Mon frère possède actuellement une Megane 3 CC 2.0 dci De base c’était une phase 1, et on a eu pour projet de la transformer en Megane 3 phase 3 GT, (qui n’existe pas normalement, y’a que le GT-Line) Et franchement, même si théoriquement elle n’est plus « d’origine » (même si elle n’a été montée qu’avec des pièces d’origine), elle a vraiment une gueule beaucoup plus sympa maintenant et ça fait une belle p’tite voiture à utiliser au quotidien

@atmoauto

10 ай бұрын

Le principal c’est qu’elle plaise en effet 😁

@ze-cat

10 ай бұрын

Ah, le 2l dci type M9r.. excellent moteur Je l ai en 200cv en laguna3 Un avion ✈️

@rillymarschall4605

18 күн бұрын

Je roule la 2.0l turbo tce 180 cabrio ca March bien

Tout d’accord avec vous pour la qualité de finition du tableau de bord, la clé mains libres et l’équipement qui était excellent pour l’époque et encore pour aujourd’hui. Je dis ça en connaissances de cause : j’ai toujours ma mégane 3 1.6 dci break : un coffre de 525 litres, radars avant et arrière + camera de recul, toit panoramique et régulateur de vitesse (non adaptatif). Après 10 ans et 130 000 km, aucun souci. Juste les pneus et les freins changés. Bref l’air de rien cette mégane 3 était très bien née. Encore merci pour vos essais et votre enthousiasme ! 👍 🙏

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup Olivier !!

J'ai eu une megane 3 1.5 DCi pendant 5 ans, vraiment une super caisse ! Très bonne qualité et pas l'ombre d'un problème avec. Comme première voiture une pépite.

@younba5586

10 ай бұрын

Pas comme ma megane 2 visiblement

@user-gq8rw6hf9v

10 ай бұрын

@@younba5586sur ma megane j'ai le voyant airbag les clignotants gauches qui deconnent, le capteur de pression d'huile mort sinon mecaniquement 233000 klms ca marche niquel vu quelle a fait que des grosses distances

@younba5586

10 ай бұрын

@@user-gq8rw6hf9v c’est exactement la même niveau moteur c’est impeccable (40000km fait cette annee) mais c’est le reste qui deconne

@atmoauto

10 ай бұрын

En première voiture impec en effet !

@ryge5485

10 ай бұрын

@@younba5586 la megane 2 toute serie etait un nid a emm....surtout de par l' électronique

d'accord avec toi la mégane 3 coupé était superbe , je l'ai eu en diesel avec le 1.9 DCI 130cv la conduite et les perf étaient très correctes:) que du bonheur...

@atmoauto

10 ай бұрын

Superbe cette auto !!

j ai une megane coupe de 2014 finition bose toutes options c est un pur regal super video au passage ;)

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup 😁😁

Je suis l’heureux propriétaire depuis 7 ans d’une Megane 3 CC 130cv de 2011 avec 190 000 km au compteur et elle me ravit tous les jours. J’avais l’intention de te contacter pour la présenter, mais je n’ai pas été assez rapide. C’est un modèle GT Line qui fait plaisir à regarder. Pour ma part je la conseille 😊. Merci pour toutes ces belles vidéos que j’ai toujours plaisir à regarder 🤗

@atmoauto

10 ай бұрын

Un grand merci à toi 😎😎😎

Tous les constructeurs ont abandonné ce concept à cause du coût, du poids, de la complexité. C'était pourtant pas mal. Il faudrait peut-être revenir à la simplicité : comme la 2 CV, un toit en toile qu'on pourrait enlever manuellement et ranger dans le coffre. Quand il fait beau, on retire le toit. On pourrait même intégrer la vitre arrière sur une berline 4 portes. Mais ça ne se fera sûrement pas : on va plutôt généraliser les toits panoramiques en verre sans ouverture. Si vous voulez de l'air frais, faites fonctionner la clim ! 😂

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui la 2CV c’est tellement mieux 😁

J'adore ton humour tu me fait délirer continue comme ça c'est top 👍👍👍👍👍

@atmoauto

10 ай бұрын

Aha merci à toi 😏

Tjrs au top, j ai hésité entre megane et mazda mx5 nc finalement j ai pris une mx5 et c le kif. La banane à son volant. Merci encore pour tes vidéos.

@atmoauto

10 ай бұрын

Le meilleur choix que tu aies pu faire je te jure !!

renault et les cab ca été une longue histoire d'amour, la r19, la r11 (ou encore l'alliance x) et meme la floride (trop belle celle là

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui c’est vrai ! A l’ancienne la 😎

Je suis tellement d’accord sur les couleurs des voitures. Y en a marre des gris, des noirs et surtout des blancs ! Cet arrière, mon dieu qu’il est horrible 😢 Sinon super vidéo, objectif en plus.

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup 😏

une fois encore nous avis sont similaires, sauf pour l' EOS. La Mégane 3, pas question, pas plus que la Peugeot équivalente...la Focus et la Volvo sont de belles alternatives en effet et je crois qu'il y avait aussi une Astra CC un peu plus réussie que la Mégane. Néanmoins, je ne suis pas fan de CC et rien ne vaut la Renault Wind ! Ou la MX5, pour fayoter un peu...non sérieusement, les premières MX5 sont tellement réussies et sympa qu'elles mériteraient d'être anglaises, ce qui de ma part n'est pas le moindre des compliments, même si la MX5 contemporaine la plus séduisante est aujourd'hui la Fiat Spider. Merci d'avoir mouillé la chemise sous la canicule pour nous présenter cette auto. Un Atmophile convaincu

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup Pierre !!

