alles Richtig gemacht.

Hallo Oliver, damit dir die Laune bei all den Kommentaren nicht vergeht: ich finde die Lackfarbe brillant! Die rauchig dunklen Heckleuchten und das Matte Blau sind echt nice! 👍

Wenn man in der Abwärtsspirale ist wird es schwer neue Kunden zu finden, jeder Neukunde/Interessent wird beim "Fisker" googeln auf die Absatz- bzw. Softwareprobleme aufmerksam und denkt sich dann, nein lieber noch warten und genau da ist das Problem, wenn das Auto keine Abnehmer mehr findet wars das.

Es geht dabei nicht nur um den Aktienkurs, sondern grundsätzlich um die Gesamtlage der Firma. Da tatsächlich die liquiden Mittel zur Neige gehen und auch andere Nachrichten eher negativ sind, kennt auch der Aktienkurs nur eine Richtung - das hängt sehr wohl zusammen. Wenn denen das Geld ausgeht ist Feierabend. Letztendlich zieht eine Aktie nur dann vermehrt Shortseller an, wenn diese auch eine reelle Möglichkeit darin sehen damit Geld machen zu können. Es ist eben nicht so, dass zuerst die Shortseller kommen und die dann den Kurs nach unten drücken. Was das Auto selbst betrifft: Das Ding kam unfertig auf den Markt und ist bis heute noch in einem Zustand was man wohlwollend als "Beta-Version" bezeichnen kann. Jetzt könnte man natürlich sagen, dass das leider inzwischen marktüblich ist - das ändert jedoch trotzdem nichts daran, dass man für etwas bezahlt was nicht vollständig geliefert wird. Die Absatzzahlen spiegeln die Lage wieder - die Firma ist leider in einer gefährlichen Schieflage und das Ganze kommt nicht überraschend.

@danielflockinger5280

5 ай бұрын

Nein. Hier ist es anders. Das kann man relativ gut sehen. Das Problem begann mit Shortsellern, die massiv eingestiegen sind, als klar war, dass die Absatzzahlen 2023 nicht erreicht werden können. Das ganze hat dann eine Eigendynamik bekommen. - Die Liquiden Mittel hat Fisker ja nun. Das ist kein Problem. Mit diesem Kurs neue Geld anzulocken wird leider sehr schwierig. Dennoch hat Oliver recht Der Aktienkurs ist komplett abgekoppelt vom Unternehmen. Das hat beides nichts mehr miteinander zu tun.

@cho7777

5 ай бұрын

@@danielflockinger5280 Na klar, bei Wirecard waren auch die Shortseller schuld ;)

@Dekarbonisiert

4 ай бұрын

@@danielflockinger5280 Nein, das Problem begann damit, dass Fisker seine prognostizierten Absatzzahlen nicht erreicht hat. U.a. diese Absatzzahlen waren Grundlage für den vorher höheren Aktienkurs.

Hi Oliver. Aktienkurs hängt immer zusammen. Grüsse vom Investor. 😉. Dein Fisker fährt mittlerweile immer besser u. das ist ja auch ok. Nur eins darf man nie haben: Mitleid. Käufer zahlt f. ein Produkt. Wenn Versprechungen des Herstellers verpuffen, habe ich alles.....nur kein Mitleid. Wünsche ernsthaft gute Fahrt weiterhin.

Vielen Dank für die sachliche Meinung, ohne KZreadr Kollegen, schlecht zu machen.

Hallo Oliver, ich glaube an das Auto und die Marke! Ich habe die komplette Story verfolgt und den Ocean gefahren. Das ist Fahrspaß pur. Das Design ist super, die Verarbeitung grandios. Der Platz im Auto reichlich, die Reichweite top. Ich glaube, wenn Sie die Talsohle packen, wir das ein super erfolgreiches Unternehmen. Ich kenne mich überhaupt nicht am Aktienmarkt aus, aber dein Bericht klingt schlüssig. Übrigens bekomme ich meinen Ocean nächste Woche, und ich habe mich selten auf ein Fahrzeug so gefreut. Herzlichen Dank für Deine Berichte und Daumen hoch für die schnelle Reaktion auf Fragen zum Thema. Du machst das richtig richtig gut und bist mir durch und durch sympathisch!

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

2x Glaube reicht in der Marktwirtschaft nicht. Das ist Naivität gepaart mit Ignoranz.

@avigator

5 ай бұрын

Und ich glaube, da wird mal wieder richtig viel Geld von Kleinaktionären verbrannt. 🔥💸

@matthiaszieger6272

5 ай бұрын

Die Frage ist ja nicht, ob das Auto gut ist (scheint der Fall zu sein), sondern wie gut das Gesamt-Business Model ist, und die Börse scheint nicht daran zu glauben, das man das Geschäft skalieren kann ....Die Short Seller sind nur dann wahrscheinlich erfolgreich, wenn das Negativ-Szenario wahrscheinlich ist (und das ist sehr wahrscheinlich). Wenn das Business Model überzeugend wäre, würden die Short-Seller die Finger davon lassen. Am Ende ist das Wahrscheinlichkeitsrechnung, und im Moment ist die Wahrscheinlichkeit höher, das es nicht dauerhaft funktioniert , zumindest sagen das die Zahlen.

@matthiasnickel-jetter8454

5 ай бұрын

Das Hauptmanko an diesem Auto ist, dass es keinen Frunk gibt und die Rückbank nicht komplett flach umgelegt werden kann. Außerdem gibt es kein Matrix-LED-Licht !

Es ist ja so dass shorter schlechte Geschäftsmodelle erkennen und offenlegen. Fakt ist dass Fisker ca. 10tsd KFZ produziert hatte bis Ende 2023 und nur 5tsd ausliefern oder verkaufen konnte. Dabei wurden die Produktionsziele in 2023 mehrfach von ursprünglich 40tsd Einheiten auf letztlich 10tsd produzierten reduziert. Jetzt stehen die Autos offensichtlich herum und werden nicht mehr direkt vertrieben. Heißt für mich dass es die vielen Vorbestellungen entweder nicht gab oder dass Kunden zurücktreten.

@ThomasHaas1971

5 ай бұрын

Ich denke, die Vorbesteller gab und gibt es aber weit weniger für die One/Extreme Edition denn für die günstigeren Modelle

@163Grad

5 ай бұрын

Fisker hat ein Logistik-Problem, die Autos zu den Auslieferungen zu bringen. Das ist gelöst und ab dieser Woche werden auch wieder Fisker Ocean produziert. Jetzt beginnen auch die Auslieferungen der SPORT Variante, die wohl am meisten bestellt wurde, da sie mit 75 kWh Akku und einem Basis-Preis von 43.900 Euro ein richtig gutes Angebot für einen Elektro-SUV ist.

Was stimmt, dass du keine Ahnung von Börse hast. Das der Kurs so niedrig ist liegt halt an den Aussichten der Börse für eine Aktie. Bei Tesla war das ähnlich, nur war damals Tesla noch eher allein. Mittlerweile ist es schwieriger in den Markt zu kommen und dabei noch Gewinne zu machen. Ich sehe eher schlechte Aussichten für Fisker. Auch wenn man es Fisker gönnt am Markt Fuß zu fassen. Ich mag auch keine Short-Seller, aber pauschal sind das nicht die Bösen. Wenn Fiskar so gut da steht, dann wäre es ja jetzt perfekt einzusteigen. Aber trotzdem interessantes Video.

Hallo, leider ist die Aussage , der Aktienkurs hat nicht wirklich etwas mit dem tatsächlichen Auto etwas zu tun, so nicht richtig. Der Kurs einer Aktie stellt immer den Wert eines Unternehmens dar. Der Wert der Aktie multipliziert mit der gesamten Anzahl aller vorhandenen Aktien stellt den sogenannten Marktwert dar! Wenn eine Aktie von 20 auf 1 gefallen ist, bedeutet das, der Wert des Unternehmens ist nur noch 1/20 zigstel wert! Neben dem Bargeld , Geld auf den Konten bei den Banken und der Wert der Fabriken und sonstigen Gebäuden gibt es noch den Umsatz und die Kosten die ein Unternehmen hat. Mit jedem Verkauf eines Autos macht das Unternehmen einen Umsatz aber erst nach Abzug der Kosten sehe ich, ob mit dem Verkauf von Autos auch Geld verdient wird. Und hier liegt das Problem, wenn ich kein oder kaum Geld verdiene ist die Frage, wieviel Bargeldreserve ein Unternehmen hat, nicht so unwichtig. Neben Personal-, und Materialkosten sind auch die Zinsen für die Kredite nicht zu vernachlässigen! Je mehr Kredite ich brauche weil ich durch die Autoverkäufe die laufenden Kosten nicht vollständig bezahlen kann, um so mehr Zinsen muß ich dafür bezahlen. Und die Banken werden für das zunehmende Risiko einen höheren Zins verlangen! Das kann zu einem richtigen „Teufelskreis“ werden. Steigende Kredite, höhere Zinsen , weniger Gewinn (steigender Verlust!) weniger Bargeld, noch mehr Kredite nötig…..etc. Die Bargeldreserve entscheidet mit darüber, wann dem Unternehmen der Hahn zugedreht wird. Fisker muß es also schaffen, den Umsatz ( die Autoverkäufe) schnell zu steigern und gleichzeitig die Kosten zu reduzieren. Egal wie gut das Auto ist, wenn nicht genug Autos verkauft werden, ist irgendwann Schluß. Die Banken werden keine Kredite mehr geben und die bestehenden Kredite kündigen (fällig stellen) . Der Aktienkurs ist nur eine Momentaufnahme, wie der Wert des Unternehmens aufgrund seiner Finanzkraft gesehen wird. Daß die Shortseller den Kurs noch zusätzlich unter Druck setzen, ist nur möglich, weil es dem Unternehmen generell nicht so gut geht! Bei Microsoft oder Apple haben Shortseller keine Chance, diese Unternehmen „schwimmen in Geld“ . Fazit: es genügt nicht vom Auto überzeugt zu sein. Fisker muß die Verkäufe massiv steigern um Geld zu verdienen und damit die Produktion wie angekündigt zu steigern. Mit mehr produzierten Autos kann ich vielleicht auch die Verkäufe weiter steigern….etc….. Ob Fisker das schafft kann zur Zeit keiner verlässlich sagen….! PS: Start up’s scheitern oft, weil sie sich nur mit ihrem Produkt auskennen, die betriebswirtschaftlichen Dinge aber „unterschätzen“…

Hallo, interessantes Video, hoffentlich behalten Sie Recht. Daumen hoch. Grüße Josef

Hallo Oliver, Jedem steht seine Meinung zu, jeder kann und darf seine Meinung sagen und fahren was man für nötig hält. Oft wird eben auch heißer gekocht/gegessen, als es ist. Danke für das Video.

