la vidéo est vraiment super. quelle voiture extraordinaire. par contre il y a juste un petit oubli quand tu retraces l'historique des GT3RS, tu as zappé la 997 GT3RS 4.0. c'est ma préférée. dommage. mais continue j'adore tes vidéos

@humrun3284

Жыл бұрын

j’allais le dire ! ce modèle est incroyable

@IT-fk3pp

Жыл бұрын

@@humrun3284 Incroyable, mais juste comparable à la 991.2 GT3 "normale" (non limitée - qui elle est bien inférieure à la 992 GT3). Mais 3 fois plus chere sur le marché occasion. Bon oui, c'est un collector...

@RafaelColleu

4 ай бұрын

@@IT-fk3pppas le même moteur, le 4l est le meilleur du 3.6 et du 3.8 en un chez d’œuvre metzger pas une simple édition limitée

Le plus beau moment de cette vidéo : l’intro !!! Bravo Pierre, digne d’un film !!! La plus belle pièce de cette voiture : l’arceau carbone !!! 🤩😍 Le moment le plus drôle : « on va ESSAYER de dépasser (la diane) » 😅

l'entrée d'air et l'aileron dans le rétroviseur c'est exceptionnel ! quelle voiture réussie !!

Quel pied ça doit être ! Bravo pour la qualité de la vidéo ! Le circuit m'a rappelé des souvenirs, j'ai pu y faire des tours en Alpine A110S et en Ferrari 488 GTB. Je suis tout sauf un pilote et pourtant j'ai pris déjà tellement de plaisir. Alors j'imagine même pas, quand on a des connaissances et de l'expérience en pilotage, à quel point on doit kiffer !

@drjulienintartaglia

Жыл бұрын

Alpine a110 c’était cool ?

Incroyable comme bagnole. Par contre stylé le pare brise en morceaux xD

Pour en avoir deja vu une chez moi au Mas du Clos, je confirme qu'elle est très impressionnante. Ce capot la rend ultra énervée !

J’ai eu la chance d’en essayer une sur 3 tours sur le circuit de la haute Saintonge une 991 gt3 rs c’était impressionnant 😍

Encore un essais génial !! ❤ la 911 GT3 RS est selon moi le curseur de l'évolution de l'ingénierie automobile !!

Bravo la vidéo était incroyable, les plans étaient très bien cadrés et surtout la voiture 🤩🤩! Continue comme ça 💪

L’essaie est magnifique ! C’est vraiment la reine des pistardes je pense qu’il faut essayer les deux pour voir la différence entre GT3 et RS. Mais toujours une sonorité dingue et un plaisir à regarder. Dommages qu’il n’y ait pas plus de lisibilité

Super vidéo ! Tu as un bon coup de volant, on sent que tu bombardes !

Magnifique vidéo ! Dommage pour le pare brise qui est bien abîmé ;)

@nicolasmaegerli1237

11 ай бұрын

C’est le premier truc que j’ai vu dès que la caméra était dedans 😅😂

Super vidéo merci 😍 ! Juste le PASM c'est Porsche Active Supension Managment. Également tu as oublié la mythique et tant recherchée 997 GT3 RS 4.0

Le travail est exceptionnel j’ai adoré la vidéo merci !

Super vidéo, visiblement une aéro de dingue cette gt3rs, mais outre le prix il faut vraiement prévoir un cayenne et une remorque pour cette voiture.

Je découvre ta vidéo après des tours aujourd’hui à Loheac au volant de la bête. J’ai adoré, tu te sens tout de suite très bien, et à la fois tu sais que le potentIel est immense. Un effet radical qu’aucune autre voiture ne m’a procuré.

