Кто, кто ещё способен??? На заднем плане тихо пропердел УАЗик 😁

@user-ro6bg9wn8u

Жыл бұрын

УАЗик всё может, и без дешёвого(дорогого) пафоса, тихо делает своё дело)

@sergeykalchenko3540

Жыл бұрын

Электро УАЗик))

Только сегодня мне пришлось проехать 740 км.время в дороге 8 часов. Вопрос ,сколько надо времени на аналогичную поездку на электромобиле. Мы деградируем, это точно не будущее, нужны какие-то топливные элементы которые можно заменить или заправить за пару минут на каких то станциях. Это чисто машина для города максимум пригород- центр, работа, школа магазин и на базу. Преимущества тишины и хорошее плавное ускорения . Минусы - цена, псевдоэкология ( вреда не меньше чем у обычных авто с ДВС), запас хода, время зарядки, желательно собственный дом с теплым гаражом или крытым паркингом со своей зарядкой, неразвитая инфраструктура , особенно за пределами миллионников и основной минус это не может быть единственным авто в семье,на дальняк все равно нужен авто с ДВС даже пусть это и будет гибрид.Реально, тот случай когда Тойота Приус не кажется плохим вариантом особенно в новом поколении.

@el-motors

Жыл бұрын

Да уже все давно придумано. Nio меняет батарею за 3 минуты на станции замены. Но пока это реализовано массово в Китае и только начали входить в европе через Норвегию. Так что пару лет и покроет Европу

@user-or6mc9vt8s

Жыл бұрын

@@el-motors Возражать, думаю смысла нет, но ответьте на один вопрос и даже не мне, а себе :вы в Европе живете?

@el-motors

Жыл бұрын

@@user-or6mc9vt8s в Беларуси. в частном доме.

@megazerg1022

Жыл бұрын

Ровно те же мысли. Едешь по просторам нашим, например, 300 км до большого города и около 30 до маленького. Где там заряжаться ? сколько времени ? как планировать ? короче электромобили - это на работу/дачу ездить максимум.

@el-motors

Жыл бұрын

@@megazerg1022так утром зарядились и проехали 300км. Постепенно и россия подтянется зарядной инфраструктурой. Вчера в Минске вон первую зарядку на 300квт открыли))

Электричкой из Москвы, я поеду я поеду в никуда, да, да,да)) ( А.Ф. Скляр) Вот теперь я понял, про что он на самом деле пел)

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

😂👍

Как всегда с кайфом,ждём новые выпуски 🔥💪

Михаил, спасибо за обзор! Вы в видео много раз сравнивали текущий авто с китайскими. Было бы интересно посмотреть Ваш обзор на топовые китайские автомобили, сравнить их поведение на бездорожье, в заносах, на трассе. Очень интересно было бы посмотреть сравнительный тест данного Вага, Шкоды Кодиак (как эталона) и пары китайских гигантов, таких как Li Auto L9 и Huawei AITO M7. Они все 3-х рядные, все полноприводные и примерно одной весовой категории. Можно сравнить и по звуку и по оснащению, и по материалам, и по ездовым качествам, и по удобству внутри. Как предложение.

4:40 - у вас тут не трех уровней рекуперации, как мы привыкли.... Пффф...конечно привыкли! Верните нам три уровня...😄

Авто, ТОП. Еще большая батарея особо и не нужна . Данные авто для тех у кого есть частный дом или паркинг. За ночь как раз можно пополнить батарею от домашней сети, большую батарею вы не наполните за ночь, такчто нет смысла ставить больше. При этом 250 км в день зимой более чем достаточно для 90% людей. А кому нужно больше, просто не попадают в целевую аудиторию фольца, это коммерческий продукт и вами как клиентами фольц тупо пожертвовал ;)))) смиритесь. По тормозам барабанным тоже все объяснимо, он ими почти не пользуется, по этому задние дисковые они почти всегда условно ржавые и неприглядного вида. P/S Спасибо за обзор, теперь бы его еще и на стандартный тест по проходимости ;))) где все кроссоверы тестил, как там у нас с диоганалочкой и имитациями :)))) Михаил, надеюсьпрочтешь и затащишь туда столь интересный пепелац.

