Exprimiendo la Aprilia Tuareg en los Alpes, y mi historia con las motos - VLOG de Isaac Feliu
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@JohnDoe-nv2op Жыл бұрын
A esa hostia por las pistas ( sin visibilidad en muchas curvas)... Suerte... Mucha suerte. Especialmente en esas pistas llenas de gente.
@carlosberruezo2439 Жыл бұрын
Hola Isaac, te sigo desde hace algún tiempo y estoy de acuerdo contigo, yo tuve un accidente muy grave donde lo peor se lo llevó el acompañante, desde entonces solo hago enduro lento trialeras y senderos al final compramos demasiados números y al final te toca guardare siempre un margen de ✊ por la familia el resto importa poco
@arturomanzano95984 ай бұрын
No se si me ha leido la mente KZread o que leches pasa, pero estoy en ESE momento de mi vida, acabo de vender mi suzuki gsxr 1000, tengo 34 años un hijo de 3 años, y me he dado cuenta de lo mismo que tu en su dia, ya no se disfrutar si no voy a fondo, ya no hago rutas, ya solo voy a los sitios sonde esta el mejor asfalto y las mejores curvas, y por eso he vendido mi querida suzuki. llega una etapa nueva para mi, y espero drifrutar el campo con mi Aprilia tuareg, hacer mi primer doadbok, estoy deseandolo. Muchas gracias por este video, por fin he visto que alguien piensa como yo.
@ricardogomez9070 Жыл бұрын
Buenas Isaac yo soy de la opinión de que el que quiera correr en carretera lo mejor es meterte en un circuito hacer tandas matas el gusa y no arriesgas entre comillas la vida ni a nadie que valla conduciendo en carretera, y luego está para matar el gusanillo y quemar adrenalina el campo que es lo que yo hice y está de lujo si te caes te caes tú y no tiene que ver un fallo o una caída aquí que en carretera, es mi opinión cada uno es cada uno, hay que salir a disfrutar pero volver a casa con los tuyos ,saludos
@fullpower9896 Жыл бұрын
Las Tuareg de Twin Trail irán tope flama y serán pata negra. Sin embargo, la mía canta la cadena de distribución, gasta aceite (~0,3l/1000km), detona a la mínima que haga calor y abras gas por debajo de 4000 rpm. Una lástima
@miguelangelruizcava Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho. Te estaba escuchando mi mujer y se partía porque dice, sois todos iguales. Jejeje. Me siento totalmente identificado. Poco a poco voy saliendo del gran paron que he tenido.
@david-fernandez-menendez Жыл бұрын
Que maravilla de paisajes.
@elcormo9050 Жыл бұрын
Madre mía, parece que hablabas de mí 😂😂, no tengo tu pilotaje pero vengo de la carretera y precisamente mi última moto fue una Fazer y la dejé precisamente para bajar un poco el ritmo, ahora estoy descubriendo el trail, gracias a tu canal, y estoy haciendo rutillas por campo en las que con menos velocidad tienes la misma cantidad de adrenalina 🤤.
@ElMastro8 ай бұрын
Me identifico totalmente con tu búsqueda de sensaciones y diversidad. Y también en el hecho de que, en un momento dado de esta búsqueda, puedes poner en peligro tu vida. Por eso me inicié en el off-road, porque me estaba aburriendo en carreteras de asfalto, sobre todo porque, dado el número de kilómetros que recorro cada año, ya he explorado el 100% de las carreteras de mi región actual. El off-road me abre nuevos horizontes. Dicho esto, no estoy de acuerdo contigo en rebajar la altura de la Tuareg. Al menos en mi caso. Yo bajé la moto 3 cm gracias al sistema Kouba Link. Lo hice principalmente porque cuando llevaba a mi pasajera, los pocos centímetros que faltaban eran un verdadero problema cuando maniobraba o me detenía bruscamente. ¿Cambió la dinámica de la moto? Sinceramente, tal vez, pero no es perceptible. En carreteras asfaltadas con conducción deportiva, no hay diferencia, aparte de que el reposapiés roza más rápidamente, pero la agilidad y la estabilidad de la moto no han cambiado en absoluto. Definitivamente he perdido un poco de altura libre al suelo, pero dado mi nivel de conducción off-road, eso no es un problema. Al final, bajar la moto sólo influirá en un uso extremadamente intensivo, que la inmensa mayoría de los usuarios no tiene (por ejemplo, el 99% de tus alumnos en TwinTrail). Una pena que me mudé de Bcn, porqué me hubiera gustado seguir otro curso de off-road con vosotros. Que vaya bien !
