Személyes tapasztalat:eddig 3 év swiftezés után. 2001-es 1.3-as (8 szelepes), glx szervós, de nem klímás. Nagyon megbízható!!, normálisan fogyasztó, egyszerűen szerelhető- karbantartható autó. Lehet kicsit fapados, lehet nem a legbiztonságosabb, de számtalanszor jártunk vele külföldön is… ha kell 700 km-t elmegy egyfolytában. Egyszerűbb dolgokat laikusként is meg lehet csinálni rajta (olajcsere, hűtőfolyadék csere, stb.). Én szeretem, pofozgatom. Nyáron a sötét szinekben elég meleg tud lenni😂

Pont ugyanilyen Sedan GLX 16v járgányom van 2003-ból. 162 ezerrel vettem (igazolt, első gazdás) 2021. Januárjában 320 ezer forintért. Most van benne 193 ezer. Eddig nagyjából 120-150 ezret költöttem rá, kisebb-nagyobb lakatolások, teljesen új gyári kipufogó rendszer, új lámpatestek, gyertyák. 6-8 ezrenként olaj,-légszűrő csere. Tehát nem egészen fél millió forintból van egy olyan autóm ami mindig pöcc-röff, télen hamar fűt, nyáron hamar hűt, napi ingázásra használom főúton főképp, átlag 80-al közlekedve 2000-es fordulaton beéri 5-5.5 literrel, klíma dob rajta 3-4 decit és nem utolsósorban ha kell nagyon meg tud indulni, városban egyenesen sportosnak mondanám de főúton is probléma és félelem nélkül ki lehet rakni az indexet kamionra vagy buszra is akár. Persze szélzaj az van, rázós úton úgy tűnik majd szét esik a műszerfal ésatöbbi de ennyi pénzért ettől jobb és megbízhatóbb társat nem lehet találni, egy igazán szerethető kisautó. Ez az első autóm így lehet érzelmileg is kötődök hozzá ami miatt könnyeben hunyok szemet a hibái felett de az is biztos, hogy a következő autóm is Suzuki lesz, méghozzá Swift Sport Mk3 (ha a kockát is számoljuk Mk4)

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Én még nem vezettem 16v-t próba körre jelentkezem :DDDDDD

Biztos ez a legmegbízhatóbb, legolcsóbban üzemeltethető autó, igazi kellemes csalódás a Skoda praktik után

Na végre! :) Vissza az első mezőre. Nem volt Swiftem, de valahogy mindig is irigykedtem. A volt kollégámnak volt egy tűzpiros Manager III-as szedánja. Csörgött benn valahol egy csavar a motortéri burkolat belső felén, egyszer a pályán állt meg a motor, valami kapcsoló volt ott is a ludas, a szerelő akkor, munkadíjjal együtt 3000! Forintért csinálta meg, 2015-ben. Nagyon vagány kis jószág volt. A kolléganőnek meg a férje vett kettes Swift-et. A gyerek sose a Merivába, hanem a " kék villámba " akart beülni. Ültem és vezettem. Szervo csá, ABS nincs, két légzsák, hali. Azt látta a kolléganő rajtam, hogy szélesedik a mosolyom, hogy "ez k*vajó!!". Recsegős váltó, lábad csípőbe visszatoló, 2 centin járó kuplung, nyikorgó kormánymű, de megy. Mindig. Eszeveszett kis gépek. Az alternatívába a Hyundai Pony-t inkább Accent-re cserélném. Speciel nekem is van (még) egy piros kicsi Accent-em. Ez a tuning Swift, mert minden bele lett anno pipálva. Kezdő, lábujjhegyen járó, wannabe vezető legjobb pajtása ez is. A Swift nyersebb, az Accent 'presztízsesebb' beütésű.

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

Az Accent az i30 elődje volt, vagyis a Golf, Astra, Focus, stb. vetélytársa, úgyhogy ez mellément...

@forresten

Жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 A Wikipédia bölcs oldalát eltekintve az első utód megjelölve ott az i20, az Accent-et véve. Itt szerintem inkább árarányosan, korosztály szerint vették. Aszerint viszont tartom magam az eredeti kijelentésemhez.

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

@@forresten Az i20 elődje a Getz volt, az i10-é meg az Atos. Szerintem a kompakt kategóriában valami csavar lehetett a Hyundai-nál, mert ott volt a Lantra is. Lehet, hogy az Accent-et és a Lantrát egyszerre váltotta az i30. Nem példa nélküli ez, a franciák is többször csináltak már ilyet(kettőt váltanak le egy modellel).

Nekem ugyanilyen motorral van, imádom, bár mindig megmosolyogtat! Anno 2 éve kamionhoz járósnak vettem, mondom arra jólesz, így az "igazi" autóm alszik a garázsban. Ennek viszont sosincs baja! Csak megy és megy.....

Ezek már jobbak voltak, mint a nyolc szelepes. Fasza verda amúgy. 1994-1998-ig én is készítettem őket a finishingen, a bal ajtósorokat állítottam... ;)

@robroy811

Жыл бұрын

Nem biztos h jobbak!Pl fogyasztásban biztos nem.Jó erősebb aláírom!

@csababamer743

Жыл бұрын

Igazából nem konkrétan a Suzukira írtam. Nekem sem az van. Tudom amúgy, hogy nagyon jó autók. Nemrég vezettem egyet...

@icecor72z25

Жыл бұрын

Mennyi garanciát vállalsz rá? Kéne lassan állítani a balos ajtón... 😀😀🤣

@Meeetya77

Жыл бұрын

@@icecor72z25 Van aza pénz, amiért megcsinálom neked! 30e a rezsi óradíjam...😂😂😂

@sajatApamVagyok

2 ай бұрын

Jó munkás ember vagy☝🏻

Jó,hogy vagytok...nagyon tetszik a műsorotok.(a kommentekkel ne foglalkozzatok mert mindenkinek nem lehet megfelelni...)Végre egy nagyon jó "csatorna"!(Látszik,hogy mind a ketten értetek az autokhoz és még sem akarjátok "legyőzni"egymást...)

