富士スピードウェイ体験走行 レヴォーグ
富士スピードウェイ体験走行の様子です
フロントガラスにひび割れがあり目立ちますすいません
下記の動画で詳細ご説明しているのでよろしければどうぞ
• レヴォーグで富士スピードウェイ走ってきた ...
ブログ・Twitterもよろしくお願いします。
ブログ→huzisan-levorg.com
Twitter→ / huzisan3776
富士スピードウェイ体験走行の様子です
フロントガラスにひび割れがあり目立ちますすいません
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Пікірлер: 101
私も何年か前にFSWを体験走行しました。テレビやゲームでしか見ていなかったところを、自分の運転するクルマで走れた感動は今でも覚えています。こういった機会を設けてくれているサーキット会社に感謝です。 FSWのコース幅の広さとアップダウンの多さは、コースレベルで見てみないと実感できないものだと思います。走ってみることで、レース番組やゲームをより深く楽しめるようになった気がします。
私もな2年前かな?ココの体験走行したので懐かしい気持ちで拝見しました。 茂木や鈴鹿の体験走行とは違い事前説明では言っていた出す速度とサービスだったのか、かけ半れたなかなか速度出ていたのはいい思い出ですねw
お疲れさまでした! フロントガラスやばいっすねw
@huzisan3776
5 жыл бұрын
ありがとうございます! 映像でもこんだけ映るって相当ですよね(笑) お見苦しくてすいません!早急に直します(;^ω^)
私も5年前くらいに体験走行しました! GRS184のクラウンアスリート(トムスECU)でコントロールライン付近で203km/hでした!
今日は富士スピードウェイ良いですね走ってみたいです燃費とかどうでしたか?サーキット走行となると燃費食いますよね
この動画を見て、私も体験走行行ってきました。 プリウスコーナー難しくて。。。囧rz 時々練習に行こうと思います。(w
@huzisan3776
5 жыл бұрын
おつかれまです! あそこなかなかコース取りが難しいです(笑) 確かにあの手軽さで走れるなら練習もできますね!
@ShoichiTakeuchi
5 жыл бұрын
富士山 最近、ずっとプロドライバーの動画見てイメトレに励んでおります(w
体験走行お疲れ様でした! 燃費のためとはいえ、油温上がりますねぇ。。。
軽自動車も走れる走行会なのでまぁお手柔らかな目線で! でもサーキットで片手スマホするのは良くないですねー。
最近こちらのアカウントを発見して楽しく拝見させて頂いてます! 動画を見て思ったのですが、加速の際のキュイーンという音はなんの音ですか?
@huzisan3776
5 жыл бұрын
ありがとうございます! 多分ターボの音ですね^^ エアフィルターを交換しているので純正よりかは聞こえやすくなっているかと思います
@kaibatsys
5 жыл бұрын
富士山 エアフィルターを交換するだけでこんなに音するのですね!カッコイイです👍 返信ありがとうございました!
@user-qd5vf8iw3d
4 жыл бұрын
多分cvtのオイルポンプの音だと思いますよ。
8:18 からの加速した時に出るミーンという音はなぜ出るのでしょうか? 教えてもらえると嬉しいです!
@user-Tabieizo
3 жыл бұрын
CVTオイルポンプの音ですね!
@user-nf1jh1fd8v
3 жыл бұрын
@@user-Tabieizo さん なるほど! お教えいただきありがとうございます♪
@remoncitras
3 жыл бұрын
この、ミーンという音が好きになって、スバル好きになったw
体験走行お疲れ様でした。やっぱり、富士山が乗られているレヴォーグが一番カッコイイです。ヾ(≧∇≦)
@huzisan3776
5 жыл бұрын
素直にうれしいです! ありがとうございます^^
先代のレガシィもそうなのですが、スバル車のエンジンは、一旦加速すると、1000回転でも60キロも出ます。出足はかかりますが…。因みに三菱車は、アクセルに遊びが多く、出足がかなりかかり、更に踏み込むと飛び出します。でも、1000回転程度では走らん。
一度行ってみたいですね。!すいません、ステアリングの真ん中の自分も変えたいのですが、購入先教えてもらえますでしょうか?
@huzisan3776
5 жыл бұрын
すいません遅くなりました! ステアリングのエンブレムが赤くなってるのはステッカーですね! ヤフオクで買ったので若干商品に違いはあるかもしれませんが...こんなやつです! page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f348459543
フロントガラスすごいですね!