Bei Saab ist die Ersatzteil Situation unterschiedlich, die späten Modelle sind quasi Opel, da gibt es genügend Gleichteile aus dem GM Bereich. Verschleißteile der älteren sind meist gut zu bekommen, aber nicht durchgehend. Bei der Karosserie und Interieur da wird es schwierig, zentral geht da nichts. Es gibt gebrauchte Teile, aber da muss man schon etwas Zeit investieren. Der Unterschied zu Saab ist nun mal die gering Anzahl an gebauten Fahrzeugen. Wenn Fisker die Grätsche macht, kannst du nicht auf gebrauchte Teile zurückgreifen. Die gibt es schließlich nicht.

@hans-ts7xm

5 ай бұрын

Schau mal bei orio nach, die haben die Werkzeuge von saab gekauft, bei saab parts bekommt mal alles... Bin selber saab 9-3 Eigner... Viele Grüße aus dem Jämtland Arnd 🇸🇪

@Halbwertszeit_ueberschritten

5 ай бұрын

@@hans-ts7xm ich sagte ja, die alten, richtigen Saab sind das Problem. Nicht die GM Saab

Gutes Video! ich bin auch von Fisker begeistert! Aber ich kann mir keinen Fisker nicht leisten aber ich hab ein wenig über die Börse in Fisker investiert weil ich die Firma unterstützen will. Aber eigentlich ist ja Fisker kein Startup mehr weil Sie sind ja schon seit 2016 an der Börse gelistet. Ich stimme dir auch zu 100% zu das mit Magna! Die gleiche Logik hatte ich auch wenn das Teil in Graz zusammengeschustert wird dann kanns von der Verabeitung einmal passen. (nicht so wie bei Tesla die bis heute noch Probleme haben) Die Software war bei deinen ersten Video nicht wirklich zum herzeigen /ausliefern aber ja ich hoffe wirklich das die 2024 durchstarten und dann wird es auch mit der Aktie wieder nach oben und dann werden auch die Zahlen besser. Es ist eigentlich für einen Ocean Käufer auch besser wenn die Firma an der Börse ist weil damit muss Fisker die Bücher öffnen und man weiß wie es ihnen gerade geht (also im quartal davor). ich drück denen echt die Daumen!

Hallo Oli; vielen Dank für Deinen Beitrag. Diesen teile ich zu einem großen Anteil. Was passiert wenn die "Shorties" kaufen müssen sah man übrigens kurz diese Woche - der Kurs stieg innerhalb eines Tages um über 35% ! Du hast mich final überzeugt - mein Wagen ist geleast - das reduziert das Risiko und ich muss sagen die Qualität ist prima. Die Software wird langsam immer besser....meine einzige Sorge ist, dass bei der bestehenden Aktionärsstruktur die Investoren bei Fisker unruhig werden und weitere Investitionen/Investoren auf Grund der schlechten Kursentwicklung nicht gefunden werden. Anders als bei Elon Musk ist hier nicht mehr soviel Geld in der Hinterhand. Dennoch - der Wagen ist eine Tesla Alternative - sticht auf dem Markt auf Grund seines Designs und der Features (wenn Sie denn alle laufen) heraus. Kurz zu Service - auch da hast Du recht - der mobile Servicetechniker war auch schon bei mir und die Jungs sind wirklich mit Herz und Seele und aller Energie dabei. Grüße aus dem Osten Hamburgs

@kenny.8934

5 ай бұрын

Diese 35% hatten rein gar nichts mit den Shorties zu tun sondern: "Fisker gab am Montag in einer Mitteilung an die US-Börsenaufsicht Securities and Exchange Commission bekannt, dass ein ungenannter institutioneller Investor, der die vorrangige Wandelschuldverschreibung des Unternehmens mit Fälligkeit 2025 hält, eine Änderungs- und Verzichtsvereinbarung unterzeichnet hat. Die Vereinbarung beinhaltet unter anderem den Verzicht auf alle Finanzansprüche in Bezug auf die Barreserven von Fisker, wodurch die verfügbaren Barmittel des Unternehmens frei werden. Zudem verzichtet der Investor auf alle verbleibenden Rechtsmittel, die sich aus der verspäteten Einreichung des Geschäftsberichts von Fisker für das am 30. September endende Quartal ergeben. ..." Quelle: Wallstreet online

@Zedus-rl9hp

5 ай бұрын

Der Anstieg hatte nichts mit Shortseller zu tun, sondern mit dem Abkommen mit dem Investor, wodurch die Schulden reduziert wurden. Dieser kurze Aufschwung ist aber innerhalb von 3 Tagen wieder verpufft, was eigentlich eher darauf deutet, dass viele die Gelegenheit zum Aussteigen nutzten.

@kenny.8934

5 ай бұрын

@@Zedus-rl9hp So isses!

@Creekhail

5 ай бұрын

@@Zedus-rl9hp Absolut richtige Einschätzung - Fisker versucht verzweifelt noch ein paar positive Nachrichten zu produzieren. Das ist aber leider viel zu wenig im Vergleich zu den erdrückenden Zahlen und Fakten die auf der Negativseite stehen. Realistisch betrachtet wäre es bereits schwierig gewesen wenn die ursprünglichen Planzahlen eingetroffen wären. Aber die wurden immer wieder unterboten. Dazu kommt jetzt noch das schwierige Umfeld - was aber auch von Anfang an zu erwarten war. Fisker geniesst keinen Welpenschutz, die Konkurrenz senkt die Preise und Fisker fehlen die Mittel um in irgendeiner Weise vernünftig reagieren zu können. Ganz am Ende - und das halte ich immer noch für das wichtigste Problem - stimmt einfach die Produktqualität bzw. der lückenhafte Lieferumfang nicht. Das hält einfach zuviele potentielle Käufer ab.

Bin selber stolzer Besitzer eines Fisker Ocean One , auch Aktionär und sehr zuversichtlich. Das Auto ist toll mit gewissen Mängel ( dürfte allen soweit bekannt sein), die Aktie ist leider aktuell nicht ganz so toll, habe aber dafür nochmal nachgekauft. Ich freue mich persönlich auf die weitere Zukunft. Grüße aus Wien :)

@geriskater2657

5 ай бұрын

Na du bist sehr positiv, bist du wirklich ein Wiener 😅 Vllt gibt's ja mal ein Wiener fisker Treffen !

@Sentenced66

5 ай бұрын

@@geriskater2657 Bin halt kein gebürtiger Wiener 🤣

@ziggyyo

5 ай бұрын

Interessanter Nickname. Nomen est omen?

@zp3oo

5 ай бұрын

Hast du jetzt gekauft oder zu höchstpreisen?

@Sentenced66

5 ай бұрын

​@@zp3oo Habe das erste mal gekauft nachdem ich den FOO hatte und dann zufällig erfahren habe das Fisker bei der Börse handelbar ist. Immer wieder nachgekauft. Aktuell habe ich einen durchnschnittlichen Kaufkurs von ca. 2€ je Aktie.

Der Markt dreht gerade. Die großen Kisten wie der Ocean haben massenweise Konkurrenz, ebenso das gesetzte Preissegment. Gefragt sind Golf-Klasse-Modelle unter 30k. Außerdem kommt gerade eine große Wirtschaftsdelle auf D zu, die sicher in ganz Europa Auswirkungen hat. Noch dazu steigt der Strompreis weiter (LNG kritisch, Erdgas tot, Kohle mit Co2 teuer, Kernkraft tot, Ausland schwierig). Bei all diesen Unsicherheiten warten viele Konsumenten einfach ab. Und das wird Fisker nicht aushalten.

@LeonFalkner

5 ай бұрын

Ich denke, der Fisker Konzern ist in der Unternehmensentwicklung weit genug, um zu überleben. Ob allein oder dadurch, dass Fisker übernommen werden, wird sich noch zeigen. Wer weiß, es gibt im Hintergrund des globalen Finanzmarktes immer Big Investoren, die in solch einem Unternehmen eine sehr gute Chance sehen. Ein Kurs um die 0,65 USD könnte der Auslöser für ein Übernahmeangebot sein. Der Preis könnte bis Ende 2028 auf 7 Dollar steigen. Bis Ende 2030 sogar bis ca. 14 USD.

@maikfreiberger6813

5 ай бұрын

@@LeonFalkner Ich wünsche es ihnen auf jeden Fall. Aber schau: Saab hatte ein ähnliches Konzept, am Ende zu klein und nun tot.

@LeonFalkner

5 ай бұрын

@@maikfreiberger6813: Nein, Saab hatte niemals ein, mit Fisker, vergleichbares Konzept. Da gab es gar nichts, was man hätte an den beiden Konzernen hätte vergleichen können, Saab war die letzten 15 Jahre vor der Insolvenz weder im Vertrieb, Technik, Design noch in der Fertigung innovativ. Fisker durchaus, es fehlt derzeit im Wesentlichen noch an der Fähigkeit, die notwendigen Stückzahlen im Tesla Tempo an die Endkunden zu bringen. Klar müssen dazu auch die Probleme im Softwarebereich zügig gelöst werden, Qualität, denke ich, kann Magna als österreichischer Auftragsfertiger durchaus gute bis eventuell sogar sehr gute liefern. Wer weiß, eventuell greifen Asiaten und oder ein Scheich aus den VAE= Vereinigten Arabischen Emiraten, plus Elon Musk bei Fisker zu. Die könnten locker in 24 Monaten 1,25 bis 2 Milliarden USD in Fisker investieren. Der Fisker Konzern, hätte damit sofort eine ganz andere Grundlage, plus in allen Bereichen die Möglichkeit Vollgas zu geben.

