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Muy chulo!!!! La verdad que MG tiene vehículo muy muy interesantes. Ten cuidado que la próxima vez te vas a quedar sin cabeza😂😂

Muy buen análisis . Muy completo .

Me ha gustado mucho el vídeo

Excepcional análisis, totalmente realista para el usuario medio, sin grandes pretensiones automovilísticas, ni ser especialista en la materia... Ando detrás del Mazda CX5 e Skyactive X....pero (maldita sea!😊😊) me estas haciendo dudar... Muchas gracias por tu implicación, eres de gran ayuda!

@victric_

11 ай бұрын

Muchas gracias a ti. Me has definido perfectamente. Solo intento ponerme en la piel del 99,9% de los usuarios que no somos expertos en kw, voltajes, cc, etc. Yo me subo al coche y os cuento mis impresiones. El Mazda es una gran opcion, pero imagino que sera mucho mas caro

@mankurios6455

10 ай бұрын

NI dudes comprar el mazda, esto es un trasto al lado del mazda, los he probado los 2 y ni comparacion, y lo que no dice nadie es el precio de la luz al recargar, solo cuentan el consumo en gasoliina, te aconsejo que veas en youtube las opiniones de usuarios y lo sabras bien, yo lo probe y no me convencio y menos enchufable y de consumo en carretera de 8 no bajas , ni cuesta abajo, mejor hoy por hoy un hibrido convencional consumos de 4,3 a 4,8 en ciudad y de 5.3 a y 6 en carretera , tipo de coche nivel del duster con piel sintetica. mirate el renault arkana, renault austral, honda, crv, toyota etc..

@pereamadeus3621

9 ай бұрын

Yo llevo un mes disfrutando de un skoda kamiq 1.5 tsi 160 cv dsg 7 , es un cochazo y un motor espectacular. Seguiré disfrutando de la combustión y de aquí al 2050 que los prohiban circular, ¿donde estaré?

Si el comercial de MG te dice que es atmosférico, ya empiezo a poner en duda el servicio de la marca y que tú no contrastes la información, es un fallo. Este coche en Confort y al contado (los descuentos de financiación son un engaño porque hay que financiar mínimo 20.000€ al 11%), sale por 34.000€ (unidad de 2022) .Estoy harto de ver precios irreales desinflados con MOVES y financiación. Si buscas un poco, encontrarás coches 100% eléctricos con menos de 5.000 kms y unos meses, más equipados y que tras el MOVES, te salen al mismo precio. Un ejemplo: Megane E-tech Techno 220 EV60 (más equipado que el Confort) por 35.300 al contado con 3 meses y 4500 kms. Los PHEV son tirar el dinero, porque sólo rentan si tienes un cargador en casa (en híbrido gastan lo suyo) y si lo tienes, pues cómprate un eléctrico por más o menos el mismo precio que además te hará ahorrar desde el principio. Este coche (y muchos PHEV) más que la solución, es un engaño para muchos.

@aestradarespeto

10 ай бұрын

Te puedo hacer los números que quieras de coches nuevos electricos frente a hibridos de la misma categoría, y te aseguro que para amortizar un EV lo tienes que conducir mas de 300.000km o casi 10 años. Y ahora, pasados los 10 años, intenta que te comple alguien un EV cuya bateria vale 10.000€ cambiarla, mientras que la de un hibrido te sale por 4 veces menos.

@sanvalitosan4444

10 ай бұрын

@@aestradarespeto Hagamos números, pues. Vamos a coger precios al contado sin MOVES de un modelo que es idéntico en todas sus motorizaciones: Kía Niro. El Híbrido enchufable acabado Drive sale por 43.115€ y el eléctrico puro con ese mismo acabado por 46.965€. La diferencia son 3.850€. Si le aplicamos el MOVES sin achatarrar la cosa se queda en 1850€. Luego mira lo que te cuesta una revisión de un PHEV y la de un eléctrico. Para que el PHEV rente hay que usar mucho la batería (si usas el térmico regularmente, adiós beneficio), y la degradarás más rápido que la del eléctrico que cargarás cada menos tiempo. Ya te digo yo que con unos 20.000 kms anuales, los 800€ te los ahorras y en menos de 60.000, amortizado. ¿Qué con 10 años tienes que cambiar las baterías? Habría que verlo, pero como te habrás ahorrado mínimo 6.000€ tras amortizar la diferencia, igual la cosa no es tan grave. Pero oye, cada uno allá con sus cálculos. Y, por redondear, si coges el híbrido no enchufable y le aplicas el MOVES, la diferencia se queda en 6.600€ si no achatarras y en 4.200€ si lo haces. En 5 años y 100.000 kms como mucho está amortizado fijo, nada de los 300.000 kms que dices

Al paso de eléctricos (precio), va a ser la mejor opción a tener en cuenta (a menos que te sobre)

Tengo este mismo desde hace un tiempo y estoy flipando con el consumo, la comodidad y la seguridad....me lo pense mucho viendo los comentarios de gente que nunca habia conducido uno, pero mi vecino tenia el Marvel. En seguridad es algo agobiante tanto pitidito de sensor de cercania pero lo puedes configurar. A mi me costo 34000 sin contar ayudas

@victric_

7 ай бұрын

Me alegra que alguien hable bien de este coche 😉

Nuevo sucriptor!!! encima somos vecinos de ciudad 😂❤

@victric_

8 ай бұрын

Ey me alegro! solo fala que seas herculano!

