FIAT 131 ABARTH GRUPO 4. ORGULLO TRANSALPINO
Автокөліктер мен көлік құралдары
🔷 A principios de la década de 1970, FIAT reemplazaba su exitoso 124 por el 131. Este nuevo sedan sería ensamblado en una nueva fábrica emplazada en Mirafiori, con la clara intención de ampliar su volumen de producción. Pero FIAT no pretendía ceñirse únicamente a la fabricación de nuevos vehículos de calle. A través de brazo deportivo Abarth, también se quería retomar la actividad profesional de la firma transalpina en las carreras, algo que serviría como un gran ejercicio de promoción tratando de impulsar sus ventas.
🔶 Estas labores no fueron ciertamente fáciles, y aquí es donde entra en escena Cesare Fiorio, que en 1963 ya había forjado el equipo HF Squadra Corse, y ahora sería el responsable número uno de este proyecto. El nuevo modelo italiano quería sustituir al veterano 124 en un momento crítico de la economía mundial. Recientemente había estallado la primera crisis del petróleo, y como consecuencia, el precio del barril llegó a triplicarse en cuestión de semanas. Con una sociedad consternada por los recientes precios de la gasolina, por si fuera poco, el gigante turinés también debía lidiar con la supervivencia de Ferrari, Autobianchi y Lancia, que recordemos, eran tres compañías que adquirió en 1969.
🔷 Es cierto que, durante su estreno, FIAT no programó ninguna versión de alto rendimiento para el 131. Esto sí que hizo que Abarth comenzase a inquietarse por la necesidad de sustituir el coupé 124 Rally, y ponerse a la altura de los prodigiosos logros del Stratos Grupo 4. En este punto es importante señalar que, aunque Lancia pertenecía a FIAT desde 1969, como acabamos de señalar, los departamentos deportivos de cada compañía tuvieron entidades y gestiones independientes hasta 1977.
Пікірлер: 170
📌 Acabo de darme cuenta de que el archivo de este vídeo esta dañado y no se ha renderizado correctamente. Se ha perdido por el camino un montón de contenido.. los nombres, muchas ilustraciones etc.. Disfrutarlo estas horas porque probablemente lo borre ya que es una auténtica chapuza. Lo siento amigos, son cosas que suceden al margen de todo el esfuerzo y del trabajo que pone uno. Gente y productos incompetentes los hay en todos sitios. Nunca uséis Vegas Pro para edición de vídeo si no queréis tener este tipo de problemas..
@bulterriersanromangomez2152
6 ай бұрын
Los 131 Abarth de mundial Llevaban mecánica del 037 con Compresor volumétrico y campana de admisión gorda . No tengo fotos pero eh visto el de Walter Roll estuve una mañana entera con Alen y Volta Y fuy con Alen en el 131 a dar una pasada . Un saludo
@Etreintero
6 ай бұрын
No vegas pro💩pero aún así estuvo genial
@mikeldiolabeaga1895
6 ай бұрын
A estado bien, pero eres tu, quien tiene que ver la diferencia de calidad y si no te parece que esta bien pues bórralo pero una penita. si es verdad que faltan los nombres.😭😭🤣🤣💀💀
@halconblanco23xx
6 ай бұрын
Amigo no importa, la calidad de su narración no se pierde, saludos desde chile
@rommelmontemayor8515
6 ай бұрын
YO VIVO EN BOGOTA Y ACUERDO CUANDOEL CONSEJO DE BOGOTA TENIA UNA FLOTA DE 20 FIAT 131 ENSAMBLADOS EN COLOMBIA PERO ERAN BLINDADOS ESOS CARROS CORRIAN COMO EL DIABLO CREANLO
Me casé en el año 80, y un amigo mío que tenía un Supermirafiori 1600 me llevó la novia a la iglesia. En el año 91 un cliente al que le preparaba su coche de competición me pagó unas facturas entregándome un 131 Abarth Stradale de color amarillo, me lo dió con un balazo en el maletero porque ese coche se lo robarón para un atraco y los delincuentes fueron perseguidos por la Guardia Civil, y el coche recibió un disparo en el maletero. Así que tuve un par de años el Abarthy lo vendí. Entonces no se valoraban tanto éste tipo de coches. En fín, anécdotas .... y por cierto , mencionar que en el 78 corrían con 131 Abarth Antonio Zanini y Salvador Cañellas. Un saludo.
