FIAT ABARTH 1000 TCR. La MAXIMA EXPRESIÓN del MODELO
Автокөліктер мен көлік құралдары
🔷 Karl Abarth se hizo famoso en Italia por sus preparaciones, pero antes de la guerra, ya era conocido en Austria por sus hazañas con las motocicletas. Nacería en Viena el 15 de noviembre de 1908 de madre vienesa y padre de Merano. Empezó a correr moto cuando era muy joven, pero luego aprendió a exprimir al máximo los motores. Combinando el pragmatismo teutónico, desarrolló rigurosamente en la imaginación italiana, soluciones ingeniosas. En otras palabras, un formato económico y a la vez exitoso. Algún día os traeré un capítulo relatando la gran historia de Abarth.
🔶 Ahora hablamos la máxima evolución de un modelo legendario. De una larga historia de repetidas victorias. La brillante intuición que llevó a Abarth a convertirse en una especie de equipo oficial de carreras Fiat, hasta su adquisición definitiva en 1971. Pero años atrás, Carlo había decidido entonces intervenir también el Fiat 500 reelaborado por los carroceros Zagato y Pininfarina: Nacía el 500 Abarth.
🔷 En Monza, durante una sesión de pruebas, el pequeño 500, que pesaba apenas 470 kg, corrió durante 7 días sin parar a una media de 111 km/h, conquistando 28 récords de velocidad. Y así, el 550 Abarth salió de la línea de montaje en el 63, basándose en el 500d estándar. FIAT suministraría a Abarth coches semiacabados, donde luego, el escorpión ensamblaría las piezas personalizadas que faltaban, como el salpicadero, el carburador (Solex C 28 PBJ en lugar del Weber 26), un volante de 3 radios, el cárter de aceite de aluminio, el sistema de admisión y el sistema de escape. El remate final sería un capó trasero sostenido arriba mediante dos topes para hacer que el motor respirase mejor y facilitase la refrigeración.
🔶 Pero bueno, hoy hemos venido a hablar del Santo Grial de esta familia. El FIAT Abarth 1000 grupo 2 de 1970, también conocido como TCR, era un automóvil extraordinario, y nacido en un momento mágico para el automovilismo italiano. Hoy en día, sigue sorprendiendo y durante muchos años, señaló el camino indicado a seguir, como lo demostró el Punto Abarth presentado años después en el Salón del Automóvil de Ginebra.
🎵 Music by Karl Casey @ White Bat Audio // / @whitebataudio
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Buenos recuerdos tengo de mi TCR, es un coche que no se puede explicar lo que se siente, hay que llevarlo a los límites para darse cuenta del potencial que tenía, muy estable, muy ágil, motor muy rabioso, es un coche que transmite todo lo deseable de un coche de competición. Abarth fué la primera motorización en alcanzar los 100cv por litro, y se superó !!. Recuerdo verlos en acción en Montjuic a las manos de Manel Juncosa, Nuria Viñas y Jordi "CHI". Gracias por recordar al Escorpión.
@evo_master
10 ай бұрын
Estaba esperando que comentarás algo al respecto Delta. Sabía que habías estado relacionado con estos aparatos.. 👏🏼👏🏼
@BrsanBrsan-je4sc
6 ай бұрын
❤
Cómo fanático de los Fiat te agradezco esta joya, no conocía la historia de Abarth , sería buenísimo un especial de sus comienzos y su desarrollo como preparador 😎
Un señor video como siempre, los 1000 TCR eran auténticas bestias, pero a mi casi me sorprende más ver los 500 que eran todavía más pequeños a todo trapo por el circuito; y por supuesto esperando el video con la historia de Abarth al completo.
