Слава создателю такой технике Алексею Гарагашьяну! Обнулил весь офроад. Спасибо за съёмки.

@user-ot9ho6hg4u

4 жыл бұрын

Так он же ушол от этого бизнеса какие-то тёрки же были. Это же какой-то алегарх завод открыл и штампует их. Вот интересно побольше информации об этом

Ну наконец то новое видео, сразу лайк не глядя!

Интересный репортаж. Как и следовало ожидать слабое место вездехода цепная передача. СПАСИБО.

Иван Урал,ребята молодцы,я половины жизни провел в тайге /Средний Урал/,рыбалка,походы,ЗДОРОВЬЯ вам

Очень класно получилось,спасибо за приключение

Молодцы мужики отличный выезд! Готовите Лиса будем ждать отличных видосов!🤝🤝🤝👍👍👍🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

Спасибо за видео 👍

В отсутствии ГерВасилича ваши видосы аки бальзам на душу😋😀😀✊👍👍

спасибо автору,хороший фильм получился!!! получил удовольствие от просмотра...

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова. Постараемся радовать Вас почаще.)

Не ломается диван(хотя и он бывает дает сбои)главное знать и уметь устранить поломку,а видео прикольное!Удачи!

Интересные места - литературные, хранящие память о небезоблачном прошлом их первопроходцев

Прям не шерп , а проблема на колёсах. Молодцы, что все исправили!

Классное видео ! Почти 5D )))

Отлично) так держать)

Хороший видос, продолжай

Ураааа!!! наконецто видео!!! Ребята, вы молодцы, кстати про эти зазоры Миша на канале Герасима Шерп тоже говорил, у него на пробном выезде тоже перестал поворачивать его собранный "ПРЕШ". Лайк ставлю вам однозначно !!!

@Offroadvehicle

4 жыл бұрын

Фрикционам надо притереться.

Хороший видос.

Нормальная машина, а ломается все 👍👍👍 Удачных путешествий!

Не успели отъехать от дома как сразу цепь порвалась.Потом управляемость пропала.В другом видео снова цепь и снова на воде.Выгребали к берегу куском дсп.Ну это капец."Хорошая" машина за 7 почти миллионов. Все ваши видео пересмотрел.Удачных путешествий.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Спасибо Антон за пожелания. К поломкам относимся философски, тем более к этим цепям завод отношения не имеет. Проходит время и пересматривая видео вспоминаешь как приключение, а трудности остаются позади. Никто не пострадал, домой вернулись своим ходом, а значит поездка удалась)

@user-rj5gp8gn9k

4 жыл бұрын

Так всё однажды ломается. Наверное уже не одну сотню вёрст накатали. А такие вещи как цепи, с собой в ЗИПе иметь надо и вся проблема. Как раньше всегда было, самые ненадёжные детали всегда в ЗИПе, как и необходимый инструмент.

Красотища!!!!

Классный вездеход

Молодчаги👍👍👍👍

Спасибо, за отличный видос! Главное честный, есть на что обратить внимание производителю шерпа.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Спасибо и Вам что смотрите. Производитель думаю мониторит отзывы и постоянно модернизирует машину. Тому доказательство Шерп Макс, у него масляная ванна уже в заводской комплектации.

молодцы👍

Ребята, испытал драйв, посморев вашу экспедицию, вы круты, со своим "шерпом"!!!

А на гадости внимания ни обращайте ! Дураков полно , но здравых больше ! Мы за вас ! Спасибо за видео!

Отличные видео!!!недовольных на х...продолжайте в том же духе,смотреть оч интересно!

Шерп шикарная машина. А вот цепь похоже слабое звено.

молодцы ребята. Красивей нашей природы нет, наверно потому, что мы здесь родились.

@alexleslie3791

4 жыл бұрын

Ещё потому что ты другой природы не видел!

О 501 стройке почти ничего не рассказали, не показали. А там где-то должен стоять паровоз, места лагерей. А шерп совсем сырой, на нём можно уехать в один конец...

Классно всё же. Красоты наши северные. Непередаваемые. Конечно странно что шерп с самого начала проявил несколько дефектов. Но думаю разберётесь. Хотя может у вас такая же удача как и у меня. Всё что может сломаться, сломается сразу. Удачи вам!

