У меня на грузовике однажды стала клинить крестовина рулевого вала, пока я ехал в сервис, потек сальник гура и масло попало на крестовину, она смазалась и вот уже 2 года продолжает ездить без всяких проблем, заменили сальник гура и всё.

@LIMERTINIS

3 жыл бұрын

Идеально)

@Mike-cw1lx

3 жыл бұрын

Машина сама себя подлечила

@user-ee5qw7hh9z

3 жыл бұрын

@@Mike-cw1lx это точно, тавотницы в ней нет, надо периодически ее маслицем поливать)))

Самый спокойный автослесарь)) Выздоравливай а то что то голос не тот

@Dmitrii.Pakhtinov

3 жыл бұрын

Да, Алексей поправляйся, слышится нос заложен

Дядька, у тебя самый классный канал. Всё толково рассказано и наглядно показано, и, что самое главное, на великом и могучем русском языке, без мата и ругани. Уважаю. Лайк.

Жаль у нас нет такого сервисмена, как Вы((( Я бы только к Вам ездил

@user.Sergey

3 жыл бұрын

ХЗ как они без камеры ремонты производят...

@Ivan_Toropov

3 жыл бұрын

Увидел бы ценник, и передумал бы😁

@user-rm4lj7tn4w

3 жыл бұрын

@@user-lv9bt3qv5n может быть подшипники ступиц гудят, а для начало, что за авто?

@user-rm4lj7tn4w

3 жыл бұрын

@@user-lv9bt3qv5n может быть кпп или резина

@user-rm4lj7tn4w

3 жыл бұрын

@@user-lv9bt3qv5n подшипники ступиц проверяются, вывешиваешь колёса, раскручиваешь и трогаешь за пружину подвески, если есть вибрация на пружине, то подшипнику кирдык.

Сколько смотрю твои видео, каждый раз получаю огромное удовольствие от твоей аккуратности!!! Сам автомобилист, поэтому спасибо тебе за отношение к технике))

У Опель может быть пробег 117 тысяч только на одно колесо а надо умножить на 4.

@user-zr9sd1on1h

3 жыл бұрын

Учитывая возраст и если взять 20-30 тыс.км. пробега в год, то получается около 180 тысяч километров.

@Coolich13

3 жыл бұрын

самое интересное что он поездил на нем день и успел поменять расширительный бачек

@user-my6gh3lt6g

3 жыл бұрын

@@Coolich13 если бы эмульсия в бачке он мутный бот, эстетика

Поржал в голос от рулевого вала с газели) так и осматриваешь продающиеся машины от крохоборов)

@user-cx3dn4sb6y

3 жыл бұрын

Это еще ауди...у меня в городе понты выше крыше у пацанов на геликах,но я сгораю когда они говорят что запчасти заднего моста от газели стоят,ну и само собой газ😂

Здаров братан. Автосалоны это редкие жулики, сажать их надо

Ни цены конь, а продаваны сволочи, по 500% на импорт крутят.

Красный пыльник +10 л.с.

@user-hy2hi9wx4e

3 жыл бұрын

Надо было красные брызговики поставить, ещё +20 л.с.

@user-yx5vm5wp6g

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

В магазине "гидравлика" эта же резиночка стоит 10р.

@user-om1fn6wi8n

3 жыл бұрын

Это бизнес! Когда ты галопом бежишь с автосервиса в магазин за этой самой резиночкой и тебе быстрее хочется забрать свой исправный автомобиль, ты не думаешь о цене, а радуешься наличию. Думаю у владельца не мало было возмущении, когда ему озвучили цену при покупке.

@user-mx6fb2id7l

3 жыл бұрын

@@user-om1fn6wi8n вот именно,что эту резинку в магазине автозапчасти ещё и ждать придётся,наврятли такое есть в наличии

@Hlebnov_A

3 жыл бұрын

бугатти собрана из запчастей ауди, причем многие детали имеют именно аудюшную маркировку и бьются тоже как аудюшные, но так как это бугатти, цены на эти аудюшные детали в обертке бугатти просто космические)) Естественно бугатти сам или в сервисе своего города ты не обслужишь и не будешь обслуживать)

Ps, покупая б/у отложи 100 тыр, чтобы избежать сюрпризов, чудес не бывает!!! Не хотите вкладывать, го за новым, все просто!