El Fiat 600 aquí en Argentina marcó una época, tremendas bestias hace Abarth, excelente video, te sigo hace muy poco, saludos 👍
@marisabelpresaamato622
10 ай бұрын
Soy uruguayo acá también marco no tanto como ahí recuerdo de chico ver familias argentinas venir a vacacionar en los fititos
@evo_master
10 ай бұрын
Gracias!! Bienvenido al canal y a disfrutar!! 💪🏼💪🏼
En el Europeo de 1970 Umberto Grano, Johann Abt y Eusebio "Bing Jock" Bonjoch corrieron con Abarth 1000TCR en varias carreras, en alguna ocasión alineando dos coches, bajo los colores de la Escudería La Coruña. Como gallego, este video me ha tocado la fibra
@evo_master
10 ай бұрын
Me alegra leer eso compañero. Te mando un saludo a esa gran tierra!! 👏🏼👏🏼
Fantástica historia, he visto bastantes 600 con esa estética pero desconocía la tecnología que tenían, bárbaro... esperando la historia del Sr. Abarth, seguro será también sorprendente
Los dos grandes Monstruos de la competición Amédée Gordini y Karl Abarth (Carlo Abarth). Hicieron de pequeños utilitarios,GRANDES COCHES DE COMPETICION. Hasta entonces la competición solo se entendía con coches de grandes cilindradas y a unos precios exorbitados (Ferrari, Mercedes, jaguar, Maserati.....etc etc. Mi pasión por Abarth empezó allá por 1978 donde tuve una experiencia inolvidable al subirme en un OT-2000 (850 coupé sport). desde entonces me picó el escorpión y hasta ahora. Grácias EVO por el reportaje, como siempre que veo imágenes de Abarth "El Gallina de piel"
Me acuerdo que mi papá y mi abuelo me contaba que el Fiat 600 en argentina participo en el turismo carretera pero en lugar de una pista, se hacía en las rutas hasta fines de los 80 . Pero debido a su seguridad pasaron a correr en circuitos pasando a ser monarca 600 sea zonal, o nacional Con esto salió una versión especial tipo S de un litro del fitito pero armado o no es un auto tan hermoso y simpático que tiene sus historias y sería el sueño de tener uno ❤❤❤ Saludos desde argentina
Tuve un 600S en Argentina con bloque similar al del A112, mi sueño era hacer una replica de este bicho pero al final quedo original. Gracias x este vid Master!
Grandioso.. Un simpático automóvil. Las imágenes nos demuestra que en las curvas, las ruedas internas son invitadas a la fiesta, pero nada mas. Aquí este automóvil lo conocí como "Topolino" pero no vi muchos en las calles. Y de Abarth, sabia que era la marca de escapes que tenían aquellos que presumían las prestaciones de su autos. Porque eran accesorios algo costosos. Gracia por una nueva e interesante lección de buena historia automovilística.
one of greatest cars ever, i love it, (I am from Slovenia and in yugoslavia we have zastava 750, later 850 copy of fiat 600..)
memorable tiuempo, tan necesarios de recordar y tener presente la genialidad de nombres historicos y objetos con alma, hoy eso ya no existe y no se repetiran juamas, gracias por revivr una y otra vez, el mejor preterito...
Eran otros tiempos . glorioso para el automovilismo en todo su conjunto y máximo para competición un plus para la marca tener esos vehículos compitiendo y las factorías buscaban los mejores preparadores , ingenieros diseñadores, como se dice en el video tiempos de preparadores y mecánicas pasionales, las marcas se ofrecían y metidas en el juego. cuando descubrí de niño lo que era un abarth tc corsa 1000 fue toda una grata sorpresa teniendo mi padre un pelotilla, era fantástico saber lo poco que llegaba en la prensa escrita o libros del automovil de esos fantásticos abarth gran video ¡
Hermoso video; retrocedí + de 20 años en el tiempo. Aca en Argentina siguen siendo muy populares las carreras de Bolitas (fiat 600 en jerga popular); se continúan usando mecánicas tipo ABART; para el año 2000 los motores de los Fiat llegaban sobradamente a las 9.500 RPM y mas de 100 hp; actualmente por falta de piezas de reposición se han reemplazado por los motores Fiat Tipo 1.6 y 1.4; con mas potencia pero mas pesados. Vale decir que continual existiendo mas de 80 categorías zonales de Fiat 600. Gran Video de una época que ya no regresara nunca.
@pablopatti9911
10 ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/ga2j1KSjm8bHl7w.html
Fantástico resumen de un modelo tan mítico y tan interesante.
