Sono un brasiliano che ama il suono di questo motore. Ci scusiamo per il mio italiano da Google. Questo motore qui in Brasile è amato da molti, dove sono incluso. E anche odiato da molti altri. lol ... Questo motore è stato usato anche qui su Fiat Marea. Versioni, 2.4 20V, 2.0 20v e 2.0 20v Turbo. Ho mantenuto un 2.4 anno 2001. È stato notevolmente svalutato a causa degli elevati costi di manutenzione. Ma per noi gli amanti di Fivetech è un piccolo prezzo per il piacere offerto. Congratulazioni per l'ottimo lavoro ... Continuerò a seguire il canale poiché sono appassionato di macchine italiane, qualunque marca e modello sia! Abbracci dal Brasile.

@nsaagent579

5 жыл бұрын

In Brasile so che amate molto le fiat

@lucaperlamagna449

5 жыл бұрын

Marcelo Silva w o Brasile❤️

@lukarenaultsport4705

5 жыл бұрын

Muito prazer para sua opinião! É realmente um bom motor, provavelmente um dos únicos da Fiat dessa potência. Eu sou Italiano mas agora sou no Paraná em férias, e vi muitos carros da Fiat, parece que aqui são mais do que em Itália kkkk! Outra coisa que eu gostei são os caminhões do Mercedes, como os 1113, o 1518! Que som legal do turbo! Um abraço dos amadores de carros!

@tigrenonfamalee3778

4 жыл бұрын

Bravissimo vi seguo con le marea

@jonathasilva0089

4 жыл бұрын

Faltando apresentação de um legítimo FIAT Marea "5 cilindri"!

Mi vengono le lacrime....avuto dal1997 al 2000,poi vicessitudini familiari accadute me l'hanno fatta sacrificare....grazie Davide come parli tu di auto,non lo fà più nessuno!!!bravo bravo bravo!!

Davide guardando questo video mi hai fatto rivivere un periodo di giovinezza (20 anni fa) che nn dimenticherò mai!! Io avevo uno turbo 1 serie e un mio caro amico il coupé 20 v turbo. Il venerdì sera spesso si andava a Milano e nel tragitto ( viale Zara) era uno sparo unico a volte anche con dei Porsche e devo dire che si difendeva molto molto bene. Bei tempi

Ce l’ho e me la tengo fino alla mia dipartita. La uso molto poco perché non è un auto comoda per spostarsi in città ma quando la prendo e in galleria con i finestrini aperti sento il rumore del motore portato al limitatore mi vengono i brividi.

@rcfaudioitalia6110

Жыл бұрын

Si. I brividi quando vedi come scende in fretta il livello della benzina magari

@giovanniperrino9406

9 ай бұрын

@@rcfaudioitalia6110ma zitto fai fatti la solita rs3 su e non rompere le balle

After i saw this video in 2016 i bought one in the same colour...thanks Davide! What a pleasure to drive, super-5-cylinder-sound and such a characteristic unique design! Now since more than 3 years fun without end every summer! Thanks Davide again!

@mohamedbenferha3665

5 ай бұрын

the color is grey Vinci

I owned a 20v Turbo for 3 years, and I still miss that smooth and rapid straight-five engine. It was a luxury GT you could drive across a whole country without feeling tired, with a light and open feeling cabin, and it looked like nothing else. Every drive was an event.I traded it for a Mercedes SLK 2.3 Kompressor, which, I have to admit, was a mistake.

