たった1人の乗客のために無理してでも廃止を先送りしてきた駅。他にも現在廃線の名鉄谷汲線に結城駅があり、そこも利用者は通学の高校生がたった1人。関係者の方々はこの貴重な1人の利用者のために心配りされて苦心と有り難さは決して顔は逸らせられない。

@user-cc5xs6df1i

3 жыл бұрын

元々あの駅は、駅の設置が決まった時、地元の人達がモッコを担いでホームの土を盛り、待合室を造ったのだそうです。

女子高生で話題になった旧白滝駅も感慨深いですが… ほとんど乗り降りする人のいない上白滝駅を、一人で除雪したり掃除したり花を植えたりしていたおばあさんが印象に残っています。 「廃止前の様子」で駅舎内が綺麗に清掃されていたのは、間違いなくそのおばあさんのおかげですね。 駅舎内のベンチシートが破れているのが映っていますが、それを気にしていたのを覚えています。 ある程度の想像はしていたものの、跡形もない…というのは寂しいですね。 貴重な映像ありがとうございました。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

上白滝は綺麗に清掃されていたり、花が植えられていたりで大事にされている印象があっただけに跡形も無くなっているのには驚きました。

@user-tp8xg7wv6h

3 жыл бұрын

ほ

乗客が一人でも居て営業していた事に敬意を表したい

駅舎があるだけ嬉しいですね。旧白滝駅が廃止されて、ホームも駅舎も無くなったことに1番悲しんでいるのは、女子高生ですね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

3年間通った思い出の場所も跡形も無いですからね…

@user-kd7nx9uw4q

3 жыл бұрын

当時、快速列車が止まる駅として、テレビでも取り上げられていました。

@user-oo9mr7gu8u

3 жыл бұрын

あのコ、今はもう東京人になっちゃってるのかな！？

@gazilla888

3 жыл бұрын

女って意外とそういう感傷持ってない人多い

@pcphn7975

3 жыл бұрын

@@gazilla888 偏見

旧白滝駅、あれからもう5年も経ったんですね。唯一の定期利用者の卒業を待って廃止、廃止は惜しいですがJR北海道なかなかやるやんと思いました。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

もう5年ですか… あの時のJR北海道には感心しました。

あの高校生のために停車を継続したのは「旧白滝駅」だったのですね。今もある白滝駅そばの役場支所に黒曜石の資料館がある。数千年前はここから日本の北半分に黒曜石が運ばれた。なのに今は、、、。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

旧白滝駅ですね。 今の白滝の姿は…

経営が極めて厳しいJR北海道がたった一人の定期利用の女子高生の為に駅を存続させたこの話は本当に素晴らしいと言えます。 駅の廃止は寂しいですが、現実的には仕方無いかも知れないですね。 毎度ですが取材お疲れ様でした。 ありがとうございます。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

経営が苦しいJR北海道ですから経費削減のため駅の廃止もやむ無しですね…

今日7月30日の夜にインターネットで、旧白滝駅について調べました。2016年３月に最後の定期利用者だった女子高校生の卒業を機に役目を終え廃止に至ったそうです。この駅の跡一帯は、畑が広がっているというロケーションでホームは砂利敷きの簡素な造りとの事です。更には曽て旧石器文化が栄えていた事から、旧白滝と命名されたという説が有ると分かりました。沿線の過疎化から、｢白滝｣の名が冠された駅も減ったと知り、私も｢おっふ｣と言葉を失いましたね。

石北本線の上川～遠軽間は人口希薄地帯なので廃止の流れはどうしようもないのでしょうね。 ちょっと検索してみましたが奥白滝駅が最も繁栄していた当時は100戸ほどの集落があり駅前には旅館もあったそうです。最も賑わったのは昭和20年代で駅前広場にはお祭りとして盆踊りが開かれて、幾重にも人の輪が重なるほど盛大であったそうです。 奥白滝駅の年間の乗降客数は昭和25年には年間4万人もの乗降客があったとのことでした。 現在の状況からは全く想像がつきませんが・・・

@hiroring0323

3 жыл бұрын

今は無人地帯の奥白滝にもそんな時代があったんですね。 航空写真で昭和23年のものがあったので確認したら、確かにまとまった集落が存在していました。

旧白滝駅唯一の定期利用者だった女子高生は、東京の看護学校に進学しましたよ。CS日テレプラスで放送されている「鉄道発見伝」に登場し、日テレ藤田アナにインタビューされてました。

@gazilla888

3 жыл бұрын

卒業後は地元に戻って看護師やってそう

@party_parrot_

3 жыл бұрын

@@gazilla888 地元にちゃんと働ける病院があるんかな… 東京で働くか、北海道に戻っても札幌か旭川だと思う

透明な音色のピアノと無常感ただよう映像が素晴らしい。胸が締め付けられるような。心ひかれます。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

@blue_sky1016

3 жыл бұрын

私も、たそがれさんの感想に同感です。これからも素敵な動画を楽しみにしています。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

@@blue_sky1016 ありがとうございます！

@kana08

3 жыл бұрын

こんばんは。何時も素敵な動画 ありがとうございます🙇楽しませて頂いてます。これからも頑張って下さいね。お疲れさまです

@hiroring0323

3 жыл бұрын

@@kana08 ありがとうございます！

以前TVで観たの覚えてます👀 卒業するまで営業するなんて粋やなぁと思いましたね👍✨

あの女子高生たしか上京しているはずですよね。いい子そうだったので夢に向かってがんばっていてほしいです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