В сентябре 2010 года мы на первом вездеходе МАКАР прошли от Надыма до Салехарда за 5 дней. Тогда ещё дорога не строилась и с Надыма парни нас провожали как в последний путь. Интересный был турпоход, жаль что не снимали на видео. Шерп хороший вездеход, но с большими проблемами, которые в принципе решить невозможно. Главная это отсутствие дифференциалов в трансмиссии и как следствие быстрый износ цепей и т.д. В движении, за счет перетекания воздуха между колёсами, мы имеем разное расстояние от центра колеса до поверхности земли, то есть диаметр колеса постоянно меняется. По другому можно назвать / конфликт трансмиссии / В болотах это отрабатывается за счёт мягкости грунта, на твёрдом - никак. Отсюда проблемы. Но в целом , если понимать эти моменты и правильно ставить задачи, машина вполне рабочая. Лёха Гарагашьян делал машинку для себя , к коммерческому проекту он имеет условное отношение. По крайней мере на этом он ничего не заработал, кроме проблем. По данному видео могу сказать, что в любом случае парням респект. Путешествуйте, делайте видео, заряжайте народ позитивом. Спасибо.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Изменение диаметра колёс о котором вы говорите влияет только на колёсные цепи и имеет кратковременный эффект при неспешной езде по ооочень пересечённой местности, но зато пневмо-циркуляционная подвеска дарит неоспоримый комфорт при наезде на значительные препятствия (камни, брёвна, пни и т.д.). Так что быть лучшим во всём невозможно. Прекрасно понимаю создателя каждого вездехода, воплощающего в нём свой идеал. А отсутствие дифференциалов в Шерпе несёт как минусы так и плюсы и главный из них - до безобразия простая конструкция, ремонтопригодная в походных условиях. Главное смириться с тем что цепи это расходный материал и не забывать их мазать. Про проблемы Алексея Гарагашьяна я не знаю, но вижу что он счастливый человек и талантливый изобретатель и как по мне коммерческая составляющая его деятельности для него далеко даже не на третьем месте. Спасибо за пожелания, будем путешествовать и снимать видео пока нам и подписчикам это будет интересно.

@-rus5357

4 жыл бұрын

... при своей маневренности и проходимости, которой шерп полностью обязан только шинам, а не особенности конструкции, у него кроме цепей и масляной грязи в мотором отсеке, есть ещё масса недостатков... Но как говорится удел каждого приобретать то, что ему понравилось, или в большинстве случаев по возможности. Если внимательно рассматривать каждый тарахтунчик, то обязательно найдётся масса как положительных качеств, так и недостатков... как впрочем и исходя из этого и наличие популярности. Сейчас например в моде колесные бортоповоротники, что будет завтра посмотрим...

@user-qv1xy9nv7b

4 жыл бұрын

Алексей Макаров Пять дней по болоту-это нормально.Я из Тюмени до Надыма по асфальту на «Патриоте» почти трое суток ехал!!!😁😁😁 На вопрос: почему так долго?Я ответил так:если бы я ещё в рыбалке бы разбирался-то вообще бы неделю ехал😁😁😁.Смысл спешить,если дорога в кайф?Как сказал О.Бендер:мы думаем ,что у нас в жизни будет ещё много душистого сена и парного молока..............и оставляем это на потом.

Интересно смотреть. Далеко не у всех есть возможность побывать в таких местах. За просмотр вы денег не берёте. Какое недовольство тут можно выражать?Вам удачи. С меня лайк и подписка.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Спасибо за адекватный отзыв. Слава богу таких зрителей как вы большинство, а не довольные всегда будут, люди разные, всем не угодишь.

Разрыв цепи привело резкий заход в воду так же может оборвать и выход из воды. Да и для ШЕРПА нет непроходимых мест и плохой дороги это уникальный вездеход . ну а природа класс удачи))

@MrBigbrotherlip

4 жыл бұрын

Засадить можно даже вертолет в воздухе, хватит фантазировать

Спасибо за интересный видос👍 а когда 2я часть про полярный Урал будет?

Красивые места. Только это и смотрю А вездеход правильный в принципе не должен ломаться. В любых условиях.

А сколько км от Салехарда разобрали рельсы ? Когда доедете ???

Здоровья и удачных моментов в жизни.... потому что в жизни удачными бывают только моменты !!! скажи пожалуйста сколько стоит "Шерп" по бюджетной цене с завода и где продается??????Благодарю заранее

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Слово "бюджетно" к Шерпу не применимо в принципе))) Спасибо за пожелания. Посмотрите вторичка по Шерпам есть у Герасима Шерпа, может там что подскажут.

Надежная техника почти не ломается))))))

За пару часов две поломки, многовато...

Здесь нужны воздушные дороги. А как их построить?????

Напомнило танковый тренажор

музон в полёте квадрокоптера ничо так)

Добрый день! А подскажите что за квадрокоптер у Вас?