@maikfreiberger6813

5 ай бұрын

@@LeonFalkner Ok, danke für die Erklärung. Was bekommen Investoren für ihr Geld bei Fisker, was sie woanders nicht bekommen? KnowHow? Haben die anderen auch Patente? Welche wären das? Software? Entwickeln andere auch. Produktionsstandorte? Gibt es nicht. Rendite? Keine Ahnung, wie profitabel Fisker ist. Marke? Nein.

17:48 Magna schraubt das Fahrzeug „nur“ zusammen. Es wäre interessant zu erfahren, für welche Teile Magna der Zulieferer ist, welche Teile (z.B. Baupläne, Software?) von Fisker selbst entwickelt werden, und welche Teile von Dritten geliefert werden.

@163Grad

4 ай бұрын

Dazu gibts demnächst ein Video... 🤫

Sehr gute Zusammenfassung der aktuellen Lage, danke. Noch eine Frage, was macht das bidirektionale Laden?

@BDregger

5 ай бұрын

Sehr gute Frage!

@ziggyyo

5 ай бұрын

Diese Frage kommt deutlich zu früh. In zwei Jahren kann man vielleicht noch mal nachfragen. Hatte Fisker denn AC oder DC versprochen? DC benötigt bei VW mit dem Partner E3/DC einen Batteriespeicher, einen Wechselrichter und eine DC-Wallbox mit CCS2-Stecker. Das kostet dann schnell mehr als 10.000 Euro. Bei AC ohne Haus-Batteriespeicher müsste der Ocean während der Einspeisebereitschaft permanent online sein. Bei angenommenen 200 Watt Standby-Verbrauch für die Bordelektronik (Computer und Wechselrichter) würde das Fahrzeug in einer Stunde 0,2 kWh benötigen und in 24 Stunden 4,8 kWh „verlieren“ bzw in Umgebungswärme umwandeln. Falls die im Fisker verbaute Hardware im Vehicle-to-Home-Standby nur 20 Watt „verbrauchen“ würde, wäre die Bilanz natürlich deutlich attraktiver.

@ziggyyo

5 ай бұрын

E3/DC weckt das Fahrzeug nur bei Bedarf und nur kurz auf, um die Hausbatterie nachzuladen. Danach darf der VW wieder schlafen.

@ziggyyo

5 ай бұрын

Bei AC Einspeisung vom Fahrzeug ins Hausnetz müsste eine zusätzliche Mess-Elektronik im Haus installiert werden, die sicherstellt, dass das Fahrzeug nur den aktuellen Energiebedarf des Hauses bedient. Die Fahrzeugbatterie könnte sich sonst sehr schnell leeren, wenn die Energie ins öffentliche Stromnetz abfließen würde. Es sei denn, der Hauseigentümer erhält für eine netzstabilisierende Einspeisung ins öffentliche Stromnetz ein attraktives Entgelt. Aber solche Verträge sind vermutlich noch nicht für Hauseigentümer verfügbar.

@ziggyyo

5 ай бұрын

Bei einer AC-Einspeisung aus dem Fahrzeug ins Hausnetz müsste entweder zunächst das Hausnetz vom öffentlichen Stromnetz getrennt werden und das Fahrzeug quasi im Blackout-Notstrom-Modus seine eigene Netzfrequenz erzeugen. Solange das Hausnetz aber mit dem öffentlichen Stromnetz verbunden ist, müsste sich der Wechselrichter des Fahrzeuges (wie ein Balkonkraftwerk) auf die öffentliche Netzfrequenz synchronisieren. Das alles ist technisch machbar, aber nicht trivial.

Ich finde, du hast es super erklärt. Ich bin seit 20 Jahren mit der Börse beschäftigt und finde deine Erklärung für den Laien sehr geeignet. Einzig vielleicht, das Short Seller nicht einfach nur böse Spekulanten sind, sondern im professionellen Umfeld durch ihr Handeln auch auf Fehlentwicklungen (siehe Wirecard) hinweisen können. Viele Grüße und vielen Dank für deine ambitionierten Videos.

@frankoskar7161

5 ай бұрын

Shortselling ist positiv, sonst wäre es bereits verboten.👍

@markusrepges4807

5 ай бұрын

​@@frankoskar7161 So ein Quatsch! Nur weil etwas nicht gesetzlich verboten ist, ist es noch lange nicht moralisch in Ordnung. Für Dich mag eine Firma nur aus Zahlen bestehen. In Wirklichkeit stecken Menschen und ihre Existenzen dahinter. Auf deren Scheitern zu wetten ist auch nicht viel besser als bei einer Hinrichtung Popcorn zu verkaufen.

@kenny.8934

5 ай бұрын

@@markusrepges4807 An der Börse geht es nicht um Moral sondern ums Geld "machen". Verdienen müssen es die Firmen welche ihre Anteile dort handeln lassen. Weshalb stellen sie hier ständig auf die Moral ab? Keine Firma ist gezwungen an die Börse zu gehen, gar keine!

@markusrepges4807

5 ай бұрын

@@kenny.8934 Weder die Börse noch das Internet sind ein gesetz- oder moralfreier Raum. Natürlich kann man Amoralität mit "ist halt so" abtun. Ich finde es falsch und ich darf mir ja vielleicht wünschen, dass unsere Gesellschaft sich zum Besseren ändert. Sie müssen das ja nicht gut finden.

@kenny.8934

5 ай бұрын

@@markusrepges4807"Ist halt so" schrieben sie sowie auch zusätzlich vom Internet. Ich bezog mich NUR auf die Börse! Wenn sie die Börsen nicht verstehen, es gibt unzählige Lektüren dazu, einige sind auch gut. Bei den Börsen werden Wetten auf die Zukunft abgeschlossen. Nicht "unsere Gesellschaft" sollte sich änderen, also die Bürger, sondern grundlegend die Politik. Haben sie Corona etwa verschlafen oder waren sie beispielsweise in Schweden? Ich würde mehr Realismus besser finden als moralische Abstellungen von a-Z. Aber es geht weder um mich noch um sie. Sie dürfen gern gut finden was sie wollen, meine Zukunft findet in Vorderasien statt, außerhalb der EU wie sich versteht.

Moin Oliver, tja so ist das eben. Ich habe schon 3 Fisker Ocean Fahrer an eine Ladesäule getroffen. Alle 3 schwärmten vom Auto. Die Aussagen stimmen mit deinen Aussagen überein. Selbst wenn Fisker pleitegeht, glaube ich das diese Marke weiterleben wird. Der Fisker ist ein qualitativ fertiges und hochwertiges Produkt. Ich könnte mir vorstellen, dass Chinesen oder Amerikaner das übernehmen würden. Dann wäre auch die Software kein Problem mehr. Ich finde es großartig, dass es Menschen wie Henry Fisker oder Eion Musk gibt. Erst wenn man etwas ausprobiert hat, weiß man ob es funktioniert oder nicht. Scheitern ist keine Schande. Aufstehen, schütteln, weitermachen. Das müssen wir deutschen glaube ich noch lernen. Viel Spaß und Freude mit deinem Auto.

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Dann schüttel mal ein paar Milliarden aus dem Ärmel und baue ein Fisker-"GigaFactory". Ansonsten wird die Firma nämlich eine Randnotiz der Geschichte werden.

@pondware

5 ай бұрын

Die erste Fiskars Versuch mit dem Karma wurde 2014 auch von den Chinesen übernommen.

Danke für das super video ! Ich bin ganz bei Ihnen das Auto und die Teams ( in der Schweiz) sind top die Verarbeitung und der Platz ist unübertroffen in meinen Augen . Die Aktie hab ich selbst auch gekauft um mal zuschauen was da passiert aber der kauf eines Autos dieses Herstellers liegt in meiner Planung ganz weit oben ,dafür können auch Sie sich auf Ihre Schulter klopfen denn Sie haben mit Ihren klaren und ungeschönten (ehrlichen) Berichten dazu bei getragen .... vielenlieben dank dafür und viel erfolg weiterhin. Liebe Grüsse aus der Schweiz !👍👍👍

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Warum kaufen Sie nicht jetzt?

Gutes Video von dir und teilweise gebe ich dir recht, shortseller an sich sind nicht schlecht wenn zuviele drauf wetten und versuchen den Kurs künstlich zu drücken...naja. Aber ich sehe Fisker schon als arg angeschlagen. Bei 500 Angestellten brauchst du schon 30 bis 40 Mill.€ für die Löhne, wenn die noch 40.000€ an Magna zahlen sind die bei 5000 Autos schon bei 46k bis 48k pro Auto. Da kommen noch Mieten, Werbung usw. dazu. Bei der aktuellen Preisentwicklung auf dem Markt ist das wahrscheinlich schwierig für ein Fertigungslos das Geld zu organisieren, das werden ja auch immer min. 200 Fahrzeuge sein. Aber ich drücke die Daumen am Ende heißt er eventuell Fisker Magna Ozean. Vom Fertigungstand war er zu früh ausgeliefert worden von den Marktbedingungen war er ein Jahr zu spät. Aber ich drücke die Daumen.👍

Nach den aktuellen Geschäftszahlen bricht der Kurs noch weiter ein. Da dürften die Lichter wohl bald ausgehen. Sehr schade, der Pear hätte mir wahrscheinlich zugesagt. Die Verkaufszahlen werden jetzt wohl weiter einbrechen.

Du hast mich überzeugt, ich kaufe mir einige Fisker Aktien 👍

@Sm0oTh92

5 ай бұрын

Sicher nur ein Dip... 🙄🙄🙄

@bullshitbingo2259

5 ай бұрын

Bitter

@kasi282

5 ай бұрын

Tue es besser nicht!