Its so cool to drive Fiat like this one. Love old Fiat logo /////

@Thefrs_3

8 жыл бұрын

2 man. ✌

@Thefrs_3

6 жыл бұрын

///// ❤

Ciao! Bellissima recensione, e bellissimo esemplare!..👍🏻 Mi permetto di aggiungere e di parlare di un particolare che non è stato minimamente menzionato nella videorecensione, ovvero la trazione, inquanto è considerata ( la 20V Turbo ) una delle migliori trazioni anteriori al mondo, per via di alcuni particolari tecnici non da poco, ovvero: IL TELAIO: Di "Tipo 2", questo è l'evoluzione di quello della Lancia Delta, ed è più rigido e robusto, ( che è stato detto... ) così come anche la scocca. LA TRASMISSIONE: Una sofisticata ( soprattutto per l'epoca anni 90' ) trasmissione a controllo elettronico tramite gestione di sovralimentazione del Turbocompressore ( Garrett TB28 ) inventata da Fiat/Bosch, sulle prime due marcie "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ), di questa cosa ne sono a conoscenza in pochi, anche se e stata più volte menzionata da diverse riviste dell'epoca Italiane tipo: Auto del 1997, Quattroruote 1999, e anche da riviste internazionali, oltre ad un'autobloccante meccanico denominato " ViscoDrive" ( che questo è stato menzionato nella recensione... ). Ritengo appunto doveroso esprimere alcune parole in merito al sofisticato controllo elettronico della trasmissione sulla trazione, e sul suo funzionamento. Ci sono 2 sensori/Interruttori all'interno del cambio, che sono collegati ad una prima centralina satellite, questa è collegata alla centralina Madre ( Bosch Motronic 1.1.2 ) la quale a sua volta è collegata ad una seconda centralina satellite che è connessa ad una valvola elettronica denominata "Pierburg" che sempre a sua volta quest'ultima controlla la valvola WestGate del Turbo, aprendola e chiudendola. Il bello di questo sofisticato sistema elettronico, sta nel fatto che non INTERROMPE il pattinamento delle ruote, come un comune "ETC" ( Electtronic Traction Control ), dove taglia la corrente al motore facendo avvertire il classico seghettamento, e contraccolpo, ma RIDUCE il pattinamento stesso delle ruote, diminuendo appunto la pressione di sovralimentazione, così da mantenere una fluidità e piacere di marcia nella guida, senza poi perdere di prestazioni. Il sistema si esclude autonomamente una volta inserita la terza marcia compresa in poi, per riattivarsi automaticamente una volta tornati in 2°, ed in 1° marcia rispettivamente. Il sistema di controllo, eventualmente, si può escludere con appositi "Computer Examiner", e non dal Driver nell'abitacolo. Il bello di questo sofisticato sistema, sta nel fatto che se si vuole elaborare il Coupé, anche in modo estremo, per aumentare la potenza e la coppia, e quindi le prestazioni in generale, con assetto più estremo, ecc....Con questo sistema elettronico ( con la riprogrammazione dell'ECU ) si può scegliere la pressione di sovralimentazione in base alla marcia inserita così da avere sempre una guida fluida e piacevole, senza eccessivi pattinamenti e perdita di controllo dell'auto! ES: Se originale la pressione espressa dal Turbo è: 1° marcia 0.8Bar, 2° marcia 1.0Bar, dalla 3° marcia compresa in poi 1.2Bar ( quindi la pressione massima di sovralimentazione ). Effetuando l'elaborazione si può fare: Es.1° marcia 1.0Bar, 2° marcia 1.2,Bar, 3° marcia compresa in poi 1.5/1.8/2.2, e oltre, così da non avere mai la classica "esplosione" di potenza con relativo estremo pattinamento delle ruote nelle prime 2 marcie, che toglie il piacere di guida. Un sistema davvero geniale ed unico nelle sportive anni 90'! Ricordiamo che la Fiat Coupé 20V Turbo "normale" ed edizioni speciali ( Limited Edition, [ numerata e certificata ] Plus Edition, ed MY99' Edition ) è l'unica auto sportiva anni 90' a trazione Anteriore, ad avere una trasmissione a controllo e gestione mista, ( Elettronica + Meccanica ), coese quest'ultime all'uniso, all'insegna della mimesi, pur non essendo queste fisicamente collegate fra loro in un'unico pezzo, tipo un classico "VDC." In pratica l'autobloccate meccanico ( ViscoDrive ) agisce da "TC" ( Torque transfer ) e l'elettronica "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ) da controllo pattinamento. SCUSATE SE È POCO!!!!! ******* P.s: Alcuni modelli ( più di qualcuno ) di "Limited Edition" originali, nuovi, e di unico proprietario, fatti rullare sul banco prova, hanno tutte fatto registrare potenze di oltre 230Cv, a dispetto dei 220 dichiarati da Fiat. Questo spiega in modo incontrovertibile le maggiori prestazioni in termini di velocità massima e accelerazione fatti segnare dalle varie riviste, a dispetto delle versioni "normali" a 5 rapporti, ovvero: ( 252,23 Km/h, LE, contro i 248Km/h Normale. ), ed accelerazione, ( 6.1/3 Sec.LE, contro 6.5 Sec.Normale ) tutte "limitate" elettronicamente nelle prime 2 marcie, come sopra enunciato. ****** Ciao!

Quando è stata prodotta la Coupè Turbo 20V Limited Edition avevo 22 anni... ammiravo quest'auto per il design controverso e originale, o l'amavi o l'odiavi, e invidiavo quelle prestazioni da supercar (anche se come giustamente detto da Davide, non era una supercar). Ho continuato a portare rispetto per quest'auto anche per molti anni dopo (e continuo a portarne), e ammiro chi oggi ha il privilegio di possederne una. Per me è bella ancora oggi, è un'auto senza tempo e la ritengo la più bella Coupè solo dopo l'Alfa GT Bertone prodotta nel 2004 (che ho posseduto). Davide come sempre bellissima prova!

Ogni volta che guardo un tuo video penso sempre che tu sia un ottimo giornalosta purtroppo oggi giorno non è facile trovare gente che sappia veramente apprezzare sia auto moderne e longeve. Hai una dote che pochi hanno: essere giudici imparziali, vedere sempre un lato positivo/negativo di una macchina.

Da possessore di una 20v turbo, felicissimo!! Un emozione ogni volta che ci salgo, quel 5 cilindri ha un sound pazzesco

Da orgoglioso possessore di una Fiat Coupe'.... bel servizio! continua cosi'! :)

@luke8528

6 жыл бұрын

gargas84 buttala via dammi retta . Fai più bella figura .

