Технологичность и удобство ремонта "крокодила" приближается к нулю. Лайк с глубоким уважением к мастерству.

@bezrukov_sergey

2 жыл бұрын

Выше вон пишут , что на коленке капиталят за 5 часов

Прокладку у этих моторов пробивает на ровном месте, даже без перегрева. Ремонтирую Митсубиси уже много лет, ремонтопригодность хорошая и всё просто. А сколько бошек было отремонтировано после обрыва ремней, не счесть, а что бы всё это разобрать особых приблуд не надо, снимаем впускной, турбину вместе с приёмной трубой и выпускной, на всё часов 5, сборка дольше происходит. Уберите из топливной магистрали фильтр жигулёвский, он там только проблемы создаёт.

@lesnoy_tihyn

2 жыл бұрын

Полностью согласен! У меня хендай с мотором d4bh.

Нужно отдельно в заказе указывать прикурку +5000, залить топлива 500 за литр и подкачать шины 1000 за шт.))))

Дизеля прекрасно прогреваются, у меня например в конце марта обязательно в машине теплеет

@user-kk5xg3wl6i

2 жыл бұрын

А у меня ближе к июню, вот думаю, может у меня термостат не работает? :)

@ArtemB196

2 жыл бұрын

У меня мпс-2 нормальная машина. Дизель. В -20 греется плохо на холостых, но греется. А когда ехать начинаешь прогреваеься быстро. + тены подогрева в печке. Нормально в салоне.

@Alexander-iu9jk

2 жыл бұрын

Это смотря когда ты выехал, если в сентябре то очень может быть

@ArtemB196

2 жыл бұрын

@@Alexander-iu9jk я на Урале живу. На решетку фартук и все. В -20 греется. И в салоне тепло за счет тенов при прогреве. Движки дизельные более производитель не чем раньше, греются они получше.

@Alexander-iu9jk

2 жыл бұрын

@@ArtemB196 я в курсе, я хоть и в Германии живу на морозы иногда бывают, вольвовский дизель греется неохотно на холостых но на ходу за пару км прогревается, естественно двигаюсь в щадящем режиме

Вот это я понимаю КЛЮЧ ДЛЯ ТРУДНОДОСТУПНЫХ МЕСТ😁

@user-yn3fx2qx6q

2 жыл бұрын

Им бы еще балгарку для труднодоступных мест как у доктора дью, уже комплект будет.

@user-pe5uu6dl9u

2 жыл бұрын

@@user-yn3fx2qx6q☝️ 😁😁😁😁😁

Всю жизнь с дизелями связан , как прекрасен запах соляры по утрам , ахахахаах . Серёга удачи !

Ремонтируешь машины Виртуозно, словно маг. Оживают механизмы В золотых твоих руках. В день рождения желаю Быть здоровым, молодым. Быть надежною опорой Для всех близких и родных. Пусть работа будет в радость, Дома ждет тебя семья. Пусть веселой, интересной Будет жизнь твоя всегда

Егр жижу дополнительно подогревал. Тепереча на холостых в мороз вообще практически греть не будет. Знакомый глушил. Потом на место все вернул.

@user-cl3ng1ph9q

2 жыл бұрын

На конец то хоть один человек это заметил что егр в этой системе не последнюю роль играет да и распылители можно без него перегреть. А так машина надёжная если не колхозить.

Однозначно за работу, видеоряд и афоризмы огромный лайк!

Лайк за абажур👍. Раньше не слышал, всегда думал что это. диффузор😄.

Шикарно))!!! За"запуск" автомобиля лайк, за отдельно взятый случай тоже, красавчик!!!!!

Серёг часто ты чё то акумы меняешь 😂😂😂

Heat это не прогревочный)) это быстрый прогрев салона, тэн стоит в радиаторе печки обороты поднимает из за нагрузки)))

Эксплуатировал 4д56т первого поколения на пыжике коротышка. Отличный простой и ремонтопригодный дрыгатель. За семь лет не подвел ни разу. Вниманием не обижал его

Нижайший поклон Вам за то что говорите МитсубиСи

Отличный крокодил👍⚙️🛠❄

только что там проезжал Крокодил до сих пор прогревается )

Хорошим мастерам , хорошего дня !

