tres complet comme d habitude merci

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci à toi 😊 et merci du soutien 👍

Évidemment qu’un attelage peut être utile, par exemple pour un porte vélos, un remorque pour aller à la déchèterie… et pour mon cas personnel, ma remorque de kayaks

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Evident, pas forcément si tu fais compte faire des bornes avec pour transporter tes vélos, avec la prise au vent, tu perdras assurément des dizaines de kilomètres sur cette motorisation électrique. Je n’ai d’ailleurs jamais vu de voiture électrique transportant des vélos, une remorque, une caravane. Une hérésie…

@fredofredo4461

Жыл бұрын

​@@blogcarspassion Sans vouloir les emmener en vacances à l'autre bout de la France, un départ de rando VTT se fait rarement depuis le garage. Pour moi aussi l'attelage était un Must Have, c'est pour cette raison que les e208, e2008, Jeep Avenger, etc se font automatiquement éliminer. Les autres voitures ayant l'attelage étant toutes énormes (EV6, Ionic 5, Model 3, ...), c'est donc pour ma part la première voiture qui rentre dans mes critères : - pas trop grande (on est au max là pour moi, je viens d'une Golf VII) - au moins le même coffre qu'une Golf (sous plancher inclus, mais 400-450l c'est vraiment mieux) - attelage pour porte-vélos et la remorque pour aller à la déchet' ou au magasin de bricolage (en plus il est électrique là, le bonheur !! Pas besoin de mettre le crochet et l'enlever tous les weekends, particulièrement en moment dans le froid et sous la pluie !) - avec hayon Et pour les vacances, et bien comme je tends déjà le dos par rapport à ces journées de rush où tout le monde va vouloir recharger en même temps sur l'autoroute vers le sud, si vraiment la conso explose avec les vélos et qu'on sera obligé de s'arreter 15 fois au lieu de 5 ... alors on louera ou se fera prêter une thermique à ce moment là. Ça répond à des besoins qui ne sont pas les tiens, mais c'est tout sauf une hérésie. Cela dit, merci beaucoup pour cet essai ! (... qui me fait hésiter sur le coloris maintenant, je partais sur le Frozen Pure Grey ... mais il est super beau ce M Portimao Blau !)

@madianespartiate

Жыл бұрын

@@blogcarspassion Gary (de la chaîne CCs et kilowatts) à fait plusieurs vidéos sur l'utilisation de l'attelage avec un Enyak. Heureusement lors de ses voyages il n'a pas eu de problèmes. Il possède désormais un model Y et compte installer un porte bagages dessus.

@loeil9731

Жыл бұрын

@@blogcarspassionj’ai une megane etech j’ai un porte vélo sur attelage trois vélos et je ne consomme que 0,2 kw au 100 de plus 😅

@poney3839

10 ай бұрын

​@@loeil9731Pareil, j'ai un Q4 et j'ai transporté tout l'été les 4 vélos familiaux dont 1 électrique à travers la France sans aucun problème...Je sais pas d'où viennent ces préjugés hors sol. De toutes façons tu roules rarement à 130km/h en période de vacances avec le trafic et chargé comme un mulet donc l'autonomie bouge pas par rapport à d'habitude.

Très utile l'attelage. Pour aller à la dechetterie.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

je comprends, pratique si tu as une remorque

Bonjour, essai très complet encore une fois ! Concernant le crochet d'attelage le gros gros avantage que j'y vois c'est le fait qu'il soit rétractable donc esthétiquement ce n'est pas une verrue en permanence (encore que lorsque l'on a un crochet d'attelage les autres ont tendance à faire plus attention lorsqu'ils se garent derrière vous donc c'est pas mal aussi). Et personnellement un crochet d'attelage est très utile, que ce soit pour tracter une moto, un jet ski, un quad..., une petite remorque pour aller en vacances pour certains ou pour aller à la déchetterie etc... dans de nombreux cas c'est plus qu'utile ! La question que je me pose personnellement ne concerne pas l'utilité du crochet d'attelage mais si le régulateur adaptatif est déconnectable car je déteste ça !

@blogcarspassion

6 ай бұрын

Bonjour, merci pour ton soutien, très heureux que tu apportes cette information, mais la question que je me pose quand tu remorques un jet ski sur un bmw x1 électrique, combien d'autonomie perds tu en % ?

