Ты крутой тип!! И технически и практически! Твои видосы на фоне подобных - как оазис в пустыне))) Радуй чаще видосами. Редко пишу комменты, но в этот раз не удержался)) Твоя подача материала офигенная.

@petkov_mihail

4 ай бұрын

Спасибо, приятно читать❤️

Красавец, обзор правильный, руки прямые. Мне бы такого сборщика.

Реальный, честный обзор, все моменты рассказал👍 Давай побольше таких обзоров. Хотелось бы посмотреть про progasi rase 300 wave

@petkov_mihail

4 ай бұрын

Спасибо, на канале есть про него обзор, но без теста к сожалению

Блин, реальных ощущений и вправду очень не хватало! Мотик конечно кайфовый, не смотря на некоторые изъяны. Жду еще обзоры в таком формате, очень нравятся ваши честные и справедливые комментарии по поводу мотиков, спасибо за ваш труд!

@petkov_mihail

4 ай бұрын

Спасибо и вам на добром слове, буду стараться)

Я поменял мотор 172fmm-3a на 170mm-2v 4х клап. водянку без бал. вала и остался в классе 250куб.🏍🤝👍💯💪

Привет , а стоит вообще китайца брать ? И какого на 24 г ? 172 м , сейчас много новинок

Думаю между этим и BSE Z5, что думаешь? По цене примерно одинаковые, но тут в стоке ручки лучше и звезды сразу норм стоят. По подвеске я хз насколько они отличаются, и там и там китай.

Мотик бомба накатал 150мч . Ручку сцепления меняйте на самую простую

Подскажите что написано на комутаторе PR300 или PR250?

Добрый день. Подскажите что за рычажок слева на руле, возле кнопки глушения? Он без фиксации. Это обогатитель?

@petkov_mihail

16 күн бұрын

Это подсос/обогатитель для холодного пуска

Я скажу что в ценовом диапазоне до 300т. р по соотношению цена-качество это Moto Apollo M4 300 EFI

Привет 👋 очень полезный и информативный материал получился 👍. Рассматривал к покупке данный мотоцикл, в итоге выбор пал на nb300 мотор. Подскажи пожалуйста, стоковая ручка норм или лучше ставить под один палец короткоходную? Буду в соревнованиях участвовать. Вот всё ломаю голову покупать под один палец или такого варианта как у тебя в видео вполне хватает?

@petkov_mihail

3 ай бұрын

Такой вариант как у меня на видео тоже хороший, в любом случек кончик рычага может отломиться, а это повод обточить его и сделать коротким) В общем пока не сломал, менять смысла нет. А за отзыв спасибо, приятно!

@motofamily69

3 ай бұрын

@@petkov_mihail не менее приятно смотреть такой хороший контент 👍. Без пафоса и масок 🙌.

Благодарю за обзор . Долго я ждал ) у меня такой же . Я новичок и не совсем понимаю как должно работать сцепление но у меня такие же проблемы . Иногда плохо включ передачи . Из недостатков ещё могу отметить что лапка заднего тормоза мало как по мне выходит из крышки двигателя ,я её чуть выгнул. Вопрос . 1. Что и как решили со смещением? 2. Какие зазоры стояли на клапанах ? 3. Резина кенда стоит ? Я вот ей доволен ,друг на янгсинге вообще страдает со мной ехать ,да лед не держит ,а вот снег супер . 4. Цепь подтягивал ,опять растерялась, вроде не перетянуть,но все в группе progasi на родную жалуются . Скиньте параметры цепи . Ещё раз спасибо за труд ,всегда рад новым видео . Удачи в соревнованиях.

@petkov_mihail

4 ай бұрын

Спасибо, ценю такие отзывы, и тебе удачи! А по сцеплению, как вариант переставить бобышку тросика в первое положение, ближе к краю, тогда будет чуть тяжелее, но больше выжим, педаль заднего тормоза в принципе нормально, к этому нужно привыкать (в принципе а не на этом моте) она так сделана чтобы меньше вариантов было её оторвать, ну и масла в мотор всегда лью 1,2л, тогда сцепа меньше греется. Цепь SFR 120 звеньев, не сальниковая, ну она тоже так себе, возможно лучше родной. Резина да, только для твёрдых грунтов

@user-fi4ms7en7o

4 ай бұрын

@@petkov_mihail что по зазорам ? Какие стояли с завода ? А то я вот думаю лезть или не лезть ,вроде работает хорошо

@petkov_mihail

4 ай бұрын

@@user-fi4ms7en7o зазоры минимальные, но лучше проверить, раз на раз не приходится, плюс там нужно верхнее крепление двигателя на фиксатор резьбы закрутить

@user-fi4ms7en7o

4 ай бұрын

@@petkov_mihail благодарю

Без баланс вала мне показался более резким.

@petkov_mihail

4 ай бұрын

Там ещё несколько факторов, карбюратор, звёзды, сложно судить

Добрый день ☀ , подскажи пожалуйста, друг у меня купил мотоцикл Авантис на моторе nb300, я до этого ездил только на советской технике, вот 3 раза прокатился на его мотоцикле, по полтора часа. Эндуро очень понравилось, планирую свой купить. Суть вопроса в том сравнить мне получается не с чем, потенциал мощности на nb 300 (я больше 50 %газа не ехал) но верю ч-то смогу раскрыть. Можешь сказать pr300 в сравнение с nb 300 , не будет ли мне очень слабым казаться, то есть я понимаю что он по проще в обслуживании, легче из-за того что воздушка, но есть страх того что он не едет) потому что кроме nb300 не на чем не катался. А перед покупкой нет возможности Взять попробовать не у кого ( при этом я понимаю сцепление и у того и у того слабое? Если учиться травиться, и тому подобное, может это вообще не удачные модели? Что скажешь?