No me canso de revisuarlizarlo. Espectaculares estos "pelotillas", vitaminados a tres ruedas.👏👌👍. Y como siempre la cantidad de información y detalles que trasladas con cada vídeo.
Pues como tenía que andar eso con esa potencia y con solo 400 kilos.Estos videos retros son lo mejor del canal(aunque todos son adictivos).
Siempre será algo de colección para cualquier amante de los autos tener un Fiat 600 o un Fiat abarth.gracias Evo Master por contar la historia de este modelo de Fiat en este caso Abarth
Mis primeros inicios como preparador de autos fue con un fiat 850 sport competir y un fiat 600. He disfrutado como nadie este video. Cada día te superas más!
@evo_master
10 ай бұрын
Me alegra leer eso compañero. Nadie mejor que la gente que vivió de cerca aquello para ofrecernos una opinión notable 😉💯 Gracias!!
Maravilloso, uno de los que más me ha gustado....!!!
Gran video. Juncosa preparador de solera en los 60/70 y que tuvo representación de Abarth explicaba que Carlo cuando venía a Barcelona se hospeda en casa de los Juncosa. Por cierto los Juncosa tienen un 1000 TCR
Hola, magnífico video,un coche que aún hoy en día, atrae pasiones, eso sí ,hay más réplicas ,que originales, tuve ocasión de ver uno original, de la época, propiedad de la escudería sunoco, mecánicamente, es una joya, impresiona su carburación y escape, un saludo
SALUDOS AMIGOS DE EVO MASTER !!!, sigamos en lo retro , lastimosamente los automóviles de hoy en día no quitan el aliento como esas joyas del pasado . con la llegada de esos carritos eléctricos ya hasta aquí llego la emoción las sensaciones que nos regalaban esas maquinas !!!! FIAT MI PRIMER AUTO MI PRIMER AMOR , aquellos tiempos yo y mi Fiat UNO 70 S COUPE, fuimos invencibles, se toco el cielo por un momento, GRACIAS AMIGOS DE EVO MASTER QUE BUEN CANAL QUE BUEN CONTENIDO CARAJOOOOOOOOOOOO, GRACIAS.
@evo_master
10 ай бұрын
Agradezco tus palabras. Espero que disfrutéis del vídeo de esta noche 📼 📺 Te mando un saludo!!
Y pensar que hoy en día acá, en Sudamérica, Fiat desarrolló versiones "deportivas" de dos SUVs (Pulse y Fastback) con cajas automáticas bajo el ilustre apellido Abarth. Madre mía, el pobre Carlo debe estar revolcándose en su tumba. Me repugna cómo una empresa puede llegar a bastardear así su rica historia. Buen video, Master.
@evo_master
10 ай бұрын
Mismamente el Abarth 500e.. 🤮🤮 Utilizar el nombre de Abarth para vender una bazofia totalmente eléctrica.. Como bien dices, Carlo se echaría las manos a la cabeza.. Pero bueno, es lo que hay..
Magnífico vídeo. Como abarthista de pura cepa me ha encantado y hasta se me ha hecho corto. Sigue con lo retro que tiene tirón
Una mini maquina una obra de arte saludos desde rd 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
muchas gracias por compartir esta historia de una forma tan entretenida y llevadera. Un gusto haber sido recomendado el video por youtube!
Me encanta. Uno de mis coches favoritos . Genial. He tenido un a 112 Abarth y era una verdadera máquina. No me imagino lo de devio de ser el 1000 trc. Genial gracias
Esto me toca personalmente: mi primer coche fue un Fiat 600R del ´74. Lo compré que era casi una pieza de colección. Lo tuve por 12 años, y le hice reformas de todo tipo a medida que iba aprendiendo de mecánica, ingeniería y preparación. Y esteticamente traté de hacer lo que mi mente pensaba que sería un Abarth 1000 de calle del año 2000, actualizado.. JAJAJAJ!! Cosas de jóvenes!!! Espero disponer de una vía de contacto contigo, para poder compartir fotos e historias. Gracias por los videos que siempre nos regalas, en serio son momentos de disfrute muy grande, por lo menos para mi. Pero estoy seguro de no ser el único. Abrazos Australes!