@szandras1

Жыл бұрын

Kedves Lajos! Nagyon köszönjük! Valóban jól kijövünk Tiborral:-)

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Egyetértek!

I.-es, japán 1986-os Swiftet 2015-ig használtam, ha nem rohad szét, akkor még ma is gond nélkül menne, hibátlan, finom műszaki alkotás volt. Pár évig egy II-est is használtam, az olcsóbb hatású volt, de gond nélkül tette a dolgát, az kétségtelen.

Első swiftem japán-japán volt,3 évig egy tüsszentést nem produkált,2009.október totálkár.Senkinek nem lett baja. A mostani 98-as,ezres,4 éve hajtom,semmi baja műszakilag. Persze a kötelezőket megkapja és kellett már lakatolni is,de más ellensége a rozsdán kívül nemigen van.

Annak idején volt nekem. 1996-os 1.3 68 lovas és központi injektoros volt. A légszűrőház sem ilyen volt. A világításkapcsoló sem ilyen volt. Az amit kapott nálam, csoda hogy ment. Utólag is belátom nagyon strapabíró. Utána egy b5 passatot hajtottam, minden baja volt. Igaz nagyon levolt lakva. Szép emlékek jutna a swiftről eszembe. Nővérem volt egy vasaló swiftje az ehhez képest egy űrhajó 😁

Ugyanilyen volt nekem 10 évig. Soha nem hagyott ott sehol. Viszont az 5 liter városban, ez sántít. Nekem 6 liter alatt biztosan nem sikerült soha, pedig figyelek a fogyasztásra.

Jön-megy, teszi a dolgát! 👍2001-es 8v Sedanom volt. Imádtam.

Egy '97-es példányt szoktam vezetni időnként, ami ezres háromhengeres motorral, ismeretlen számú kilométerrel is tökéletesen megbízható, mindig indul, 6 liter alatt eszik, minden kapható hozzá fillérekért. Kiváncsi leszek, a ma kapható húszmillió+ árú SUV-k hol lesznek huszonöt éves korukra.

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Bontóban

Volt a birtokomban 5 évig 1.3 (8 szelepes 2001es) klímás,szervós swift, elől-hátul elektromos ablak, hátul ablakfűtés.5 év alatt soha nem hagyott cserben!Heti 6 nap melóba járás.Velence, Visegrád fesztiválok mindenhová is elvitt.270 ezer volt maga az autó+ 250 ezer még rá kellett költeni és 5 évig csak olajat meg szűrőket cseréltem azt is kihoztam 10ezer KMként 5 ezer Ftból.Csak sajnos a papír kaszi ami életveszélyes, ha egy komolyabb baleset éri az embert benne és ott is marad, ismerősi körben is volt rá sajnos példa.De maga a megbízható ság és az olcsó fenntarthatósága legendás és valós!

Itt Svájcba is sokan járnak meg ezzel az Alpokban a 4kerekes valtozattal, de valamiert itt az összes kettes Suzuki az Subaru…😀 Nekem is volt meg otthon, nagyon praktikus autó, télen az első lámpánál már meleget fúj.

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

A Subarukat nagyon szeretik Svájcban, gondolom, Subaru-logóval a Swift is vonzóbb volt nekik + ugye az összkerékhajtás...

@zsoltpapp3363

Жыл бұрын

Az fura mert a Subarunak van sajat kiskocsija (subaru justy), ami a vasalo swifttel egyidos (2005-), de nem rokonok, a Subaru meg kisebb motorja is mas. 4 kerekes swift a hasznaltpiacon olcsobb mint a sima, gondolom oka van ennek.

@Ende1312.

Жыл бұрын

@@zsoltpapp3363 A régi (MK2) ignis, wagoner, swift mind Subaru márkajelzésű.. az új már Suzuki rendesen.

4 évig suzukiztam bontószökevény 1.0 es első autóként fél évig 145 ért vettem majd leadtam bontóba. Második egy friss vizsgás 1.3 as volt. 2 év után leműszakiztattam majd 3,5 év után ment bontóba ingyen autóztam velük olajcseréken meg vezérléscserén kívül nem költöttem rá semmit.

Jó!

Én egy 1.6-os (92 LE) 1996-os gyártmányú (automata) sedán-t "örököltem" a szüleimtől mint első autó, amikor tovább adtam családon belül 1 éve akkor már lakatolni kellett elöl, sajnos ilyen korban már nem bírják és eszi őket a rozsda, de motorika, elektronika, futómű stb, minden rendben, az automata váltó pedig szerintem még gyári olajjal megy 😆, és egyszerűen imádtam, a váltó egy 1.3-as váltója volt, ezért kicsit mindig feljebb engedte a fordulatszámot, nagyon sportos benyomást keltett, a gyorsulása is nagyon jó, gondolom az alacsony tömege miatt is. Autópályán 110 km/h az ideális sebesség, de képes tartani a 140-et is, 150 től már nagyon hangos és nem is stabil az autó. A fogyasztás olyan 6-7 liter körül alakult, és érdekesség hogy nem volt különbség nagyon autópálya és városi fogyasztás között. Ugyan a pénzbeli értéke nem sok, de az eszmei értéke hatalmas, és soha nem adnánk el. Nem emlékszem de kb 13 éve szolgál hűségesen. ❤

nekem is volt 5 èvig, igaz csak 1.0 , rossz megfontolásból eladtam, de már bánom, tényleg semmi baja, leginkább futómű fék kopó dolgok, de ezeket is nagyon ritkán. Ez az a kocsi amit 25 éves korába is kb gombokért fenntarthat az ember és ugyanúgy elvisz A-ból B-be mint újkorába, csak a rohadásra érzékenyebb. Még most is vennék ilyet munkábajárni tökéletes.

Fűtése szuper

Előbb 1997-es 1,0-ás, aztán 2001-es 1.3 16V, utóbbi ment mint a barom, egyetlen egyszer sikerült 6 liter fölé vinni a fogyasztást, amúgy 5,4 átlag. Minden, a típusra jellemző sztereotípia igaz volt. Régi autók már ezek, a helyén kell kezelni őket.