За не имением денег у большинства качество салона и в гранте устраивает

Какая, все таки, красивая идея заложена в электромобилях: электродвигатель, во всем превосходящий ДВС, простота, а значит и надежность конструкции, тишина и комфорт, экологическая чистота (на самом деле - нет), в конце концов... Почему же такой натужный взлет у этой со всех сторон прекрасной, казалось бы, идеи? История, на самом деле, печальная, если подумать. Это транспорт короткого плеча для мест, где дороги идеальны, а климат мягок. Где никто никуда не торопится, а если торопится - то дороги всегда свободны, как и стоянки в пункте назначения, которые, конечно, оборудованы нужными розетками. А электричество в этих волшебных местах появляется сразу в розетке и не зависит от общего состояния сетей. А сами сети способны без лишних плясок обслужить сразу сто.. нет, тыщу электричек:)) Или даже больше. Короче, идеальный мобиль для идеальных мест... Плохо только, что электричество не перельешь в банку, что бы выручить друга на трассе, даже если банка - лейденская:) П.С. Михаил - пора уже смотреть обзоры на гибриды. В Вашем исполнении, думаю, будет интересно:)

21 разноширокие колеса, барабанные задние тормоза и запас хода зимой в 250-300 км - очень практичный авто

@slogic10

Жыл бұрын

Там еще глянцевые накладки на арки и бампер.

@RN-ng4pw

Жыл бұрын

Ну так мир на Рашке клином не сошёлся)))) миру плевать на страну агрессор без денег и будущего

@wx1352

Жыл бұрын

200 км максимум, ну зимой которая минус 15 и ниже. Отзывы реальных людей, сам чуть летом не купил ) изучил тему , не моё. Чисто городской автомобиль но опять же нужен частный дом

@user-ku6cs8hl5f

Жыл бұрын

Рекуперация помогает тормозить + фв скоро выпустит авто с пробегом в 700 по wltp

Похоже видел эту машину прошлой субботой на трассе М-11 по пути из Питера уже прям около Москвы. Обратил внимание, поскольку в полосе в которой я ехал поток начал довольно резко тормозить со "стандартных" 110-130 до 60 км/ч. Причина оказалась банальна - впереди еле плетясь ехала эта электричка на минимальной скорости, видимо пытаясь на остатках заряда добраться до места назначения. Но светилась да, красиво - все эти светодиодные полосы спереди и сзади во всю ширину и значок VW светящийся.

михаил спасибо тебе за твою работу. отличные снимаете обзоры. есть своя изюминка. отдельное спасибо оператору и монтажеру.

Спасибо Михаил! Как всегда хорош! Тоже захотелось прокатиться на таком VW. Электро это хорошо, но все же хочется подъехать на заправку, поменять батарейку на уже заряженную и ехать дальше)

@Andrei19777

Жыл бұрын

Тогла вам только nio, и переезд в Китай или Норвегию

@PycTAM4TuMyp

Жыл бұрын

@@Andrei19777 Это я мечтаю про НАШЕ будущее) в Китае это уже настоящее

Спасибо за выпуски! С наступающим!

Не знаю кто там видет нити обогрева мне они не мешают.

Пришла мне моя два дня назад, пока кайфую, шикарная тачка, буду привыкать к нюансам. Спасибо за зимний обзор, очень полезен. Удачи и с наступающим!

@user-ee2ze3be8q

Жыл бұрын

Здравствуйте, можете поделиться контактами где заказывали?

