Vraiment une moto très intéressante , performante et attachante. Concernant le prix , si tu ajoutes le tech pack, un crash bars digne de ce nom, un garde boue avant relevé, une protection radiateur, un silencieux d’échappement, tu es autour des 17500€

Parfait tout ça, perso j'aimerai bien une 450 ou 500. Dans le cantal ça me suffirait largement

Vivement l’essai de la version R 💪

Merci pour cette essai 👍

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci de nous avoir regardé !-)

Bonjour, super essai ! Avez vous une idée de la date de l'essai de la 790 adventure 2023 ? Merci à vous !

Merci pour ce petit test, tu as répondu exactement à mes attentes à savoir le plus des suspensions et la comparaison avec la précédente... ✌✌🙂

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci d’avoir regardé Serge :-)

Super essai François !

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci Kagua c'était court, mais d'autres arrivent !

bel essai au Potugal que j'aime tant ;)

Merci pour cette presentation plein d'enthousiasme et bon humeur comme d'hab! Vous avez posé la question s'il existe une roue avant de 19' pour donner un caractère plus sportif à la moto, qu'en est-il de la roue de 19' existe-t-elle en option?? Merci !

Bravo pour la qualité de cette vidéo... On sent un gros travail de l'image fait par rapport à avant et ça fait du bien 👌 Du coup... On aimerait une vidéo plus longue pour en profiter d'avantage 😅😉😇

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci Ju, oui on a eut un bug sur les vidéos de salon, mais la on repart sur les essais ! Les prochaines seront sans doute un peu plus longues, avec tout les nouveaux moteurs qui arrivent !-) Tu aimerais voir quoi en plus ? De la go pro ? du commentaire en roulant ? de l'ambiance ? Plus de moto qui roule ? Plus d'explication technique ?

C'est sur en juin je change la 700 T pour la 890 Adventure R 2023 avec se nouveau carénage le nouveau écran TFT couleur j'adore

@MKultra731

Жыл бұрын

Moi aussi je me pose sérieusement la question de changer ma T7 mais le truc qui me fait douter c'est la fiabilité de la Ktm.... Pourtant c'est jamais aborder pendant les tests mais c'est une vraie interrogation pour les nouveaux clients. ✌️

@SAM_ADVENTURE

Жыл бұрын

@@MKultra731 ktm à corriger plein de petit défaut comme le suintement de d'huile en sortie de boites l'ecran TFT qui prenais l'eau mais avec le nouveau design je pense passer sur ktm en juin 2023c'est sur

@Franzwa17

Жыл бұрын

@@MKultra731 Il est malheureusement compliqué de parler fiabilité sur une journée avec une moto préparée pour un essai presse... En revanche, nous avons actuellement une CFMOTO avec un moteur de conception ktm en essai longue durée...

Bonjour et merci pour ton analyse Pour faire du tout terrain , tu préconises l ancienne 790 modèle R ou la nouvelle 890 R 2023 ? Sans considération de budget

Ce bon Franzwaaa ! il est tellement chaud de tester une Orange !!! J'adore !

@Franzwa17

Жыл бұрын

ahaha toujours... Mais toutes les motos en fait !-)

Hâte de voir le comparatif avec la strom (plus en V) et la transalp

@livo2163

Жыл бұрын

V pour Versatile... plus moteur en V. Je me suis fais la même réflexion.😉

@Franzwa17

Жыл бұрын

Hâte de le faire pour vous !-)

Belle évolution de l’esthétique ce n’est pas dommage ! A quand un comparatif transalp, norden, vstrom avec cette katoche ? ✌🏻si en plus les moins 1,75 peuvent mettre les pieds au sol 😅

Yeahhhhhhhhh 🤟🤟🤟🤟🥳

@Franzwa17

Жыл бұрын

Tellement triste qu'on ai pas roulé ensemble Mr le grand gagnant du WAW !!!! A charge de revanche !-)

@ride4dust

Жыл бұрын

Je sais pas pourquoi KTM m'a pas mis avec les journalistes français .... Ils avait peur qu on casse trop de moto je pense 🥳😂

@Franzwa17

Жыл бұрын

@@ride4dust nannnn, chez ktm ils rigolent quant tu tombes 😂 je pense qu’ ils se sont douté qu’on ne les ramènerai pas de suite 😂

Même question entre la Ducati désert x et la 890 R quelle est ta préférence pour du tout terrain ?

