Merci pour ce test, le point fort de cette voiture est quel nous facilite le choix, à éviter 😅

Un tarif hors norme et des plastiques dignes d'une R21 😂 Le Y a encore de beaux jours devant lui.

@eb7912

9 ай бұрын

Et en plus il sera restylé l’année prochaine.

Je suis propriétaire d'une BZ4X, c'est un super véhicule. Je note que vous, au moins, vous annoncez des consommations qui sont cohérentes, pas comme certains qui veulent vous dégoûter de ce véhicule. C'est mon quatrième véhicule électrique, et si je dois résumer : confort, sérenité de l'AWD et de la garantie TOYOTA, look disruptif, consommation très raisonnable, autonomie largement suffisante (penser à s'arrêter toutes les 2 heures pour les longs trajets). En ce qui me concerne, je ne regrette pas du tout l'achat de ce véhicule et je ne suis pas prêt d'en changer. Merci pour cet essai qui m'apparait objectif et non pas orienté comme bien d'autres. Ah, j'oubliai, je constate des commentaires désobligeants pour ce véhicule déposés par certains. Mais ici, la question qu'il se pose pour ces auteurs de commentaires : comment pouvez vous porter un jugement et affirmer vos déclarations si vous n'êtes pas possesseur de ce type de véhicule ou d'un autre véhicule électrique et, j'ajouterai même, que ceux qui en ont que pour TESLA, je les invite à bien se renseigner sur le service après vente lorsqu'il survient une panne ou un ennui quelconque, j'en rigole d'avance .................(là aussi je peux me permettre d'affirmer ceci en connaissance de cause)

@fabienguillochon8815

2 ай бұрын

Deux défauts à ce véhicule après avoir fait une essai longue distance. Vision du tableau de bord, et bruit aux place arrières à 130 km/h, comparer à ma citroen c5 aircross. La différence est trop flagrante... J'ai passer mon chemin alors que j'ai eu 2 Toyota dans une vie précédente.

@YRAFYT

Ай бұрын

Avis très pertinent, maintenant que la première version est passée à 35000€, je commence sérieusement à réfléchir comme second véhicule pour ma femme, le seul soucis c'est la taille du véhicule pour évoluer en ville... 20 cm plus court aurait été préférable :/

C'est pour impressionner Tesla que cette bagnole a pris le nom du fils d'Elon Musk ?

@maxreportage

9 ай бұрын

😂

@peachyfr

9 ай бұрын

😂

@papatango5085

8 ай бұрын

Pas mal pour une blague d'écolo

@temp-anon_3690

8 ай бұрын

@@papatango5085 depuis quand utiliser une bagnole de 2T c'est être écolo ?

@philv3941

8 ай бұрын

@@temp-anon_3690 depuis que tu n'y mets plus 20T de carburant durant sa vie de fonctionnement

Merci pour l'excellent essai. Je vais dire la même chose que beaucoup d'autres... le prix est ridicule. Quand on le regarde, le reste n'a plus aucune importance.... Au revoir... Mais juste histoire de bien finir le truc... les ailes en plastok noir ... le tableau de bord.... et alors sous le capot avant.... c'est carrément un gag, surtout à ce prix.

Encore un très bon essai bien détaillé. Jusqu’à l’annonce du tarif je pensais qu’elle pouvait rivaliser avec le model Y, mais 10000€ de plus (hors bonus) pour moins de puissance, moins d’efficience et moins bien équipé, c’est dur à justifier (si ce n’est par le retard pris dans l’électrique)

Vous êtes durs, quand même pour ce véhicule très élégant ; et ces entourages de roues noirs, quelle classe ! Et la cerise sur le gâteau : la boîte à gants. Ou plutôt l’absence de boîte à gants… très disruptif, très original, très très rebel… Bref, un chef-d’œuvre !

@Antho2030

9 ай бұрын

Mdr

Votre avis est plus positif que celui de la majorité des chroniqueurs automobiles d'Amérique. La plupart est réellement restée sur son appétit avec ce véhicule. D'abord un volant qui cache une partie de l'écran, ensuite une autonomie moyenne et une version à 2 moteurs guère plus puissante que la version à un seul moteur. Du côté recharge, Toyota mentionne que la recharge CC peut être problématique lorsqu'il fait très froid (sur la 4RM plus particulièrement) et limite à 2 le nombre de recharges CC consécutives. Bref, il y a beaucoup mieux ailleurs selon eux.

