耕運機等、様々な動力源として現在も活躍しているディーゼル発動機の不動の原因の1つとして「燃料経路に空気が入る」＝俗にエアーをかんだ。状態としてはいくらクランクハンドルを回しても初爆せず。燃料噴射音も聞こえず。燃料噴射ノズルの先端からは燃料がにじみ出る状態になります。エンジンを起動させるには燃料経路に入り込んだ空気を抜く作業をします。俗に言う空気抜きです。今回はヤンマーディーゼルエンジンNS40型で実施します。（注意：エンジンは稼働品とします）
１、 軽油を燃料タンクに1/3ぐらい入れます。（今日、使用する分だけ）
２、 燃料コックを開きます。スロットルを「STOP」から「RUN」にする。
３、 燃料ポンプのネジを緩めます。（注意：ネジは完全に外さない事！機種によってはニードル、ボールベアリング、スプリング等、小さい部品が内蔵されているので紛失防止の為）
４、 燃料ポンプのネジを緩めて、泡が出て次に燃料が少し出たらネジを締めます。
５、 燃料が噴射されるまで、クランクハンドルを回します。
「本説明は翻訳ソフトにて母国語に変換してご一読ください。＝Please change this explanation to a mother tongue in a translation software and read.」
発動機“ヤンマーディーゼル NS40”日本製、ヤンマーディーゼル株式会社にて製造 1969年（昭和44年）頃?　 所在地　大阪
DATA：名称「ヤンマーディーゼル NS40形式：水冷式4ストローク横型、総排気量：？cc　出力：3.5～4馬力 回転数2,000rpm　長さL：65×幅W：46（プーリーも含む）×高さH：50　cm乾燥重量：約65kg 注意、大きさや重量は所有者の追加装備により異なります。　燃料：軽油（エンジンが冷えている時にはエアーフルターの根本に小さいカップが有りそこへガソリンを2，3滴いれて起動）