@juanbastida3214

8 ай бұрын

@@victric_ lamento decirte que no soy futbolero ajajajja pero si amantes de los coches ajajajja. Actualmente por economía pensando en comprar un MG no tendrás descuentos no? ajajajajja

1:14 Atmosférico... claro claro, y eso de ahí con su wastegate, tubería de aceite qué es? un adorno de Navidad?

Si MG tuviese un MG4 híbrido enchufable, tendría más éxito. Lo mismo digo para el Citroën C4.

@alguieninfiltrao

11 ай бұрын

Y hablando del C4 eléctrico, a ver cuánto te lo dejan los máquinas de PSA.

@victric_

11 ай бұрын

Preguntales a ver, a mi solo me dan largas, que se lo metan por...

❤

Ya no hay excusas para no comprar el MG EHS 😝 Como siempre, muy buen video, Victric!

@pedrojimenezfernandez1118

11 ай бұрын

Un gran coche, lo único el msketeo

Este con 100 km en eléctrico sería un lujazo. Pero 50... Al final haces 30 😮😮

No es un motor atmosferico, tiene turbocompresor. El recubrimiento de piel que mencionas no es tal, da igual lo que te diga el comercial de turno, es polipiel sintetica y esos asientos sin ser microperforados ni tener ventilacion en verano tienes que cocerte vivo. El coche en si no esta mal, pero cuesta casi lo mismo que un Tesla Model 3... Porque los precios esos de web son contando todo tipo de ayudas que tienes que solicitar tu una vez compras el coche, no son descuentos directos a mi entender. El Luxury sin contar el moves ni el descuento de financiacion cuesta casi 40000 €... De barato nada por un enchufable que no hara mas de 40km en electrico y solo tiene para carga lenta con cable shuko.

@NVidiero

11 ай бұрын

Buen resumen.

@victric_

11 ай бұрын

Ahora sé que es turbo, el comercial me dijo que era atmosferico y tonto de mi me confié. Te aseguro que es piel no sintetica, que sea mas o menos gruesa, de vaca o lagartija ya es otra historia. Pero MG asegura que usan piel animal. Los precios pues tienes razon, yo ya muestro los de la web porque me hacen la picha un lio, cada cual que calcule.

@pedrojimenezfernandez1118

11 ай бұрын

Lo primero que coche compras por ese precio? Un model 3 se va a 50.000€, el coche es un gran coche, cómodo confortable y va de maravilla, y de que te quemas en verano con esos asientos, no es así…

@Marc_RP

11 ай бұрын

@@pedrojimenezfernandez1118 Un Model 3 no se va a 50000€, cuesta 40000€. Antes de comentar nada por lo menos informate. Cualquier asiento de piel, polipiel o cuero que no sea microperforado o tenga ventilacion en verano se va a calentar, no transpira y dara calor, no solo en este MG. Esto es asi y todo el que haya tenido ese tipo de tapiceria lo sabe. Ademas parece que no miras precios de coches desde hace un tiempo, cualquier coche medio decente sin ser electrico o hibrido ya te cuesta 30000€ como poco. Yo no he dicho que no sea un buen coche este MG, solo digo que barato no es.

@pedrojimenezfernandez1118

11 ай бұрын

@@Marc_RP lo primero un tesla mínimo son 47850€ sin autopilot ni conducción autónoma total. Un coche más o menos está sobre los 25.000€, el mg tiene asientos de polipiel y se calientan es normal como cualquier coche al sol, pero poniendo parasol y demás no hay problemas ninguno, y te lo digo que lo tengo, con parasol no dan problemas, y tengo varios coches con asiento de polipiel y sin él y se calientan… y cualquier coche que compres se va a más de 30.000€ visto y comprobado con financiación. Se va a mucho más, mi MG financiado y es el modelo luxury es el hs se va a 34,272€ €

Ya hay un restyling de ese mismo modelo, con un frontal mucho mas al día

Un coche muy guapo. MG se va a hinchar de vender, a poco que lleve bien el tema de repuestos, atención al cliente, etc 👏👏

@victric_

11 ай бұрын

Totalmente!

@adriangilmateos1213

11 ай бұрын

Y la fiabilidad, que aún está por ver.

@deltajohnny

11 ай бұрын

@@adriangilmateos1213 Sí, eso es muy importante, pero son marcas que llevan ya bastantes años con el tema eléctrico y en mi caso, tengo confianza que darán buen resultado a largo plazo. De momento, comencé por un patinete eléctrico, ahora tengo una moto eléctrica, los dos chinos y no puedo estar más contento 😉 Además de la fiabilidad, lo importante es que funcione bien el tema de asistencia, precio y disponibilidad de recambios 👍

@adriangilmateos1213

11 ай бұрын

@nosoloporno69 2 meses de espera por piezas como paragolpes, infórmate.

@jorgep-bv3281

11 ай бұрын

Siempre funciona así, la filosofía China, empiezan 'baratos', se comen el mercado y luego terminan subiendo de precios, sin competencia real.

Esta muy bien el coche, son imágenes de Campello Alicante no?mi like

@victric_

10 ай бұрын

Si jeje la mejor zona de Alicante 😉

@crj7218

10 ай бұрын

@@victric_ esq tengo casa allí en la gasolinera de shell

@crj7218

10 ай бұрын

@@victric_ habrá manillas como accesorios para el model 3 intermitentes? 39k menos descuento y 554km lfp

@crj7218

10 ай бұрын

@@victric_ vives en san juan?