@Halbwertszeit_ueberschritten

5 ай бұрын

@@kasi282 naja. geht der Kurs auf 2€ bin ich reich ;-)

@ronnymonch7736

5 ай бұрын

Habe ich auch ein wenig Risiko muss sein

Hallo Oliver, ich sehe Deine Videos sehr gerne, aber in einem wesentlichen Punkt muss ich Dir widersprechen. Man kann den Aktienkurs nicht von der tatsächlichen Entwicklung einer Firma trennen. Und gerade Shortseller schauen sich eine Firma in der Regel sehr genau an, bevor sie in dieses Risiko investieren. Es gibt zwar ab und zu einen Shortsqueeze, aber die Probleme der Firma sind offensichtlich und bei dem Aktienkurs kann man kaum neue Investoren finden. Ich drücke Dir und Fisker die Daumen, aber ich glaube nicht an eine erfolgreiche Zukunft. Aber auch ich bin kein Hellseher und das ist meine persönliche Meinung

@LittleSpot

5 ай бұрын

laut dem CEO ist ja die Lieferung das Problem, nicht der Absatz oder die Produktion. Das Problem ist eher das dauerhafte Vertrauen, ob diese Aussagen stimmen. Wenn ich sehe das am Montag "ein toller Deal gemacht wurde und die Aktie hochschießt" aber am Ende immernoch alles unter 1 € ablief und heute alles wieder verpufft ist...dann muss man jetzt als CEO alles sagen,um das Vertrauen bei zu behalten. Naja, mal sehen.

@Zedus-rl9hp

5 ай бұрын

@@LittleSpot Angepeilt waren mal über 40k verkaufte Autos fürs Jahr 2023, ausgeliefert wurden jetzt nicht mal 5k. Hier liegt also etwas sehr im argen, wenn man in einem halben Jahr, nicht mal die 10k produzierten Fahrzeuge an die, angeblich wartenden Kunden bekommt. Bei 125 Werktage und 11 Auslieferungsstandorten macht das 3,5 ausgelieferte Fahrzeuge pro Werktag was Fisker verkaufen konnte - da reicht ein LKW-Transporter pro Standort, um das zu beliefern. Fisker-Werbung sieht man weiterhin überall, online findet man immer wieder Oceans mit sehr niedrigen Laufleistungen, sowohl Händler als auch Privat, 5000 Oceans stehen auf Halde. Sollten es wirklich nur Lieferungsprobleme sein, warum nennt der CEO aber im selben Atemzug, dass manche anderen Hersteller auch geringere Absätze hinnehmen mussten? Aber selbst wenn es so wäre, sollte man sich fragen, ob es dort nicht noch viel mehr ungelöste Baustellen gibt, wenn sie schon an den einfachsten Dingen scheitern.

@h.s.5425

5 ай бұрын

Herr Krüger fährt ein Fisker Auto. Von daher ist es nicht verwunderlich, dass er im Zweifel so gut als möglich über sein Auto berichtet. Die Rahmendaten des Herstellers müssen hellhörig machen. Auch im Hinblick auf die Vergangenheit des Herrn Fisker. Ich hoffe, dass die durchweg positiven Berichte von Herrn Krüger am Ende nicht enttäuscht werden. Das Auto sieht übrigens gut aus. Aber das allein zählt leider nicht.

@gabrielsantiago5752

5 ай бұрын

Dein Kommentar klingt differenziert, ist er jedoch nicht. a) ein Value-Investor auf der Longside schaut sich einen Wert ebenso sorgfältig an wie ein Shorty. b) natürlich gibt es von der wirtschaftlichen Entwicklung abgekoppelte Börsenkurse. Fast kein Tech-Unternehmen ist korrekt bewertet. Gerade vielversprechende Start-Ups haben oftmals ein hanebüchenes KGV. Das hat man ja nach der massiven Zinserhöhung gesehen. c) Fisker hat ein sehr gutes Produkt und ist für ein so kleines Start-Up sehr gut in den Markt gekommen. Wäre es leicht, wären die hier kommentierenden Kollegen reiche Unternehmer und nicht reine Theoretiker. Sollte der Kurs abstürzen wird das Unternehmen ein spannender Übernahmekandidat werden.

@LittleSpot

5 ай бұрын

@@Zedus-rl9hp Es kann sein, das zB Lkw Transporte nur per Vorkasse gemacht werden. Oder das es einfach teuer ist die per Lkw zu verschicken. Und wenn dann also ein Studierender hin und her pendelt und so pro Woche 3 Autos zu Kunden nach DE kommen, das dauert dann eben. Angeblich gibt es ja 60000 Bestellungen, und angeblich kann man die mit Produzieren bedienen. Wie es real ist, weiß ich natürlich auch nicht.

Die Karre kann komplett in 2024 abgeschrieben werden.

@163Grad

5 ай бұрын

Ist auf meine Firma zugelassen. Abschreibung laut Afa Tabelle auf 6 Jahre 🤫

Oliver, irgendwann musst du die Wahrheit mal ins Auge sehen und aufhören dich was vor zu machen. Das mit Fisker wird nix. Ist die letzte Male nix geworden und wird auch jetzt nichts. Die Software ist so dermaßen Fehlerhaft, dass es einfach nicht mehr zu reparieren ist. Ich habe gerade das Video von MKBHD angeschaut, der bringt es auf dem Punkt: das schlechteste Elektroauto was er bisher gefahren ist. Er erklärt auch warum. Und das war eine aktuelle Version mit sovielen Bugs, dass das man da nicht mehr rauskommt. Und der Aktienkurs hat eben wohl sehr viel mit der Gesundheit des Unternehmens zu tun und dem Glaube an der Zukunft des Unternehmens. Die Leerverkäufe sind nur ein Nebeneffekt von einem Unternehmen mit einer schlechten Prognose. Die Geier die über den sterbenden zirkeln. Ist leider so.

@163Grad

4 ай бұрын

Danke für den Kommentar und gerne tauschen wir uns dazu hier aus. Was Fisker angeht so bin ich weder naiv noch blauäugig. Ich fahre das Auto seit dem 12.07.2023 - also rund 7 Monate und 18.000 km. Abgesehen von den kleinen Niggeligkeiten, die ich auch in meinen Videos erwähnt habe, gab es nur 3 technische Probleme: - Lüfterverstellung (Hebel gebrochen) und - 1x plötzlicher Leistungsabfall (Wasserpumpe) - 12V Batterie beim SW Update "entleert" Das Video von Marques kenne ich und Du kannst mir glauben, dass es (gerade unter Fisker Fahrern) sehr intensiv diskutiert wird. Wenn Du Dir das Video anschaust, dann lobt Marques das Auto sehr deutlich. Das schlechteste Auto kann es also nicht sein - da spinnt er etwas mit dem Titel (Clickbait). Er mag es, es fährt gut. Das einzige sind die kleinen SW Probleme (Aufschließen etc), die er auch erlebt hat. Allerdings hat er auch ein Auto mit einer älteren SW gefahren, obwohl bekannt ist, dass die SW diese Fehler hat und ihm Fisker ein Auto mit der neuen SW 2.0 angeboten hat. Vor einer Woche hatten wir ein kleines Fisker Treffen hier in HH mit 6 Autos. Ich bin also im Bilde, was die Stories auch von anderen Fisker Fahrern angeht. Ich war vor ein paar Tagen in Graz in der Produktion von Fisker und durfte mir alles anschauen. Das Video dazu kommt in den nächsten Tagen. Ich habe mich auch intensiv mit den Fisker-Mitarbeitern dort ausgetauscht. Das Auto ist von der Hardware wirklich gut. Die Verarbeitung ist top - auf dem selben Band werden 2 Verbrenner für Premium-Hersteller gebaut mit dem selben Qualitätsanspruch. Das Problem war die Anpassung der mehr als 60 Steuergeräte zueinander. Das ist mit der SW 2.0, die jetzt in diesen Tagen ausgerollt wird, weitestgehend Geschichte. Ich bin in einem Auto mit dem SW Stand mitgefahren - und das ist ein Quantentsprung. Die ersten Ocean Fahrer in D haben die Version schon und berichten genau so positiv darüber. Mit SW 3.0 kommt Alexa. Mit 4.0 kommen die Fahrassistenssysteme, die jetzt noch intensiv getestet werden. Dann ist der Funktionsumfang des Fisker komplett. Das wird wohl ca. Mai. In 12-14 Wochen ist der Ocean also vollständig und fehlerfrei. Hätte Marques ein paar Tage gewartet und die SW 2.0 getestet, wäre das ganz anders ausgefallen. Aber vielleicht sollte das ja auch nicht so sein 🤔 Unterm Strich hat Fisker das Auto wohl 3 bis 6 Monate zu früh ausgeliefert, um Umsätze zu machen und den Investoren zu gefallen. Etwas mehr Entwicklungszeit hätte gut getan, dann wäre das alles kein Thema. Schau Dir das Video aus Graz gerne einmal an - es kommt in den nächsten Tagen inkl. einem Kommentar von mir. Was die Aktie angeht, so ist das schon kurios. Die Fisker Inc. hat nach dem letzten Balance-Sheet wohl mehr Geld auf der Bank als der Wert aller Aktien zusammen zum heutigen Börsenkurs! Damit kann die Bewertung letztlich nicht stimmen. Die könnten glatt Ihre eigene Firma kaufen und wären durch damit. Ich denke, dass mit dem Börsenkurs heftig gespielt wird. Das MKBHD Video ist da natürlich Wasser auf die Mühlen. Vor ein paar Tagen kam ein Video von "Martyn Lucas Investor". Der sabbelt zwar viel - er sieht die Aktie kurzfristig wieder bei 2 Euro. Auch die Zusammenhänge mit dem MKBHD Video erklärt er ganz gut. Aber das Börsen-Thema überlassen wir mal den Profis.... Übrigens: MKBHD hat seinen Tesla Plaid verkauft und fährt jetzt wieder Verbrenner (Porsche 992 Turbo S) als Daily Driver 😉

Great video and nicely explaned. I am verry curious how much the solar roof will generate.

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Why?

@ziggyyo

5 ай бұрын

In the worst case the solar roof will not even produce net zero…

Magna hat noch kein Geld von fisker gesehen. Also diese Kooperation wird wohl schief gehen. Kann mir nicht vorstellen, das da noch was zu retten ist. Magna kann auch nicht aussteigen da selber zweistellig beteiligt an fisker. Also das wird spannend. Der Wagen an sich ist solide kein Frage, wird auch seine käufer finden. Nur fisker ist defacto nichts wert. Daher der börsenwert gegen 0. Die machen alles mit partner selbst den verkauf. Wo ist da ein firmenwert. Fragen über Frage.

@RalphReichts-jp5ge

5 ай бұрын

Sie arbeiten in der Buchhaltung der Firma Magna? Ansonsten würden Sie solche ruf- und geschäftsschädigenden Aussagen über die Firma Fisker sicher nicht treffen?