Классно, кругом одна вода и немного дороги, или направления? Удачи вам и не слушайте малолеток диванных.

"Продать в три раза дороже себестоимости" Это ещё не дорого Та самоделка выглядит серьёзней!

Даа, подстава с цепями... а что еще ломалось? Обратите внимание на трос газа. В месте крепления к педали газа - переламывается.

👍

@user-ic3kk1dr3g

4 жыл бұрын

Мура какая то. Три олуха поехали туда... Сами не зная куда.

Что-то цепи неважные. Но всё же интересно будет посмотреть на мёртвую дорогу.

Рыбачил на среднем канале дагестане в прошлом веке, встретил рыбака на копейке у него лебедка была на коническом шнеке, заврачивается монтировкой в солончак мертво. Спасительницей называл!

Уржумский квас)))) А Вятский квас тоже пьёте? Привет с Вятки

парни на ходу рев вашего супермотора заглушает звук ,попробуйте выносной микрофон

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

На ходу обычно снимаем не для рассказа, или озвучиваю за кадром в монтажной программе, а если что то слышите на ходу то это скорее всего фоновый голос не для озвучки. Применение выносных микрофонов в экшн камере очень сильно усложняет съёмку и используется для постановочных кадров или рассказов. Но мы тестируем периодически разные системы микрофонов, сейчас хочу пробовать радио систему, но на большой камере которой на ходу не поснимать. За совет спасибо.

А какого он года выпуска ???

С 1947 по 1953 года на строительстве Трансполярной магистрали (стройки 501, 502, 503) работало в общей сложность 80 тысяч человек, как осужденных, так и вольнонаемных. Смертность среди осужденных привлеченных на стройку 503 составляла 0,02%-0,08% в месяц(Вики). Допустим работало единовременно 80000 заключенных (Вики ссылается на частное мнение) на всех трех стройках, а на 501 стройке соответственно 1/3 =26666 и смертность 0,02%-0,08% (возьмем 0,02%-0,08% - данные 503 стройки, хотя пишут что 501 была одна из самых благополучных по питанию. см Вики) Тогда в месяц по весьма завышенным оценкам одновременно задействованных осужденных умирало от 53 до 213 человек в худшем случае, в год от 640 до 2560 в худшем случае. Т.е. "никаких сотни тысяч погибших на 501 стройке" быть не могло. Для более точного расчета необходимо найти документальное число осужденных и их документально подтвержденную оценку смертности по различным причинам, и вычесть значения естественной смертности по возрастам(на те года по стране). ru.wikipedia.org/wiki/Трансполярная_магистраль

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Отчасти согласен с Вами, по количеству жертв перегнул, т.к. на момент съёмки не досканально изучил материал, НО тем не менее, говорить о том что на этой стройке всё было прекрасно и никаких особых жертв небыло как минимум глупо. Сходите в августе в лес на один только день без антимоскитной сетки, спрея в обычной одежде и уверен что радужные представления о этом "курорте" расстают как дым. А люди, сосланые по большей части по надуманным статьям, работали здесь месяцами и в москитных тучах и в лютый мороз без курток Коламбия и как бы "лучше" у них не были условия по сравнению с другими лагерями Гулага - это далеко не курорт. Сори за несколько резкий ответ, но адресован он не столько Вам, сколько тем диванным комментаторам бред которых даже через автоматический спам фильтр ютуба не проходят изза обилия брани и многочисленные баны на других каналах.

Привет! Сколько проехали на "усиленной цепи"? Тоже Шерп имеется, но цепь еще не рвали, хоть и стоит заводская...

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

У нас изначально не заводская одинарная цепь, а тройная в масляной ванне изготовленной в одном из тюнинг-ателье. Ниже в посте я писал сколько первые две отходили. Стоящая сейчас якобы хорошего качества прошла пока порядка 20ти моточасов (150 км) по жёсткому горному бездорожью.

Я вот тоже люблю путешествовать по нашей ОГРОМНОЙ стране.

@venum6201

Жыл бұрын

В столыпинском вагончике. По рельсам, городам 😂😂😂😂

@Konstantin.1979

Жыл бұрын

@@venum6201 Это ты про себя да? Странный ты человек.

И все же прошу ответить 250 тыс руб это стоимость масляной ванны вот этой? Она что из драгоценных металлов? Что за конский ценник и почему

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Да это стоимость нашей масляной ванны. Цена складывается из индивидуального исполнения, стоимости самого Шерпа (чем дороже агрегат, тем дороже и комплектующие) и обещаниями "самого надёжного" узла, установив котором мы должны были забыть и про смазку центральной цепи и про саму цепь в принципе))) Надеюсь новые "американские" цепи в сочетании с новым самоцентрующимся натяжителем будут служить гораздо дольше.