En el 2:15 mete la palanca de cambios

1.6 turbo 258cv declarados que sea cuero o no no lo he visto lo que dicen es comodo abda bien y no se arruga en las cuestas es algo gloton y lo malo es que tiene un deposito pequeño creo que unos 38 ltr? Pero tiene buena ointa y si andas menos de 40 km diarios puedes ir en electrico recargandolo por la noche

Estoy leyendo los comentarios y parece que sean todos trabajadores de la empresa mg por qué 7,8 litros a los 100 por carretera es una barbaridad

@mmartinez9495

3 ай бұрын

para un coche de ese tamaño y CVs no lo es

Un motor 1.5 sin turbo no puede dar 162cv y 250Nm de par. O tiene turbo o no pasa de 115cv.

@adriansanchezmillan

3 ай бұрын

Es turbo. Lo he probado y no tira mal.

5:43 el mercedes 300D de mi padre de hace cuarenta años tenia esas salidas de ventilacion que dices que 'ahora' se llevan.😂😂😂😂

No me dice nada este video.El principio una prueba de aceleración según se dice con el motor de gasolina Aquí hay un claro sonido a motor eléctrico ??? que es como funcionan todos los PHEV. Y si, con uno de estos ahorraras mucha, mucha gasolina. Pero... Es un gran coche mecánicamente, no se puede negar. A quien le gusten los SUB. Lo veo como cuando a UE nos impuso la ley anti tabaco y se les dio la opción a los empresarios a comprar un local anexo donde poder fumar. Lo cual dio el resultado de la vulneración de los derechos del trabajador (los camareros) exponiéndolos a humos tóxicos (cancerígenos). Mas las inversión que supuso a los empresarios... El final lo sabemos todos. Prohibición en todo local cerrado y nadie se ha muerto por no fumar. Aqui tenemos un coche con una mecánica que "NI CHICHA NI LIMONA" no entra en la gama de 0 emisiones, (reales dejémonos de etiquetas de colores, según me interesen las ventas) no se comporta como un eléctrico puro, nos toca pagar en las revisiones por dos supuestas motorizaciones y en el precio del coche pagamos casi lo mismo que un EV, para que mañana nos digan que contamina y no lo podemos utilizar en según que sitios o tenemos que pagar peajes en ciertas autovías por x contaminación... Este tipo de investigación y desarrollo de coches tienen que amortizarlos... Otro pelotazo del sector automovilístico.

@victric_

11 ай бұрын

siento que no te diga nada mi video, en cuanto a tu comentario pues estoy contigo en que esto es una forma de obligarnos a comprar coches nuevos

minuto 09:28 ¿Me ha parecido ver 402km de autonomia con el depósito lleno? ¿9.7 L/100km?

Tengo este modelo desde hace dos años, a los 1000 Km se averió el compresor del aire acondicionado, me lo cambiaron por uno nuevo y hasta hoy. Estoy satisfecho con el, se le pueden sacar los defectos como a cualquiera de otras marcas, PERO el que yo destacaría es el material plástico del salpicadero. cuando lo da el sol, los asientos delanteros son como un horno. Deberían estudiar y sustituir este material, porque repele mucho el calor.

@victric_

2 ай бұрын

Es que la piel sintética no es buena idea para sitios de mucho calor, aquí en alicante te quedas pegado

Precio calidad muy bueno. Me he suscrito👍

@victric_

Ай бұрын

Muchas gracias!!

Motor Atmosférico?

A mí me gustan mucho los Híbridos para mí cochazo

@aestradarespeto

10 ай бұрын

Este no es un hibrido "puro" es un PHEV que nunca recarga la batería de 16.6 Kwh a tope en movimiento, simplemente la usa como cargaría un hibrido normal una batería de hasta 1,5 Kwh. Es decir, cuando se "agota" mantiene una carga equivalente a esos 1,5 Kwh para que el movimiento como hibrido se mantenga, cosa que en ciudad no notarás nada, pero si le pisas en carretera, notarás como falta de potencia.

Coche chino... Seguir así

Es un turbo y también se puede poner GLP creo

@victric_

10 ай бұрын

Creo que al de gasolina le puedes meter GLP. Un dia voy a hacer un video de la nueva marca EVO que fabrica JAC motors y son todos GLP. Son baratos y salen muy buenos

En el precio indicado ya viene descontado tanto el plan moves, como la entrega de un vehículo para achatarrar. Da lugar a confusión y estamos hablando de 5.000€ de diferencia. Y tampoco mencionas que ese precio es financiando y al contado es bastante más caro. La review en general mola, pero tiene un par de gambazos demasiado importantes para mí gusto, un saludo.

@victric_

11 ай бұрын

Es que tío si te soy sincero las marcas dan un poco de asquito. Es todo súper confuso, los precios parece que se los inventan. A mi me dicen una cosa y luego es otra… por eso muestro lo de la web y arreglado. Lo del motor me dijeron que era así, ya no me pasa mas

@victric_

11 ай бұрын

Es que tío si te soy sincero las marcas dan un poco de asquito. Es todo súper confuso, los precios parece que se los inventan. A mi me dicen una cosa y luego es otra… por eso muestro lo de la web y arreglado. Lo del motor me dijeron que era así, ya no me pasa más

@SnakesNebrija89

11 ай бұрын

Es que lo que dicen en concesionario/marcas a como es realmente.....muchas veces te venden la moto...aquí un ingenuo que financió su nuevo coche (primer coche nuevo que compro), me decían...25k si...financiando, descuentos, todo muy bonito...llego a casa y me pongo a echar cuentas...33k acabaré pagando (si me lo quedo)...un kamiq 1.5 dsg acabado sport....