Gran auto,y gran trabajo,soy de Colombia y uno de los autos que impulso la vida automotriz y muchos negocios fue el Renault 4,es un vehículo pionero en los vehículos utilitarios, además tiene un pesado muy hermoso, compitiendo en muchas pistas a nivel nacional e internacional, fue el auto que amó Pablo Escobar,tal fue su cariño que lo coloco en un pedestal de mármol en la hacienda Nápoles, fue el auto que condujo en la copa Malboro,el Renault 4 tuvo participación en el Rally Dakar, de más o menos 120 autos, quedó de 4 en la participación del 85, cuando la producción cesó en el 92 mucha gente mando cartas de descontento reclamando no parar la producción de su "amigo fiel"como fue llamado en Colombia debido a su nobleza mecánica y fiabilidad absoluta, que bueno sería un vídeo mostrando su historia, saludos desde armenia Quindío, Mil bendiciones 🔧💝
@evo_master
10 ай бұрын
Muchas gracias compañero!! Un abrazo!!
Excelente video. Que bien resumen histórico. Saludo
Pequeño pero picoso! Me encantan los videos en los que hablas de la técnica de motores y suspensiones, soy amante de la mecánica! Gracias Evo!!!
Espectacular video Master, artesanos italianos + autos con identidad propia + competencias = Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth sin olvidar a Ferrari
Este es para mi el Abarth menos conocido y común de todos, y además de los que mas me gustan, junto con el 131rally.... gran video máster!!!!!
Gran video de este fantástico auto ...👍 Para mí de los automóviles más bonitos sobre todo el Abarth 1.000 tcr
Muchas gracias por este magnífico e impecable video en el que siempre siempre aprendes algo y engancha muchísimo sobre todo por el tipo de monográfico que realizas, buscando la excelencia en todos los sentidos, compruebas datos antes de editarlos, pones imágenes que aportan valor, una maravilla hasta para los más entendidos. Y desde luego que se tenían que tener excelentisimas manos para conducir semejante bestia con tan poco peso, batalla, todo atrás, ....y más de 100cv para tan poco peso. Ya puestos y siguiendo la onda, estaría encantado si hicieras un monográfico sobre el Fiat Abarth 2000 TC, un 850 coupé con un motor de 2000cc y 185cv ¡¡ Toda una monstruosidad !! O bien el monográfico de otro vehículo atómico poco conocido, el Dodge Ohmi GLH-S, que básicamente era un "Talbot Horizon" para el mercado americano en el que Carroll Shelby le implantó un motor 2200cc turbo ofreciendo 175 cv y que obtenia un 0-100 en 6,7 segundos ¡¡ A mediados de los 80 !! Y lo peor es que existía un Kit MOPAR Stage 2 que aumentaba la potencia a 208 cv. Además, a poco que acertarán con la suspensión sin que dejaran blanda, se conseguiría un vehículo realmente brillante ya que su chasis era muy bueno !!
Muy buena ! La Bola! O Bolita ! Cómo le decimos algunos en Argentina. Gracias por el video
Mi coche favorito de carreras. Muchas gracias!
Que bello coche y que bella historia, este y el mini son de mis favoritos. Gracias cobran buen contenido.
Es una gran verdad esa de que nadie sabe quien diseña los autos ahora. Esas épocas no van a volver . Saludos desde Montevideo-Uruguay 😊
Una gran historia la de Abarth muy entretenida. Estos pequeñines (500) increíbles y con soluciones ingeniosas.....Muchas Gracias por el video.....
@evo_master
10 ай бұрын
Un placer socio 🏁🏁
He tenido la suerte de primera mano de conducir, e ir de copiloto e un abarth 500 de 135 cv... increible , me encantó!
Soy fan de los vehículos pequeños y ágiles, aunque yo no sea pequeño, el Fiat 500 Abarth siempre lo vi como un coche para personas con muchas manos y valor. Se que no es la filosofía de este canal, pero los llamados Kei Cars de Japón siempre me ha parecido coches increíbles con esos motores de 660 c.c. y 64 c.v., sobre todo el Autozam az-1, un verdadero Ferrari en una dosis pequeñita.