@gabnike_1516

5 жыл бұрын

Luke ma levati proprio continua su quei cessi tedeschi un fallito come te solo con i cessi tedeschi può stare

@Ivandragoshotokan

5 жыл бұрын

Io c è lo avuta quando piove e una bara già sepolta:)

@daniloud9776

3 жыл бұрын

@@Ivandragoshotokan nel senso che è complicata da guidare sul bagnato o nel senso che si fa deridere da tutte le rivali?

@Ivandragoshotokan

3 жыл бұрын

@@daniloud9776 nel senso che arriva subito al limite ma non ti avvisa quando li oltrepassa!

Bellissima! Avevo una decina di anni e mi brillavano gli occhi quando il mio vicino d garage passava con una turbo 20v rossa Con quella linea, potenza, discreta abitabilità x 4 persone e un baule più che buono avrebbe successo ancora oggi secondo me Gran bel video come al solito bravissimo *****

A me piaceva tantissimo. Come sportiva non era male. Peccato, come hai detto nel video, senza eredi.

@michcamp8487

8 жыл бұрын

Sono d'accordo

...grandissimo Davide !!! ...tutto il materiale presentato molto professionalmente, grazie.

I love your chanel man! Cheers from Polonia!

beautiful. we have to applaude fiat for this ballsy yet elegant and consistent sculpture. we also have to respect the fact that they put a *proper* engine into it. great car, future classic.

I had no idea they were sooo good ! Great review and fantastic editing thank you 👍

@rogerpayne5336

3 жыл бұрын

That is the Coupe's secret. Giant killer , even today , especially when tuned........Bella Machina !!!

Mi piace tanto il tuo canale:aneddotti,prove ,soprattutto quando ripercorri la storia dei vari modelli.Sono di parte perchè ho un 20vturbo limited anch'io,capisco i suoi limiti,ma fidati che quando ci salgo su e accelero anche se non è una supercar ,mi tornano in mente i miei 20 anni e tanto mi basta.W il Coupè .PS: grazie alle tante politiche dissennate in fatto di bolli abbiamo perso una grande fetta di patrimonio motoristico.

Che meraviglia.... 😢😢😢! A lacrimare ogni volta a sentire sta macchina. Purtroppo nn ho la possibilità di acquistarla.. L'importante è che posso sognare, mi basta! Complimenti Davide!

Già la coupè mi piaceva di suo! ...dopo aver visto/ascoltato la recensione, ci sto decisamente in fissa! :D

I own a limited edition...it is so beautiful and people still turn their heads more than for porsched here in Germany Coupe fiat!

@klauslueckert4773

4 жыл бұрын

how much did you pay for it? I have a 16V which I love, but it has no engine. It's just for cruising and to look at really.

@MaverickM1

4 жыл бұрын

Same here with my 20v Turbo Plus in Hungary. Fully restored (complete engine overhauling with forged woessner parts, new crankshaft, turbo, bearings tappets etc, full repaint in original Grigio Moon Metallizato color because of the failure of the original clearcoat(but the whole chassis was completely free of any rost) , complete suspension upgrade with Bilstein Eibach and Koni parts.) it looks like a spaceship compared to nowadays cars, people just staring at it, some people making photos.. like it was a Ferrari or so.. It produces 280 hp now, it kills the 280 speedo anytime. A beautiful beast from the past, and i love every bolts and rivets of her. Coupe Fiat!

@rogerpayne5336

3 жыл бұрын

@@MaverickM1 Excellente fellow Coupe brother , Excellente !!

C'è chi si riguarda questo video mille volte perché è venuto fin troppo bene (soprattutto la presentazione) e chi mente

Ciao Cironi , i 5 cilindri 20V a concluso la sua vita nella versione diesel sulla 159 2.4 JTDm e ti dico che mi sono tolto tanta soddisfazioni contro i blasoni tedeschi ma veramente tante.La preparai da solo come si faceva una volta prima che tu venissi al mondo,mi fa piacere che non fai mai dimenticare le leggende e il periodo d'oro delle auto 70,80,90 anni da me vissuti e auto possedute e godute.Quella notte sulla Firenze mare non capivo cosa fosse che a 230 mi spingeva ,era la K cupe turbo fu un duello epico ma la mia 164 super 20 V6 TB in allungo non temeva nessuno e al casello di Migliarino pisano arrivai con pochi metri di distanza.Arrivera il giorno che ti conosco e ti racconto tutte le mie avventure e tutte quelle di chi è stato figlio degli anni 70 80 90.

Lancia Delta Integrale Evo 2 e Fiat Coupe 20V Turbo Limited Edition, le mie auto preferite. Eleganza e potenza si mischiano in queste due auto. Grande video Davide!

@giovannimaniscalco4074

7 жыл бұрын

andrea giudice cooooooosa?

@giovannimaniscalco4074

7 жыл бұрын

nico5179 ovvio

Ciao Davide, sopratutto volevo farti i miei complimenti per il tuo fantastico canale. Sono musicista, tedesco, ho studiato a Milano. L´amore verso la musica e le macchine italiane mi ha portato qui ;-) Personalmente spero che rinasca presto la tradizione italiana di macchine puro sangue; la Alfa 4C è un passo che promette. Tanti saluti! Andreas

@andreamartinocrc

Жыл бұрын

io sono Andrea e ti faccio i complimenti perche' scrivi molto bene in italiano

Extraordinario test!! Felicitaciones Davide!!!!