@Gdhbngg

Жыл бұрын

Nekem 2001 es 1.0 volt, nagyon utáltam, nem ment, cserébe 7-8 litert megette, mert hát nyomni kellett neki hogy mozduljon.

Nekem 1,6-os 16 szelepes volt. De abban klíma, szervokormány , ABS, elektromos ablak , elektromos tükör, került beépítésre. Imádtam de egy barom hátúlról belejött.

A fogyasztása, megbízhatósága, ára rendben,csak ne kapjanak vele oldalba vagy szembe. Durván nem véd semmi, max városba használnám...

@krisztian19910823

Жыл бұрын

Városban meg minek autót használni? 5-6 km-t tömegközlekedéssel/kerékpárral is simán meg lehet tenni. A gyereknek, persze ha már nagyobbacska, se lesz semmi baja, ha egy kicsit sétálnia és buszoznia kell a suliba. Magánvélemény.

@agymosott09

Жыл бұрын

@@krisztian19910823 Hát ha város alatt valami megyei jogú várost értünk, akkor biztos nincs 5-6 kmnél nagyobb távolság azon belül. Budapesten kerületből szomszédos kerületbe kijön a 15 km is simán.

@agymosott09

Жыл бұрын

Én városba sem nagyon. Ott is el tudnak kapni úgy akár egy meg nem adott elsőbbséggel, hogy ebben nyekken mindenki.

Én felvetek egy jobbat, ami nem annyira ismert: Mazda Demio. Ugyanúgy örökös, mint a ..... Van benne klíma, szervó, elektromos tükrök, el. ablakok, jó hangtech. Kombiként baromi jó a csomagtere.... Ha találsz olyat, ami nem rohadt el, akkor hű társ marad nagyon-nagyon sokáig.

Nekem csontra ugyanilyen volt. Csak színben tér el, meg hogy az első tulaj nen kért bele se klímát se szervót. 🤣 2017-ben eladtam. Azóta is siratom. Azóta egy legalább ugyanilyen megbízható autót hajtok. 2006-os Corolla 1.6-ot.

Az 1.3 16v hajlamos szelepszárszimeringes lenni. Illetve minden kettes Swift fogyasztja a féltengelyeket, valamint azok gumiharangjait is. Szerk: váltóolajat pedig 40 ezrenként kéne cserélni, amit a nagy többség elhanyagol, emiatt sok Swiftben rosszak a szinkronok.

@szandras1

Жыл бұрын

Kedves Dávid! Nagyon köszönjük az értékes infókat!

1.3 8v ferdehátú swiftel 4.7l es átlaggal megjártam a balatonfelvidéket kecskemetről. Munkábajárós átlagom nyáron 5.5l télen 6l. Napi 24km inga.

Hmm. Van egy 1990 es Renault Espace Quadra gépjárművem ami elég nagy felújításon ment már át, és még tart is. Ha készen vagyok vele, és megvan a műszaki is, írok nektek hogy teszteljétek.

Két autót használok. Hétköznapi lóti-futira egy 1.0 gl Swiftet, hétvégére meg ott a Civic typer. 😊

Akinek még van ilyene, tudja hogy egy kincs. Nem tud százezrekkel lehúzni a szerelő, mint egy mai túlbonyolított átlagautóval. Sajnos nagyja kirohadt, és nincs olcsó alternatívája ennek a kategóriának. (Az új swift pedig drága és kicsi a csomagtartója, és amiket árulnak oka van az eladásnak).

Nálunk is van kettő , a célra tökéletes.

Nekem is 3 évig volt 1.3 16V "fullos". Két dologtól ment fel a cukor. Az egyik az a semmihez sem hasonlítható zörgés ami abban volt..... komolyan mondom mindig agyvérzéssel szálltam ki belőle :D A másik hogy a közlekedő társaim gyülölete a gépjármű iránt.... soha, de soha nem néztek annyira semmibe mint a Swifttel... mindenki meg akart előzni, ha 160-al mentem az udvaron akkor is! :) Soha, de soha nem kanyarodtak ki annyiszor elém kereszteződésekben, mint amikor Suzukival voltam.... berágtam. Eladtam. Összetörték. :D

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Nem kell velük foglalkozni, jó autó a swift, most is azzal járok.

@sandorfulop7767

7 ай бұрын

Én magamnak veszek autót, és nem másnak!Szarok arra, hogy mit gondol a másík!

Igazából eredetileg a japánok Suzuki Cultus-nak hívták. Mi meg Swiftnek hívtuk (meg sokan mások is). Az amcsik meg Geo Metro-nak, Pontiac Firefly-nak, Chevrolet Sprint-nek, és az ausztrálok meg Holden Barina-nak. Szóval hívták ezt mindenhogyan is. Meg volt belőle rebadge-elt Subaru Justy is. A motorja meg annyira megbízható, hogy bőven van rá példa, hogy "belepattintják" motoros sárkányrepülőgépekbe is (mondjuk volt Trabant motoros is, na mindegy...).

Olcsó, jó. Mint az MTZ csak kicsiben! Éljen soká a SWIFT!

@sandorcsupor8927

Жыл бұрын

Jó a hasonlat!

1:10-nél az a világítás kapcsoló? :) Nem hinném hogy a Swift vágóképe.

@szandras1

Жыл бұрын

Kedves János! Igazad van, tényleg nem az. A helyes megfejtés Audi A3 8P, valahogy belekeveredett sajnos.

@bigispost

Жыл бұрын

@András Szörényi, semmi gond, előfordul. De 1 pillanatig azt hittem, hogy ebben a modell végi verzióba talán tehettek volna ilyen újítást? :) vagy 5x visszatekertem hogy jól látom-e. Amúgy ez is korrekt 1 videó. Köszönjük!

@norbertkovacs6726

Жыл бұрын

Szerintem a pedálsor is Audi, vagy más VW csoportos kocsié, a világítás kapcsoló utáni vágóképen 😊

@szandras1

Жыл бұрын

@@norbertkovacs6726 Az lesz, igen:-)

@cosd3799

Жыл бұрын

kuplung pedál sem az övé

Ugyan nem Swiftem van, hanem egy WagonR, de az egyik legjobb melósautó, a világból kimegy. Aki fikázza, annak soha nem volt Suzukija, vagy hazudik.