Половина тачек, что к вам приезжает надо просто на свалку отправлять прямиком с принудительной аннуляцией регистрации и изыманием СТС

@pashko90

3 жыл бұрын

В эту люмию хозяина о обоих отправить на тот свет, они заслужили.

Классный канал,смотрю давно,очень радует что без мата.Привет из Украины.

Какая прелесть Анна Герман поёт за кадром,тогда я в вас уверен. Эти парни слушают правильную музыку: душевную👍

Зря хают наши тазы .Для жизни и работы самое то ,если не так богат .

@urus19791

3 жыл бұрын

самое обидное что могли бы и лучше делать за те же почти деньги - но сцуки жадничают

@paraman32

3 жыл бұрын

Абсолютно правильно. Сейчас качество грант в принципе нормальное. У меня знакомый больше сотки проездил, только колодки поменял.

@user-ee5qw7hh9z

3 жыл бұрын

@@paraman32 да весь минус наших машин, у них быстро гниет кузов, всё остальное ходит приемлемо.

@paraman32

3 жыл бұрын

@@user-ee5qw7hh9z Он начнет гнить, если повреждение получит, и то, пороги оцинкованы сейчас, краска даже отваливается от них, но ржавчины нет. Грант нету ржавых, по крайней мере, я не видел

@user-ee5qw7hh9z

3 жыл бұрын

@@paraman32 у брата была новая гранта, в 12 году покупал, пороги облезли за 2 года до металла, капот и под капотом начал сильно ржаветь изнутри, полезло из под лобача и спереди и сзади, у меня было ( до приор , все переднеприводные модели), 3 приоры: 7 г- новая( 5 лет зацвела вся), 11года ( 5 лет зацвела вся), 10 года по сей день ( зацвела вся, капоту пиздец, пороги целые даже ржавчины нет, вдоль порогов пол прогнил см по 70 насквозь с обоих сторон.

Если в автомобиле установлена хорошая музыка, то звуки снаружи не интересны. )

по всей видимости у этого опеля пробег тысяч 600 !!!

@user-cx3dn4sb6y

3 жыл бұрын

Скорее всего...у меня пробег сейчас 150 т.км.брал атмосферный 1.8 на пробеге 91000 и 0озяин говорил что обслужит теплообменник.пока не лазил и не беспокоит.

@EvgenTun

3 жыл бұрын

По состоянию явно пробег скрутили

@pavel386

3 жыл бұрын

За 600000км он в прах превратился бы уже он и ненаездит столько никогда

@Rien859

3 жыл бұрын

@@user-cx3dn4sb6y отличный мотор, выносливый. теплообменник - да, слабое место. рекомендую также проверить трубку подачи охлаждающей жидкости на дроссель - от времени дубеет и может лопнуть или начать сопливить. также на патрубки на и с радиатора охлаждения. очень важная деталь - крышка расширительного бачка. раз в 2-3 года стоит менять. если оставить старую - может давлением старые патрубки порвать или, что проще, выдавит жидкость из расширительного бачка и можно перегреть мотор.

@user-cx3dn4sb6y

3 жыл бұрын

@@Rien859 так я менял.бачок менял в 2018 году,так как была эмульсия внутри(предыдущий владелец просто теплообменник обслужил).полгода назад менял радиатор,так же от прошлого товарища был залит стоптечь....когда убирали воздушную пробку пытались снять трубку которая идет на дроссель и обломали ее у входа в термостат,поставили новую.так в целом да,катают 5 лет нареканий нет к авто.

дааа , опелю дали про..аться , там тыщ 400-500 не меньше

Видос огонь!!! Ещё были проблемы с двигателем 1,6 турбо на этом Опеле лопающиеся перегородки на поршнях, может быть поэтому на поддоне ДВС не оригинальный герметик. Снимай чаще!!! Удачи тебе Алексей!!!

@AutoPort221

3 жыл бұрын

🤝

@user-rm4lj7tn4w

3 жыл бұрын

@@AutoPort221 🤝

После покупки всегда нужно менять ремень))

@vitaliysevastopolskiy5505

3 жыл бұрын

Не только ремень, желательно ещё масло, помпу и ролики. Я на своих бу шках так делал.