@Sharkybrraaaap

6 ай бұрын

@@blogcarspassion tu ne fais jamais 300 bornes avec ton jet ski puisque soit tu loues sur place soit tu as le tiens car tu habites à côté d’un point d’eau… enfin pour la majorité des propriétaires de jet 😉 Mais ça ne répond pas à ma question concernant le régulateur adaptatif ! 😅

@blogcarspassion

6 ай бұрын

Aucune idée pour le regul de vitesse adaptatif, je t'aurais dis oui dans les réglages mais rien de sûr, tu sais j'essaie plus de 100 voitures chaque année et impossible de me souvenir de la notice de chaque véhicule@@Sharkybrraaaap

@Sharkybrraaaap

6 ай бұрын

@@blogcarspassion comme c’est une plate-forme commune à tous les modèles bmw que tu as essayé ces derniers temps je pensais que tu pouvais avoir la réponse à cette question mais je comprends 😉

@blogcarspassion

6 ай бұрын

tout ce que je sais, c'est que tu ne pourras jamais désactiver les aides à la conduite, car à chaque démarrage du véhicule, pour des normes de sécurité, tout se réinitialise et toute désactivation de ces aides, seuls le conducteur est responsable. @@Sharkybrraaaap

J'ai un ix3 et je fais régulièrement 120 km sur autoroute avec 750kg sur le crochet de remorque à 110,120 km/h. Il me reste après cela plus ou moins 50% d'autonomie selon les températures. Je recharge chez moi en triphasé 400volts en 6 heures environ.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Top merci pour tes précisions.

Comme d'habitude video top.Penses-tu essayer le modèle hybride 326 cv?

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci du soutien 👍 ah bien sûr j’y compte bien

Bravo pour les 100k abonnés

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci du soutien, c’est grâce à vous 👍👍👍👍

Super essai, merci. 72 000 €, c’est franchement donné pour un véhicule totalement inutile, avec tous les inconvénients de l’électrique.😂. En plus, 300 km d’autonomie, whawwww grandiose, en étant léger sur l’accélérateur. Bon, je fonce chez mon concessionnaire, il m’en vaut un !!!!🎉

@0:18:40 si vous voulez un bruit sympa à l'accélaration, essayez la SMART #1 Brabus, vous allez kiffer !! ;)

Désolé de vous contredire mais le X1 le plus puissant n’est pas le IX1 Full électrique , mais le X1 30e PHEV hybride rechargeable affichant 326 ch ! Puissance réelle 326 ch (240 kW) Couple maximal 477 Nm et 0/100 km/h en 5,6 s , j’ai essayé et revend mon X3 30e pour ce X1 30e .. avec 130 kg de moins , 34 Ch de plus et surtout une vrai autonomie électrique proche de 90 kms ( je dépasse rarement les 30 kms avec le X3hybride)

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Tu as tout à fait raison, il s’agit d’une erreur de lecture de fiche technique 😅

Quelle idée de mettre la prise de charge cote passagers. Comment fait-on pour brancher une fois garé dans un box ? Je dois forcément coller la voiture de ce côté pour pouvoir en sortir

@blogcarspassion

11 ай бұрын

Ah oui je te confirme que ce n’est pas pratique en rechargeant mon bmw x1 hybride dans la rue, un véhicule m’arraché la trappe.

Le crochet d attelage super utile pour remorquer la caravane , le jour il y aura une barre de plutonium dans le véhicule 😂 !

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Un attelage et une remorque pour embarquer un générateur électrique ⚡️ 😅

j'ai essayé ,c'est une super voiture! mais je prendrai pas le IX1, pas assez d'autonomie en hiver ( compter + de 25 kwh/100 au dessus de 110 et là malheur l'autonomie redescend à environ 200km). d'autre part le toit ouvrant est une superbe pièce mécanique et apporte une luminosité sympa , mais j'ai pas confiance à la fiabilité a long terme(2 moteurs électriques , étanchéité (?) , oubli facile de refermer a fond à chaque fois)

@blogcarspassion

11 ай бұрын

Merci pour ton avis détaillé, effectivement rouler en électrique c’est être prêt à faire quelques compromis et changer ses habitudes.

Salut ! Super vidéo ! Après il me semble que le plus puissant est le hybride 30e avec 326cv !

@kevinlondon9596

Жыл бұрын

J’allais justement le dire !

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour le soutien, j’allais rebondir sur le fait que ce bmw ix1 afficherait de meilleures performances en accélération sur le Bmw x1 hybride 30e de 326 ch mais en réalité non, ils font tous les deux 5,6s pour atteindre les 100 km/h. Erreur de ma part sur le plus puissant.

Je vois qu'il n'y a pas d'alarme antivol sur la voiture d'essai néanmoins bien équipée. Sondage: opteriez-vous pour une alarme antivol ou pensez-vous que ce n'est pas forcément une option à prendre ?