Да Вы больше ломались, чем ехали.

Какие места в шерпе слабые?

%-(сколько живут колеса-резина;;хм Спасибо..

Что за следы от уазов???значить не только на шерпе можно проехать?))

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Конечно можно, до определённого километра вездеходчики разных мастей там гоняют.

Привет. Начал вас смотреть. Спасибо за правду, не скрывает неполадки. Но хочу сказать, что это не поломки а неправильные регулировки. Перегревается правый фрикцион, зазор неправильный,и проблемы с вождение. Без обид но это так.

Гарагашьян наверно нервничает,смотря ваше видео!!!!

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Вот он то точно не нервничает, он крайне спокойный и умный человек.

@alexleslie3791

4 жыл бұрын

Он уже ни какого отношения не имеет к Шерпу. У него новый авто А.Г

А какая цена на цепь? Если далеко ехать, парочку взять с собой будет не лишним.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Обязательно с собой возим запасную.

@user-ht5lr1pf4c

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l о цене скромно умолчали))

а что строили то?почему 501-я?

Летом похоже дорога сухая

Для информации по этому объекту, кстати, культурного наследия... В Надыме есть исследователь, историк, краевед, археолог Гриценко Вадим Николаевич, знает по истории и археологии ЯНАО больше кого-либо. О 501 и 505 стройках в том числе. Если надо, могу дать контакт.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Будем очень признательны за контакт такого человека. Информации по мёртвой дороги конечно много, но она зачастую противоречива, да и не заменит никакой документ общения с человеком все их перечитавшие.

@user-qv1xy9nv7b

4 жыл бұрын

Если Гриценко не путаю с другим надымским историком,то он на ваз 099!!! проехал по кругу по зимникам Ханты-Салехард-Надым.Кажется году 2007 или около того.

Если они есть

а можно ссылку или марку квадрокоптера

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

DJI Mavik 2 pro

@Mikhail.Landischev

4 жыл бұрын

Наверно надёжный

не пробовали камеру хотя бы со стороны держать

А как эвакуация в случае чего? И сколько мото часов цепь выдержала?

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Первая цепь прошла менее сорока мото часов, вторая не прошла и пятнадцати. Но этот узел у нас не заводского исполнения. Сейчас пришли новые цепи американские, тестируем. А эвакуация разная, в зависимости от удаленности и ситуации. Слава богу пока обходились без нее.

@AlexGiat

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l При таком раскладе надо пару цепей всегда с собой возить - расходник получается однако.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

@@AlexGiat Так и делаем, иначе своим ходом вернулись бы через пару недель) Сейчас новая цепь, якобы американского производителя, посмотрим сколько она отходит, но новая всегда с собой.

@AlexGiat

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l А как в итоге решили проблему с фрикционами, от нагрева которых не хотел поворачивать вездеход?

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

@@AlexGiat Увеличением зазоров на рычагах

Ласку, смазку))) местами поменять)))

Цепной привод это сильно. Треш.

так что вы хотели показать, как по пробитой джипами дороге ездит. 2 поломки за такой отрезок. и что потом вертолёт вызывать. не по асвальту же берут ездить.

сколько ненужной воды а на юге без нее умирают реки и моря! голодабт люди и животные от пустынь! когда нибудь люди решат и эту проблему!

да ребята, вам бы подписаться на герасим шерп для начала

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Вам бы сначала внимательнее посмотреть и комментарии почитать, а потом советы раздавать.

Да,отличный проходимец! Жалко,бракованный.

Мужыки, машина у вас не Джип, которой вытягивали. Там значёк есть. Это Тойота.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Да вы прям Петросян)

Привет ребят, вам нужно Герасима пригласить с канала ГерасимШерп

@alexmarchal9552

4 жыл бұрын

Для совместной экспедиции и дальнейшего сотрудничества

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

@@alexmarchal9552 Для Герасима мы пока не интересны в плане коллаборации в виду малого количества подписчиков))) Но он нас смотрит (как и мы его), о нас знает и приглашение к совместному выезду по просторам Ямала получал.

@MrBigbrotherlip

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l вы ему не интересны из за растояния доезда. До вас шерп тащить неделю.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

@@MrBigbrotherlip Тащить Шерп к нам не получится, ну разве что по зимнику))

@MrBigbrotherlip

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l тем более.

mashina sam pasebe prekrasnaia tolka mne interesno pakreshki sherpa ne standartna rabotaiut i skolka kilometrov on slujit ? vsioje dumaetsa shto eta i est samoe slaboe zvino sherpa vit tak da ?

