Diese Führerstandsmitfahrt zeigt sehr deutlich warum der Winter auch seinen Reiz hat. - LG Heinz

Diese Fahrten im Schnee sind wirklich etwas Besonderes. Vielen Dank Ihnen, Herr Lokführer, dafür, dass Sie uns auf die Reise mitnehmen, und allzeit freie Fahrt!

5 жыл бұрын

Ich habe zu Danken. Freut mich das es Dir gefällt.

Ich bin zwar nur ein mittelmäßig begabter Labrador, aber mein Herrchen meint, wenn der Zug 3.400 Tonnen hatte, dann wird bei Streckenklasse D4 die Achslast maximal 22,5 Tonnen betragen. Bei einem typischen Erzwaggon wie dem Falns 121 mit einer Länge über Puffer von 13,04 m wäre der Zug mit 38 Waggons und maximaler Beladung 3.420 Tonnen schwer und knapp 500 m lang. Ansonsten wie immer ein wunderbares Video bei herrlicher Winterstimmung. Nach 105 Tagen Hitze hier im Taunus richtig wohltuend! Vielen Dank und allzeit gute Fahrt wünscht Enno Hund!

5 жыл бұрын

Die Rechnung vom Herrchen kommt hin, viele Grüße und Danke 😉

Danke für ein weiteres schönes Video und im Schnee !!!!! Meine besten Grüße, Dana. Thanks for another beautiful video and in the snow!!!!! My best regards, Dana.

Werter Herr, nochmals angesehen, ich finde dieses Video noch immer ganz SUPER! Mit bestem Gruß!

Tolle Mitfahrt. Danke für's Raufladen. Daumen hoch! :-)

Eine sehr schöne Mitfahrt durch die Winterlandschaft, ich Danke Dir

5 жыл бұрын

Ich habe zu Danken.

Schöne Fahrt im Winter

00:00 Schweinfurt Hbf 02:27 Schweinfurt Mitte 03:46 Schweinfurt Stadt 07:25 Schonungen 11:12 Gädheim 19:50 Haßfurt 25:03 Zeil (Main) 29:12 Ebelsbach-Eltmann 38:28 Oberhaid 44:38 Bamberg 50:43 Bamberg Strullendorf 53:15 Hirschaid 55:28 Buttenheim 57:48 Eggolsheim 1:03:03 Forchheim (Oberfr) 1:05:42 Kersbach 1:08:25 Baiersdorf 1:11:00 Bubenreuth 1:13:45 Erlangen 1:16:22 Erlangen Paul-Gossen-Straße 1:18:00 Erlangen Bruck 1:19:41 Eltersdorf 1:22:35 Vach 1:25:57 Fürth Klinikum 1:28:20 Fürth Hbf 1:29:15 Fürth Gbf 1:39:30 Nürnberg Rbf

Es tut mir leid, aber mein Deutsch ist nicht gut! Ich wohne in Australien. Vielen dank für dieses Video. Es war sehr interessant.

@88Ateddy

5 жыл бұрын

Your German is excellent!

Very interesting video! Many thanks! Sehr interessantes Video! Herzlichen Dank!

SUPER!!! 👍👍👍👏👏👏😍👌

Habe ich das richtig verstanden? Die Zuglok hat die Kontrolle über alle Bremsen, auch die der Schiebelok, aber der Kollege hinten steuert autonom, ob und wie stark er schiebt? Da braucht´s aber bei DEM Gewicht vorne wie hinten sehr sensible Händchen und eine sehr gute Verständigung! Habt Ihr wunderbar gemacht! Chapeau!!!

26.08.2020 KZread empfehlt mir eine Führerstandsmitfahrt im Winter :D Herrlich XD

super 👍

Es wundert mich, das du mit einer Schublok fährst. Ich kenne den Erzbomber von Rotterdamm nach Dillingen der linksrheinisch fährt und fast täglich bei mir durchkommt. Der fährt mit 2x 189er als Doppeltraktion, bis vor einiger Zeit sogar noch mit 2x 151er in Doppeltraktion. Ist immer fazinierend, wenn der bei uns durch den Bahnhof kommt ^^

4 жыл бұрын

An Strecken wo die Steigungen zu Steil sind muss von hinten geschoben werden damit die Schraubenkupplungen des Zuges nicht reisen und zur Zugtrennung kommt. Die normalen Schraubenkupplungen halten max. 450 kN aus. Was anderes ist es wenn die Wagen und Loks mit Trans-packt Kupplungen zusammen hängen, die halten mehr aus.