@SnakesNebrija89

10 ай бұрын

@@yomism1459 es que mi cuota final son 17k no 10 jaja y etiqueta C, que en 4 años en Madrid a saber ya si se podrá circular bien...

7 litros en autopista en 2023 una ruina hay coche que ya gastan 4.6

DICE ATMOSFÉRICO Y ENFOCANDO AL TURBO 👍😂😂

El motor es turbo 4c

Menos mal que dices MG chino. Otros dicen en sus videos MG de la marca Britanica. El consumo de gasolina se va muy alto.

@victric_

10 ай бұрын

Es que antes cuando decias que un coche o moto era China tenias que decirlo no muy alto porque se te tiraban al cuello. Pero hoy en dia el 90% fabrica en China, y lo que se hace aqui tampoco te creas que es mejor.

Cómo suena el audio? Gracias

@victric_

11 ай бұрын

Como cualquier otro coche, no noté nada fuera de lo normal

@ElCrackMediatico82

10 ай бұрын

Es regularcito. Si escuchas música a un volumen medio es normal, como todos. Si eres de ir con el volumen alto toca llevarlo a un car audio...

Mi Golf GTD 170 cv hace el 0-100 km/h oficiales en 8,1 segundos, es imposible que el EHS en modo gasolina con sólo 162 cv y siendo más grande y pesado pueda hacer un tiempo de 6,9 segundos

@victric_

11 ай бұрын

eso dicen en MG, dudo que puedan mentir en eso

@miguelangelramosmartin8293

11 ай бұрын

@@victric_ Yo no digo que mientan, sólo que para hacer ese tiempo en el 0 a 100 km/h me parece más razonable que funcionen ambos motores al mismo tiempo.

@NVidiero

11 ай бұрын

A mi me parece simplemente imposible. Mi GTI de 211cv y 1450kg lo hace en 6.7. ¿Y ese mostrenco con 40cv menos solo dos decimas más? Lo dudo bastante.

@carlospedregosagomez3190

11 ай бұрын

Será los dos en conjunto funcionando

@ElCrackMediatico82

10 ай бұрын

Son 258cv combinando los dos motores. El coche siempre reserva un remanente de batería por si lo necesita en un momento determinado.

Con ese turbo..tan grande que tienes en frente y dices que es atmosférico

Lastima que el modelo zs no sacan un phev como este modelo

@victric_

2 ай бұрын

Pues venderían bastantes la verdad

La musica es de sara song de zelda.

@victric_

9 ай бұрын

Yes! 😉 la mejor banda sonora

Lo que no entiendo, que en los bajos no pinten algún elemento, como dl de la transmisión, que ya nuevo y con óxido 🤔

No recomiendo los híbridos enchufables, dos mundos, miles de piezas más averías

Y es igual de malo que los MGs normales? O tendrá más problemas aún?

@victric_

5 ай бұрын

Pues mi vecino se lo ha comprado, ya os contare lo que me dice con el tiempo jeje

10:16 manillas. Manetas tienen las motos.

Por qué dices q prefieres los electricos puros a los enchufables? Puedes explicarlo q yo tengo mis dudas. Gracias

@deltajohnny

11 ай бұрын

En mi caso, cteo que los híbridos están bien pero tienes todo el mantenimiento de un motor térmico y todos los posibles problemas que pueda presentar un coche eléctrico, con lo cual creo que es mejor ir a uno que sea o de combustión o eléctrico puro. Yo llevo idea de pillarme uno eléctrico 100% cuando logre convencer a mi mujer 😂😂

@davidmolina6740

11 ай бұрын

Y si fueras un pelao como yo, por cual t decantarias? El MG, el BYD o alguno de marcas tradicionales?

@deltajohnny

11 ай бұрын

@@davidmolina6740 Los coches chinos que mencionas tienen una calidad muy buena, mucha seguridad y mucho equipamiento de todo tipo, y de hecho estoy pensando en los dos, como una opción para mi futuro coche 😁😁 Como tengo que ponerle al coche enganche de remolque, pregunté en el concesionario de BYD, y parece que todavía no lo han homologado en España para ponerle remolque, pero supongo que no tardarán mucho, porque en la mayor parte de los países donde lo venden sí que está homologado para ello. Si lo homologan pronto, me atrae más el BYD, por el formato tipo SUV, que es más cómodo subir y bajar en general, y especialmente para los que somos un poco altos. El día que MG saque la versión SUV del MG4, si todavía no me he comprado coche tendría que probar los dos para ver cuál me gusta más, porque los dos coches están muy bien 👏👏 En relación al MG, en mi ciudad ya hay concesionario, y según me dijeron en BYD, antes de final de año o un poco más tarde abrirán otros 17 concesionarios, más los que hay ya en Madrid y Barcelona y no recuerdo si hay algún otro más. Que haya concesionario en tu ciudad es importante, aunque hay mucha gente que se compra Teslas y tienen que llevarlos a Madrid o Barcelona, pero no deja de ser una faena... Una cosa que me gusta de los dos coches es que tienen la opción de batería LFP y V2L, algo a lo que le doy bastante importancia 👍👍

@deltajohnny

11 ай бұрын

@@davidmolina6740 respecto a las marcas tradicionales, que no me había acordado de responderte, están muy bien pero no me acaban de atraer... o por precio, o porque no tienen la posibilidad de V2L. Los del grupo Volkswagen parece que no están pulidos del todo y el software no va muy allá... ahora tengo un Volkswagen y estoy encantado con él, y no me importaría tener uno eléctrico, pero es que los chinos están súper bien... si llevan bien el tema de recambios, atención postventa, etc, van a hacer mucho daño a las marcas tradicionales. Los KIA / Hyundai también están muy bien, y sí que tienen la opción de V2L, pero no tienen batería LFP y me gustarían un poco más altos que los actuales que tienen...