@evo_master
6 ай бұрын
Sabía yo que con alguna anécdota de las buenas nos ibas a traer relacionada con este modelo.. Grande Delta!! 🙌🏼🙌🏼
siempre me ha gustado el 131, mi tio tenia uno y es inolvidable cuando eres un enano de 8 años y tu primo de 18 usa el coche de tu tio y experimentas tu primer trompo en un hierro asi, recuerdo que el velocimetro iba bailando siempre, nunca tenias claro a que velocidad ibas y si daba las largas con el volante en cierta posicion sonaba el claxon 😁. que buenos recuerdos.
Tengo la miniatura de Matchbox con la decoración de Alitalia, uno de mis coches favoritos de pequeño❤
@evo_master
6 ай бұрын
De pequeño tendríamos decenas de 131 en miniatura. Yo perdí la cuenta de los que tuve.. Siempre me gustó ese coche
Adoro el 131!, fue el primer auto de rally que vi en mi vida, año 1978, tenía 11 años, todos los meses me compraba una revista que había en mi país (soy peruano) que se llamaba "El Mundo del Automovil" para deleitarme con las fotos y posters que luego las cortaba y las pegaba en las paredes de mi habitación. El Fiat 131 también se vendió en Perú por esos años, recuerdo estar enamorado con el 131 Miriafiori... bellísimo!. Saludos desde Perú.
La entrada del video expectacular!!!!
@lseguel
6 ай бұрын
¡De primer nivel!
Que mejor manera de empezar el año con un grupo 4, grande EVO MASTER
Desde pequeño, muy pequeño, la verdad, este ha sido mi concepto favorito de automóvil, sedán de cuatro puertas, tracción trasera y tamaño compacto. Y eso me viene, al igual que al Máster, ha haber vivido una época en este país en que un SEAT 124, 1430 o 131 era de los mejor que había por la calle, y como dice en el video, veías pasar uno y mirabas con administración al coche y al propietario. Por así decirlo, era nuestro BMW série 3, salvando las distancias. El 131 Abarth era el sumun de este concepto, gran coche y con un gran historial en competición, aunque por aquí las unidades que trajo SEAT no triunfaron como en el resto de Europa. Zanini se quejaba de que el cambio era capaz de romperle la muñeca. Seguro que echó de menos su 124 Gr 5. Gracias por este video, Máster, un trabajo excelente, con una entrada grandiosa. Un abrazo. 🦂🇮🇹💪
@evo_master
6 ай бұрын
Tengo pensado hacer un vídeo sobre los SEAT españoles ya que es un apartado que merece la pena ser tratado a parte 😉 Gracias por participar!!
Excelente material como siempre Master. Hay una anécdota respecto a la última victoria del 131 Abarth en el WRC (Portugal 1981), donde Markku Alen sufre un accidente y pierde la rueda delantera derecha pero puede continuar y ganar el rally. Dicha rueda se "extravió" en ese accidente y muchos años después fue encontrada y estuvo de nuevo en manos de Alen cuando éste iba a disputar el Dakar (cuando todavía se disputaba en África) y la salida era en Lisboa (edición 2006 o 2007) y la autografió, hizo mención de uno de los mecánicos (de nombre Robbie) y le dijo a su interlocutor mientras firmaba la rueda: "esto es historia". Un fuerte abrazo Master y saludos desde Venezuela 🇻🇪👍🏻
@evo_master
6 ай бұрын
Buenísimas esas anécdotas 🏆🏆
@Abadperformance
5 ай бұрын
Muchas veces exponen dicha rueda en el exponor en Portugal donde muchos años traen a Marku como piloto invitado
Soy modelista y tengo en la estantería como siguiente proyecto ésta joya de vehículo. Estoy deseando empezarla!
@evo_master
6 ай бұрын
Dale gas!! 🏁🏁🏆
Uno de mis coches preferidos, queridos, amados junto con stratos, 037 i 124 spider lo mejor que se ha hecho. Lastima que FIAT dejo de ser lo era, ahora ni se intuye lo que fue......