@Paramecio_Z Жыл бұрын
Muy bien explicado y mejor aún viniendo de alguien con experiencia real y amor por las motos.
@Santieltrialer Жыл бұрын
Hola Issac, mi historia es similar, recuerdo que en una curva encontramos hielo, casi nos salimos los 3 que íbamos y almorzando dijimos: no podemos.seguir así, nos vamos a matar!!! Y me pasé a los circuitos...los de karts!! Me hice una Supermotard con una magnifica XR 650, que divertido!!! eso si que es buscar el limite total!! y los dias que salia por carretera ni me veian el pelo!! En invierno lo convinaba con otra de mis pasiones, el Trial. Aunque nunca he dejado la carretera, las ultimas una GS y una RT, también hago mis rutas trail con una Domi y sigo con el Trial ahora con Beta!! Y porqué no tengo mas garaje, ni una cuenta corriente que de para mas que si no....!!!! Vs a todos!!!
@joseluiscabellohuerta2269 Жыл бұрын
Como la Pasma Suiza vean tu video no te volveran a dejar entrar en Suiza Isaac...Jajaja. Me encanta😂😂😂
@luispastor2492 Жыл бұрын
Gracias por el.video y por los consejos 👍
@eduardopalau Жыл бұрын
También has de pensar que en campo seguramente te harás daño sólo tú pero, en carretera te puedes llevar a alguien por delante
@andespandespandcad4806 Жыл бұрын
Para mi la adrenalina me la ofrece el motogymkana. En una pista de 25 o 50 metros cuadrados puedes acceder cosas muy chulas en velocidades de 20 y 50 kmh.
@veyron.acs. Жыл бұрын
Eres el Max Wrist español!!! a fuego
@servalico Жыл бұрын
Eso si es tumbar!! Puff!!!
@daniasturiasespana4141 Жыл бұрын
Buenas imágenes. Graba más vídeos de carretera 🎉🎉😅😂❤
@almightytwig Жыл бұрын
Isaac, que se te apodera el alma de quemadillo en carretera. Vas ligerito y disfrutando, sin demasiado margen pero sacándole el jugo a la tuareg. Vaya pinta tiene la bicha para ser una 660. Tiene que ir de cine. Saludos.
@descentra2soberaniza255 Жыл бұрын
Desde indonesia con una cb150 x y disfrutando como tú ( despasito ) del asfalto y la Terra.
@ivanpila9003 Жыл бұрын
Muchas gracias Isaac por el esfuerzo de colgar un vídeo diario
@raulsoto3047 Жыл бұрын
Tengo mis años y me paso exactamente lo mismo.. de las rr a las trail.. donde si me caigo no es tan grave.. hasta que se me ocurra correr el París dakar.. ejemmm😅
@lowcost9880 Жыл бұрын
Como suenas las piedras en el cubrecarter,musica celestial 😂😂😂😂
@GuillermoLop Жыл бұрын
Haré lo que haces. No lo que dices! Papá cómprame una amoto! Eres un artista Isaac.
@agu76 Жыл бұрын
Sabía que la pegatina de Twin Trail era la solución!! 😀
@laloquilla Жыл бұрын
Ahora sí me quedo claro lo del protector del carter😂😂😂😂😂
@JuanFernandez-dz3cj Жыл бұрын
Flipo la diferencia que hay entre lo que puede hacer una moto y lo que puedo hacer yo… Grande Isaac!
@mikelsaraleguiansorena4993 Жыл бұрын
Buen video. Este es un tema clave. Escoges bien los temas a tratar en tus vídeos. Enhorabuena por ello ( no es fácil identificarlos ).
@tznx13 Жыл бұрын
Isaac, te comprendo 100%. Llevo más de 25 años haciendo carretera y he tenido varios pepinos, circuito, puertos etc (tengo 45 palos ahora) y hace 1 mes decidí vender mi 1290 superduke para comprar mi primera offroad ktm 890 adventure R 2023, me la entregaron el viernes y ayer la dejé para hacer la 1° revisión, 1.300 kms de ruta (asfalto) para hacer rodaje. Sólo me divierte ir rápido y por ese motivo he tomado la decisión. Lo malo, que he descubierto que con estas motos y ruedas mixtas se puede ir mangado! Ufff, no sé si es peor ahora o antes! Jamás he pisado lo marrón más que el de las escapatorias del jarama y algún otro circuito. Arrancó de 0 sin experiencia alguna. Solo espero que me enganche después de haber hecho el desembolso. Por cierto, esta 890 aunque lejos está del punch de mi 1290 sdk, tiene chispa y por los puertos va de coña. Sigue así, tus vídeos me han motivado para hacer el cambio a trail. Espero poder hacer algún curso con twintrail, claro, solo si tienes opción para paquetes 😂, eso sí en asfalto recupero!
