Masterclass encore une fois

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci 🙌🏼

Merci pour cette vidéo et les précisions apportées !

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Avec plaisir !

Super vidéo qualité toujours incroyable avec une voiture incroyable !

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci ! On a des trucs top qui arrivent :)

J’aime beaucoup tes essais 😉 et la vue que ta camera casque offre est incroyable, nous avons l’impression d’être dans l’auto au travers de tes yeux 😊

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci Romain !!

Qualite des voitures présentées Qualite des commentaires Qualites des prises de son Qualite du montage Tout y est a chaque fois sur les videos Bravo et Merci pour tout ca

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci Hervé pour cette qualité de commentaire 🫶🏻

Super vidéo Valentin, et des explications top, j'ai encore plus apprécié que d'habitude.

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci Dror :)

@DART_77

Жыл бұрын

@@valentinsimonet Au fait, je rempile cette année, en semi slick. 🤩

Top comme vidéo !

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci !!

Super video. Super pilotage sur la piste glissante

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci ! 🙌🏼

super video 🤘

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci !! 🙌🏼

❤️‍🔥❤️‍🔥

Bravo pour ce bel essai du Cayman GT4 RS Clubsport et pour tous les détails apportés. Par contre avec toutes ces petites coupures vidéos (avant le roulage) cela n'apporte pas un grand confort de lecture.

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Merci pour votre commentaire, on prend note, je dois encore améliorer ma diction 🤓

Petit commentaire de référencement. Le Gurney Flap, pour un aileron donné, augmente "aérodynamiquement" la taille et l'angle d'incidence significativement. En gros l'aileron que tu as n'est pas efficace, un Gurney Flap et hop t'en a un nouveau "plus grand".

@valentinsimonet

Жыл бұрын

J'aurais pas dit mieux :)

Avec tout les essais GT4 on espère de voir en compétition cette année 😉

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Qui sait ! 🙌🏼

Encore une video super cool. J'espere que on te retrouvera en competition cette annee. En tout cas, tu vis vraiment le rêve de ma vie et j'espère vraiment pouvoir rouler en championnat gt4 un jour!

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Hello ! Merci pour ton message ! Il ne faut pas lâcher ton rêve 💪🏼 Si tu fais tout pour tu y arriveras !

La clé de contact c'est un concept pour une voiture de course ! ahahah

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Ahah clairement 😅🙌🏼

J'espère que tu pourras essayer encore plus de voiture de courses !

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Hello ! La liste à venir est 😍🥵

@florian_montuzet

Жыл бұрын

@@valentinsimonet hâte de visionner tout ça 😄

Porsche minorait les perfs de la cayman pour ne pas faire d'ombre à sa grande sœur, le GT4 (et le changement de philosophie de la 911 en compet) ont changé tout ça, pour le plus grand plaisir des pilotes.

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Il y a eu de grands changements ces dernières années dans la gamme Porsche et une grande amelioration des performances. Ce nouveau GT4 RS CS en est la preuve :)

@arnaudcarpentier7591

Жыл бұрын

@@valentinsimonet je dis pas le contraire, juste que ça vient de l’amélioration des performances de la 911 en compétition grâce au déplacement du moteur.

Salut et merci pour ce partage. Quel pied ça doit être pilote pro ou pas d'être au volant de cette voiture ! Un rêve qui restera inaccessible pour moi.

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Il ne faut jamais dire jamais ! Et rouler sur circuit peut importe la voiture est toujours une chance :)

@clio2rsminicup

Жыл бұрын

@@valentinsimonet Ca j'en suis conscient mais j'y sacrifie toutes mes finances pour vivre ce plaisir et cette passion (que je ne mets donc pas ailleurs) dont j'ai besoin pour mon équilibre carrément. :p Il convient donc juste de dire objectivement qu'il y a des niveaux dans cette "chance". ^^ Heureusement il y a le Net et les partages, un des bons côtés de cette technologie, qui permettent de vivre les différents niveaux de "chance" par procuration comme ici ou ailleurs (ou donc oui à mon plus humble niveau de "chance" sur ma chaîne aussi). Le rêve et l'imagination sont le propre de l'Homme.