@laszlototh1629

Жыл бұрын

Meg mondom az őszinte frankót nekem is ilyen sedanom van 6 éve hogy szolgál hűen 8 szelepes 1.3 as tehát a megszokott alap motorral 2000 ben született alja nagyon rossz volt így vettük meg így elfogadtuk egy jó ismerősöm által az alját teljesen fainul megcsinálta kapott friss műszakit alváz üregvédelmet teljesen új küszöböket mind két oldalán megérdemli ahová csak akartuk oda mindig elvitt hihetetlen jó kis autó még 10 nyugati é rt sem adnám oda. Lehet hülyén gondolkodom legyen De nekem csak ő maradhat aztán aki gondolja kövezzen meg. Nem ítélek el márkákat De ez bizonyul a leg olcsóbb kis csodának 😉

@CSPSZGS

Жыл бұрын

Igaz

Hyundai Elamtra 2006 os 1.6 GL?

Nekem volt 2001.07 havi 1.3 GC Szerettem mai napig hiányzik! Klima az volt fűtés tökéletes volt,174ezer km 1tulajos egy idős hölgy volt akit kiskorom ota ismerek. Negativ annyi hogy ha ment a klima meg felkapcsoltam a lámpákat kicsit lomha volt. De szerettem mer hirtelen ki gyorsitásra a legjobb.😂 sose felejtem el Mercedes C-osztály amikor jött mögöttem nyomta neki,aztán énis oda léptem és tartotta magát a kicsike (nyilván a mercis se nyomta ugy neki) 3asba 110-120at kihuzattam❤😊

Barátomnak ilyen volt az első autója,csak 1.6,elég jól vitte azt a kilencszáz valahány kilót 🙂

@hunmagyar7127

Жыл бұрын

Én most is olyannal járok 😁 Ez a harmadik már és csak 1.6-osaim voltak. Nagyon szeretem a mai napig is pedig az elsőt vagy 20 éve vettem de mindig visszatértem hozzá mert nagyon megbízható és egész jól is megy.

azt azért tegyük hozzá hogy OBD II csatlakozó csak az 1.3 16V-ben volt, nem évjárat függő de nadjából 200 től rakták azt a motort a swiftekbe, a többi motorvezérlő annyira egyszerű volt hogy azokba még nem volt, a hátsó fékerő szabályzó is kb felszereltség függő az sincs minden autóba ahogy a VW világítás kapcsoló is erőssen ritka darabnak számít főleg mert bajusz kapcsolós mind. a 16 szelepes 1.3-nak viszont van egy nem említett híres baja hogy viszonylag hamar megeszi a szelepszár szimeringeket és elkezdni erőssen enni az olajat

@247peti

Жыл бұрын

Szia! Mert az egy vezérműtengely miatt túl hosszú a kipufogószelep himba, és kikoptatja a szelepvezetőt, és ez miatt kinyírja a szimeringet.

Kicsit nosztalgia Nekem... Ilyen volt a tanuló autóm, csak nem szedán ..az első autóm 1.3 kis három ajtós Swift Sport volt...amíg vezettem semmi baj nem volt vele.... jó emlékek...

Bemutatásra:1999 W202 kombi szívódiesel. Rozsdamentes.180 000km el. ? 🙂

Zseni volt a vége xDDD Varga Tibor úr for president.

Nekem dettó,ugyan ez van. Sedan a szin a kárpit minden. csak a rendszámot kell kicserélni.

kereken 300 ért vettem a suzukimat , azóta 40 ezret tekertem bele, de egyszerűen nem képes 5,5 nél többet fogyasztani 😊

@Gdhbngg

Жыл бұрын

Nekem az ezres is megette a hét litert, cserébe nem ment ....

@pirosszirom8998

Жыл бұрын

Járj a budapesti csúcsforgalomban, mindjárt beáll a normális fogyasztás. :)

Csak egy kérdés. Ez esetleg nem a 3-as Swift? Mert a kocka után még volt a "csík" lámpás és csak azután jött ki ez a modell?

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

mk2-mk3 nincs társadalmi konszenzus

Szerintem az Applause helyett inkább a lépcsőshátú Charade Sedan lehet alternatíva.

Halló! Valaki tud ajánlani egy olyan autót amiben nincs felesleges alkatrész? Pl: lambdaszonda és katalizátormentes gyárilag.

A kompromisszum autómárkája. Választani kell a komfort és a megbízhatóság között. Megbízhatóságban abszolút az élen van, komfortban pont az ellenkezője... Milyen kár, h ezt a két dolgot nem tudták egybegyúrni.

@pirosszirom8998

Жыл бұрын

A Baleno-ban ezt egybegyúrták, csak az duplájába került. Ez meg olcsó volt. Annak, aki meg tudta venni. :)

@krisztian19910823

Жыл бұрын

180-200km volt a leghosszabb táv, amit egyhuzamban mentem a kis ezres 3 ajtósommal, de a kényelmével nekem nem volt különösebb bajom. Sosem szálltam ki elgémberedetten vagy feltört hátsóval belőle. Rozsda nem ette volna meg, a mai napig meglenne.

@SemSenki

Жыл бұрын

@@krisztian19910823 sofőrként talán elviselhető, de egy autó általában többszemélyes. Nekünk is volt amúgy, szerettük, de azért a kényelmes autó nem itt kezdődik.

Nekem is 20 éves autóm van. Szerintem ez az a határ, ahol már autót nagyon veszélyes venni. Itt már minden szépen napról-napra adja meg magát. Nyűgös az egész. Prémiumnál a költségek is hatványozottan jelentkeznek. Én sem tudok venni sokkal fiatalabb autót majd de 20 éveset senkinek sem ajánlanék.

@cosd3799

Жыл бұрын

lófaszt

@bencebanyai7560

Жыл бұрын

24 éves a nyunyukim,semmi nem adja meg magát benne. De értem,amit írsz és igazat is adok.

@cosd3799

Жыл бұрын

@@bencebanyai7560 Nekem most kell hütőt cserélnem elrohadt xdddd

Első lökhárítóval is lehetett valami, mert gyárilag kerek ködlámpa hely volt rajta az ilyen utolsó szériásokon.

