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車より人のクセが強い😆

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

すまんな。

@user-yf8ht5yf6f

3 күн бұрын

@user-kz1lo9dg1v 他の人のコメントにもそうやって答えてるけど貴方誰？

ホットロッド仕様に魔改造されたフォードより原型が残ってるこの状態で乗ってるのが凄いですね😂

Tモデルは自動車産業を変えた車ですね。 現役で動いているのがすごい。 これからも大切に乗り続けてください

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

まかして！

先日、声かけさせて頂いた者です！(40代中太りの男😅) 先日はお二方ともありがとうございました。 これからも頑張って維持してください！またお会いしたら改めてTじっくり見せてください。 レッティさん、今後も色々な車を投稿するのを楽しみにしてます！

@MARIORETTY

20 күн бұрын

先日はありがとうございました＼^^／ 今後もバラエティ豊かなお車を取材させて頂きますので、よろしくお願いします！

まさかのTで笑いました🤣 次回も楽しみにしてます🥰 そしてまだ動いるのが驚きです😮

フォードモデルTの詳しい紹介、勉強になりました！

凄く良いものを見せていただきました。３６年落ちのバイクを維持するのでも大変なのに、１００年前の車をレストアされるとは！凄いです🎉

今回も貴重な車を取材していますね。 このオーナーさんの購入された経緯から生き方まですべてカッコイイ！

今日は車の歴史の勉強ですね😊😊

かっこいい!2.8で20馬力って今では考えられないですね笑

大変貴重なオリジナルTモデルを詳細にレポートして頂きありがとうございます。自分も1936年型シボレーピックアップをほぼほぼオリジナルで6年程走らせています、T型より部品の出は悪いと思います。 後付けされているクーラーは効くのでしょうか？興味があります。

戦前の車だけでなく100年前のTフォードでも車検が受けられるんですね😳

こんな細かくモデルＴを紹介された動画を初めてみた

この動画観てる人は相当な車好きか、相当な変態www

凄い車😮歴史的名車ですね しかも綺麗です 動かし方が難しいようですが 慣れると普通に乗れるのかな？ これからも大切に乗り続けてください😊

モデルtくんも車庫にこもるより走らせてもらえて楽しそう

情報量😮

本当下手に国産の旧車に乗るくらいだったら、アメ車の方が維持しやすいですよね！ しかし、オリジナル状態で乗るなんて凄い❗️

小学生のころ社会科見学でトヨタ博物館に行った時T型フォードのドライブシミュレーターあったの思い出しましたが今でもあるのかな チャイルドシート！ 英才教育ですねw

ジェネレータなのが一番躊躇するなあ🙀クラシック界隈では木でないとっていうひとが多いけど木のフレームでないのがすごくいいな❤

電動キックボードより遅そう笑 車もオーナーさんも素敵ですね！

戦前のダットサンを見た事がありますが、座席が狭く2名乗る場合、男性と小柄な女性か子供しか助手席に座れそうにありませんでした。 750㏄で現オーナーのお爺さんが購入されて、お父さんがレストアして当時５百万円以上かかったそうです。 セルモーター付きですがクランク棒もついていました。

素晴らしいですね👍 ぜひ楽しんでください🎉

１００年前の車すごい👍

スタインベックの小説にモデルＴが如何にアメリカ人の生活に影響を与えたのかがユーモラスに描かれています。「缶詰横丁」ぜひご一読を。しかし、パーツ入手に困らないとはすごい。20年前のパーツでさえ入手しづらい日本とは大違い。車文化の違いなんでしょうね。

@user-kz1lo9dg1v

17 күн бұрын

国産車の部品なくなりっぷりは酷いよね。 ホンダとかホンダとかホンダとか

T型フォードがたまたまヤフオクに出ていたのが驚き。

ここに来れば他のチャンネルでは見れない車が見れるんですね.でも100年前の車検規格はどうなんでしょう.