@ansatron
Жыл бұрын
No puedo estar mas de acuerdos contigo Isaac, yo estoy pasando ahora por ese trance pero en mi caso al tener bastante jodida la espalda con mis queridas hernias discales, no se si seria lo mas recomendable pero bueno, a ver que hago. Muchas gracias por tus videos y ahi llevas mis likes y todas esas mierdas!😅😅
@mrdc78 Жыл бұрын
sounds good, qui bon Passeig et vas donar...
@hectormorbelli853 Жыл бұрын
Hola respecto de tus comentarios del roce con la tuareg, hay una variable que no has comentado. Yo tengo una y el peso montado en ella la baja unos cuantos cm. Y junto a unas suspensiones blandas hace más fácil que roce en inclinación. Un abrazo
@gransifu Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo,eres un crack!!!
@cristian33ccm Жыл бұрын
Pues menos mal que ibas vestido de calle 😂🙌
@miquelmarroigmarroig1424 Жыл бұрын
Y chimpum! Mestre, amolla el gas que has d'arribar a Aràbia!!! 🤣🤣🤣
@eloy_adv Жыл бұрын
Eso se llama disfrutar del paisaje 👌 😢
@koldo-embrujo-equino Жыл бұрын
Sigo en desacuerdo contigo , desde mi punto de vista personal de cómo entiendo yo el trail, para mí le doy más importancia a la parte de off Road y el asfalto es en plan alegre pero sin fliparse que las carreteras no son un circuito, por eso equipo neumáticos de tacos de verdad en mi moto y por eso no puedo ir tan tan rápido por asfalto ni lo pretendo , pero .... Cuando llega el off Road subo casi por donde las enduros y esa parte técnica difícil de zonas rotas imposibles para motos trail de 200 kg. Con neumáticos mixtos es donde yo disfruto con mi Husqvarna 701 , al final no hay solo un tipo de trail , si no uno para cada usuario y debatir las cosas desde diferentes conceptos es imposible. Por eso para mí rebajar la altura de la moto pero haciendolo bien que es con muelles de horquillas y de amortiguador más cortos del mismo fabricante de la suspensión original ( hay kit para esto recomendado por WP para el grupo KTM ) es lo más acertado, por qué hacer pie con solvencia con ambos pies es más importante que lo que pierde la moto de geometría en asfalto donde no voy a ir muy flipado porque llevo neumáticos de tacos . Estos kit de WP son muelles que sus últimas espirales son más juntas para poner progresivamente más dura la suspensión y evitar hacer topes al perder más recorrido de suspensión, van muy bien y para uso recreativo cumplen de sobra y no haces topes a menos que te pongas a pegar grandes saltos de la muerte . Un saludo y disfruta de ese paraíso que son los Alpes . Abrazos.
@juanangarciavazquez8718 Жыл бұрын
Lo has bordado al 💯 x 💯, he cambiado a pista por lo mismo, a 40 60 80 según pistas vas ya exigiendo te y sudando las, y si me caigo es a 60 no a....,.
@juanangarciavazquez8718
Жыл бұрын
Eso sí suspendido en botas
@pazo84 Жыл бұрын
¿Por qué borraste de Moterus los videos que tenías haciendo el cafre con la Fazer? 😂 Me acuerdo perfectamente pero me gustaría volver a verlo.
@proracing99 Жыл бұрын
Eres un puto GENIO , Me encanta como le explicas a la gente la pasión que llevas por las motos. Pregunta porque no hiciste track en una pista de motos ya que te gusta tanto la velocidad y tocar las rodillas y los codos en el suelo....
@javier8266 Жыл бұрын
Hola Isaac, algo para comentar en el próximo vídeo, por qué ya no hacéis las escapadas de fin de semana de twin trail Experience? Montabais para los Pirineos y Monegros, va a volver? Gracias!