Salut, c'est mon premier commentaire sur ta chaîne mais j'adore. Possédant la mégane 3 coupé en phase 1 (comme la photo de la orange mais elle est noire), j'espère que tu en feras un jour l'essai car je l'attends avec impatience et en essence évidemment :D En revanche ce CC je ne l'ai jamais trouvé beau... Ils auraient du reprendre le design du coupé et mettre une capote en toile comme la coccinelle cabriolet ça aurait été beaucoup plus sympa

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup d’avoir pris le temps de laisser un commentaire 😁

Salut Jacques, vidéo sympa à l' heure de l' apéro...😍🍸🍹🍺

@atmoauto

10 ай бұрын

Ahah un excellent combo 😁😁😁

De profil, on a un vrai sabot savoyard avec des roues. Idéal pour tomber les Bécassine dans une rave-bourrée-party.😊

@atmoauto

10 ай бұрын

😁😁😁

Bonne vidéo encore une fois! Mon analyse rejoint la tienne, cette Mégane à l'intérieur bien fini à le c.l entre deux chaises, au même titre que la 307 CC par exemple; Elles ont néanmoins le mérite d'exister et de ravir leurs propriétaires.

@atmoauto

10 ай бұрын

Exact et c’est une proposition un peu originale 😏

J'ai hésité en 2012 à acheter une megane 2 CC. Finalement j'ai acheté une CLK de 2002😀 C'est mon unique voiture depuis 2012, moteur v6 essence atmosphérique 218 Ch et BVA très agréable au quotidien. Je lui trouve un seul défaut, le coffre est trop petit même capote fermée (mais j'utilise les sièges arrière comme second coffre quand nécessaire). C'est le prix à payer pour sa ligne élégante. Je pense la garder encore longtemps. L'essai de la Mégane m'avait déçu à cause du pare prise trop bas et trop incurvé vers le conducteur, toit rigide oblige, ce qui gênait ma visibilté et causait des remous sur la tête (je mesure 1,85m). Et puis le combo v6 atmo + BVA sur la Mercedes m'avait conquis (très grande souplesse de conduite et puissance suffisante en toutes circonstances), et c'est toujours le cas.

@atmoauto

Ай бұрын

Ah oui en effet c'est quand même autre chose !

Bravo Atmo 👏

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup !!

la mégane 3 cc seccoue lors de la cinématique du toit pour une raison simple, le coffre de toit tiens uniquement par ses vérins (qui fatigue rapidement par la même occasion) et se déporte vers l'arrière, sur méage n2 cc il faisait une rotation sur le verrou central du coffre et donc pas de mouvement de poids le coffre de la mégane 2 cc est de 490L soit plus même qu'un scénic 2 de même époque, la mégane 3 cc c'est seulement 417L niveau moteur elle a quand même eu droit au 2.0T 180ch essence sur les versions GT la volvo C70 c'est plus du tout la même catégorie de voiture, c'est une grand CC comme la série 3 CC

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui c’est vrai ! Mais une série 3 cc de la même époque c’est plus recommandable 👌🏻

@thierrygamer2413

10 ай бұрын

@@atmoauto la conception du toit est pas top non plus chez bmw avec les bras de la 1re partie du toit qui sont fragile

J'ai une collègue de travail qui a exactement le même modèle, meme couleur et tout. Bien que j'ai une préférence pour la première génération je la préfère à la deux. Son coffre haut arrire et capot qui plonge en avant j'adore.

@atmoauto

10 ай бұрын

Ah oui comme quoi 😅😅

Je suis d’accord sur le feeling de conduite et la qualité de l’habitacle👍 concernant le régulateur je pense que ça a été placé à cet endroit avec un bouton à bascule suite aux problèmes qu’a rencontré Renault avec les régulateurs au début des années 2000 : ça évite de l’actionner par inadvertance et le switch physique permet d’éviter tout bug, qu’on peut avoir sur un bouton mono état au volant par exemple… ça n’est que mon avis mais la seule explication que j’y vois. PS : la version break de la Mégane 3 est pas mal aussi

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui tu as peut-être raison !

Vidéo très qualitative comme à chaque fois. Mon plus grand regret est d’être aussi loin de toi sinon je serais venu te faire un coucou. Bon… aucune voiture à essayer pour ma part, la Wind, tu la connais déjà. Essai très réussi, et, comme le dit ton caméraman, en effet, que ce soit dans la M3CC ou dans la 206CC, il fallait mettre un petit « filet » séparateur sinon le toit ne se rangeait pas. J’ai toujours adoré l’habitacle de ma M3, aussi qualitatif à mon goût que les allemandes de l’époque… en revanche le système d’ouverture de toit… comme sur la Wind d’ailleurs ça fait quand même assez « frêle »… continue, je te regarde à chaque fois qu une vidéo sort et je ne louperais ça pour rien au monde. Benoît

@atmoauto

10 ай бұрын

Ahah un immense merci Benoit 🙏🏻

Merci de nous partager toujours autant ta passion dans tes vidéos ! Perso, je n'aimais pas trop non plus l'esthétique de cette Mégane III CC, mais je me souviens de cette édition limitée Mégane IiI CC "FLORIDE" avec sa teinte blanc ivoire et son intérieur ...rouge et blanc. Cette mode des "coupés cabriolets" avait aussi touché des petites voitures comme l'Opel Tigra "Twin Top" (produite entre 2004 et 2009) et l'improbable petite Nissan Micra IIi "C+C" (produite fin 2007 et 2008)) ! Comme tu adores les cabriolets, et que de nos jours il n'y en a plus que pour les SUV,, que penses-tu des SUV ..."cabriolets" Land Rover Evoque cabriolet et VW T-Roc cabriolet ? Après la mode actuelle des SUV .."coupés", bientôt des SUV "coupés cabriolets"...électriques, histoire de les alourdir encore un peu plus ? Vincent

@atmoauto

10 ай бұрын

Pour le coup j’ai essayé le t roc cabriolet et j’ai bien aimé 😅

Merci pour ta vidéo ! Quand tu parles de la question du diesel pour ce véhicule Je pense qu'à défaut de moteur noble dessus, l'option essence a l'avantage du silence et de pouvoir entendre le bruit du vent et des branches dans la campagnes, plutôt que le "cliquetis" disharmonieux du diesel 🙂

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui on est d’accord c’est sûr 😁