@c1kasable873

Жыл бұрын

Combien de tour ? Moi c’est le 9 juillet 😁

@c1kasable873

Жыл бұрын

Mais ils ont une 991 nan ? Pas les dernière 992 je sais plus

@ericpillon2965

Жыл бұрын

@@c1kasable873 5 seulement, j’aurais du en faire plus …

@ericpillon2965

Жыл бұрын

@@c1kasable873 oui ils ont aussi une 991

@c1kasable873

Жыл бұрын

@@ericpillon2965 Moi dans 3 semaine je fais le bapteme aussi avec la gt3rs ( apres le circuit est trop petit pour exploiter la voiture )

Encore une très bonne vidéo ! Merci de nous proposer ce contenu, car la voiture est tout simplement exceptionnelle ! Une 911 Cup homologuée sur route en quelque sorte. Et malgré ce que certains disent je trouve qu'elle ne fait pas tuning (pas trop dans le langage Porsche d'ailleurs😉) mais vraiment voiture de course.

Magnifique merci pour cette vidéo 🙏

magnifique la gt3RS, super video !

Problème sur les circuits a mon avis c’est le prix des consommables 😵‍💫 sinon top vidéo comme d’habitude félicitations 👌

Superbe vidéo, bravo à toi et ton équipe. Cette nouvelle GT3RS est un véritable scalpel fait pour la piste. Mais je crois que pour rouler sur route la GT4RS sera beaucoup plus fun à conduire.

@Kiki-us4cy

Жыл бұрын

J’ai un ami qui a la GT4 RS après avoir eu la GT3 RS me dit que c’est beaucoup trop raide pour la route

Je suis fou de cette voiture, une merveille !!! Mon rêve absolu!!!

Coucou Erwan ! Tu as oublié de parler de la 997 GT3 RS 4.0 :) Surtout qu'elle est mythique !

Elle est magnifique 👍👍👍 ça donne envie

C’était juste pour doubler la diane :). La caisse est incroyable. Merci pour cette vidéo

Une voiture de circuit, elle a le pare-brise fissurée haha ! Bel essais ;)

Superbe voiture, c’est un vrai avion de chasse, la présentation est vraiment intéressante, juste concernant les entrées d’air moteur il y a une petit erreur, les écopes laterals que tu retrouve à la base sur les turbo ce sont bien les admission d’air qui vont directement au papillon d’admission et ensuite au plenum. Ce ne sont donc pas des appuis aéro que tu as mentionné

Exceptionnel ! Un point c'est tout.

La vidéo est incroyable la voiture aussi ultra fantastique même si j'avoue avoir du mal avec les roue arrière directrice sur une supercars, je trouve que c'est pas très naturelle 😅

Plus physique qu’une séance a la salle Pierre ? 😉 Super vidéo une fois de plus !

Après avoir visionné cet essai, si vous pouviez choisir entre la GT3 et la GT3 RS... Laquelle vous choisiriez?

@tanguydubaret8652

Жыл бұрын

Si mon porte monnaie me le permet la RS 😂

@YannDarwin

Жыл бұрын

Plutôt GT3 pour un minimum d’agrément au quotidien (et aussi pour pouvoir l’acheter 😂)

@vincentpinturier2492

Жыл бұрын

Touring 😊😉

@poppy9650

Жыл бұрын

GT3 Touring car le côté ultra aéro c'est un peu too much en dehors des circuits et que le GAP sur la RS 95% d'entre nous ne saura pas le ressentir. Qu'est ce qui s'est passé avec le pare brise ?

@nipi8884

Жыл бұрын

Gt3 Touring pour ma part 🙂

beau boulot

Trop pressée de voir sa❤❤😮

@frouchitude1916

Жыл бұрын

Deux choses ne vont pas dans le message de notre ami (amie?). Vous avez 5 minutes.

Superbe vidéo et extraordinaire voiture qui fait rêver. J'adore ta montre Erwan, Tag Heuer peut-être?

génial !

Une folie

@TheGlovedDriver

Жыл бұрын

Le mot est adapté 👌🏻

C'est aberrant !

Super vidéo, super voiture, mais dommage car même voiture le même jour que le vendeur automobile. Bravo pour le travail effectué.