@VG888

Жыл бұрын

@@user-ee2ze3be8q Здрасте, заказывал с Китая, пришла через Эмираты в Армению, где сейчас и находится. Бомба аппарат😁

@VG888

Жыл бұрын

Правда поставил китайские шины другого размера, под неё других физически не нашёл

@user-yd5em1gr4x

Жыл бұрын

@@VG888 по мне она страшная... О вкусах не спорят

Вояж фри по снегу и расходу сделайте тест пожалуйста. А если еще и сравнить с другими электричками…

На неделе прокатился в Питере , в мороз проехал меньше 260 километров , херня полная , балуйтесь сами , едешь и вместо отдыха , в голове всё время мысли бередят , доеду или нет 👎🏼 😂

Классная! 👍 Михаил, когда обзор на Т7? )

Миха как всегда на высоте👍

Михаил, про рекуперацию: попробуй поездить на гибридных японцах. Приус, филдер, Аква или более высокого класса. Там как ты не стараешься - не почувствовать её. Как ты не жмёшь на педаль: хоть очень медленно и нежно, хоть быстро- замедление прогнозируемое и как будто нет никакой рекуперации. Но если включить ELM то очень хорошо видно что чем сильнее нажимаешь на тормоз тем больше энергии уходит в батарею. Тормозных дисков на таких недорогих гибридах хватает обычно на пробег более 200.000.

@nov3585

Жыл бұрын

Гораздо интересней поездить на ноут е-павэр. Ездишь одной педалью. Тормоз используешь только при экстренном торможении. Рекуперация ощутимо замедляет.

Про будущее электроавтомобилей думаю оно будет, но не скоро. Потому что, во первых это их стоимость, во вторых на счёт станций для зарядки - их мало по сравнению с АЗС.

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

И ооочень долгая зарядка… не пять минут 😉

Хорошее решение для любителей элекричек + кроссовер, надо тестить)

@user-vg8ee7qh9w

Жыл бұрын

Налоги убьют весь кайф..

@sergiosokolov2521

Жыл бұрын

@@user-vg8ee7qh9w Электричка же?

@user-vr9vj2rc4x

Жыл бұрын

@@sergiosokolov2521 Москва и Питер не Россиия ;)))) В большей части страны ни каких льгот для электричек к сожалению нет. Правда и налог будет не на 303 силы в доках, а процентов на 20 ниже... По электричкам своя математика в облагаемых лошадях..

Электрички как кабриолеты - хороши там где виноградники растут скажем южнее 50 широты - это Сочи, Краснодарский Край, Ростов-на-Дону, Астрахань или уже Владивосток.

@Leha__777

Жыл бұрын

Ага и не дальше 150км поездки, чтобы ещё 150 обратно вернуться. Вывод: нафиг нужно.

@NogiVrotov

Жыл бұрын

Нужно подбирать авто под свои условия эксплуатации и будет всё нормально

@user-sd4df5og6i

Жыл бұрын

Ростов, Астрахань и Владивосток - это нифига себе не жарко зимой. В Сочи еще можно эксплуатировать.

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Тебе то откуда знать 😂 валенок колхозный

По вопросу запаса хода все сказано верно за исключением того что мало кто проезжает за день даже те 300 что он может проехать, я заряжаю свой id6 раз в два дня и мне хватает на все основные разъезды

@user-es1yq2ly9p

Жыл бұрын

На море на нём не поедешь. Только по городу. А зачем для города большой кроссовер. Получается бестолковая машина для наших условий отстуствия электрозаправок.

@impactltdco7840

Жыл бұрын

Всё верно. Как говорил один мой знакомый: « … и если вы ездите по городу каждый день более 200 км, и не работаете в такси, то мне Вас искренне жаль….»)))

@user-ud1pr8jh6w

Жыл бұрын

Добрый день. А где Вы заряжаете его? На быстрых станциях он по-моему не заряжается.

@user-bu1rj6gm5k

Жыл бұрын

@@user-ud1pr8jh6w дома, для быстрой зарядки нужен соотвествующий переходник, у нас нет зарядных станций в радиусе 400 км.

@user-vr9vj2rc4x

Жыл бұрын

@@user-es1yq2ly9p И поле на нем не вспашешь... Для этого так то трактор есть, ведь правда ??? Опять же если ехать на море на машине, то делать это нужно с кайфом, а это 450-500км в день с ночной стоянкой в гостишке. Так что и на море можно.

У меня кодиак 7 мест. По ощущениям в плане посадки пассажиров он свободнее. Пробовал садиться сам за собой (рост 190) водитель, второй ряд и помещался при этом на третьем. Здесь же Михаил как-то с трудом разместился на третьем ряду.