@inakii2393

9 ай бұрын

@@davidmolina6740 Si el 90% de los km si NO se hacen en electrico NO se amortiza y flaco favor haces al medio ambiente. Hacer el 90% es muy complicado si ademas lo quieres para hacer viajes de vez en cuando y la escusa de elegir un enchufable es que no te quieres quedar tirado cuando los eléctricos están en 400km de autonomia. Y lo peor es que si logras el 90% en electrico es que eres el usuario ideal para electrico 100%. Ni con un palo sucio me acercaría a un enchufable.

Cuidado con los coches chinos y el servicio postventa. Los precios razonables se están convirtiendo, como es MG, en un infierno para muchos usuarios que tienen el coche parado durante meses por no tener piezas de recambio. Así que mucha fachada, pero cuidado con la calidad de terminación y las piezas de recambio.

@victric_

11 ай бұрын

gracias por la info Angel, yo sinceramente conozco a bastante gente con MG que estan muy contentos. Pero no dudo de lo que dices de las piezas, a dia de hoy eso pasa en todas las marcas

Es turbo no atmosférico

Yo fui a verlo y es bastante resultón, lo malo para mi era el cuerpo que tenía aspecto a plasticorro de esos que te asan el culo,me hubiera gustado saber más de el pero después de 15 minutos mirándolo no vino ningún comercial a atenderme,mal por el concesionario de Zaragoza,y el vendedor no estaba atendiendo a nadie.un saludo!

jeje vaya paliza le metiste al coche xD

@victric_

11 ай бұрын

La paliza me la llevé yo a pleno sol grabando los videos...😅

Cuando trabajas para la empresa no puedes hablar mal de quien te paga

@victric_

11 ай бұрын

Pues vamos como te refieras a mi vas muy mal encaminado 😆 ya me gustaría que me pagaran las marcas! Pero no caerá esa breva

Los MG son resulton es, lo que ignoro es como aguantará el trote, pues no veo materiales de primera calidad.

"plastiquete" queda un poco a que parece malo cuando hace mas de 15 años que por ley todos los coches los paragolpes deben ser de plástico para que no seas un tren cuando atropelles a alguien y absorba impactos. Y creo que la altura al suelo es más, yo lo he probado y tiene más altura que mi Zafira A que ya de por si es alta con 16 cm de altura al suelo medido.

Por el precio real, cualquier opcion logica de hibrido, seria comprar toyota, por mucho que digais que es buen coche, que no lo dudo, por fiabilidad contratada, y añis de desarrollo toyota. La opcion ue yo eleji.

@victric_

9 ай бұрын

Hombre esta claro, Toyota ahora mismo es el referente en hibridos y esta muy por encima de cualquier otra marca. Es que lleva 20 años haciendo hibridos

Hola, lo sé, que es cuestión de gustos, pero es que este coche me parece muy soso, no me dice nada, por dentro y fuera..., supongo que la siguiente versión mejorará esto.

Ese es 1.5 turbo

@victric_

11 ай бұрын

tienes razon, los de mg me dijeron que era atmosferico.... sorry!

@gastonaguilar3928

11 ай бұрын

@@victric_ 👍🏻

@FLXMC

11 ай бұрын

Ahí se ve que cualquiera no vale para hacer reviews

@ALf-mn3qe

3 ай бұрын

Si vas a hacer un Vídeo medianamente creíble deberías informarte bien , no vale ... me dijeron esto y lo otro los de MG. De otro modo pierdes toda credibilidad.

Del tremendo lag del sistema multimedia ni un comentario ....

@victric_

11 ай бұрын

A ver tiene lag y en el video digo que es un poco lento. Pero tremendo no es. Igualmente hay modelos de MG como este y el Marvel que parece que tienen un Pentium 1

Eso no es piel. Me apuesto el cuello. La piel no hace ése efecto tan artificial. Con los aranceles Europeos a coches Chinos, los repuestos estaran carísimos. Por no hablar del precio del coche. En el fondo, me parece bien. 👍

Después de recomendarnos el patinete ese guarrindongo ahora no nos vamos a poder fiar de ti 😂😂

@victric_

11 ай бұрын

yo no recomiendo nada de lo que pruebo, solo doy mis impresiones jeje pero el patinete mola mucho hombre, por ese precio te digo yo que no hay nada mejor, lo uso a diario y super contento

Este tipo de coches imagino que tendrá el mismo problema a partir del 2035 que los coches de combustión convencional o sea, el combustible.

@inakii2393

9 ай бұрын

No tendrá problemas ya que lo que se hace es prohibir la venta de coches nuevos, no prohíbe la venta de segunda mano ni el su uso. Por lo que NO,no tendrá el mismo problema!

@maikel5470

7 ай бұрын

Tendrán uno parecido con la limitación de acceso en algunas zonas.... Hecha la ley hecha la trampa, los fabricantes han hecho la trampa y algunos se la compran, un híbrido por ese precio son muchas ganas la verdad, habrán casos pero....

a poco son buenos carros chinos. por mi nunca de los nuncas compraria los chinos.

Siento discrepar pero híbrido son dos motores por lo que en un futuro son 2 mantenimientos y 2 problemas. Y me gustaría que criticases algo, no me gustan los videos donde todo es perfecto, huele a publirreportaje. Un saludo.