@robertofullaondofernandez5877 Жыл бұрын
Y no t dio por entran en circuitos y estrujar la maquina?
@SergiBomB5 ай бұрын
Que bien parida esta la Tuareg... Para un uso más por asfalto, crees que mejor opción Transalp 750 ??
@matiaskeil Жыл бұрын
Mierda como va eso!🔥🔥
@danigarcia3809 Жыл бұрын
Es posible que te haya dado tiempo a hacer un video de 11 minutos y el grupo de clientes aún no había llegado? 🤣🤣 vas a fuego Isaac!
@JASOsherco Жыл бұрын
La especie de chirrido que se oía en las curvas a derecha ... era el cubrecarter?, por que aunque fueras de calle, rozabas?
@martinhorn7957 Жыл бұрын
El sonido de la moto, me parece una mirda 😂... Parece una aspiradora afónica 🤣.. Pero ay gustos y gustos.. Menos mal 🤘😎👍
@oriolporcar Жыл бұрын
Ah pues sí corre, sí
@marcr4172 Жыл бұрын
Quines mans que tens😱😱😱😱😱
@davidvanderprieto Жыл бұрын
Isaac e 10:29 res carne de supermotard 😘
@EnriqueLopez-yi2jc Жыл бұрын
Mira que eres quemaooooo Makinon!!! 👍
@juancar2568 Жыл бұрын
un tio como tu no debe enseñar esto, para esto están los circuitos, creo yo y el resumen final si me gustó pero vas algo más que Rapidllo jajajaja
@laloquilla Жыл бұрын
Hola Isaac, hubiera jurado que la carrera te gustaba poco 😊😊. Pero es al revés, una gran forma de pensar. Te quería preguntar de ser posible desde que nacieron tus hijos cambiaste la forma de andar en la moto ? Saludos desde Argentina Pablo
@caminantesdelassierras2279 Жыл бұрын
Venias apuradito 😂😂😂
@german790adv Жыл бұрын
Isaac caja de cerillas y ya sabes 😂😂😂
@javierf552 ай бұрын
rapidillo no... a toda mierda como decimos en Colombia...
@Bichititillo Жыл бұрын
Tas locooooo !!! 😂
@jordim3106 Жыл бұрын
no el fases tan el chulet que tens familia y tens que correr el dakar, guardat un poc que vals molt.
@TRON_INTERCEPTOR Жыл бұрын
Pués demasiado rápido te he visto en asfalto😮
@pinarrioqwer2933 Жыл бұрын
Grande
@EmilioVG Жыл бұрын
madre mia! normal que rasques el protector... que ruedas lleva esa aprilia para sacarle tanto rendimiento?
@EmilioVG
Жыл бұрын
vale, ya he visto que has respondido todo, si es que no me he podido esperar para escribir. Tamoslife!!
@JCLarzabal Жыл бұрын
Pa pilotar echarle huevos y correr algunas "road racer" de los "britain". En Spain hasta los rallyes de montaña en moto los han cancelado. Mejor no joder por esos puertos ratoneros de Iberia. Además siempre tendréis algún Calafat cerca donde hacer tandas y en caso de piñazo no jodereis la vida del otro. Sí, viajar en moto también se disfruta viviendo el paisaje relajadamente, para lo otro hasta la play te vale.
@Can8Zabuza. Жыл бұрын
Vaya chichote le das a la tuareg!
@osal4323 Жыл бұрын
La carretera no es un circuito amigo!! Estás dando mal ejemplo.
@mcd4614 Жыл бұрын
No has pensado en tunear una aprilia tuono v4 con ruedas mixtas y cubrecarter??? Viendo lo que te gusta darle cera por carretera, sería tu moto ideal....jajaja!!
Пікірлер: 68
A esa hostia por las pistas ( sin visibilidad en muchas curvas)... Suerte... Mucha suerte. Especialmente en esas pistas llenas de gente.
Hola Isaac, te sigo desde hace algún tiempo y estoy de acuerdo contigo, yo tuve un accidente muy grave donde lo peor se lo llevó el acompañante, desde entonces solo hago enduro lento trialeras y senderos al final compramos demasiados números y al final te toca guardare siempre un margen de ✊ por la familia el resto importa poco
No se si me ha leido la mente KZread o que leches pasa, pero estoy en ESE momento de mi vida, acabo de vender mi suzuki gsxr 1000, tengo 34 años un hijo de 3 años, y me he dado cuenta de lo mismo que tu en su dia, ya no se disfrutar si no voy a fondo, ya no hago rutas, ya solo voy a los sitios sonde esta el mejor asfalto y las mejores curvas, y por eso he vendido mi querida suzuki. llega una etapa nueva para mi, y espero drifrutar el campo con mi Aprilia tuareg, hacer mi primer doadbok, estoy deseandolo. Muchas gracias por este video, por fin he visto que alguien piensa como yo.
