Fajny film jak zawsze😅 bardzo lubia oglądać twoje filmiki. Ale ten mnie tak zrelaksował do spania, że skorzystałam z twojej afirmacji, i zasnolem.

Co może być przyczyną - rozrusznik kręci wolniej nie odpala przy następnej próbie będix uderza o zęby koła zamach. Wyskakuje duży napis na czerwonym polu awaria silnika. Rozrusznik wogóle nie reaguje na przycisk stop- start.Taka była akcja pierwszy raz. Na warsztacie zmierzyłem napięcie akumulatora było 6 V. akumulator został wymieniony na nowy. skasowano błąd zawysoka wartość ciśnienia doładowania, błąd został skasowany. Wyjechałem z warsztatu, samochód podczas jazdy zgasł. Zdjąłem klemę dodatnią, założyłem ponownie samochód odpalił ale jego moc i praca wydawała mi się podejrzana.Tak działo się kilkukrotnie.Odstawiłem samochód do elektryka sam. Sprawdził rozruch silnika na różne sposoby, nawet po12 godz. postoju.Samochód za każdym razem palił prawiłowo. odebrałem auto poraz drugi z warsztatu.Problem z rozruchem powtarzał się głównie po dłuzszym postoju np.wieczorem wyłączyłem silnik a rano auto nie pali. Spróbowałem przy nie odpaleniu podłączyć mu napięcie z innego akumulatora i odziwo auto odpaliło do strzału.Obecnie zrobiło się cieplej i samochód zaczął zapalać za każdym razem.Zastanawiam się jednak kiedy znów nie odpoli. Mowa tu o Fordzie Fokos MK - 2 polifcie 1.6 TDCI z2010 r. Czy ktoś może mi pomóc zdjagnozować usterkę,lub podpowiedzieć gdzie postawić samochód by to zostało zdiagnozowane.Bielsko Biała kont. t.cembala@gmail.com

@panszef6414

3 ай бұрын

najprościej miernik nawet wbudowany w transmiter i odczyt rano po postoju jesli na włączonym zapłonie spadnie niżej jak 11v to aku trup lub coś pobiera prąd wtedy odpiąć aku na noc i test rano , często lampka schowka lub bagażnika nie gaśnie

Abo godosz, abo se coś robisz🤣🤣🤣 Rozpraszasz oglądających🫠

Witam. Fajne filmiki sporo wiedzy. Mało kto przekazuję tak konkretne informacje. Trafiłem tu ponieważ sam mam problem. Pacjent mondeo mk4 2.2 tdci. 2 błędy mi się pojawiają na zmianę . p0087 i p0088 czyli ciśnienie szyny paliwowej za niskie pojawia się w zasadzie przy jeździe autostradowej raczej wyższe prędkości i gdy jeszcze chcę przyśpieszyć. Wtedy auto traci moc ale silnik pracuje . ze 2 razy zdażyło się tak że auto po zatrzymaniu gasło . Ogólnie po zgaszeniu i ponownym zapaleniu silnika wszystko wraca do normy. Drugi błąd ciśnienie w listwie paliwowej za wysokie . Ten pojawił się kilku krotnie podczas ostatniej podróży, również autostrada w momencie jak odpuszczam gaz. Pojawienie się błędu nie wpływa na pacę silnika , błąd po krótkiej chwili sam znika. Filtr paliwa wymieniony jakieś 30k km temu. Ogólnie auto w dobrej kondycji pracuję równo nic nie kopci nie dymi. Przebieg 318k km . Jeszcze nic za bardzo nie zaglądałem do silnik. Nie chcę wymieniać połowy czujników po wiem że prawdo podobnie nic to nie da i rzeczywisty problem nie zostanie rozwiązany. Zacznę od sprawdzenia wtyczek . Czy ma pan jakiś pomysł ? Czy to będzie zawór niskiego ciśnienia ? P.S . Mam system boscha. Z góry dziękuje za wszelakie sugestię, Pozdrawiam Marek

@panszef6414

2 жыл бұрын

witam , w tym przypadku diagnozę wstępnie można postawić na zawor na listwie lecz filtr i 30k stanowczo za dużo i noże to być przyczyna ,niestety paliwa mamy coraz lepsze

@crespoweb

2 жыл бұрын

@@panszef6414 Dziękuję za wskazówki , wymienię filtr po sprawdzam połączenia i zobaczę czy coś się zmieni .