あれからもう5年ですね。東京で頑張っているんでしょうか。

@user-ip1cm3wq3g

3 жыл бұрын

全くだな。何事もなく夢を叶えてもらいたいがベテラン警備員たる小生が現状の都会を見るにその前途多難は…

@user-tx8bg7hr4f

3 жыл бұрын

あんな中国人とのハーフ何か裏のありそうな顔つきだね。僕はあの女嫌いです。

@user-ei7he1kp3t

Жыл бұрын

看護師を目指して上京した原田華奈さんですね。

釧路空港が悪天候と視界不良のため何度か女満別空港に降ろされたり、釧路が地震のため 出張がキャンセルになった時に石北本線を利用しました。根室本線とは比較にならない閑散さ に当時から先行きを懸念しておりましたが…（根室本線も十分ヤバいですけど） 近々また幾つかの駅が廃止になる等、存続自体が凄く心配ですね。 貴重な画像と今の状況、本当に有り難うございます。あれだけ当時報道された旧白滝駅が既に 跡形もなくなったのはかなり寂しいですね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

あれだけ話題になった旧白滝駅の今の姿は寂しいですね… 上川～白滝や常紋付近は原野の中の凄い所をを走っていますよね。

今回も貴重な映像（写真）をありがとうございます。これが今の北海道の実態かと思うと思わず絶句です。石北本線はＪＲが単独では維持することが困難な線区であるというのもうなずけます。廃止された駅周辺は人が住んでいないとかでは仕方ないですよね。白滝駅前も何もないとは・・・。資料だけ読んでもそうなのかなあと思っても実際に見てみるとやむなしかと感じます。もう半世紀以上も前ですが、私の叔母や父が丸瀬布に住んでいてにぎやかだったと言っていたことがありましたが、今は何もないのでしょうね。父は近くの鉱山に努めていましたが閉山となり別の場所へ異動になってしまいました。北海道の鉄道はもともと資源を運ぶのが目的で敷設されたので、産業が衰退すれば必然と乗客（住民）もいなくなりますよね。そうはいってもなくなるのは寂しい限りです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

丸瀬布あたりだと駅前に市街地は残っていますね。昔に比べると随分寂しくなっていると思いますが…

この駅たちも、集落がある頃には、にぎわっていたのだろうね。 車社会になって、利用者が減り続けたのでしょうね。たしかに、車は便利だけど、列車で風景見ながら旅するのは風情あって好きですね。 石北本線、いつかは乗りたいですね。白滝シリーズの廃止された駅、長い間、お客さんを迎えてくれて、ありがとうございました。廃止された駅の事、忘れません。駅舎だけでも、残してほしかった。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

今は無人になったかつての駅前も賑やかだった時代がありました…

役目を終えた、きゅうしらたき駅はぼろぼろになる前に綺麗に無くそうというjrの心意気を感じました。 それは利用者が高校生一人でもゼロになるまで運行した心意気と同じだと思いました。 注目されてれば余計その後が注目されますからね あとを濁さず、という美意識を感じます

@user-bl2zn9kq6u

2 жыл бұрын

とても丁寧に撮られ動画、ありがとうございました。私も若いとき、道内を放浪して時に石北本線で、白滝駅に降りたつた記憶が、またよみがえってきました😂ありがとうございました‼️

この曲はほんとに北海道の壮大な土地にある廃駅、廃線　感を感じる、、、

北海道は人口の激減はやむを得ないとは言え、これだけ列車路線が廃止，廃駅が増えて行くのは残念ですね、動画を観ていると昔は賑わってたのだろうと染々思えます。いつも素晴らしい動画ありがとうございます。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

私も動画を作成するうえで色々と発見することがありますね。 しかし北海道の過疎化は深刻ですね。

この動画は、とても貴重な資料として、遺されるべきだと思います。 涙が出ました。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

お疲れ様です。 『旧白滝』って駅名が凄いすね！ 『新名古屋』とか『新岐阜』とか、『新』は付いても、中々自ら『旧』を名乗る事ないすもんね。 網走行っても通り過ぎるだけやったんで、あまり詳しくはなかったですが、あの便数では、地元の方も使えんゎな(泣) 遠軽のかにめしとか、生田原のアイスクリームとか、よく特急の中で頂きました♪ JR北海道さんも色々大変やろけど、頑張って欲しいな☆ 無理やろけど(泣)

@hiroring0323

3 жыл бұрын

「旧」が付く駅は珍しいですよね。 石北本線の末期の駅はあんな列車本数になってしまいますね…

あの女子高生が卒業するのを待って廃駅にした様な事を言ってたと思います。 感極まり号泣する南田さん。

思い出の駅が今となっては跡形も無くなってたら悲しいな。 利用客が一人になっても営業し続けるのはカッコいい

@yamashita0225

Жыл бұрын

鉄道会社の思いやりを感じます

静かに、穏やかに…　時の流れを確認出来る、数少ない動画ですね😢 主様のセンスに惚れました😺 チャンネル登録させていただきました‼️

@hiroring0323

3 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます！ このスタイルで何とか続けております。

２０１６年３月１日は，まさに旧白滝駅に停車する列車に（こうしたことを全く知らず），上川駅から乗車していました。旧白滝駅から高校生が乗車し，たくさんのテレビクルーが乗ってきたのでびっくりした記憶があります。 またこの日は吹雪で，金華駅（金華信号場）を訪れた時は雪に埋もれたものでした。（午後から列車は運休になりましたね）