Ich finde es lediglich erstaunlich wenn über 50% der bisherigen Produktion noch nicht ausgeliefert ist. Woran liegt das tatsächlich? Auch Shortseller beschäftigen sich mit den inneren Werten einer Firma bevor sie dort Geld "investieren".

@RalphReichts-jp5ge

5 ай бұрын

Das lässt sich ein Stück weit relativieren, es stehen Fahrzeuge in den Fisker "Flag-Stores" und der Verkauf bzw. wird relativ "preiswertes" Leasing angeboten. Die weltweit ca. 4000 Fahrzeuge sind keine so große Hausnummer, verglichen mit anderen Herstellern. Schmeißfliegen wie die Shortseller wird es in kapitalistischen Systemen immer geben und grade diese betrachten eher nur den Aktienkursverlauf als das, was die Firma wirklich leistet: optisch attraktive, vernünftig ausgestattete Fahrzeuge zu akzeptablen Preisen produzieren.

@danielflockinger5280

5 ай бұрын

Muss man relativieren. Ca. 5000 Fahrzeuge waren Ende 2023 beim Kunden. Sie haben einfach massive logistische Probleme und bringen die Autos nicht zu den Kunden. Auch hat man einfach zu viele Märkte auf einmal angegriffen. Das war nicht besonders klug.

@kenny.8934

5 ай бұрын

@@RalphReichts-jp5ge Dem widerspreche ich grundsätzlich. Shortseller sind schlauer als hier im Video dargestellt. Es ist auch relativ einfacher auf fallende Kurse als auf steigende zu setzen, vor allem bei gehebelten Derivaten. Dafür muss man jedoch intensiv die Fundamente analysieren. Dafür reichen Charts auf keinen Fall.

@RalphReichts-jp5ge

5 ай бұрын

Sind trotzdem Schmeißfliegen meiner Meinung nach solche Geier@@kenny.8934

@martinmcnulty8155

5 ай бұрын

Die Short Sellers könnten auch die Konkurrenz sein. Zum Beispiel Tesla und dann würde es wenig Analyse brauchen...

Wäre schade wenn Fisker wegen Geldmangel aufgeben müsste, der Ocean ist ein tolles Auto und da er ja bei einem guten Fertiger wie Magna gebaut wird ist er von der Hardware her sicher top. 2011 hätte ich auch gerne meinen alten SAAB 95 gegen das damals vorgestellte neue Modell eingetauscht aber vorher war Schluss und ich konnte keinen mehr bekommen.

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Warum schade? Marktwirtschaftsei Dank! Wer schlecht wirtschaftet, wird aussortiert. Wie erfolgreich die DDR und Sovietunion waren, wissen wir.

@DeusMogon

5 ай бұрын

@@Stefan_Dahn Schau dir mal die amerikanischen Konzerne an, die so in den letzten 10-15 Jahren an die Börse sind und wie lange die aktiv waren bis die mal ins Plus gerutscht sind… Hat Tesla nicht 17 Jahre gebraucht, bis sie das erste Mal Gewinn erwirtschaftet haben?

@frankoskar7161

5 ай бұрын

Schade, aber wahrscheinlich. 😉

@Stefan_Dahn

4 ай бұрын

@@DeusMogon Und?

Bei 3:30 Minute haben Sie gesagt, dass die Fisker Aktie nichts mit dem Fisker Auto zu tuen hat. Das ist falsch. Wenn die Firma - wie hier neu ist - dann sind gerade bei solchen Firmen die Aktienentwicklung wichtig. Frisches Kapital bekomme ich nur, wenn der Laden läuft. Dies Leerverkäufe machen nur sinn, wenn auch die Firma schwächelt. Bei einer gesunden Firma (es gibt keine schlechten Nachrichten) macht man keine Leerverkäufe. Außerdem ist ein Auto, wie der Fisker ein hochtechnisches Auto mit sehr viel Software. Falls die Firma in Konkurs geht haben Sie meiner Meinung nach ein Problem. Die Software wird nicht mehr verbessert, Fehler werden werden nicht mehr berichtigt. Von den Ersatzteilen für Motor usw. ganz zu schweigen. Bei 16:50 Minute sagen Sie, dass es ein Risiko ist ein Auto von einem neugegründeten Unternehmen zu kaufen. War auch nicht günstig. Also gehen sie - wie diese Leerverkäufer - ein hohes Risiko ein. Zwei Zocker: der Leerverkäufer und der Käufer von Fisker. Minute 19:54 sagen Sie, dass 10.000 Autos gebaut wurden und bisher nur 4.000 Autos verkauft. Wenn die restlichen 6.000 Fahrzeuge ausgeliefert und Rechnungen geschrieben werden, dann sieht das alles besser aus. Warum sind diese Fahrzeuge noch nicht ausgeliefert. Das wissen Sie auch: "Ohne Moos nichts los." Diese Leerverkäufer sind wohl nicht auf dem falschen Weg. Im Grunde sagt ihr Video aus, das Sie keine Ahnung haben und wie es in solchen Fällen ist, man redet es sich schön. Alles Gute!

Hallo Oliver, schnelle, gute, ehrliche Info! Danke nochmal ;-) Wir sind auch ein ganz normaler Fisker Kunde und haben seit Ende Dezember unseren Ocean. Wir sind davon begeistert, es funktioniert alles und es gab bisher keinerlei Probleme. Das ganz kurz zusammengefasst. Wir haben uns während der Reservierung informiert wo er gebaut wird und sind der gleichen Meinung, Magna ist absolut einer der besten Produzenten, da gibt es absolut nichts am kritteln. Schaut man sich manche "Autotester" an, frage ich mich eher um was es geht - nur um Klicks? Offenbar, mehr kann es nicht sein. Mir ist auch klar, das es gerade extrem schwer ist als Elektroautohersteller, ich danke allerdings, es ist eher ein politisches Problem. Ist das Geld aus - ist offenbar die Umwelt wieder egal und alle Klimaziele sind erst mal Makulatur. Die Hersteller versuchen eben mit Rabattschlachten was geht, ich halte davon garnichts, Rabat ist eine wunderschöne Stadt in Marokko - das hat mit weniger zahlen nichts zu tun. Wir bleiben auf jeden Fall am Ball - und bei unserem Ocean! Harald

Hallo Herr Krüger, finde es prima, dass Ihr Fisker noch prima aussieht und keine Beulen hat und noch viel Spaß mit Ihrem Fisker. Immer nach dem Motto:"Wer sein Auto liebt, der schiebt. " Gruß Frank. 🥰🥰🥰

Es geht schliesslich um Stückzahlen für die Einnahmen. Mir ist egal wie tief der Aktienskurs ist...Danke für das Video!

Aktuell liegt die Fisker Aktie nur noch bei 15 Cent - Viel Spaß beim nachkaufen -

Der aktienchart passt sich langfristig immer an das Unternehmen an. fisker ist halt nun mal hoch verschuldet und die Konkorenz ist echt stark. trotzdem hab ich Fisker in meinem Portfolio. Ich spekuliere auf ein short squeeze aber glaube langfristig auch an das unternehmen

Also ich find das ziemlich fahrlässiges Geschwurbel zur Aktie. Die Entwicklung einer Aktie hat nichts mit der Firma zu tun? Der Aktienkurs hat nichts mit dem Auto zu tun? Völlig getrennte Wege? Die Börsenjungs sehen es völlig losgekoppelt? Die sehen nur eine Aktienentwicklung, was die Firma macht ist ihnen egal? Shorts sind eine Chose? Ich hab auch keine Ahnung, aber logisch ist für mich, dass die Shorts relativ selten bei Firmen auftreten, die gerade boomen und bei denen mit steigenden Aktien zu rechnen ist. Aber da gibt es ja keinen Zusammenhang.

Ich drücke Fisker die Daumen, denn Fisker hat Farbe in die Elektromobilität mit dem Ocean gebracht. Schönes Design, schöne Details....good luck

@163Grad

5 ай бұрын

Vielen Dank 😊

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Daumen drücken und Design allein reichen in der Marktwirtschaft nicht.

Starkes Auto! Es wäre einer mehr, wenn es endlich ein offizielles Leasing gibt.

@my-ami-de3798

5 ай бұрын

Welche Bank sollte da ein akzeptables Leasingangebot erstellen? Wahrscheinlich keine...undefinierbarer Restwert bei der aktuellen Lage des Unternehmens...

Man kann den Aktienkurs nicht losgelöst vom Auto sehen. Wenn die Aktie zum Ramsch verkommt weil die Firma in Konkurs geht, dann hat man als Fiskerfahrer ein großes Probiem. Wer macht die Updates, wo bekommt man Ersatzteile her? Wer macht das Service? Wie sieht es dann mit dem Restwert aus?

@163Grad

5 ай бұрын

Das Auto wird von Magna gebaut aus Teilen, die Magna von Zuliefern beschafft. Fisker Karma fahren auch noch und lassen sich auch reparieren

@medicus1963

5 ай бұрын

@@163Grad es ist ein schwerer Irrtum zu glauben dass sich dann Magna die Fisker Oceans ans Bein bindet. Die Struktur eines Lohnfertigers ist gar danach ausgerichtet. Wurde der Karma nicht von einem Chinesen übernommen?

Ich bin gespannt wie Fisker die Rabbatschlacht der Hersteller überlebt.

@avigator

5 ай бұрын

Wahrscheinlich nicht

Risiko ist erst, wenn die Firma insovent ist oder es keine updates mehr gibt. Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus?

@163Grad

5 ай бұрын

Die Teile sind alle von Magna. Und Magna gibt’s ja noch.

Sono Motors lässt grüßen - und nicht vergessen: Bereits 2013 musste Fisker Automotive den Gang in die Insolvenz antreten. Der Langzeitchart der Aktie spricht für sich … Nur was für Zocker ….

Hallo Oliver, netter Übergang zu MAGNA und dem Puch G auch dieser war damals eine Auftragsarbeit vom Schah von Persien, da dieser zwecks der hohen Helmhöhes seiner Soldaten diesen bei Puch in Auftrag gab und seither einen Welterfolg ist. Alos warum sollte nicht auch Fisker über den Nachfolger MAGNA es schaffen 🤷‍♂️

HALLO Oliver Die Qualität des Fisker Ocean ist schon beeindruckenden. Und kann ich nur bestätigen. Und kann es nur jedem mal Empfehlen eine Probe fahren zumachen. Ich haben das in München gemacht . Einfach auf die Webseite von Fsiker gehen und buchen.