@MADxHAWK

4 жыл бұрын

@ Ah OK, das macht Sinn, kannte Züge mit schublok bisher nur aus den USA. An die Belastung der Kupplungen hab ich nicht gedacht gehabt, danke für die Erklärung

@dieterschilling3162

2 жыл бұрын

A

Video veramente spettacolare, complimenti!

5 жыл бұрын

grazie mille

Mein allerersten Fahrt mit Schiebelok hinten var genau auf diese Strecke von Schweinfurt über Nürnberg Rbf nach Regensburg...

5 жыл бұрын

Wirst nicht glauben, aber meine auch. Mit der Br151.😊😉

Und wieder ein schönes Winterwetter.Führerstandsfahrten in Weiß haben irgendwie etwas.

5 жыл бұрын

Danke 😊

Schön durch meine Heimat gefahren. Danke für´s Zeigen! Aber eine Frage habe ich dennoch: bei 39:42 sind Reste einer Weiche zu sehen. Wurden die Schienenstücke einfach (noch) nicht ausgebaut, oder ist das so konzipiert, daß man da ggf. eine provisorische Abzweigung einbauen könnte - zum Transport von oder in das Umspannwerk?

4 жыл бұрын

Wird nicht mehr Bedient soviel ich weiß, daher wurden die Weichenzungen und Herzstück abgebaut um Wartungskosten zu Sparen. Denn jede Weiche muss gewartet bzw. wenn es sein muss erneuert werden.

@omashaushalt

4 жыл бұрын

@ Danke! :)

Bei 20:17 fehlt ganz links einfach das Gleis nach Hofheim. Muss man einfach mal festhalten, denn diese Stilllegung war ein grober Fehler...

5 жыл бұрын

Ja leider, wie noch unzählig andere. Alles für Profit geopfert.

Schönes Video. Zwei Fragen habe ich. Muss die Zugbeeinflussung auch auf der Schiebelok betätigt werden? Wird die Schiebelok vom Zug gebremst oder muss der "Schieber" auch bremsen?

5 жыл бұрын

Schiebelok hat nur die eine Aufgabe und das ist nur beim Anfahren, in den Steigungen zu schieben. Zug Beeinflussungssystem ist in diesen fall aus und wird vom Zuglok mit gebremst.

@krippi123

5 жыл бұрын

@ Wieder was dazu gelernt. Danke für die Info.

5 жыл бұрын

Nicht's zu danken.

Ist das wirklich eine Schiebelok, die ungekuppelt hinten nachschiebt? Oder ist die fest mit dem Zug verbunden und und wird von der vorderen 185 gesteuert? "Sandwich" ?

5 жыл бұрын

Gekuppelt und es ist ein Lokführer drauf. Kann man nicht Fernsteuern.

Werter Herr! Das ist wieder ein super Video von Ihnen, alles passt, Bild und Ton! Aber eine Frage: Was zischt ab und zu auf dem Führerstand, es hört sich wie ein kurzer Bremsstoß? Wird kurz vor Nürnberg eine neue Strecke gebaut? Um Antwort bitte ich, danke! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau, Niederösterreich!

5 жыл бұрын

Das zischen ist mein Dampfer (E-Zigarette), kurz vor Nürnberg ist das eine Baustelle des VDE 8 Projektes. Es gibt Videos hier auf KZread zu diesem Thema.

@herbertbasta3578

5 жыл бұрын

@ Können Sie bitte den Link schicken?

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d6t6p9pupNGwhLw.html

@omashaushalt

4 жыл бұрын

Hallo, werter Herr Basta! :) Ja, zwischen Forchheim und Fürth wird eine neue S-Bahntrasse gebaut. Das kann sich aber noch Jahre (Jahrzehnte?) hinziehen, denn ein Gericht hat die ursprüngliche Planung (kurz vor Fürth, der S-Bahn Verschwenk bei Vach) kürzlich erst gekippt. Die Bahn ist nun beleidigt (war sie schon vor dem Urteil, weil den Veschwenk niemand mehr wollte), und gibt noch nicht einmal mehr Prognosen für die Weiterführung dieses Bauvorhabens ab. F.S.M.F hat ja unten schon ein Video verlinkt, und dort geht ein Kommentator näher auf die Problematik ein. Übrigens wird der HP Unterfarrnbach (1 vor Hbf Fürth) seit Jahren nicht fertiggebaut, und Barrierefrei ist er auch nicht. Internette Grüsse nach Bad Vöslau!

