Los trenes de carga de Ferroexpreso Pampeano llegan hasta la estación de Santa Rosa Cargas ubicada antes de la estación y donde por ejemplo ahí se hizo la inversión de la máquina del Tren Solidario Y también como me dijo mi colega Martin las palancas que estaban en el andén son de las señales de brazo de la estación no de los cambios de vía
@ignaciojuarez83633 ай бұрын
La estación de Santa Rosa era efectivamente parada intemedia del tren El Puelche que en épocas de Ferrocarriles Argentinos unía Once con Toay corriendo 3 veces por semana y parando en prácticamente todas las intemedias principales incluyendo a esta estación Este servicio corrió en las épocas de Ferrocarriles Argentinos y corrió durante un tiempo en la época de Ferrobaires como el tren El Pampero hasta diciembre del año 2000
@ignaciojuarez83633 ай бұрын
Me corrijo: el Tren Solidario a Santa Rosa llegó en el 2014 no en el 2019, fue el primero en llegar a la estación desde que en diciembre de 2000 dejó de correr el servicio a Toay de Ferrobaires Los trenes no llegan a esta estación desde el 2016/7 con Trenes Argentinos ya que los servicios de carga de Ferroexpreso Pampeano llegan ocasionalmente hasta la estación denominada Santa Rosa Cargas
@ignaciojuarez83635 ай бұрын
El ramal Colegiales Chacarita pertenecía al Fc Buenos Aires al Pacífico
@ignaciojuarez83635 ай бұрын
El Vickers es el M1254, original MS85 Fabricado entre 1930 y 1932 con carrocería Metropolitan
@ignaciojuarez83635 ай бұрын
Vickers R 1313 Original AP96 con carrocería Birmingham fabricado hacia 1930/31 RA 909 Fabricado por Werkspoor en 1953 como R542, tomó su numeración actual en 1980 Reparado por Cooperativa de Trabajo de Talleres Junín en 2009 OF8 También fabricado por Werkspoor en 1953, como FP10 Reformado en 1955 como coche usina del tren presidencial
@ignaciojuarez83635 ай бұрын
Nota donde dije Central Argentino era Buenos Aires a Rosario
@ignaciojuarez83639 ай бұрын
Existen 5 Pullman Hitachis reformados a coche cine en el país Este es el PAC 606 asignado al Museo Nacional Ferroviario También están el PAC 610, 619, 658 y 659 El 658 va a formar parte del Museo Ferroviario de Pérez y posiblemente los otros 3 cines forman parte de la flota de Tren Patagónico
@ignaciojuarez83639 ай бұрын
El P Primera 1068 actualmente está dedicado a los trenes turísticos de la Argentina no a la Casa de la Moneda
@ignaciojuarez83639 ай бұрын
En esta línea corrían trenes diarios hasta 9 de Julio y nocturnos hasta General Villegas y Victorino de la Plaza A partir de 1962 hubo un tren por la tarde entre González Catan y Moquehua que posteriormente se amplió hasta Patricios saliendo desde Tapiales Hacia 1970 el tren a Patricios diario se redujo a 3 frecuencias semanales y un año después se suprimió En 1975 se reinstaló el servicio a Patricios pero se canceló definitivamente en 1977 siendo el último servicio de pasajeros regular por el ramal. En 1993 como comenté hubo un tren de emergencia entre Villars y Patricios por las inundaciones en la zona del Río Salado
@ignaciojuarez83639 ай бұрын
Lozano está en el km 71 o 70,900 contados desde su cabecera o km 0 Estación Buenos Aires Patricios, empalme del ramal G5 está ubicada en el km 246 del ramal G4 General Villegas terminal del G4 está a casi 500 km de Buenos Aires Victorino de La Plaza terminal del ramal G5 está a 471 km de Buenos Aires
@ignaciojuarez83639 ай бұрын
Mercedes, Pergamino y 9 de Julio son las únicas de dos plantas y 7 dependencias Navarro, Salto y Patricios son gemelas de Villars con 5 dependencias
@albertosanmartin18769 ай бұрын
Varias películas argentinas de la década del 50 contienen imágenes de este ramal y de la estación Dique Lujan.... afortunadamente tuve la dicha de realizar muchas veces el recorrido antes que lo levantaran en 1967.