旧車なんてレベルの話では無いですね！ 車検にうるさい日本で通ることが驚きです。特別枠なんでしょうか？・・・

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

だいたいは特別枠だけど、ライトだけは今と同じ明るさじゃないとダメなんで大変だったよヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

公道走行という実用性に耐えるべく、車検に通すために色々と後付けしてるのが分かった。 現在でも動態保存者や実用で使ってるオーナーがいるうえ、保守部品が米国で生産されてるから、大抵のクラシックカーどころか旧車の多くは部品入手難な事を思えば、モデルTはクラシックカーの中でも公道走行させる難易度が「まだ低い方」だったと思った。

元祖大衆車！いいね！👍

ツイッターで見たてんまにちゃんが遂にチャンネルに…

コレクターアイテムとして現存はしてるんだろうなぁと思ってたけど、まさかナンバー取得して走ってるとはｗ

エアコン効かせた時のパワーダウン半端無いのでは?

@nukonuko10143

9 күн бұрын

エアコンついてんだ…

1930年で、セルモーターもついててワイパーもついてる車があるんですね〜

骨とう品感が凄いなぁ、直したからにはミッレミリアを目指すべきじゃないかと さすがに古参過ぎて、こんだけ古いのはイチドも出走したことないんじゃないのかなぁ

あの出っ歯なエンブレム？には誰も突っ込まないのかｗｗ

自動車産業ではフォードが初ですが 産業全体ではケチャップなどのHeinzが初らしい

Twitterずっと見てたけど喋ってるのはじめて見た　ファンになりそう

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

‎٩(๑ᵕᴗᵕ๑)وええんやで…

部品に関しては、日本のメーカーも見習って欲しいですね。

3リッター近いのに20Hp。これ自体は当たり前にありうることなのに日本の税制が排気量で区分されてるの本当に意味わかりません。それにしてもオーナーさんいろいろとすごすぎ。

凄いなこれは

かつてT型フォードのために、現代で言うAT限定免許的なものがあったと聞きますが、 現在のAT限定免許でも運転は合法なんでしょうかね？

@mebius64

20 күн бұрын

シフトペダルがクラッチ操作も兼ねてるがあくまでドライバーの操作は「ニュートラル、ロー、ハイ」のシフトチェンジをワンペダルで行ってるだけで独立したクラッチ操作がある訳ではないのでAT限定免許でも大丈夫じゃない？

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

AT限定で乗れるよ！

@Tsurusampachi

2 күн бұрын

ここまでペダル系の勝手の違う車扱う自信はないなー

なんて貴重な‼️((((；ﾟДﾟ))))))) しかも美しいコンディションで…博物館級ですね✌️ でも、車は走らせてこそ車なんですよね✌️ どうか末永く維持して少しでも多く走らせてあげてください…m(_ _)m

@user-kz1lo9dg1v

17 күн бұрын

コンビニ行ってきたよ

情報量多すぎｗ でもロマンあるなぁ

5:18 ホイールが振れてますけど、振動等大丈夫ですか？

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

耕運機レベルだよ(๑˃̵ᴗ˂̵)b

横置きリーフ。すごい。

@user-kz1lo9dg1v

17 күн бұрын

乗り心地はママチャリ

最新のエアコンコンプレッサと電動ファンが見えるのですが・・・・・・・ヒーター無いのにクーラーが それにしてもアメ車の旧車って良い鉄を使ってるのかな・・国産旧車とかなり違う気がしますね

かなり年季が経っているので、エンジン出力は実質的に14馬力くらいだろう。 点火時期が手動調整なので、アクセルを吹かす時に、点火時期を手動で合わす、ギアを入れたら、手動で回転を合わすなどのコツが要る。 坂道発進時、クラッチ操作が雑だと簡単にエンストする。 ラジエーターの冷却能力が不十分なので、日本の夏場、全力で走るものなら簡単にオーバーヒートするので、十分にいたわってあげないと持たない。

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

意外と大丈夫なんだなこれが！

没脳研さんの齧歯類エンブレムがついてる！

Xで見かけるのでもしかして…って思ったらやっぱり。げっ歯類も

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

げっ歯類かわいい

元祖大衆車。

4:30 あぁ～! OHVの音ォ～!!

11:47 現在のマツダ研究所

4:40

チャイルドシート載ってる😨

わ～い、てんまにちゃんだぁぁぁっ！

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

お姉さんカッコいい👍

エアコンついてる

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

ヤフオクで買ってつけた

現代の1500ccエンジン に換装したほうが 税金対策にもなるし いい気がする（笑）

もしかして、エアコンついてる

@user-kz1lo9dg1v

20 күн бұрын

めちゃ効く