Auto bellissima. Uscì dalla matita di Chris Bangle, che peraltro fu capo del design BMW per molto tempo. Originalissima, con le scalfature nei parafanghi e i fanalini tondi che richiamano le sportive del passato. Ottima prova come sempre. Bravo e complimenti. Spero che un giorno qualcuno ti chiami a fare un programma serio di auto in TV.

Perfetta con tutti i suoi difetti!!

ciao Davide, grazie alla tua recensione ho rivissuto i bellissimi anni in cui ho posseduto anche io una 20vt. bellissima recensione come sempre. solo una piccola e modesta precisazione, la macchina è frutto della matita di Chris Bangle e solo assemblata negli stabilimenti pininfarina. ciao

io l'ho avuta in test drive per 2 giorni, vi premetto che all'epoca pur avendo una Opel Calibra Turbo, devo dire di essere rimasto piacevolmente colpito da questa auto, per la sua maneggevolezza e prontezza, e la sua guida molto intuitiva. Facendo il paragone con la mia, che in realtà dava l'impressione di una macchina molto pesante e ingombrante, (tipico delle tedesche di allora) la Fiat Coupè era maneggevolissima, sopratutto nel misto; Per fare un paragone sembrava, di guidare un auto piccola ma con tanti cavalli, insomma un auto molto piacevole e divertente, l'unico neo che ho trovato e la "sensazione" di poca stabilità (dovuta allo sterzo) in rettilineo alla massima velocità, si faceva davvero fatica a tenerla dritta, cosa non riscontrata con la mia Calibra turbo

se devo dirti la verità... ho avuto due coupé, entrambe 2.0 no turbo.. La prima con il motore revisionato, non truccato, faceva 240 senza fatica e con Pirelli zero a 120 a 90 gradi di curva... ed io sono una femmina... la seconda 210 sulla neve con gomme estive.. bisogna conoscere questo cuoricino di auto. mi ha salvato la vita mille volte!

quanto amo il suono del 5 cilindri

@davidefs4998

4 жыл бұрын

E UN AUTENTICA SEGA AL CERVELLO..

ne ho posseduta una per 10 anni, la fiat coupè 20v turbo rimane ancora oggi il 2000 più potente

Bel video, apprezzo molto i test drive di auto del passato ma tenute come appena uscite dal concessionario! Complimenti e continua così!

Anno 2007 lo ricordo come fosse stato ieri la mia prima auto indimenticabile grazie davide mi sono emozionato, avevo solo 20 anni ma per me era una ferrari quante audi a3 e gti lasciata a respirare la polvere ahahahah

Grande Davide...aspettavo un test di una macchina del genere! :-) Ora aspetto il test della 147 GTA! :-)

@Nonno_R

9 жыл бұрын

La Gta è troppo scontata :D...Magari la Giulietta TurboDelta :D

@Eruption1910

9 жыл бұрын

Antonio Venuti Beh si, ci sono macchina più particolari...ma mi piacerebbe vederla! :-)

Grazie Davide! Mi vengono le lacrime agli occhi pensando che l'ho venduta 5 giorni prima della tua pubblicazione.

@lenovoblu5856

2 жыл бұрын

Quanto l'hai venduta se è lecito grazie e saluti .

Fantastico video e grande auto! Davide sei un grande!

dal '97 al 2012 in famiglia abbiamo posseduto Bravo HGT e Marea 2.0 20v, la mia infanzia e adolescenza hanno avuto come sottofondo il sound del 5 cilindri fiat. appena possibile spero di acquistare un coupe' 20VT ❤

Beh, Davide... colpa tua... sei riuscito a farmi acquistare anche un Coupè 20v turbo di uno splendito azzurro "puffo" dopo una 75 turbo america rossa (L'evoluzione è decisamente fuori dalla mia portata!!!)... gran macchina, orgoglio italiano... gli anno ottanta e gli anni novanta ti facevano battere il cuore forte forte! Grande Davide, continua così!!!

I have a 20v turbo. The lines are so perfect, Everything feels like a real sportscar. What I wouldn't give to buy a newly produced one. Just to Watch :)

@TheIamIrving

6 жыл бұрын

They didn't sell well. I had one for 5 years. Beautiful car, but a bit twitchy on bends. FIAT probably stopped selling them because they cost too much to produce. I sold mine cheap and regret it.

@dannyhelderdenkende6647

5 жыл бұрын

Fredriksdal Are the real so bad like They Say? I like That style of car,but never bought one,because i was afraid of all the troubles with it. More broke than drive?

Ho una 20v turbo+ del 1999 con una piccola elaborazione (250cv), gomme Yoko semi-slick e prevedo il montaggio di freni da 330mm. Che piacere guidarla!

