失敗しているところもちゃんとカットなしで放映してくれるのは大井さんのいいところですね！完璧な走りばっかりではなく、リカバーや失敗例などって大切な事だと思います。

走り方や攻略法を書いたり映像として出す人は沢山いますが、抜かれ方を説明してくれる人って少ないんですよね サーキット走る人は真っ先に学んだ方が良い事なのにね まぁサーキットだけじゃなくて高速、一般道でも同じですが これからサーキット走ろうと思う人、走り始めた人達は、こういう動画を出してくれる大井さんを有り難いと思わなきゃ勿体ないよ 私が走ってた当時は抜かれ方が本当に下手な人が多くて、今でいう煽られ運転並みのトラブルも多々ありました パワーが無いコーナリングマシン乗ると特に苦労しましたが、今もそれは変わって無さそうですね(笑)

いつもためになる動画ありがとうございます。

うまいこと説明するのが、ほんとスゴイ

いつもためになる動画ありがとうございます。昨日初富士スピードウェイ走行致しました。大井さんの動画いっぱい見て予習して行きました！がセクター3の攻略が無かったので、続きが見たいです。 宜しくお願いします！

大井さんの紹介動画に触発されトヨタ様のモビリティパーク申し込みました。長年、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作に悩んでいます。理想はＴ社トップガンのジョー様の操作に憧れます。親指の位置に感じるものがありまして 他車にブレーキを踏ませない運転を心掛けているつもり＆二輪車にもリアウインド左端にバイク関係（ﾋﾞﾓｰﾀ）のステッカー張ったりし無言コミュニケートになればと　　　運転上手くなりたいです。これからも動画楽しみにしています。

ありがとうございます！精進します！

譲り方の話がすごくためになる

From France with passion and respect ✌🏼🇨🇵😎

ダブルクラッチのヒールアンドトゥーすごい。やろうとしても手足グッチャグチャになる笑

いくらロードスターだとしても、抜いていくマシンが凄すぎる。

動画見てて、4点ハーネス使ってる時に、シートベルト身装着のアラート鳴るの気になるから、シートベルトの先っちょだけ買って指してたの思い出した。

元さんとのアイコンがかわってる…

分かりやすい！　ツインやMLS,セントラルもやってほしいです。　 しかし周り走ってるのとんでもないのばっかやなあ(^-^;

6:00 996GT3？めっちゃいい音 7:40 エキシージも

10:55 スプーンでのアンダーオーバーの挙動が、Theロードスター！って感じでドライバーを試してきますね(^^)/

デグナーやスプーンは見た目のスピード感よりお尻が出やすくてビックリしました。TAKAさんが鈴鹿の走行会に呼ばれているらしいので(？)こちらの動画をオススメしておきます〜

もしかして大井さん18日の午前の走行会にいらっしゃいました？

喋りながらのアタックって ムズいのに凄いな コース攻略の組立を頭に巡らせながら 喋るから同時に複数と話してる様なもの

@MY-xw9mi

2 жыл бұрын

ベスモ出身のドライバーは面白いことコメントしながら運転できますからね 大井さんとドリキンに至っては、バトルしながら声聞こえなくても会話できますしｗ

@tiku8589

2 жыл бұрын

@@MY-xw9mi 知ってるよ ずーっと見てるファンだから

シェアさせてください。

@ohisan

2 жыл бұрын

どんどん拡散してください！

リア出やすい車なんですね( ; ﾟДﾟ)

大井さんのシルビアの紹介動画があればとても興味深いです。是非企画検討お願い致します。

@ohisan

2 жыл бұрын

もう随分前にシルビアは売りましたw

岡山国際でのパーティレース車両もお願いします。

この車って、LEGさんのロードスターですか。？ 足はきまってるし、エンジンもハイカム入って気持ちよく回る仕様ですよね。 鈴鹿だと、ちょっと広いけど筑波だと本当に面白そうでしたよね。 911や３５Rじゃ、クラスが違うけど、 デカトーさんのS2とバトルした時は、結構いい勝負してましたよね。

@Roadster-R

2 жыл бұрын

パーティーレース仕様ですよね笑

最近ロードスター買ってサーキットはまだなんですが、オーバーが急に出るのを見るとちょっとこわいです。（買ったのはNR-Aなので同じ挙動になるかと。。）

@ohisan

2 жыл бұрын

ロードスターがヤバいハンドリングというわけではありません。今回のクルマはバリバリの筑波サーキット仕様。アライメント次第でSuzukaを安定して走れると思います。

やっぱデグナーの1個目の縁石はあんまり乗らない方がいいのか

@ohisan

11 ай бұрын

クルマや足回りによります。

そこに真の運転技術。( グーグル翻訳)

@yamato3228

Жыл бұрын

自動車の運転なら技能ですね

こういうオーバーの出やすい車はアクセル、ブレーキ、ハンドルの操作がシビアになりそうですね💦 リアの接地を高めて抜けないようなバランスにするのが良いのですかね？

参考までにタイムは何秒だったのでしょうか？

@ohisan

2 жыл бұрын

2分43秒でした。

@taisann0125

2 жыл бұрын

@@ohisan ご返信ありがとうございます！ 岡山国際でのパーティレース車両スーパーラップもお待ちしております!!

アイコン変わってますね！　大井家の愛犬！！ でも。。。。元さんとのアイコンを変えると不謹慎な心配しちゃう。。。。

@ohisan

2 жыл бұрын

チャンネルトップにリンクを貼ると、バナーに黒沢師匠が登場してしまいそっちに注目が！　伝えたいことが伝えられないw

俺と元さんでブレーキポイント👍️教えたく無いんだよ👍️良くやってたよ

攻略法というタイトルなので失礼を承知でコメントさせていただきます。 S字二個目はもう少し右側のほうがいいと思います。 逆バンクは速い速度で進入して強めのブレーキで一気に向きを変え、ハンドルは真っ直ぐにして右フロントタイヤで縁石を舐めるような感じで走ります。 個人的な意見ですがみんなそんな感じで走ってました。 だからスタート直後の逆バンクはみんなドリフトしてました。