いつも素晴らしい動画ありがとうございます。旧白滝駅と女子高生の話は某TVのニュース番組で見ました。最後にはたった一人の乗客のために存在し続けた駅というのは印象深いものがあります。40年前に私はここを夜行急行で通り抜けただけで，深夜でしたから全く記憶に残ってません。改めて石北本線は乗りたい路線の一つです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

旧白滝駅と女子高生のエピソードは当時話題になりましたね。 石北本線も昔と比べると随分駅が減りました…

北海道の駅がなくなることにこんなに泣きそうになるとは思いませんでした 女子高校生が通っていた駅がなくなっていることは悲しいですね😭😭

石北本線が好きで、何度も乗りに行きました。白滝には泊まった記憶が･･･ しかし、寂しくなりましたね。 ありがとうございました😊

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝も石北本線も寂しくなりましたね…

この白滝シリーズも、以前駅舎マニアが出した本で知ってます。青春18切符を上下線乗りこなして、全て訪れ駅舎の見取り図を書いたとの事。石北本線の普通列車本数が極端に少ないので、徒歩で移動し、長い駅間を歩いてたらパトカー🚓に見つけられ、次の駅まで送ってくれたそうです。おっふの時刻表にも絶句したようですよ。

1977年と現在の航空写真の対比、現地に過去に訪れた時と現在の画像の対比 素晴らしい編集です！あの有名な「女子高生の駅」も大変興味深かったです。 次回作も楽しみにしております。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

路線そのものが残っているだけ全然良いですよね。駅前の集落がまだ消滅していない、白滝駅の営業がこのまま続くよう祈るばかりです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

路線を残すためには駅の廃止もやむを得ないと思いますが、やはり寂しいですね…

白滝駅以外は77年の時点で既に寂しい状況だったんですね。 去年買った64年の時刻表の復刻版を見ると、上白滝駅に停まる準急が1本だけあったようです。そんな時代もあったのですね…。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝以外は77年の時点でかなり寂れていましたね… 上白滝に準急が停まっていたとは。復刻版時刻表を確認せねば…

日テレ+の鉄道発見伝でこの廃駅前の情景やお婆さんと女子高生のインタビューを見ました。 無くなっていく駅の寂しさや思い出を話されていましたね。 時代の流れとは言え、やはりうら悲しいものですね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

ほんの数年前までそこに在ったものが、跡形も無くなっている姿を見るのはやはり悲しいですね…

25年ぐらい前ですがこの区間、乗るのに苦労しましたね。夕方近くに1本だけ、白滝から旭川方面の各停が出てて、これに合わせて白滝まで行きました。途中下白滝だったか、特急通過待ちがあって、15分ぐらい停車してた記憶があります。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

石北本線は交換待ちが結構長いですよね。

石北本線最高ですね〜今年再訪したい路線がいっぱいあって困ります

@hiroring0323

3 жыл бұрын

石北本線いいですよね～ 私も行きたい場所が多すぎて…

昔、伯父が白滝駅の駅長してましたね。 何度か行ったことがあります・・・・懐かしいなぁ

白滝シリーズ巡り、やりましたね 下白滝には野放しのたいそう吠える犬がいて、噛まれたらたまらんもんだから地元のタクシーを呼んで脱出しました… ネットとか本の情報だと飼い犬だから噛まないよって話と、噛まれたって話があったもんでどうしようかと迷いましたが その後、本来徒歩で行くはずだった旧白滝まで行き、列車を待つために真冬のめちゃくちゃ寒い小屋に2時間ほどいて待ちました、 携帯で暇つぶししていたら電池が切れかけ、よく凍死しなかったもんだ…

@hiroring0323

3 жыл бұрын

やはり白滝シリーズは巡りたくなりますよね。 よくご無事で…

@kezuri_

3 жыл бұрын

現役の時に巡れてとても良かったです。 もう無いのが返す返すも残念ですね。

また、再び復活する日を待ちたいですね。 いつか。

上白滝駅は晩年の１往復時代に駅ネ利用させていただきました。驚いた事に夕方の旭川方面への始発兼最終が到着した時にビジネスバッグを持ったスーツ姿の男性が乗車しましたが彼は何処から来たのか？ 発車後は再び静寂が訪れ、明朝迄列車は来ないのに暫くしてから駅舎内に灯りが煌々と灯ったのが印象的でした。 待合室室内も広くキレイに保たれていて大切にされているのがよくわかりましたが跡形もなくなっていたとは、、、