Bonjour, la 790 et 890 seront elles éligibles au A2 ? Merci pour l'essai

Hello , j'ai un doute au niveau de la concurrence , ou clairement la KTM reste plus exclusif et beaucoup trop cher presque 15000€ sans les aides électroniques optionnelles et c'est même pas la R , qui est plus cher que ma 1090R de 2018 , ça devient délirant bref , sinon la Vstrom 800 est annoncé à 11500€ , et la Transalp ne devrait pas être plus cher et surtout un trail plus "paisible" , bref affronter la concurrence sur ce créneau trail à tout faire pas vraiment , pour la R ça sera peut-être différent , quoi que .

@Franzwa17

Жыл бұрын

Tu as raison c’est surtout la nouvelle 790 qui devrait s’aligner dans ces tarifs… mais comme on a aucuns prix pour l instant et que ce sont les nouveautés à venir…

@lionelwilley7910

Жыл бұрын

Bonjour 790 a 11300€ donc 3000€ de moins. Sachant qu’elle sera identique à la 890 avec vilebrequin alourdi et embrayage revisité cela fait très chère les 10 ça et 10newtons mètres de couple en plus. Moi je dis une 790 avec moins une dent au psb et la différence c’est l’equipement que l’on peut avoir en plus: crash barres , pot , etc et pour moins chères Le modèle en tt noir de la 790 est très beau je trouve Gazz

Salut @François super essai !! Pitite question, concernant les suspensions, a l'intérieur d'elles c'est la même technologie que la Norden ? Ou il y a juste le débattement et réglage qui sont différents ? BIG ✌

@Franzwa17

Жыл бұрын

Salut Sinis, Elles disposent des mêmes suspensions wp apex avec des possibilités de réglages identiques, mais la norden a plus de debattements. (220 contre 200mm pour la ktm). Les settings sont aussi plus « sportifs » sur la Ktm d’après eux…

@sinistrosblack

Жыл бұрын

@@Franzwa17 okidoki merci 😁✌

Merci, mais un peu court comme test, on veut te voir plus longtemps hahaha. Question: chauffe t elle comme la Norden ?

@Franzwa17

Жыл бұрын

Ah mince bon on parlera plus sur les prochaines , pas de problème !-) il faisait frais pour cet essai hivernal en bord d océan, donc ça n a pas du tout chauffé. La Norden est un peu plus carénée, donc les calories se dissipent sans doute moins vite que sur le ktm, mais la différence ne doit pas être folle…

Bonjour, quelle est la ktm la plus fiable ? entre 690 smcr et 890 adventure .... ? Je kiffe les 2 !

Salut Francois , super reportage et quel paysages.. bon les Kt ces pas mon truc..vivement l essais de la honda

@Franzwa17

Жыл бұрын

Ahah il en faut pour tout le monde , mais oui l essai d un tout nouveau modèle sera encore plus intéressant à découvrir qu une évolution

@galianaify

Жыл бұрын

QUELLE erreur n' ACHETEZ PAS HONDA !!

Bonjour y aura t-il une version de ce modèle en A2?

bonjour merci pour cette présentation, Aurais-tu des informations sur la date de présentation de la nouvelle SMT 890 KTM? Elle sera vendue à partir de mai 2023 (infos de mon concess) mais rien en essai pour l'instant? bonne continuation

@Franzwa17

Жыл бұрын

Bonjour Lionel ! Il y 3 machines qui vont encore être révélées chez ktm d’ici le mois de janvier… Une fois que ce sera officiel, on aura sans doute plus de nouvelles 😊

@lionelwilley7910

Жыл бұрын

3 machines à parier une smr, une smt et l’autre nouvelle duke gt 1290. Dommage que ktm n’ai pas fait le chois d’une adventure r en 21 et une adventure en 19 ( une bonne à tout faire)

@lionelwilley7910

Жыл бұрын

A d’ici janvier , on a des précisions ?

Top François comme d'habitude...bon je n'a plus qu'aller voir mon concessionnaire qu'il me fasse une offre de reprise sur ma 790 qui est déjà top mais c'est le moment de changer...bientôt Noel non?👍✌

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci L' Oran GER, elles seront dispo en janvier normalement ! Tu peux aussi envisager la 890 R pour passer encore un step au dessus en Off Road !-)

@loranger2206

Жыл бұрын

@@Franzwa17 ouais mais je n'ai pas le niveau ni l'âge; je m'éclate pleinement sur toute petites routes de montagne avec ma 790 qui commence à choper des bornes, alors cette 890 va surement la remplacer

@Franzwa17

Жыл бұрын

​@@loranger2206 tu as bien raison d'être raisonnable... Attend aussi de voir les évolutions moteur de la nouvelle 790, personnellement je suis très intrigué !-)

Elle est pas mal du tout... J'ai hâte de voir les transalp et 800 DE

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci Livo, nous aussi !-)

La R cest pour quand ?