@victric_

11 ай бұрын

Es que soy muy positivo y vengo de un cascarrio de coche por lo que todo lo veo bien. Por criticar diria que consume muchisimo en modo combustion y que la bateria no se recarga apenas con el freno regenerativo. Porque meterme con las calidades etc no tiene sentido, si quieres algo de mejor calidad tienes que pagarlo.

160 CV con un motor 1.5 atmosférico?

@victric_

2 ай бұрын

es turbo, me confundi en el video...

@javiersanchezlopez-oz8wt

2 ай бұрын

De todas formas el consumo en gasolina es muy elevado, el motor quien lo fabrica??

@javiersanchezlopez-oz8wt

2 ай бұрын

Podría salir con los dos motores? Es decir a la vez el eléctrico y el gasolina se comportaría como un. 4x4

Motor atmosférico? Pues llevo en más otras 50 reviews que he visto dicen que es turbo! Algo no cuadra...

@FLXMC

11 ай бұрын

Hace la review 3 años tarde y encima da datos incorrectos 😂😂

@victric_

11 ай бұрын

Pues se me ha colado. El mismo comercial de Mg me dijo que era atmosférico.

No he podido ver el vídeo hasta el final.... Tengo 1 hace más de un año y para nada... 1,8l ni cuesta abajo,cambio malo malo...si le pisas a fondo para adelantar o incorporarte,el cambio se nota mucho...como 2 segundos tarda en cambiar,en ese tiempo el coche no acelera . Y no es por no decirlo en la revisión del primer año....pero nada, actualización del software y tira millas...y algunas cosillas más que comenté y no caso.

@victric_

11 ай бұрын

Por eso en el vídeo comento que serán unos 3 litros en realidad. Yo he probado otros híbridos y las marchas son un suplicio, pisas un poco y parece que se va a salir el motor

@sergiocabello639

11 ай бұрын

@@victric_ ponle 5,6l de mínimo, fallos en la pantalla,etc...

Pues será atmosférico. Pero ahí se ve un turbo 😂

@victric_

11 ай бұрын

pues teneis razon!!! joe pues me lo dijo el de MG.... ya decia yo que tiraba demasiado.. gracias!!

@victorianomg3782

11 ай бұрын

La culpa no es el de MG perdona, la culpa o fallo, es recibir un cero en mecanica, poque tu si vistes el motor.@@victric_

@gelete1983

11 ай бұрын

Un fallo lo tiene cualquiera campeón . Yo el primero.

Cuando has enseñado el coche por debajo las piezas estan marcadas como si fueran de desguace WTF?

Dudo mucho todo lo que comentas. Primero es un motor 1.5 turbo. Si no de que va sacar esos más de 160CV. Si un Toyota hibrido su motor atmosférico es un 2000cc y saca poco más de 150CV solo de su motor a combustión. Que acelere de 0 a 100 en menos de 7 segundos tampoco lo veo. Y su consumo en un viaje largo agotada la batería dudo que baje de 8 litros a los 100.

@victric_

11 ай бұрын

Lo del turbo ha sido una gamabza porque me dijeron en MG que era atmosferico y me confié. Lo de los 8 litros en autopista consume menos que en ciudad, imagino que estara entre 7 y 8. Si gasta mas que se metan la etiqueta 0 por donde yo se

@Sergiobendit

11 ай бұрын

@@victric_ bueno lo de la etiqueta 0 es una estrategia de muchas marcas que luego nada tiene que ver con lo que contamina y gasta el vehículo en circunstancias normales. Un saludo

No parece entender mucho usted de la filosofía de los hibridos enchufables o no. Como puede ver, ningún hibrido sumas las potencias de su parte electrica a las del motor de combustión, sino que las "ajusta" a un valor inferior a dicha suma. El porqué es simple, el sistema de la caja de cambios de los hibridos utiliza eficientemente el motor electrico y el de gasolina para proveer el máximo tiempo de usos del motor electrico, mientras que usa el gasolina para dar empuje cuando la batería está en baja carga, manteniendo un mínimo de carga para poder utilizar el motor eléctrico puntualmente. El sistema de gestión de estos dos motores es lo que diferencia unos hibridos de otros, usando cajas DCT mas propensas a la brusquedad y potencia, o CVT, mas propensas al movimiento eficiente del vehiculo. El hecho de que no acelere tan "alucinantemente" como un EV puro es simple, consumiría toda su bateria en ese proceso, lo cual sería absurdo, por lo que usa el motor termico para apoyar dicho proceso. Un hibrido es toda una lección de sensatez hacia los EV, vehiculos que arrastran cientos de kg de baterías cargadas y/o descargadas, mientras que un hibrido siempre tiene carga en su batería para ser usada. sólo una decisión puramente politica hace que los hibridos no esté tan "considerados" como los EV. Con respecto al vehiculo, no tengo ninguna querencia hacia los SUV con DCTy prefiero de largo un Toyota Corolla ST 140H (ni siquiera la 200h) que con su CVT gestiona mucho mejor el uso del coche.

@victric_

10 ай бұрын

Gracias por el pedazo de comentario explicativo ; )

@ElCrackMediatico82

10 ай бұрын

El EHS no lleva DSG, lleva una caja de convertidor de par de 6 marchas.

Perdona piel , donde , piel los coches de antes , nos hemos acostumbrado a llamar piel al estay , plástico de toda la vida , piel solo la del conductor , así nos va , lo siguiente es llamar aire acondicionado , al abanico .