Una pasada como se levantaban en las curvas, buen video👍
Buenos días, como siempre impresionante trabajo, posiblemente esa fuera la puerta de muchos pequeños preparadores por todos los rincones de nuestra piel de toro, desde mecánicos aficionados, hasta quemadillos de barrio...muchas gracias y a por el histórico de Abarth. Un abrazo...😅👍👍👍
@evo_master
10 ай бұрын
Gracias por tus palabras!! Un abrazo!! 💯💯
❤el matagigantes❤ el Abarth 1000tcr un auténtico aparato, Es curioso Evo, Abarth y el canal tienen mucho en común , El mismo espíritu, hacer algo especial para gente que sabe apreciarlo👏👏👏👏👏👏 A nivel peticiones vuelvo a pedir cosas un poco polémicas La historia de los vídeos de getaway in stockholm y también de una prueba de una revista no recuerdo si autopista o automóvil que la habían titulado la cannonball española en un duelo entre una zx10 tomcat y un Porsche 928 creo recordar 😅
Que buen video Master. Nunca fuí muy amante de los autos de baja cilindrada y de este tamaño tan compacto, pero queda claro que son los que mas despiertan las creatividades de los preparadores o entusiastas de las carreras y eso llevado a la calle contagia.
Muy lindo video excelente me gustaría que hagas de más fiat abarth esta el monomille el periscopio la serie ot ..MUCHAS GRACIAS
Uffff que gran coche y que buen material
no sabia que el pequeño fiat habia sido un coche utilizado en las arreras. que buen cotenido master, un abrazo.
Hace un mes en una concentración de minis y 600 tuve la suerte de ver un abarth, aunque seguramente seria una replica jejeje Recordando el interior de este, el ir a 200 kph tenia que ser una locura jajaja
Buenísimo, no conocía semejante historia, ! Para adelante!
ACA EN ARGENTINA SIGUEN CORRIENDO.. ES UNA CATEGORIA MUY POPULAR, SON FIAT 600 MUY PREPARADOS.SALUDOS
Impresionante el pequeño bólido!!!! Excelente video máster 👍 👏 👌
Muy buen vídeo Master, no pares de hacer este contenido que tanto nos gusta y transmite tan bien la pasion e historia que existe en el automovilismo❤ Me encantaría ver un vídeo del Porsche 917k, un saludo y a por más💪
@evo_master
10 ай бұрын
Sobre ese coche tengo hasta las medidas de la tornillería casi.. 😅 Será un capítulo muy especial 😉😉
Impresionante Abarth, mi favorito es el raro x1/9 prototipo con esa loca entrada de aire.
Saludos desde México Evo sigue así me encanta tus videos
@evo_master
10 ай бұрын
Gracias!! Te mando un saludo
Impecable como siempre Evo..... tengo en escala 1/43 en celeste y naranja de gulf
Fantástico evo soy fan de fiat acá en Uruguay es un coche muy querido gracias saludos
Me encanto el video, majestuoso .Gracias, un saludo y mi like como siempre !
Un gran trabajo. Muchas gracias.
Que buen recuerdo! Cómo siempre te has superado con el vídeo! Saludos desde bahía Blanca, Argentina!
TCR... igualito que ahora. Viendo el video, alucino con cómo debía ser la estabilidad lineal, especialmente en los 500. El 600 estaba más proporcionado.
Very good and we do need that other video about Abarth history
Como siempre un gran trabajo y siento admiración por las imágenes que nos deleita. 😅Gracias
¡Menuda bomba el 1000 TCR! Que arte ha habido en Italia para los coches de carreras, y digo de carreras y no deportivos por que estos eran consecuencia de los primeros. Así surgieron empresas como Abarth, Ferrari o Maserati cuyo objetivo inicial eran las carreras. Estoy deseando ver el video de la historia completa de Abarth, sin duda será épico. Grande, como siempre, Máster!! Un abrazo.
Gran vídeo , me ha encantado , vi correr en 4 H. Jarama a Pam con un 1000 TCR cuando era chico,...