@petkov_mihail

3 ай бұрын

Ты какие то странные модели называешь моторов, на самом моторе указана модель, если только начинаешь кататься воздушки за глаза будет

@user-bn8ps3ub8g

3 ай бұрын

@@petkov_mihail возможно я так понял технически они называются zs172 и zs174, а в маркетинговых названиях pr300 и nb300, подскажи после 174 на 172 ощущается меньше вес или не значительно оно? И я так понимаю сцепление на обоих полностью одинаковое?

Спасибо за разъяснение про затык на запуске 172, погорело уже 3 реле, не мог понять причину, все проводку перелопатил, инфы нет какой можно поставить в место родного? Или может кто ставил отпишитесь пожалуйста)

@petkov_mihail

4 ай бұрын

Я сам горю от этих затыков) как вариант попробовать заказать от прогаси

@sl7462

4 ай бұрын

@@petkov_mihail если найдется вариант решить проблему , запиши пожалуйста видос на эту тему, владельцы 172го точно будут благодарны))

@petkov_mihail

4 ай бұрын

@@sl7462 уже в процессе поиска)

@user-lx2ov5kg9g

4 ай бұрын

Трактор МТЗ реле накала свечей 75 а

@sl7462

3 ай бұрын

@@petkov_mihail пока инфы по коммутатору нет?

Не очень короткие передачи у данного мотоцикла? И если разница в тяге по сравнению с другими 300-ками если у мотоцикла спортивный коммутатор?

@petkov_mihail

Ай бұрын

Не сравнивал с другими

@user-ze2pt2sg7w

Ай бұрын

@@petkov_mihail А передачи? Короткие или нет?

@petkov_mihail

Ай бұрын

@@user-ze2pt2sg7w конечно, звёзды 13/51, чисто для леса

А у него разве не 175 мотор?

Болты под торкс не расчитаны на большой момент🤣, что за бред? Откуда такие "умные" берутся? Купи нормальный инструмент, нормальный крепеж и динамо ключ. При минимальных размерах, торкс переваривает больший момент чем шестигранник вн или наружный.

@petkov_mihail

3 ай бұрын

Возможно, но лучше бы ты цифры привёл, а так это всё пустая болтовня, если затянуто гайковёртом изначально сильно, при чём тут динамометрический ключ? Знал что найдутся такие "умные" как ты, по этому и сказал про эти болты

@user-js6rt2dq9d

3 ай бұрын

@@petkov_mihail фраза, что при одном размере торкс прочнее шестигранника, тебе ни о чем не говорит? Открой спец литературу и почитай, тогда таких "умных" выводов делать не будешь. Можешь еще площадь воздействия инструмента на головку болта посчитать, если хочется цифр, можно еще в руки вщять шестигранник и торкс и понять это без расчета и цифр, но это путь для действительно умных)) А ключ тут при том, что когда его используешь, то головки болтов не повреждаются и лучше советовать его использовать, чем валить все на торкс.

@petkov_mihail

3 ай бұрын

@@user-js6rt2dq9d суть моей фразы была в том, что они там не нужны, т.к. это не КТМ и обслуживать их будут в основном сами, а не в супер пупер сервисе с мегахарошим инструментом, момент затяжки конкретно этого болта в районе 40Н*м, обычный болт отлично с правится с задачей и в случае ремонта не придётся бегать по магазинам и искать тот заветный "нормальный" инструмент, плюс качество изготовления самих болтов и прочность материала оставляет желать лучшего, я прекрасно знаю что есть даже болты ГБЦ под торкс, но это уже другой уровень и другое исполнение, если ты не держал в руках китайские, то не поймёшь о чём речь, даже с минимальным пояснениями получается длинные видео, а если ещё подробнее подходить к вопросу, то там уже будет полнометражный фильм Котор вообще никто не будет смотреть

@user-js6rt2dq9d

3 ай бұрын

@@petkov_mihail у меня есть GR 7, там тоже много торксов, и аморт прикручен торксом, но одновременно и головка под внешний шестигранник есть, откручивал его торксом несколько раз гайковертом, проблем нет, да и скажу хоть мопед и китайский, но весь крепеж качественный, еще ни одного болта не заменил, хотя мопеду более 150 часов. Раньше работал в грузовом сервисе(ман,скания, вольво, саф, бпв) направляющие на грузовиках либо торкс(Т 70-80), либо шестигранник на 14 мм, крутили гайковертами, так шестигранную биту стабильно меняли раз в месяц, торкс раз в пол года. Вот такая статистика, подтверждающая теорию. А еще вместо провернутого шестигранника всегда можно забить торкс, и как экстрактор его тоже удобно использовать.

@sinyayaboroda3872

Ай бұрын

со сцепой решил?

Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@nova_sed9075

4 ай бұрын

Купите у него уже этот мотоцикл…

@ssi_bsk

4 ай бұрын

Это древнее не едущее говно себе оставь. Нужно быть больным что бы покупать такого рода хлам.

@bazilivanov4575

4 ай бұрын

Ktm exc 250f 2024 года надо брать, чтобы пережить всё тобой описанное, а не твой сарай)

@user-qy8dr2wi3o

3 ай бұрын

​@@bazilivanov4575слышь,если есть деньги бери,а нам и на сараях не плохо.

@user-su6wr6ep7e

3 ай бұрын

Ты уже надоел