@pabloduran3101

7 ай бұрын

Cuero solo en la versión Luxury que viene con asientos deportivos integrados certificados en piel Bader® y Alcántara. (Otto Bader) es uno de los principales productores internacionales en curtir la piel de alta calidad para la industria automotriz. En la versión Confort si usan simil piel. Dudo mucho que Otto Bader les deje usar su certificado de marca y luego los chinos le pongan plasticucho de Aliexpres.

desconfío de primeras cuando dice " con un 4 cilindros atmosférico " y no un " 3 cilindros turbo qué son carne de cañon " y en el video se ve de pleno el turbo y sus tuberías metalicas de engrase, lo siento pero eso ya dice mucho de lo que puedes fiarte del video...

@victric_

9 ай бұрын

cuando digo carne de cañon no me refiero a que tenga o no turbo. Me refiero a que un coche de 3 cilindros con turbo es una bomba de relojeria. Si tiene 4 me da igual que sea atmosferico o con turbo. Antes de la potencia para mi es mas importante la vida del motor, y con 4 clindros puedo estar mas tranquilo

@isaacgomez9736

9 ай бұрын

@@victric_ pero lo que tienes que entender, es que este tipo de videos quizá a la gente les convence para dar el paso a comprarse el coche, dando información erronea quizá les das un disgusto despues de haber desembolsado una cantidad de dinero nada despreciable, lo mejor es entender mas el producto, documentarse mejor y de ahí hacer un análisis de buena calidad, es un comentario constructivo sin acritud... un motor atmosférico 1.5 muy difícil que dé +150 cv sin turbo, o saber como es un motor para luego dar opiniones con propiedad, cuando en el primer momento he visto el turbo de primeras dice que no entiendes demasiado de motores, en serio lo mejor es que te documentes mejor y no te tomes este comentario como hate, si no como algo para mejorar.

@victric_

9 ай бұрын

A ver Isaac si ves mi videos sabras que soy el primero que pregunto las cosas a los seguidores, no soy mecanico, lo que hago es probar vehiculos como consumidor corriente. Y desde mi punto de vista opino y muestro lo que tengo en mis manos. Nunca he pretendido ser un gran conocedor en mecanica. Soy como un amigo que prueba algo y te cuenta como le ha ido. Y te aseguro que me documento muchisimo, investigo por varias webs fiables para sacar datos porque las oficiales son a veces opacas. Y justo en este caso me confié del comercial que me aseguró que era atmosférico. Yo ya me puse a grabar y es muy complicado hablar/grabar/entender lo que estas viendo en ese momento. No me di cuenta de que tenia turbo. Pero tranquilo que no me pasa más. Lo que me digan terceros lo verificaré en mis fuentes fiables.

@isaacgomez9736

9 ай бұрын

@@victric_ veo que lo de sin acritud no lo entendiste, que vaya bien

@victric_

9 ай бұрын

que si Isaac que lo entiendo tio, y te agradezco tu comentario, por escrito se puede malentender el tono de las palabras. Me gusta que me hagan criticas constructivas de verdad. Solo queria exponerte mi situacion 😉

Con todo respeto pero la etiqueta "cero" es un poco falsa. Me explico, sigue contaminando, solo los primeros cincuenta kilómetros son "cero" emisiones, el resto ocho litros... ¿etiqueta cero? Es más contaminante que un gasolina o un diésel moderno. Y además la contaminación posible de las baterías. El mejor híbrido, en mi opinión, es el Nissan E-Power que la gasolina es para recargar las baterías y la tracción es solo por el motor eléctrico. Ojo es una opinión de un aficionadilllllo a estos temas. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes

@victric_

11 ай бұрын

pienso lo mismo que tu. La etiqueta 0 es una trampa para que nos compremos coches nuevos. Porque este coche como bien dices, cuando se quede sin bateria contamina mas que el mio de etiqueta B

@Pokepasa

11 ай бұрын

Los PHEV tienen un caso de uso concreto muy claro: gente con enchufe para carga que hace menos de 50km diarios y viaja de vez en cuando. Ahí es cuando un PHEV destaca. No te quedarás nunca tirado para un viaje largo y siempre consumirás cero l/100 por ciudad (poniendo solo el modo eléctrico).

@ramonjpg1220

11 ай бұрын

@@Pokepasa esa es buena opción, pero yo no suelo coger el coche en ciudad. Para alguien que si lo haga, fantástico, supongo. Muchas gracias

@victorianomg3782

11 ай бұрын

la solucion cuesta menos de 50 euros. Un minigenerador de hidrogeno, en la ITV marca cero contaminacion. Problema, las petroleras, electricas y los gobiernos.

@inakii2393

9 ай бұрын

@@Pokepasa Si el 90% de los km NO se hacen en electrico NO se amortiza y flaco favor haces al medio ambiente. Hacer el 90% es muy complicado si ademas lo quieres para hacer viajes de vez en cuando y la escusa de elegir un enchufable es que no te quieres quedar tirado y los eléctricos están en 400km de autonomia. Y lo peor es que si el 90% lo logras hacer en electrico es que eres el usuario ideal para electrico 100%. Ni con un palo sucio me acercaría a un enchufable.

Un poco lenta la pantalla dice…. Y el tablero digital porque parpadea más que una ambulancia de emergencias?😂

@victric_

3 ай бұрын

Parpadea por los hercios del móvil

Recensir un coche sin ni siquiera saber que motor lleva deja mucho que desear. Sobretodo porque los clips que grabaste muestran claramente que es un motor turbo y no atmosférico como dices. Por favor, informarse antes de coger una cámara y colgar en KZread cualquier cosa

Has mentido en todo macho 😂

@victric_

6 ай бұрын

En qué??