@hiroring0323

2 жыл бұрын

上白滝駅舎の中は綺麗にされていましたね。 跡形も無くなった姿を見たときは愕然としました…

鉄道路線の"強さ"は長距離輸送や貨物輸送よりもローカル輸送量で決まるようだ(例外は東海道新幹線)。最もベストな例は東急東横線各駅停車の輸送量だろう。

旧白滝駅、跡形もない…、街灯だけが唯一の名残りですね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

綺麗に無くなっちゃいました…

@user-sn5zr3jv6w

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 街灯だけが唯一の名残りですね…。

懐かしいね昭和５７年まで白滝にいました

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝にお住まいだったんですか～

北海道へ行かずとも、時刻表内で知った白滝の名を飾る駅が、次々に消えていくので悲しくなります。(´;ω;｀) 旧白滝駅が跡形も無く消えているのは衝撃です。ダイジェスト版で他の駅跡を映していただきありがとうございます。👍

@hiroring0323

3 жыл бұрын

記念碑くらいはあるかと思いましたが、何も無し… 機会が有れば石北本線の他の駅跡の特集もします。

@user-ei7he1kp3t

2 жыл бұрын

最近、特急「大雪」で白滝周辺を通り過ぎました。白滝から上川までかなり長いです。旧白滝の女子高生の動画は見ました。

上白滝駅と旧白滝駅…1度行ってみたかった…

こんばんは、当時国鉄最後のダイヤ改正で時刻表はどこも売り切れでした、やっと買った時刻表を見てビックリ上川～白滝間が普通列車が１往復それからは歯抜けのように駅が廃止に成って当時は高校生の利用も多かったですよね、上白滝は町営住宅もあるんですがあのダイヤでは使いようがないですね、旧白滝は待合室の保存の話も出たんですが綺麗さっぱり無くなってますね、現在１往復の普通列車も乗務員と車両運用の都合で残って居るだけなので、合理化が進むと廃止される可能性もありますね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝村には高校が無かったので学生の利用もあったはずですが…

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

私は2022年夏にお邪魔したのが最後です。キハ40の窓を全開して風を受けながら絶景を堪能させていただきました。旧白滝や上白滝駅跡を猛スピードで通過したのはやるせなかった。 デクモ化されてそれも過去の話。もう行くことはないでしょう。 ありがとうございました(_ _)

もう白滝はそもそも人がいないので…そんなわたくしの親父は白滝出身。 そのうち白滝駅も…って言う未来しか見えないです…

@hiroring0323

2 жыл бұрын

白滝も随分寂しくなりましたね…

チャンネル登録者数を伸ばすにはKZreadr自身のお喋りでウケを狙うのも１つの方法かも知れませんが、音楽と字幕でも落ち着いて鑑賞出来ますね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

私はこのスタイルで続けます！

石北本線の白滝シリーズは、高校時代の平成９年、１０年に鉄友の車で行きました。この時は平成１２年３月１９日に卒業式の記念の、卒業アルバム作成の写真撮影に行きました。奥白滝駅は、昭和７年１０月１日の開業当時の駅舎で、木造駅舎と別棟のトイレもありました。トイレも開業当時でした。上白滝駅も奥白滝駅と同じ開業で、駅舎も開業当時でした。白滝駅は、駅舎は改築されて快適なって、今回の旅行とは別の日に、平成８年の夏に、札沼線知来乙駅で知り合った鉄友と一緒に泊まりました。ここでは、スラントノーズの特急オホーツクを撮影しました。旧白滝駅は仮乗降場からの格上げ駅で、宗谷本線で見かけるような、板張りではなくて普通にしっかりした駅でした。今回の旅行で、極めつけは下白滝駅です。この駅は昭和４年８月１２日開業の木造駅舎と便所の別棟でした。この当時は、JR北海道に昭和４年開業の木造駅舎は深名線沼牛駅と幌加内駅の３箇所もありました。下白滝駅は深名線の駅より小さいが、標準的な木造駅舎でした。その極めつけは便所で戦前製?の染め付け便器がありました。平成７年から１２年３月までに、廻ったJR北海道の駅便所では一番インパクトが大きかったでした。その後は石北国境の駅は廃止になりましたが、奥白滝と下白滝の両駅は解体を免れて、冬期の除雪人夫の詰所として利用されています。中には入れませんが、建物が残るだけでも貴重です。

これは貴重な映像になると思いますよ🍀 平行する高規格道路のお陰で石北本線自体が危うい状況なので。 しかし寂しい映像ですね^^;

@hiroring0323

3 жыл бұрын

旭川紋別道が延伸していますからね…

0:00～ これは懐かしい・・・ 幹線も地方交通線もなかった頃の日本交通公社の時刻表

人が居なくなり人のぬくもりが消えて 廃墟になった駅舎というのは凄く切ないん だよな…かつてここには人が居て当たり前 の日常があったのかと思うとね…

白滝シリーズは国道333号走行中の寄り道で残存してる白滝駅以外は立ち寄ってますが たった一人の女子高生のためだけに残存してたことで話題になった旧白滝駅の駅舎は廃止直後の2016年5月訪問時点では残存してました。 しかしその5か月後の10月には駅舎も撤去されたニュースが道新から飛んできたので 「まあ、JR北海道は赤字まみれで維持できないしどーしよーもないか...」と思ったと共に寂しさも感じました。 訪問した当時は雪が残るどころかGWなのに雪降ってたから寒い中でプチ廃駅巡りしたなぁ...