A esto se le llama empezar fuertes el 24 ✌🏻🏁
Siempre le he tenido mucho amor a los coches de rally derivados de berlinas de este tipo , Ford sierra , Fiat , etc etc .
Master!!! Grandísimo video y de enorme calidad, como siempre. Te ha faltado hablar de los cuatro 131 Abarth que Seat Competición trajo a España con matrículas B-2525-CV a B-2528-CV conducidos por Zanini, Cañellas, Beny… Un gran video y un gran trabajo. Me encantan tus videos y te animo a seguir adelante con ellos! Un saludo
me encanta 131 como dices que guapo es este ladrillo.
Hay un italiano Paolo Diana que todavía compite con 131 ABARTH modificado y actualizado con piezas de distinta procedencia pero increíble como va en curvas
@soda_xv2
6 ай бұрын
El Rally Legend San Marino no sería lo mismo sin Paolo Diana, te lo juro
@Felisuco2277
6 ай бұрын
Lo puedes ver en tres meses y poco en Hoznayo Cantabria, RallyfestivalHoznayo , todos los años viene a deleitarnos con sus cruzadas ( 2022) un pistón abandonó el coche 😅, puedes buscar el video .
Hola Master. Tienes razon, el Stratos es un coche creado por y para los rallyes , y el Fiat 131 era una simple berlina de calle metida con calzador en rallyes. Un mecánico del equipo Fiat y Lancia, Rino Buschiazzo, dijo que el 131 no era fiable y cada vez que entraba en la asistencia habia que cambiar de todo porque todo se rompia, grupos, amortiguadores, cajas de cambios, etc, siempre a tope de trabajo con este coche. Saludos y vivan los bólidos!!.
Master, el campeón de Europa de rallyes de 1980 fue Zanini con el 911 SC Almeras! Zanini llevó el 131 de SEAT en 1979 (decía que dirección y caja de cambios eran muy duros de accionamiento) hay unas imágenes de los 131 Abarth en un 1000 Lagos con el asiento del copiloto donde iría la banqueta trasera y en posición central, en teoría para mejorar la motricidad (creo que era en el documental "historia del Mundial de rallyes: los años 70")
@MetxaSport
6 ай бұрын
Serviá también piloto un 124 con los asientos atrás en tierra, por eso mismo
Genial el vídeo. Yo tenía un año cuando nació mi hermano, por suerte mi padre cambió un Seat 850 por un precioso Seat 131.....con el aprendimos a conducir tanto mi hermano como yo❤
Como siempre mucha historia auto motriz saludos desde RD🇩🇴🇩🇴🇩🇴👍👍👍👍😎😎👍🙏🙏💪💪💪👍😎👍💪
Unos de los Fiat más bonitos de la historia en mi opinión el 131 coupé tiene algo nose que es pero tiene algo. Otro gran video como siempre
Gallina de piel! El 131 el coche de mis padres cuando yo nací, hoy me has llegado a la patata. Desde q estudiaba en la universidad no deseaba tanto q llegara el jueves noche
Qué guapo era el azul y blanco con el logo de FIat enorme en el capó, una pasada y un iterior analógico que parecía una nave espacial.
Magnífico vídeo. Me encanta el 131, me toca el corazón. Mi hermano tuvo el Seat 131 2000 clx...me enamoré de él.
Muy buen informe Evo, mi primer coche (en Argentina) fue un Fiat 125 modelo 1978 (año 1991), tenía doble árbol de levas y 110 cv aprox. era una bomba, caminaba mucho y en las picadas (si entraba bien la segunda) era de temer para cualquier coche de la época, Renault fuego, Fiat Uno, Ford sierra, suzuki Swift, en una recta de 100 metros era una bestia, aclaro que la caja era media mala por eso la aclaración de si entraba la segunda bien, con este coche me hiciste acordar del mío saludos💪👍
@Mk1rpmgarage
6 ай бұрын
😊❤
Una belleza de carro. Gracias por el video.
