Exclusief kijkje in kilometers lange boortunnel | De Rijnlandroute
Als onderdeel van de RijnlandRoute is een 2,5 kilometer lange boortunnel onder Voorschoten aangelegd. Bij hoge uitzondering mogen wij in deze tweede aflevering hier naar binnen. Abonneer je hier: bit.ly/Omroepwest
De RijnlandRoute is het grootste infrastructuurproject van Zuid-Holland. In de serie 'RijnlandRoute' zie je wat er allemaal komt kijken bij zo'n gigantisch project.
Kijk hier naar aflevering 1: • Zo werd de bouw van he...
Al het nieuws van Omroep West volgen? Download dan onze app!
iOS: apps.apple.com/app/id42136325...
Android: play.google.com/store/apps/de...
Wie zijn wij?
Via het kanaal van Omroep West houden wij je op de hoogte van het laatste nieuws en de meest bijzondere verhalen uit het noordelijke deel van de regio Zuid-Holland (Den Haag, Leiden, Delft, Alphen aan den Rijn, Gouda en meer). Je bent hier ook aan het juiste adres voor sportnieuws: van kickboksen en amateurvoetbal tot samenvattingen van ADO Den Haag. In het opsporingsprogramma Team West vraagt de politie-eenheid Den Haag jouw hulp bij het oplossen van misdrijven. Daarnaast plaatsen wij mooie documentaires van Westdoc, o.a. over de Schilderswijk, Haagse tradities, Parkpop, vreugdevuren en Golden Earring.
Abonneer op ons kanaal en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Omroep West! Abonneer je hier: bit.ly/Omroepwest
Volg ons op social media:
Facebook - / omroepwest
Twitter - / omroepwest
Instagram - / omroep_west
#OmroepWest #voorschoten #rijnlandroute
Пікірлер: 125
Heel veel respect voor ht werk wat deze mensen al hebben gedaan en nog gaan doen!
Leuk dat de presentator precies de dingen vroeg die ik ook graag wilde weten 😊
@begriprespect3316
10 ай бұрын
Nou bijna zullen we zeggen ..! Want ik was benieuwd hoe veilig de tunnel is of hoe sterk de stukken blokken zijn of wat ze aankunnen bijvoorbeeld
@RobertDoornbosF1
10 ай бұрын
@@begriprespect3316Als ie niet veilig is zou er geen groen licht gegeven zijn en lopen er geen mensen binnen. Beetje logisch nadenken
@begriprespect3316
10 ай бұрын
@@RobertDoornbosF1 ja duhh bedoelde meer hoe veilig en hoe resistent het is
@driesduyck469
10 ай бұрын
@@begriprespect3316 Als je een sheet laat vallen ze !
een indrukwekkende video , met zeer goede uitleg , door de vakmensen die aan dit project werken 👍
Echt gaaf om te zien. Ik vraag me al lang af waar die fly-over op de A4 voor was. Maar nu helemaal duidelijk wat voor mooi project dit is. Ook gaaf dat jullie onder de grond mochten om te filmen!
Respect voor deze mensen en een mooie rapportage!
18:19 "eind 2022" is al geweest
@Dogappel
11 ай бұрын
Haha ja
@mack8488
10 ай бұрын
ALTYD LANGER ÉN DUURDER....dat weet je toch😉
@Sierra-Whisky
10 ай бұрын
@@mack8488ik mag toch hopen dat de tunnel zelf niet onverwacht een stuk langer geworden is 😉
@mack8488
10 ай бұрын
@@Sierra-Whisky Nouououou nee... dat denk ik niet ,maar als ze dr meewegkwamen dan zeien ze dat rustig.,,,helaas is de de aarde gezwollen en daarmee is de omtrek groter en daardoor is er nog geen licht aan het einde der tunnel...nog ff paar miljard extra blasting centjes🙃
@nyftn
10 ай бұрын
als je het beter kan doe het dan zelf
Dat logo wat ze op t beton spuiten komt straks mooi onder het asfalt 🙈😂
@maxverschuren6858
10 ай бұрын
Ja dat dacht ik ook. Sowieso komt er nog een laag over die segmenten heen gok ik, ook aan de zijkant en bovenkant.