Super vidéo, je vois que la Porsche est aux noms des frangins CLAIRET ,c'est clairet sport qui prépare la voiture ??

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Bonjour, non c’est bien le Team AVR (Auto Vitesse) mais les frères Clairet vont rouler sur cette voiture en Championnat de France GT :)

Quelle différence entre la clubsport (du championnat gt4) et la clubsport MR?

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Bonjour, tout simplement le Clubsport MR etait le nom de la 1ere et la 2eme version (car préparé par Manthey Racing) alors que cette dernière version est préparée par Porsche Motorsport donc juste RS Clubsport comme nom :) Voilà !

@Marin_DoDouce

Жыл бұрын

@@valentinsimonet ça marche ;) merci beaucoup !

Même si la puissance et la cylindrée sont similaires on ne peut pas dire que le moteur de la GT4RS (Ref GT4RS) est le même que celui de la GT3RS... d'ailleurs les GT3RS Ont trois moteurs différents - MA176 pour le 991.1RS de 500ch DGGB pour la 991.2RS sans FAP 519ch DNS pour la version Fappé de 521ch. Le moteur de la 991.2 GT3 étant le DGG/DGGA de 500ch. Coté performances celui de la GT4RS serait plus proche de ce dernier en terme de puissance max 8300tr contre 8250 pour la GT3 ou la RS phase1 quant au couple465 à 6000 pour la GT4 contre 460 à6000 pour le GT3 et RS p1 et 465 à 6300 pour le P2... Coté visuel les moteurs ne se ressemble pas du tout en structure, ceux des 911 se ressemblent mais l'admission de la RS est totalement différente à cette de la GT3... d'ou les perfo moteur suppérieures... Quant aux 992 510 ch pour la GT3 et 525 pour la RS... encore différent A affiner Valentin pour une prochaine vidéo...

@valentinsimonet

Жыл бұрын

De toutes façons qui a déjà vu de ses yeux un flat 6 dans une Porsche depuis 1997 ? Voilà … 😂 L’affaire est bouclée. Merci pour les précisions néanmoins.

@scubad1v3r83fr

Жыл бұрын

@@valentinsimonet Ben tout passionné qui franchis la porte de l'atelier et qui ne se limite pas à l'acceuil et au caffé de la concession... Ou tout simplement qui visite les musées de la marque ou les moteurs sont visibles (Musée de stutgart - Hall de chez Manthey Racing...) Pour bien utiliser une mécanique, il faut connaitre son fonctionnement... Et coté piste normalement un pilote parle technique avec ses mécanos! Cela me surprends comme réponse d'une personne qui s'affiche comme pilote et comme passionné. L'affaire est vu!

@valentinsimonet

Жыл бұрын

@@scubad1v3r83fr on ne peut simplement pas rentrer dans ces détails là dans des vidéo de 20/25 minutes max. Le but est d’apporter des precisions visuelles et concrètes. Il y en a beaucoup dans cette vidéo et surement certaines que vous ne connaissiez pas. Le moteur de la GT4 RS est forcement adapté à la voiture car ce n’est pas une 911. Mais il s’agit bien du même bloc que celui de la GT3 et GT3 Cup. Ça reste l’info principale.

Elle avait une BOP?

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Oui une BOP de FFSA GT, donc moins de 500ch

Géniale cette vidéo 😍 ! Sur le même thème, je vous partage un vidéo faite ce week-end à l'occasion des coupes de Pâques à Nogaro dans laquelle le focus est mis sur la catégorie GT4 😉 : kzread.info/dash/bejne/eKqT3K6rcrfHpdY.html

Valentin, a quand un essai ferrari?

@valentinsimonet

5 ай бұрын

Bientot j’espere !

Ça envoie sec

@valentinsimonet

Жыл бұрын

😈🔥

Porsche Cayman GT4 RS UNE VICTOIRE POUR LE KREMELIN ET POUTINE bravo bravo 👎

@valentinsimonet

Жыл бұрын

Pardon ?