Me encanta ese coche. Es uno de mis coches de carreras favorito. En mi familia hubo dos 1600. Pero lo que me encanta ese motor. Sin ser se va carreras como sonaban y como iban.... Yo tuve una unidad con ese motor ( 124 1800 coupé) se codeaba con coches mucho más modernos ( r 21, 405, etc) y ni sombra. Pero ese motor no acabo hay siguió con Lancia en sus delta gr.A y B Hace tiempo te pedí un vídeo sobre ese motor y Casi hay esta. Se podría hablar mucho de él. Un saludo
Un coche he precioso y con unas líneas fantásticas y montones de libreas como el Stratos. De pilotos no se si es que yo no lo escuche, pero te has dejado al jefe, al más importante Don Walter Rohrl.
@evo_master
6 ай бұрын
Lo he mencionado. Campeón del mundo 😉
Hola. Mi padre tuvo un 131 de 4 puertas y después pasó al alfa romeo 75. Siempre dice que son los mejores coches que ha tenido en su vida. Después tuvo sobretodo coches todo terreno. Lástima que yo era un niño pequeño entonces y apenas los recuerdo. Saludos
@evo_master
6 ай бұрын
Vaya dos pesos pesados de la época!! Que buen gusto sí señor 🏆💯
Desde el Supermirafiori 1430 que se compraron mis tíos en el 78, al 1600 tc que probé en el 89 (volaba) para comprármelo y al final nada, pasando por otro 1430 de un compañero de trabajo, otro 2000 Diplomatic gris metalizado y con llantas de Ibiza Sxi que me hacía babear con 22 años, e incluso un Abarth que sólo vi una vez en un taller de mi ciudad...es un coche que marca a cualquier aficionado desde la infancia. Excelente documentación para un coche excelente de la historia de los Rallyes. Saludos Másters!!
Merecido video. Fue también un icono de los 70 en el mundial. Un detalle, Adartico Vudafieri fue campeón de Europa con el 131 de la Jolly en 1981. En el 80 fue Zanini con el 911 de Almeras. Muy buen video y un buen representante de los rallys para empezar el 24. Es interesante que Seat competición lo adoptó como coche de la marca, en pleno esplendor de 131, al tener al límite al 124 Gr, 5. No tuvo mal resultado pues Zanini fue campeón de España en el 78 y subcampeón de Europa en el 79.
@evo_master
6 ай бұрын
Es verdad!! Lo dije al revés verdad?? Las cosas de las fechas siempre hay que repasarlas antes de grabar. Por mucho que te confíes al ser tantos números siempre se traspapelan.. Gracias amigo 😉🏁
@user-iq9ub2ed6o
6 ай бұрын
@@evo_masterera solo una aclaración que no desmerece para nada el gran video. Dejo una idea; los hermanos Kremer prepararon 917 K en 1981 que fue el último en correr. Aprovecharon la entrada de los Gr. C encontraron un agujero en la normativa para incluir al mito de Porsche. Seria un tema curioso. Que no falten los vídeos Máster de 🤓
Durante el verano de 1976 fuimos a Turin a visitar la fabrica de Fiat, en la zona de Mirafiori, donde montaban los 131. Vi por primera ver unos robots soldando las nuevas carrocerías. Por la tarde visitamos los talleres Abarth, aunque no nos dejaron entrar en la zona de motores, vimos unas cuantas unidades del Fiat 124 Abarth Rallye. Al dia siguiente fuimos al Circuito de Monza donde Giorgio Pianta estaba evolucionando el que seria más tarde el Fiat 131 Abarth grupo 4. Una experiencia inolvidable. Excelente reportaje !!
@evo_master
6 ай бұрын
Gracias por compartir tu experiencia 😉
Uff Master me has tocado en el ❤ uff una de mis maravillas sońadas Fiat 131 Abarth,BMW M3-E30 evo y R5 Turbo (Tour de Corse) son mis maravillas más sońadas y despues otros tantos siii. Cuándo aún no tenia carnet ni edad para ello comprábamos coches para andar por carreteras traseras etc y uno de los ke tuve fué exactamente un 131-2.000tc diplomatic,ke seńor coche siii. Gracias por esa entrada triunfal del video y por este maravilloso video con tanta historia. Me encanta el Fiat 131 Abarth de hecho ahí lo tengo en mi vitrina un 131 Abarth Stradale rojo en escala 1:18. Gracias!! ❤❤
Lo he estado buscando para confirmarlo, había leído en una parte de que hubieron FIAT 131 Abarth que llegaron a Sudamérica en específico a Perú para correr las 6 Horas Peruanas recuerdo una foto del piloto chileno Alejandro Schmauck compitiendo en esa prueba.