J'ai acheté un coupé Mégane 3 Dci 110 BVA blanc nacré en finition Bose avec le toit Pano, pas facile de trouver pour mon budget de l'époque la version CC 40 000km elle avait moins de 2 ans et moins de 15 000€ garantie 1an, Diesel en BVA pour 15000€ c'était soit une Clio ou ça en gros. Je l'ai gardé 2 ans pour acheter une Toyota HSD ;-) La Coupé était jolie, mais au quotidien pas très pratique et l'électronique m'inquiété quand elle faisait sapin de Noël, difficile à revendre 80 000km pour 10000 balles. Je préfère être au volant de ma Toy :)

@atmoauto

10 ай бұрын

Je comprends aha

Salut Jacques. Un cabriolet c est toujours sympa, ce sont des voitures à part, il y a toujours un plaisir particulier à n’être dans ce type de véhicule, quand il est ouvert. Même si c est vrai que ce n est pas un modèle très très beau. La Megane 2 me plaisait mieux. Mais bon, côté Megane 2, moi c est là RS et that’s all

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui les RS c’était quand même autre chose !

Salut Jacques je suis un passionné Renault mais pour moi le dernier beau cabriolet qu'ils ont sorti s'est la 19!, après fini même la Mégane 1 je la trouve fade Belle vidéo

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui je suis assez d’accord 😁

Salut, Je suis pas un grand fan de Renault et encore moins de CC mais chacun ses envies et passion, parcontre tes vidéos je suis fan d'une simplicité et en toute franchise. Et si un jour tu veux faire l'essai de la mienne voiture un peu sympa.

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci beaucoup c’est adorable !

@florentnehemie3652

10 ай бұрын

Merci d'avoir pris le temps de répondre Et si l'essai du italienne t'intéresse sans jouer au jeu de piste Maserati Ghibli sq4 si cela peut aider pour ta chaîne

Sans entrer dans les débats de marques ou esthétiques, ces voitures CC sont de belles inventions, même si pas toujours jolies toit fermé. Utilisables au quotidien avec un très grand coffre (souvent autour des 400 / 500 litres), et dès qu'il fait beau aller au boulot ou arrivé en vacances, cheveux (ou crâne pour moi) au vent ! Et le diesel, pourquoi pas, c'est moins cher au quotidien, pour bien en profiter ! D'autant que de 1.5 dci, je le trouve particulièrement silencieux. Et puis moins de 12 sec pour aller à 100, pointe à plus de 180, c'est déjà bien assez sur route de toute manière ! Et vu le poids, le couple du diesel n'est pas idiot sinon il faut un essence de forte cylindrée et glouton ! Les seuls bémols pour moi : le poids, et le risque de panne du toit, j'aime ne pas être emm... par ma voiture au quotidien. De vraies voitures utilisables toute l'année, avec la grosse touche de plaisir par beau temps !

@atmoauto

10 ай бұрын

Si il faut acheter japonais !

Un essai totalement inattendu ! A quand un essai d'une R19 cabriolet ?

@atmoauto

10 ай бұрын

Peut être un jour aha

Super essai comme d'hab ! On veut la ref de la chemise par contre !!!! :)

@atmoauto

9 ай бұрын

Ahah Zara en Espagne 🇪🇸

@Az-ht6id

9 ай бұрын

@@atmoauto merci bg !! Continue les vidéos ça claque !!!

le hard top est cool

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui 😁

La déferlante de CC à gros sacs à dos et moteurs mazout représente les années noires du cabriolet, le summum du blasphème fut le nom Floride collé à cette bancale Mégane Trwassessé, même pour une série limitée

@atmoauto

10 ай бұрын

C’est vrai 😅😅😅

Pouvoir rouler cheveux au vent est toujours très agréable. Pour moi, le seul vrai problème de cette CC, c'est la sonorité du diesel 😉

@atmoauto

9 ай бұрын

Oui pas fou !

On l'a eux la Mégane 3 cc et c'était toujours un plaisir à monter dedans

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui après il y a pire !

La megane 3 j'aime bien le coupé et coup de cœur pour le break que je trouve assez sexy pourtant je ne suis pas un fan des break en général

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui sympa c’est vrai ! 😁

@Ferni74

10 ай бұрын

C'est vrai que la break est réussie, je l'avais oubliée ! Grand fan de la coupé aussi.

C'est une pépite hideuse ! Pourtant j'aime bien la megane 3. Bon, surtout en RS haha

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui c’est plus sympa 😏

Oh Oh ça s'approche😀 bientôt la Laguna III coupée 6 cylindres, le nouveau et dernier VX9 !

@atmoauto

10 ай бұрын

Ça arrivera forcément !

Merci pour la vidéo. La moustache c'est bien mais et la casquette ?? 😂

@atmoauto

10 ай бұрын

Faut pas abuser non plus 😁

Très bel essai, comme d'habitude, c'est vrai que la version la plus réussie de la Mégane 3 reste le coupé, ce n'est que mon avis...

@atmoauto

10 ай бұрын

On est au moins deux à penser ça 😁

Très belles chaussettes Puma 😀

@atmoauto

10 ай бұрын

Merci aha 😁😁😁

Chouette vidéo, on ne parle plus beaucoup de ces coupé/cabriolet très en vogue il y a 10/20 ans. Perso, j'ai jamais aimé ce style toit rigide escamotable, les arrières des voitures concernées étaient affreux. L'Eos sortait du lot car son toit était en 3 parties, donc plus compacté que les autres en 2 parties. Pour le style, rien ne vaut un vrai cabriolet.

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui nous sommes d’accord 😁

Sympa l'essai à posteriori pour moi , j'ai eu presque la même pendant 10 ans . 1.5dc110 CC avec pack cuir et sièges électriques En usage quotidien c'était parfait pour 2 Et les places arrière pour dépanner le week-end As tu remarqué le manque de rigidité décapotée ? Moi ça m'a gêné mais ça disparaît en roulant plus vite Question fiabilité 100% satisfait. Pas un souci jusqu'à ses 200000 km Après vendue et je roule en talisman Faut croire que j'aime les renault rares

@atmoauto

10 ай бұрын

La Talisman est quand même plus classique dans son approche 😁

J'ai eu la chance de posséder la Megane 2 CC en 2.0 turbo essence, c'était un vehicule plaisir pas trop cher, que j'avais préféré à la Megane 3 pour son esthétique plus fine, et pour son prix d'achat plus faible. Si je devais choisir une autre CC, je prendrai l'Opel Astra que je trouve aussi belle fermée qu'ouverte. En cabriolet, la 306 !