@user-wp1xn5pz3e

3 жыл бұрын

@@vitaliysevastopolskiy5505 конечно и это тоже, лень писать было)))) у 99% бу ремень меняли "увот только шо" и масло тоже.

@andrey3958

3 жыл бұрын

Можно и не менять если клапана не гнёт, но возить с собой новый ремень 😀

@specialist_from_1980

2 жыл бұрын

"Все новое мамой клИнусь" 🤣

В этот раз отл ролик получился, интересный и познавательный, жаль что цены не озвучиваете......,лайк.....

Вечная проблема Опелей с этим теплообменником, некоторые меняют прокладки каждый год а то и чаще))

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

На автомобилях таких проблем нет

@user-ms6rz5xn7s

3 жыл бұрын

Что бы не менять прокладки на теплообменнике каждый год нужно правильно эксплоотировать буржуйскую технику,опель Зафира Б 2006гв 200000км с родными прокладками на теплообменнике и с родными фазиками

@artemist1373

3 жыл бұрын

@@user-ms6rz5xn7s и в чем же секрет правильной эксплуатации?

@MrPierrce

3 жыл бұрын

@@user-ms6rz5xn7s прокладки заводские потекли на 45 тык, так что хз

@user-ms6rz5xn7s

3 жыл бұрын

@@MrPierrce Чтобы не текли прокладки на теплообменнике нужно терпение при прогреве и начинать движение на малых оборотах хотябы с 30градусов по БК в любое время года и тогда не будет перепада температур и будет счастье, Вообще у Опелей много прикалюх

Молодец! Спасибо за обзор! Я бы только к тебе приезжал на обслуживание!!)))

Калины и другой АвтоВАЗ в те года были по части железа очень достойны.

Человека с уплотнительным кольцом разорили. Аналогичное генерал моторс 37 рублей. А опелевское весёленькое - 514 руб.

@LIMERTINIS

3 жыл бұрын

да я думаю абсолютно любое маслобензостойкое, там бы работало. Хотя если турбина... Оно можит быть ещё и теплостойкое. Как то покупал колечки на трубки к турбине, они стоят дорого.

Обожаю психоделику звуков за кадром

@aleksandr8311

3 жыл бұрын

Как на рынке😃

Ооо! Говорящая рука ☝️! Круто!

Нужно было не резинку покупать,а всю трубку с резинкой в сборе. Разница в цене, в 2017 году , была всего 250-300р

На Тойоте в дальней дороге случилась такая же история с крестовиной руля, начала потихоньку закусывать! Не стали разбирать, а в консервной банке хорошо разогрели литол-24 (валялся в багажнике) и мед. шприцем из аптечки обильно облили крестовину. Уже два года никаких люфтов и заклиниваний! Это я так, к сведению, конечно же нужно менять!

По ауди - можно было просто заменить крестовину, также раскернив. Цена вопроса 1500-2000р крестовина с работой

@rub2220

3 жыл бұрын

При чём крестовина от ваз2105 подходит, эти детали по одному стандарту производятся, я себе на тойоту , правда не подкапотную, а салонную( в моём случае их три на рулевом валу)

@rub2220

3 жыл бұрын

@Ner Zhul не спорю, каждый волен ставить что угодно, много деталей подходят от одних авто к другим.

Приветствую! Как все печально, особенно авто с салона...

Суть не в том что "люди должны рассчитывать свои силы", просто поставил новую запчасть и забыл

@Videlsvet.v.30

3 жыл бұрын

Оригинальную !

@sinner_1985

2 жыл бұрын

Ага, а наиболее продвинутые и денежноподкованные сразу меняют автомобиль...

Кольцо уплотнительное трубки турбины GM 55558112 -450 руб REINZ 407696700 - 56.10 ₽ BMW 11 42 1 713 597 - 186 ₽

Калина легче всех отделалась :) за то что люди должны рассчитывать силы при покупке машины это однозначно лайк!