Super video ! Ou as-tu installé la gopro ?

6:09 😂 j’ai cru entendre Étienne le bolideur « Vous en avez pour 80 kg, la, ça ne paraît pas »

top !!!!!

magnifique intro bravo Pierre superbe essai 👍

1:52 Et la mythique 997 GT3RS 4.0 aussi 😉

Hello Erwan, t'as quand même oublié la 97 en 4 litre.... Après, tu devais plus avoir toute ta tête devant cette beauté jaune 😀

Il a pris quoi le parle brise 😂

@tylhankii2277

Жыл бұрын

fissuré à cause de la rigidité de la voiture pendant un launch, d'après Erwan. Etonnant !

@syl2079

Жыл бұрын

Le plus beau moment de cette vidéo : l’intro !!! Bravo Pierre, digne d’un film !!! La plus belle pièce de cette voiture : l’arceau carbone !!! 🤩😍 Le moment le plus drôle : « on va ESSAYER de dépasser (la diane) » 😅

@Niel29

Жыл бұрын

Une voiture concurrente ! 😂

Intéressant les reglages au volant

j'avoue les fissure sur le parbrise c'est abberant lol 😅

La plus belle voiture 2023 ; mais pourquoi monter les rapport via le levier et les descendre avec la palette ?? :)

Plus confidentielle, mais pas plus chère,et à mon sens plus rationnelle encore sur circuit,la Dallara Stradale! 855 kg vs 1450 kg! Light is right!…..idem pour les Bac Mono et les Caterham! Il n’y a pas que Porsche loin de là!

Un joli morceau de gruyère 😂 à 300k 😢 L’aéro c’est top quand tu roules “seul”. Dès que tu as une autre caisse devant , l’aero est totalement différent. Sans compter avec les vents et autres. Les aeros sont développés en soufflerie dans des conditions “standards”

L’arme absolue, le moteur le plus pur, la meilleure boîte du monde, une conception hors norme

La McLaren P1 avait déjà un DRS en 2013 mais tout le monde parle de celui ci comme une innovation sur une voiture de série

@paul9524

Жыл бұрын

Car la P1 est une édition limitée

Salut à toi, juste je ne sais pas si tu en parles mais la M3 touring vous en parler quand ?

je te découvre étant amoureux des porche je regarde dit le pare-brise il y a une fissure 😮

On va essayer de dépasser la Diane. 😅😅

On peut avoir la ref de tes lunettes ? Elles font bien ressortir les lignes de la voiture je trouve ahah

Pas étonnant que la chaîne fasse moins de vue, il y a même plus les notifications pour les nouvelles vidéos😢.

Impressionnante, certainement très efficace, mais c’est pas fait dans la dentelle, c’est mode choucroute et bière… avec une pelle à tarte inesthétique au possible. Dallara, bac momo, ktm, STO, ont des lignes plus intéressantes que cette «grosse» citrouille d’Halloween avec des performances qui doivent pas être loin pour le commun des mortels.

J’ai l’impression mais je me trompe peux être que le son des 991 gt3 Rs était plus présent non ?

Est-ce qu'elle ne manque pas un peu de puissance par rapport à l'aero dont elle dispose ?

@ericpillon2965

Жыл бұрын

Pour l’avoir essayée aujourd’hui, et sans être pro bien sûr, je peux dire qu’il y en a bien assez, cela pousse tout le temps. Très rassurante et impressionnante tant tu devines que tu peux la pousser encore plus loin à chaque tour.

La sonorité est encore mieux sur la gt4 rs on dirait

En voilà une qui n'aura pas à passer chez techart, 9ff ou gemballa 😁💪

C'est beau à regarder, mais c'est une voiture qu'on ne peut pas acheter. Dès lors, l'intérêt est très relatif.

