Объём проделанной работы впечатляет! Познавательно и интересно, так держать!

@akracingclub

2 жыл бұрын

спасибо, времени ушло действительно много

Спасибо за проделанную работу, время потратил не зря, думаю многим будет полезно! Продолжай в том же духе👍😎

@akracingclub

2 жыл бұрын

спасибо

Бро! Спс тебе огромное!!! ТЫ проделал такую гигантскую работу, уму не постижимо!!!

@akracingclub

11 ай бұрын

спасибо, я старался. времени ушло действительно много, я даже думал плюнуть на это, но доделал)

Мужик , ты лучший . Ты сэкономил мне кучу тестов и часов на треке . Побольше бы таких , как ты

@akracingclub

Жыл бұрын

спасибо большое, очень приятно)

Очень крутой анализ, спасибо 👍

@akracingclub

4 ай бұрын

Спасибо за добрые слова)

Очередная полезная годнота! Спасибо за труд!👍

@akracingclub

Жыл бұрын

спасибо за отзыв. рад если полезным было

Как всегда очень полезное видео . Спасибо 👍

@akracingclub

2 жыл бұрын

спасибо

Это идеальные условия. Но игрокам надо помнить про повороты, спуски и подъемы. В той же Панораме, на спуске легко можно улететь в стену, если недостаточно вперёд будет смещен баланс тормозов.

@akracingclub

2 жыл бұрын

принял, но в подъемах тормоза не учавствуют, тут надо газульку дозировать. в целом да, как я и говорил, трек, температура и комфорт вашего вождения, основной критерий, но знать самый эффективный баланс все же стоит

Красава)много работы проделал... Молоток,спасибо)

@akracingclub

7 ай бұрын

Приятно слышать добрые слова!)

огромное спасибо!!!!

@akracingclub

11 ай бұрын

всегда пожалуйста)

Отличное видео,спасибо большое!💪🏻✨

@akracingclub

Жыл бұрын

Спасибо. Старался.

Спасибо за подробное обяснение и за такие старания)

@akracingclub

Жыл бұрын

всегда рад помочь)

очень полезно, рад, что наткнулся на канал.)

@akracingclub

2 жыл бұрын

спасибо, приятно такое слышать

Отлично сделано! Браво!

@akracingclub

Жыл бұрын

спасибо

Благодарю за инфу, полезно однако!

@akracingclub

Жыл бұрын

пожалуйста

Сохранил себе в подборку, полезное видео! =)

@akracingclub

Жыл бұрын

приятно такое читать!

Стал использовать твои данные, торможение стало эффективнее, Спасибо огромное!!!!!!!!!

@akracingclub

Жыл бұрын

пожалуйста ;)

Спасибо большое за такой большой проведённый тест 👍🏻👍🏻👍🏻 Кстати, зато теперь понятно, почему я ни как не могу остановиться на Ламбе Хуракан в карьере )) Интересны еще значения для Феррари 296 ))

@akracingclub

8 ай бұрын

И вам спасибо за отзыв. После всех апдейтов надо заново все тестировать( пока планов много, времени мало:( но что то придумаем :)

@_AzGamer_

8 ай бұрын

​@@akracingclub Со временем это как обычно, у самого так же ), просто на покататься времени не хватает )

Спасибо!

@akracingclub

2 жыл бұрын

пожалуйста)

👍👍👍

@akracingclub

2 жыл бұрын

спасибо

Довольно хороший результат но есть смысл ставить ниже баланс тормозов, если в поворотах машина будет медленнее проходить повороты? На том же Нюрбургринге

@akracingclub

2 жыл бұрын

повороты проходятся с легким тормозом или газом, или накатом, эффективность тормозов больше важна для более позднего торможения

Смотрел тут вебинар по корсе. Оказывается разные машины нужно переключать при разных оборотах двигателя, а не тупо крутить до отсечки. Было бы интересно увидеть ещё и такое сравнение

@akracingclub

Жыл бұрын

тут очень много условий, а прибавка будет не большая. а можно ссылку на этот вебинар?

@Kiratonin

Жыл бұрын

@@akracingclub kzread.info/dash/bejne/k4Wjy8qziLK2gtY.html вот пожалуйста. Ещё он там говорит, что у каждой машины есть свой идеальный развал, который один и тот же для любой трассы. Типа мы же всегда проходим поворот на грани возможностей, поэтому вес полностью смещается и развал вроде как "встаёт". Ищет он его просто наматывая круги по овалу. Разве в корсе есть овал или это может вообще про первую часть? А тогда во второй это работает или нет? В общем если есть какой-то идеальный развал, то его обязательно нужно найти

@akracingclub

Жыл бұрын

спасибо. ааа, это я видел. это про первую часть

А как сам процесс торможения происходит, просто сразу педаль тормоза до упора или плавно пока перераспределится вес?

@akracingclub

4 ай бұрын

Хороший вопрос, тут я жал как умолешенный в пол, просто хотел проверить момент блокировки всех колес. В жизни так не нужно делать)

ламба на балансе 52.6 1\4 колодки позволяет тормозить в момент проезда отметки 150м на первом повороте. катаю только на ней пока, про другие не знаю))

@dennisbullet

2 жыл бұрын

речь про монзу

@akracingclub

2 жыл бұрын

понял. для меня, если честно, плюс/минус для всех машин это маркер для торможения.

5:44 а в поворот как ты будешь входить? Тебя же снесет. Один гонщик сказал что благодаря своим инженерам, может входить в повороты с педалью тормоза вжатой в пол и не боятся блокировки. Полным торможением кто пользуется, и когда? Я конечно играю в другую игру но физика она и в играх физика, так что разницы то особой нет. Думаю идеальным балансом все таки будет что бы блокировки не было совсем но без потери эффективности, так сказать торможение на грани блокировки. Но это я про баланс давления в тормозной системе а здесь речь про баланс тормозов идет))

@akracingclub

Жыл бұрын

я так пробовал и результаты очень сильно разнилисть, т.е на грани и с легкой блокировкой. я бы скорее сделал вывод, что такая машина будет менее комфортная или с другой стороны менее эффективная в торможении из-за такой модели физики

Еще бы мне как-то в гонке понимать, что тормоза заблокировались)

@akracingclub

4 ай бұрын

Тут либо 6ое чувство, либо таким же образом подгонять)

а как камеру сделать сбоку в повторе? :D

@akracingclub

Жыл бұрын

F5 это камера с привязкой к авто, потом CTRL+F5, делаем камеру свободной

@Spe1s.Inside

Жыл бұрын

@@akracingclub на ф5 нет никакой привязки в игре, ничего не происходит. Не разобрался я в общем.

@akracingclub

Жыл бұрын

тогда F7, я точно не помню уже. надо hot keys глянуть. сначала что то типо F7, это будет привязка к машине, потом CTRL F7, будет свободная камера

@Spe1s.

Жыл бұрын

@@akracingclub ага, все спасибо, разобрался! :)

табличку сводную никто не забомбил?