@antipathique5235

9 ай бұрын

Oui du coup quelle est ta conclusion quant au fait qu'ils aient été plus positifs que les autres testeurs ?

y a rien qui dure toujours.....Toyota est a la rue certes mais ils apprennent vite on en reparlera d'ici 2 a 3 ans car en terme de fiabilité personne na rien a leur dire ....

Pas le test des vitres arrières ? C'est pourtant indispensable.

@maxreportage

9 ай бұрын

Je me fouette ! 😢

Toujours au top les essais Max, comme d'hab

Merci beaucoup pour ce test. Avec votre travail, on dispose d'une excellente aide à la décision.

Du bon boulot comme d’habitude 😊

Merci Max, tu n'as pas fait remarquer que tu devais baisser la tête pour lire l'affichage devant toi ! pire que Peugeot ? La traction avant qui patine et déclenche l'ESP à chaque courbe c'est affolant. l'ergonomie, pas de planificateur pour les recharges, une tendance rapidegate à peine corrigée (3.5 charges rapide par jour maxi !!!!) 61 KWH max mais pas s'il fait trop chaud ou trop froid ! bref un VE raté. ils feront mieux avec une plateforme chinoise ? non l'approche psychorigide de TOYOTA est ancrée dans leurs gênes. alors le prix : +10000€ que le Y RWD : harakiri.

Cette voiture n'est pas destinée à être vendue. Elle est là pour faire plaisir au réseau commercial qui pourra proposer quelque chose à ses clients fidèles, et la plus-part du temps les convaincre de repartir avec une hybride. Ensuite cela fait parler de Toyota, sachant que pour l'instant le Français moyen ne connait rien à l'électrique si ce n'est qu'il lui faudra au moins 600 Km d'autonomie. et qu'il faut changer la batterie tous les cinq ans.

@gsxrstory7588

3 ай бұрын

pour quoi faire 600 km d'autonomie ????? changer la batterie tous les 5 ans ??? le pack de 71 kw n'est pas une batterie 12 v de clio !!!!!!

@philipperapaccioli2868

3 ай бұрын

@@gsxrstory7588 Je faisais de l'ironie, mettant en lumière à quel point la.plupart des français ont des préjugés erronés sur l'électrique.. Perso j'ai encore une Toyota Prius de 2006 avec sa batterie 400V d'origine, et roule en Tesla Modèle 3 propulsion.

Belle cohérence sur l'ensemble: c'est aussi laid dedans que dehors. 😊

C'est beaucoup trop chère, l'intérieur est raté, les promos vont voler sur ce modèle...

@davefagnan

9 ай бұрын

Affreux ce véhicule est 5 ans en arrière de tout ce qui ce fait présentement et un bon 15 ans en retard sur tesla .

@pascalsevenier6459

5 ай бұрын

C est fait promo 34900 €

bonjour toujours excellent votre essai

Moi avec le Kona Hyundai 64kw plein, je fais 255 km a 130km/ h140Km voir même160km quelques fois et il me reste 60km d autonomie a l arrivée. Mais si je roule a 120km/h max on tate les 380km avec 25 degres bien entendu.

@gsxrstory7588

3 ай бұрын

restons sérieux et ne comparons pas une kona à un bz4x, la kona est de la gamme de l'ID3 voir de la Mégane mais pas plus.......

Ce serait bien d'avoir les prévisions de ventes de ces modèles. Car je fais partie des 99% qui peuvent mettre 20-25k€ dans une voiture mais guère plus.

@manu.yt25

9 ай бұрын

Attends la prochaine vague de nouvelle électriques en 2025 et au delà, à ce moment là les électriques deviendront moins cher que les thermiques....

@mudochon9974

9 ай бұрын

@@manu.yt25 Je n'y crois pas un seul instant. Les prix resteront élevés.

@manu.yt25

9 ай бұрын

@@mudochon9974 Tu verras bien, c'est qu'une question de moyens de production (toutes les usines en construction) et de marché, aujourd'hui la demande dépasse très largement l'offre, mais en 2025 l'offre sera beaucoup beaucoup plus importante, et surtout axée sur des marchés plus "masse" comme Tesla et sa Model 2, VW et son ID2 ou Renault et sa R5....