@albertosanmartin18769 ай бұрын
A mediados de los 60 hacía con frecuencia el recorrido Benavidez - Maschwitz - Dique Lujan, las formaciones al Delta se caían a pedazos y desde algunos sectores del piso de madero del vagón se veían las vías y los arroyos cuando los cruzaba... una pena no disponer en esos tiempos de alguna cámara para inmortalizar esas imágenes.
www.nuevociclo.com.ar/homenaje-a-la-estacion-vail-hoy-plaza-mariano-boedo/ Homenaje de la AAT a la estación Vail
@edelbicruz1076 Жыл бұрын
Que horario salen los trenes de Alejandro kord para Chascomús los días viernes
@ignaciojuarez8363 Жыл бұрын
La estación de hormigón es en realidad la estación Rubén Dario original denominada Pereyra que fue habilitada hacia 1888 como parte del Tranvía Rural. Esta estación tenía andenes desfasados (el andén descendente hacia Lacroze estaba prácticamente enfrente de los hoy Talleres Rubén Darío donde se le hace mantenimiento no solamente a los Toshibas del Urquiza sino también a los Eidan 500 y los CAF 6000 de la Línea B de Subterráneo La estación se usó en épocas de FA como parada de servicios de media y larga distancia como los de Rojas Hacia la década de 1970 con la llegada de los Toshibas se construyó la Rubén Darío actual El edificio frente a la estación Pereyra es el Club Hurlingham
@marceloagustincora8023 Жыл бұрын
Tengo entendido que la vía está intrusada allá por Hernández 😢
@ignaciojuarez8363 Жыл бұрын
Me corrijo la 651 es la 313-004 no 1306
@fedegalvan2734 Жыл бұрын
Ese ramal tiene que volver!!!!
@capitangorila48992 жыл бұрын
Yo viaje en el Ramal Luján / Pergamino en 1982 tenia 23 años me fui con una revista y un walkman viejo y un cassette de Queen para escuchar en el viaje porque la Radio se cortaba. El tren era un Fiat la que llamaban la chancha 👍
@juanjore222 жыл бұрын
Hay que sacar a esos parásitos ya !!!!! Parásitos HDPS, que trabajen en vez de usurpar. Que bronca me dan !!!!
@gabrielomarolaso85302 жыл бұрын
Una pena la clausura y levante de ese ramal.... Era una buena alternativa para el servicio Mar del Plata La Plata....se construyó en dos etapas. La primera hacia 1914 que terminaba en Vergara. Está ramal nacía en el empalme que se desprendía hacia la derecha de la vía hacia Pipinas, Magdalena, Atalaya. Dicho empalme estaba luego de que las vías pasarán por la estación Rufino de Elizalde al sudeste de La Plata y pasaran por debajo del puente de fierro del ferrocarril de trocha angosta Compañía General de Buenos Aires ramal La Plata González Catán.... Una vez hacia la derecha las vías alcanzaban Poblet, Oliden, Ferrari y Vergara. Hasta 1931, Vergara fue punta de rieles de ese ramal. Incluso visto desde arriba e satélite se ve aún el triángulo de inversión de locomotoras.... El segundo tramo comprendió la construcción de las estaciones Don Cipriano, Pedro Nicolás Escribano, Comandante Giribone, Libres del Sud, Atilio Pessagno y finalmente empalmando con la vía a Mar del Plata al norte del cuadro de la estación Lezama...
@marcelogrecotrenesargentinos2 жыл бұрын
Lástima no poder ingresar !!