Der Aktienkurs ist nicht das Problem von Fiskar. Die schlechten Verkaufszahlen schon. 49 Zulassungen 2023 in Deutschland und 29 im Januar 2024, das sagt viel. Zudem geht Fiskar das Geld aus, die Produktionszahlen bei Maga mussten erheblich reduziert werden. Wenn eine Firma nur Verluste macht und keine Aussicht auf Besserung besteht, dann quittiert das der Aktienmarkt mit entsprechenden Kursen. Die Kurse sind also hier die Folge der wirtschaftlichen Situation.

Ich sehe das bei Fisker auch entspannter denn im Vergleich zu Sono 🚘 wo manche das Auto zum Teil komplett bezahlt haben obwohl es nur einen völlig verbastelten Prototypen gab, gibt es hier einen fertigen zugelassenen Wagen.

@pondware

5 ай бұрын

Dafür gab es bereits eine Autopleite des Herrn Fisker.

@cues-view

5 ай бұрын

@@pondware weiß ich nicht. Selbst wenn was hat das mit fisker zu tun?

@pondware

5 ай бұрын

@@cues-view Das war er, einfach mal googlen.

Hallo, vielen Dank für die tollen, informativen und sachlichen Videos zu diesem Auto. Ich fahre selbst seit Mitte Dezember 2023 einen Fisker Ocean und es stimmt, es ist ein sehr gutes Auto, welches ein gutes Fahrverhalten hat, hervorragend auf der Straße liegt, in dem man sich sicher fühlt und welches noch ein paar Softwareprobleme hat. Ich hatte auch schon mal das Vergnügen nicht aus dem Fahrzeug zu kommen, das irritiert erstmal, das Auto mit dem Schlüssel abgeschlossen und wieder geöffnet und schon ging’s wieder. Es gibt auch viele andere Erlebnisse, aber das Auto und ich freunden uns von Tag zu Tag mehr an. Ich mag es nicht mehr hergeben. Neulich fuhr ich als Mietwagen einen Tiguan und da merkte ich, im Fisker Ocean fühle ich doch wesentlich besser aufgehoben. Es macht Spass das Auto zu fahren. Ich hoffe auf noch viele weitere Videos von 163 Grad zu diesem Auto.

Die Automobilwelt schreit nach einem bezahlbaren Elektrokleinwagen, die E-Mobilität startet aktuell nicht grad voll durch - keine guten Vorraussetzungen für Fisker aktuell.

Zu Fisker kann ich nichts sagne, aber was ist das da links? Ein Daytona 2 Spielhallenautomat? Auch noch zweisitzig?

@163Grad

5 ай бұрын

Ja - ein SEGA Daytona USA, 2-Sitzig zum gegeneinander fahren ;-) Stammt aus der alten Vegas Word (Reeperbahn)

@apicsmart

5 ай бұрын

Fisker ist nicht Fiskars... Gartengeräte kannst du im Baumarkt kaufen. Bei Fisker geht es um Elektro Autos...🙄🙄

@derjansan9564

5 ай бұрын

@@apicsmart Ok, danke, hab es geändert.

Fisker. Tja Schade. Aber das wird nix. Sowas kann sich nicht lange halten.😊

Shortselling ist nichts "Böses"! Gute Firmen halten das aus.

@stefank9939

5 ай бұрын

"Nicht immer sind Shorties freilich „böse Investoren“, mitunter sichern sie über Shortpositionen in der Aktie andere Investments in dem Unternehmen - etwa in Wandelanleihen - ab." >> zum BEISPIEL!!! Nicht nur so auf "Kindergarten-Niveau". Wenn Traumkonstrukte zusammenbrechen, sind böse Shortseller (warum auch immer das dann erlaubt sei?) daran schuld. 🤦🏼‍♂

Fisker ist zum Zockerpapier verkommen, der Kurs lag heute bei 0,63, also ein Penny Stock. Der Kurs wird jetzt Achterbahn fahren. Und Parallelen zu Tesla sind weit hergeholt.

@163Grad

5 ай бұрын

Parallelen zu Tesla habe ich auch nicht gezogen. Tesla war eines von 3 Beispielen (VW, Gamestop, Tesla) dafür, dass Leerverkaufen auch mal schief gehen kann.

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

-86% in 6 Monaten.

@pondware

5 ай бұрын

Die Börse geht von einer Pleite aus, klares Zeichen.

2024 wird DAS Fisker-Jahr. ALTER.

@163Grad

3 ай бұрын

Das Video zeigt beide Möglichkeiten auf und ist im Konjunktiv gesprochen. Es könnte ein Fisker Jahr werden. Die Alternative ist auch im Video genannt. Das Video ist aus dem Januar also auf Basis der von Fisker veröffentlichten Quartalszahlen, drittes Quartal 2024.

Ich bin zuversichtlich! Vergessen wir nicht, das alles noch recht neu ist. Das braucht Zeit.

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Die haben die nicht.

@avigator

5 ай бұрын

Wer sich an der Börse „Geld leiht“, dem fehlen die schwergewichtigen Investoren. Für Automobil-Start-Ups ein Kardinalfehler.

@frankoskar7161

5 ай бұрын

Neu? Fisker ist seit 2008 am Start.

@avigator

5 ай бұрын

@@frankoskar7161 Falsch. Fisker Automotive, gegründet 2008, ging 2013 pleite. Die Konkursmasse wurde von Chinesen gekauft und heißt heute Karma Automotive. 🤓

@avigator

5 ай бұрын

@@frankoskar7161 Fisker Inc. wurde 2016 gegründet, drei Jahre nach der ersten Pleite.

Hallo Oliver, Mein Fisker Ocean steht nun seit drei Monaten in der Werkstatt. Das Kommunikationsverhalten ist unterirdisch. Ich fürchte ich bin nicht der einzige Kunden den es so ergeht. Ich kann niemanden raten bei dieser Firma ein Auto zu kaufen. Die Probleme liegen nicht nur in der Software, bei mir sind es viele Hardware Probleme. Ich fühle mich von Fisker völlig im Stich gelassen. Dass sich dies auf den Aktienkurs niederschlägt ist nicht verwunderlich und hat auch nichts mit Shortsellern oder Charttechnik zu tun, sondern mit mangelnder Professionalität.

@saschafehrenbach973

5 ай бұрын

Warum wandeln Sie das Fahrzeug nicht ? Sollte kein Problem sein !!!

@163Grad

5 ай бұрын

Mit welchem Fehler?

@Likr666

5 ай бұрын

@@saschafehrenbach973 Bei Wandlung bleibt man auf ziemlich hohen Kosten für die Nutzung sitzen. Das muss man sich schon genau überlegen.

@geraldh.8047

5 ай бұрын

Schade dass du „vielen Hardware Probleme“ uns nicht verrätst.

Danke für deinen Support, Meinung, Einsatz. Ich mag deine neutrale, sachliche Art. Dankeschön 👍🌊

Fisker hat laut KBA im Monat Januar 2024 genau 29 Automobile in D verkauft.

@163Grad

4 ай бұрын

Mehr als Nio 😉 Im Ernst: die meisten gehen aktuell wohl über den Teich.

Verstehe ich es bei ca 13:30 richtig, dass für ein Softwareupdate jemand mit einem Laptop zu dir kommt um das Update auf zu spielen?

@163Grad

5 ай бұрын

Die Updates gehen mittlerweile online. Beim letzten Mal war ein Ranger bei mir, der das dann gleich vor Ort gemacht hat, damit ich nicht online darauf warten muss.

Hallo Oliver Scheinst ein netter Kerl zu sein. Aber 230 Mängel bei Tesla M3? Da hast du dir aber ein gewaltiges Eigentor geschossen. Wieviel Fisker wurden produziert, bzw ausgeliefert? Wieviel Tesla M3? Rechnet das lieber in % um. 🙈. Du redest dir alles leider irgendwie schön. Ich fahre weder Tesla noch Fisker. Ich wünsche dir trotzdem mit deinem Fisker viel Glück

@163Grad

5 ай бұрын

Vom Tesla Model drei gibt es mehrere verschiedene Modelle und die jeweils in verschiedenen Modell Jahren. Das Beispiel war nur ein einziges Modell vom Modell drei in 2023 Modelljahr.

Hallo Oliver. Es ist ein großes SUV, was kann er per AHK ziehen?

@163Grad

5 ай бұрын

1,8t

Wann kommt jetzt das Porsche Macan Video? :D

@163Grad

5 ай бұрын

Da habe ich noch nichts geplant, den würde ich aber tatsächlich sehr gerne mal fahren.

Great analysis, thank you Oliver! I do believe that short sellers are driving the stock down. I also believe in Magna crafstmanship and build quality, I drive FOO since mid-September, it's very solid, quiet car. The issue is software, but it's a matter of time. I think by the end of 2024 all wrinkles will be ironed out. I have full 1.11 version and I can tell the difference from the original 1.07.

Lieber Oliver, auch diesmal, wie immer sind Deine Videos eine wahre Freude. Vielen Dank schon mal dafür. Ich gebe Dir in allem Recht (außer der kleinen Erfindungslüge: das war Puch/Mercedes, nicht Magna ;-) strengenommen ) und muss auch anderen hier widersprechen: Nein wirklich in die Tiefen eines Unternehmens steigt die Masse der Leerverkaufsbanditen (leider auch die Masse der Investoren) nur selten. Da wird tief in die Charts geblickt und interpretiert, vielleicht noch Bilanzen studiert...mit Unternehmen an sich, von Produkten bis Menschen beschäftigt man sich zumeist nicht. Es ist erschreckend wie oft ich in mehr als 30 Jahren Börsenerfahrung sehen konnte wie Kurse abstürzen weil die erwartete Marge um 1-2% unterschritten wurde....bei z.B. 20% mehr Umsatz. Hier war und ist immer mehr, eine Horde von Schafen unterwegs die gänzlich oberflächlich agiert. Einzelne Zahlen, zumeist rein die Unter- oder Überschreitung von Erwartungen lösen starke Bewegung aus. Aktuell z.B. wird Tesla kritisiert (auch) weil die jährliche Umsatzsteigerung von 50% nicht mehr erreicht wird. Bei mehr als 80 Mrd. $ Umsatz mittlerweile! Schafe können wohl nicht Prozent umgehen.... Ja, Du hast völlig recht, die Masse schwimmt mit und analysiert vielleicht das eine oder andere im Detail. Selbst Unternehmer sein, zumindest eine Ahnung von dem was es heißt haben die meisten dieser Menschen eben nicht. Der Fisker Ocean ist ein tolles Auto. Ich verstehe warum Du Dir den gekauft hast. Ich kann auch Deine Freude daran absolut nachvollziehen, und wünsche Dir das diese noch ganz lange anhält. Dem Unternehmen Fisker wünsche ich ein langes Leben und Erfolg. Den Leerverkäufern einen drastisch steigenden Kurs und sehr hübsche Verluste. Mir wünsche ich ein Verbot solcher Praktiken.