@cosd3799

Жыл бұрын

így van törték

Annyit hozzatennek, es javitanek higy igenis elfér a szervo es a klima egyutt a 16szeleles 1.3as motoron. Sőt olyat is tudok hogy 1.3 16v szervo, klima, abs. Elfér. Még az 1.6os motorral is.

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Így van, elfér minden.

@akos2002

Жыл бұрын

Ez így igaz. Én egy 2003 as Sedan tulajdonosa vagyok , klíma és szervó is van benne

megbizhatosag/fogyasztas/fenntartasi ktg. tenyleg nincs, nem is lesz jobb ennel. Masodik/harmadik autonak szaladgalni szerintem meg mindig jo valasztas (vagy nagyobb budget-bol vasalo Swift, az mar torni is tud)

Van egy 1 literesem. A fogyasztása kiváló: 4,7-5,4l között alakul. Közlekedési eszköznek jó, autónak borzalmas.

Toyota Starlet sem rossz. 700 euroert vettem 2009-ben. 100000 ment bele azota. Most 280000 - nal tart. Nem kellett nagyon kolteni ra, es vezetesi elmeny is van. De az Swift is szuper lehet. Jo latni, hogy foglalkoztak vele.

Két ilyen van családba 1.3 8v és 1.6 16v ha valami baja van akkor is hazahoz filléres a javítása keveset eszik S igaz hogy jól mennek. Az 1.6ba kb 500 ekm van semmi baja az 1.3ba is 340ekm van

Az új Swifteket is szét lehet még hajtani amúgy? Vagy ez csak a régiekre igaz?

@gabormorvai1452

Жыл бұрын

Nekem volt 2002-es, 2007-es és 2019. Mindegyik nagyon megbízható strapabíró jó gép volt. Az utolsó ráadásul japán (ezt a generációt már újra csak ott gyártják). Vezetési élményben verhetetlen. Winkler tesztjét érdemes megnézni.

Sziasztok! A 2005- ös suzuki is van ilyen jó?

@robertfarsang46

5 ай бұрын

2030-33 körül visszatérünk rá😂😂😂a ma legtöbb forgalomban levő kettes swiftek kora 24-29 év.

Ahogy párom mondta: "-Az utak csótánya."

Swift:A kis autók kalasnyikovja.Elmegy Argentínába,talán vissza is jön.Félútig biztos!

Ha nem eszi meg a rozsda a regi Swifteket akkor meg 10 ev mulva is talalkozni fogunk veluk az utakon.

@Gdhbngg

Жыл бұрын

Sajnos

@luxbeci2

Жыл бұрын

@@Gdhbngg Miért sajnos?

Megbízhatóság? Fiat Stilo. 1600 Opel motor Török összeszerelés. 200.000 Km Mint az új.

A régi swift a 0 forintos melós autó. Ezt egyetlen autó sem tudja, olaj és üzemanyag legyen benne. Semmi más nem számít.

jó meg minden,de autópályán ne a belső sávba haladj vele 110-el köszi.

@agneskovacs4975

Жыл бұрын

Képzeld, mentem ugyanilyennel 160-at belső sávban és mégis ott volt 10 centire villogva a seggemben a ki is? Akik miatt hullanak az emberek az utakon...Mert Suzuki?

Azt nem értem ,hogy miért csak 3-400 ezer a piaci ára ennek az autónak !? 2 millióért olyan ócska autót lehet venni ami bőven 10 év fölött van , és szogelni kell állandóan ! Nekem van egy 2003 évjáratú 92000 kmes sedanom ugyanilyen , első tulaj vagyok, rozsda és sérülés mentesen garázsba tartott szaladgálós 2. auto! Nevetséges hogy ami jó azt filléreket ér,ami dogledezik az meg milliókat! Megtartom mert kell,de másnak a szemetét nem venném meg, úgy hogy + 1.6 millióval min kipotoljam!Nem eladó!

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Mert ennyit ér.

@attilaahcud5852

9 ай бұрын

Teljesen igazad van.

Ezeket előbb eszi meg a rozsda mintsem a motor meghaljon volt astram is de nem volt ilyen fickos mint ezek cserébe kényelmesebb de megbízhatatlanabb is.Egyebkent ebből 1.6ost megnéznek mert massabb a gazreakcio mint az 1.3nak S ezt tapasztalatból írom

2006 1.4 C4 semmi fogyasztó használatnál 15 A fogyaszt a működéshez.

8szelepesnek a hibája az injektor...ez inkább a sz.sz.szimeringet koptatja...

600000 km után is hibátlan :D

1:11 hopp egy audi TT rezsó kapcsoló

30 éves 16960 km-és Samaram nem cserélném el erre a Swiftre enyém is Sedan de teljesen új állapotú. Ebben átfordulhatott a km számláló 10-szer túl az egy million, sokadik motorral

Eladó?

2 Swiftunk volt, az első még Japán gyartasu volt.

Mondtátok hogy ez a motor már jobb már hengerenkénti befecskendezéses , hát a központi még mindig jobb mert a benzin tisztítja a szelepeket miközben befecskendez, még a hengerenkénti egyből az égés térbe juttatja el a benzint így nem tisztítja a szelepeket és sajnos kokszosodik, az újabb motorokkal ez a baj.

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

erről van valailyen teszt vagy cikk ? érdekelne

@arlancia

Жыл бұрын

Elég rosszul tudod . Nincs kedvem elmagyarázni de a hengerenkéntit ne keverd a közvetlennel .

Jöttem javítani 3:19 szelepszár szimering és egr kox, ez a két típushibája van a g13bb-nek, injektor hibája NINCS az a 8 szelepes alufedeles BOSCH befecskendező motor amire te gondoltál. 4:05 nem igaz, van szervós klímás is csak nem fekete a szervó tartály hanem már NARANCSSÁRGA, tévedtetek!