@Fantic1956
10 ай бұрын
Buenos dias : si te interesa hacer un vídeo sobre los Nardi , tengo buena amistad con el hijo del fundador de Nardi en España ,trabajó allí y tiene toda la doc , ya me dices,gracias y saludos!
Gran video Master 🔥🔥🔥🔥 , suena interesante el video de la historia de Carlo Abarth
Que vídeos más maravilloso y que perfectamente explicado todo. Es sencillamente perfecto. Enhorabuena Master
@evo_master
10 ай бұрын
Mil gracias!! 💯💯
uno de mis clasicos de bolsillo favorito
Un video de una mini bestia una de mis favoritas abarth 1000TCR
@Joseba666
10 ай бұрын
Porcierto gran video que lo acabo de terminar de ver
@Joseba666
10 ай бұрын
¿Podrías ablar de John Newton Cooper ?
Bueníssimo !! Desando que un dia publiques la historia del sr. Abarth. Són la historia de la automoción, de las carreras, de la pasión. Muchas gracias por estos documentales. Un abrazo!
@evo_master
10 ай бұрын
Seguro que sí!! 💪🏼💪🏼 Gracias por tus palabras!!
amo este auto
Muy buen video como siempre Master!!! Me encantó!!!
Excelente video Master!!! Sigue así 👏👏👏👏👏👏👏👏
Gracias por el video evo máster. Felicidades
El 600 preparado jjjj que bonito el pasdo se atrevían con todo lo que llevara motor
Maravilloso video
Lo tenéis disponible en Slot 1.24 de la marca BRM y en 1.32 por SCALEXTRIC y Reprotec. Coches muy interesantes. Gracias por el video una pasada
Te pasaste con el vídeo. Pensar que lo pedí un par de veces en el canal y cumpliste Master. Buen pedazo de historia! Gracias!
@evo_master
10 ай бұрын
Siempre son escuchados todos vuestros mensajes.. 💯💯
Hay todo un universo de gestas deportivas por descubrir en los coches de baja cilindrada. Unos auténticos olvidados
Extraordinario reportaje, felicitaciones. Saludos cordiales.
@evo_master
9 ай бұрын
Muchas gracias!! Un saludo
He disfrutado mucho, con el reportaje de los pelotilla (como se conoce a los 600)
El video me ha encantado, como siempre buenísimo, pero el coche nada de nada. Aunque tenga su miga y su carácter pero me parece un centollo andante. Gran video, No te enfades master!!
@evo_master
10 ай бұрын
🤣🤣 Nunca me enfadaría por qué la gente manifieste sus gustos personales!! Sobre eso no hay nada escrito y toda opinión al respecto es respetable.. Un abrazo 🏁🏁
en el barrio avía uno , yo lo veía pasar y sonaba extraordinario era blanco con líneas rojas
Muy interesante y casualidad yo tb naci un 15 de noviembre 😊 pero del 77 , un saludo Evo
Muchas gracias por el video, no se si es por que pedí un video del 600! pero realmente es sorprendente el nivel del contenido. Permitidme insistir con el video del 600 por el mundo y su historia, vinculado o no al automovilismo deportivo. Un video del moldeo y de Dante Guiacosa como diseñador. Me encanto el video. Muchas gracias y le estoy recomendado el canal a todo los contactos! Saludos desde Argentina y de parte de un usuario de fiat 600. Abrazo.
@evo_master
10 ай бұрын
El libro Motores Endotérmicos de Giacosa es mi biblia personal del motor. Prácticamente todo lo que aprendí sobre la materia fue de ese gran libro. Y a día de hoy le sigo consultando a menudo..
Yo he escuchado algunos algunos comentarios de Abarth como grupo preparador de los Fiat como el 500 el 127 131 etc pero no sabía más nada. Ése carrito lo he visto en algunas exhibiciones o festivales de velocidad por video.
Muy buen video, muy currado, por cierto, molaría mucho un video sobre el programa corse clienti de Ferrari, modelos como el brutal fxx evoluzione o los más recientes fxx k o 599xx, curiosidades de estos modelos, de sus eventos etc...un saludo!