@philipperapaccioli2868

9 ай бұрын

A ce prix là, Toyota ne veut pas en vendre. La MG4 standard, après bonus est dans votre budget. Mais il faut commander avant le 15 décembre et être livré avant le 15 mars. Avec la fin des bonus pour les véhicules fabriqués hors Europe, les prix ne baisseront vraiment que lorsque BYD ou MG ouvriront des usines en Europe, ou lorsque Tesla lancera sa modèle 2. Cela étant, le prix du Lithium est en train de baisser, et les Chinois vont peut-être baisser les prix pour compenser partiellement la perte du bonus en France. La MG4, c'est 300 Km d'autonomie. C'est largement suffisant pour les trajets du quotidien. Pour les longs trajets, il faudra pas dépasser le 115, 120 Kmh sur autoroute, et prévoir 25 à 30 minutes pour recharger tous les 200 Km. Les couts de fonctionnement si vous rechargez à domicile sont une fraction d'une thermique.

@francoisdrant1393

9 ай бұрын

En fait,à ce prix y a que la MG4 standard, mais faut pas trainer ! 😉

Quand j'ai vu le début de la vidéo oulala électrique+ Toyota sa sent la douille. J'ai explosé de rire a l'annonce du tarif 😂

salut maxime alors elle arrive à charger en hiver ! c'est déjà bien tu n'a pas perdu de roue 🤣 à ce prix la il ne veule pas en vendre c'est tout .

La partie au dessus des roues est horrible.

@MILHAN03

9 ай бұрын

Il y avait un cahier des charges restreint sur la peinture. Ils ont dû faire des choix, moi j'aurais choisi le toit 😅

Merci pour cet essai Max ;) A ce prix, c'est cuit ^^

@elfamosoZ

4 ай бұрын

il a bcp baissé va checker :)

Design catastrophique aussi bien à l'extérieur qu'à l"intérieur, et un nom épouvantable. Les pauvres clients qui vont acheter ce truc !

@thematrix18video

9 ай бұрын

C'est particulier 😬

les extensions d'ailes lui donne un certain style dont j'aime assez bien . en revanche le prix ! ca pique !

hallucinant le tarif , 39000 euros pour une y supérieure en tous points

juste un bémol a mon humble avis : Le tarif est élevé certes mais il faudrait comparer les tarifs è équipement égal et il me semble (je l'ai vu par ailleurs) que le BZ4X se place très bien. la seule option a ajouter, il me semble est la peinture métal. il est pratiquement tout équipé, et de fait le seul concurrent serait le tesla. psb: pas de toit ouvrant ou en verre

Un bel essai, très détaillé, meci! ... mais ... encore un pavé de 2tonnes pour trimbaler 80kg de viande ;)

Dommage pour la console en piano black (pas très durable comme finition, ni très moderne), la prise de charge du mauvais coté, le prix carrément prohibitif. C'est la panique chez les constructeurs historiques... Il va y avoir de la casse. Et pourtant, elle a des atouts cette voiture.

Merci Maxime pour cet essai toujours au top et efficace. Je ne sais pas si le type ou marque de pneumatiques y est pour quelque chose mais ça chante assez vite sur du sec .il faut dire qu à presque 2 tonnes ils sont bien mis à l épreuve, attention sur le gras/mouillé, l ESP va vite calmer les joueurs. Quel est cette mauvaise mode selon laquelle plus les nouveaux modèles sortent plus ils sont chers ? Attention constructeurs ,bientôt seul les plus fortunés pourront acheter vos véhicules ,soit plus grand monde donc nouveauté = flop ?

55 000balles. Soyons sérieux, c’est le tquart de la valeur d’une baraque!

@ng9600

9 ай бұрын

Parle pour toi dans la Creuse, ici sur Bordeaux c’est le dixième et encore je suis gentil 😅

@borghese49

9 ай бұрын

@@ng9600 Pas dans la creuse, dans la Sarthe. Mais si je voulais avoir ma maison identique à celle que j'ai, mais 40 km plus loin, dans le "Petit Bordeaux du Maine et Loire" (Angers), on passerait effectivement plus à un dixième. Mais bon en général, quand on a de quoi mettre un demi-million dans une baraque, on a 55 000 balles à mettre dans une voiture 😅

On a créé à grand frais des lignes TGV pour gagner 1/2 heure, sacrifié des paysages, des habitats de Roussette à queue ou de Pélobate cultripède pour ce faire, et aujourd'hui on nous explique doctement que 30 minutes pour faire le plein de son carrosse c'est très bien.