Михаил без обид, id 6 уже безнадежно отстал от китайцев. Возьмите на тест BYD tung 2022 и Вы поймёте разницу между хвалебными немцами и китайцами по крайней мере электрическими. Данный экземпляр это глючное, скрипящее и древнее оно... В Китае их вообще стороной обходят.

@user-rt3uv2nj76

Жыл бұрын

Поддерживаю

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Ты то откуда знаешь 🤦‍♂️ теоретик мамкин, ппц ты под фенолом штоле? Или всю жизнь мечтал о ваге, но денег хватило только на приору?

@user-vg8ee7qh9w

Жыл бұрын

@@Ta6a4ek Чел, у тебя реально слабоумие....

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

@@user-vg8ee7qh9w терпи 🤦‍♂️ теоретик из колхоза, терпи

@no-jz6jk

Жыл бұрын

дурачок! ты внимательно смотрел? это Китай. для китайского рынка! завод FAW

Нельзя отказать себе в привычке возить литрушку другую масла в автомобиле VW. Даже если он fully electric 🧐

Мне хватило опыта с ID - 3.... Зарёкся брать VAG.....

Ждемс электрический УАЗ) УАЗ на заднем плане шикарный), конкуренты отдыхают

@andrew0642

Жыл бұрын

так Уаз электро уже есть,.

@tkhechoyan777

Жыл бұрын

Отдыхают от осознания немощности УАЗ'а

@jenevajeneva5728

Жыл бұрын

@@andrew0642 - о как) и тут Илона Маска сделал УАЗ😂 ЭлектроПатриот)

Но Уаз на заднем плане в начале ролика выглядило эпично))), кто, кто но Уаз может то,что не много это сделает!!! За Уаз лайк!!!

Согласен про скорость и расход 90-95 км/ч зимой 0-(-5) в комфорте у меня 18-23 кВтч

Мне кажется или на всех машинах на обзорах именно эти номера? Вы там таблички без регистрации просто так перекидываете?😊

УАЗ на фоне, конечно, доставляет.

Молодцы немцы! Есть чему поучиться! ;)

плёнку на лобовуху и т. д. клеят у нас в Сибири (!), это сохраняет лучше тепло внутри автомобилей))). Где то как раз рассказывали)

@el-motors

Жыл бұрын

Плёнка на лобовуху только от камней небольших предохраняет) так как стекло на непопулярные машины можно ждать долго

Барабанные тормоза вроде бы требования евро экологов ( меньше пыли от износа колодок)

@el-motors

Жыл бұрын

Нет. Это особенности электромобилей) при рекуперации колодки все равно почти не изнашиваются.

Миха как с сервисом по электронике? Как проверить ошибки? Как если что и вдруг не включается? Как что ОБД подключать с чем он дружит и как пожениться?

@el-motors

Жыл бұрын

Там сервис раз в 25000. Колодки не изнашиваются, масло менять не нужно.

Актуалочка подъехала, бегу покупать 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

А что за болты колёсные стоят?

@user-cx9nb6bn8h

Жыл бұрын

Болты обычные, это пластиковые колпачки на болтах, фишка на всех VW

Михаил, вези Li Auto L9. И вот тут уже пойдет "другое" сравнение =)

Думал больше не стану смотреть наших блогеров обзорщиков, после изменения кости академега, ан нет, Михаил молорик и без понтов пока)

УАЗ в тему на заднем плане. А не эти игрушки

А не кажеться ли вам что WAG изначально пытался создать авто которое понравиться прежде всего китайцам!!! Ведь там качество отделочных материалов в данном ценовом сегменте достаточно высокий.

Инстинкт, это когда ты каждый раз, когда открываешь багажник какой нибудь тачки, начинаешь рассказ про ГСМ 🤣🤣🤣

Какой срок гарантии?

Фольц бесспорно хорош. Но сейчас в Рф его брать крайне рисковано, во первых про гарантию забыть, запчасти искать долго и нудно, и конечно же дорого. Поэтому Китай наше все сейчас, а среди Китая брать только чери. Они как-то интереснее всех будут, уже как то устоялись, что теперь даже благотворительностью у нас занимаются.