Schöne Winterbilder einer interessanten Strecke! Tut sich schon mächtig was zwischen Bamberg und Nürnberg. Hier in Köln fahren die schweren Erzzüge in Doppeltraktion (2x189). Warum wird bei diesem Zug mit Schiebelok statt Doppeltraktion gefahren?

5 жыл бұрын

Danke erstmal und freut mich das es Ihnen Gefällt. Die Zughaken sprich Schraubenkupplungen halten max. 400 kN aus. In der Ebene ist es kein Problem, aber in den starken Steigungen dann schon. Denn dann zerrt jeder Wagen an den Kupplungen nach hinten und an der am stärksten belasteter Kupplung könnte es abreisen. Um die Zughaken nicht zu sehr zu belasten wird eben von hinten mit angeschoben. Besonders ab Nürnberg bis Regensburg zwischen Ochenbruck und Seubersdorf gibt es starke Steigungen. Hoffe ein bisschen Licht ins Dunkle gebracht zu haben. Schöne Grüße

@dieterschroers8914

5 жыл бұрын

Vielen Dank für die schnelle und fachkundige Antwort. Die Züge nach Dillingen sind mit AK bzw. Kuppelstangen ausgerüstet, daher ist hier Doppeltraktion möglich.

Wird die hintere Lok auch von der vorderen aus gesteuert oder mit zwei Tf´s?

@TheBayerncraft

3 жыл бұрын

Hinten sitzt ein Tf drauf. Der vordere gibt über Funk Anweisung wie der hintere Fahren / Schieben muss. Bremsen darf soweit ich weiß aber nur der Vordere, da es sonst die Kupplungen zerreißen kann

@philippefoubert1956

4 ай бұрын

Très étonnant, les "185" ne sont pas aptes à la traction en unités multiples 🤔? Amitiés de Belgique 🤗

Ich verstehe die Automatische Lok-Stimme nicht ganz, was bedeutet dieser Hinweis. Vielen Dank für die Antwort und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

@juliusnonnenmacher9784

4 жыл бұрын

Bestimmte Signalbegriffe müssen vom Lokführer quittiert werden. Früher kahm da nur ein Hupton, bei den Neubaufahrzeugen kommt diese nette Stimme.

@MADxHAWK

4 жыл бұрын

"Zugbeeinflussung" ist eine Rückmeldung der PZB (Punktuelle ZugBeeinflussung), ein Zugsicherungssystem, welches das überfahren von Halt zeigenden Signalen und Geschwindigkeitsbegrenzungen verhindern soll. Passiert die Lok eine Geschwindigkeitsbegrenzung die 80km/h oder niedriger ist bzw, ein Signal das Halt oder Langsamfahrt erwarten signalisiert, muss der Lokführer die PZB-Wachsam Taste innerhalb von 4 Sekunden betätigen und damit bestätigen das er das Signal / die Geschwindigkeitsbegrenzung wahrgenommen hat. Die PZB quittiert dies mit einem Piepton oder bei modernen Fahrzeugen mit der Sprachmitteilung "Zugbeeinflussung". Tut er dies nicht, wird eine Zwangsbremsung ausgelöst um sicher zu gehen, das der Zug vor dem Signal / Geschwindigkeitsbegrenzung zum stehen kommt. Es gibt ausserdem 3 PZB Zugarten, die Obere (bis 165kmh wobei geschwindigkeiten über 160km/h nur mit LZB gefahren werden), die Mittlere (bis 125km/h() und die Untere (bis 105km/h). Die Zugart hängt ab von der zulässigen Geschwindigkeit und der Bremsprozente. Passiert ein Zug also ein Vorsignal das Halt oder langsamfahrt erwarten signalisiert oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung muss der Lokführer den Zug innerhalb einer gewissen Zeit unter 85km/h (Obere Zugart), bzw. 75km/h (Mittlere Zugart) oder 55km/h (untere Zugart) bringen. Liegt die Gesschwindigket nach Ablauf der Zeit über der maximalen geschwindigkeit der Zugart, wird ebenfalls eine Zwangsbremsung ausgelöst. Ca. 250m vor einem Signal liegt ein 500Hz Magnet, überfährt die Lok diesen, darf der zug nicht schneller als 65km/h (obere), 50km/h (mittlere) oder 40km/h (untere zugart) sein. der Lokfüher hat nun noch ca. 150m um den zug weiter zu verlangsamen auf 45 km/h (obere), 35km/h (mittlere) bzw. 25km/h (untere zugart). Ist er hier schneller wird ebenfalls eine Zwangsbremsung ausgelöst. Klingt kompliziert, ist aber recht einfach, wenn man das system einmal verstanden hat. Der Vollständigkeit halber: Bei Geschwindigkeiten über 160km/h wird nicht mehr nach Signalen gefahren sondern nach LZB (LinenZugBeeinflussung) gefahren. Hierfür werden die Signalstellungen im vorraus an die Lok übermittelt und das Bordsystem gibt entsprechende Anweisungen an den Lokführer.