@marcelogrecotrenesargentinos2 жыл бұрын
Muy bueno !!! suscripto
@ignaciojuarez83632 жыл бұрын
Me autocorrijo La calle que dije como José Maria Bosch es la calle Miguel Angel
@ignaciojuarez83632 жыл бұрын
Me autocorrijo La calle que dije José Maria Campos es la calle José Maria Bosch
@miguelfernandez54462 жыл бұрын
aguante mariano ahi se juntan los violines igual
@ignaciojuarez83632 жыл бұрын
Me autocorrijo: la 6235 original del Fc Mitre no tiene motor Alco 251 sino motor original Fiat 288 de 8 cilindros en línea. Esta fue una de las pocas que no recibió motores Alco. Esquemas de ALL: ALL 1 el negro y amarillo que en nuestro país tuvieron la 8508 y la 7936 (7916) ALL 2 el amarillo con partes negras que tuvieron varias locomotoras como la 8513 8410 7921 entre otras ALL 3 el rojo y blanco que lo tuvieron la mayoría de las locomotoras de la flota tanto del San Martín como del Urquiza
@ignaciojuarez83632 жыл бұрын
Pedro Arata no José Narciso Arata
@federicomarcelocalleja41313 жыл бұрын
Qué dejadez qué es hora que agamos algo por el ferrocarril de todo el país vergonzoso la dejadez
@federicomarcelocalleja41313 жыл бұрын
Ojalá que pueda arreglar y funcionar en todo el país
@santino75113 жыл бұрын
Chapa 26
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
Hola El tren del video es el Chapa 15 que estuvo en la Línea Mitre El Chapa 26 siempre estuvo en el Sarmiento y tengo entendido que está en la playa Haedo Norte
@santino75113 жыл бұрын
@@ignaciojuarez8363 puede hacer un video
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
@@santino7511 Hola aunque me gustaría lamentablemente muchos de los coches del Chapa 15 hace unos años atrás fueron incendiados y además que en la zona donde está suele haber seguridad aunque en el estado en que lo filmé había gente que se podía subir arriba El único modo de hacer el video del Puma actualmente es o desde el tren o acercándose pero lejos a los restos incendiados Ya una vez que pase todo esto veremos de ir a filmarlo más de cerca Por ahora no
@santino75113 жыл бұрын
@@ignaciojuarez8363 chapa 26 es 2013 a 2014
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
@@santino7511 el del vídeo es el CHAPA 15 EL 26 TENIA 9 COCHES
@vicenteconenna96253 жыл бұрын
Siempre tuve ganas d recorrer
@ramaleadasferroexploradas62153 жыл бұрын
Muy buen relato , estimado , eso es verdad el Tren merece regresar
@nicobax808yt33 жыл бұрын
Yo en tornquist
@marceloagudoenrique89253 жыл бұрын
Está usurpada pero no son los dueños......no tienen derechos
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
En realidad y como diría un amigo la estación y como todos los terrenos ferroviarios son del estado y puede ser que en este caso estas personas que viven en la estación el estado les haya cedido la propiedad de la estación
@javierhugo12123 жыл бұрын
lnasio Juárez mis preguntas son que ramal querés que vuelvan a presentar servicio de para vos es el ferrocarril Belgrano ramal P1 Avellaneda y la plata y mildlan y ferrocarril roca ramal sud ramal coronel branse
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
Todos me gustaría que vuelvan a prestar servicios
@alejocodesido2863 жыл бұрын
Nacho, en qué año fue eso? porque se escuchaban las voces de Legui y Martín.