@blogcarspassion

11 ай бұрын

Pas besoin d’alarme sur un véhicule électrique, qui voudrait voler ça ? 😅

Crochet d attelage super indispensable pour porte vélos « électriques »😊 sérieusement

@blogcarspassion

10 ай бұрын

Cool merci pour l’info, je crois qu’une autre personne l’a précisé en commentaire e

@jeremydefrance1448

10 ай бұрын

pour moi attelage obligatoire pour le porte vélo comme beaucoup d autres automobilistes qui sont aussi des cyclistes

Je regrette mon précédent attelage pour mon porte velo. Les barres de toit sont inutilisables avec mon vae. Sans compter les dégâts sur parties hautes

Attelage = remorquage mais surtout possibilité d'un coffre d'attelage moins energivore que le coffre de toit et ses barres de toit, et plus pratique à mettre en place et à utiliser.

@blogcarspassion

6 ай бұрын

Du coup tu réduis fortement l’autonomie électrique ⚡️

Les icônes font vraiment vieillot

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Android auto 😅

La boule permet de charger l’arrière du véhicule sans prise au vent et donc de préserver l’autonomie

@blogcarspassion

3 ай бұрын

Top merci du conseil

WoW cette BMW iX1 est incroyable que se soit sur la partie intérieure ou extérieure, par contre c’est dommage pour l’autonomie.

@bastien5533

10 ай бұрын

Oui une voiture a 75000e qu'y a la même autonomie qu'une moto.. c'est pas fou.

Super reportage, je ne suis pas d'accord sur un point, c'est l'autonomie. En effet elle est plutôt vers les 350 que 430 km comme vous dites, mais elle charge correctement. 350 km sans s'arrêter est ce vraiment raisonable ? Personnellement je m'arrête à peu près toutes les deux heures et j'en profite pour me recharger ne serais ce que 10 mn (souvent je dépasse sans le faire exprès). C'est pour cette raison que je trouve que l'autonomie est largement suffisante. J'ai la voiture depuis deux semaines et j'ai déjà fait plus de 2000km avec un abonnement chez Tesla pour la recharge, c'est vraiment le top concernant le coût. Je lui trouve un défaut quand même car je roule normalement en Megane e-tech, c'est l'insonorisation, au bout d'un moment je la trouve bruyante, c'est en comparaison avec la Megane bien sûr, mais par rapport à une thermique elle est silencieuse.

@blogcarspassion

9 ай бұрын

Top merci pour ton retour détaillé sur ton BMW iX1 👍

Bonjour, j'ai bien aimé votre Vidéo, parfait pour la présentation de l'essai de la voiture, la consommation suivant la vitesse sur route et, autoroute a fait que, avant la fin de la video, je suis allé sur un site de concession BMW pour voir le modèle Hybride rechargeable, qui pour moi permettrait une plus grande Autonomie. Merci . :)

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci beaucoup 👍 pour ton avis, cool ça tombe bien je suis en train de tester le BMW X1 23d diesel en ce moment et prochainement le BMW X1 30e afin de voir les différences.

C'était pas un tank mais un VAB (véhicule d'avant blindé) de la gendarmerie en bleue pour du transport de troupes

@blogcarspassion

11 ай бұрын

Merci pour l’info et d’avoir précisé ce véhicule blindé, ça surprend 😅

Superbe bagnole, l'électrification est une aberration.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Oui je te rejoins le Bmw X1 est une excellente voiture, heureusement bmw propose d’autres motorisations, du diesel, essence, hybride et électrique.

@nenu7683

Жыл бұрын

@@blogcarspassion Le tout électrique et le phev sont des aberrations.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

@@nenu7683 je viens de tester le nouveau Renault Austral hybride non rechargeable, pas de grosse batterie , un véhicule léger et capable de rouler en électriques, franchement top

Attelage pour 1200kg en remorque freinée ! Sinon c’est 750 kg

La tesla est plus grosse mais coute 15k de moins... ils sont mal, les allemands

Ce n’est pas le plus puissant Le PHEV 30e fait 326cv

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Oui tu as tout à fait raison pour la même accélération

@naeeel

Жыл бұрын

@@blogcarspassion oui enfin 326 ccvx sur 40km même pas

C'est un bleu phytonic ?

@blogcarspassion

Жыл бұрын

La couleur de ce bmw ix1 se nomme bleu Portimao

Avec l'option de l'attelage je pense qu'on perd la fonctionnalité qui permet d'ouvrir le coffre avec les pieds

@blogcarspassion

Жыл бұрын

C’est pas faux, bien vu !