@Franzwa17

Жыл бұрын

La R est sur les chaînes de l usine en Autriche, elle arrivera en janvier, comme la standard !

Salut François j'ai pas trop compris le kit de rabaissement comment il( s'installe ? ) si tu pouvais en dire + merci ✌✌✌✌✌✌

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci à toi, c est « simplement » la longueur des ressorts des suspensions qui change. Et celle de la béquille latérale aussi !-)

j'aime bien cette moto. Il lui manque juste la légendaire fiabilité d'une Honda.

Salut, Je suis l'heureux propriétaire d'une 890 adv R et la nouvelle me fait vraiment de l'œil... sauf que avec cette nouvelle politique commerciale au niveau des options je refuse tout net de me faire rouler comme ça !!! Déjà le fait de payer 300€ environ (je ne me souviens plus exactement) pour un shifter qui est déjà monté sur la moto (activation électronique) je n'ai pas franchement apprécié mais là c'est franchement too much. Dommage j'adore ces motos Bye bye KTM

@Franzwa17

Жыл бұрын

Disons que c'est une politique bien en place chez quasiment tout les fabricants maintenant... et peut-être un levier de négociation à l'achat ? En tout cas, sur les 14 motos présentes lors de notre Mega Test 2022, seules les Aprilia Tuareg et CFMOTO 800 MT n'étaient pas bardées d'options.... et la T7 aura aussi un Shifter en option l'année prochaine.

Bien trop chère au regard de la concurence. Pas près d'être dans les meilleures ventes.

Frage?

@Franzwa17

Жыл бұрын

ya ?

@galianaify

Жыл бұрын

ça c"'est quelqu'un qui à une trottinette qui dit ça ! ?

L'électronique offerte pendant le rôdage, ensuite il faudra payer. OK, bye KTM.

Franchement, l'option payante si on veut garder certains réglages et franchement insupportable . Pour a peine plus cher, on a une africa twin de base. Cela devient fatiguant ce système d'options pour un oui et un non, tout comme chez BMW. D'ailleurs, par principe et non par manque de moyen, j'ai commandé la HONDA qui vaut largement une BMW surtout que 80 % des motards don je fais partie ne sont pas capables d'en tirer toutes les resouces et je ne parle pas du montant de l'entretien qui était réputé cher j'ai KTM tout comme BMW . Merci pour l'essai.

belle machine. Après, payer pour activer définitivement des fonctions qui existent déjà sur la moto, désolé mais j'adhère pas. Méthode de dealer.

@Franzwa17

Жыл бұрын

C est assez frustrant effectivement, disons que maintenant , au moins , tu peux les essayer avant de les acheter…. Mais le mode rally est vraiment un des avantages de cette moto, ce serait donc dommage de la prendre sans si on fait du offRoad.

@andrianjakaandriamanalina3965

Жыл бұрын

@@Franzwa17 rien à ajouter. tu as tout dit

@bcarpuat5782

Жыл бұрын

@@Franzwa17 s'il y a du matériel qui ne sert à rien une fois les options déconnectées, cela veut dire sue l'on a payé le hardware même sans prendre le software. Méthode qui me rebute, même si je roule déjà katoche.

@Franzwa17

Жыл бұрын

et ça ne va pas s’arranger… Dans l’automobile, ils mensualisent même l’accès à certaines options 😅 (sièges chauffants chez bmw) là au moins, tu gardes tes options à vie 😅

@andrianjakaandriamanalina3965

Жыл бұрын

@@Franzwa17 tu payes un loyer pour pouvoir utiliser un accessoire qui t'appartiens!!!!!

Merci pour l’essai les gars. C’est vraiment bête, car tout en admettant que KTM fait de super moto off road, Je n’en achèterai jamais une avec ce design. Bien que cela reste subjectif et que d’autres aiment, je n’arrive pas à comprendre comment on peut pondre des moto aussi laides.

@Franzwa17

Жыл бұрын

Merci à toi Antho. Comme tu dis c’est subjectif, et une fois recouverte de boue, on y fait peut être un peu moins attention 😜

@PM-om2wm

Жыл бұрын

Après une fois dessus tu vois plus le design . Par contre le fait d’avoir le réservoir de chaque côté en partie basse fait vraiment la différence en agilité en off road mais aussi sur route .