@atmoauto

10 ай бұрын

Oh oui la 306 !!

Franchement je préfère la 2cc, perso le design j'aime plutôt bien et on avait le même moteur que la megane 2 rs disponible dessus (avec moins de puissance certe) sinon très bonne vidéo

@atmoauto

10 ай бұрын

Un immense merci 😁

😂 un coupé Mazout 🤣 et comme cc Un cabriolet Mazout 😅 Chercher l'erreur !

@atmoauto

10 ай бұрын

😂😂😂

J’adore cette megane 3 cc, d’ailleurs elle me fait penser à lavantime

@atmoauto

10 ай бұрын

Alors là je ne vois pas trop le rapport 😅

Je veux te voir dans une fluence. La grande classe

@atmoauto

10 ай бұрын

Ah ça 😂😂😂

Si je devais acheter une Mégane CC, je prendrais la deuxième génération, celle des années 2000. Même si la Mégane 1 cabriolet est vraiment plus jolie.

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui je suis d’accord !

@domgigi9467

10 ай бұрын

Je possède une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo 165cv essence, c'est la motorisation et la puissance qui lui faut, vu son poids 1500kg

@Golgotha3

10 ай бұрын

​@@domgigi94671.5 tonnes O: Une 320 c fait 1.2t comment c'est possible un pachyderme pareil ?

@domgigi9467

10 ай бұрын

@@Golgotha3 et oui ! J'ai une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo 165cv essence, elle fait environ 1400kg. Les renforts de caisse, et le toit rigide, le mécanisme... Tout ça c'est lourd

@LightninGard_FR-Nimes30

3 ай бұрын

​@@Golgotha3 tout les coupés cabriolet sont extrêmement lourds par rapport a leur version classique. Le châssis est énormément rigidifié notamment au niveau du soubassement surtout pour les chocs en l'absence d'un toit fixe (qui normalement complète la rigidité). Donc y a déjà ça, mais aussi tout le toit dur escamotable pèse un poids monstrueux, et on rajoute à ça tout le mécanisme. Une Mégane 2 normalement c'est pas plus d'1,2 tonnes, sauf la CC.

Salut Atmo, je n’arrive pas à savoir si je l’aime où non, la 1 est plus fluide question carrosserie ! C’est vrai que la 206 cc a fait un carton 😅 . La grue c’est pour quoi faire, un futur essai 😂😂😂 ?

@atmoauto

10 ай бұрын

La grue c’est pour la faire tomber sur l’auto si elle ne me plaît pas 😂😂😂

Bonjour. Il me tardais tellement de vous voir prendre les places arrière...

@atmoauto

10 ай бұрын

C’était rude 😂

Et la 308cc dans tout ça ? Pour moi cest un meilleurs choix avec son 2.0 hdi. Moi j'ai une 307CC en 2.0 141 chevaux essence rouge babylone et je la préfére largement a la M2CC de cette époque j'adore ses lignes tout en rondeurs et surtout son béquet de coffre. Si ça vous dit je vous la fais essayer je vous enverrai un mail 😊

@atmoauto

10 ай бұрын

Si t’es vers Bordeaux je ne dis pas non !

@bahalorstoi5766

5 ай бұрын

J'ai une une mégane 2 CC de 2009 et je la préfère à 307 CC qui vieillit très mal et a surtout un arrière très disgracieux. 🤣

Personnellement, j'ai jamais trouvé que les cabriolets à toit rigide, étaient formidables niveau ligne, surtout les modèles 4 places issus du segment C, comme cette Mégane. Faut dire le système du toit en dur qui s'escamote dans le coffre contraint les constructeurs à dessiner un arrière difforme à ces modèles. Pour avoir un CC "gracieux" il faut se rabattre sur les plus petits modèles style 206CC quitte à sacrifier l'espace aux places arrières ou carrément partir sur un roadster comme le SLK. Pour les modèles pouvant accueillir 4 vraies places, le toit en toile reste tout de même une meilleure solution, il n'y a qu'à voir la sublime Peugeot 306 Cabriolet que tu a montré dans la vidéo (bon faut avouer il y a aussi la patte artistique de Pininfarina) ou encore pour rester chez Renault, la R19 qui était dessinée par Bertone, ce dernier même qui avait étudié la Fiat Punto Cabrio pour les budgets plus serrés. Mais toutes, pouvaient accueillir confortablement 4 passagers contrairement aux CC à toit en dur. Il en va de même pour les roadster style MX5, Barchetta ou encore Z3/Z4 qui sont nettement plus jolis avec la capote en toile qu'en version hardtop. Design mis à part, je m'attendais à pire en terme de performances pour cette Mégane CC nantie du 1.5 dCi de 110 cv avec ses 11,8 sec pour réaliser passer de 0 à 100 et ses 190 km/h en vitesse de pointe, performances au demeurant suffisantes pour une auto dédiée avant tout à la promenade tranquille, en revanche, il est vrai qu'on se passerait bien du caractère agricole du diesel sur un véhicule dit fun. Et +1 sur le fait que oui, la Mégane 3 la plus jolie reste la version Coupé pour ne pas dire 3 portes...