La caja mágica,el 131 al principio era un poco complicado,pero poco a poco fue siendo una máquina dicho por el gran Walter Roll,video espectacular como siempre,Zanini siempre a sido un quejica.
Empezamos bien el año con ganas de rallyes. A por el montecarlo
Excelentes recuerdos de los pilotos asturianos y gallegos con este coche, así como de los tres oficiales de Seat: B-2525-CV, B-2526-CV, etc luego con Beny Fernandez, Carlos Arrojo, Fombona, etc. Michèle Mouton le llamaba el camión por la dureza de la dirección. Saludos
Que maravilla de coche! Siempre me gustó este modelo en rallyes, sobre todo con la librea de Alitalia!.
Con estos videos y las imágenes excelentes que reavivan cosas que uno tenía guardadas en algún lugar de la cabeza (que en mi caso, es grande y lleva varios años ahí puesta) cada vez me convenzo más de que los italianos eran los que más claro tenían como hacer que un auto de carreras se ve a de carrera y además se vea lindo. Y por supuesto glorias al primo malvado del Busso, el Lampredi que tantas alegrías repartió por el mundo, y lo sigue haciendo en saltadunas, areneros, jeeps caseros y alguna que otra categoría local.
SIEMPRE me gustó la estética sólida del 131. Increíble máquina de los increíbles 70's. Como siempre, agradecido por la enorme cantidad de datos que siempre enriquecen cada entrega. ¡Abrazo enorme, Master!
El auto que sentencio al stratos pero la verdad al final fue un acierto ya que esto cambio la imagen de los autos de rally en la epoca y los dueños de un 131 decian mira mi auto es competitivo, y por lo que respecta al stratos el 131 no lo elimino sino que potencio el concepto para que en los 80s se haga la magia del grupo b,
Excelente video, para mi de los coches de carrera mas bonitos y de mi epoca que me enamoro, Un amigo tiene uno de los tres 131 abarth DIESEL que construyo para el Paris Sidney
Hermosa época con esos fiat, con ése aire deportivo que le queda espectacular. Excelente video máster!!!! Saludos..
Realmente un hermoso auto y formidable desempeño en los campeonatos de Rally, una estetica realmente hermosa, y el famoso bialbero el cual tuve el gusto de disfrutar en 2 Fiat 125 potenciados que tuve en mi juventud, salvando las distancias, gran video muy explicativo, de lo mejor, gracias!!!
Este coche de calle mi padre tubo el súper miriafori yo tube la suerte de conducirlo un año , en cuanto al modelo de rallyes tengo este coche de Scalextric en 2 decoraciones es una preciosidad, En cuanto el video es una pasada ver esas imágenes de coches míticos con conductores de verdad y la reina Michele que tube la suerte de saludar en goodwod estaba hablando con un tal Michael andreeti , jajajajaja total nda . Un saludo gracias por tu trabajo y tiempo haces que cada video sea un momento especial verlos 1 like 👍 ( like sólo dejan dar 1 si no daría más el contenido es cálidad pura)
@pacogarciacarnero6815
6 ай бұрын
Mario andreeti ufff
@evo_master
6 ай бұрын
Gracias!! Un abrazo
Grandisimo like. Menudas historietas!
Gracias por su trabajo
@evo_master
6 ай бұрын
Un placer amigo 💪🏼💯
Amo el 131 saludos desde Uruguay más grupo B evo
Precioso ,igual que el lada vfts que los amantes de los coches cuadrados de toda la vida nos encanta ver en videos tan bien documentados como en este caso, gran trabajo Evo Máster.
El coche de mi padre y con el que yo aprendí a conducir y use hasta su final. ❤
Excelente producción.. Un auto muy hermoso en un sentido elegante y sobrio. Me trajo gratos recuerdos. A comienzos de los años 80s en mi calle, diariamente estacionaban un precioso 131 5V, blanco, era del dueño de una empresa de entregas de la época, y nunca dejaba de admirarlo. Gracias por lo recuerdos...
