あの頃が本当に

改めて1994年の予選VTRを見ると、ほとんどの車がタンブレロコーナーをアウト一杯で回ってるので、相当コーナーリングスピードが上がったのだと分かる

偉大な英雄を奪ったこのサーキットは忘れない。

イモラ紹介ありがとうございます❗

中高速のイモラ。真っ赤に染まるサ−キットですが,やっぱりラッツエンバ−ガ−とセナの死亡は今でも忘れない。

丁寧な解説、ありがとうございます。

かつて、タンブレロコーナーが「高速コーナー」だった頃、セナ氏の事故の前にネルソン・ピケ氏やゲルハルト ベルガー氏が事故に逢いましたが、この時は生還しています。

動画制作お疲れ様です。

やはりここまで来ると、筑波を紹介して欲しいな出来ればモナコも！

95年以降のイモラは取ってつけたシケインばかりで寂しかった。

ラッツェンバーガーとセナの事故の翌年から、事故のあった2つの高速コーナーがシケインになってつまらないコースになっていた。それでもドライバーの命には変えられないと仕方なく思っていたが、エミリア・ロマーニャGPとして復活したらマシンの進化のせいかこの2つの「シケイン」が中高速コーナーになっていて面白いコースになっていた。2023以降も開催してほしいサーキット

お疲れ様です!

やっぱり昔のイモラのレイアウトが好きです❗

サンマリノにないのにサンマリノGPって昔は謎に思ってました(´・ω・｀)

今更になりますが、わかりやすい解説有難うございます。

イモラは悲しい記憶のサーキット

タンブレロコーナー

インディア。忘れてないですよね

今更だが、1994年のサンマリノGPイモラの惨劇を俺、忘れる事が出来ません。

トロフィーにはセナがなくなった場所にダイヤが埋めてあるって聞いたけどもう一人亡くなっていたのはしらなかった