@egygooglefelhasznalo4938

Жыл бұрын

Tudod milyen költségekkel jár együtt egy szelepszárszimmeringezés.Az egész autó nem ér annyit, mint a munkadìja.Tapasztalatbòl ìrtam. Ilyen veterán korú autóra már nem szabad költeni.Csak égeti magát vele az ember,és letolják az ùtròl.Nem toleránsak a Swiftessel.Ez is egy sajnálatos tapasztalat.Ami egyre inkább sajnos tény.Én már váltottam másik márkára mert nem bìrtam a szánalmas lenéző véleményeket elviselniÉs nem bántam meg a tìpùsváltást.

Az egyetlen kocsim amire az olajcserén szűrőkön kívül mást nem kellett költenem .. kemény 14.000ft volt 🥲 Mondjuk én kiadásra vettem egyetlen egy dolog miatt adtam el , mert kb szarrá volt rohadva .. És fél év után is pöccre indult a kocsi ! Motorja az hibátlan ! Egyedül a kasztni ami szar …

Volt ilyenem ezzel a 16v -s motorral. Klíma is volt benne meg szervókormány is.

Az 1.6-ból volt 95 lóerős is. Ha jól tudom az összkerék hajtásúak.

@cosd3799

Жыл бұрын

nem

@andrasgalgoczi4994

Жыл бұрын

Van 4WD sedan 🙂

@cosd3799

Жыл бұрын

@@andrasgalgoczi4994 Nem tudok róla

96-os 8 szelepes klímásunk volt, olyan 6 éve engedtük el. A motoron kívül szinte minden elromlik benne, de pl 30 ezerért tettek bele egy másik váltót, mert nehezen vette a másodikat. Kivitt a világból. Ami nagy baja az a gyenge váz, terhelés váltásra nyeklik, nyaklik, könnyen elveszti az iránytartását, a kormánnyal korrigálni kell, ha a sávok között villogsz. Letört a kilincs, begyűrte az üveg a gumit, hámlott a festék… sok apró hiba, ami olcsón javítható, de a gyenge konstrukció miatt inkább ne.

Egy igénytelen(a szó mindkét értelmében) sz@r, egy motoros esernyő. Írom ezt úgy, hogy a mai napig egy 93as swifttel járok be dolgozni és jövök haza minden nap 4-4 kilométert oda-vissza. Erre tökéletes. Több mint 20 évet vitt minket nyaralásra, bevásárolni, orvoshoz, ballagásra, iskolába, egyszóval mindenhova és még mindig megy. De nem is értem, miért ekkora csoda ez egyeseknek, mert kb. minden korabeli autó ezt tudta, csak jóval igényesebb megjelenéssel, anyaghasználattal. Mára pedig nem is drágább egyik igényesebb vetélytárs sem. Nekem egy Németországból hozott Peugeot 306osom volt, ugyanennyibe került, de nem is lehet egy napon említeni a kettőt. Minden részletében ezerszer igényesebb, masszívabb volt, mint a Suzuki. A fenntartása sem volt drágább semmivel, mégis azt éreztem, hogy egy autóban ülök, nem pedig egy nyöszörgő bádog toligányban.

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

Figyu, a 306-ost Európának tervezték európai emberek, a Swiftet meg japánok Indiának. A Swift egy Indiának tervezett autó, amit Európába is elhoztak. A túlzott igényességet, masszivitást az indiai nem tudta volna megfizetni, ott ezekkel a minimálautókkal a robogókat, motorokat akarják leváltani, mert nagyon sokan meghalnak ott motoros balesetekben. A cél, hogy legalább legyen körülöttük egy bódé, nem számít, milyen anyagból van, mert úgyis többet véd, mint egy motor, ha ütköznek, elesnek vele. Nem sokat konyítasz az autógyártáshoz, az már jól látszik...

@tibormohacsi6464

Жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 ok de ez most hogy jön ide :)

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 Simtester94-nek írtam, nem árt, ha tudja a tervezés hátterét, filozófiáját - ami a 306-os és a Swift esetén teljesen más. Nem lepne meg, ha ő úgy tudta volna, hogy mindkettő európai embereknek készült, csak a Swift xar, a Peugeot meg az istencsászár :D

@Simtester94

Жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 Való igaz, nem értek a tervezéshez, gyártáshoz. Nem is igazán érdekel, mert nem személyautóban "utazok". Csak mint laikus írtam le a véleményemet.

Inkább járnék busszal.🤐

Ha valakinek van eladó rozsdamentes swiftje 350ért megvenném.

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

500 XD

Lakk nélkül a bázis matt lenne!!!

De van jobb meg pedig 1-es fabia

@luxbeci2

Жыл бұрын

Skoda egy hulladék borzalmas ültem benne

@davidbjondar2458

Жыл бұрын

@@luxbeci2 kinek mi nekem meg felel…

Erről nem szokott szó lenni de szerintem a sedan az egy szép forma, mai napig tetszik. Az 5-ajtóstól inkább elfordulok.

@pirosszirom8998

Жыл бұрын

Legszebb a háromajtós.

@endlosz

Жыл бұрын

@@pirosszirom8998 abból a régebbi kocka Gti, ennek a hátsó lökös nagyon kiáll, szerintem elbaszták, de ha neked olyan van, úgysem foglak ízlés kérdésében meggyőzni 😂

@pirosszirom8998

Жыл бұрын

@@endlosz Nem, nincs nekem ilyesmi Suzuki-m, de a 3ajtós szerintem a legszebb közülük. Amúgy a háromajtós kivitel más típusok esetében is, legtöbbször mutatósabb, mint az ötajtós.

@endlosz

Жыл бұрын

@@pirosszirom8998 Opel Kadett Astra vonalon egyértelmű, hogy a 3 ajtósok szebbek, Ford Focus, Renault Megane, középkategóriások, ezeknél is igazat adok neked, de a 3 ajtós Swift hátsó lököse szerintem akkor is túl amerikai, nagyon kiáll. El tudnám képzelni rá a Liana seggét, azokkal a lámpákkal. Hmmm Jahh magamat cáfolva, Fasztránál pl. szerintem a kombi szebb, mint a 3 ajtós, sőt a sedan is. Ott is nagyon elbaszták a "sport" változatot.