コメントです。旧白滝駅は撤去されましたが他は信号場へ変更もありますよね。でもなくなりましたですよね。白滝駅が立派すぎ?特急列車も停車しますから。でも無人駅で乗客はいるかな。あと釧網本線の知床斜里、中斜里、南斜里が斜里シリーズと思いますが廃止になる所もありますよね。寂しいですよね。斜里は貨物列車の駅として規模はまあまあありましたよね。時代の変化と言わざるを得ないとコメントします。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

旧白滝と上白滝は撤去されてしまいましたね… 斜里シリーズも南斜里がもうすぐ廃止ですね…

俺も秘境路線に乗りたいけど、行く頃にはJR北海道は札幌付近を残して全て廃線しJR札幌に、東北地方も主要路線(東北本線など)残して全て廃線になってるだろうな...

ドラマがありまつね さびしくもあり 時の流れでもあり 諸行無常 現地に行ってみたくなる動画でつ ありかとうごさいます

未開の原野に多くの人的犠牲を払い、 ようやく全通を見た石北本線。 それから今日まで多くの歴史を重ね、 沿線の開発を企図しつつ、 様々な人々や物資を運んできましたが、 時代の流れとはいえ、 昨今の衰退ぶりは やるせなさ、切なさ、寂寥感で一杯ですね。 現在の、沈没寸前の JR北海道では もうこの路線自体の維持管理は 事実上無理で、早晩、 廃線の運命は免れないでしょう。 ただそうなると、 北見方面の 特産物輸送がどうなるのかが 懸念されますが。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

上川～白滝や常紋付近は原野の中を延々と走っていますからね… 石北本線もJR北海道単独では維持困難な路線なので、今後どうなるか…

当時の下白滝に降りて牧場を覗こうと近づいたら二匹の番犬(？)に睨まれながら向かってきたので後退りながら駅舎に逃げました汗 扉越しに様子を見ましたが20分くらい動かずずっと睨み続けていて怖かったのは今やいい思い出です

@hiroring0323

3 жыл бұрын

下白滝のワンコは…

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

横見氏の本に「駅舎にせっちん詰めにあった」というあれですね。私が2007年ごろに行ったときはいませんでした。 その次は番犬とは言えなさそうな小型犬にまとわりつかれたことはあります。 で、あれは牧場なのでしょうか？子牛？を小さなおりに入れた肥育場のようなものだとの認識です。

こんばんは😃🌃何時も素敵な動画 ありがとうございます🙇 懐かしいですよね(*^^*) これからも宜しくお願い致します 音楽も素敵です(*^^*)お疲れさまでした

@hiroring0323

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

石勝線にも生徒の為,卒業迄駅を存続差せて卒業後に廃止になった駅が有りましたね✨

ひろりんさん、番組いつもありがとうございます。この番組は２回目の視聴です。石北本線が好きで北海道ではよく乗ります。キハ４０が消えたので、きっかけがなくなりました。次回は上川のラーメンを食べに行こうと思っています。白滝駅は列車が到着しても乗降客がいないことが多いです。 一昨年山口の湯田温泉に泊まったときのことです。ホテル内の案内にこの曲が使われているのに驚きました。何という曲名なのでしょうか？　この番組にはピッタリです。

@hiroring0323

3 ай бұрын

いつもありがとうございます。 BGMは「夏の思い出」です。

@kankichi1614

3 ай бұрын

@@hiroring0323 早速の回答、ありがとうございます。

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

こんにちは。 宗谷本線士別駅売店のカレーもおすすめです。 2年前なので、今どうか分かりませんが。お昼だけです。

@kankichi1614

14 күн бұрын

@@user-ij3qv1rt4w 士別駅降りたのですが、食事時間が終わっていました。羊のクッキーを買いました。

いつもありがとうございます。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

こちらこそ！

BGMも相まって泣いてしまいそうになった。

@user-ky3mc3ln7j

3 жыл бұрын

本当にそれ! このBGMがより悲壮感を増大させる・・でも北海道は土地が広過ぎるが故に起こった事だが、本州の地方都市でもこれから色々な場所で起こり得る事だと認識すべきですね・・。

旧白滝駅、最後の乗客だった当時高校生の女の子、元気でいるのかなぁ？ BGM好きです。

@hiroring0323

2 жыл бұрын

元気にされているといいですね。

北海道のローカル駅は趣きが深いですね。ごっそり廃線になる前に石北本線乗りたいです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

石北本線も単独では維持困難な路線ですからね…

@user-jo2zp1cm5x

3 жыл бұрын

雄信内駅や小幌駅みたいな有名な秘境駅も行ってみたいですね。 私の住むところは港までの盲腸線みたいな廃線跡しか無いので北海道の大自然の中でノスタルジーにひたってみたいです(笑)

@hiroring0323

3 жыл бұрын

@@user-jo2zp1cm5x 北海道の秘境駅はスケールが違いますからね。雄信内駅に初めて行ったときの衝撃は…

この廃線廃駅シリーズ（？）見てるといつも思うのですが、 1977年時点ですでに香ばしい香りを発してて廃止やむなしって感じますね。天北線乗ってみたかったです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