@jerome2604

9 ай бұрын

C'est assez interessant ce que vous dites, car un des gros avantages avec le VE, c'est qu'on ne va presque jamais faire le plein, sauf pour leds très longs trajet, 2 ou 3 fois par ans

@manu.yt25

9 ай бұрын

Ben le fait est que sur un gros roadtrip ça va pas changer grand chose de faire une pause toutes les 2-3 heures, légalement c'est ce que tu dois faire, en plus de devoir manger/repos/toilettes....

@guillaumebouteille7597

9 ай бұрын

@@manu.yt25 j'ai bien cherché, et le "légalement" m'embête... il n'y a rien à ce sujet dans le code de la route... ce sont des recommandations de la Sécurité Routière, donc chacun en fait ce qu'il veut en fait... (perso, je m'arrête régulièrement, je ne suis pas fou 😉 Mais si quelqu'un peut me donner l'article, je m'en servirai volontiers

@HybridlifeOrg

9 ай бұрын

Il n’y a pas encore de caténaires sur les autoroutes 😅 ni de toilettes dans les VE … en attendant qu’élon ne le propose sur cybertruck 😊

@cedricgallet1606

9 ай бұрын

Les anti électrique railles toujours le fait de devoir faire des pauses de 20 min sur l’autoroute sur les grands trajets, ce qui n’arrive finalement que peu de fois dans l’année, par contre ça ne les dérange pas de devoir perdre 10min toutes les semaines (ou 2 fois par mois) pour aller faire un détour par une station service pour faire leur plein (à 100€ 😅)

Je l'ai vu dans la concession Toyota au moment où j'ai emmené ma Yaris 116h pour l'entretien. Je ne suis pas fan de l'esthétique, et le prix de 50k c'est juste pas possible.

excellent essai comme toujours. Cela serait super si AUTOMOBILE PROPRE faisait régulièrement des "TOP 3" par catégorie et avec un rapide avis des testeurs. C'est compliqué de lire tous les tests et de se faire une opinion à l'instant T. Certains modèles testés ont, depuis, eu quelques MAJ gommant certains défauts par ex. Des changements tarifaires s'opèrent aussi. Bref, pas facile tout ça. Par exemple : Est-ce que la Ford Mustang MACH-E vaut le coup vu sa baisse énorme de tarif actuellement ? Après, pour moi, en voiture principale, j'aimerai surtout un coffre de 400L mini et une autonomie sur autoroute de 300km minimum à 130. Forcément sous les 40k€ hors bonus. Eh bien j'ai du mal à trouver mon bonheur.

l'electrique ça va etre compliqué aussi pour les japonais....dommage quand on sait a quel point Toyota a été précurseur

@olivierricci942

9 ай бұрын

Précurseur en hybride pas en électrique. Il y a un monde entre les deux .

Pour ce prix là ils vont sûrement en vendre une dizaine 😅😮

@papatango5085

8 ай бұрын

En France mais en suisse ça va bien partir

Par rapport à ma Tesla 3 LR : c'est moins bien, mais c'est plus cher ! Les Japonais n'ont pas cru à la voiture électrique. Maintenant, ils essaient de rattraper le train en marche.

@gsxrstory7588

3 ай бұрын

ah ces chères TESLA, elles commencent à prendre des km et de l'âge et là, on va commencer à rigoler avec le réseau TESLA et son service après vente

Pour les intéresser, il faut savoir que Toyota à mis une limite sur le nombre de KWh que le batterie peut recevoir dans une période de 24h. Faire 1000 km en un jour prendra en tout cas un minimum 12h. La batterie souffre aussi de sur chauffage pendant les charges DC.

Merci pour ta video 👍l'intérieur plastique dur et du coup y'a des boutons de partout comme dans un avion pas de boite a gants des pneus qui couine a tout va avec en plus du roulis et a le cul d'une M G et pour finir tout ceci pour un prix trop trop chère dommage

Je l'a trouve finalement vraiment pas mal en prestation, dommage pour le design et le prix Pour une première ça va, ça promet meilleur pour la suite, hâte de voir leur gamme de 2030-2035

Hello, Trop chère pour pas beaucoup d'autonomie...