@evo_master
6 ай бұрын
Un placer amigo. Saludos!!
Mi padre tuvo el primer 131 Diplomatic de Madrid por la sencilla razón de que en aquella época nadie valoraba los SEAT y era mucho más barato que sus equivalentes (Sierra, Orion, Ascona). En un azul metalizado precioso. Con ese aprendí a conducir de estrangis, y aunque le supliqué que no lo vendiera, acabó mandando la pasta y allá que se fue al comprar un R21. Una pena. Era la hostia lo que andaba esa bestia con ese carburador de doble cuerpo, y lo que chupaba, y lo divertido que era con la tracción trasera. Una joya. Como curiosidad, unos taraos de un pueblo que conocí metieron el motor de una Ducato en un 131 D y andaban por ahí con lo que llamaban “la bestia”, que podía rivalizar con cualquier berlina de rallies o un tractor medio. Enorme calidad como siempre. Gracias y a seguir!!
@evo_master
6 ай бұрын
El cambio al R21 fue bueno. Me encanta ese coche, de hecho, la versión turbo es mi modelo turismo de calle favorito. Gracias por compartir tu historia 😉👏🏽👏🏽
Un cochazo de la vieja escuela!!! Muy buen video Master!
Que imágenes tan fantásticas!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏....y que bonito el 131 supermirafiori ❤❤❤
Me ha gustado mucho ver este coche. En casa tuvimos un Supermirafiori 2000/TC comprado en agosto de 1983. Fue el coche con el que aprendí a conducir. Una pena que no mucho tiempo después mis padres se deshicieron de él...
Máster gracias por ilustrarnos de nuevo, un modelo icónico en carreras de rally. En la revista motor clásico afirmaban que era complicado de conducir sobre todo por la dirección.
Mi tio tuvo uno comprado nuevo, el modelo mas caro que se podia comprar en el momento en Gran Canaria ,volviendo un dia a casa despues de trabajar se quedo dormido se salio a la mediana en autopista volco y dio muchisimas vueltas tuvo la fortuna , suerte o milagro que por ser muy bajito apenas 1.60 iba sin el cinturon de seguridad y en una de las primeras vueltas termino en los sillones Traseros y pudo agarrarse al del copiloto un autentico milagro que saliese sin un rasguño ,mas viendo en el estado que quedo el coche quizas suerte o destino pero si hubiese llevado el cinturon seguramente no lo hubiese podido contar .
De los coches más bonito de la historia. A mi las líneas cuadradas me encantan
Dos, tuvo mi padre. Un 131 E 1600 color butano i un Supermirafiori D Sofim plata con el q aprendí a conducir con 13 años. Alucinaba con el 2000 clx, q conduje años más tarde y el Abarth es un sueño!! 🎉🎉🎉
@evo_master
6 ай бұрын
Me hubiera gustado conducir 131 en aquellos tiempos.. No hay mejor primera experiencia que iniciarse al volante con máquinas de ese calibre..
Como siempre escpectacular
Gran modelo,unos de mis favoritos de rally yo tuve uno de 2°mano en los 90 y disfruté mucho con el y si era un gran coche en su época
Una nueva maravilla visual de Máster. La narración detallada perfecta. Como siempre.
Excelente video, felicitaciones por lo que hacen!!!!
Muy bueno...
Excelente video. Gran canal
A mí en particular me gustan los Fiat 131 super Mirafiori, tienen buen espacio buen motor y un sonido muy caracteristico de Fiat con ese motor doble árbol que me encanta ❤
evo master dios maximo quiero ver todo los videos en una maraton se me derretiran las neuronas amigo
@evo_master
6 ай бұрын
Dale que no se derriten, se nutren!! 😜😜
El canal de referencia para el motor sport felicidades
@evo_master
6 ай бұрын
Gracias!! 💪🏽💪🏽
Aca en America se le conocio por Fiat Brava.un vecino poseia uno y yo siendo un niño siempre admire ese auto.