¡Excelente video! Una vez más, un blend de historia y datos técnicos. Siempre un placer disfrutar de tus contenidos, Master. Un abrazo enorme, y el agradecimiento de ser uno de los casi 20.000 seguidores de este maravilloso canal.
@evo_master
10 ай бұрын
Muchas gracias siempre compañero!! 💪🏼💪🏼
Excelente video Master, siempre ese aire retro y los detalles técnicos a tope. Me encanta este canal. Master, que bueno sería un vídeo de Pininfarina, que tantos diseños icónicos nos regaló. Saludos desde Colombia.
He tenido la ocasión de ir detrás de una muy buena réplica de TCR participando en rallyes de regularidad. Las esperas haciendo cola para llegar a fin de tramo de enlace o para salir a tramo cronometrado al final del día se hicieron duras (mas cuando perdió parte del escape, q finalmente le hizo abandonar) pero el coche era una bomba
Hola evo!!!!! Gran vídeo como siempre!!!!! No sé si te lo habrán comentado pero algunos canales como el de gustin están tratando de clonar todos tus vídeos...... todos los vídeos que saca últimamente son los que tu haces previamente. se nota demasiado que pretende ser un master 🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭 por favor vídeo sobre las trampas de Toyota en el mundial de rallis!!!!!!!!!
@evo_master
10 ай бұрын
Me ha hecho gracia lo de clonar.. 😅 Pues no les conozco, y sinceramente, tampoco me interesa hacerlo.. Al final el público es sabio y termina dándole valor al estilo propio y original, no a las imitaciones 😉 Sobre Toyota y la polémica del mundial de rallys hablaré pronto. Le habéis pedido muchísimo!! Saludos 🏁🏁
@losboxes
10 ай бұрын
@@evo_master lo digo porque es asi tal cual. Incluso ahora mete las mismas imágenes de vídeo retro y hasta la música de la epoca igual que has hecho tu siempre..... no sé. Me parece un poco descarado ya..... un saludo evo y gracias por responder!!!!
Enhorabuena por el trabajo
@evo_master
9 ай бұрын
Gracias!!
Muy interesante. Aunque ya me gustaría, que se hable de Épsilon Euzkadi. La escudería que fundó Joan villa del Prat y el gran Premio de Bilbao.
@vircopirata
10 ай бұрын
F1, Épsilon bien merece un buen reportaje . Que vida y sus vivencias
Teen Master!
Cómo siempre excelente, estaría bueno hagas algún vídeo sobre Oreste Berta o el Huayra de Pronello
@evo_master
10 ай бұрын
A Oreste le traeré muy muy pronto!! 💯💯
Que bonito, ver a esas pelotillas furiosas levantando la patita en cada curva, Los americanos Tuvieron los Muscler Car por que se podían permitir bloques grandes, mucha gasolina a precios bajos, en barcos de 6 metros pero que giraban menos que un transatlántico. En Europa todavía arrastrando al SGM. Los motores eran más contenidos, los coches mucho más compactos y conseguir caballos extra de micro motores, era una tarea titánica. Pero cada país tenía su idiosincrasia y siempre quiso batir a todos sus vecinos, lo que los hizo más competitivos. los americanos tenían a los tres grandes que se iban comiendo al resto. Además habían firmado un pacto de no agresión en competición, que luego se saltarían a escondidas todos, los hizo más acomodados y decantados por otro tipo de competiciones del motor muy alejados del concepto europeo, en muchas de sus formas, más adaptados a los coches de calle que tenían. Estos preparadores europeos, que dieron a conocer los productos de marcas, como BMW, Mercedes o Fiat y que en muchos casos acabarían absorbiendo convirtiéndolos en producto oficial, tuvieron mucho mérito. Si piensas escribir sobre Abarth, no sé si va a caber en el formato habitual de tus videos, tendrás que hacer uno extendido. Felicidades Master.
Grande como siempre EVO MASTER, para cuando algún vídeo de superCamiones!?!😅 Sigue así un 👋
@evo_master
10 ай бұрын
Ganas de traer al gran Antonio Albacete ya!! 🏁🏁
Un saludo para todos evo podrías narrar la historia de tazio sería genial gracias saludos 👍
@vircopirata
10 ай бұрын
Nuvolari