Buenas Isaac yo soy de la opinión de que el que quiera correr en carretera lo mejor es meterte en un circuito hacer tandas matas el gusa y no arriesgas entre comillas la vida ni a nadie que valla conduciendo en carretera, y luego está para matar el gusanillo y quemar adrenalina el campo que es lo que yo hice y está de lujo si te caes te caes tú y no tiene que ver un fallo o una caída aquí que en carretera, es mi opinión cada uno es cada uno, hay que salir a disfrutar pero volver a casa con los tuyos ,saludos
Las Tuareg de Twin Trail irán tope flama y serán pata negra. Sin embargo, la mía canta la cadena de distribución, gasta aceite (~0,3l/1000km), detona a la mínima que haga calor y abras gas por debajo de 4000 rpm. Una lástima
Totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho. Te estaba escuchando mi mujer y se partía porque dice, sois todos iguales. Jejeje. Me siento totalmente identificado. Poco a poco voy saliendo del gran paron que he tenido.
Que maravilla de paisajes.
Madre mía, parece que hablabas de mí 😂😂, no tengo tu pilotaje pero vengo de la carretera y precisamente mi última moto fue una Fazer y la dejé precisamente para bajar un poco el ritmo, ahora estoy descubriendo el trail, gracias a tu canal, y estoy haciendo rutillas por campo en las que con menos velocidad tienes la misma cantidad de adrenalina 🤤.
Me identifico totalmente con tu búsqueda de sensaciones y diversidad. Y también en el hecho de que, en un momento dado de esta búsqueda, puedes poner en peligro tu vida. Por eso me inicié en el off-road, porque me estaba aburriendo en carreteras de asfalto, sobre todo porque, dado el número de kilómetros que recorro cada año, ya he explorado el 100% de las carreteras de mi región actual. El off-road me abre nuevos horizontes. Dicho esto, no estoy de acuerdo contigo en rebajar la altura de la Tuareg. Al menos en mi caso. Yo bajé la moto 3 cm gracias al sistema Kouba Link. Lo hice principalmente porque cuando llevaba a mi pasajera, los pocos centímetros que faltaban eran un verdadero problema cuando maniobraba o me detenía bruscamente. ¿Cambió la dinámica de la moto? Sinceramente, tal vez, pero no es perceptible. En carreteras asfaltadas con conducción deportiva, no hay diferencia, aparte de que el reposapiés roza más rápidamente, pero la agilidad y la estabilidad de la moto no han cambiado en absoluto. Definitivamente he perdido un poco de altura libre al suelo, pero dado mi nivel de conducción off-road, eso no es un problema. Al final, bajar la moto sólo influirá en un uso extremadamente intensivo, que la inmensa mayoría de los usuarios no tiene (por ejemplo, el 99% de tus alumnos en TwinTrail). Una pena que me mudé de Bcn, porqué me hubiera gustado seguir otro curso de off-road con vosotros. Que vaya bien !
Muy bien explicado y mejor aún viniendo de alguien con experiencia real y amor por las motos.
Hola Issac, mi historia es similar, recuerdo que en una curva encontramos hielo, casi nos salimos los 3 que íbamos y almorzando dijimos: no podemos.seguir así, nos vamos a matar!!! Y me pasé a los circuitos...los de karts!! Me hice una Supermotard con una magnifica XR 650, que divertido!!! eso si que es buscar el limite total!! y los dias que salia por carretera ni me veian el pelo!! En invierno lo convinaba con otra de mis pasiones, el Trial. Aunque nunca he dejado la carretera, las ultimas una GS y una RT, también hago mis rutas trail con una Domi y sigo con el Trial ahora con Beta!! Y porqué no tengo mas garaje, ni una cuenta corriente que de para mas que si no....!!!! Vs a todos!!!