Vu les prix maintenant Toyota est une marque de Luxe...

J'ai comme l'impression que les constructeurs sont en train, petit à petit et avec le passage à l'électrique, de faire en sorte que le ticker d'entrée sur l'automobile soit d'environ 40 mille euros et donc que ça devienne la norme d'acheter un véhicule à crédit, et donc un luxe inaccessible pour de nombreuses personnes.

@philipperapaccioli2868

9 ай бұрын

MG4 standard 25 k€ après bonus; tant que cela dure. En Chine, on trouve des micro citadines électriques à 5 k€. Ensuite un VE, c'est pour 12000 Km/an plus de 1 000 Euros d'économie par an sur le carburant, une fraction des frais d'entretien, et une technologie intrinsèquement plus fiable. L'agrément de conduite est nettement supérieur. Le prix des batteries a baissé d'un facteur de 10 en quinze ans, et cela va continuer une fois que la production de lithium aura augmenté. Avant la fin de la décennie, un VE sera moins cher qu'un VT équivalent, et l'écart continuera de s'accroitre, car le cout des batteries va continuer de diminuer. Le coût complet d'une MG4 est déjà être inférieur à celui d'une thermique Européenne équivalente (financement, carburant, entretien).

@shivan6416

9 ай бұрын

C est déjà le cas depuis qqs années avec le hybrides ou phev.

@TheDjarEl

9 ай бұрын

@@shivan6416 aujourd'hui ça reste possible d'acheter une petite citadine Essence à 15k ou moins neuve. L'équivalent électrique c'est deux fois plus cher à minima.... et dans quelques années ça sera uniquement de l'électrique achetable en neuf.

Mais comment Toyota peut commercialiser ce genre de véhicule ?

Salut, le Form/Factor me fait beaucoup penser au Ioniq 5…!!! 😊

Beaucoup trop cher pour un véhicule avec cette autonomie, on trouve moins cher chez d'autres constructeurs même non chinois. Toyota est le meilleur en hybride, technologie qu'ils maîtrisent parfaitement à des tarifs compétitifs, ils accusent un retard sur l'électrique, mais connaissant le constructeur, dans deux-trois ans, ils seront au top 🤔

Je trouve la conso tres élevée plutot que "dans la moyenne" comme dit dans le test. Et l autonomie devient donc trop faible pour un gros bébé de 4,69m de long qui se destine à remplacer le vehicule principal du foyer.

Chimie de la batterie ?

un Max de pas mal 😁😁😁😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣

Vous êtes chez moi 😂😂😂

Faudra qu on m’explique cet essai par rapport aux autres que j ai vu. On donne à cette voiture la 1ere ou 2eme place sur le confort. Mais son 1 point fort reste sa garantie 10ans 1 million de kms ce qui est exceptionnel pour une électrique étant donné qu’on garantit là dedans 70% de sa capacité batterie au bout de ses 10ans. Et son autonomie proche des données 450kms ac autoroute sur les 510 annoncés

Trop chère la berline prius idem trop chère

Salut, perso je ne suis pas fan de ce véhicule extérieur comme intérieur et vu son prix il ne rentre pas en concurrence avec d'autre véhicule qui pourrait me satisfaire.

😉👍🏻

Pourquoi sur les voitures électrique la place centrale où il y avait le levier de vitesse les constructeurs mettent une "armoire normande" pour combler la place? Pas top cette impression d'être emballer en conduisant

😮‍💨Bon , déjà les roues ne se sont pas barrées,ouf ! 😝 Reste la charge en hiver...🤔 Sinon,à part être un fan de Toyota, pas d'intérêt... 😔😉

Mieux finie que le Lexus à l’arrière et dans le coffre? 🤔 Intérieur moderne? 🤔🤔 Relativement sobre sur autoroute? 🥴 Un plein en 30 min? On a pas essayé la même voiture 😂

On aura remarqué surtout la paire de Huarache 😁

140 Nm à la tonne, bravo, toutes mes félicitations 😅.. Je garde ma petite auto qui fait 220 Nm à la tonne..

Bonjour je vous trouve très complaisant avec ce véhicule en regard des essais d'autres youtubers. Car niveau Efficience c'est pas ca, 30 min pour la recharge désolé ce n'est pas dans la bonne moyenne.

comment expliquerun tel prix?