フロントガラスにヒビが入った状態でサーキット走ったんですか?
@user-yw9lj1ld3p
5 жыл бұрын
ばろん さん 僕もそこが凄く気になって見ていました
こんばんは!最近レヴォーグ購入しました。購入車がライトチューンしてましたが、Blitzエアクリ、HKSブローバルブ、ガナドール触媒後からマフラーです。そこそこ速い!300馬力ですが自分的には物足りない感じです💦昔コンピューター替えてブーストアップしたシルビアの方が速かった気が🥲特にアクセスベタ踏みした時にワンテンポ遅れて加速😅暴力的な加速を期待してただけに残念ですがレヴォーグは良い車です!何よりかっこいいです🥰
こう言った所で 自分の車が何㎞/h出せるかやってみたい。 2年前だけど 飛び石食らって傷入った。で 修理をショップに依頼。 色々調べたら 千葉県の業者になりました。 価格と保証バッチリでした(君津の個人経営)!
サーキットは普通の路面よりμが高いからグリップ力は公道より高いよね
以前ヒビ割れして交換23万くらい掛かりました。車両保険で1等級ダウンでした。
0:01 青のスイフト...わナンバーにニッポンレンタカーのステッカー... レンタカーでサーキット走っちゃダメなのでは...?
ノロノロノロ・・・
初めまして!マフラーはどこを使ってますか?
@huzisan3776
Жыл бұрын
EXARTになります! kzread.info/dash/bejne/fH1h06auk7y0Zdo.html
私も近いうちに、走りに行きます。ユーチューブ動画では0-100が6.6秒 0-180が23秒位でした。リミター外せば220キロは出そうです。 体験走行では、180キロまでみたいですね。車は、かむりWSで17インチタイヤ ムーンルーフ付きです。まだ2000キロ。良く撮れましたら、アップします。
あくまでも体験走行ですからねーそこまでスピード出せない代わりに乗車定員まで乗れるし、普段着でいいシステムです。
@user-dt2sh4nt3c
5 жыл бұрын
…本当は故意に車間距離空けるのは確か… 体験走行はペースカーの後ろ(先頭)がオススメです(^^)
もう治したんならいいんですが、ひび割れ何とかした方がいいよ。 そこからどんどん広がっていくよ
私の車は215キロまで出せます 0-100km加速は7.8秒ぐらいです フロントガラスのひび早く交換しましょう高いけど
@ahuahu4605
5 жыл бұрын
スイスポかな
@user-oe2ey8ur4h
4 жыл бұрын
0-100kmが7.8秒ってレブォーグより遅いけど?
パドルシフトあるのに使わないんですか?
@user-js8yw5wk2b
4 жыл бұрын
使うと若干遅くなります
@user-cp3ji9vj5n
4 жыл бұрын
はっきり言ってパドルシフトはおもちゃです。
チェイサーカッコイイ!
フロントガラスは飛び石ですか?サーキットでも飛び石ありますか?
@user-oy5eq7si9r
5 жыл бұрын
ダッシュボードのものが反射してるのではないでしょうか
@brzhv3710
4 жыл бұрын
@@user-oy5eq7si9r これはどう見てもヒビですよ
サーキットにCVTは、辛いよ……油温が
リミッターって何㎞で働きますか?
早いとこフロントガラス治した方が良いですよ😱
@huzisan3776
5 жыл бұрын
お見苦しくてすいませんm(__)m 今車検と一緒に修理するべくディーラーと日程調整中です...
walking on the track no, track is for speeding up
アイサイトだから、普通のフロントガラス交換とは違うのかな?
@huzisan3776
5 жыл бұрын
これから修理するのですが結構お高めにつきそうです(;^ω^)
@sd1239
5 жыл бұрын
でも機械とくっついてないから意外と?
@user-gn7tt8lu1c
5 жыл бұрын
1度取り外しちゃうとアイサイトの調整をしないといけないらしいので結構かかるらしいです…
ガラス割れてる?
キュイーンみたいな音ってミッションですかね?
@sincde889
5 жыл бұрын
ターボ音
@kimihaperfect
5 жыл бұрын
@@sincde889 ブーストがかかった音ではないと思います。 CVTのベルトの音だと思われます。
いくら体験走行だといえ、ガラスヒビや車内の残置物、半袖?袖まくり?はOKなんですかね?