Como la Pasma Suiza vean tu video no te volveran a dejar entrar en Suiza Isaac...Jajaja. Me encanta😂😂😂
Gracias por el.video y por los consejos 👍
También has de pensar que en campo seguramente te harás daño sólo tú pero, en carretera te puedes llevar a alguien por delante
Para mi la adrenalina me la ofrece el motogymkana. En una pista de 25 o 50 metros cuadrados puedes acceder cosas muy chulas en velocidades de 20 y 50 kmh.
Eres el Max Wrist español!!! a fuego
Eso si es tumbar!! Puff!!!
Buenas imágenes. Graba más vídeos de carretera 🎉🎉😅😂❤
Isaac, que se te apodera el alma de quemadillo en carretera. Vas ligerito y disfrutando, sin demasiado margen pero sacándole el jugo a la tuareg. Vaya pinta tiene la bicha para ser una 660. Tiene que ir de cine. Saludos.
Desde indonesia con una cb150 x y disfrutando como tú ( despasito ) del asfalto y la Terra.
Muchas gracias Isaac por el esfuerzo de colgar un vídeo diario
Tengo mis años y me paso exactamente lo mismo.. de las rr a las trail.. donde si me caigo no es tan grave.. hasta que se me ocurra correr el París dakar.. ejemmm😅
Como suenas las piedras en el cubrecarter,musica celestial 😂😂😂😂
Haré lo que haces. No lo que dices! Papá cómprame una amoto! Eres un artista Isaac.
Sabía que la pegatina de Twin Trail era la solución!! 😀
Ahora sí me quedo claro lo del protector del carter😂😂😂😂😂
Flipo la diferencia que hay entre lo que puede hacer una moto y lo que puedo hacer yo… Grande Isaac!
Buen video. Este es un tema clave. Escoges bien los temas a tratar en tus vídeos. Enhorabuena por ello ( no es fácil identificarlos ).
Isaac, te comprendo 100%. Llevo más de 25 años haciendo carretera y he tenido varios pepinos, circuito, puertos etc (tengo 45 palos ahora) y hace 1 mes decidí vender mi 1290 superduke para comprar mi primera offroad ktm 890 adventure R 2023, me la entregaron el viernes y ayer la dejé para hacer la 1° revisión, 1.300 kms de ruta (asfalto) para hacer rodaje. Sólo me divierte ir rápido y por ese motivo he tomado la decisión. Lo malo, que he descubierto que con estas motos y ruedas mixtas se puede ir mangado! Ufff, no sé si es peor ahora o antes! Jamás he pisado lo marrón más que el de las escapatorias del jarama y algún otro circuito. Arrancó de 0 sin experiencia alguna. Solo espero que me enganche después de haber hecho el desembolso. Por cierto, esta 890 aunque lejos está del punch de mi 1290 sdk, tiene chispa y por los puertos va de coña. Sigue así, tus vídeos me han motivado para hacer el cambio a trail. Espero poder hacer algún curso con twintrail, claro, solo si tienes opción para paquetes 😂, eso sí en asfalto recupero!
@ansatron
Жыл бұрын
No puedo estar mas de acuerdos contigo Isaac, yo estoy pasando ahora por ese trance pero en mi caso al tener bastante jodida la espalda con mis queridas hernias discales, no se si seria lo mas recomendable pero bueno, a ver que hago. Muchas gracias por tus videos y ahi llevas mis likes y todas esas mierdas!😅😅
sounds good, qui bon Passeig et vas donar...
Hola respecto de tus comentarios del roce con la tuareg, hay una variable que no has comentado. Yo tengo una y el peso montado en ella la baja unos cuantos cm. Y junto a unas suspensiones blandas hace más fácil que roce en inclinación. Un abrazo
Totalmente de acuerdo,eres un crack!!!