Все зависит от хозяина авто и его кошелька но и конечно от души тоже

Эхх скоро тоже нар работу выхожу) Соскучился уже по железу)лайк

Привет. Очень нравится ваш канал! Всегда с особым интересом смотрю ролики про Опелей так как сам на нëм езжу! В Архангельске эта резиночка стоит от 200 до 950 рулей в зависимости от срока поставки! Фазики хорошо что убрали, но теплообменник это ещё та болячка! Удачи в работе! Канал супер! 👍👍👍

Колечко на трубку подачи масла на турбину очень походит на колечко для вазовской форсунки.

@user-xu2dw1lh5k

3 жыл бұрын

Также подумал

@user-hy2hi9wx4e

3 жыл бұрын

В сантехнике, надо было, подобрать по размеру - там они по рублю за штуку.

@pashko90

3 жыл бұрын

Эти маслостойкие кольца комплектами нэпродаются разных размеров. Стоят копейки.

эх, astra j... как вспомню эти прокладки теплообменника, так плакать хочется)) после холодов(весной) и перед зимой стабильно менять приходилось))

Лайк однозначно!! Ждём "Копеечку" 😁

Чётко ! Китай лучший друг старого бмвшника, мерсовода, и аудиста😀

Старая музыка на заставке ровно

Боюсь что владельца Опеля из салона ждёт крайне насыщенная приключениями жизнь.

Шкиводержатель зубчатый отличный

Отлично с владельцем ауди на первом видео, вместо замены крестовины за 500р меняем вал в сборе за 20к ))) Экономия !

@user-ep1gt1hq2l

2 жыл бұрын

Там же видно, что крестовина не меняется.

Было на Калине обломило вторую тягу кпп и передачи перестали нормально переключаться,но я ее приварил хорошо

Молодец ! Грамотно и аккуратно !

Про ауди улыбнуло) как же их офольцвагенили) вёдра, премиумом и не пахнет)

@pashko90

3 жыл бұрын

Онм всегда ими и были. Только мордашку делают, отстальное мусор(то, что под капотом).

Калины не гниют, хорошо оцинкованы. Да вообще тазы в этом плане(кроме приор и самар) сейчас достойно держаться.

@user-zr8ew2cp2w

3 жыл бұрын

Прокат на всех одинаковый, гарантия 7 лет, до сквозного проржавления, только диаметр дырки не указан ,толи миллиметр,толи метр на метр...

Проверьте опеля! На 2000об нет ли стука в двс из поддона. Приблизительно такая же ситуация была,после ремонта при прогреве обратил внимание на стук не большой. Снял поддон, снял шейку шатуна 1го, а там задир. Пришлось коленчатый вал точить, вкладыши менять и тд!

Как владелец (когда-то) двух калин сновья (2011 и 2013) скажу что чем позднее калина выпущена тем ниже устойчивость к коррозии и тем хуже лкп. 2008 в данном случае чуть ли не эталонная, хоть и с реактивной тягой кпп (тросовой тогда не было кпп)

@user-ly6tg9np9k

3 жыл бұрын

Хорошие были машины первых годов выпуска калины крепкие не гнили, да к сожалению потом качество очень сильно ухудшили.

@user-gj7ls8vc1d

Жыл бұрын

У меня была Калина 2012г.в. Продал в 2021г. Нигде ржавчины не было..

С днищем у калин проблем никогда не было, после истечения гарантии на сквозную ржавчину примерно через 2 года начинает страдать лкп дверей, впервую очередь задних. потом сдаются передние крылья. впринципе больше критического, по воздействию ижанита на машину, нет.

Всем добрый вечер. Продавец в автосалоне продает убитый автомобиль в хлам под видом хорошего. А через два дня авария с ним крайне тяжелая и в аварии пострадал очень близкий человек продавца или даже погиб. Интересно его чувства в этот момент когда он узнал проданную убитую с дефектом машину в аварии. Но виноват продавец да , а виноват ли владелец автосалона который заставил продать эту машину ,тоже наверно очень серьезный вопрос. Сволочи других нет слов(((((

Рулевой вал ремонтируется без потери качества. Просто поменять крестовину с кернением. Точно так же, как производится ремонт карданного вала. Мы это делаем от 4 до 6 т. р. с гарантией год.

