Весь ролик думал что он скажет да до Пя$ды🤣🤣🤣👍

Кпп газ 66 вот это очень удобно)

@NM9I-0T4ECTB0

2 жыл бұрын

Ага, главное - рычаг в коленку не упирается.)))

@mrrock131019

2 жыл бұрын

@@NM9I-0T4ECTB0 в спину бы не ткнул))

Газ 66, эталон эргономики 😁

@user-np5ty1jx7m

2 жыл бұрын

Особенно рычаг кпп

@rileovo1979

2 жыл бұрын

@@user-np5ty1jx7m Я его и имел ввиду в основном 😁

Молодцы снова из обыденности придумали о чем поговорить и сделали из этого годный материал для осмысления!

Да чтот мало примеров. Из всего перечисленного только про сенсорное управление климатом согласен. Себе авто с таким управлением не взял бы. А вот насчет остального, тут можно спорить до потери сознания. По долгу службы часто езжу на разных авто и вот что хочу отметить: эргономика она с кресла водителя начинается. Если кресло неудобное, то и езда так себе.

Полностью согласен с автором, в какой то цирк превратили рекламу авто...маркетологи - я машину покупаю , а не телефон - самое главное это надежность.... а "нашим" по ушам проехали, так они кинулись китайцев скупать - эти обертки за не адекватный ценник....хотя достаточно бы посмотреть на внутренний китайский рынок авто и все понятно - сами то они выбирают машины - простые, надежные и проверенные - тойота, ниссан и фольц.... а нашему "дяде Ване" впаривают свой псевдопремиум....

Мне на W210 всегда нравилось как расположены кнопки стекла подъёмников.

Зачем надо привыкать к дебильным решениям. Надо брать сразу где все тебе удобно

Значит эргономика должна быть такой, чтобы к ней быстро можно было привыкнуть.

на логане- ларгусе очень даже удобно сигналить, руль не надо бросать, всё той же одной левой не снимая руки с руля можно посигналить

@Nalovka39

2 жыл бұрын

в экстренных ситуациях это полный пиздец...это совершенно неудобно сигналить,тем более нельзя привыкнуть вы же не сигналите каждый день.

Добрый день, спасибо большое за ваши видео обзоры, приятно смотреть.

Хорошо сказал👍

Расскажите ручке открывания багажника в 3х дверной ниве про эргономику)))

Все верно. Дело привычки. Чем меньше кнопок на подвижных частях, тем надежнее

Я не хочу и не буду ТОЛЕРАНТНЫМ к renault. Гудок в поворотнике -неудобно, носить с собой крышку бензобака - неудобно. Если рядом сидит человек и просит ВКЛ подогрев сидения - обьяснять ему что вот там под рукой есть колесо и его надо крутить))))

@Lexey_36

2 жыл бұрын

Не мешай всё рано в одну кучу. На лагуне у меня вообще нет крышки бака, там клапан. Носить ничего не надо. Я даже ключ не вынимаю из кармана( свободные руки называется). И гудок в руле. Так что есть рено для людей, а есть для колхозников

На спортейдже ножник. С мультимедиа полностью согласен с автором. Просто это дань моде( отсутствие кнопок) и сокращение расходов на кнопки провода итп.

Полностью согласен 👍

Жирный лайкос за логичное рассуждение 💪

про виртуальные кнопки и сенсоры я согласен полный отстой

👍 полностью согласен.

А как вам блок управления климатом на водительской двери в Эспасе?

Лайк за работу

Полностью согласен!

Интересный выпуск получился! Благодарю 👍❗

Интересненько 👍

Полностью с вами согласен

Уже 7 лет езжу на правом руле, привык. Сел на левый руль. Вообще не привычно.

2 одиноковых авто с кумом😀,в своём удобно,а у кума нет!

В целом согласен. В какой реношке такая интересная приборная панель (ехали 110)?

@pro_avtomobil

2 жыл бұрын

Каптюр.

Согласен полностью.

У меня так на десятке проводка оплавилась из-за обогрева заднего стекла.

Расположение кнопок, в целом, если не мешает вождению, не особо важно, и к этому можно привыкнуть. Даже сигнал аварийной остановки внутри сенсорного меню или между колодцев приборов не так страшен. Но есть и объективные вещи. Например, порт usb, вынесенный специально для регистратора, или там наличие лапок в подстаканнике, само наличие подстаканников, регулировки руля по вылету и высоте, регулировки кресла, боковая поддержка - здесь найдётся мало охотников заявить, что "это не нужно".