Sono del 1984 e questa è stata la mia prima auto presa usata nel 2002....che spettacolo..che bomba

Che bella cavolo, era il mio sogno a 15anni😂 ne vedevo spesso una azzurra con i brillantini e che casino faceva!!!🚀😋

Complimenti Davide bella prova secondo me questa insieme alla Croma di fine anni 80 e la migliore Fiat mai costruita infatti entrambe le macchine sono andate nel dimenticatoio e non hanno nessuna erede un vero peccato stessa fine di Lancia e Alfa Romeo, se non sbaglio costava piu di 40milioni di vecchie lire pero le prestazioni erano importanti e non lontane in fatto di tempi rispetto alla base della Carrera 911, magari come guida il divario aumentava ma si risparmiava molto nell' acquisto ora la Fiat ci chiede dai 25000 a 30000 e piu euro x una 500x Oltre 50 milioni delle vecchie lire alla fine seppur ingrandita e un po allungata rimane pur sempre una500. Questa macchina bastava un restailing modificando il tappo del serbatoio, e aggiornando un po la linea, metterci il motore 1750 turbo della Giulietta da 240Cv qui si che ci stava bene avrebbe mantenuto con una cc piu piccola le prestazioni di questo modello da te provato con costi di gestione inferiori x completare la gamma il 1.4 turbo da 180Cv della Punto Abart come base e x chi fa tanti km il Jtd 1.9 biturbodiesel della nuova delta da 190Cv magari potenziato a 200Cv e la gamma era fatta e completa invece nulla di tutto questo progetto abbandonato morto e sepolto come Lancia e Alfa Romeo, Lupus Infabulas.

Spettacolo io ne avevo una gialla la mia prima macchina.... Che ricordi un vero mostro. Grazie per il video

Sei bravo a spiegare e trasmetti a chi ascolta le tue sensazioni, interessante l'intervista che hai fatto al collaudatore dell'alfa

Una grande auto potente ed affidabile, purtroppo come spesso capita in FIAT progetto abbandonato!

@francolorenzini9022

5 жыл бұрын

E' vero, era una macchina che sia come linea, che come meccanica aveva validi presupposti, pur con eventuali aggiornamenti, per continuare a essere prodotta e la concorrenza, ricordo p.e. la yundai di allora, ne trasse vantaggio...

@lenovoblu5856

2 жыл бұрын

Troppo bella e tu troppo bravo .

Non era e non è una supercar ... Ma ci piace così .. cattiva e potente e poi con qualche piccola modifica chissà !!!

Ho avuto la Bravo HGT 20 V nel 96 appena uscita Giallo Superga ,del segmento una delle migliori tenute di strada in assoluto permetteva numeri in curve anche molto veloci davvero elevati,grazie per il tuffo nel passato🥹

Grande! Mi ricordo sempre la prima volta che ne ho vista una dal vivo, era rossa, nuova di zecca e non avevo mai visto una macchina così bella... però peccato che fosse solo a trazione anteriore. Questo look, questo motore, e trazione posteriore avrebbe fatto strage..

it's a real shame that Fiat gave up on evolution of this great car

@blueg8731

7 жыл бұрын

I remember sitting in this thing. A friend of mine had one and it was one fantastic car.

@parsil8158

6 жыл бұрын

Italian Seal of approval 🎖

@saverio21081

4 жыл бұрын

It couldn't, because an evolution of this car would affect Ferrari's sales. This explains why it came with such ridiculus low-sized wheels, to keep low its sportivity. Pininfarina had no reason to design a model with such wheels, just look at his previous models. Back then, the 348 would otherwise been challenged by her sister fiat. I could be wrong about that, but in general fiat decisions affected Ferrari's.

@petrvrana834

4 жыл бұрын

@@saverio21081 Yes you are wrong, by the time 16vt and then 20vt came out the wheel size they had was usual for a sport car

@DashCamSerbia

4 жыл бұрын

One of the most beautiful cars ever made.

Quest'auto, pur con i suoi limiti, io LA ADORO!

@workstationf

7 жыл бұрын

...verissimo !! Le Fiat del tempo avevano un po tutte i loro limiti , ma nello stesso tempo sono diventate dei MITI , un esempio tra tutte è la Uno Turbo ;-)

Avevo la turbo 16 gialla , freni brembo, turbo modificato direttamente da kit Fiat, (dopo che avevo rotto il mio per una cattiva elaborazione), mappa su centralina nuova, amo i boxer in 2° pendeva il volo, raccordo di Mestre per andare alla partita Udinese-Vicenza, trovato 355 berlinetta F1, e li scatta l'ignoranza, il tipo sfugge ma non troppo. E siamo arrivati a Udine che si è fermato a chiedermi" Ma quanto ***** fa la tua macchina" , prime parole dette, neanche "ciao".

Ne ho avute due, un 16v turbo bordeaux e un 20v turbo grigio, bellissima auto, mi sono divertito come un pazzo, infatti lo ero poiché la usavo per fare il rappresentante...immagina i costi! Grazie per il tuo lavoro Davide!

Aveva un fascino veramente particolare

Coupé sempre adorata e sempre la adorerò... con quei tagli ai lati... che spettacolo

Fortunato e fiero possessore da una t20v da quasi 10 anni. Con tutti i suoi limiti nel misto...ne ha... ha un motore che è uno spettacolo.