Pues menos mal que ibas vestido de calle 😂🙌
Y chimpum! Mestre, amolla el gas que has d'arribar a Aràbia!!! 🤣🤣🤣
Eso se llama disfrutar del paisaje 👌 😢
Sigo en desacuerdo contigo , desde mi punto de vista personal de cómo entiendo yo el trail, para mí le doy más importancia a la parte de off Road y el asfalto es en plan alegre pero sin fliparse que las carreteras no son un circuito, por eso equipo neumáticos de tacos de verdad en mi moto y por eso no puedo ir tan tan rápido por asfalto ni lo pretendo , pero .... Cuando llega el off Road subo casi por donde las enduros y esa parte técnica difícil de zonas rotas imposibles para motos trail de 200 kg. Con neumáticos mixtos es donde yo disfruto con mi Husqvarna 701 , al final no hay solo un tipo de trail , si no uno para cada usuario y debatir las cosas desde diferentes conceptos es imposible. Por eso para mí rebajar la altura de la moto pero haciendolo bien que es con muelles de horquillas y de amortiguador más cortos del mismo fabricante de la suspensión original ( hay kit para esto recomendado por WP para el grupo KTM ) es lo más acertado, por qué hacer pie con solvencia con ambos pies es más importante que lo que pierde la moto de geometría en asfalto donde no voy a ir muy flipado porque llevo neumáticos de tacos . Estos kit de WP son muelles que sus últimas espirales son más juntas para poner progresivamente más dura la suspensión y evitar hacer topes al perder más recorrido de suspensión, van muy bien y para uso recreativo cumplen de sobra y no haces topes a menos que te pongas a pegar grandes saltos de la muerte . Un saludo y disfruta de ese paraíso que son los Alpes . Abrazos.
Lo has bordado al 💯 x 💯, he cambiado a pista por lo mismo, a 40 60 80 según pistas vas ya exigiendo te y sudando las, y si me caigo es a 60 no a....,.
@juanangarciavazquez8718
Жыл бұрын
Eso sí suspendido en botas
¿Por qué borraste de Moterus los videos que tenías haciendo el cafre con la Fazer? 😂 Me acuerdo perfectamente pero me gustaría volver a verlo.
Eres un puto GENIO , Me encanta como le explicas a la gente la pasión que llevas por las motos. Pregunta porque no hiciste track en una pista de motos ya que te gusta tanto la velocidad y tocar las rodillas y los codos en el suelo....
Hola Isaac, algo para comentar en el próximo vídeo, por qué ya no hacéis las escapadas de fin de semana de twin trail Experience? Montabais para los Pirineos y Monegros, va a volver? Gracias!
Y no t dio por entran en circuitos y estrujar la maquina?
Que bien parida esta la Tuareg... Para un uso más por asfalto, crees que mejor opción Transalp 750 ??
Mierda como va eso!🔥🔥
Es posible que te haya dado tiempo a hacer un video de 11 minutos y el grupo de clientes aún no había llegado? 🤣🤣 vas a fuego Isaac!
La especie de chirrido que se oía en las curvas a derecha ... era el cubrecarter?, por que aunque fueras de calle, rozabas?
El sonido de la moto, me parece una mirda 😂... Parece una aspiradora afónica 🤣.. Pero ay gustos y gustos.. Menos mal 🤘😎👍
Ah pues sí corre, sí
Quines mans que tens😱😱😱😱😱
Isaac e 10:29 res carne de supermotard 😘
Mira que eres quemaooooo Makinon!!! 👍
un tio como tu no debe enseñar esto, para esto están los circuitos, creo yo y el resumen final si me gustó pero vas algo más que Rapidllo jajajaja
Hola Isaac, hubiera jurado que la carrera te gustaba poco 😊😊. Pero es al revés, una gran forma de pensar. Te quería preguntar de ser posible desde que nacieron tus hijos cambiaste la forma de andar en la moto ? Saludos desde Argentina Pablo
Venias apuradito 😂😂😂
Isaac caja de cerillas y ya sabes 😂😂😂
rapidillo no... a toda mierda como decimos en Colombia...
Tas locooooo !!! 😂
no el fases tan el chulet que tens familia y tens que correr el dakar, guardat un poc que vals molt.
Pués demasiado rápido te he visto en asfalto😮
Grande
madre mia! normal que rasques el protector... que ruedas lleva esa aprilia para sacarle tanto rendimiento?
@EmilioVG
Жыл бұрын
vale, ya he visto que has respondido todo, si es que no me he podido esperar para escribir. Tamoslife!!
Pa pilotar echarle huevos y correr algunas "road racer" de los "britain". En Spain hasta los rallyes de montaña en moto los han cancelado. Mejor no joder por esos puertos ratoneros de Iberia. Además siempre tendréis algún Calafat cerca donde hacer tandas y en caso de piñazo no jodereis la vida del otro. Sí, viajar en moto también se disfruta viviendo el paisaje relajadamente, para lo otro hasta la play te vale.
Vaya chichote le das a la tuareg!
La carretera no es un circuito amigo!! Estás dando mal ejemplo.
No has pensado en tunear una aprilia tuono v4 con ruedas mixtas y cubrecarter??? Viendo lo que te gusta darle cera por carretera, sería tu moto ideal....jajaja!!