После технаря пошёл в мицук к диллеру разряд слесаря получать,4 года отработал и скажу честно-ну и нафиг эти мицуки,а 2 аккумулятора были вечным гемморем)))А так лайк!

Сергей как всегда на высоте! Браво!жму руку!

Удачи и здоровья!

Перегреть дизель сложно если только система не полная была, хотя всё возможно. Ну его пытались починить но явно рукажопы были.

А мандраж остается, когда в первый раз запускаете после сборки двигателя?)

@user-hm8oz7xc6r

2 жыл бұрын

я думаю, что каждый раз)

Да нормально, на таком пробеге у них обычно прокладку сдувает, особенно если по трассе выжигать, у них датчик температуры охлаждающей жидкости стоит на тройнике прямо на башке, реальную температуру в блоке не узнать, а если газы есть то сам понимаешь в блоке пусто, а сверху все ок. Блок ещё нужно было проверить, между цилиндрами каверны появляются там рубашка охлаждения, идиотское решение конечно.сам в марте своего капиталил.

На л200 грм надо менять не позднее чем 80к. По паспорту 90 но это много. А масло вообще больше 7к не ходит.

@user-yk7oj9hw4m

2 жыл бұрын

Менял на 93 выглядел ремень как новый , ролики да люфтили, масло через 6 тыс, большую роль играет манера езды.

Лайк...!!! За зачётный ключ...!!!

Ох уж эти Митсу со своими балансирами, сколько клапанов загнуто из-за обрыва маленького ремешка.

Что-то уж очень мудреный грм у него. И лучше фильтр грубый от Маза/КАМАЗа поставить (длинный и прозрачный). Дизель зимой греть долго надо. Был Хантер с дизелем Андория 4ст-90 и подогреватель бинар 5д. Зимой выручал сильно.

Однозначно лайк)

Работает как часы 👍👍👍

отличный автомобиль хочу себе такой приобрести охота рыбалка самое то

@user-yk7oj9hw4m

2 жыл бұрын

Тринадцать лет ,охота, рыбалка только расходники, после трёх нив и шевроле небо и земля.

К весне прогреется👌

Я на аливую в радиатор сразу презерватив натягиваю и 2 перегазоки и видно сразу.А воопще 200 ето гемор.Досмотрел до конца.Вы красавиц.Мне бы ваше терпение ))))

тоже обратил внимание на эту трубку с вакуумного насоса, когда разбирал, вынуть её было не так просто, как казалось. на эти моторы оригинальные ремни грм идут под разные климатические условия, по этому новый владелец не долго радовался покупки паджерика))

👍👍👍👍 вам яешо эндоскоп нужен для быстрои диагностики. 👍👍👍👍👍

Красавчик , 👍👍👍👍

Блин 5 лет провалялся под таким же крокодилом, воснавном по зиме, где 40-50 давит, гомно мотор, каждый год танцы с бубном с ссыт как щенок

@user-yk7oj9hw4m

2 жыл бұрын

Тринадцать лет юзаю, не разу не валялся Сибирь.

отлично!!!

Морока крокодиловая))))

Пока не поедешь- ненагреешь!!! Дизель! Перегреть можно только без воды

У меня 56 но на делике!!Ремень балансиров тоже срезало.Поэтому я его 15 лет назад выкинул к уям!

@iosiv.Stalin.

2 жыл бұрын

Мы тоже выкинули

Ну да система не сложная следующий этап метки должны совпасть переднее правое колесо и заднее левое колесо

Да, был у меня Л-300 с двигателем 4 д56, только простой атмосферник, ремень балансиров

Проблема в корозии блока между целиндроми, лекарство шлифовка поскости блока,при необходимости торцовка поршней

У меня кот обделался когда волки завыли!🤣🤣

14:50 дизель без нагрузки выделяет крайне мало тепла

На 4д56 ведёт и трещит башка,от перегрева. Там замена. На пыже с таким сталкивался

Двигатель работает в ней как часы. Да кронштейнов японцы любят много ставить ) У меня на Каризме тоже их тьма. Егр стоит вроди не мешает. Недавно только катализатор сдал )) И то ради денег))90к дали ))

10 лет езжу на дизелях ,нагреть тяжело)))

@user-cl3ng1ph9q

2 жыл бұрын

Дружище походу моторы мертвые ты сядь в новый дизельный авто не хуже бензинки.