1977年の時点で集落が消滅していたり、消滅しかかっている所も結構見かけますね… 私も天北線は乗ってみたかったです。

通り過ぎると、無性に鍋物を食べたくなる……わけはなく。w モータリゼーション到来の前は人貨ともに移動は鉄道しかなく、小集落でも駅を置き必ず駅員がいて、きっぷ販売や荷物・貨物の受け渡しをしていたんですよね、日本中どこでも。 現役のローカル駅にも残る手荷物窓口跡や貨物ホーム跡には、その頃の賑わいを感じます。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝が5つ続くので「貧乏人のすき焼き」と言われたとか… 旧白滝以外は駅員さんがいた駅なんですよね…

ここまで人気が無いと無くなってしまうのは当然の気もしますがただただ寂しいです。あの女子高生は今も旧白滝のことを忘れないでいてくれるでしょうか。 列車と駅と人は切っても切れない。 だから、無くなってしまうのかな…。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

元々が人口希薄地帯ですからね… あの女子高生が今の旧白滝駅跡を見たらどう思うのでしょうか。

白滝シリーズは小学生の時に読んだ本でそう表現されていたことから知ったのですが、自分のお金で北海道に行けるようになる前にシリーズと言えない状態になってしまったのが残念でなりません……。 特急でこの辺を通過した際旧白滝駅跡を見逃したと思っていたのですが本当に何も無くなっていたんですね。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

私も初めて北海道に行ったときは奥白滝が既に陥落済みでした… 旧白滝は綺麗さっぱり無くなってしまいました。

@syuuroku1239

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 90年代の路線図と比べてみると、石北本線は本当にスカスカになってしまいましたよね……。 今年も宗谷本線の影で4つも駅が消え、さらに寂しくなりました。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

@@syuuroku1239 石北本線は本当にスカスカになってしまいましたね… 宗谷本線ももうすぐスカスカに…

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

私、旧白滝から下白滝まで2回歩いたことがあり、旧白滝は風景込みで分かるだろうと思っていました。 ところが2022年上り特急で通った時、ほぼ分かりませんでした。 ①駅がホーム、待合室すべて完全撤去されたこと。 ②踏切も無くなって、周りの建物もほぼ無くなっていたこと。 ③猛スピードで忖度なく通過するため。 東のほうに踏切があって、そこから全力で注視してましたが駄目でした(TT)

こんばんは🌃 「白滝」なんだか美味しそうな名前ですね😋

@hiroring0323

3 жыл бұрын

こんばんは。 すき焼きに入れたいですね～

1日1往復…外から来た場合は泊まり込み不可避か…やっぱスゴいな。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

天幕や奥白滝も末期は1日1往復だったようなので…

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

冬場、上川駅近くの旅館に2回お世話になりました。 宿の主人が言うには時々そういう人が来ると。 また早朝のあの時刻、駅はまだ営業前のはずなのですが、18きっぷに捺印してしてくれました。 3両で旭川運転所？からの回送がやってきて切り離し。前2両が網走行き、後ろが旭川行き。 網走行きは私だけでした。

海上自衛隊で北海道に行っていましたが、北海道に行っていない間に悲惨な状態になっていますね。結果的に函館本線の小樽駅から札幌駅までしか乗れなかったけど、赴きある旅が出来たと思います。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

札幌近郊以外はどこも衰退していますね…

やっぱこの方のbgmでは無いてしまう。

昨日石北本線は乗りましたが上白滝と旧白滝はさっぱりわからなかったですね(笑) わかったのは奥白滝、下白滝と金華信号場でした。 国鉄は余計なところに駅を設けたもんやな…

白滝兄弟も白滝駅だけを残すのみとなってしまいましたが、いつの日か、ここを訪れたいと思います。でも、その時まで石北本線そのものが存続しているのか心配です。 昨年廃止された札沼線の区間にも「徳富兄弟シリーズ（新十津川駅や１９７２年に廃止された区間も含む）」があったみたいです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

徳富兄弟シリーズ！ 徳富の付く駅も結構ありましたね～

@ky2808

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 さん 札幌方面から順に、南下徳富・下徳富・中徳富・新十津川（旧・中徳富）・上徳富・北上徳富とあったみたいです。 新十津川にある車止めの先、川を渡る鉄橋が廃線跡を活かした水路で、その川は徳富川と言います。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

@@ky2808 たくさんあったんですね～

@ky2808

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 さん 上に挙げた「徳富兄弟」のうち、駅舎跡を容易に探索できるのは南下徳富・下徳富・新十津川のみですが、早い時期に解体されて農地や公園（新十津川）になることが決まっているみたいです。ＧＷ明けに廃止から一周年を迎えますので、コロナの状況等を見ながら行くかどうか決めたいと思います。 ４月に日高本線の大部分が廃止されますが、実際に乗ったことがない路線ですので（鵡川駅には、近くのお店へ「鵡川ししゃも」を食べに行ったことがありますが）、よほどのことがなければ足は運ばないと思います。同じことは、廃止が取り沙汰されている留萌本線や根室本線にも言えますが。

毎回楽しみです。「現在はどうなっているのでしょう～」の後の言葉に期待しています。「あれっ！」とか「はぁ！」が出ると、こちらもつられてリアクションしちゃいますね(;´∀｀)

@hiroring0323

3 жыл бұрын

いつもありがとうございます！

もともと白滝は大きなマチではない上に北見峠に高規格道路が出来てから国道333号ですら素通りですから鉄道とはもっと疎遠になりますね。それでも私は白滝シリーズが好きです。

