El ramal a Rosario o G fue habilitado de manera provisoria en 1908 y de manera definitiva en 1911
El Intercambio Altamira era solamente entre el CGBA y el Ferrocarril Oeste o Sarmiento, teniendo desvíos ambas líneas y un andén para el mismo
La planta alta de la estación ocupa dependencias para el jefe de estación (en las estaciones de una sola planta como Lozano estas dependencias están en uno de los extremos de la misma), por lo que la estación tiene 3 accesos: dos por los costados y uno por el medio
Lado Rosario la próxima estación es La Valerosa ubicada en el km 124 del Ramal G