👍как всегда

Мицубиси как конструктор 😀😀😀

Хороший ключ похож на кривой стартер 👏

Всем хорошего дня!

👍👍👍

вижу запчасти для главного сварщика валяются))

Вот посмотришь такое видео и поневоле хочется в случае поломки попасть именно к такому Мастеру.

@bezrukov_sergey

2 жыл бұрын

Чтобы он в ней своим пальцем поковырялся?

@gennadiyusichenko9455

2 жыл бұрын

@@bezrukov_sergey я сам в шоке! Мягко говоря.

Мой дизель с пол оборота запускается! Л200 походу одна свича накала не работает

Радиатор нужно было попробовать чем то заткнуть

Сколько уже видео пересмотрел и у 70% случаев - мёртвые аккумы. Ребят, если у вас нету денег даже на покупку аккумулятора - нах вам вообще машина?

Незнаю дизеля не имел, но👍👍👍👍💐👍✊

Движка 4D56 частенько перегревается, особенно если маслать на ней или где- то газовать на бездорожье. А так классный, на делики ставится давно.

@vianimeni.2456

2 жыл бұрын

Однозначно оборотов не любит...

Думаю скипятили его в болоте, сначала забили грязью весь радиатор, а потом застряли и топили "до талого"

@usefulfunny2591

2 жыл бұрын

Радиатор чистый, он в середине, немного пух был, по болотам он не лазил.

@porcorosso1398

2 жыл бұрын

Прокладка пробита, антифриз потихому в цилиндрах испарялся, уровень ушел вот и перегрев. У меня подобная штука на нексте была. Напарник не опытный не смог найти сразу причину, ехал доливал 3000верст и привез капиталку. А мог бы просто прокладку на головке поменять.

Японцы вообще о нас думают

На Митсубиси с завода ролики стоят от фирмы коя сальники НОК свечи нжк поправьте если ошибся.

звук как у трактора т-40)

😂 с луной удивил 😂

@viktorschmidke1195

2 жыл бұрын

Класс и спасибо!

@viktorschmidke1195

2 жыл бұрын

🤣😇🥳

У сто-ковш есть подробный обзор этой неисправности, если вкратце, то проблема в протоке между цилиндрами в блоке цилиндров

здорово. на эльке виско-муфта не работает. вентилятор е должен так быстро крутиться. на холодную ты ее можеш рукой остановить. у меня у самого паджеро я знаю

Эти моторы любят кипеть как и 4м40

Это дизель, прибавь обороты, и он прогреется быстрее, палка в педаль не помешает, попробуй

пробег явно скручен)

56 мотор не очень надежный работал на складе запчастей б/у из Японии эти моторы быстро расходились

нам не нужно женской писи-мы купили митсубиси

Спасибо за видео, а почему крокодил?

Классный ролик! Вообще эту тачку в простонародии называют КАПУСТЯНКОЙ в честь вредителя почвенного очень уж похожа ,а до крокодила ей далеко ,машина для понтов мелких людей (японцев)

@user-qb6qe3nb5k

2 жыл бұрын

Кто-то муравьём называет)

@user-yk7oj9hw4m

2 жыл бұрын

Да пущай хоть как назовут, тринадцать лет юзаю и не парюсь.

В ту зиму с братом ездили на работу с москвы в нару на санъенге дизель с вебастой смёрз на хер. И стал на своей ездить. Хотя я не мерзляк.

греть дизель зимой стоя на месте, долго , очень долго, мой прогревается 5-7 км проехать надо при -10-15, да печку тогда не надо включать

Лучше иметь жену без... Чем машину митсубиси

👍👍✌

Баланс ремень не ставь совсем, он там не нужен

у дядьки моего с самары такой кракодил.

Надо было термостат перепроверить чтоб через месяц по гарантии не вернулся

Нaxpeн нужен этот дизель! Это экономия в кредит!