Grande Davide mi stai facendo vivere delle grandi emozioni

Possiedo una auto identica da 12 anni.Una macchina che onora le sue origini italiane! Mai problemi,solo goduria. Nonostante sia ferma nel garage da un paio d'anni , non la venderei mai e per nessun prezzo.

@manu-cl7xf

6 жыл бұрын

Ρομέο GR bravo tienila, potresti pentirti di venderla

@FoxPopvli

5 жыл бұрын

io se dio vole e se ne trovo una, me la piglio senza pensarci troppo! Tienila e trattala bene, che auto così secondo me non ne vedremo mai più! ;)

@marcoricci5247

4 жыл бұрын

Non la tenere ferma! Se avete macchine così usatele...

@Romeo_GR

4 жыл бұрын

@@marcoricci5247 Hai ragione....pero' il lavoro, i figli che,crescendo, chiedono sempre piu' tempo a dedicargli,la necessita' di una auto per la famiglia,di un altra auto per la moglie,altre priorita' .....fanno sempre rimandare.....

Nel palazzo affianco al mio c'è un ragazzo con un esemplare 16v e con uno scarico artigianale lo sento ogni volta partire! Bella macchina sul serio.

Complimenti, gran bella macchina, e gran bel video, molto esauriente e chiaro su pregi e difetti di questo mostro. Mah forse senza Marchionne oggi ci sarebbe qualcosa di simile in listino.

sarebbe interessante vedere anche la sorella spider.... fiat coupè e fiat barchetta, 2 auto italiane dal design unico degli anni 90 :)

Best Fiat ever !!!

Tu sei un grande come ne sono rimasti pochi,dovresti avere milioni di iscritti

Excellent review. Such a characterful car. I miss my 2 sprint blue's.

I wish I can get this to United States I always love this car I found out about this car on Gran Turismo lol

5:22 "è una macchina...questa è una macchina" 😂😂😂

Bellissima analisi, grazie Davide

Ciao Davide, ciò che apprezzo di te è il tuo modo di descrivere le caratteristiche delle auto, molto personale ma al tempo stesso semplice ed esplicativo, che davvero fai capire i concetti, grande, bravo

Mitico Turbo 20! Felice possessore!

@TheMaurob1979

9 жыл бұрын

e' una bomba, ho avuto la integrale 16 e per caso ho provato anche la coupe turbo 20 , molto piu godibile la coupe di motore, ha una coppia in basso micidiale, invece la delta e pigruccia sotto i 3300 giri

Beh il massimo è quando ti trovi il ganzo di turno che ci piazza gli stemmi Ferrari e la gente la scambia per una Ferrari vera 😂

@paolofregosi4034

3 жыл бұрын

😂😂😂

@loris2384

3 жыл бұрын

Presenteeeee🤑🤪

In the past i have owned 4 20 Valve turbos , 1 Limited edition ,1 16v coupe I now have present day a 20 valve turbo ,16 valve turbot ,131 sport/racing and a strada abarth 130tc I love the coupe

Complimenti davide fai sempre dei bei video e arrivi sempre a togliere ogni dubbio sulle solite domande che da 20 anni tormentano gli italiani appasionati di fiat! È la storia delle fiat grandi motori su telai e sospensioni poco raffinate impianti frenanti ecc.. bella macchina comunque! Chi pensa o pensava di spendere 30 mila euro e avere una porsche si era perso qualcosa ma nel suo valore toglieva belle soddisfazioni!

Bel video interessante come sempre, bravo! Viste lo doti dinamiche e di motore, perché non è mai stata usata nelle competizioni??

@teleroylichtenstein

4 жыл бұрын

Perchè non ha un buon telaio (telaio Fiat Tipo) e l eccessivo peso sull avantreno (ne risentono sterzo, trazione, controllo in curva) me l'ha detto un mio amico ex pilota e meccanico, e oggi che ha una certa età, collezionista di auto d epoca di pregio e da competizione. Una persona che ha utilizzato in gara auto come Fiat 131 Abarth, Opel Kadett GT/E, Alfa Romeo SS e altre auto del genere. Insomma uno che correva sul serio.

If you like make a video for the 156 Busso or TS. Regards from Greece.

Just bougt a 20V Turbo Plus last monday. Fabulous car, excellent handling and balance. It needs a bit of wor but nothing serious.

Ho 36 anni...ma a 12 anni era il mio sogno proibito! Grazie Davide bel video 👍🏻

Davide, you should be boss of Fiat. Fiat would probably go bankrupt. But before bankrupcy, Fiat, Lancia & Alfa Romeo & Maserati would make few cars to die for.

@KretinoSantino

3 жыл бұрын

@Γιάννης Βλάχος Don't bother with stuff you have no chance to understand .... like simple sentence with little bit of joke.

la coupè è il top

+Davide Cironi, piccola nota. Il designer della Fiat Coupé fu Chris Bangle al tempo nel centro stile Fiat, diventato poi molto noto per le Bmw di inizio nuovo millennio. Pininfarina curò in particolare gli interni. Comunque complimenti per tutti questi interessanti e appassionati video!!! Bravo! Comunque la Fiat di oggi si sogna queste linee sia esterne che interne. E' oggettivamente bella! ps: Prima o poi devo decidermi a restaurare la Lancia Gamma 2.0 seconda serie che ho ferma da una vita. Se tu fossi interessato a guidare l'ultimo boxer di casa Lancia (ancora quel motore non era Fiat) con tanto di basamento in alluminio...te la presterò volentieri. Ma so che il Drive experience è più orientato ad auto dal particolare sapore sportivo.