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui la 3 portes c’est quand même le mieux 😁😁

Merci pour cet essai, après les jolies 206 CC et Mercedes SLK, tous les constructeurs ont voulu "leur" CC, mais comme ce sont des constructeurs généralistes et qu'ils veulent ménager la chèvre et le chou, ils nous ont pondu des CC à 4 places... Quelle erreur !!... Et quels horreurs !! Ils n'ont juste pas compris que pour ranger le toit d'une 4 places il fallait ces gros culs immondes que tous les modèles de tous les constructeurs possèdent ! Certains avaient cherché à contourner le problème en créant un toit à 3 morceaux et pas 2, mais ça n'aura pas suffi au succès. Non mais sans déconner, pour revenir à la Mégane CC, la première était immonde et cet arrière... horrible !!! Celle-là ? Pas mieux, avec en prime le leitmotiv de tous les constructeurs : de profil on a 2/3 de tôle et un tout petit 1/3 de vitres, genre meurtrières, et ce n'est pas le toit noir ou les montants gris qui change la donne, c'est empâté, lourdingue, maladroit, non vraiment, je ne peux pas ! Pas de commentaire sur la motorisation diesel, là encore on veut le beurre, l'argent du beurre et la crémière, sauf qu'à force de tout vouloir condenser en un seul véhicule, et bien on n'a aucune qualité de tous les genres que le dit-véhicule veut mélanger, "le cul entre deux chaises as-tu dit !!!", par contre on a une esthétique... spéciale !!! Pas une mauvaise voiture naturellement, mais pas à se taper le cul par terre non plus 😜

@atmoauto

6 ай бұрын

C’est vrai que c’est pas incroyable 😂

La voiture est sympa mais les feux arrière,il y en a trop lol

@atmoauto

2 ай бұрын

Oh oui !

Je pense que le concept "CC" ne va pas bien aux compactes cabriolets car les lignes sont trop lourdes. Ça passe sur les petits cabriolets comme la SLK ou la 206 ou sur les grands cabriolet comme la BMW E93 ou la Volvo C70. C'est dommage car en partant d'une Megane 3, il y avait la possibilités de faire une belle voiture.

@atmoauto

10 ай бұрын

C’est vrai tu as raison 😁

Salut Atmo j espère que tu va bien ? Ont dis jantes biton ou bi colores 😂

@atmoauto

9 ай бұрын

Oui exact 😅😅

Dernière fiat 124 spider à essayer !!!! Pleaaaase 😉

@danielllooouuuuppp

10 ай бұрын

J'en ai une, c'est un autre monde comparé à cette daube.

@olivierc5314

10 ай бұрын

@@danielllooouuuuppp la Lusso plus ?? Je la trouve trop belle. Je trouve que Fiat a joliment revisité l’esprit de la 124 initiale. Et avec le châssis de la Mazda et le moteur turbo fiat de 140ch, vous avez fait un excellent choix 👍

@atmoauto

10 ай бұрын

Il faudrait 😁😁

MAIS NAN, pile au moment où j'ai regardé l'essai de la Wind, voici la Mégane 3 CC!! Moi qui pensais un jour m'en choper une... j'ai pas encore regardé la vidéo que je sens que je vais me régaler comme toujours 😎 C'est quoi le nom du générique ?? Edit : pour ceux qui cherchent, le thème d'Atmo c'est "Longing" par Joachim Karud ❤

@atmoauto

10 ай бұрын

C’est Atmo ahaha 😁

@-Fumiken-

10 ай бұрын

​@@atmoautoje voulais dire la musique 😭 mais j'ai shazamé ça a marché 👍

La megane 1 cabrio y'a que ça de vrai !

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui c’est plus sympa !!

C'est marrant c'est autocollant Haeffeli auto, c'est chez moi, en Alsace 🤣 Si non, c'est une Mégane II déguisé en Mégane III, ou c'est une vrai Mégane III, comme la Golf IV cabriolet en son temps qui n'était qu'une Golf III mal déguisé 🤨

@atmoauto

10 ай бұрын

Non c’est une vrai Megane 3 comparé à la golf 4 en effet 😁

Perso je suis d' accord avec le cote design, mais j' ai eu une megane 3 cc 1.9 130chv derniere generation, un vrai plaisir surtout dant le sud. confort,fiable .en noir elle avait la classe!!!reste la floride!!!! faut aimer. pour les bruits "che lou" elle te parle !!!!par contre evite de claquer le coffre la fermeture est electrique

@atmoauto

10 ай бұрын

Tant mieux si tu t’es régalé avec !

@ryge5485

10 ай бұрын

@@atmoauto J' avais eu aussi, avant, la megane 1 phase 2 1.6 110chv , capote toile electrique!!! idem que du bohneur. bonne continuation a ta chaine

Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi, personnellement j'aime beaucoup cette Megane 3 cc, que je trouve d'ailleurs plus réussi que la 2. Pour moi cette voiture n'a pas vocation à être un petit Roadster plaisir mais plutôt une joli daily coupe qui peu se décapoté pour rouler cheveux aux vents. C'est comme les Audi a4 cabrio et autres et franchement je la trouve plus réussi que celles ci mise à part la Saab et la Volvo. Et que dire de son intérieur qui es franchement très beau et bien fini.

@atmoauto

9 ай бұрын

Comme quoi ! C’est pour ça que Renault a bien fait de produire ce véhicule 😁

Cette caisse doit être vraiment sympa en 2.0 tce 180 avec une chtite ligne kivabien. Après j'ai toujours du mal comme toi avec des diesels sur ce type de voiture. Peut-être plus en 2.0 dci si jamais il faut vraiment privilegier la conso.

@jclmx8576

10 ай бұрын

On n'achète pas une voiture plaisir en se souciant de la conso, donc une proposition diesel est totalement farfelue, j'imagine le "plaisir" de conduire cheveux au vent avec les borborygmes du mazout et l'odeur de "merdoil" lorsque t'es arrêté au feu, LOL. Est ce que la Miata existe en diesel ???

@atimotors.6275

10 ай бұрын

@@jclmx8576 parce que pour toi cab signifie forcément une caisse plaisir visiblement. Mais certains s'en battent les reins que leur cab soit motorisé par un diesel ou un essence. Pour eux ce qui compte c'est juste de rouler les cheveux au vent. Je suis pas de ceux là, mais je peux comprendre que certains cherchent ce compromis.

@atmoauto

10 ай бұрын

Moi je dirais plutôt en diesel car dans tous les cas c’est trop lourd !