117ткм на Опеле, не... трохе по-боля будет, раза в 2-3 точно) у машин из салона всегда пробег 105-115, а по факту 200 смотано) Главное что после грамотного ремонта можно спокойно ездить)

Ну, резинку уже можно было в размер найти за 50р маслостойкую )

Тут зак каждый болтик думаешь, чуть трещины в сайлентах уже меняешь, аморт вспотел поменял, какието запотевания ищешь уже, наисал свою регламентную таблицу, стараюсь соблюдать. А люди ездят и пох, не страшно что развалится что то, как так...

@PauloAkapulko

3 жыл бұрын

Это точно, а таких людей валом на самом деле

@anatolii114

3 жыл бұрын

Может вы сильно много уделяете этому внимания? Лично я на стадии " чуток вспотело" или чуток на вид не новенькое" еще ничего не делаю если это не касается безопасности ( тормоза, рулевое ). Так можно вечно ремонтировать.

@111MELOMAN111

3 жыл бұрын

@@anatolii114 Может и сильно, понятно что некоторые вещи имеют "терпимый износ", но все же если по плану замена грм, то не важно в каком состоянии ремень ролики и помпа, нужно заменить, так как прошло 100 000. Если допустим меняются детали парно, то меняю парно, а не легкое б/у, и так сойдет. Я хочу быть уверенным в машине, без фанатизма конечно. Но тут на таких говнах убитых ездят, сказать что финансовое подожение не дает возможности, ну так бля, если что то отхлебнет сам инвалидом станешь и кого то покалечишь

@pavel386

3 жыл бұрын

Если я так все менять буду поголовно при запотевании только и работать на нее придется тогда такой тоанспорт нахер не нужен

@111MELOMAN111

3 жыл бұрын

@@pavel386 поэтому потом и продаются машины убитые, потому что на дорогую машину деньги есть, а собдержать денег нет. Я уже не раз встречад принцип купить, пожиганить, продать, а там пусть ебутся

Очень скучаю по вашему видео ! В последнее время вы редко выкладываете нам видосики ! Удачи вам в вашем нелёгком деле ! Берегите себя и своих близких УВОЖАЕМЫЙ автор !

@Borisbritva573

3 жыл бұрын

Осталось автора этих строк увОжить...

Красный пыльник на калине +20 ньютонов крутящего))). Владелец кулису дергал до талого))).

я тоже считаю, что если решил владеть автомобилем премиального сегмента, то колхоз тут не приемлим. только себя позорить в сервисе

Мне нравится Ваш подход!! Свою машину всегда обслуживаю и ремонтирую сам. Так как не доверяю "мастерам" после которых машина в таком состоянии, как Вы часто показываете ! Но к Вам лично в сервис загнал бы свою ласточу))! Круз универсал 2013г у меня, пробег 90тыс Можно узнать где вы находитесь???

2:16 грамотно сказал. Поддерживаю

Удачи и здоровьЯ!

Спс за видео. По вашим видео учусь понимать автомобили и понимать что и как чинить

Новый рулевой вал 20к. Человек должен иметь деньги на ремонт, это верное высказывание

Красавчик

О, новый выпуск! Спасибо, Алексей!

Лучше буду ездить на новом АвтоВАЗе с деньгами в кошельке,чем на древнем говне с пустым карманом!

Крестовина на q5 подходит от копейки дёшево и сердито

Все расскажет покажет приятно смотреть и без всяких колхозных матов.

У меня на тойоте крестовина так клинила,маслом облил и забыл

Кулису то с калины можно было нарезать новую резьбу другой болт и все дела ещё столько же прослужила а сервисы не заморачиваются сразу покупай новое

Золотые слова ,покупаешь машину, расчитывай потянешь её обслуживание или нет.

Для перекупов с автосалона заготовлен отдельный котёл в аду

Поменять крестовину отдельно, размеры подбираются! У меня было на одной крестовине два конца на 15мм и два на 16мм, купили две и собрали из ни одну!

У меня на лексусе вал 800 рублей, замена тоже 800, но чудные мастера сначала приговорили насос гидрача, его покупка и замена обошлась в 8 тысяч, это Китай, зимой китайский насос умер, хорошо свой родной японский забрал, по весне поставил его назад ещё три тысячи отдал за замену, единственное ещё ремень заменил....