Heel veel goeds van werkzaamheden☕️🍪🍩🌹🌹🏗🌹👍👍🌹🕯🌹🌹🌹🏗🌹🌹🕯
niceee knap werk dit 👏🏻👏🏻👏🏻
Super gaaf project! Ik versamel tunnelboeken, en heb er dan ook zeker een aantal op mn archive staan. :) Vrijwel alle tunnels hebben eerst grondonderzoek voorafgaand aan de bouw en ontwerpfase van de tunnel. Tot 1/20e deel van het budget gaat op aan dat grondonderzoek, afhankelijk van het soort grond/steen waar de tunnel door heen moet. Die beton segmenten is zeker de beste manier van doen, het goedkoopst, zeker goedkoper dan de gietijzeren tunnelsegmenten tijdens het begin van "tunneling shields" met hydrauliek. Dat bentoniet is zeker interessant. Eerst had ik zoiets van: is het niet goedkoper om lopende banden te hebben om de grond af te voeren. Maar buis is natuurlijk wel goedkoper, en als je de bentoniet kan hergebruiken, zeker de moeite. Verder wordt zand wel vaker via lange buisen over land vervoerd voor het opspuiten van stukken land. Dus zeker niet een verkeerd idee om buizen en bentoniet te gebruiken. Moet het grondonderzoek wel goed gepleegd zijn; als er delen zijn die niet door de buis kunnen met bentoniet, dan is er zeker een probleem! Ja, mooi verslag! Groeten, Jeff
@narvul
10 ай бұрын
Als de bentoniet (een natuurlijke klei) dikker gemengd wordt, stijgt ook het dragend vermogen. Ook kunnen er bijvoorbeeld polymeren toegevoegd worden om op bepaalde omstandigheden te anticiperen zoals slappe of zilte grond, verhoogde hydraulische druk etc. Je kunt op internet hier veel over vinden als je op drilling fluid, drilling mud, slurry etc. zoekt. Deze techniek komt uit de olie-industrie. Ook leuk: CEBO een grote handelaar in bentoniet, heeft zijn voorraad in de grootste bunker van Nederland, Schnellbootbunker 2 in IJmuiden.
Wow, prachtig dat vakwerk.
Hele leuke documentaire!
Vreselijk interessant. Ik rij er vaak langs en zeer ws straks ook doorheen 👍
2022 is alweer even achter de rug. Tunnel klaar of niet?
@jwvdplas8820
10 ай бұрын
Neen
@koelikoeli3597
10 ай бұрын
boren is al lang klaar
@frankfrank4301
10 ай бұрын
Zo’n project is nooit op tijd af.
@GBOAC
10 ай бұрын
Tunnel wel, de veiligheidssystemen nog niet
@MarkInTheAir
10 ай бұрын
Gaat nog wel een jaartje duren volgens mij
Mooie interessante video
klasse mannen 👍🏻
2:31 En daar word ik dan weer blij van.❤
Oooh, dus die tunnel is allang klaar 18:19
@kowkje
10 ай бұрын
Viel mij ook al op
Die Duitser denkt: ik zeg lekker niks, maar dat omroep mannetje doet alsof hij het allemaal begrijpt, maar spuit vervolgens z'n logo 3 meter onder het toekomstige asfalt 😂😂
@passievoorvissen1291
10 ай бұрын
Tuurlijk komt het eronder zou anders niet mogen
@blondegozer345
10 ай бұрын
Volgens mij krijgen die buizen ook nog een coating joh
Meer tunnels en wegen, en tegelijk het openbaar vervoer afbreken. Wat een briljant beleid.
uitstekende architectonische expert 😍
@9:35 In België zeggen we ook smurrie hoor, of ook wel "drek". Maar in ieder geval geen "slurrie" 😃 Knappe reportage trouwens! In België komen we met een half jaar niet verder dan een oneffen asfaltweg vol met putten.
@narvul
10 ай бұрын
Slurry is de technische term voor dit soort mengsels.
@Snibble
10 ай бұрын
Ja, jullie wegen zijn prut! (kan ook voor smurrie of drek maar andersom niet :) )
@Snibble
10 ай бұрын
p.s. krijg bijna ptss als ik terugdenk aan de gruwelijk lelijke snelwegen daar.
@narvul
10 ай бұрын
@@Snibble Bedankt, vrijwel iedereen zal hier wat aan hebben.
@Snibble
10 ай бұрын
@@narvul Ja want educatie is het doel van KZread comments.. You must be fun at parties met je slurrie.
Intresanten video
Als ik daar mocht rijden zou ik echt wavend volgas gaan 😄
Nederland is overgeorganiseerd...je ziet het al aan hun kleding😊
@wimphilipsen2651
10 ай бұрын
Nee hoor. Door deze organisatiegraad voorkom je fouten, ongelukken en kosten overschrijdingen ( dat laatste is een grap). Kijk ook maar eens naar autofabrieken, geen stofje op de vloer, mensen in schone werkkleding enz.