J'ai eu une Mégane 3 break tce 130 , pas passionnante mais une très bonne voiture... quoique en gt220 c'est peut être plus passionnant 😅

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui ça doit bien envoyer !

@Thim-gv4lz

10 ай бұрын

@@atmoauto sévère et un coffre atmoapproved 🤣

J'ai toujours détesté la phase 1. Par contre les 2 et 3 sont vraiment magnifique, mais pour moi seulement en couleur rouge ou marron metalisée. Le blanc ne fait vraiment pas bien ressortir les lignes élégantes de cette voiture.

@atmoauto

10 ай бұрын

Lignes élégantes carrément 😅

@MsKustomize

10 ай бұрын

@@atmoauto bah oui, je veut dire par la que certaines voitures se déplacent avec élégance quand on les regardes évoluer pas comme par exemple un VW Touran qui a le charme d'une boite a pain ou une BM qui me font penser a un gros boeuf enervé...🤷‍♂️😅

C'est vrai que c'est pas ouf les trois que tu as conseillé sont pas mal, mais t'as oublié de mettre l'Opel Astra

@atmoauto

10 ай бұрын

J’aime pas l’Astra aha

Ah ouai 1,5 tonnes pour une Mégane ptn c'est lourd, quasiment aussi long qu'une Laguna 2 (4m 58 donc +9cm de diff), mais avec toujours une habitabilité d'une Mégane. Mais le poids est vraiment monstrueux pour ce 1.5 dCi.

@atmoauto

10 ай бұрын

On est d’accord !

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

Obligé avec un cabriolet, les longerons sont très renforcés, ce sont des IPN indéformables. C'est pas une boîte de conserve.

La mégane 3 cc existe avec le 2l essence de 180cv en version GT ! C'est tout de même un bon moteur, enfin en tout cas bien mieux que le 1,5 dci 110 pour ce cab...

@ludoviclaidet1498

10 ай бұрын

Ah et j'oubliais ça nous fait 300nm avec ce moteur, donc même si elle pèse 1,6 tonnes, ça se déplace plutôt bien

@atmoauto

10 ай бұрын

Ouais enfin c'est quand même un petit paquebot

@ludoviclaidet1498

10 ай бұрын

Oui je ne peux le nier, surtout comparé à une mx5.. mais je voulais quand même souligner l'existence de ce bloc

Ce qu'il y a de plus esthétique dans cette "voiture" c'est les plaques d'immatriculation

@atmoauto

10 ай бұрын

Ahah j’adore 😁😁😂

En vrai, je trouve la Mégane 2 CC très jolie. Plus jolie que la 3. Maintenant, je regrette son absence des catalogue!

@atmoauto

7 ай бұрын

Oui je préfère aussi au final !

le probleme de renault avec les couleurs blanches la plupart du temps ce sont les mêmes teintes que les véhicules de société enfaite c’est peut être cela qui dénature le côté haut de gamme on va dire de ca cabriolet

@atmoauto

Ай бұрын

Ça c'est sûr !

les bip bip quand tu met le contact, c'est juste pour te signalé que tu es sur la reserve.

@atmoauto

10 ай бұрын

Ah oui en effet c’était le cas !

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

Je savais pas. Je fais toujours le plein dès la moitié atteinte 😢

La finition floride était top !

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui exact !

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

La mienne est une Megane 3 CC Floride de 2012, couleur ivoire, jantes Ivoire, serie Floride 2, frein à main electrique, radars avant et arrière, GPS, interieur ivoire et rouge brique, et avec le groupe motopropulseur TCE essence 1400 Cm3. 130 CV. Pas le TCE 1200 déglingué sorti en 2013. Je l'ai achetée neuve il y a 11 ans en la faisant réimporter de Suède, car cette motorisation n'est pas vendue en France sur les Floride. Crit Air 1. 130000 km, la seule pièce changée à ce jour est la batterie en février 2023. Meme les plaquettes de frein sont de premiere monte. Entretien une fois tous les deux ans, de stricte observance chez Renault, avec repassage du moteur au banc de réétalonnage systématiquement. Pas la visite du pauvre chez feu vert. Poids 1650 kg à vide, la suspension très souple est spécifique au modèle CC, elle est très renforcée les amortisseurs sont plus chers. Idéale pour traverser le pays sur autoroute sans se fatiguer, mais très sympa à conduire en montagne aussi... fauteuils très confortables qui m'enlèvent mes douleurs de dos après 5 heures de route. Super pour rouler avec le toit en position fermée, mais avec les 4 vitres baissées quand il fait chaud, c'est là qu'elle est la plus belle. Attire toujours le regard malgŕé son âge. Pourquoi changerais je pour une merguez moche actuelle ? Attention, mettre des pneus Michelin primacy 4 dessus sinon, surconsommation de 2,5 litres au 100, à 130 kmh. Jetez les Continental et autres sous marques. Je les ai gardés 8 ans, j'aurais dû les changer dès l'achat et les jeter. Très content de ma soucoupe roulante, les mécanos se marrent à chaque fois chez Renault, ils pensent qu'elle sort d'un musée et qu'elle n'a que 4 ans... Et m'ont dit que le moteur tce 1400 etait tres fiable. Très pratique pour transporter des collections de disques, par exemple. Bruit moteur sympa... son Arkamys très correct...

@bertrandboisseuil5273

10 ай бұрын

@@claude-rizzo-vignaud c’était mon rêve quand elle est sortie,car j’ai connu la vraie floride dans cette finition! 👍

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

@@bertrandboisseuil5273 C'est tombé que j'ai eu un enchaînement d’événements qui m'a conduit à elle en 2012. Elle est en boîte manuelle, très confortable aussi à manipuler. Cependant, à signaler un léger trou entre la deuxième et la troisième qui se manifeste au passage du télépéage sur autoroute, il faut apprendre à éviter la perte de rendement. Alors c'est marrant, je rigole toujours quand je lis toutes les horreurs, le dénigrement sur ce modèle... Par contre, tu leur sors une merguez sans aucune originalité, bien chère, alors là, ils sont tous contents, les gorets de base... Pourtant il y a encore de temps à autre des gens qui viennent me demander la marque du véhicule... Quand je leur dis Renault, ils sont surpris (il est vrai que depuis plusieurs années, ils se sont mis à faire uniquement des bétaillères de base, comme les pigeot et autres fausses citroen etc...)