Projet M3 touring ça en est où? Ton parcours en compétition?

référencement

Yavais la 911 GT3 RS 4.0 aussi dans la generation 997 ducoup cest plutot 3 modèles de 911 GT3 RS dans la generation 997 pour la 997, la 3.6, 3.8 et la 4.0

En fait cette voiture c’est un vrai problème…elle est complètement incroyable mais c’est tellement trop que si j’avais les moyens de m’en payer une, je me demande si je préférais pas m’acheter une gt3 cup et avoir un boxster spyder dans le garage pour rouler sur la route…et une panamera sport tourismo et une Brian Johnson pour tracter ma gt3 cup (enfin tout ça c’est dans mes rêves et que si je roule exclusivement en Porsche 😅)

@esppse4732

Жыл бұрын

le problème des GT3 cup c'est le prix d'entretien annuel

@Enzo.Locatelli

Жыл бұрын

Et faut avoir un sacré coup de volant, les Pcup ça pardonne aucunes erreurs

@esppse4732

Жыл бұрын

@@Enzo.Locatelli pour le coup moi qui roule en pcup 2 ça va, bien sur c'est technique quand il pleut énormément mais les 3/4 du temps je suis super content de les avoir. Par contre les pcup 2r sont plus terribles, plus d'aquaplaning et surtout beaucoup moins durable !

fay de Bretagne?

Elle est vraiment proche d'une cup, pour une voiture homologuée route. Porsche à vraiment privilégié l'efficacité : v-max de seulement 294km/h, aéro de fou et poids assez contenu : 1450kg

La voiture est super efficace mais ça tient plus à une voiture d ingénieurs que de pilotes la technologie adapte les voitures selon leurs conducteurs je préfère une lotus exige 430 cup ou une corvette c6 zr1 qui demandera plus de pilotage de part sa brutalité même si faut avoir un minimum d'expérience pour cette gt3 rs je regrette beaucoup les supercars des années '90, '2000

S2000

Tu n’as pas cité la 997 4.0L dans ta liste des GT3

Pourquoi rétrograder au volant et monter les vitesses au pommeau? Quel est le but? Faire parler les cons?

@TheGlovedDriver

Жыл бұрын

Aucun, ça m'amuse. Et la deuxième réponse aussi.

@frouchitude1916

Жыл бұрын

@@TheGlovedDriver Bien ce qu'il me semblait! C'est réussi 👌👌🤣🤣

Weshkifech les frangin est ce que vous êtes sur que le sonomètre indique bien la bonne valeur vous avez peut être déjà vérifié bon tchus tout chousssssss😮

C’est pas la gt2 rs la plus extrême ?

Pour moi, la GT3 RS est une auto superbe mais ne vaut clairement pas le coup. Une GT3 992 (100k€ moins cher) est déjà super performante, beaucoup plus pratique (et jolie au passage) disponible en boîte meca etc.... Sur route ouverte la GT3 sera même sûrement plus fun que la RS. Même si la prouesse aéro réalisé pas Porsche avec cette GT3RS est remarquable

l'aileron impressionnant. A montlhéry les journalistes l'ont essayé, je discutais avec eux, ils disaient il y a un logo ikea sur l'aileron XD

Quand on voit ce qu il existe et quand on voit ce que l on conduit 😢

Pour moi c'est la voiture de cette année même mieux que la Sto et gt4rs

Trop tuning

la gt2rs est plus extrême encore

Taillée pour la perf mais perso ça ne me parle pas. Je la trouve tellement laide. 🥵

@alfetta321

Жыл бұрын

C’est un outil… pas une œuvre d’art.

Corvette C8 Z06 pas sur quelle soit ridicule et derrière celle ci

2:20 a moins que tu ne parle uniquement de la génération 992, la version la plus radicale de la 911 est la GT2RS et non le GT3RS

la caméra pilote est trop basse

Et la première avec un aileron col de cygne qui est plus aero..