Ho avuto la fortuna di possedere una Turbo 16 prima serie. Belle soddisfazioni a prezzo contenuto, con una abitabilità buona anche in quattro. Venduta dopo la nascita della seconda figlia, ma anche in tre spazio sufficiente. Consumi accettabili. Un pò mi pento di averla venduta, poiché una linea così non la ho più vista.

Fiat ha fatto ottimi gioielli...incompresi secondo me,bellissima auto!

mi piacerebbe vedere un test drive di una lancia delta hpe e fiat stilo abarth , 2 delle mie auto preferite

Macchina dalla linea splendida e senza tempo, invecchiata benissimo, e dal motore fenomenale, troppo spesso sottovalutata! Ancora più fantastica in questa versione Limited. Speriamo che in futuro il tempo le ridia il lustro che merita! P.S. Unico appunto ad un altro meraviglioso test: la linea esterna in verità era a cura del centro stile Fiat (ad opera di Bangle, che ha rivoluzionato qualche anno dopo la gamma BMW) e non di Pininfarina, che si è occupata invece degli interni e della produzione

I just love that noise!

Bellissima, io l'ho avuta, pur avendo adesso una Ferrari F430 mi dispiace di averla venduta. Velocissima, comodissima anche per viaggiare

@riccardocubino1286

8 жыл бұрын

Soprattutto per viaggiare c'è... l'autostrada è il suo regno metti la 6 marcia e ti dimentichi del cambio fino a che non arrivi nel vialetto di casa, silenziosissima sembra quasi che veleggi su una nuvola di aria veramente ottima per viaggiare e appena serve un po di brio scali marcia e giù tutto ... una meccanica veramente eccezzionale

@luca_salerno

6 жыл бұрын

areagg34 come ti trovi col 430?

Rivedo questo video dopo tanto. Davvero simpatico. La FIAT Coupé è molto divertente! Mi dispiace solo che tu ne sappia così poco sulla GTV 916 V6 TB. Da uno attento e appassionato come te ci si aspetterebbe più prudenza verso qualcosa che non si conosce appieno 😉

@Beebee-qk4qh

4 жыл бұрын

Infatti dal video non si capisce se ha mai provato una 916 o parla per sentito dire... Comunque sarebbe ora di fare una prova su strada anche della 916... Speriamo...

@poesiaerimediofficial8815

4 жыл бұрын

@@Beebee-qk4qh assolutamente si! È un auto meravigliosa e ha delle finezze tecniche che la rendono molto affidabile e molto divertente. Davide è un grande appassionato e non ci si aspetta che parli "per sentito dire" proprio dell'oggetto della sua passione. Cironi fatti perdonare con un test drive Di una bella ALFA GTV 916. Superlativo sarebbe un confronto commentato tra V6 TB E 3.0 V6 24V. Un grande abbraccio

@Jack-cv4ke

4 жыл бұрын

@@poesiaerimediofficial8815 concordo, davvero non capisco perché parla così del GTV. Sarebbe bello un confronto tra 2.0 V6 TB, 3.0 v6 e 3.2 V6,la massima evoluzione di questo motore leggendario.

@poesiaerimediofficial8815

4 жыл бұрын

@@Jack-cv4ke Beh non so che dire... Ripeto che la Fiat Coupè è davvero un mezzo divertente e con altrettanta franchezza ribadisco che il La GTV 916 V6 TB è oggettivamente superiore. Parlo del BUSSO TURBO esclusivamente perché è la più vicina al 20 Valvole turbo della coupé. Se la motivazione della scarsa considerazione che si dà al GTV 916 è la classica risposta di chi campa per sentito dire - Ah le alfa sono solo a trazione posteriore - allora beh, non abbiamo proprio di che discutere. Mitico Cironi porta in auge il GTV e fatti perdonare!!!

@Jack-cv4ke

4 жыл бұрын

@@poesiaerimediofficial8815 allora concordo in parte: se parliamo della GTV in generale si, è superiore oggettivamente al Coupe. Però se si parla di Coupe T20 contro GTV TB la 916 non ha speranze....se la gioca con la Coupé T16, ma la T20 del video va paragonata al GTV 3.2 in quanto a prestazioni (considera anche che i cv del Coupé Coupé dichiarati sono 220,molti hanno rullato 230/235cv da originale). Quasi quasi mi viene voglia di dare a Davide la mia GTV 3.2 per una prova,sempre se lui è interessato.

Muy buen video!

ho 18 anni la mia prima macchina l'ho comprato poco fa (è una mini cooper mini one d park lane) io tutt'ora quando vedo una fiat coupe impazzisco, per questa non potete capire quanto sono fomentato!!

io ho un 1.8 16 v e ci si diverte pure con quella... una volta l ho tirata in autostrada e sono arrivato ai 210km/h 😊

@giuseppe9209

7 жыл бұрын

Giovanni Maniscalco Come consumi come sei messo?