@bertrandboisseuil5273

10 ай бұрын

@@claude-rizzo-vignaud j’ai des Renault depuis 50 ans et pas le moindre problème 1million deux cent mille bornes et ras . J’ai actuellement une Clio 3 et scenic 4 1.3 tce edc et tout est nickel 👍Amitiés

J'espère que le proprio de la Mégane 2 CC aime quand on filme sa voiture

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui il adore 🥰

@jclmx8576

10 ай бұрын

J'espère que le proprio de ce CC va pas criser en lisant que sa caisse est une daube diesoul

C70 clairement sans aucune hesitation

@atmoauto

3 ай бұрын

Carrément !

Moi qui n'est pas très renault j'aime encore assez bien celle ci mais bon niveaux motorisation c'est un peut merdique pas sur quelle vieillie bien sa reste du renault bon elle ne vaudra pas ma préférée la renault 19 cabriolet ma préférée enfin si je devais conseiller une cabriolet la audi a3 cabriolet

@atmoauto

10 ай бұрын

La r19 cabriolet c’est pas si mal en effet !

Mettre un moteur mazout dans un coupé/cabriolet, c'est comme mettre de la mayonnaise sur un tournedos Rossini... A quand une Floride/Caravelle en propulsion avec un 2L 16S à 900kg ???

@atmoauto

10 ай бұрын

😂

Un moteur diesel dans un coupé cabriolet ,je ne suis pas fan ,à moins de parcourir beaucoup de kilomètres chaque année .ce petit 1,5L dci c'est vraiment anémique .autant prendre le 2,0L dci 150cv . Perso je possède une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo 165cv essence ,c'est vraiment la motorisation et la puissance qui lui faut .sur cette Renault Mégane 2 CC ,il était proposé le même moteur 2,0L essence mais en 180cv ,ca doit bien marché ...😉

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui enfin dans tous les cas la caisse est pas hyper rigide et elle est lourde

@domgigi9467

10 ай бұрын

@@atmoauto comme la Mégane 2 CC

En parlant de Renault, bientôt une R8 Gordini ?

@atmoauto

10 ай бұрын

J’adorerais !!

j aime bien mai préfaire la 308 cc perso.

@atmoauto

10 ай бұрын

On est d’accord !!

@ugosausset286

10 ай бұрын

@@atmoauto C'est moche la 308 cc 💩🤢

Alors pour le coup megane 3 le châssis il est pas juste "pas mal" pour être monter dans un megane 3 phase 3 coupé des dizaine de fois et bien je peut jurer que le châssis est exceptionnel. Ça bronche pas tu peut y mettre plein la gueule prendre les virage comme un enfoirés ça tien à n'en plus finir pour comparer à un polo gti détenu par la même personne la polo a un moins bon châssis alors qu'elle est plus petite et version sportive

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

Eh oui ! Mais faut les laisser vomir leur bille 😂. Moi je garde ma mocheté Floride et je leur laisse leur camionnette à pile ou à moteur 3 cylindres. Chez Euromaster, j'allais pour une autre voiture, on a parlé de la mienne et m'a confirmé la tenue exceptionnelle de route des chassis Megane 3. Je confirme il est aussi bin que les chassis des Lancia berlines des années 80.

@atmoauto

10 ай бұрын

Et oui sauf que la c’est pas du tout une coupe niveau châssis 😂

Pourquoi affubler une auto plaisir d’un moteur d’utilitaire ? Et surtout : pourquoi acheter une telle aberration ? PS : merci pour ces vidéos 👍

@atmoauto

10 ай бұрын

Beaucoup de questions qui restent malheureusement sans réponse 😂

@jclmx8576

10 ай бұрын

Questions que je ne cesse de me répéter, et pourtant trouver une Cc essence tient de la gageure, le Bon Coin fourmille de CC Diesoul, c'est dire le niveau 😭😭😭

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

En 2012 j'ai pensé pareil, j'ai résolu le problème en la faisant réimporter neuve de stock de Suède, où à cause du froid, ils sont obligés d'avoir de vrais moteurs à essence. Je voulais une Floride ivoire avec un vrai moteur à essence, pas un truc de neuneu. Le diesel, c'est bon pour les camionettes.

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

​@@jclmx8576ceux qui ont des meganes Cc ou des coupés les gardent, increvables et crit Air 1.......... on n'est pas idiots, on va pas les vendres aux gorets qui n'en on pas acheté au bon moment. 😅😅😅😅😅

@jclmx8576

10 ай бұрын

@@claude-rizzo-vignaud En même temps, c'est quoi le bon moment ? Perso aujourd'hui que je n'ai plus de gosses à charge, c'est le type de voiture que je pourrais rechercher, avant j'ai eu 1 Laguna 3 GT 205 puis 2 Octavia break RS TSI en 220 puis 245 DSG 6 et DSG 7. Avec des enfants, ben c'est compliqué la voiture fun ou alors faut du blé pour cumuler les voitures dans ta cour.

Ils ont voulu faire la concurrence face a la Volkswagen eos miami simplement et ça n'a pas fonctionner pour Renault 🙃

@atmoauto

10 ай бұрын

On est d’accord !

elle est quand meme mieux décapoté et bien fini mais pas ouf et le diesel on en parle pas

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui voilà 😅

@ac-wu7jq

Ай бұрын

C'est quoi le problème du diesel c'est d'être moins cher et de moins consommer 😂?

La R19 cabriolet était beaucoup plus jolie....

@atmoauto

10 ай бұрын

C’était encore avant !

a voila une vidéo beaucoup plus sympathique que celle sur la nouvelle 3008 que le proprio de cette mégane m'excuse mais cette mégane 4 cab elle est vraiment affreuse en plus avec un moteur dci 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@atmoauto

10 ай бұрын

😂😂😂

La megane 2 cc est plus élégante de profil et a l'arrière.