@hiroring0323

2 жыл бұрын

白滝シリーズ好きなんですけどね…

白滝シリーズ。 高校生卒業後の廃止をテレビで知りました。 高校生にとって、JRは大切な通学手段なんです。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝には高校が無いですからね…

@user-mw2rm4br8u

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 わたしの地元の高校にも地方から電車に乗って通学してた同級生が居ましたから。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

@@user-mw2rm4br8u 私も高校時代は電車通学でした。

上川地域は北海道の中でも特に積雪の多い地域なので、ホーム上に雪が積もります これが線路になだれ込んでくるといけませんから、除雪が必要になります 線路はラッセルでいいのですが、ホームは使われていなくても職員が定期的に巡回してスコップで掘り起こしていました 経費的にも人員的にも残すのは不可能です ホームを撤去して待合室だけ残せばいいかと思いますが、例えば旧白滝駅などはホーム側にしか入口がありません ホームがない線路に向けて待合室だけあるのは安全上問題があります(ホームを削るわけですから、待合室が倒壊する危険性もあります) もちろん、地元民の方々がJRに除雪費用などを支払えば残る可能性はありましたが(宗谷本線で残る秘境駅はこのパターンです) 列車の安全にかかわるため、ボランティアというわけにはいきませんから

下白滝の駅舎、建物はともかく、ストーブの煙突はピカピカですね。

遠路はるばるお疲れ様です。 ほとんどが自然に還ってしまっていますね。 人間の居住地としては諦めて一帯を国立公園や自然保護区にしても良さそうな状況ですね

@hiroring0323

3 жыл бұрын

立地や地形も人が住むには厳しい場所ですからね…

@r.h.9402

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 おっしゃる通りですね。 知床のような原野になればまた可能性がありそうな気がします、、

横見さんと牛山さん、これ見てどう思うんだろう…

@user-pv5rh2or4d

3 жыл бұрын

2021年3月ダイヤ改正で、JR北海道の18駅と山形新幹線「つばさ」が通過するJR奥羽本線赤岩駅が廃止。秘境駅ファンにとってはますます寂しくなる。

@user-ig4hx8jl9k

3 жыл бұрын

特に秘境駅探訪家の牛山隆信さんが悲しんでいる事と思います。牛山さんの地元の広島県三次市から出ていた三江線は廃止されて久しいし、更に芸備線、木次線、福塩線も今後廃止されるかも知れません。

@user-lo1yq5gb6s

3 жыл бұрын

@ 高橋正紀 そうですよね。昨年度のダイヤ改正は二駅が廃止されましたが、今年度はその9倍。 秘境駅の廃止が加速していて、秘境駅ファンにとって今回の改正は本当に大きかったものだと思います。

@user-lo1yq5gb6s

3 жыл бұрын

@ 岡部洋一 そうですね… もう北海道だけでなく西日本(特に中国山地)の方でも鉄道の存続が難しい状態になってきていますからね…

@user-ec3hw9fe5h

3 жыл бұрын

誰やねん笑笑

大夫転出したか居なくなってますね、街に密度が無いです、1970年代までは満遍なく地方に人が散らばっていたのが今は極限、 国鉄の当時は、交通の確保をまだ重視していたので、採算よりも公共性に重点が置かれていたのが判りますね、流石に、民営 では出来ない事ですね、今後、輸送量の確保が出来なくなると、どうなるかが見えてくる気がします。国土の均衡なる発展。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

やはり不便な土地からは人々は去ってしまいます…

このままだと白滝駅もヤバそうな感じだと思いますね。特急停車駅では無くなるかもですね…　 でも駅開業100周年、それ以上にキレイに残っていることを願います。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝駅も厳しそうですね…

東京に人がたくさん集まり華やかなだった田舎はもうどこにも存在しない。 けどなんだかんだコロナで田舎に行く人増えたからコロナがなくなったらいつか行こうかな。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

たまには静かな田舎もいいですよ。

農場の農機具倉庫のような廃止された駅の駅舎に農場へ行くダート道で、現役時代から駅や駅前らしい雰囲気がなかったと思われます。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

昔から何も無いところだったようですね。

1990年代にバイクで旅をして、奥白滝駅を見ていたら、JR職員の人が声をかけてきて、色々と話をしました、地元の車で集団でくる連中が、駅の待合室をゴミで散らかして行くのが迷惑だ、と言ってました、そして私に黒曜石を北海道土産にくれました、ずーと大切に本棚に飾ってます。

@hiroring0323

4 ай бұрын

👍

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

数年前ですが、北海道某駅で掃除の小母(おば)さんが嘆いていました。なんでも夜中に自◯隊が汚すらしい。 任務御苦労様ですが、お気遣いのほどよろしくお願いいたします(_ _)

白滝駅の一人の女子高生のエピソードは知っていましたし、KZreadも見ました😉北海道新幹線の開通による影響と聞いていますがエリアもかなり違うのに経営的(経済的)な問題でしょうか？宗谷本線の駅もいくつか廃止になりますし依然JR北海道の先行きは不透明ですね😵

@hiroring0323

3 жыл бұрын

旧白滝駅の女子高生のエピソードは当時話題になりましたね。 今年のダイヤ改正では宗谷本線の駅が12駅も廃止されます。 JR北海道は新幹線の赤字が莫大ですし、経営状況も芳しくないので毎年かなりの駅が廃止されていますね。駅を廃止しても新幹線の赤字額が大きすぎるので大した改善にはなりませんが…