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
Octubre de 2018
@ramaleadasferroexploradas62153 жыл бұрын
Luchemos juntos para que los Trenes pasen Gutiérrez y se posibilite llegar a La Plata a los Varelenses que desde 1993 que se lucha y se necesita
@DIEGOIMAGS3 жыл бұрын
Interesante registro Ignacio
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
Muchas gracias Diego Es un video de hace algunos años atrás Igualmente la estación sigue en el mismo estado que acá
@javierhugo12123 жыл бұрын
Que ramales querés que vuelvan el ferrocarril Urquiza el mildlan el ramal caruhue y puente Alsina y del Urquiza ramal Federico la croze y posadas misiones por último el ramal gorostia Anderson y ONCE
@javierhugo12123 жыл бұрын
El ramal tempeley y la plata tiene combinación con los electrodomésticos o los largas distancia
@javierhugo12123 жыл бұрын
No se si los tohibas volverán al servicio por tiene 60 años de corre y los pumas también sabes quién fue fueron los pibes de 13 y14 y15 años viste la noticia
@javierhugo12123 жыл бұрын
Yo vi un vídeo donde los tohibas del mitre y Sarmiento y los pumas v1 v2 v3 se quemaron y ahora lo estás viendo de Charra ferroviaria en la playa de Miguelete
@javierhugo12123 жыл бұрын
El ramal es Constitución y la plata
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
En realidad el ramal es Temperley-La Plata
@javierhugo12123 жыл бұрын
Ese estación Gutiérrez del roca del San Martín lgnasio Juárez
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
No es del San Martín sino del Roca
@javierhugo12123 жыл бұрын
Empalme ruta5 y la 7
@javierhugo12123 жыл бұрын
Sobre ruta nacional 5
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
Exactamente
@diegocoronel71903 жыл бұрын
Nada q ver lo q decís pero bueno
@ignaciojuarez83633 жыл бұрын
Hola lo que comenté es lo que sabía en su momento, obviamente que uno se puede equivocar Si estoy en lo incorrecto podés hacer correcciones así la próxima no informo mal La intención del vídeo era mostrar la máquina de vía y obra que es cierto que en varias partes me equivoqué
Пікірлер
Los trenes de carga de Ferroexpreso Pampeano llegan hasta la estación de Santa Rosa Cargas ubicada antes de la estación y donde por ejemplo ahí se hizo la inversión de la máquina del Tren Solidario Y también como me dijo mi colega Martin las palancas que estaban en el andén son de las señales de brazo de la estación no de los cambios de vía
La estación de Santa Rosa era efectivamente parada intemedia del tren El Puelche que en épocas de Ferrocarriles Argentinos unía Once con Toay corriendo 3 veces por semana y parando en prácticamente todas las intemedias principales incluyendo a esta estación Este servicio corrió en las épocas de Ferrocarriles Argentinos y corrió durante un tiempo en la época de Ferrobaires como el tren El Pampero hasta diciembre del año 2000
Me corrijo: el Tren Solidario a Santa Rosa llegó en el 2014 no en el 2019, fue el primero en llegar a la estación desde que en diciembre de 2000 dejó de correr el servicio a Toay de Ferrobaires Los trenes no llegan a esta estación desde el 2016/7 con Trenes Argentinos ya que los servicios de carga de Ferroexpreso Pampeano llegan ocasionalmente hasta la estación denominada Santa Rosa Cargas
El ramal Colegiales Chacarita pertenecía al Fc Buenos Aires al Pacífico
El Vickers es el M1254, original MS85 Fabricado entre 1930 y 1932 con carrocería Metropolitan
Vickers R 1313 Original AP96 con carrocería Birmingham fabricado hacia 1930/31 RA 909 Fabricado por Werkspoor en 1953 como R542, tomó su numeración actual en 1980 Reparado por Cooperativa de Trabajo de Talleres Junín en 2009 OF8 También fabricado por Werkspoor en 1953, como FP10 Reformado en 1955 como coche usina del tren presidencial
Nota donde dije Central Argentino era Buenos Aires a Rosario
Existen 5 Pullman Hitachis reformados a coche cine en el país Este es el PAC 606 asignado al Museo Nacional Ferroviario También están el PAC 610, 619, 658 y 659 El 658 va a formar parte del Museo Ferroviario de Pérez y posiblemente los otros 3 cines forman parte de la flota de Tren Patagónico
El P Primera 1068 actualmente está dedicado a los trenes turísticos de la Argentina no a la Casa de la Moneda
En esta línea corrían trenes diarios hasta 9 de Julio y nocturnos hasta General Villegas y Victorino de la Plaza A partir de 1962 hubo un tren por la tarde entre González Catan y Moquehua que posteriormente se amplió hasta Patricios saliendo desde Tapiales Hacia 1970 el tren a Patricios diario se redujo a 3 frecuencias semanales y un año después se suprimió En 1975 se reinstaló el servicio a Patricios pero se canceló definitivamente en 1977 siendo el último servicio de pasajeros regular por el ramal. En 1993 como comenté hubo un tren de emergencia entre Villars y Patricios por las inundaciones en la zona del Río Salado
Lozano está en el km 71 o 70,900 contados desde su cabecera o km 0 Estación Buenos Aires Patricios, empalme del ramal G5 está ubicada en el km 246 del ramal G4 General Villegas terminal del G4 está a casi 500 km de Buenos Aires Victorino de La Plaza terminal del ramal G5 está a 471 km de Buenos Aires
Mercedes, Pergamino y 9 de Julio son las únicas de dos plantas y 7 dependencias Navarro, Salto y Patricios son gemelas de Villars con 5 dependencias
Varias películas argentinas de la década del 50 contienen imágenes de este ramal y de la estación Dique Lujan.... afortunadamente tuve la dicha de realizar muchas veces el recorrido antes que lo levantaran en 1967.