Hi hab das ganze verfolgt aber Frage mich ob stellantis eine Kooperation mit fisker und zb TomTom in Sachen sw betreibt. War zwar nur ein Kommentar aber sowas lese ich beim neuen Peugeot e-3008

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

TomTom verbrennt jedes Quartal Unsummen von Geld. Ein sterbender Schwan.

Hallo Oliver, leider ist das Thema „Ausfall Rekuperierung“ mit der 1.11 Softwareversion nicht behoben. Mein Fisker wurde Ende Dezember mit der 1.11 ausgeliefert und bei mir fällt die Rekuperierung nach wie vor einmal pro ca 400 Fahrkilometer aus. Das bekannte Problem das keine Verbindung zur App hergestellt werden kann, konnte bei mir auch noch nicht gelöst werden (laut Fisker Technik häuft sich das Problem inzwischen wieder). Bislang ohne Lösung und lästig auch das ich keine Kartenupdates erhalte (laut Anzeige ist mein TomTom Kartenmaterial 16 Monate alt - auch der manuelle update funktioniert nicht). Und vom Ziehen des Heckklappenknöpfchen in der Fahrertür bis zur ersten Reaktion der Klappe vergehen ca 5 Meditations-Sekunden. Und das dauernde ADAS Ausfall Klingeln nervt wirklich. Und dennoch liebe ich meinen Ocean. Ich werd auch noch ein paar Aktien nachkaufen und damit definitiv auf long gehen. Danke für deine Videos. Bei mir war auch die Fertigung in Österreich kaufentscheidend.

Gute Analyse.

Ehrlich? Du bist zufrieden mit dem Auto, es fährt, hat wenig Macken und sieht gut aus. Vor 3 Jahren habe ich mir einen Peugeot e208GT gekauft. After Sale Service, bis auf ein paar Updates, gab es faktisch nicht. Das Auto hat sich weiter entwickelt, aber es kam seitens der Software oder Hardware keine Anpassungen für ältere Fahrzeuge. Als 3G abgeschaltet wurde, hoffte ich auf ein Modul, welches 4G, seitens Peugeot zu Verfügung stellt, vergebens. Nach der 2G Abschaltung wird die App dann nicht mehr mit dem Auto kommunizieren können. Habe den e208 deshalb vor einem halben Jahr verkauft. Du hast zeitgemäße Hardware und Funktionen, Reichweite die der kleine überhaupt nicht hatte. Nachdem ich mir jetzt einen Tesla M3 LR RWD geholt habe, ist die Komfortzone schon wesentlich besser. Allerdings machen, wie du erwähnt hast, auch neue Fehler oder fehlende Standards das Fahrzeug jetzt auch nicht zum ultimativen Auto. Die Leistung, die Fisker da erbracht hat, ist schon riesig im Vergleich zu anderen Start-ups oder gar etablierten Autobauer, die keine wirkliche Alternative zum Ocean anbieten können. Genieße deshalb das Fahrzeug und mache dir nicht so einen Kopf. LG Enrico 👋

Ich denke, für eine Privatperson ist der Kauf eines Fiskers zum derzeitigen Zeitpunkt wie ein Tanz auf einer Rasierklinge. Unendliche Fragezeichen sehe ich bei den Themen Service/Ersatzteile/Software/Restwert. Ohne nennenswerte Umsätze wird Fisker wahrscheinlich kurz- bis mittelfristig das Geld ausgehen. Was machen dann die Bestandskunden? Ich gehe mal davon aus, dass deiner ein Geschäftswagen ist und du diesen abschreiben kannst? Das ist zwar auch nicht schön, aber für einen hanseatischen Kaufmann denke ich verschmerzbar. Sorry, nicht persönlich nehmen.😊

Gerade habe ich bei N-TV im Banner gelesen, dass die Produktion eingestellt worden ist, ich musste an Sie denken! Es ist wirklich Schade, wenn dies das Ende bedeuten würde :(

@163Grad

3 ай бұрын

Es werden 6 Wochen lang keine neuen mehr produziert, da es 4.200 Lagerfahrzeuge gibt.

@lk-wr2yn

3 ай бұрын

@@163Grad Ich habe das auch gelesen, hoffentlich geht es weiter, auch wenn ich eher wenig Hoffnung habe...

Naja, Fisker hat eine ziemlich gute OnBoardUnit, die alleine ist schon die Zukunft der Firma wert. Fisker ist jetzt in der kritischen Phase, wie alle Autobauer, wenn die Produktion und Lieferung anläuft. Eigentlich weiss man erst am Ende dieses Fiskaljahr mehr. Also ich hätte gerne den Pear, aus meiner Sicht wäre es schön, wenn die Firma überlebt. Hot ist das jetzt schon, aber ich denke, sie werden es packen.

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

10 Jahre uu spät, zu langsam, zu wenig Cash.

@chrisweber7460

5 ай бұрын

@@Stefan_Dahn 10 Jahre zu spät nicht, eher 2 um die gute Welle mitzunehmen. Wir werden sehen, wie sich das entwickelt.

Hallo Herr Krüger. ich fahre selbst einen Fisker Ozean und finde das Auto toll. Aber die Software Version 1.11 hat noch immer viel zu viele Mängel - Rekuperation und Frontkamera fallen bie mir regelmässig biem Starten Fisker aus und da macht haöt keinen Spass. Unschön ist auch dass in die Entwicklung dereier weiterer Fahrzeuge viel Geld gesteckt wird und bei dem Auto das in Auslieferung ist die Hälfte der beworbenen und MITBEZAHLTEN Funktionen nicht verfügbar sind. Das mit dem Aktienmarkt sehe ich ähnlich. Die AKtionäre interessiert nur Ihre Rendite. Da liegt aber das Problem: denn die Berwertungen der Analysten könntendas Unternehmen ruinieren.

Super Video. Ich bin total einverstanden: Was mit Fisker passiert ist nicht fair. Sie probieren etwas schönes zu bauen und diese Short Sellers probieren das zu sabotieren. In den USA hat es Besitzer Meetups gegeben und alle Besitzer (die gefragt wurden) würden das Auto empfehlen. Deshalb bin ich sicher, dass Fisker erfolgreich wird.

@alexander_fromm

5 ай бұрын

Bestes Beispiel, Bill Gates der Leerverkäufe gegen Tesla getätigt hat damit Zesla abstürzt, da er eine Wette gegen Tesla laufen hatte. Der Schuss ging aber nach hinten los.

@Zedus-rl9hp

5 ай бұрын

Shortseller sind aber nicht daran Schuld, dass Fisker nicht die Auslieferung gebacken bekommt und auch mit der Software hinterher hängt.

@avigator

5 ай бұрын

Eine Firma, die an die Börse geht, muss die Spielregeln der Börse akzeptieren.

@martinmcnulty8155

5 ай бұрын

​@@Zedus-rl9hpFisker ist ein Startup mit wenig Erfahrung und Infrastruktur. Diese Probleme werden sie lösen.

@martinmcnulty8155

5 ай бұрын

​@@avigatorJa aber wenn die Short Sellers von Fisker ihre Konkurrenz wäre zum Beispiel Tesla oder Volkswagen dann ist es moralisch nicht korrekt. Legal aber nicht korrekt.

Ich komme gerade aus Neuss von der Probefahrt. Sehr schönes Auto! ABER Die Sitze finde ich nicht schön Irgendwie zog es im Auto Die Heizung lief nicht. Ich kann nur anraten, macht eine Probefahrt und bildet euch euer eigenes Urteil. Die tollen Videos von Oliver haben mich neugierig gemacht, danke an der Stelle für die vielen Tipps! Mal gucken, ab nächster Woche gibt’s den Polestar 4 zum testen 😊

@163Grad

5 ай бұрын

Wenn Du im FUN Modus mit der Heizung auf AUTO fährst dann läuft das alles perfekt. Bei EARTH läuft sie reduziert und es zieht etwas kühl im Auto. Mit einem Knopfdruck wäre das also alles anders gewesen…

@acprinte4811

5 ай бұрын

Lieber Oliver, aber wenn ich selbst im Earth Modus die Temperatur auf 28 Grad stelle, sollte es ansatzweise warm werden. Da blieb alles kalt. Die Wertigkeit hat mir ebenfalls nicht zugesagt. Alleine die inneren Türöffner aus billigsten Kunststoff. Lenkrad wirkt billig. Optisch eine echte Granate. Daher meine Empfehlung, macht eine Probefahrt und testet den Wagen.

@163Grad

5 ай бұрын

@acprinte4811 Alles gut. Das im Energiesparmodus die Klimaanlage nicht die Temperatur bringt, die auf dem Display steht, ist bekannt, und ist auch bei anderen Autos so zum Beispiel beim MG4. Im Earth Modus gibt’s ja auch kein Allradantrieb. Warum soll man sonst ein Allradfahrzeug Probe fahren, wenn man nur den Frontantrieb benutzt? Einfach Probe fahren, alles ausprobieren. Funktioniert.

@mayachevalier2127

5 ай бұрын

An den Polestar habe ich auch gedacht, aber, kleinerer Batterie, somit kleinere Reichweite, chinesisch und dann noch 30.000 EUR teurer, da muss ich nicht lange nachdenken.