Vacuum.. zo mooi.. dat het zo idioot sterk is..
@Dogappel
11 ай бұрын
🤔
@aladinsane5771
10 ай бұрын
tja, vroegah leerde je op school over de " maagdenburger bollen " , een experiment wat al in 1654 werd uitgevoerd...
Kost ie??? En de terugverdientijd? Wat leverd het op aan facilitering en besparingen? Hoeveel echte belastingbetalers maken er gebruik van?
nu halverwege 2023 en je kan nog steeds niet door de tunnel.
waarom heet die weg dan niet de N444 ? het is immers de aansluiting tussen de A4 en A44
@MvanD
10 ай бұрын
Omdat de N444 al bestaat 😉 (loopt van Warmond naar Noordwijk)
Ik heb ook mee gewerkt aan de sluiskil tunnel in Terneuzen de tunnel was 550M precies de zelfde boormachine
Nu, hup, open dat ding.
Professor Paljas 😅
Wel een hele oude video! Zijn jullie door nieuw materiaal heen? Dit zijn opnames van 3/4 jaar terug.
Als ik dit zie geloof ik niet meer dat er wat aan de hand is met het milieu. Ik ga gelijk een auto kopen.
Eind 2022?
Naar verwachting kunnen van vanaf 2022 van de tunnel gebruik maken?
@PyroWolf4life
10 ай бұрын
Haha dacht ook al hoe dan eind 2022
Interstellar muziek
Eind 2022 open. Dat was de planning. Volgens mijn is het nu ergens in 2025? Of heb ik dat mis?
@gekkehansie
10 ай бұрын
dat zal wel ja, twee jaar later en drie keer de prijs hahaha
Waarom heeft deze regionale omroep zo'n hoog niveau?
@tvamsterdamonline
10 ай бұрын
Waarschijnlijk is het item deels gesponsord (zonder vermelding). Het is inderdaad een reportage van hoog niveau, chapeau voor de makers. Het bevat echter geen enkel journalistiek kritisch aspect en krijgt daardoor een hoog Klokhuis gehalte. Dat is op zich niet erg want het levert een indrukwekkende reportage op die je niet verwacht van een regionale of lokale zender. Maar in je achterhoofd blijf je natuurlijk wel denken wat die inwoners van Voorschoten zo bijzonder maakt dat ze een miljardeninvestering onder hun voortuin laten graven op kosten van alle burgers van Nederland.
@maartenplugge1406
10 ай бұрын
@@tvamsterdamonline Wat in deze reportage niet wordt meegenomen is het feit dat het gros van de lokale bewoners (katwijk, rijnsburg, voorschoten, leiden om maar een paar gemeenten te noemen) die hele rijnlandroute pertinent niet wilden. Angst voor verzakking, een weg door je achtertuin, etc. Er zijn studies die aantonen dat deze weg niet het probleem oplost waar hij voor aangelegd wordt: de drukte op de N206 door Leiden. Nou zeg ik natuurlijk niet dat die onderzoeken per se het nut van deze weg overbodig maken, maar wel dat er serieuze weerstand was tegen deze weg. De provincie heeft door te tunnelen zoveel mogelijk argumenten weggenomen. Het is dus niet dat de inwoners van Voorschoten maar even voor de grap extra belastinggeld opmaken (lekker makkelijk, alsof er in Amsterdam nooit dubieuze keuzes worden gemaakt (Noord/Zuidlijn staat me bij)).
@18:19 "Na verwachting kunnen we eind 2022 van de tunnel gebruik maken" Zeker weten? 2024 zou realistischer klinken.
Eind 2022 gebruik maken vd trunnel ??????? 18:20 - 18:23
Marijn praat wel als een brugman!
Everything is technology
Samara Joy ,Emmet Cohen 😊
Wat is techniek toch een mooi iets!! Al is dit natuurlijk een knap staaltje werk, maar het valt in het niets bij de kanaaltunnel tussen Coquelles (Calais) en Folkestone, die is 50,5 KM en bestaat uit drie buizen, twee van 8.8m en daartussen een vlucht/onderhouds-buis van 5.6m.. Daar boorden ze van twee kanten tegelijk en ontmoeten de TBM's elkaar in het midden. Dat is pas nauwkeurig ''mikken''!!
Hoe oud is dit filmpje? Er wordt gezegt eind 2022 de tunnel in gebruik word genomen.
58mm/minuut over 2.5km zou maar 30 dage duren?