Muy buen video .... Super
Amo todo lo que es Fiat, acá somos amantes de los 128. Incluso tenemos un modelo especial armado por IAVA . Tiene su buena historia. Siempre es lindo ver un fiat corriendo❤ gran video Master 🏁
uno de mis coches de rally favoritos
Me ha gustado mucho el vídeo, en algún comentario creo que te había escrito que el Abarth 131 Rally me encantaba, así que Gracias !!!
@evo_master
6 ай бұрын
Ya sabéis que vuestras peticiones siempre se materializan aquí 💯💯😉
a mi me ha encantado el video master y los datos que das , pues nos hierve la sangre con el 131 abarth y tus comentarios un saludo desde sevilla
@evo_master
6 ай бұрын
Gracias compañero!! Un abrazo 🏁🏁
Vaya bestias, creo recordar que los rodillos traseros eran más anchos que altos😂😂😂😂
¡ Muchísimas gracias por la maravilla de vídeo !! Con unas imágenes maravillosas e ineditas y una edición impecable. Que decir de un vehículo que me tiene maravillado desde pequeño, ya sea el stradale o la versión de competición. Desde una estética elegante pero con anabolizantes y sin exceso, una maravilla de motor que ha estado vigente hasta el año 2000, un sonido cautivador que para mí poco tiene que envidiar a un Kit Car, unas imágenes espectaculares de rallyes, una estética preciosa de rallyes, ya sea con los colores de Fiat, Alitalia, Olió Fiat. Solo te falto decir que se fabricó en 2 colores, ese rojo apagado que se ve en varias imágenes y un azul también un tanto apagado. Además de que el motor de Lampredi fuese uno de los pioneros en las 4 válvulas por cilindro, desconocía que también fuesen pioneros en la distribución por correa dentada. Al elenco de pilotos magníficos, también pondría a Ulf Gronholm, padre de Marcus Gronholm, que fue bicampeón finlandés de rallyes que obtuvo un brillante cuarto puesto en el 1000 Lagos del 79 con el 131 Abarth detrás de Alen, Vatanen y Waldegaard, una magnífica cuarta plaza teniendo en cuenta que el padre de Gronholm era un piloto privado en el que su ocupación era granjero. Curiosamente murió en accidente en un rallye en 1981 pero Marcus decidió ser piloto de mundial de rallyes y mira si llegó lejos, además de haber sido 2 veces campeón del mundo, ha llegado a vencer el 1000 Lagos 7 veces. Además de los pilotos citados, también yo incluiría al marqués de Viladrau (Antonio Zanini) que ganó el campeonato de España en 1978. Otro vehículo que me gusta mucho es el siguiente Abarth, el Fiat ritmo abarth, sobretodo el 130 TC, ya sea por su prodigioso motor, por su enfoque deportivo con una configuración radical, su estética......lastima que en España estaba penalizado por los aranceles. Por último, estoy de acuerdo que a mediados de los 70, el que poseía un 131 ya denotaba un status sobretodo el que poseía el 1600.
Grazie Video molto accurato ed avvincente 👏
fantastic
Deberías hablar del mazda 323 gtx turbo 4wd y su participación en los rallies. El vehículo gustó mucho en los equipos privados por su gran control y fiabilidad pero creo que no fue muy conocido porque mazda no tenía mucho presupuesto en los 80s ya que Ford salvó mazda de la quiebra
Me encanta ese Fiat, es precioso!
@evo_master
6 ай бұрын
🏆🏁💯
Viendo este hermoso video.. Excelente MASTER.
Excelente video, precioso auto el Abarth 131
Enhorabuena paisano por el video, es curioso como ahora cuesta horrores verlos en rallyes históricos, salvo Paolo Diana, y su rival, el mk2, sigue presente incluso con festivales propios como el Solo Escort (vale que son replicas pero el 131 se puede replicar igual). Ya en peticiones y abusando, los temas de los escort mk3 traseras (en realidad eran/son Frankensteins de mk2 y mk3) y la historia del escort RS1700T. Sigue así!!!
@evo_master
6 ай бұрын
Esta semana que viene ya he anunciado Ford para el canal 😉🏁🏁 Un abrazo
Un gusto enorme este video! Increible recordar la lista de pilotos que lo utilizaron. Saludos Master!