@luilosa3852

6 жыл бұрын

No potevi andare anche piú di 210 stai tranquillo, io la punto mk2 ( tre porte) da 60 cavalli l’ho portata a 190 certo poi a lungo andare ho rotto la cinghia ma vabbè.

@jhviuv7ygv

6 жыл бұрын

Anche io la ho

@TheEnd-cd7ii

5 жыл бұрын

La panda 1.3multijet fa i 190

@Jack-cv4ke

5 жыл бұрын

@@luilosa3852 io invece a 220....ma fammi un piacere va. Punto 60cv a 190?Ok esagerare ma così è troppo,i 190 li fanno si e no auto con il doppio della potenza e mi vieni a raccontare ste balle?

Hai citato nel filmato la Opel calibra, non sarebbe ora ti testare anche quella??? 😬

Complimenti peri tuoi video

Bella vettura, giustamente come dice Davide non è una supercar. Resta cmq un auto interessante. Si può fare tanto e renderla migliore mettendo mano con le giuste informazioni. 🇮🇹❤️

Non riesco a capire perché tu hai così pochi iscritti mentre gente come quelli che fanno i gameplay ne hanno 10 volte i tuoi. il modo va a rotoli

@davidecironi

8 жыл бұрын

+Marco Battaglino abbiamo solo scelto una strada più nobile, lungo la quale si fatica il triplo e si ha indietro la metà.. Ma non potevano di sicuro fare un canale di "carspotting". Tempo al tempo! Grazie mille

@tuzzosecount1106

8 жыл бұрын

+Davide Cironi Sei molto bravo!

@giovannigalbusera3556

8 жыл бұрын

+Marco Battaglino magari gli iscritti sono pochi, ma le visualizzazioni direi parecchie, 145.000 non è male direi....

@tuzzosecount1106

8 жыл бұрын

+Giovanni Galbusera Considerando youtuber italiani che su un gameplay del cazzo di 10 min. fanno 300.000 views

@giovannigalbusera3556

8 жыл бұрын

+tuzzo secount vabbe' dai, gameplay è roba da ragazzini. Questi video sono per chi ha i capelli grigi.... :)

Tutti belli i video di Cironi. Una nota soltanto: Gtv 916 e Fiat coupè condividono a malapena il pianale. L'Alfa ha la versione profondamente modificata. Il telaio, che è lo scheletro dell'auto è totalmente diverso, prova ne è il "doppio" della rigidità torsionale della Gtv rispetto alla Fiat. Circa la dinamicità è curioso il contrasto con la maggior parte delle testate mondiali (esempi a caso Top Gear con il test di Jeremy, la testata tradotto in più nazioni "Le migliori auto del Mondo ecc. ecc.) che danno il più delle volte la Gtv come la coupé con il miglior comportamento stradale.

@ALEXV12

9 жыл бұрын

+miky96foreverr il pianale ha la stessa derivazione ossia il "tipologia 2" (dico tipologia perché molti internauti con problemi di lingua credono che la parola "tipo" voglia dire fiat tipo) e nel dettaglio hanno analogie nella vasca del pianale (zona aggancio sedili, fondo piedi) nell'ossatura anteriore. In tutto il resto, telaio compreso no. Consideriamo che la Gtv 916 è stata pensata per i crash test USA, la Coupé no, inoltre ial posteriore, la Gtv 916 non ha soltanto un multililink messo lì, bensì ha un retrotreno in alluminio, autoportante, autosterzante, e sospensioni Multilink a 5 bracci. Tante chicche per cui bisogna ringraziare gli ingegneri dell'Alfa Romeo che alla fine ottennero dei compromesso per avergli negato la deliberazione della t.p.

@ALEXV12

9 жыл бұрын

+miky96forever , industrialmente presero due strade molto diverse e la Gtv veniva prodotta ad Arese, l'ultima Alfa Romeo prodotta ad Arese. La t.p. fu negata soltanto per motivi di costi industriali non per altro, (trazione dove sta il motore costa meno in componenti). La Smart 450/451 è a trazione posteriore:) Tentarono in tutti i modi di convincere i vertici a spendere più soldi e rendere la 916 a t.p. ma costava troppo in scala industriale e quindi gli ingegneri sono ricorsi ad altre soluzioni. Sappiamo bene che una t,p. sia più divertente sul misto stretto, che permette migliori partenze da fermo e sovrasterzare in accelerazione, ma nelle curve medie e veloci conta il reparto sospensioni ed annessi. Certo la 916 t.p. sarebbe stata una totale delizia

thanks ! i 'm so proud having one ( only 1.8 but i have one :) )

Grazie Davide ho scoperto il tuo canale e il bello è che esprimi tutta la tua passione per le auto e per la guida. Mi ha riacceso la passione. Ti chiedo se è possibile una tua recensione sulla Alfa Romeo Gtv 916 2.0 turbo benzina. Non è una trazione posteriore, ma chiudi un'occhio (non alla guida)😀😀😀

Secondo me, tra le più belle Fiat di sempre.