@sasayakeno

3 жыл бұрын

北海道新幹線は、JR北海道の経営改善に効果がありますよ とはいえ、"新幹線の赤字"＜"同じ区間を同程度維持した赤字"なので、どちらにせよ赤字なのですが…… 新幹線の開通による副次的影響があるかもしれませんが、根本的な原因は人が利用しないことなのです

昔(国鉄時代)は、これらの小さな駅にも駅員さんがいて、貨物扱いもしていたのでしょうね😢😢😢

@hiroring0323

6 ай бұрын

そうですね…

アルバムには、奥白滝駅だけありません。 上白滝、白滝、旧白滝、下白滝は車内から窓越 し等で撮影しました。 上白滝駅は、上りの普通列車旭川行に乗車中に 撮影しました。この夜は、比布駅前のブンブン ハウスに宿泊しました。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

白滝シリーズ撮影されていたんですね～

@user-rr9ud7ce9s

3 жыл бұрын

北海道は、平成12年から毎年１回 行っています。 ロープウェイとミニ鉄道以外は乗 車しました。

一つの集落が廃れる時は、そこに住む子供(18歳未満)がゼロ人になった時であり、子供が居無くなった時に小中学校が廃校となり、程なくして最寄りの駅も廃止となっていく…。このパターンは、内陸系村落のあるあるパターンのようで…。

@hiroring0323

Жыл бұрын

そのようですね…

上、旧、下白滝駅末期にいきました。地元の中学生が自転車に乗りながら自分に挨拶してくれたのが今でも覚えております。あと上白滝駅の向かいの商店でビールを購入しました。あの商店はまだ営業してるのか‥

@user-ij3qv1rt4w

14 күн бұрын

上白滝2007年ごろ行きましたがお店はなかったように思います。

道道667号線何か今でも名前だけは、徹別原野雄別停車場線ですよ。 起点の雄別炭山駅は、五〇年も前に廃止になっていて、ホームの跡しか残っていないのにね。北海道道とは言え、書類上は、無人の廃墟が起点になっているのですよ。 まぁ、探せばまだ有るとは思いますけど。宗谷本線の雄信内の辺りとか、石北線の金華辺りとか。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

北海道は廃線後もそのまま残してある場合が多いですね。 一番に思いつくのが道道上茶路上茶路停車場線… 北海道以外だと廃線後に県道廃止なっている所もありますね。

上白滝駅は1日1往復しかしない究極の秘境駅で有名でしたね！今でも小幌駅といい戦いできると思います。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

上白滝は1日1往復で有名でしたね～

2016年に上川から始発かつ最終の遠軽行きに乗って上白滝駅で降りましたけど、客は私だけ。キハ40の2両編成を見送って駅を見学して白滝まで歩いて網走までオホーツクに乗りましたけど、待っている時札幌行きのオホーツクが白滝駅に停車しましたが乗降客共にゼロでした。 石勝線が開通したことを考えると、線形のわりと良かった池北線を高速化した方が札幌から道東へは早く行けるようになったのではないでしょうか。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

そういう構想も一時期ありましたね。 ノローツクに乗っていると北見での乗降が大半を占めますからね…

1人の女子高生の卒業を待っての廃線。ニュースにもなりましたね。 しかし、この女子高生、高校を卒業して東京の看護学校に入学したそうです。 それが北海道の現実。。。 かくいう親の住む痴呆都市に帰る気など微塵もなく、東京に骨を埋めるので、 偉そうには言えませんが。 でも、その地元の期待も背負って立派な看護師になってくれれば、それはそれでめでたし。

上白滝駅舎は立派だし残してもよかったと思うんだけど、現在のJR北海道の状況では維持費も大変だから取り壊すのはやむ終えないのか…

@hiroring0323

3 жыл бұрын

上白滝や旧白滝は保存するような話もあった気もするんですが… やはり維持、管理するのが大変なので断念したんでしょうか…

JRダイヤ改正により今週限りで石北本線は４駅が新たに廃止されます。北日ノ出、将軍山、東雲、生野です。寂しいですね。北海道の秘境駅はいずれは全廃されるかも知れません。

@hiroring0323

3 жыл бұрын

今年は廃止になる駅が多いですね…

残念ですが、廃止された駅が跡形も無くなっているのは、ある程度止むを得ない事なのかなと。経費削減の為に廃止した訳ですから。 １２日をもって、石北本線だけでも４駅が廃止されますね。宗谷本線同様に石北本線も将来的には、自治体の主要駅しか残らないのかもしれませんね

@hiroring0323

3 жыл бұрын

維持管理も大変ですからね… 石北本線も宗谷本線も将来は特急停車駅しか残らないかも知れませんね…

最初の路線図に伊奈牛とか新栄野が載っていないのが悲しい…

@hiroring0323

3 жыл бұрын

1983年の全国版時刻表のものなので、当時の仮乗降場は載っていないんですよね…

@user-qf8dt9ne4q

3 жыл бұрын

@@hiroring0323 なるほど。

列車の止まらない駅は、寂しいですね

@hiroring0323

Жыл бұрын

ですね…