При нажатии той или иной кнопки на приборной панели загорается иконка включения и ненадо смотреть всю дорогу на кнопку.

Хорошая тема поднята. Мне нравится, когда управление находится в туннеле между сидениями.

Здраствуйте. Когда обзор на альмеру классик?

Расскажите про эргономику тем, кто размещал кнопки подогрева сидений, сигнала и подстаканники в рено сандеро 1 генерации (в остальных генерациях уж не знаю не владел), они точно познали дзен когда это делали

@Hart1an

2 жыл бұрын

А и да, те чувства когда, ты не можешь объяснить другу где отключить обогрев сидения и тебе надо нежно обнять его ноги

тактильная кнопка всё же лучше всего

👍👍👍👍👍👍

Из салона Nissan Almeria classic ведёшь репортаж ?)

Про перекрытие кнопок рулём согласен, на шниве с этим мучался кроме того кнопки от 14 крайне не информативные, сразу не определишь включен свет или нет, самая лучшая кнопка и ее расположение на высокой панели 2109 и видно в каком она положении даже сквозь стекло и совмещает габариты и головной свет

Дед как всегда на высоте Каждый раз захожу на канал с улыбкой

Всё по делу, лайк. Но обогрев сиденья на водительском, будет тоже не удобно включать, если закрыть дверь. Хотя дело привычки.

👍👍👍

Эттттт точно!!!!!

Вобщем то да, единственное, что напрягает и может доводить до паранойи - отсутствие индикаторов включения подогрева сидений на панели приборов.

Вот на счёт 10ки, по мне, самое удобное расположение кнопок света, туманок и обогрева заднего стекла. А то что из-за рук не видно, так много ли водителей держат руки как положено? А самые плохие кнопки это 15тые, включить то свет можно одним нажатием, а вот выключить так два, да ещё часто заедает. Но вот включение света на переключателе для меня самое оптимальное, сейчас катаюсь на мазде, и также хочу сделать на десятку свою. А вот ещё 10тый руль это вообще жесть, кто не произвольно при маневрировании нажимал сигнал поймёт, так что его сразу в топку.

У обогрева сбоку сиденья можно было бы сделать таймер на 10-15 минут, в любом случае достаточно и потом сам ищешь кнопку выключения.

@user-ut9iz9rx7z

2 жыл бұрын

Нахер там таймер не нвжен если я включаю чтоб мне пердак грело. Сама выключу когба жарится начну а не так как лоб постоянно включать а работает ли обогрев.включил работает. Выключил не работает.

Спасибо! Познавательно как всегда! Дело привычки-вещь серьёзная, и критиканы в основном те, кто с своему комфорту привык, вечная спорная тема!))))

В принципе, согласен с автором. Но все же, есть автомобили, где прям «затупили»производители своими решениями) Ну например кнопки подогрева сидений в Ниссан теана, которые, чтобы включить, нужно открыть подлокотник. Или ручки открывания дверей изнутри в Тойота Камри 40. Которые расположены сразу после рукояти открывания. И чтобы открыть, нужно руку выгибать в неестественное положение. Понятное дело, что и к плохому привыкаешь. Но потом садишься в авто, где этого нет, и кажется: оооо, как же удобно то

конечно эргономика многое значит, очень многое!!!

Коммент в поддержку🖐 👍👍👍👍👍👍😉

Обогрев сидений Логана , плюс расположение ЭСП, то ещё чудо

Всё правильно, подогревы сидений должны быть на сидении. Был у меня пыж 407. Оч удобно, а пассажирский можно и не выключать, летом пассажир сам выключит- в сидении датчик, если никто не сидит, подогрев не работает.

@nonamenoname30

2 жыл бұрын

Да ну, идиотизм, у фольцвагена лучше сделано у магнитолы

Всё верно сказано, человек к всему привыкает, а эти планшеты на понэли мне тоже ненравятся с кнопками проще

Сколько людей, столько и мнений.

Приветствую любимая программа!Согласен,всего лишь привычка.Спасибо!👍

Ну вот подогрев сиденья у французов на боку сидушки- не эргономично) всё должно управляться с водительского места. А то начинается - а где включить подогрев, - а там сбоку. А где сбоку? Ещё и в темноте. Для неводителя сбоку и регулировка сиденья находится. А выключение? Ладно если это узкий авто б класса, а если что-то пошире? То водителю очень весело тянуться включать, когда пассажир ушёл. В движении так это вообще не сделаешь!)