Ettől rosszabb autóm sose legyen

karambolozol benne és meghalsz, viszont

2022 van...és egy 20 éves Szuszkát tesztelünk. Kövekező bemutató lécci 1-es Golf legyen. 🥲😊

@Gdhbngg

Жыл бұрын

Lada samara teszt lesz! 😁

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

Mi a bajod? Sok honfitársunknak még ma is ez a családi autó, ezt tudják megvenni, fenntartani. Ha meg 3 éves autót mutatnak be, az a baj("mégis mi a fene baja lehetne egy 3 éves autónak, heee, hőőő")...

@szandras1

Жыл бұрын

@@Gdhbngg Amúgy gondolkodtunk rajta, de inkább egy 1986-os 1200S-t vettünk fel érdekességképp, az lesz a Vezess Értékbecslő első keleti autója, kvázi különkiadás.

@luxbeci2

Жыл бұрын

@@Gdhbngg Nekem is Lada Samaram van sedan 30 éves 16960 km vadi új. Tegnap láttam egy Samara ötajtóst de valami BRUTAL állapotban a parkolóban

Mind rohad sajnos..

@luxbeci2

Жыл бұрын

Szomszedomnak még mindig meg van 1 literes Suzuki és használja

@ropeti

Жыл бұрын

@@luxbeci2 éppen a mai napon vettem egy 22 éveset aminek gyári fényezésű az alja is! 17 év alatt 34e Km-t mentek vele.. És nem, nem fordult át.. Ez a lekövethető központi adat

@luxbeci2

Жыл бұрын

@@ropeti Rokonom is vette és ki tudja hányszor fordult at neki mert 100000 után lenullaz mint a Samaram

@ropeti

Жыл бұрын

@@luxbeci2 de miután ennek folyamatosan vezetve volt a szervize így nem fordult semerre... És a rozsdamentes gyári szürke alja is ezt igazolja.. Ezzel nem nagyon mentek csak a garázsba állt

@luxbeci2

Жыл бұрын

@@ropeti Valóban? Nekem is a garázsban áll a Samaram de az alján mint ha lenne némi felületi rozsda de majd jobban megnézem de elég pókhálós felek a pokoktol

Hát én szabd akaratombol már nem ülnék ilyen autoba 2022 ben , elhiszem olcso meg megbizhato. De városban is akár elég egy rossz manöver és ezen átmegy egy 2.5 tonnás Suv mi marad ebböl ? Költöi kérdés , akkor inkább aki ilyenben gondolkodik vegyen F Astrát még abban is több a tulélési esély.

@szandras1

Жыл бұрын

Szia! Itt az a kérdés, hogy a ritkán bekövetkező, de nagy kockázatot viseled-e jobban (baleset) vagy az ebben a kategóriában gyakori, de kisebb veszélyt (lerobbanás, műszaki hiba) és a más autókkal szinte biztosan magasabb költségszintet. Erősen kompromisszumigényes típus, valóban.

@p.t9660

Жыл бұрын

@@szandras1 Ritka sajnos ilyen nincs az életben márint szituácio ha jön a baleset akkor sajnos jön. Nyílván lehet kisebb nagyobb , mindenki a saját belátása szerint cselekszik én csak a személyes véleményemet írtam le.

@forresten

Жыл бұрын

Én meg azt mondom erre trompfolásnak, hogy meg lehet nézni, hogy az Audi meg Bömös meg egyebek is képesek rongyos f*ssá törni. Értem én, hogy guruló koporsó, de ha jobban megnézi az ember, a legtöbb autó itthon az. (teszik - nem tetszik, van ami olyan gyászosan rohad, hogy ihaj, mégis árulja a nepper, hogy "műszakis").

@Gdhbngg

Жыл бұрын

@@forresten Előttem pördült a3 borult már fel audi a3, a 2000 es évekből, az autó össze vissza tört, kb 100 al mehetett, de a csávó lábon kiszállt, kutya baja nem lett, ha suzukit vezet jó eséllyel halott most.

@sola9740

Жыл бұрын

Akkor az a sok biciklis motoros mind egy öngyilkos jelölt? Biciklist is gázolnak, motoron sem véd semmi, a Swiftben legalább nem ázol meg és van fűtés.. Törékenyebb mint más autó, az tény,de jobban véd mintha biciklivel mennél az út szélén vagy motorral, és mégis sokan mennek ezekkel. Hamár halál-> a házból kilépve is leüthet bárki vagy átmegyünk az úton és elütnek, ha ezen alapulna az élet akkor az ember ki se mozdulna a házból, szóval nem így kell autót venni, hogy " ha ezzel járok és belémjönnek akkor meghalok" mert így mindenki egy 100 méter vastag falu beton bunkerbe kéne éljen ahonnan levegőzni se jár ki mert a fejére eshet bármi.

Törésteszt kb 0 volt neki,szval kuka az autó

@robertfarsang46

5 ай бұрын

Majd sasold már milyen autókba dögölnek bele. Az emberi hülyeséget semmi nem védi, volvóban is leszakadnak a szerveid, (egyben döglesz meg) így szoktuk mondani. 1-2 hülye faszt kivéve a suzival nagyjából normálisan mennek az emberek.

...az a karóra... :D :D ...szerintem gáz :D !

A Nissan Almera se drágább. Jóval nagyobb. 6l-es fogyasztás. Láncos motor.

@attilaahcud5852

9 ай бұрын

Ja. Meg francia motor. Kösz de nem!.

Na jól van akkor Ti intéztétek el hogy a szereldmagad is átjöjjön a xi.be 😁

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

Óbuda sokkal jobb volt, azóta nem járok oda amióta elköltöztek.

@lcka81

Жыл бұрын

@@DoktoUr_KZreadcsatorna sokkal kisebb ez ketsegtelen, de ezaltal csaladias is 😄

@DoktoUr_Youtubecsatorna

Жыл бұрын

@@lcka81 Nem mondanám családiasnak, de nem is ez a feladat, hanem a szerelés :) Majd elmegyek egyszer.

A kettes swift a vasaló, csak szólok. Ez csak egy egyes facelift. A kocka swift nálunk nem létezett.