Un super circuit majoritairement occupé par les voitures malheureusement pas assez de journée pour les motos 😢

L'aileron pelle de chantier fait vraiment tuning.

@TheGlovedDriver

Жыл бұрын

du tuning rapide

@pierre-edouardgermain2502

Жыл бұрын

Porsche c’est tout sauf tuning mdr

@catminos

Жыл бұрын

Je dirais plus qu'il fait RACE assumé.

Humilier, humilier… La dernière Z06 ne ce fait pas humilier loin de là pour plus de deux fois moins chère surtout. Sinon évidemment que c'est une super auto que tout le monde rêve de posséder!

@TheGlovedDriver

Жыл бұрын

Sur piste rapide, je pense que la RS lui tient largement tête.. avec 150 chevaux de moins 😊 un comparatif serait intéressant !

@SilSyS444

Жыл бұрын

Le GT3RS est un scalpel sur piste, les américaines stock sont des caisses de ligne droite, gros moulin et pas de chassis, elles ne sont pas aussi agiles.

@adrircf3147

Жыл бұрын

@@SilSyS444 Revois tes classique tu parles sans connaitre. C'était y'a 10 ans ça mon gas. La Z06 sur piste c'est un monstre je t'invite à te renseigner:)

@tobycyril780

Жыл бұрын

ca va surtout dependre de la piste. Sur une piste avec des courbes rapides, l'appui aero jouera pleinement son rôle et la GT3 RS sera intouchable. Et puis dans le fond c'est pas vraiment comparable, la Z06 se positionne comme une GT/supercar (relativement) polyvalente et se rapproche plus d'une Huracan tecnica que d' une 992 GT3RS beaucoup plus radicale et 200 kg moins lourde.

@adrircf3147

Жыл бұрын

@@TheGlovedDriver Sur certains testes circuit la nouvelle Z06 était devant la GT2 RS, 765LT et juste derrière la Senna... 150cv de moins mais combien de $$$ en plus😉 Même si elle a 150cv de plus la C8 Z06 c'est aussi un athmo donc oui elle a toute légitimité pour être comparé à la GT3 RS ce serait intéressant

Ce qui me surprends toujours c'est que ma Golf GTI reste plus legere, avec 5 places un coffre etc et sans carbone.

@enzoszy8771

Жыл бұрын

Sauf qu’elle reste à des années lumière dans le rétro, ne mélange pas les torchons et les serviettes 😅

@Submariner92

Жыл бұрын

@@enzoszy8771 cest pas la question. Évidemment quelle est derrière mais je suis étonné du poids des supercar alors quelles sont uniquement 2 places et en carbone

@esppse4732

Жыл бұрын

​@@Submariner92 à cause des normes de crash test de plus en plus sévère, explique par exemple le fait que la série 3 Gx est 200kg plus lourde que la série 3Fx

Le pare brise et exploser non ? 🫣

Desormais une chose est sûre, une gt3 rs ne pourra jamais être electrique

Plus de 240000 euros et une couleur jaune pipi… Sans oublier un pare-brise cassé…

@Submariner92

Жыл бұрын

Ca va la frustration Fabrice? La cirrhose te guette

Erwan de Nanteuil : "je vais revenir à des essais de voitures un peu plus normales type youngtimers car vous êtes très nombreux à me le demander" The Gloved Driver essai : 992 GT3RS 😂😂😂

@TheGlovedDriver

Жыл бұрын

Oups 😅😅

@poppy9650

Жыл бұрын

@@TheGlovedDriver On se doute que tu ne pouvais pas bouder ce genre d'occasion mais j'avoue qu'avoir ton recul sur tant de sportives en experience derriere le volant de voitures plus "normales" serait vachement intéressant voire décisionnaire dans une démarche d'achat pour pas mal de tes abonnés ;)

Tu fais une erreur de débutant.L'air qui est canalisé c'est pour l'appui sur l'aileron. Pas pour le moteur. Les radiateurs sont à l'avant chez Porsche !