@atmoauto

10 ай бұрын

Peut être oui !

C'est toute la voiture qui est épaisse, pour une CC, ça devrait être le contraire, il faut juste voir la Mazda à côté pour comprendre.

@atmoauto

10 ай бұрын

Exact c’est le jour et la nuit !

Slt atmo, franchement je suis pas fan des cc les toits rigide en cab tu prie pour pas avoir le toit bloqué 😅 PS : imagine une megane e tech cc 😂😂😂

@atmoauto

10 ай бұрын

J’aurais adoré 😅

Personnellement, j’aimais été fan de la mégane 3 et encore moins en cc, je préfère largement la mégane 2 toutes carrosserie confondues…

@atmoauto

10 ай бұрын

La Megane 2 c’est ma préférée mais pas en CC 😂

Je préfère la 308cc et la VW Eos

@atmoauto

10 ай бұрын

Idem !

@GabrielMorin-mg9kw

10 ай бұрын

Ca vaut pas L'Audi A3 cabriolait 8P

@ugosausset286

10 ай бұрын

@@atmoauto la 308 cc,c'est MOCHE,par contre la vw Eos sympa Jolie et bons moteurs,tu as raison,la focus cc et la Volvo 😘

5:30 🎉 Et paf... les ingénieurs ont collé des vérins c'est pas pour rien --> intervention fréquente sous le capot (Beaucoup de voitures japonaises n'ont pas de vérins car pas besoin d'ouvrir le capot souvent *sauf les Nissan d'après 1997😅 Renault inside*)

@yoshi4777

10 ай бұрын

😂😂😂👍

@atmoauto

10 ай бұрын

Ahha pas con !!

@stephane4237

10 ай бұрын

@@atmoauto Du coup tu penseras à ça, la prochaine fois que tu feras une voiture qui aura des vérins de capot 🤣

Bon dious le sale bruit de tole quand tu ferme la porte ... et le toit limite si il va pas se mettre en pièce détachées !

@atmoauto

10 ай бұрын

😂😂😂

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

Parce que le gars il a cru qu'il entrait dans un bétaillère, et il a tiré la porte comme s'il ouvrait le coffre-fort central de la banque de France. Déjà moi le gars il rentre pas en basket et en short dans ma caisse, il rentre dans une camionnette 1000kg ou dans un HY fringué comme ça 😂😅😅😅😅😅...

@ugosausset286

10 ай бұрын

@@claude-rizzo-vignaud LE GUIGNOL 🤡FTG 🤐

@claude-rizzo-vignaud

10 ай бұрын

@@ugosausset286 Monsieur Connard, bonjour.

Mettre des places arrières sur un roadster ou un coupé, je vois pas l'intérêt. J'estime que dans une voiture on doit avoir une vraie place et être bien assis, sinon autant mettre un tabouret.

@atmoauto

10 ай бұрын

Ahah ça peut avoir son utilité pour dépanner quand même !

@Merzhin_Balidoueek

10 ай бұрын

@@atmoauto Pour les enfants, les nains, et les culs-de-jatte, oui, peut-être... 🤔😂

Abusé la chaîne secondaire a plus d’abonnés 😢

@atmoauto

10 ай бұрын

Et même 4 fois plus 😂

Si ça ne le fait pas trop pour vous, pour moi ça ne le fait pas du tout. Facile de comprendre pourquoi cette auto s'est mal vendue

@atmoauto

10 ай бұрын

Oui après c’était pas un si grand échec que ca !

Je trouve qu'elle a une ligne trop banale comme beaucoup de modèles depuis des années je ne reconnais plus les voitures, de profil,a moins de voir le logo sur les jantes j'aurai dit Opel Astra ! Les Renault c'est bien quand tu ne tombe pas sur une série avec des pannes a répétition ou très coûteuses a réparer 😅 surtout celles des années 2000 à 2010

@atmoauto

10 ай бұрын

Non mais là au moins c’est fiable 😁

un CC en diesel ??? une ineptie ??? oui, en usage plaisir, le weekend end avec 5000 km . an 🙃 mais tout le monde ne roule pas QUE 5000 km/an.... il y a des gros rouleurs .. 30/40/50 Mkm .... obliger alors de rouler en C4 Mazout ? en Mégane Break D ?? 🤨 bah non .... dans une de mes ex boite, un commercial Grand compte qui faisait entre 40 et 50.000 km/ an n'avait QUE des voitures plaisir en D PAssat CC, EOS (x2) en Diesel il l'utilisait en voiture de travail pour faire ses tournées commerciales : Nord, Grand est, région parisienne Pourquoi rouler dans un traite couillons alors que pour mon usage une EOS D ferait aussi bien le job (confort, bluetooth, bonne insonorisation, cuir) en plus ce genre de model sont bien équipé, et gros moteur ... parfait pour son usage il a eu passat CC Eos (x2) et aprés une SLK R172 250d .... aprés, je suis partie de la boite Au dernière nouvelle c'est une classe E coupé (ou cab') qui'il a remboursement en IRK de ses frais de kilomètres, il roulait quasi gratuitement avec ses belle autos... et décapoté trés régulièrement les constructeurs ne sont pas con... si il propose de CC / coupé en D c'est qu'il y a de la demande un roadster style MX5 non, car c'est clairement un usage bien plus loisir qu'une mégane CC ou Ford focus

@atmoauto

10 ай бұрын

C’est pour ça que tous les constructeurs ont arrêté ce genre d’autos (quand la MX-5 est encore et toujours là) 😏

Il me semble que quand il s'agit de flinguer Renault tu ne prives pas Je ne suis pas du tout daccort avec toi les Mégane cc 2 ou 3 sont nettement plus réussi que les Peugeot 307 et 308 cc .chacun ses goût mais je te trouve de mauvaise foi

@atmoauto

10 ай бұрын

Ahaha j'ai les mêmes commentaires qui me disent que je déteste Peugeot ! 😂