@el-motors

Жыл бұрын

Слишком узкий взгляд на китай. Nio, Byd, xpeng и тд. Гораздо больше интересных машин чем унылые чери

👍🏻отличный обзор

Когда же станет электромобиль универсальным, то и буду думать. Если у вас есть зима, то эта тема так себе. В дальнии поезди, если много даже зарядок можно ездить, но это постоянный головняк и долгая зарядка. Батарея на 1000 км пробега и зарядка за 5 минут до 80%, тогда и будет уже универсален.

Ааа что за музыка на 7-35 поделитесь плиззз

Взял бы, понравилась, но не готов к электричке и у нас еще долго не буду готов

Электромобили, это точно не для Сибири ☝️☝️

Пока что не вижу смысла в этой машине, учитвая насколько падает запас хода зимой. Проще взять тигуан 2л турбо и не париться вообще ни о чем. Он и выглядит круче кстати)

На этой стекляной крыше конденсат не образуется? Вопрос.

@user-sd4df5og6i

Жыл бұрын

Стеклянная крыша дешевле в производстве. При ее установке образуются деньги в кармане производителя.

Ещё один отличный видос.

на 24.09 в заносе, авто сам заблокировал переднее левое колесо, (заднее крутилось) ..... и заправил сам себя в поворот

Vw на высоте как всегда

Обзор норм, только одно но, машину тяжело было помыть!

Наконец-то немцы стали делать прострочку сидений как у китайцев 2-3 летней давности:)

Наконец-то топчик, ваг ♥️

Михаил, где эти дороги. У меня VW Tiguan, хочу также кайфануть по зимним дорогам. Где эти дороги?

Кодиаааак. За малым не купил. Не успел ((

👍Как VW в сравнении с Geely Zeekr например?

@MiroslavKamilla

Жыл бұрын

Разные авто. Имиджевый и семейный.

Китайцы молодцы. Цена как, не сильно кусается? А так то салон огромный. +

@el-motors

Жыл бұрын

Цена зависит от комплектации.

Пока не решится вопрос быстрой зарядки электроавтомобилей они не актуальны, по мне. Пока из всего, что было показано на этом канале мне больше понравилась вольво ХС60, перед двс зад электро.

Хороший аппарат, только на шухере, если застрянет, стоит Kidiaq 😂

Будущее есть 👍 но смутное

про гарантию от фольца -- Михаил похоже не в курсе, что в Китае есть бренды/бренды, которые дают на свои электрокары пожизненную гарантию. Пока электрички -- это максимум вторая машина, чтобы по городу кататься. Нужен хотя-бы гибрид, у которого ДВС не связан с колёсами, а предназначен для зарядки батареи. И пробег у таких авто больше и больше уверенности, что не подведёт.

@nov3585

Жыл бұрын

Поддерживаю. У меня Note e-power, я кайфую! И никак не ограничен пробегами. Шесть поездок на тысячу км. И куча на меньшие дистанции. С марта по январь 50тысяч накатал. Кайф!

Ребята, а какой ценник на данный экземпляр?

@el-motors

Жыл бұрын

Зависит от комплектации

@user-cz1wl6sz9n

Жыл бұрын

@@el-motors Prime будет стоить в Китае 42-44 тыс. долларов + доставка 4-5 тыс.

Ты на нем по трассе от Минска до границы на М1 еле еле доехал. Зачем такая поделка вообще нужна если она даже в трассовом режиме не может проехать 300 километров без проблем ?

Чисто по дизайну красивый автомобиль

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

На туксон похож 🤷‍♂️

Электромобиль имеет смысл приобретать в качестве второго автомобиля, при условии наличия гаража с возможностью зарядки. В идеале частный дом.

@keks1960

Жыл бұрын

Если есть дом можно и в качестве основного

@wuzi200Z

Жыл бұрын

@@keks1960 посмотрел бы как на таком основном сделать семейный трип на природу. не до соседнего поселка, а куда нибудь в Карелию или на юг в горы. Иначе какой смысл от основного автомобиля, если он не способен подарить те эмоции, которые машина должна дарить. Электричка это исключительно вторая машина в семье.