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

Nem tök mindegy, hogy nálunk mi létezett és mi nem? :D Attól a kocka volt az első generáció. A Corolla meg a Civic első generációi sem léteztek Magyarországon, sőt, van, hogy komplett márkák nem léteznek Magyarországon, de attól még működnek(pl. Lincoln, GMC, Tofas, kínaiak, Hindustan, stb.)

@mate199608

Жыл бұрын

Sőt ez már a 3-as swift 😃. 2004-től már a 4-es swift volt.

@zoltannagy3320

Жыл бұрын

Csak szólok, hogy rosszul tudod. És attól hogy nálunk nem létezett, attól még az egyes generáció az egyes generáció. Ráncfelvarrás még csak apró finomításokat, újításokat jelent ugyanazon a kasznin, a kettes meg az egész autó maga sokkal gombölyűbb mint az egyes...mint az egyes golf, és a kettes golf közti különbség, akkor az se generációs különbség, meg új modell, csak ráncfelvarrás ezen logikát követve ???

@orultroka

Жыл бұрын

Huuu vannak bajok a fejekben. Írjátok be a Googlebe hogy Swift 2, a vasalót fogja kidobni, mert anno itthon is úgy hirdették mikor megjelent. A facelift, az meg facelift, az attól nem lesz egy új autó.

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

@@orultroka Fogd már fel, te észlény, hogyha a '80-as évekbeli kocka Swift az Mk1, akkor a vasaló nem lehet Mk2. Akkor mi lesz az 1991-2004 között itt készült modellel?

Én nem hogy szabad akaratomból, egyáltalán nem vennék ilyet autót... Több szempontból sem... Ez az autó gyártás szégyene, volt... Nyugodtan le lehet hülyézni, és átkozni... Megbízhatóság az rendben volt, hála isten hamarosan kirohadnak... A motor meg tovább él egy kerti traktorban :)

@Gdhbngg

Жыл бұрын

Érdekes amit írsz, nekem volt egy swiftem, én nem szerettem, kicsi, kényelmetlen, nulla komfort. A korabeli mk4 fiestánkkal összehasonlítva ég és föld, nem az extrákat említem, hanem a futómű, vezethetőség, kényelem, a swift az jó volt a 90 es években, a lada és trabant helyett jó alternatíva volt, de ma már nem szabad ilyet venni.

@alfasstifi7382

Жыл бұрын

@@Gdhbngg Előbb vennék 2101-est teljes felújításra és napi használatra.

@krisztian19910823

Жыл бұрын

Meg szabad tudni, hogy konkrétan milyen problémád volt a típussal, ami miatt ez a vélemény alakult ki róla?

@alfasstifi7382

Жыл бұрын

@@krisztian19910823 Igen, karosszéria egy konzerv doboz, motorikusan elfogadható, bár a fogyasztása városban az 1.3 asnak 8 9 liter volt, szitált az egész kasztni, minden a kezemben maradt... kopogós futómű BORZALMAS vezetési élmény. Aki szeret vezetni, az nagy ívben kerüli... Nekünk volt a családban kettő is, swift illetve sedan is. Elektronikával sok gondunk, volt... Szerencsére mindig volt olasz autó a családban így nem maradtunk autó nélkül. Pedig az olaszt sokan szidják, csak nem tudom miért... Fiat Alfa Lancia több volt nekem is és családon belül is, de az út szélén egyik sem hagyott. A suzukik jó párszor. Többnyire az elektronika miatt...

@tiborsztancs4779

Жыл бұрын

Hamarosan kirohadnak? Odébb lesz az még, irdatlan mennyiség fut még ennek az elődjéből is(kb. 1990-1995-ig tartó széria)...

Nincs jobb. Aha .. nézzünk meg egy törés tesztet egy 2 tonnás mai autóval... elmondhatod a koporsóban, hogy milyen jól fogyasztott.

@attilaahcud5852

9 ай бұрын

Persze törékeny, mert vékony lemezkatszni. Minden autó törékeny a maga módján. Ez egy esetleges baleset kimenetelétöl is nagyban függ. Ami lehet szerencsésebb vagy szerencsétlenebb. Itt arról volt szó hogy ennyiért nem vagy csak nehezen kapsz jobbat. Ár/érték arányban nagyon jók. A nézzünk meg egy törés tesztet egy 2 tonnás mai autóval meg annyit, hogy akkor nézzük meg egy kamionnal, egy mozdonnyal egy harckocsival, stb. Mindegyiknél van nagyobb.

@peterkiraly356

9 ай бұрын

@@attilaahcud5852 Ezt próbálhatod körbemagyarázni, egy mai 2 tonnás autóban akkor is sokkal nagyobb eséllyel élsz túl, mint ebben. Kérlek, almát az almával... körtét a körtével. Nézzük ezt egy klasszikus töréstesztben, aztán a mai autót is... elég egyértelmű a különbség. Olcsóság, fentarthatóság nem is kérdés, h verhetetlen, de, ha nem mész haza, mert ebben meghalsz, akkor az érték rész elég mínuszos. Persze, ha valakinek havi 30 ezer többet ér, mint az élete vagy a családja élete, azzal nem tudok mit kezdeni.

Akkor aki okcsón akar megdögleni ugy hogy még nevetségessé is teszi magát, az vegye… 😄😄🙄🤡

@attilaahcud5852

9 ай бұрын

Bármelyikben meglehet. De ha valaki meg akar van annak több módja is.

@vandormagyar1432

5 ай бұрын

@VinoTonto1 Te fogod kinevetni? Miért néznék le valakit aki swiftet vezet? Drágán is meglehet dögleni és lehetsz te is nevetséges ! Egy "béjemvé" kettős tömegű, vagy vezérlés csere többe kerül mint egy jó állapotú swift tokkal-vonóval! Az nevetséges inkább, amikor arra költöd az életedet is hogy guruló képes maradjon a nagy és márkás autód,közben meg elszalad az élet melletted! Tudod vagyunk páran akik a pénzt másra szeretjük költeni mint egy autóra és pont leszarjuk hogy ki mit gondol..... A swift az ár-érték szent grál-ja...

A világ legélhetőbb autója! Nincs vetélytársa!

Azert hivod kettesnek mert az is