Как обычно дохлый АКБ 😁👍

4DR5... Предок 56 получше был 🤣🤣🤣👍✌️

Это такой мотор..... У себя на 70 тысячах голову поднимал.... Пробило прокладку...

@user-yk7oj9hw4m

2 жыл бұрын

130 пробегу ни чего подобного, от прокладки всё зависит.

Да, это просто 4д56.

Все современные дизеля сложные и очень много навесного. На то он и дизель. За то паровозная тяга с холостых оборотов.

@usefulfunny2591

2 жыл бұрын

Его же модернизируют

@ArtemB196

2 жыл бұрын

@@user-wo6fv5gh1d нет. От того дизеля осталось только название. По сути это совершенно новый двигатель. У него даже постель под коленал в блоке другая. Другая ГБЦ, поршневая, коленвал. Другая турбина и система подачи топлива.

@ArtemB196

2 жыл бұрын

@@user-wo6fv5gh1d ну а какие у него врожденные проблемы? Ремень балансиров? Я от замены до замены отъездил 76000 км. Можно было до 80 спокойно ездить. Нужно ставить оригинальный и подтягивать на 35-40т.км. Сальники текут и на других движках. В том числе и на тойотах прадо. Но почему то на прадо об этом не принято говорить. Вообще они текут по двум причинам. Первая это изношенность сальника, вторая это картерные газы. Форсунки и тнвд выходят из строя из-за отвратительной соляры и дешевых фильтров. А так мотор отличный. Сколько тысяч делик и паджертков колесило и колесит у нас по стране с этим движком? Одних Л200 и паджеро спорт не сосчитать. Большинство проблем с гбц, прокладкой из-за заглушенного ЕГР. Поднимается температура в камере сгорания со всеми вытекающими. Плюс засраные радиаторы, оффроуд. Машину эксплуатируют в хвост и гриву, заливая соляру с тракторов и комбайнов, устанавливают дешевые ролики и ремни, а потом удивляются а что это у меня прокладка прогарела, форсунки льют, ремень оборвало. А причина то банальная. Вообще я считаю что если движок выпускали 30 лет, это говорит только об одном. О том что движок очень хорошо себя зарекомендовал. И плохо то, что на егозамену разработали движок с алюминевым блоком. И такой надежности и ресурса уже не будет.

Дааа немецкий автопром мстит на за Берлин,французы за 1812год а японцы за квантунскую армию разбитую в45 году. Ужас.

@andreykomarov3011

2 жыл бұрын

А русский за крепостное право)

@user-gl1dn1zx5o

2 жыл бұрын

Некто не за кого не мстит просто это железо и у каждого есть свой срок.

@user-uw6ve4pg1o

2 жыл бұрын

@@andreykomarov3011 , Чётко сказал, красава!!! ))

Дизель прогревают в движении,или газ надавить.

А маслосъемные колпачки поменяли ? А то я за них не услышал ( может прослушал ) , или клиент так решил оставить )))

@usefulfunny2591

2 жыл бұрын

Всю ГБЦ перебирали

👏👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

У меня Террано с QD32 без картонки на радиаторе на холостых не нагреешь. Дизель чугун и гидромуфта на вентиляторе. А у этого движок наверное ещё больше.

@vianimeni.2456

2 жыл бұрын

2.8 а у вас 3.2

@ivanf5964

2 жыл бұрын

@@vianimeni.2456 примерно одинаковы. QD32 это тот же TD27, только цпг больше

Сколько можно высасывать из этого мотора... На конвейер он пошёл в 1989 году, после 4D55, 2,3. С тех пор всё усовершенствуют, раздули за счёт коммон-рейла и электроники с 87 аж до 178 л.с. к последнему рестайлингу... А конструктив остался из 80-х.

@usefulfunny2591

2 жыл бұрын

Даже наверное с 86

На этих моторах к такому пробегу прогорает гбц

Жесть...

Вечная проблема дизеля с алюминевой головкой и трещин

Это болезнь этих моторов

чем не люблю дизеля так это тем что они работают очень громко

@user-cl3ng1ph9q

2 жыл бұрын

Это трактор старый громко работает. Современный дизель ты даже не услышишь только унюхаеш.

Дт-75, емае