Hallo Oliver. Seit langer Zeit verfolge ich den Fisker Ocean, habe auch damals schon eine Reservierungsgebühr geleistet und warte eigentlich nur darauf, dass alle Systeme wie Abstandtempomat usw. laufen, bevor ich ihn kaufen würde. Ich bin fest davon überzeugt, dass viele genauso abwarten wie ich auch, was für Fisker natürlich ein Problem darstellt, da diese Kapital durch den "noch nicht kauf" bei ihm nicht einfließt. Wenn Fisker wie folgt überlegen würde zu handeln, würde ich (und mit Sicherheit auch andere) ihn jetzt sofort kaufen und für Ihn Kapital einspielen: Zahlung 80% bei Übergabe, Fälligkeit der restlichen 20% nach fertigstellen der noch fehlenden Systeme. Und die Börse hat immer wenig mit Werten zu tun, sondern eher was mit vertrauen, dass haben, ob berechtigt oder nicht, viele verloren.

Leasen wäre dzt. sicher die günstigste Variante für E-Autos.Was ist aus den 60.000 Stk. Vorbestellungen geworden ? Design und Nutzwert,Technik ist einzigartig. Das Fahrwerk ist extrem stabil gebaut. MfG

Hä? 😅 also ich Käufe, lease usw das Produkt und spekuliere nicht (als invest) mit den Aktien… 🤷🏼‍♀️ natürlich sollte beides im Verhältnis gesehen werden. Dennoch - schönes Gerät! Freu dich, fahr, benutze es und wenn der Wiederverkauf sinkt 🤷🏼‍♀️ kann heute bei allen Autos geschehen… habe meinen Tesla auch gekauft (min 40´000 km im Jahr, da ist Leasing zu teuer). Wenn ich billig will, hätte ich bei der 2004er E Klasse mit v8 & LPG bleiben müssen. Wollte aber ein modernes KFZ mit allem was da zu gehört, PUNKT, RISIKEN INBEGRIFFEN… würde sagen das Leben ist potenziell endlich und damit riskant.😅 jeder bewertet dies anders.

Moin Oliver. Eigentlich müsste doch heute der erste Weg zum Porsche Zentrum geführt haben. Nach der Vorstellung des MACAN sieht der FISKER OCEAN ziemlich alt aus. Aber nun Butter bei die Fische: Ich mache mir Sorgen über FISKER. Nicht nur der Aktienkurs zeigt, was wohl die Finanzwelt vom FISKER hält. Entweder muß man ein größenwahnsinniger Typ wie MUSK mit eine neuen Region sein - ich halte ihn eher für einen modernen Baron v. Münchhausen, oder der Markt ist unerbittlich. Ich kaufe am Montag einen MACAN 4 für rd. 110 T€, mir wäre das kleinere Geld für nen OCEAN leider genauso wie für die Aktie doch nicht gut angelegt. PS: Natürlich gilt weiter TESLA NEVER!

@163Grad

5 ай бұрын

Die Mekan finde ich tatsächlich richtig klasse. Der sieht richtig schick aus und ist technisch natürlich ganz weit vorn. Ist aber immer noch ein weiter Weg zwischen 70.000 und 110.000 Aber du hast recht, Porsche ist schon klasse. für sonnige Tage habe ich auch noch ein Auto in der Garage, bei dem das Zündschloss links ist 🤫

@andreasfahrtelektro7500

5 ай бұрын

@@163Grad Moin. Wir kaufen immer Autos, die auf Ihre Weise auch nachhaltig sind: Wertstabil und ohne echte Macken, aber mit Service in der Nähe. Dazu auch immer auch als Earlyadopter. Unser letzter Benziner ist ein AUDI TTR 2.0 aus 2007, der dann durch den Cyberster ersetzt wird. Da ich meist 3-4 aktuelle Autos auf dem Hof oder besser unter Sitz habe, bleibt da zu wenig Zeit für einen Oldtimer.

@163Grad

5 ай бұрын

@@andreasfahrtelektro7500 Na so ähnlich siehts hier auch aus. Wir haben (inkl dem Fisker) 3 Elektroautos vor der Tür und 2 Verbrenner. Davon ist einer schon seit 2007 bei uns. Für einen 4-Personen Haushalt, in dem nur 3 einen Führerschein haben, ist das doch eine ordentliche Bilanz :-) Einen Oldtimer haben wir nicht mehr. Das „Hobby“ habe ich 2018 aufgegeben.

@avigator

5 ай бұрын

@@andreasfahrtelektro7500Wird der Macan wertstabil sein?

@andreasfahrtelektro7500

5 ай бұрын

@@avigator Wertstabil im Vergleich zu anderen JA. Die Zeiten von Zeitwerten > 58 % nach 4 Jahren werden aber beim neuen elektr. MACAN auch vorbei sein. Bin mir aber sicher, das er bei den BEV ganz oben landen wird. Wichtig dafür sind ja auch die Preispolitik und der Service von Porsche.

Hallöchen, ja diese Stammtisch Experten sind leider überall zu finden. Und immer mit den selben sinnfreien Kommentaren. Fast jeder von denen hält sich für den unangefochtenen Experten. Wenn man keine Ahnung hat…., egal, es ist und bleibt ein geiles Auto. Noch habe ich meinen Tesla, aber ich denke an etwas mit höherem Einstieg. Und der Fisker ist ganz weit vorne für mich, schon seit der ersten Vorstellung. Deine Videos sind sehr hilfreich um das Auto kennen und einschätzen zu lernen. Weiter so 👍🏼 Mit gefällt er, wie auch mein Tesla Model3, egal was andere Denken und meinen ✌🏼

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Stammtisch-Niveau.

Lt Kundenbetreuung ist auch ein großer Teil der SW von magna. Ich frage mich, wann die Assistenz Systeme denn aktiviert werden.

@danielflockinger5280

5 ай бұрын

Alle Fahrassistenzsysteme kommen von Magna Powertrain. Alles was UI etc. betrifft von Fisker. Ein Freund von mir arbeitet dort und hat den Kameraspiegel (bereits vor 10 Jahren) mitentwickelt. Damals für den Mini, der den dann nicht bekommen hat.

@geriskater2657

5 ай бұрын

@@danielflockinger5280 danke, & schönen Gruß aus Wien nach Graz :)

Ich hab mir nach deinem letzten Video extra Aktien gekauft. Mit gefällt das Auto und ich würde ihn auch gerne fahren. Ich hab Zeit und irgendwann geht’s wieder bergauf.

Wenn Firmen wie Fisker aufgrund der Struktur von Investitionen abhängig ist, dann kann man das nicht trennen. Denn die die sich ernsthafter mit der Aktie beschäftigen, beschäftigen sich nämlich durchaus mit dem Produkt. Und wenn die Entwicklung eben nicht so gut aussieht, weil die Firma nicht hinterherkommt, dann wird das durchaus zum Problem. Wenn Investoren nämlich deswegen anfangen Geld rauszuziehen bzw. vorher ein geplantes Geld nicht mehr einzubringen und neue Interessenten nicht einsteigen, stünde Fisker alles andere als gut da. Fisker finde ich auch nicht vergleichbar mit Tesla. Die haben eben nicht so eine "Figur" an der Spitze, die die Aktie wieder hochzieht. Ich hatte damals überlegt einzusteigen, sehe aktuell auch immer noch nicht, dass die sich zeitnah wiederholt. Achso und noch ein Punkt, es ist egal ob die Software jetzt besser ist oder wird. Wenn am Ende zu wenig Kohle da ist, dann ist zu wenig Kohle da. Und die Kosten müssen gedeckt werden und Leute bezahlt.

Sorry Oliver, ich hab' als Unternehmensberater viele Mandate für Firmen gehabt, die technisch top waren, aber leider wirtschaftlich nicht profitabel waren. Die Gretchenfrage ist hier wie sieht das bei Fisker aus? Ich weiss es nicht. Shortseller ist dann ein anderes Thema. P.S. Ich hatte bei 1.50 gekauft und bin bei 0.80 wieder ausgestiegen. Technikverliebtheit ist eine Ingenieurkrankheit!

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

„Die Genialität einer Konstruktion liegt in ihrer Einfachheit. Kompliziert bauen kann jeder.“ - Sergej P. Koroljow

Danke für das Video. Habe mit Spielgeld ein paar Fisker Aktien gekauft. Ich drücke denen die Daumen, würde aber noch nicht deren unfertiges Produkt kaufen.

Ich denke dass Fisker nur einen Fehler gemacht hat, man hätte gleich zu Anfang auch die günstigen Modelle anbieten sollen. Weiß gar nicht, ob man die jetzt bestellen kann.

Moin Olli , alte Strandbanane !😊 Ich bin echt happy , das ich fast „Live“ dabei sein darf, wie so ein neuer Hersteller seine Autos in die Welt bringt !😊 Mich interessieren Aktien nicht die Bohne , mich interessiert das fertige Automobil ! Also bitte immer fleißig neu Videos vom „Fisker Ocean“ machen !

@Stefan_Dahn

5 ай бұрын

Helau und Alaaf! 🎉

Das mit der Tür kann ich bestimmt erklären. 😂 Wen du gefahren bist und dan stoppst und nicht in N gehst muss man 2 mal die Tür betätigen. 1 mal damit von außen die Griffe raus fahren und beim 2 mal geht's dan auf. Bestimmt meinten die das.

@manfredp.6231

5 ай бұрын

Bei mir nach Stillstand,drücken der Entriegelungstaste : lies sich 1 x die Beifahrertür,1x die rechte hintere Tür - weder von aussen ,noch von innen öffnen! Abhilfe : verriegeln u. öffnen. MfG

Ja Oliver, kann mich erinnern an VW-Porsche, es hat sich ein Spekulant in Deutschland vor den Zug geschmissen, er hatte größere Summe auf sinkende Kurse bei VW gesetzt!

@163Grad

5 ай бұрын

VW-Porsche, da hatte ich kurz den Porsche 914 im Kopf 😀 Aber Du meinst natürlich den Übernahmeversuch 2008 (?)

Denke auch das es Potential hat, wenn jetzt mehr Leasing und direkt Verkäufe kommen geht das Geschäft los… Ich selber hätte auch Interesse, warte noch bis Ende Sommer, dann gibt es bestimmt auch ein Händler in der Nähe um das Auto aus der Nähe zu betrachtet. Momentan müsste ich durch halb Deutschland fahren, für eine Besichtigung :/