@mrrock131019

2 жыл бұрын

Это как ручные стеклоподъёмники. Ушел пассажир, а я понять не могу, откуда дует. А он, скотина такая, окно не закрыл.

Жаль не высказались по поводу кнопки сигнала на логане или ларгусе. Или это просто потому что без мата не получится😁????

Отличный выпуск!!! Не в бровь, а в глаз!!! Пусть выпуски не часто и не регулярно, зато интересно😁😉Сергей молодец👍

За кнопками надёжность! А глюканет сеньсерный дисплей, и все приплыли.

Соглашусь, кнопки на много надежнее и безопаснее, ведь некоторые можно даже на ощупь понять за что отвечают + световая индикация, что действительно помогает управлять системами автомобиле не отвлекаясь от дороги. А эти мультимедиа и планшеты имеют свойство зависания и глюков, пока пытаешься что то отключить, полностью отвлечешься и влетишь куда нибудь - не безопасно. Если брать голосовые команды то на много лучше, но и факт зависания и подобных проблем все такие присутствуют.

Вот по поводу подогрева заднего стекла вспоминаю добрым словом Вазовскую пятерку с ее родным щитком. Там при включенным обогреве загорался значок на приборке и ты всегда знал что у тебя он включен. Я больше ни на одной машине такого не встречал. Вроде мелочь а удобно.

@sergfv6181

2 жыл бұрын

на немцах отлично видно включенную кнопку плюс он выключается сам через 10 минут

@chernenkov

2 жыл бұрын

У меня Рено Клио 2001 года, и там тоже загорается такой значок прямо на самой панели приборов, как и в "Пятёрке". Но плюс к этому он ещё и имеет таймер автоматического отключения, поэтому забыть выключить его просто невозможно.

@user-yg9nf1mr7q

2 жыл бұрын

@@sergfv6181 и не только на немцах, и не по таймеру а как прогреется

@user-pj2yg9pz7o

2 жыл бұрын

на Ларгусе на приборке лампочка загорается при включенном подогреве заднего стекла/зеркал ( на обновлённом ещё подгрев лобового есть, как там сделано - не знаю ). плюс он отключается "по таймеру" минут через 15 ...

Тачанка на подшипниках вспомнил, прослезился.Все детство их мастерил.У нас даже заезды были, среди пацанов с горки.

Каждый по своему хорош и к каждому человек привыкает

Согласен!!! потому что сам охреневаю с этого ....подогрев сидений у меня с зади с боку под подлокотником ...до сих пор вслепую нажимать не получается ... всегда с этого угораю ))

в лагуне не будет подогрев сидений работать без пассажира

согласен, кнопки рулят!!

Лишь бы ездила и не ломалась.

Полностью со всем согласен особенно по поводу виртуальных кнопок 💯

До всіх авто можна привикнути , але коли сідаєш в нове авто і зразу бачиш всі кнопки і за , що вони відповідають , а не лазиш і шукаєш де підігрів чи склопідйомніки , вот суть ергономіки

@dumyl448

2 жыл бұрын

Хорошо, что сделали переводчик. А вы интересные ребята из Украины - смотрите ролик на русском, а комменты пишите на своём)) 🙈

естественно, сел после европанели 2110 в гранту 2021 года, это просто ппц ...

С чем то согласен, с чем то нет. Есть решения к которым можно привыкнуть и становится удобно, а есть такие просчеты, что вроде и почти также сделано, никак не получается привыкнуть. Пример-на опель зафира а за 6лет эксплуатации ни разу не было такого, чтобы открыл задние стекла вместо передних, а вот на рено сценик3 за 1,5 года частенько задние открываю. В обоих случаях кнопки на двери.

И главное в видео ни одного VW с его хвалёной эргономикой 🤪 Всё правильно 👍 есть привычка, эргономика - это уже к дизайну!

Подписываюсь под каждым словом

Конечно надо обращать внимания.в одной машине кнопка под рукой а в другой приходится тянутся,и это отвлекает

Мне не нравятся сенсорные кнопки в автомобиле. Предпочитаю механические кнопки.