Witam. Świetnie nakręcone filmiki i rzeczowy komentarz. Dwa tygodnie siedzę i szukam informacji na temat błędów w S-max mk1. Może Pan nakieruje mnie gdzie mam szukać przyczyny. Błędy to C1120 i brak świateł cofania a drugi to B1131 moduł silnika wycieraczek i przednie nie działają. Był jeszcze problem z zapalającymi się światłami mijania i jazdy dziennej które same się zapalały, przednie ciągłym a tylne przerywały. Wszystko to stało się na drugi dzień po przyjechaniu z trasy. Wieczorem zauważyłem w garażu że coś się świeci. Światła w końcu naprawiły się same po dłuższej pracy silnika na postoju jak dobrze nagrzało się pod maską światła zaczęły przygasać kilka razy i w końcu przestały same świecić i było już jest ok. Włączały się normalnie włącznikiem, ale wyłączone można było je włączyć też dźwignią wycieraczek przednich ale wycieraczki nie działały. Trwało to tak przez kilkukrotne włączanie wycieraczek i w końcu światła przestały się tak włączać i jest ok. Na dzień dzisiejszy mam auto sprawdzone pod względem przejść w instalacji i jest ok. Sprawdzone forscanem działanie przełączników wszystkie tryby i przekaźnik wycieraczek jest ok. Włącznik świateł wstecznych ok a świateł brak, przewody w porządku. W dalszym ciągu nie chce to zaskoczyć. Rozbierałem moduł BCMI i w zielonym gnieździe było trochę nalotu niebieskiego na 4 grubszych pinach od spodu. Bez problemu Dało się doczyścić, styki również. Podmieniany był silnik lewy od wycieraczki i nic. Może Ktoś miał taki przypadek bo obszukałem już wszystkie fora nasze fordowskie i zagraniczne ale z takim przypadkiem się nie spotkałem. Co do forscana to nie chcę za dużo grzebać i nie chcę wykończyć go całkiem. Czy to już koniec modułu BCMI? Jestem z okolic Wrocławia, może jest ktoś lepiej wprawiony w forscanie. Może da się z niego wyciągnąć jeszcze jakieś inne ważne informacje. Pozdrawiam.

@panszef6414

Жыл бұрын

jeśli było zielono to w środku jest pewnie nadal trzeba rozebrać i ustalić , na przyszłość jeśli coś zaczyna świrować w ten sposób to czas działa na niekorzyść , woda nie uszkadza lecz wysychające zachodzi reakcja elektrolizy i zaczyna mniam mniam

Super lekcja

@panszef6414

2 жыл бұрын

staram się by każdy mógł sobie zaradzić zamiast dawać komuś się uczyć na naszych pojazdach metodą prób i błędów

👍

Witam. świetny wykład jak zawsze i pytanie co PAN SZEF powie na temat płukanek silnika robić czy nie? dzięki za odpowiedź i pozdrawiam.

@panszef6414

2 жыл бұрын

osobiście nie stosuje bo i tak całość z miski nie wyleci a płukanie to jak wlanie lepszego oleju który wypłukać może nagar itd z którym silnik pracuje na codzień i potem sie zaczyna początek końca a niema cudo środka by umył diesla od środka tak o , to moje zdanie lecz nie podważam jeśli ktoś stosuje

Witam. Mam dość nietypowy problem w silniku Kia Sportage 2 2.0 CRDI 136KM. Co jakiś czas powstaje ciśnienie pod pokrywą zaworów i olej wydostaje się przy wtryskiwaczach na pokrywę(moczy) Jak stwierdzić skąd powstaje to ciśnienie (pierścienie ,zawory, uszczelki wtryskiwacza ?) Sprawa dość nietypowa bo czasami przez 4 tygodnie nie leci ani kropelka a czasami są spore wycieki. Problem jakby by się nasilał zimą przy niskich temperaturach.

@panszef6414

2 жыл бұрын

B CZĘSTO TO PODKŁADKA POD WTRYSKIEM , POWAŻNY TEMAT OBY NIE TU LECZ W D4HA HB POWODUJE ZACIERANIE SILNIKA

Witam. Wie Pan moze co moze oznaczac blad p0087 niskie cisnienie paliwa na szynie? Blad byl pare razy tylko. Jak skasuje to niepojawia sie ale nieraz wyskoczy

@panszef6414

2 жыл бұрын

np zapchany filtr paliwa , często smok w baku , i pyt jaki pojazd

Witam widzę że Pan często pokazuje forda ja też posiadam bardzo długo mondeo mk2 1.8td znam ten siłnik dobrze ale poległem być może na błachostce i licze że możę Pan mnie naprowadzi na jakis trop mianowicie po uruchomieniu silnik głosno rechocze jakby zawory nie dymi zbytnio ale nierówno pracuje wyeliminowałem prawie wszystko tj. zapowietrzanie ,wtryskiwacze ok.itd stwierdziłem że podczas pracy silnika nie chodzi korektor konta wtrysku ale przy zapłonie tryka dlatego tak głosno klepie jak czasem się załączy dostanie impuls to wszystko chodzi elegancko a i przez to coś sie dzieje z wtryskiem sterujacym jak wypnę wtyczkie od niego to niema żadnej zmiany a byc powinna gdy czasem złaczy sie korektor to na wtrysku jest ok.podmieniałem wtrysk sterujacy i korektor ale bez skutku skończyły mi się pomysły sprawdziłem wiele żeczy przewertowałem cały internet i nie mam roxwiazania czy mogłby Pan odnieść się do mojego problemu pozdrawiam.

@panszef6414

2 жыл бұрын

jaka jest pompa czy przypadkiem nie jest z tłoczkiem zmiany kąta?

@rychter36

2 жыл бұрын

@@panszef6414 pompa lukas z bosterem i elektrycznym korektorem wyprzedzenia wtrysku i to własnie on robi problem ale jest sprawny tylko jakby sygnału nie dostawał