У меня нет ни подкрылок, ни обработок с 2007 г.в.). Все в идеале. У меня рука не поднимется делать дырку в идеальном ЛКП арки.

Подкрылки надо ставить однозначно, только саморезы пушсалом надо смазывать прежде чем закрутить.

@enginearea

2 жыл бұрын

Всё верно!

@6enedict

2 жыл бұрын

Вообще всю отбортовку крыла пушсалом, густо . Повторять ежегодно. Всё сохранится в первозданном виде.

@enginearea

2 жыл бұрын

Верно! Периодически подкрылки нужно снимать и обновлять антикор!

@rus-bo5ju

2 жыл бұрын

@@enginearea у меня Жига 2002 года, дно крылья и арки обработаны пушсалом до сих пор ещё живые коррозии нет.

У меня как раз машина в ремонте по теме больных арок. Больше всего пострадала арка, где с завода подкрылок не цельный. Остальные арки не прогнили насквозь. Так что да, смысл в подкрылках есть

Паренёк, ну прям каждый день видосики пилишь) Ждём розбийник

После того как снимаешь подкрылок и затем ставишь на место,порой непросто попасть в старые отверстия.И вот у кого не хватает терпения,сверлит новые отверстия.У меня на оке один подкрылок был как дуршлаг уже,просто весь истыкан,по нижней кромке и такое же крыло.Я крыло поставил новое и вообще не стал прикручивать к нему.И так плотно сидит и держится на внутренних саморезах,которые в арке.

Ну лучше уж обработать саморезы Мовилем, чем арку) Но есть кровельные саморезы, они с уплотнительными шайбами, воды не боятся, можно ими😁👍

У меня на жиге очень много ржавых мест вплоть до крыши, и на крыльях гнили много, особенно задних, но вокруг отверстий от подкрылков ни рыжика. Хуже всего там, где были прикручены брызговики на задние крылья. Насчёт мовиля в стыке между подкрылком и крылом. Не уверен, что это хорошая идея, ведь всякая пыль будет липнуть. И мовиль превратится в абразивную пасту.

Думаю подкрылки нужны как защита от образива. Есть отрицательный момент, между пластиком и металлом образуется влага, которая трудно выветривается.

@enginearea

2 жыл бұрын

Да, для этого пространство нужно обработать мовилем)))

а что если в добавок в месте соприкосновения подкрылка и арки нанести хорошенький слой герметика? (там где саморезы)

Я слышал что чтобы не ржавели отверстия от саморезов необходимо сам саморез намазать чем-нибудь, например, лаком для ногтей

Была ВАЗ 2110 2000 года, продал в 2020 году с родными крыльями, порогами и кроме замененного заднего бампера всё родное. Подкрылки стояли с новья. По хорошему надо отверстия просверлить, заусенцы убрать, грунт, краска, а только потом антикор и закрутить саморезы смазав их мастикой.

Мовиль лучше чем ничего, но ☝️ лучше битуумполимерная мастика+пушсало и на гарячюю задуть несколько раз недорого и работает, и шурупы лучше конечно нержавеющие брать

сначала сверлим в подкрылки потом ставим потом ставим локер и закручиваем

Вадим привет ! Германия смотрит твои видео очень внимательно!!🧐

@enginearea

2 жыл бұрын

Я крайне благодарен за то, что смотрите!

@user-ui2ez5mg4g

2 жыл бұрын

Да и Казахстан мониторит видосы от "отца Вадия"😁🇰🇿🖐

@user-rh1uy7ku5g

2 жыл бұрын

@@enginearea+ Казахстан

Ну 2 комента и лайк как обычно.❤👍

Без шурупов обойтись никак? А если приклеить как то?

Да, при грамотной установке от подкрылков однозначно будет польза. Но она никак не сравнима с вредом который несут неправильно установленные подкрылки)) Я больше против подкрылков. Т.к. хорошая обработка арок какой-то мастикой очень хорошо справится со всякими условиями. И можно обновлять ее раз в пару лет и всё ок будет. А с подкрылками там и вентиляция хуже, влага дольше остается, в общем-то я больше против. И на машину где их нет, ставить не буду. А там где уже поставили, то понятно что снимать их и оставлять дыры в арке плохая идея))

@enginearea

2 жыл бұрын

Вот это ты в точку сказал, что там где их нет, ставить не стоит. Но! Я порой поражаюсь с наших людей- у них весь низ машины сгнил, а они даже не парятся по поводу антикора и говорят, что наши машины днище. Да чего далеко ходить- тот же ЗАЗовский Ланос через 10 лет без антикора будет в решето.