Эргономика важнее привычки . Возьмём к примеру ЗиУ-9 где все тумблера расположены привычно , но из-за того что приходится отрывать плечо от кресла для включения , выключения тумблеров к концу смены дико начинает болеть правое плечо и шея . Для того чтобы не тянуться водители троллейбусов ЗиУ-9 на тумблера в качестве удлинителей ставили кто во что горазд , трубочки , шариковые ручки и так далее . Теперь приведу как пример непривычный Фредлайнер ( да , именно американца с КПП без синхронизаторов и сцеплением без ПГУ , но тоже на тумблерах ) , где торпеда слегка развёрнута и тумблера все в зоне досягаемости без доработок . Даже после 12 часов за рулём , ничего не болит . Как идеальный пример эргономики могу привести Вольво FH-12 или Сканию с кабиной R ( Мерседес Актрос тоже неплох ) . После этих машин любая легковушка кажется неудобной табуреткой , с поганым и извращённым управлением . Даже ручник на торпеде , на мой взгляд более удобен чем где-то между сидениями и на этих грузовиках помимо индикации включённого стояночного тормоза на торпеде есть и рычажок стояночного тормоза в поле зрения . Если взять троллейбус Тролза с управлением тумблерами под левую руку , там же расположенным пневматическим стояночным тормозом ( стояночный тормоз автоматический срабатывает при открывании дверей и отключается при нажатии на ходовую педаль ) , то эти машины уже во многом даже превосходят ту же Сканию или Вольво с точки зрения эргономики .

Я как только первые сенсорные панели управления появились то говорил что это полная вафля! Очень неудобно и долго управлять и настраивать ..тем более не дай бог в движении. Самое лучшее решение классические кнопки. Милисекунды на управление и регулировки.

Сенсорные кнопки - это дно, Заднему ряду если их сделать - пожалуйста. А водителю в мороз мучайся, пока экран прогреется. Кстати, по поводу замка капота ФФ2 - это выдуманная претензия. Не докучало совсем. Капот открывался только омывайку залить часто, и то ей почти не пользовался.

Ну ножной педальный ручник уже давно был на японских легендарных прулях 90-х годов...солидног7о класса таких как Тойота Краун\ Краун Маджеста Ниссан Цедрик\Глория\Леопард.

К бибикалке на логане так и не привык, жал на руль с испугу...

@user-yg9nf1mr7q

2 жыл бұрын

На 41 москвиче также было

@Marvin14786

2 жыл бұрын

Я быстро привык. И к управлению стеклоподъемниками на панели тоже...

Почему цыфры нечётные и не римские?

@pddport

2 жыл бұрын

Это дискриминация римлян и римских цифр.

@NM9I-0T4ECTB0

2 жыл бұрын

@@pddport хотя бы на италотачках должны быть! А в Израиле - вообще на всех!)))

Наконец-то!!! Молодец мужик! Сколько раз об этом думал, сколько раз об этом говорил, наконец, и другие заговорили об этом! Ещё сказать надо было про мягкое и жёсткое торпедо))) Вы на этом торпедо сидите или спать будете?! Нет, блин, каждый должен нажать пальцем на это торпедо и расстроиться, что не мягко. Писец...

@user-zg7hq9ig4g

2 жыл бұрын

Такие незначительные детали,как например мягкая торпедо не вызывает такого рвотного рефлекса,как торпеда сделанная дубово из говна и палок,именно из вот этих вот мелочей мы делаем выводы о тачке в целом👆

Покажите Женю- шарманщика.

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

женя не баба, чтоб на него глазеть=) или у вас другие предпочтения?=)

@vatman59

2 жыл бұрын

@@user-jh8kr1tg3v что за чушь я сейчас прочитал?

Вообще-то на спидометре чётные числа (а не цифры , цифры это от 0 до 9 , из них состоят все числа ) . Всё что оканчивается из чисел на 0 , делится на 2 , а значит чётное .

у джили ск сигнал на торце поворотника

@user-yg9nf1mr7q

2 жыл бұрын

Вот это дно

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

@@user-yg9nf1mr7q как у логана 8:28, но не на всех комплектациях, там где подушка в руле есть - нормальный сигнал

Здравствуйте! А могли бы вы как-нибудь показать нам шарманщика Женю?)))

@pro_avtomobil

2 жыл бұрын

На вавтарке - заглавной картинке к видео, мы с Женей вдвоём. Женя с видеокамерой :)

Обогрев на моей мицубе вырубаеца автоматически, только масло жрет зараза

Вставлю свои пять копеек: конечно не ездил, но мне кажется, что с кнопкой и индикацией на сиденье сбоку внизу не всегда понятно, включён ли обогрев. Во всё остальном в принципе согласен. Спасибо!