@subarulegacy8796
4 жыл бұрын
一般公道を走る服装でOKらしいですよ
これは体験走行なので、フル加速を楽しむ場ではありません。また、先導車は走行ラインを走ってくれるので前の車との距離は安全な範囲で開けず走ってもらいたいです。後ろになればなるほど、走行ラインが滅茶苦茶になります。 それと、車検対応の車が対象なので、フロントガラスのひび割れは直してから参加したほうが良いです。
フロントガラスにヒビ入ってるを交換しない感性が意味不明
動画途中までしか見てないんですが、ベタ踏みで130しかでないんですか?
送りハンドルが気になる
2.0?
@huzisan3776
5 жыл бұрын
1.6です!
2Lレヴォーグ0-100 5秒らしい
CVTってのが非常に残念やな~と思う車。
@user-bv2qk4jd4s
5 жыл бұрын
ホントそれ。 CVTに逃げたことで逃したファンの数は計り知れない
@user-yh3ur3fz3u
4 жыл бұрын
他のところのCVTより滑ることがなくて気持ちいいなとは思いましたね。 まぁ、私もCVTが嫌でレガシィに逃げた側ですが。
こんな遅くしか走れないんですか?泣
@huzisan3776
5 жыл бұрын
十分速いですよ!
この車にCVT使うのか、、、ほんと完璧な車って出来ないんだな 85点の車って感じ
@kondouyou
5 жыл бұрын
DCTか6ATかwrx stiの6MTが欲しいですね。
@kongdonky8082
5 жыл бұрын
フィットハイブリッド乗ってるんですけど、7DCTとても良いです。変速の速さが気持ちいい レヴォーグにDCTかAT付いたら即買いなんですけどね
今どき内かけハンドルとかセンス無さすぎてサーキット走る意味なし
窓ガラスヒビ?
@huzisan3776
5 жыл бұрын
お見苦しくてすいません! ヒビです(;^ω^)
こんなとこ走るより首都高走った方が楽しいぞ
故意の車間開けによるスピード出す行為、禁止行為ですねぇ
国産車でサーキット走るのは不便そう。自分ならたぶん国産にはしない。 リミッターは効くしメーターは180までしかないし、メーター変えると走行距離不明車になる。
@sgrito5625
5 жыл бұрын
今どきの車ならデジタルメーターも付いてるからどうでもよくないですか?メーターなんて走行中に見ないし
@user-gamw35mkmjg
5 жыл бұрын
@@sgrito5625 後付けはダサい。国産でデジタルはまだそんなにない。コーナー曲がるときとかは目安として見るよ
@sgrito5625
5 жыл бұрын
@@user-gamw35mkmjg え、僕結構頻繁にサーキット行きますがタコメーターしか見てないです。
@pine120
5 жыл бұрын
kenhamai サーキット走る上でスピードメーターなんて見ないでしょ
@user-gamw35mkmjg
5 жыл бұрын
@@pine120 常に見てるとは言ってない
フロントガラスにヒビが入ったままサーキットに行くのが理解できません。しかも走行中にスマホをいじるとか運転する資格すらないように思います。
@age321beat123
4 жыл бұрын
しま スマホ弄りは対向車が来るような道路でヤるのは大問題だが、 対向車が全く来ない上に一方通行で閉鎖された トコなら別に問題なくない? あとフロント ガラスとかw アレ、フロント ガラスではなくて『フロント ウインド シールド』だからw それに少々ヒビが入ったぐらいでは日本車は割れる事は無い。 海外のなら余程の高級車でもない限り割れる事もない。 仮に割れても『運転に支障がないのであれば走行可』のハズ。 (UP主はおそらく交換待ちなのでは?) サーキットとはいえ一応、走行させる前に車検がある。 その車検が通らなければ走行デキないので、動画のは サーキット場での車検が通ってる、事になる。 なので文句があるなら【富士スピードウェイ】にいうべき。
@user-cp3ji9vj5n
4 жыл бұрын
エイジビート 揚げ足取りしかしてなくて草
@taipyon0312
4 жыл бұрын
エイジビート 正論
サーキット走る前にフロントガラスなんとかしろよ
@huzisan3776
5 жыл бұрын
失礼しました! もうなんとかなりました(*^^)v
フロントにヒビいれたまま公道を走ってサーキット場まで行ったんですか? サーキット場は分からんけど、公道は整備不良で違反じゃない? ナンバー付けてないレースカーとかなら分かるけど、まさか1.6のレヴォーグをトラックで運んで来たとも思えないんだが