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F1講座(6)

解説:森脇基恭
サスペンション(その2)、プラクティス、エアロダイナミクスについて。

Пікірлер: 5

  • @user-hi4ls5my2x
    @user-hi4ls5my2x3 ай бұрын

    フェラーリが最初からトーションバースプリング使って無かったのですね‼️🤗 F640?初期型はコイルスプリングだったのですね‼️🤗

  • @user-sg2gs7gn5p
    @user-sg2gs7gn5p2 жыл бұрын

    OPのBGMなつかしい〜ww

  • @aitoruke
    @aitoruke3 ай бұрын

    ノバエンジニアリングキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

  • @choku_tn0618
    @choku_tn0618 Жыл бұрын

    6:05 これは1989年のフェラーリ640。 シーズン途中でサスペンションが改良されたのは事実。 元々1989年のF1セルビデオのレース間企画として制作されたものを1991年に再編集したので幾つかこうしたミスがある。

  • @act6982

    @act6982

    9 күн бұрын

    そうですね。オリジナルは毎年販売されていたF1総集編ビデオに付録でついていた解説動画で、89〜90年にかけて収録していた映像に、91年当時の情報でナレーションを入れ直したものになります。 さすがに現在のレギュレーションとはかなり大きな違いがありますが、この30年間で何がどう変わって何が重視されていたのかと言う点で非常に貴重な資料だと思います。

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