@philipperapaccioli2868

9 ай бұрын

Ils ne veulent pas en vendre. Juste faire plaisir aux commerciaux, montrer que Toyota aussi sait faire, et convaincre l'acheteur qui aura passé les portes de la concession de repartir avec une hybride. Ensuite, il y a des inconditionnels de la marque.

En promo à 34900€ jusqu’à fin 02/24

Le gouvernement vient de voter dans la loi finances 2024 le malus poids sur les véhicules électriques ça va cogner......

Minute 2,53 quand j’ai les aérateurs j’ai fait un bon aux années 90’ 😂😂😂. Je suis désolé en 2023 des voitures aussi chères et on se retrouve avec des finitions pareil c’est honteux déjà VW m’a fait la même impression avec certains modèles où c’était des plastiques dures de partout. Les constructeurs traditionnels qu’ils soient allemands français japonais et américains sont en train de se faire bouffer par TESLA KIA HYUNDAI et les Chinois qui ont racheté des marques européennes comme Volvo MG. Super test en tout cas 😊

RIP Toyota

En fait sur ces voitures a planché plat c'est tout le planché qui est rehaussé au niveau du tunnel central

Prix dissuasif, esthétique bof, traction en électrique ..... bref je passe. Mais qui va acheter? Les entreprises peut-être ....

Au pays du soleil levant, on doit sentir le vent du boulet. La stratégie de Toyota, Honda, Mazda reste un mystère pour moi. Est-ce que ce n'est pas se discréditer que de mettre sur le marché une telle offre ? Toyota nous fait miroiter des batteries esstraordiaires pour dans 3 ou 4 ans. Je ne sais pas si BYD, Tesla, et (peut-être) quelques européens lui laisseront le temps de prendre place à la table des grands du VE...

Maxime : tu n'as pas indiqué comme quoi c'est aussi le même SUV que le SUBARU Soltera... 😉🤐

Je donne ma main à couper que si tous les états européens supprimaient la prime pour les véhicules électriques, les prix baisseraient de facto par catégories. Ils nous prennent pour des vaches à lait comme les laboratoires pharmaceutiques qui vendent le même médicament 3 fois plus cher en Europe ou aux USA par rapport au reste du monde. à ce prix là, ils auraient au moins pu éviter la pingrerie de l'absence de boîte à gants.

Étant fidèle à Toyota je l'attendais depuis longtemps et elle me déçois pas mais le prix 😢 trop cher par rapport à la concurrence chinoise qui va se frotter les mains même l a Mégane etch fait moin cher et avec le bonus électrique en plus

Référence

Le tarif vient de baisser à 34 000€. Le verdict devient bien différent.

Ducoup c'est un trio Lexus toyota subaru

Bonjour ! Comme sur tant de modèles de tant de marques, essuie-glace et lave-glace sur la lunette arrière brillent ici une fois de plus par leur absence 😡. Ce qui ne manquent pas en revanche, s'il était encore nécessaire de s'insurger contre les finitions "piano black", ce sont les innombrables traces de doigts sur l'écran et toutes les surfaces noires brillantes 😒!

@Gibolin_fr

8 ай бұрын

@Hugo_boss921 Bonjour ! S'il suffisait que la lunette arrière soit inclinée pour qu'un essuie-glace soit inutile, pourquoi alors tant de constructeurs automobiles s'obstinent-ils (heureusement et merci à eux) à équiper leurs modèles de cet accessoire "inutile" ? Perso, j'ai presque cinquante ans d'expérience de conduite et j'apprécie toujours autant la présence d'un essuie-glace arrière, dès qu'il s'agit, par temps de pluie, de manœuvrer, faire une marche arrière, quitter une place de parking ; ou sur la route de mieux voir ce qui se passe derrière moi : il y a toujours des remous d'air qui reviennent sur l'arrière de la voiture et y déposent petit à petit une pellicule de gouttelettes d'eau qui empêche la bonne vision à travers la lunette. Selon moi, essuie-glace & lave-glace de lunette arrière constituent un équipement de sécurité indispensable, au même titre que le dispositif de désembuage ; et s'il me fallait encore choisir une nouvelle voiture, leur absence serait rédhibitoire - absence encore plus impardonnable à considérer les tarifs de vente pratiqués actuellement ! Libre à certains de penser autrement mais jamais personne n'a pu me démontrer que j'avais tort.