@fredebert9578

4 жыл бұрын

@@MADxHAWK versuche gerade die Signalbilder zu verstehen, aber ganz hab ich es noch nicht raus. Um welche Signale handelt es sich auf dieser Strecke? HV? KS? Danke für eine Antwort

@MADxHAWK

4 жыл бұрын

@@fredebert9578 Schau mal hier: www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/signalbuchonline.htm Dort findest du alle Signale und signslbilder und ihre Bedeutung. Das alles hier zu schreiben wäre zu viel

@fredebert9578

4 жыл бұрын

@@MADxHAWK danke für die Antwort und den Link, da werde ich gleich mal nachsehen

Ein sehr schönes Video und eine sehr schöne Winterlandschaft durch Ober-Unter -und Mittelfranken.Diese Strecke bin ich während meiner Ausbildungszeit als TFführer bei DB CARGO mit meinem Schwager,der mich ausgebildet hat gefahren. Leider Gottes darf ich nicht mehr fahren,da ich 2007 auf der Baureihe einen sehr,sehr schweren Epileptischen Anfall bekommen habe,Meine Ausbildung war von 1994-1997:)

5 жыл бұрын

Das tut mir Leid 😒, hoffe aber es geht Ihnen wieder gut.

Danke sehr, aber was noch fehlt sind die Namen der Bahnhoefe und Haltepunkte entlang der Strecke...

5 жыл бұрын

Bitte sehr. War zu faul für die Haltepunkte, aber Bahnhöfe sind drin. 19:52

@michaelriemer1637

4 жыл бұрын

Kann man bei Open Railway Map durch die Kilometertafeln die Standorte ungefähr bestimmen

Warum wird nicht einfach in doppeltraktion gefahren? Wird doch nach aschaffenburg oder jossa auch gemacht bei den schweren Zügen.

4 жыл бұрын

An Strecken wo die Steigungen zu Steil sind muss von hinten geschoben werden damit die Schraubenkupplungen des Zuges nicht reisen und zur Zugtrennung kommt. Die normalen Schraubenkupplungen halten max. 450 kN aus.

@drstrangelove4998

2 жыл бұрын

@ Interesting, thank you 🙏

Eine beeindruckende Führerstandsmitfahrt durch eine verschneite Winterlandschaft ( dieses Jahr sogar noch im März ) .... ide auch mal gerne mitmachen würde. Beeindruckend finde ich hier im Video zu erleben, wie die Witterung sich in kurzer Zeit draussen verändert...dass nicht überall immer das gleiche Wetter ist zeigt sich beeindruckend, weil in relativ kurzer Zeit....:-)...eine Seltenheit das so zu sehen. Deutlich fällt auch das Flackern der Signalleuchten an der Strecke auf, vermutlich weil der Strom mit dem sie betrieben werden nur 16,7 Hz anstatt sonst 50-60 Hz hat. Bei solchen beeindruckenden Mitfahrten muss immer an Koto´s Vistors denken...:-) kzread.info/dash/bejne/loOclqRwqrPeZ5M.html Grüße, Silvia :-)