@Vitalik_Nevskiy

2 жыл бұрын

@@enginearea Любой машине антикор не помешает)) Темболее что это не так много времени занимает. И раз в 2-3 года потратить 2-4 часа вообще несложно, и не дорого. Чем потом варить днище.

@user-dd9ui9zi4h

2 жыл бұрын

@@enginearea заз Ланос 11, год дырок нет пороги целые

Мазать всё до одурения, всё что можно.

Жига валит!

@enginearea

2 жыл бұрын

Естественно! 120 по трассе легко!

надо применять электрокатодную защиту - как на кораблях и магистральных трубопроводах.

оооо 18 лет новая же ещё! У меня 2101 73 года чуть чуть старше чем эта.

Клипсы пластиковые лучше всяких саморезов для крепления локеров.

Ох уж эти машины, на мопедах все проще)))

@feelyourfreedom6348

2 жыл бұрын

ну так пешком вообще проблем нет. только авто не просто так ведь приобретается)

Самое главное _ брызговики

+ могу порекомендовать ище шурупы с нержавейке 3 года езжу все отлично

У меня таврия 2004 года, тоже ещо в начале експлоатации установили подкрилки, +антикор. За все время днище автомобиля как новое.

схема простая толстый слой солидола и подкрылки там где винты тоже толстый слой солидола уже 40 лет машине снимал недавно подкрылки все девственно. и никакая влага ничего под толстый слой солидола не пролезет.

А если их прикручивать саморезами для металлочерепицы? Там резинка стоит. Затянешь - и вода не попадет под саморез. Если сильно заморочиться, то можно 2 шайбочки резиновые поставить. Одну там, где и должна стоять, а вторую оторвать от другого самореза и впихнуть между подкрылком и железякой. Ну и перед этим засрать всю арку какой-то мазюкалкой изнутри. Я бы так сделал.

@enginearea

2 жыл бұрын

Тоже вариант!

В чем проблема поставить стандартные колеса,а не менять каждый год боткрылки.

Про пластиковые пистоны под саморезы никогда не слышали?

да заебитлс )) молодцом

Вибрухи наклей на подкрылки. Тише станет

@enginearea

2 жыл бұрын

Сделаю в следующем году обязательно!

видео снято в 1995ом году для тех кто купит новую жигу!

Приклепал на заклепки алюминиевые,думаю будет получше чем саморезы

Шумоизоляция в разы хуже без подкрылков

У МЕНЯ СОСЕД ВСЕ ЭТО ДЕЛО НА КЛИПСЫ ЗАКРЕПИЛ ИЗ ПОД ДВЕРНЫХ КАРТ...Я ХОТЕЛ СЕБЕ СДЕЛАТЬ ДА УМЕНЯ ТО Ж ТАМ ВИДИМО НЕВИДИМО САМОРЕЗОВ НАПИХАНГО

Хз, не нужны они, обработай раз в 3 года и хорош

@andreles9239

2 жыл бұрын

Полиуретановым герметосом .

Закрутить шуруп и запаять шляпку пластиком

Вм5сто саморезов лучше на какой нибудь клей (типа жижких гавоздей)присрать эти подкрылки

Лудить оловом на всегда

Подкрылки можно ставить, только на перед, зад сгниет за год. Было такое на 2101, когда снял, пипец, пороги, крылья, пожалел что поставил. Снял, покрыл антикором, типа мовиль, крыль, чтобы не варить ремонтировал стекловолокном. Полет нормальный. ...назад ставить КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую!!!! Любите машины и они не подведут!!! Антикор использовал Битгум, разогревал на печке и кистью вбивал.

@enginearea

2 жыл бұрын

Ну как это- за 18 лет не сгнили, а за год сгниют)

@andybox168

2 жыл бұрын

@@enginearea Вадик, как показывает практика, если ржавчина начинается, ее по началу не видно, а потом процес пойдет семимильными шагами, что не успеешь оговтатись. Так что, я бы все таки не ставил, а вымыл, и покрыл или битгумом или велкором, там типа медь входит. При движении встречный воздух попадает везде и сушит.

Столько гемороя, берешь нержавеющий шуруп + шайба тоже нержавеющая и забыл навеки Я так сделал...

@prizrak4539

Жыл бұрын

Потом отпишись как сгниет

@Vovan.ukr.

8 ай бұрын

А шо есть нержавеющие саморезы??? У меня в Украине на базаре невстречял.

Смысл от подкрылков, если тачка не ездит

@enginearea

2 жыл бұрын

Ну даже если так, я показал, что будет. Если ты этого не понимаешь, то это грустно.

Пушсало лучше Мовиля.

@enginearea

2 жыл бұрын

Поясни за базар