A mediados de los 60 hacía con frecuencia el recorrido Benavidez - Maschwitz - Dique Lujan, las formaciones al Delta se caían a pedazos y desde algunos sectores del piso de madero del vagón se veían las vías y los arroyos cuando los cruzaba... una pena no disponer en esos tiempos de alguna cámara para inmortalizar esas imágenes.
www.periodicodesdeboedo.com.ar/la-antigua-estacion-vail/
www.nuevociclo.com.ar/homenaje-a-la-estacion-vail-hoy-plaza-mariano-boedo/ Homenaje de la AAT a la estación Vail
Que horario salen los trenes de Alejandro kord para Chascomús los días viernes
La estación de hormigón es en realidad la estación Rubén Dario original denominada Pereyra que fue habilitada hacia 1888 como parte del Tranvía Rural. Esta estación tenía andenes desfasados (el andén descendente hacia Lacroze estaba prácticamente enfrente de los hoy Talleres Rubén Darío donde se le hace mantenimiento no solamente a los Toshibas del Urquiza sino también a los Eidan 500 y los CAF 6000 de la Línea B de Subterráneo La estación se usó en épocas de FA como parada de servicios de media y larga distancia como los de Rojas Hacia la década de 1970 con la llegada de los Toshibas se construyó la Rubén Darío actual El edificio frente a la estación Pereyra es el Club Hurlingham
Tengo entendido que la vía está intrusada allá por Hernández 😢
Me corrijo la 651 es la 313-004 no 1306
Ese ramal tiene que volver!!!!
Yo viaje en el Ramal Luján / Pergamino en 1982 tenia 23 años me fui con una revista y un walkman viejo y un cassette de Queen para escuchar en el viaje porque la Radio se cortaba. El tren era un Fiat la que llamaban la chancha 👍
Hay que sacar a esos parásitos ya !!!!! Parásitos HDPS, que trabajen en vez de usurpar. Que bronca me dan !!!!
Una pena la clausura y levante de ese ramal.... Era una buena alternativa para el servicio Mar del Plata La Plata....se construyó en dos etapas. La primera hacia 1914 que terminaba en Vergara. Está ramal nacía en el empalme que se desprendía hacia la derecha de la vía hacia Pipinas, Magdalena, Atalaya. Dicho empalme estaba luego de que las vías pasarán por la estación Rufino de Elizalde al sudeste de La Plata y pasaran por debajo del puente de fierro del ferrocarril de trocha angosta Compañía General de Buenos Aires ramal La Plata González Catán.... Una vez hacia la derecha las vías alcanzaban Poblet, Oliden, Ferrari y Vergara. Hasta 1931, Vergara fue punta de rieles de ese ramal. Incluso visto desde arriba e satélite se ve aún el triángulo de inversión de locomotoras.... El segundo tramo comprendió la construcción de las estaciones Don Cipriano, Pedro Nicolás Escribano, Comandante Giribone, Libres del Sud, Atilio Pessagno y finalmente empalmando con la vía a Mar del Plata al norte del cuadro de la estación Lezama...
Lástima no poder ingresar !!