@keks1960

Жыл бұрын

@@wuzi200Z ехать потными в позе дальнобойщика и дети , которым крайне важна активность , сидеть по 12 часов одном месте . Чтобы доехать на море , спасибо , я человек 21 века , лучше доеду до аэропорта и там оставлю на две недели машину.

@wuzi200Z

Жыл бұрын

@@keks1960 в Карелию потным в позе дальнобойщика? Сочувствую твоему достатку если на таких машинах ездишь с такой семьёй)

@wuzi200Z

Жыл бұрын

@@keks1960 и кто вообще сказал про море

В наших условиях, только гибрид, как у Вольво хс90. Речардж

@neurosurg85

Жыл бұрын

Лучше plug in гибрид

За сколько на таком можно доехать до Сочи или Крыма с Москвы?

@nov3585

Жыл бұрын

За неделю)))

На хера столько подсветки (рейлинги, ручки, логотип и т.п.)! Надо электроэнергию экономить, а не расходовать на всякую х..ню

@el-motors

Жыл бұрын

Там все на светодиодах с мизерным потреблением)

@OSA-78

Жыл бұрын

@@el-motors ну ещё б на лампах накаливания было))))

@el-motors

Жыл бұрын

@@OSA-78 Я к тому что потребление на столько мизерное у светодиодов, что не стоит напрягаться. Зато красиво))

@OSA-78

Жыл бұрын

@@el-motors да я понял (если что)))

Норм поджопник, а для путешествий есть дизель с запасом хода 1000км😎

@KattyHolms

Жыл бұрын

За 6 миллионов очень практичная машина

Количество электромобилей в нашей стране будет расти.

Электрички это хорошо , если есть частный дом

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

В мск зарядки везде где нужно

Режим уменя легаси с прицепом без прицепа три бочки бензина 38 литров на 370 км форь достал 60 с фазовращалками двумя распредвалами на голове

Еще седан есть 0-100 3.6 как тебе leapmotor c01 скоро куплю

Вебасту поставить, для сильных морозов, чтоб грела и салон, и батарею, с мозгами. Будет под четыреста км. зимой. Как жоповозка на каждый день по району, идеальный вариант, особенно если в доме три фазы...

ИМХО, пока минимальный реальный запас хода не будет 1000+ км, всерьёз рассматривать электричку для РФ нельзя. Или другой вариант - мега-быстрая зарядка, вон электробусы в Москве же быстро заряжают. А всё, что сейчас, это чисто баловство для гиков, по городу покататься. В принципе, конструкция электрички относительно проста, в сравнении с авто с ДВС. Технологии источников питания у нас есть в новосибирском академгородке. Осталось только начать производить вот это вот всё.

@NogiVrotov

Жыл бұрын

Почитай про китайские электрички, которые имеют и быструю и индукционную зарядку и не пиши ерунду...

@el-motors

Жыл бұрын

А часто вы по 1000км в день приезжаете?

@kvtsoft

Жыл бұрын

@@el-motors периодически, я вообще довольно много езжу между городами.

@kvtsoft

Жыл бұрын

@@NogiVrotov Ну и где они, эти электрички с быстрым зарядом? Кто их видел в реальной жизни? И, я уверен, там не всё так просто, как кажется. Ибо если бы это были работоспособные решения, то они бы не занимались разработкой альтернативных концепций, типа зарядка под дорожным полотном, когда электромобиль подзаряжается по ходу движения автоматически, и подобными. Но эти все концепции слабо реализуемы в условиях более или менее большой страны. Т.ч. ерунду говорите Вы, сударь.

@NogiVrotov

Жыл бұрын

@@kvtsoft ну вот например kzread.info/dash/bejne/qoaIt6-Pj5Pdkps.html Естественно, что электрички для такой большой страны с неразвитой инфраструктурой и холодным климатом не особо подходят, но в больших городах и южных регионах вполне себе.