@pro_avtomobil

2 жыл бұрын

При включении обогрева, у моей машины на панели приборов начинается светится индикатор включения, притом отдельно на каждое сидение. Так что контроль за ситуацией отличный и ни один пассажир, лично от меня не выйдет, пока не выключит обогрев :)

@user-hk1dx3yz9c

2 жыл бұрын

@@pro_avtomobil Так-то хорошо, но на всех ли машинах так (с такой конструкцией)? Вопрос несколько риторический.

@dumyl448

2 жыл бұрын

@@pro_avtomobil на самом деле не нужный контроль. Кнопка не должна фиксироваться и обогрев должен выключаться сам через 10-15 минут. Вот все дела.

Вот полностью согласен, только ленивый не пинал логан за звуковой сигнал сбоку, а я его в любой аварийной ситуации безошибочно нахожу. Тоже самое со стеклоподъёмниками.

Все верно. Кто это постоянно обсуждает и ко всему придираться, тот просто сидит на диване. А так, это все болталогия.

Стояночный тормоз ножной в Америке, а картинка из Тойоты) Конечно же это тойота для американского рынка)) У меня прульная Тойота с ножником, очень удобно я скажу, если не дрифтер.

@user-ix3uv5ps1o

2 жыл бұрын

Во. Я свой коммент написал про тоже. Уже давно на японских прулях 90-х годов были ножные педальные ручники - тойота краун\краун маджеста ниссан цедрик\глория\леопард

Вот мультимедии точно зло, отвлекает пипец как. Да еще и крутилки звука стали убирать...

Кнопки должны быть на панели,под правую руку)) и вода не попадает и пыли - соринок меньше и глаза от дороги отрываешь на минимальное время. Надёжней,безопасней,проще обслуживание, дешевле в производстве)) Примерно как на старом лргане))

@user-pj2yg9pz7o

2 жыл бұрын

а вот кнопки подогрева сидений "как на старом логане", расположенные сбоку сиденья, это как раз образец неудачного решения - 1 - они расположенны не на углу, как в видео, а сбоку - и что бы нажать кнопку руку надо запихивать в просвет между бедром и дверью 2 - нет индикации работы обогрева сидений - т.е. про включенный подогрев можно узнать только потрогав сиденье ...

@dumyl448

2 жыл бұрын

Самое надёжное в таком случае ручные стеклоподъемники - для таких как вы - ничего не перегорит, соринки не попадут в кнопки 😆

@fexbeks8856

2 жыл бұрын

@@dumyl448 да,вы абсолютно правы! Кто-то берёт кредит и работает сверхурочно чтобы отдать свою жизнь за красивые кнопочки с диодиками)).. а кто то пользуется "мешалкой на двери" но выходные проводит с семьёй а лето в отпуске)) всё относительно и имеет свою цену!

@dumyl448

2 жыл бұрын

@@fexbeks8856 и это тоже правильно!

Сигнал на логане это жесть хуже не придумаешь

7:36-7:41

Езжу на рено дастер, к кнопкам на сидении нет ни каких нареканий. Удобно и логично. Вот сенсорные кнопки и цифровые спидометры раздражают...

Сергей раньше вы по массивнее были занимались чем то и теперь перестали?

@pro_avtomobil

Жыл бұрын

Жирок скинул - 15 кг :) Естественно без мышечной массы жир просто так не убрать, поэтому и мышц частично поубавилось.

А как же знаменитая дастеровская магнитола где-то снизу панели. Где чтобы что-то увидеть, надо вниз увернуться и знатно отвлечься от дороги. Про регулировку зеркал под ручником молчу, т.к. один раз настроил при покупке и потом много лет ездишь и не пользуешься. Но магнитолой/мультимедией водитель все же пользуется чуть чаще, чем никогда.

@user-ze8bc7qx5o

2 жыл бұрын

Сюда же можно добавить спидометр посередине на нынешних Буханках и на первых Х-Трейлах, тоже сильно отвлекает

Досмотрел до 5:00 ну честно,РЕНО НИССАН проплатило?

@abs4988

2 жыл бұрын

Эти все авто в собственности редакции на сколько я знаю. И фигурируют все машины в разных роликах по многу раз