@gsxrstory7588

3 ай бұрын

ah, vous vous en servez beaucoup vous de l'essuie glace arrière ???? à part le trimbaler sur des dizaines de milliers de km pour rien......

moderne le volant et a revoir pas fun?????? après ça reste un bon choix.

Hideux a l’intérieur, volant inregardable, stupide à l’extérieur, il fallait faire un seul et unique chr électrique avec le design du nouveau CHR qui est assez beau…

Toyota exagère avec le prix de cette voiture boudée des plastiques...😅

le tarif a bcp baiss& depuis...

Il faut vraiment que les constructeurs arrête de mettre du glossy partout !

Pas mal pour un brouillon. Ils ont encore un très l'on chemin pour arriver au niveau des autres sur tout ce que l'on attend des VE...

24 000 euros trop cher... Devrait être vendu 41 000 euros maxi hors bonus

Tesla doit bien rigoler…

Heureusement qu'en Chine Toyota ne compte pas sur ce "machin" pour faire des ventes 😂 Ils ont préféré capituler et demander à BYD de rebadger leurs voitures en Toyota.

Moche avec tout ce noir jusque devant le parebrise et aucune info sur le format de la prise de recharge....

@philipperapaccioli2868

9 ай бұрын

Combo CCS.

😂le tarif est totalement indécent et injustifié même si c'est une Toyota.... Le problème de ce constructeur c'est qu'il augmente ses tarifs et baisse la qualité de la finition. Utilisation maximale de plastiques durs style Lada 😂. Le nouveau yaris cross illustre bien cette nouvelle philosophie... Mais plus grave les concessionnaires au fil du temps sont de moins en moins efficients et à l'écoute de leurs clients. On est plus proche du marchand de hot dogs à la fête du foraine du coin que du technicien consel d'un des meilleurs constructeur du monde.....😢

Le tableau de bord est d'un laid 🙄🙄🙄

”Freinage régénératif, je vais jusqu'au passage piétons”... PAF le pieton..!!! 😅😂🤣 Humour... 🙃🙂

Voiture très décevante, beaucoup de bruit à 130 km/h aux places arrières. Très étonnant pour une Toyota....

Trop cher quand on voit la tesla model y. Et au moins elle a une boite a gants 😂

@Toutatix

9 ай бұрын

Et aussi beaucoup plus de coffre

@derbaldjalil9973

7 ай бұрын

Sans vouloir vous manquer du respect mais le plu important dans une voiture c'est la motorisation pas la boîte à gants !!! Et toyota est réputé pour ça. Pour le prix je peux comprendre

Au bout de 20 secondes de vidéo j'ai décroché complètement : mais quelle mouche à piqué les designers de Toyota avec ces horribles bouts de plastique noirs autour des passages de roues. La voiture n'a pas été déballée complètement ou quoi? Sinon la ligne générale aurait été sympa... Du coups, j'ignore le ressenti de notre testeur préféré d'Automobile Propre!😊 Mais je n'achèterai jamais cette horreur de toute façon...

Désolé vous faites très bien votre travail. Mais les tarifs m’ont convaincu. Bien que je trouve votre travail et vos analyses très bien faites, je n’ai aucun autre intérêt à vous regarder car je ne mettrais jamais de telles sommes dans ce type de véhicule. Je me désabonne…

Mais la modèle Y est vraiment laide même si celle ci n’est pas superbe elle est beaucoup plus jolie à l’extérieur Après les goûts et les couleurs…

Ca va flop ...je comprend pas ils ont le chr qui est tres beau mais la le design ca va pas du tout... et en plus le tarif 😂😂😂😂

Une horreur esthétique absolue, bravo Toyota!!

@gabrielgabidu13

9 ай бұрын

😂😂 oui le même style que le CHR

@papatango5085

8 ай бұрын

Comme souvent chez Toyota même si j'en ai une

@gsxrstory7588

3 ай бұрын

super, mais vous avec quoi vous roulez?

Trop cher. Et le désign franchement c’est pas top.

Ils font des concours pour le design le plus moche chez Toyota ? c'est horrible !

Bo design mais qualité bof bof

@gsxrstory7588

3 ай бұрын

qu'en savez vous ?