Muy bueno !!! suscripto
Me autocorrijo La calle que dije como José Maria Bosch es la calle Miguel Angel
Me autocorrijo La calle que dije José Maria Campos es la calle José Maria Bosch
aguante mariano ahi se juntan los violines igual
Me autocorrijo: la 6235 original del Fc Mitre no tiene motor Alco 251 sino motor original Fiat 288 de 8 cilindros en línea. Esta fue una de las pocas que no recibió motores Alco. Esquemas de ALL: ALL 1 el negro y amarillo que en nuestro país tuvieron la 8508 y la 7936 (7916) ALL 2 el amarillo con partes negras que tuvieron varias locomotoras como la 8513 8410 7921 entre otras ALL 3 el rojo y blanco que lo tuvieron la mayoría de las locomotoras de la flota tanto del San Martín como del Urquiza
Pedro Arata no José Narciso Arata
Qué dejadez qué es hora que agamos algo por el ferrocarril de todo el país vergonzoso la dejadez
Ojalá que pueda arreglar y funcionar en todo el país
Chapa 26
Hola El tren del video es el Chapa 15 que estuvo en la Línea Mitre El Chapa 26 siempre estuvo en el Sarmiento y tengo entendido que está en la playa Haedo Norte
@@ignaciojuarez8363 puede hacer un video
@@santino7511 Hola aunque me gustaría lamentablemente muchos de los coches del Chapa 15 hace unos años atrás fueron incendiados y además que en la zona donde está suele haber seguridad aunque en el estado en que lo filmé había gente que se podía subir arriba El único modo de hacer el video del Puma actualmente es o desde el tren o acercándose pero lejos a los restos incendiados Ya una vez que pase todo esto veremos de ir a filmarlo más de cerca Por ahora no
@@ignaciojuarez8363 chapa 26 es 2013 a 2014
@@santino7511 el del vídeo es el CHAPA 15 EL 26 TENIA 9 COCHES
Siempre tuve ganas d recorrer
Muy buen relato , estimado , eso es verdad el Tren merece regresar
Yo en tornquist
Está usurpada pero no son los dueños......no tienen derechos
En realidad y como diría un amigo la estación y como todos los terrenos ferroviarios son del estado y puede ser que en este caso estas personas que viven en la estación el estado les haya cedido la propiedad de la estación
lnasio Juárez mis preguntas son que ramal querés que vuelvan a presentar servicio de para vos es el ferrocarril Belgrano ramal P1 Avellaneda y la plata y mildlan y ferrocarril roca ramal sud ramal coronel branse
Todos me gustaría que vuelvan a prestar servicios
Nacho, en qué año fue eso? porque se escuchaban las voces de Legui y Martín.
Octubre de 2018
Luchemos juntos para que los Trenes pasen Gutiérrez y se posibilite llegar a La Plata a los Varelenses que desde 1993 que se lucha y se necesita
Interesante registro Ignacio
Muchas gracias Diego Es un video de hace algunos años atrás Igualmente la estación sigue en el mismo estado que acá
Que ramales querés que vuelvan el ferrocarril Urquiza el mildlan el ramal caruhue y puente Alsina y del Urquiza ramal Federico la croze y posadas misiones por último el ramal gorostia Anderson y ONCE
El ramal tempeley y la plata tiene combinación con los electrodomésticos o los largas distancia
No se si los tohibas volverán al servicio por tiene 60 años de corre y los pumas también sabes quién fue fueron los pibes de 13 y14 y15 años viste la noticia
Yo vi un vídeo donde los tohibas del mitre y Sarmiento y los pumas v1 v2 v3 se quemaron y ahora lo estás viendo de Charra ferroviaria en la playa de Miguelete
El ramal es Constitución y la plata
En realidad el ramal es Temperley-La Plata
Ese estación Gutiérrez del roca del San Martín lgnasio Juárez
No es del San Martín sino del Roca
Empalme ruta5 y la 7
Sobre ruta nacional 5
Exactamente
Nada q ver lo q decís pero bueno
Hola lo que comenté es lo que sabía en su momento, obviamente que uno se puede equivocar Si estoy en lo incorrecto podés hacer correcciones así la próxima no informo mal La intención del vídeo era mostrar la máquina de vía y obra que es cierto que en varias partes me equivoqué