С карданчиком от КПП схожая ситуация была, после замены сцепления не затянули этот болтик,первая передача была так где задняя

Скажу про калину, машинешка крепкая и не гниёт, но не гниёт к сожалению 2006-2008 года далее толи положили болт на качество, или удешевили производство, были калины 2006-2008 годов которые держал более 10 лет ни одного намека на ржавчину, далее приобрел калину универсал 2011 года и к сожалению она гнила также бодро как приоры и 2114

@user-ly6tg9np9k

3 жыл бұрын

Что удивило на калине 2006 года ходовка бы до а неубиваемая, отец отьездил 6 лет проехал 70 тыс, затем я отьездил на ней ещё пять лет, причем сел нее полным чаиником, только сдал на права сколько она стерпела от меня и ямы разбитые дороги чудачество но ходовка начала здаваться на пробеге 120 тыс потекли родные стоики гранаты были родные менялись только пыльники шаровые не трогал, эхх были времена крепкая была машина одни теплые чувства о первом калине

Текущие датчики давления масла - знакомая мне тема. В начале 90-х пришлось менять на ВАЗ-овский (переточив резьбу на корпусе датчика) на Мазда 323, а позже менял на Форд Гранада - но там он и подтекал, и через некоторое время после запуска зажигал лампу аварийного давления (хотя оно было в норме)... В те времена приходилось либо на разборках детали искать, либо колхозить от "нашемарок"

А что, крестовину нельзя было поменять? Хорошо, что руль не поменял.

Люмия , неплохой минивен , в круг корпус пластиковый .

@pashko90

3 жыл бұрын

В этом варианте, я думаю он давно уже композитный, сделанный из одной шпатлевки.

С ауди Q5 и другими моделями ауди, есть такая проблема с рулевым валом. Сверху есть дренажное отверстие. Вода стекает прямо на рулевой вал. Крестовина начинает клинить даже на относительно свежей машине.

Видео про Опель Астра. Это гениально бороться с поломкой путём выпиливания запчастей. Когда вариатор фаз удалили, то, думаю, лошадок 30 отняли у мотора. Машина по-любому стала вялая, как рукав. На моей вариатор хоть и дизелит, но функцию свою выполняет, в нужный момент обороты двигателя взлетают мгновенно. Вариаторы умирают из-за дрянного масла

Как всегда, ЛАЙК

О, вижу медную смазку, значит все будет работать!

Чувствую заболеваешь , не болей , выздоравливай

По теме Q5. Крестовина на рулевой валу перевальцовывается, но если клиент не шарит и платит - можно и заменить всю деталь целиком. Ходит такая крестовина не меньше оригинальной запчасти, особенно если её вовремя смазывать. Более того, заводской вал идёт без смазки и по инструкции надо смазать крестовину перед установкой. Если автор канала не смазал, то ресурс у карданчика будет 20-40 тысяч, так как повышенный износ начнётся сразу после выдачи автомобиля.

Да, сейчас производится не ремонт, а замена деталей

ОПЕЛЬ и ТЕПЛООБМЕННИК ОМГ Надо в суд на опель подавать коллективно , 15 лет блэт у них все течет и они абсолютно нихера, совершенно нихера не делают , чтобы это исправить правильная поговорка есть в Германии - "Чтоб тебе всю жизнь на опеле ездить"

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

Проще не покупать это дерьмище, а ездить на автомобилях

Топ канал с данным контентом!!!

Менял на А4 2010 года саму крестовина. ВАГ не производит, подбирал по параметрам японскую. Лет пять уже полет нормальный. А кто в силах и есть желание спонсировать ваг с их ценами на запчасти, ну, это их выбор!

Это жжжжопель и этим всё сказано 😁

Просто респект!!!

Молодец интересно смотреть класс

После просмотра Ваших видео становится понятна обоснованность новых требований к техосмотру.

в лучшем случае пробег там не 117 а 217 это в лучшем..)

На опеле одну болезнь решили (стучащие фазики), но вторая так и осталась - всегда обосаный двигатель, если не течет клапанная крышка, то течет теплообменник и наоборот. И так всё время.

Ребята в каком вы городе находитесь? К вам надо наших автомастеров на учебу отправлять. Молодцы вы все грамотно и душой.

По меткам ГРМ: некоторые советуют недотяг делать по меткам, со временем ремень может растянуться слегка