Los PHEV no deberían tener etiqueta CERO, ni poder cargar en cargadores públicos. Espero que lo cambien pronto.

@victric_

11 ай бұрын

lo de cargar tienen el mismo derecho. Pero lo de CERO es un timo. ¿Como puede ser que un coche que en combustion contamina mas que el mio tenga 0 y el mio la B???? no tiene sentido

@naubotcat

11 ай бұрын

Bueno.. que lo de cargar tengan el mismo derecho pues tampoco lo veo, ya que en los PHEV el combustible principal es la gasolina, la batería es un sistema complementario opcional. Y en los EV la electricidad es la forma principal de energía, así que en mi opinión, solamente deberían poder cargar en los públicos aquellos vehículos con BATERIA como fuente de energía PRINCIPAL. Mención a parte, que ocupan puestos de carga de 11kw y 22kw cargando a 1-3kw. Se debería de Régulo también la velocidad mínima de carga en los puestos públicos, para evitar picarescas. (O empezar a facturar por tiempo y no energía) Pues por ejemplo, yo puedo bajar la carga de mi coche a menos amperios, para cuadrar la hora de fin de carga que me interese, y así alargar el tiempo de estacionamiento a mi interés.

@inakii2393

9 ай бұрын

@@naubotcat Los enchufables tienen todo el derecho a enchufar!!! y lo de la potencia No es justificable...,es como si a mi no me dejan cargar en un punto de carga de 180kW porque mi EV solo acepta 77kW

Lo único el maletero se queda algo corto, por lo demás es un buen coche…

@victric_

11 ай бұрын

y yo que me quiero comprar un fiat 500 jejeje

@pedrojimenezfernandez1118

11 ай бұрын

@@victric_ muy pequeño para mi jjjj

No compréis coches chinos por dios!!!

@victric_

11 ай бұрын

pero si todos son chinos!! jejeje o prefieres los que fabrican en Marruecos?? bueno en España se montan algunos, pero te aseguro que dan mil veces mas problemas que los chinos. Y no por nuestra falta de profesionalidad, si no por los que mandan que son unos mamones

@kolorao

11 ай бұрын

@@victric_ En España se montan algunos dices... España es el segundo pais en producción de vehiculos de Europa (entre 2 y 2,5 millones de coches al año...). Y no te creas que muchos componentes vienen de China. Salvo algunas partes de la electrónica y pequeñas piezas, el resto se hace la mayoria en Europa. Y si, prefiero de largo los Dacia que se hacen en Marruecos por ejemplo. Al menos son de una empresa Europea. China quiere reventar la industria del automóvil europea. Si los fabricantes de coches europeos caen, nos vamos todos a la mierda... Heced y comprad lo que veáis conveniente.

N. P. I. de mecanica, salvo que quieras lavar tu ego con la casa M.G. que la estas tirando por tierra al echarle la culpa de sus informaciones falsas que segun tu, te estan dando.

@victric_

11 ай бұрын

Siempre lo digo, hago videos para mostraros lo que veo y os doy la informacion que me dan, ya me gustaria saber de mecanica 😉

El cuadro de de instrumentos parpadea como los ordenadores antiguos alomejor es q lleva luces de discoteca 🤣🤣🤣

@victric_

10 ай бұрын

es que es un monitor crt jejeje

Prueba algún diésel y déjate de rollos gasssss

COÑO no se para tronco 😂

1.5 CC de 4 cilindros + turbo....no sé si se ha dado cuenta 😅...no es admosférico. Piel natural no creo que sea.... será sintética. La piel natural o napa se nota y es cara....no creo que un MG la utilice.

@victric_

11 ай бұрын

MG utiliza en todos sus coches piel natural, que sea peor o mejor ya no se. El motor si que es atmosferico, lo dicen ellos.

@kal-El774

11 ай бұрын

@@victric_ mírate el vídeo que se ve perfectamente el turbo delante de la culata..pegado a los radiadores.. Un 1.5 con 162 caballos que sea admosférico es imposible... necesita un turbo si o si.... Además.,como repito,se ve perfectamente. Saludos

@gastonaguilar3928

11 ай бұрын

Se ve el turbo a simple vista. Y que es carne de cañón panti?

@gastonaguilar3928

11 ай бұрын

La t de tgi de la inscripción del motor es de ?

Un phev es comprarase algo anacronico. NO LO COMPREIS.

@Pokepasa

11 ай бұрын

Los PHEV tienen un caso de uso concreto muy claro: gente con enchufe para carga que hace menos de 50km diarios y viaja de vez en cuando. Ahí es cuando un PHEV destaca. No te quedarás nunca tirado para un viaje largo y siempre consumirás cero l/100 por ciudad (poniendo solo el modo eléctrico).

@AlejandroLp-jp6bx

8 ай бұрын

Son la mejor compra , puedes hacer los km que quieras sin parar 4 veces como un eléctrico , que actualmente los eléctricos si que son una estupidez y dudo que sean el futuro tal y como son ahora

Qué coche más feo e insulso. A lo que hemos llegado.

Si te vas a ganar la vida produciendo videos ...pídete el ingreso mínimo vital 😂

@victric_

6 ай бұрын

No gracias, eso se lo dejo a los inutiles que prefieren vivir del cuento ; ) yo lo haga bien o mal seguire luchando para tener un futuro