この日の早朝を野宿@敦賀で迎え、敦賀発米原行臨時快速に乗り、そこから前橋まで移動して一本の列車で沼津まで……。強すぎるw

沼津へいらっしゃいませー！南口には一応ネカフェもあるっすよー

長距離利用、お疲れ様でした。 確か上野東京ライン開業時に設定されていた前橋発沼津行きは沼津到着が22時台の便でした。東京からの黒磯直通が全廃してしまった今、前橋直通もいつまで残るのか、注目したいところですね。

寝過ごしレベルFランって初めて聞いたw

今から50年以上前の国鉄時代に前橋発沼津行きの113系電車を山手線に乗車中に見たことがあります。 山手線で渋谷から恵比寿へ向かっていると貨物線の線路で抜いて行きました。 おそらく臨時列車だったのだと思いますが不思議な感じでしたね。 当時の時刻表で検索しましたが、平常運転はしてなかったです。

籠原〜国府津まで15両なんですね。

動画投稿ありがとうございます そしてお疲れ様です

1:02 やはり国府津車運用なんですね 2017年で廃止された前橋発沼津行も国府津車運用だったので、正真正銘の復活ですね(前橋発着はほぼ国府津車運用ですが)

16日って、朝は敦賀に居たような？

@ichigo20236

Ай бұрын

率直な感想「は？」

JR東日本とJR東海でドア閉めのルールが違うのを初めて知りました～。見て楽しく聞いて勉強になる凄い番組ですね！ しかし脳みそ寝ているが体が起きているって、、、笑笑。私も昔大学院にいた時余りにもレポート溜まり睡眠時間削っていた時、歩きながら寝てました。

敦賀野宿からの・・・若いねぇ＠歓心。でも、健康には気をつけてね＠近所のオジサン気分

長距離列車なのにイス硬いのエグい😅。駅名言ってるのが呪文に聴こえて面白かったです。 京急の普通 浦賀行きより止まる駅数多いの笑います。 ダイヤ改正の日の体力が凄い😅 私は身体弱いから羨ましいです。

E231系などに使われている人間工学座席は実は長時間座っても意外と疲れにくい様に作られている。 小山初期車のそれが硬いのは事実だが、それでも上記の効果は生きているので心地良さの有無は別としても、実は「案外言われているほど心地悪くはない」。 実際、E217系以前とE231系以降は背もたれの形状が異なり、座り心地の改善が測られている(意識すれば明らかに分かる)。個人差と言われればそれまでだが。 個人的には国府津車のE231系の座席は割とお気に入り(これ以降のは椅子バネを入れた上で更に座面を柔らかくしているので、硬さもそこまで気にならない)。

前橋からお疲れ様です😂 また他の路線もやって欲しいですね😮

東京近郊区間外なので八高線と相模線経由の運賃にならず高崎線と東海道線経由の運賃ですね。でも途中下車出来ますね。

ただし、沼津に17時41分頃に到着していた列車は5両編成になり、国府津から沼津間に短縮されてしまいました。 平日はホームライナー浜松行きに乗り換え出来たので重宝していました。

お疲れ様です。前橋には大学時代の友人が住んでいるので、帰りにこの電車使おうかな･･･というのは嘘です。新幹線での移動が常となってしまうと、3時間・4時間の乗り鉄旅はなかなか･･。１８きっぱー気分を味わえました。ありがとうございます🙂

実家のような安心感😂

16:06 、御殿場線の車両、中央線神領区から転属してきて、運用を開始したばかりの313系L編成(元B400編成)が映り込んでいますね。 車内が、名古屋地区向けの転クロになっているのが特徴です。