@philippmuenchen2553

4 жыл бұрын

Silvia M. Ich glaube eher das das Flackern an den Kameras liegt (ist bei allen so), denn das menschliche Auge sieht das Flackern nicht

@omashaushalt

4 жыл бұрын

Das Flackern kommt von den neuen Leuchten in den Signalen, das sind LED-Leuchten. Die werden getaktet angesteuert, ähnlich wie die LED- Leuchten am Auto. Kameraaufnahmefrequenz und die Frequenz der LED´s überschneiden sich - so kommt das Flackern zustande (mal verienfacht ausgedrückt).

Super video! But... 1:14:30 what happened?

Enjoyed this except for one thing.......you need to oil your sqeaky chair. That is so annoying. Also sounds like there is a door that is constantly being closed.

러시아?

5 жыл бұрын

18.03.2018 독일

Hallo! Ich habe Kommentare notiert, die versuchen zu sehen, ob es dir gut geht. Bitte antworten Sie darauf und lassen Sie mich wissen, dass es Ihnen gut geht, bitte ????? :) Danke, Hund Hi! I have noted comments trying to see if you are okay. Please respond to this and let me know you ok , please ?????:) Thanks, Dog

3 жыл бұрын

Hallo ja danke es geht mir gut 👍. Hoffentlich geht es Ihnen auch gut.

@FranzBrueger-ll3fp

4 ай бұрын

Ppl

Top Video, Danke und guche hier alles oder fast alles im dunkeln kzread.info/dash/bejne/aXyClNitcqq1gtI.html

Hallo !!! Geht es dir gut ??? Ich habe in einem Monat kein Video von dir gesehen. Planen Sie mehr wunderbare Videos zu filmen? (Ich hoffe es) Bitte lassen Sie mich wissen, wie es läuft. Ich würde eine Antwort schätzen und aufrichtig bleiben, Dana. Hi !!! Are you well ??? I have not seen a video from you in a month. Are you planning to film more wonderful videos ? (I hope so) Please let me know how things are going. I would appreciate a response and remain sincerely yours, Dana.

5 жыл бұрын

Danke der Nachfrage, ja es geht mir gut. Leider habe ich in letzter Zeit keine Möglichkeit gehabt zu Filmen. Hoofe aber demnächst wieder eins zu machen. Gruß

@DanaMackstormdog94

5 жыл бұрын

Das wird toll !!!! Ich werde mich auf das nächste Video freuen !!! Grüße, Dana. That will be great !!!! I will be looking forward to the next video !!! Regards, Dana.

@danamack7405

5 жыл бұрын

@ Hatten Sie Gelegenheit, ein anderes Video zu filmen, oder können Sie mir ungefähr eine Idee geben, wann? Viele Grüße, Dana. Have you had any opportunity to film another video or can you give me an idea approximately when ? Best regards, Dana.

@danamack7405

5 жыл бұрын

@ Hi schon wieder !!!! Ich hoffe, es geht Ihnen gut, und kann ich Sie bitte fragen, ob Sie die Gelegenheit hatten, ein anderes Video zu filmen, oder ob Sie eine Ahnung haben, wann dies der Fall sein könnte? Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen !!!! Ich habe auch einen weiteren Beitrag zu einem Video gesendet, in dem der Anfang und der Endpunkt der Fahrt nicht festgelegt wurden. Wenn Sie also auf diesen Beitrag antworten könnten, würde ich das ebenfalls begrüßen. :))) (kzread.info/dash/bejne/qY11s69rnqS0iZs.html "Führtsmitfahrt mit GoPro Hero 6 Schwarz 1080p / 60FPS Testvideo 1" Vielen Dank und herzliche Grüße, Dana. Hi again !!!! Hoping you are well and can I kindly ask if you have had any chance to film another locomotive front ride video or if you have any idea when that might be ? I would greatly appreciate a response !!!! I have also sent another post on a video that did not specify the beginning and ending points of the ride, so if you could respond to that post, I would appreciate that as well.!!! :))) (kzread.info/dash/bejne/qY11s69rnqS0iZs.html "Führerstandsmitfah

Beta tester od roku 2016 oceňujem,,