Es un Sr. cochazo el 131 sin duda, precisamente por eso no se merece que borres el video hombre por favor!!! Ya imagino que para un "enfermo" del perfeccionismo😉como tu el más mínimo fallo para ti te resulta como si te cayera una losa encima pero aunque realmente sea una pena que el video no haya podido subirse en todo su esplendor , yo he disfrutado una barbaridad viéndolo y me gustaría poder volver a repetir ese gustazo en cualquier otro momento, está genial y seguro que al resto de petrolheads opinan igual !!! Son gajes del oficio hombre , no seas tan duro , de los errores es como más se aprende👍
@evo_master
6 ай бұрын
Gracias amigo. Si hubierais visto el vídeo original os habría gustado mucho más.. 💯💯
Oh pero ése cedan tiene potencial Master
Formidable video!!! Grande Master!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@evo_master
6 ай бұрын
Gracias amigo!!
Tengo el modelo Walter röhl en mi colección,un gran modelo de Fiat
Muchas gracias por este espectacular vídeo...!!
@evo_master
5 ай бұрын
Gracias a ti!
Me encantan los detalles técnicos que das sobre el desarrollo de los modelos, motores, y demàs.,,,,👍. Y aunque el 131 sea muy guapo, lo siento pero al lado del Stratos, para mí no hay color...
muy buen video y pilotasos
Soy una persona de gustos simples, evo master sube un video, video que tiene like
Que bonito coche, y aunque el stratos es una belleza, siempre me gustó más el concepto de rally del 131 y sus coetáneos de turismo de calle preparado y armadísimo para las carreras. Aprecio mucho el esfuerzo de tomar un coche de calle y transformarlo en una bestia de rallies sin demasiados sacrificios del concepto original, en lugar de un coche concebido de cero para competir. De ahí que sea un bicho raro y prefiera mucho más el grupo A antes que el grupo B o Grupo S. Genial vídeo y agradecer tu esfuerzo. Como idea, puedo sugerir hablar de MotorSportVision, dueños de los principales circuitos de Reino Unido (Brands Hatch, SNetterton, Donington Park, Oulton Park…) y que recientemente han adquirido el circuito de Los Arcos en España.
Buen vídeo master!!!!
hola muy buenas @evo_master saludos desde venezuela......pues te digo aqui en este pais, FIAT es FIAT casi lo valoran o le tienen estima o respetan como a toyota, mi papá pudo porfin comprarce otro coche y pues bueno fue un FIAT UNO R del 88 y bueno solo le falta reparar los frenos traceros para sacarlo a rodar, no voy a negar que por el precio que lo compro tubo que hacerle otros arreglos que bueno los fiat uno se les conocen por eso, la carroceria se vence y el compacto en algunos sitios tiende a romperce por los años pero bueno le hiso el mismo el piso le acomodo ciertos detallitos y alli esta casi que vuelve a la calle, la verdad mis respeto a fiat el motorcito de 1.3 o 1.5 que trae ese coche de ese caño es un motor duro heee....? no hay que negarlo cada ves que lo enciende para mantenerlo en buen estado y lubricado.....me recuerda mucho a los fiat de rally XD suena muy amenazante....y bueno aqui esos coches el mas barato que se puede conseguir es en 500 $ en un estado que hay que restaurar ciertas cosas incluso el fiat 131 en un buen estado se consigue en 700 y 1000 $ dependiendo de la ciudad y el estado....bueno fue un placer compartir esto con usted disculpe la molestia y saludos exelente videos e aprendido mucho ultimamente con sus videos por favor no se pierda o se desaparesca
@evo_master
8 күн бұрын
Me alegro socio. Te mando un saludo u gracias por tus palabras
Tengo un abarth por este coche me parece increíble
En el primer rally de Argentina, participó CARLOS REUTEMANN , piloto argentino de Fórmula 1
Magnifica
Mi padre tubo el 1600 sport con llantas de 4 puntas,blanco,ese en España,era Seat,después trajo de Suiza un 131 2000 supermirafiori,mas lujoso,pero distinto al primero
💪💪💪💪💪💪💪