群馬住みで鉄道は全く乗らないけど楽しいチャンネルですね

時間もさることながら目的もなくポンと出す金額じゃないねー、お疲れ様でした

ダイヤ改正絡みでこの列車に目を付けるとは鉄分の過剰摂取ですわ。

全編成初期宮ヤマではなくてよかったです

高輪ゲートウェイにいた成田エクスプレス 元々八王子から来てた奴が廃止になって田町車両センターに置かれるんですね

利根川を渡って始まり丹那トンネルをくぐって終わる。

湯河原での国府津まで引き返せるラストチャンス←御殿場線ユーザーは山北まで帰れるラストチャンス、小田原乗り換え小田急線なら成城学園前までなら戻れます。祖師ヶ谷大蔵～新宿は小田原がラスト

沼津は寝過ごしレベルFラン！！！ 20:37

@blueberrymascarpone2786

3 ай бұрын

せめて夜釣りぐらいできればEランに昇格なのにw

国府津はみかんが咲く丘が有名だね 新幹線は本庄早稲田駅だったかな

僕も乗ってみたい

ナオヤさん…タフだな～💦

赤羽の先頭寄りのカーブなつかしい

横浜駅は新幹線とまらんじゃろがっ！

こうゆう電車に乗りたい栃木県民です^⁠_⁠^

まず運賃の4500円の時点でおかしい

※約4時間30分この状態です

なんという勇者

スカ線が空いてるのは東戸塚出発後だからじゃないかな スカ線の単独駅では一番乗降客数が多い駅だし、実際使ってると一気に人が降りてくるよ

51駅しかないの！？（麻痺）

距離が長いので驚異の４５０0円はすごい

川口駅付近にある渡り線。 あれはアリオ川口のあるところにかつてあったサッポロビール川口工場でできたビールを出荷するために作られたものです。 今は保線作業車が通ったりしています。

主さん、少しは休んでくださいよ。

18:58　(横浜は止まんないですけどね)

ナオヤTVの動画でも 凱旋門（がいせんもん）の行進とか あし笛の踊りなどと言った 謎のちゃんねるのBGMが使われることだってあるんや

一度ネタで黒磯発or勝田発上野東京ライン東海道線直通神戸行きとか走らせて欲しいかな(完全に殺しに来てる運用)

17:08 横須賀さん… 😔

前橋って両毛線に上野東京ラインの列車通ってるんや！前橋と言ったら競輪場しかイメージないからなぁ笑

横浜駅を新幹線停車駅にカウントするのは如何なものかと。

ちなみに別の方も日にちは違うけど、同じ時間で前橋発沼津行きの電車に乗ってきたと言う動画出してます。ちなみにその日はde233系です。

17:29 このBGMの名前を教えてください

そりゃね？やると思ったよ。だってどう考えてもおかしいことをやる人だもん

夜発で乗客があまりいなくて、こんな長距離って、どんな目的で走らせているんでしょうかね⁉️

@tobu-love1731

3 ай бұрын

この電車は改正前までは快速アーバンの上野行だったのですが、利用が少ないために普通列車に格下げとなりました。 そこで、快速アーバンの通過駅用に存在していた籠原発沼津行の普通列車を前橋発にまで伸ばすことで、この長距離列車が誕生したものと思われます。

@user-eo4qx3dq2j

3 ай бұрын

@@tobu-love1731 あ、そうなんですね。 お詳しく、ありがとうございました!

前橋のアクセント 前借りと同じで平板が正しい

沼津はAqoursの聖地

@user-lg5hf9nu2n

Ай бұрын

Aqoursは、沼津にいます

大学入ったらこれで帰ろ

敦賀⇨播州赤穂を223系での移動なら🤗🎶But,前橋⇨沼津をE231系(硬い💺)なら🤮😣ですね。(大宮が限界)

前橋駅の発時間だったら、高崎駅までの利用者もそれなりに居そうなもんだが・・・。やっぱり終わってるんだな、前橋駅は。 前橋～東京間の利用者は普通に居るだろうけど、東京～沼津間なんて利用者も結構居るんだな。

そんなに長く乗って何が楽しいの!?

@7thruvi879

2 ай бұрын

楽しくないならこの方乗ってないよ