@SeverineCheron

Жыл бұрын

@@blogcarspassion non ,on perd rien même avec l’attelage

bonjour , bel présentation , tres détaillée , merci! mais je me suis fait avoir à 12mn 04, on a l'impression que tu tapes sur l’écran et que la portière passager se ferme automatiquement 🤣😀. surtout que vous enchainez sur l'ouverture auto des 4 portes de la serie 7! dommage c'est juste pour montrer que c'est l affichage a l’écran qui montre la portière ouverte 😒. c’était trop beau pour etre vrai !

@blogcarspassion

11 ай бұрын

Salut merci pour ton soutien, en effet la fermeture des portes est manuelle sur ce Bmw IX1 qui je l’avoue est très joli. A l’inverse de la bmw i7 😀

Sauriez vous dire quel est la,puissance réel du 30e? Car BMW parle de puissance cumulée et non de puissance puissance à la roue (ou sortie de boîte)

@blogcarspassion

Жыл бұрын

En vrai non et en vrai ça change quoi ?

@christophetotof4390

Жыл бұрын

@@blogcarspassion entre un modèle indiquant 326ch et qu’en réalité il en fait bcp mois ça change la donne! Ça ne vous choc pas que les constructeurs jouent sur l’ambiguïté entre puissance cumulée , simple addition des différents moteur présent sur le modèle, et puissance réel ! Quand on regarde Peugeot ou VW, ils parlent de puissance réelle, l’addition des 2 moteurs et bien supérieure a la puissance indiqué !

Bonjour Je ne suis pas sûr que le mode B soit le plus efficient et notamment par temps froid Je roule sur route et autoroute en mode D et ça consomme moins En B la voiture n’est jamais en mode roue libre

@blogcarspassion

7 ай бұрын

Alors le mode permet d’activer le freinage régénération comme un frein moteur, inutile sur autouroute

Je suis un fan de BMW mais bon quand tu vois que pour moins cher t'as une Tesla model 3 perf 🥴 ça fait mal au porte monnaie

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Je suis d’accord mais la finition d’une Tesla est au niveau d’une MG4 pas d’une BMW, et quand tu vois le prix d’une MG4 si ton critère est le prix, alors fonce chez MG. Après quand tu bois qu’une Tesla Model Y est capable d’être dévaluer de 10 000€ comme ça sans raison, Tesla n’inspire pas confiance.

@Sharkybrraaaap

6 ай бұрын

Pas le même look, pas les mêmes finitions, pas le même gabarit, pas la même histoire.... Perso pas de Tesla même si c'est moins cher 🤷🏻‍♂🤷🏻‍♂

Il est faux de dire qu'un bon véhicule coûte minimum 60000 euros. La MG4 débute à 25000 euros et elle est capable de tout faire. Le gros du marché du véhicule électrique est entre 38000 et 45000 euros. Un MG4 full option est à 32000 euros et un tesla modèle 3 est à 39900 euros. En conclusion, il en a pour tous les budgets. Devant chaque modèle thermique, on peut mettre une voiture électrique à partir de 25000 euros.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Je comprends ta réflexion, mais là MG4 possède un rapport prix/autonomie le plus intéressant du marché, mais perso j’hésiterais à embarquer ma famille dans cette voiture Chinoise. Mais je comprends qu’une voiture électrique coûte cher, et qu’il en faut pour toutes les bourses. Tout comme la dacia Spring, mais c’est un autre monde. Tout dépend de ce que l’on cherche. Merci pour ton avis, très intéressant et argumenté.

@hauslarn971

Жыл бұрын

@@blogcarspassion je peux comprendre ta réflexion sur les voitures chinoises. Mais, les européens utilisent énormément de pièces provenant de chine. En plus, toutes les batteries viennent malheureusement de chine donc l'élément essentiel des voitures électriques. C'est aussi le composant le sensible de ce type de véhicule. J'avoue que je préférerais rouler en européennes mais elles sont soit en retard technologiquement soit beaucoup trop cher pour le commun des mortels. Je t'invite à essayer une MG4 pour te faire ton avis sur les qualités et les défauts de cette voiture.

Merci pour la video. Ces voitures électriques sont une hérésie écologique, sauf pour les petites citadines, les SUV elec c’est un gros non.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Je partage ton avis, il faudrait que les constructeurs trouvent de nouvelles solutions sur le poids de ces batteries, le pblm des petites voitures électriques c’est qu’elles ne peuvent embarquer de grosses batteries, bref c’est le serpent qui se mord la queue