Я бы себе такую электричку взял бы. Ох уж эти немцы. Умеют делать. @DrSocket

Многие ошибочно предполагают, что электродвигатели и батареи в начале пути развития, но это в корне не верно, они так же практичеспи на пике своего разаития как и двс. Так как все станки, оборудование и тд уже век на электричестве. Накопители энергии также. И все это в самых жестких конкурентных условиях. То что мы видим сейчас это по сути и есть максимум, что можно выжать с этих технологий. И это все совершенно не вливантся в существующую инфраструктуру ((

@user-xw1fo9lu9q

Жыл бұрын

Каждому инструменту свое применение, грубо говоря есть 3 пилы, бензинка, для крупняка, электролобзик от розетки гипсокартон, фанеру, и прочее порезать , и аккумуляторная сабелька, чисто ветки-палки пилить.

@user-hi8xw3ct4s

Жыл бұрын

@@user-xw1fo9lu9q да, но нас насильно хотят заставить сабельками лес валить в тайге)))

@user-xw1fo9lu9q

Жыл бұрын

@@user-hi8xw3ct4s Вот это прям в десятку

Если генератор поставили как в другой китайской модели как Voyafree тогда этот ИД 6 была бы просто супер...

@el-motors

Жыл бұрын

Достаточно много китайцев с генератором. Byd целая линейка также. И song или tang повеселее внутри

У нас в Подольске у глобуса поставили зарядку 60kW на 2 машино-места. Неужели за электричками будущее?

@user-dw8ep7tf3d

Жыл бұрын

В чей то голове обязательно))

@denisbalionis6456

Жыл бұрын

60kw? У нас по 300kw стоят уже давно

@Pa36ouHuK

Жыл бұрын

@@denisbalionis6456 у вас это где? В прибалтике что ли? Ну в этом деле главное начать.

@denisbalionis6456

Жыл бұрын

@@Pa36ouHuK в Германии… а в прибалтике у нас все ещё намного круче.

@nov3585

Жыл бұрын

Нет у электричек будущего. За последовательными гибридами оно.

7/10

Меняю такой на камрик 3.5 в новом состоянии !

Skoda ENYAQ только со значком VW

Попробуй-ка найди, зарядку для ID А коль ты не балбес, бери-ка ДВС! 🤣

хороший получился чанган

Как ни крути, но китайский автопром в строительстве электрокаров уже на огромный порядок выше по качеству отделки и основным характеристикам того же ВАГа, хоть и собирается этот экземпляр в Китае. Когда мы перестанем смотреть на известность лейблов и брендов, нас ждет китайское будущее в передвижении.

Михаил, а как этот автомобиль называется то? И ещё, вы так и не сказали какой там аккумулятор и сколько ходу то? Забыли или это новый трюк такой?

@MiroslavKamilla

Жыл бұрын

Про аккумулятор он все сказал. 77квт доступно из 84

@el-motors

Жыл бұрын

Vw id.6 он называется)

Тачка интересная. Но! Если даже для центра России такой батареи мало, то что уж говорить о регионах, где электрозаправок "днем с огнем".

Задние барабаны на такой тачке? Да ладно?!?

После года владения id.4 pro s продал его и рад этому безумно. Машина была не плохой, плюсов было много, но явно недоработана. как следует. И, судя по всему у этой новой машины проблемы будут те же ведь электроника вся установлена та же. Все эти через зад работающие сенсорные кнопки, этот большой дисплей с ужасно глючной прошивкой обновить которую vw только обещает уже второй год, lane assistant дёрганый и постоянно реагирующий на разметку/чужие следы/трещины в ксфальте, очень частые глюки при зарядке и еще много удивительных и очень раздражающих косяков. Идея создать линейку id отличная, а вот исполнение хромает. Id.4 Обошелся мне в $52000 в 2021 году и денег этих он не оправдал.

Весьма странно что этот не по годам ржавеющий ляминевы тазик любимый бренд

хороший электрокар, для поездок по окрестностям загородного дома/дачи ...

Наконец то что то кроме говно Китая

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Нельзя щас так говорить, а то сядешь за дескридетацию правительства 🤦‍♂️

Нам нужны гибриды, на базе мотор-генератора! Нах эти электро🤦