Estaciones del ferrocarril mexicano en el estado de San Luis Potosí.
Primer episodio de la nueva temporada de Historias de San Luis; donde platicamos con la Dra. Luz Carregha y con la Arq. Begoña Garay acerca de la historia de las estaciones del ferrocarril en el estado, sus particularidades y el contexto de la red ferroviaria en el país como lo fue en sus inicios hasta la actualidad donde se proponen nuevos usos para la mayoría de las mismas.
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Excelente información... Muchísimas gracias!!! Grandes historiadoras
¡Bravísimo por esas mujeres! Muchas gracias por ilustrarnos.
Arquitectas, Antropologas. Muchas gracias por esta valiosa información y cultural
Interesante, un tema que da para mucho.
Quiero esos libros!!!!
Felicidades a estas grandes académicas. Aprendí mucho.
Por eso siempre dije que los ingenieros que diseñaron el ferrocarril hicieron muchos cálculos, para los puentes, terraplenes, etc, por los pesos y cargas de los trenes que circulaban, hay muchos puentes pequeños en la via Tampico - san Luis, hechos de piedra que datan de hace varias decadas y siguen aguantando el peso, aunque al dia de hoy las cargas son mas pesadas.
Cómo hijo de ferrocarrilero (y que viví en carro casa aproximadamente 6años desde 1955 al 60). Fue una época romántica aunque con mucha pobreza ,desorden y gran injusticia social (gobierno de Ruiz cortines al de López Mateos cuando vivi ahí en ese ambiente). Comenzó la historia en Tlalnepantla en esa época vivíamos enfrente de fabrica de platos la favorita,el primer viaje fue de ahí en 1955hasta Ramírez Tamaulipas,fue la locura porque vimos otra cultura bronca norteña y más difícil porque la norteña no tenía ni tiene la mística de buen vivir respecto al trato interpersonal porque la norteña tiene cultura agresiva y discriminativa etc Para finalizar, y después de tantas peripecias,me fui a MTY de rinconada NL Con planes de estudiar porque en ese tiempo 1959...1960 ,solo e daban cursos de primaria hasta 3er año . Hay mucho que comentar,la cuadrilla era la sistemal 123. Logré mi propósito (con gran esfuerzo),pues estudie la carrera de medicina . Mi abuelo paterno fue también ferrocarrilero y encargado de abastecer de agua y carbon mineral alas máquinas de vapor . Gracias por la paciencia y solo puedo decir que fue un placer viajar por tren. Adiós
@historiasdesanluis
Жыл бұрын
Agradecemos mucho su comentario; el fin del programa es poder lograr difundir el conocimiento y que mejor cuando genera puntos de interés como sus vivencias. Gracias por compartir.
buenísimo el reportaje pregunto el vagón escuela se movía con todo y maestro al lugar?
A mi todavia me toco ver las cuadrillas, que llegaban en los carros hechos casas.
No hablaron de mi estación, tamuin, también tiene muy bonita arquitectura, creo que mas bonita que la de valles y ébano . ( O tenia, esta casi en ruinas)
Disculpas,mi abuelito,vivió en laguna seca,SLP. El kilómetro donde vivíamos es el 650 y la estación de laguna Seca es aproximadamente el 648. No es cierto no había servicios médicos y batallabamos incluso para educación(por eso mu peregrinar,). Es diferente la opinión de quienes trabajaron en puestos administrativos a los que vivimos la pana negra y tener mucho que decir del mal gobierno y sin servicios médicos La escuela era un vagón eso sí muy bien acondicionado y profesores capacitados (como el inolvidable profesor de nosotros cresencio Montalván Hernández,creo que era por ahí de GTO.
Me acuerdo cuando mi mamita usabamos el tren para viajar a charcas via charcos y Monterrey. Q recuerdos. Tenia 5,6,7,8,9,10 años cuando viajaba.
Porque no hay tren en México 🇲🇽??