@Hardesteen
10 ай бұрын
Dan ga ik ervan uit dat de gemiddelde snelheid een stuk lager ligt. Misschien was het een zacht stuk grond waar ze doorheen gingen?
@hwak6501
10 ай бұрын
Nou ze boren een stukje en dan staan ze weer stil om de betonnen stukken te plaatsen en een heleboel andere dingen te doen. En daarbij loopt de tijd al gauw op
De tunnelboor is absoluut niet speciaal voor de RijnlandRoute gebouwd zoals de presentator in dit filmpje zegt. Deze boor is eerst gebruikt voor het boren van de Victory Boogie Woogie tunnel bij de Rotterdamse Baan en is daarna via de Vliet naar deze locatie vervoerd.
@janjanssen9629
10 ай бұрын
Ehhh nee…. De boor die gebruikt is bij de Boogie Woogie kwam van een ander project in Zeeland en is zeker niet dezelfde boormachine. De boor voor de Rijnlandroute is er specifiek voor gebouwd.
@MennoLuitenGoogle
10 ай бұрын
@@janjanssen9629 nou dan zit ik er helemaal naast joh. Dacht dat ergens gelezen te hebben. Kan het ook nergens meer vinden. 🤦🏻♂️
Ei n d 2022???
18:23 hier wordt 2022 als gereed project genoemd, niet echt realistisch, wat is wel de geplande datum?
😂
En dit soort werk gebeurd in de hele wereld maar dit is dus ook waarmee ze niet alleen bezig zijn in Nederland🤯Denk aan België. De Ardennen etc van België zijn top Maar Brussel en antwerpen gebieden vereist veel meer moeite dan die delen.
Minuut 3.10, je hebt nog boerderijen nou kan je daar van zeggen oke.., of te wel laat al die boeren opdonderen., wat een stumpert joh! Geen boer geen eten
@gekkehansie
10 ай бұрын
boeren zat dus ook eten zat joh
18:20 zegt hij we kunnen eind 2022 gebruik van maken Maar we zitten in 2023
Vriendjespolitiek baantjes creëren
2022?
Oud nieuws. Waarom is die tunnel niet klaar?
2:34 200 km/u minimaal pakken in die tunnel daar word ik blij van
.......... tjonge !! : ze staan met z'n tweeen in die tunnel , zegt die kerel : " hier komt ECHT HELEMAAL NIEMAND " (?!?!)
Dit zijn de dumbs
18:21 2022??? 2023 toch
Engelse ondertiteling zou tof zijn
Vervelende verslaggever weer
Technisch mooi, maar wat een geldverspilling. Hier komen natuurlijk direct ook files.
@gekkehansie
10 ай бұрын
nee hoor, files in de tunnel...daar houden ze niet van. bij elk remlicht in de tunnel zal de toegang worden afgesloten zodat de tunnel mooi leeg loopt.....je zult geen file zin in die tunnel. Klinkt heel mooi, TOT je door de tunnel moet....
Vervelende presentator
@gekkehansie
10 ай бұрын
waarom? hij maakt het zo simpel dat zelfs jij het begreep!
@RyanLordA
10 ай бұрын
@@gekkehansie ben je beledigd?
@gekkehansie
10 ай бұрын
@@RyanLordA haha in het geheel niet zelfs! Ik vond het een geweldig filmpie, jammer (voor jou) dat jij je stoort aan de presentator, verder alles flex hierrrr
Wat een ongeschikte verslaggever/interviewer... 4:46 "...Oh lache..." 4:56 "... je hebt geknutseld..." 7:03 "...ze worden van dat karretje..." 8:53 "...ik heb nu al het gevoel alsof ik meedoe aan heel Holland bakt..." Serieus man! Hoe kan je zo denigrerend kijken naar andere beroepen?
@vico542
10 ай бұрын
Hij is gewoon heel enthousiast, misschien iets kinderachtig maar ze interesse en enthousiasme spat er toch vanaf en daar gaat het uiteindelijk om, ik als leek heb er wat van geleerd.
@hassesiemonsdochter574
10 ай бұрын
@@vico542 En ik heb het verschil tussen slurrie en smurrie geleerd!
@poeleloele
10 ай бұрын
Hoe kun je zoiets in godsnaam denigrerend opvatten? Het is educatief en inderdaad wellicht wat kinderachtig overgebracht maar daardoor wellicht wel eenvoudig te begrijpen
oude video
Naar verwachting kunnen van vanaf 2022 van de tunnel gebruik maken?