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Покрышки Шерпа не стандартные, разработаны специально под Шерп и более того запатентованы, купить их отдельно не владельцу Шерпа насколько я знаю нельзя. Шерп и стал одним из лучших вездеходов именно благодаря своим колёсам, вокруг них и строился сам Шерп. А судя по тому бездорожью которое нам пришлось пройти в последней экспедиции (ветки, острые камни и т.д.) они очень надёжны. Срок службы надеюсь тоже будет большим.

@caberaazi

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l spasibo za atvet devon... ia toje nadeius no chesna gavaria eta i budet axilesovoi piatoi sherpa. po maimu mneniu ... rezina kakogo visokogo kachestvo ne budit vsioravno rezina i v atlichii at abaknavennoi pakrishki rezina sherpa garazda vishim nagruzkam padvergaetsa eta fakt i isxadia iz etogo savremenim viivitsa eta prablema mojet v zasnejennix prastprax eta ne bistra pakajitsa no vot vtex mestax gde net snega i ludi intensivno polzuiutsa etoi texnikoi tam i daljno viivitsa ivo ustoichivost i v kanechnom itoge mojnabudit paniat skolka stoit kilometr proidinogo nedarojie na sherpe.. i shto samoe glavnoe uvajenie k sazdateliu eta prikrasni amisel i ia realna uvajaiu sazdatela etoi mashini...

@-rus5357

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l щаа шерповским шины свободно продаются по сотке за шт, если заказывать из Китая аналогичная шина около 70 000р...

Шерп это машина!

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Сложно с Вами не согласиться )))

@SokAndSokolov

4 жыл бұрын

Я так понял , что шерп и трекол не доработанные машины

Короче говоря как я понял за 30 минут 2 ремонта машины

Да ужжж)))) Хаить своих подписчиков точно не правильно ! но спс за красивую природу и хороший тест Шерпа который ломается постоянно !!!! а то чуть не заказал шляпу.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Подписчиков никто и не хаит, а вот неадекватов и тролей коментаторных даже блокировать не грех.) Пожалуйста за природу)

@user-ud3td8fb7n

4 жыл бұрын

Попробуй АГ 20

Молодцы мужики ,и щерп молодец, пусть всё будет оке ,но всё равно всегда будьте бдительны, ведь бережёного Бог бережёт удачи вам ,не гвоздя ни поломок.Алексей.

Встретили Веню. И он не боевой брат вам. Он его сам сконструировал и собрал

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Что же вы к словам цепляетесь? Брат не он и не нам, а вездеход вездеходу. "Сконструировал" он его очень подозрительно похожим на Шерп)))

@user-ot9ho6hg4u

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l сконструирован он своими руками и цепи покрайней мере не рвутся через каждых 120км.и цена вопроса лям и 4,5ляма.есть разница. Не стои шерп таких денег. Без обид. Максимум 2,5ляма.а фильм так хорошо сняли. А до того места где вы встали я ездил в то время на авто. А так пролежал на авто летом почти до сочинения дороги и карьера старого.

@user-ot9ho6hg4u

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l на 501 можно заехать со стороны свалки, там интересней можно доехать до большого моста, потом до горного палуя. Там места крассивые

@-rus5357

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l ...большинство техники похожи чем то друг на друга, в том числе и сам Шерп! Другое дело в чём и в чем различия... Например Шерп это почти копия МКСМ800, но с разницей в размерах, колесах и принципа привода, а так те же приводные цепи, колесный бортоповорот, отличные показатели. Я даже до сих пор недоумеваю, как это Курганинский завод не наладил производство на шинах низкого давления?!?!? Шерп просто через чур канонизировали, хотя при его достоинствах он имеет и так же кучу недостатков, но одни их не признают вслух т.к. влупили кучу бабла при покупке, а другие еще больше в производство и им нужен сбыт...

@user-iw1fx8bb8w

4 жыл бұрын

......Мы сразу сообразили, что он нам никакой не "брат", он на буксировочном крюке тащил тёщю..... За что?))))

Парни,за видео лайк,но неинтересно смотреть как вы грязь месите,надо снаружи снимать,чтобы мы видели весь процесс

Я так понимаю: если надалеко ходить -нужно минимум,два шерпа)))

@aozhu-9606

4 жыл бұрын

Akira 1945 нужно 5-6 запасных деталей.. и весла))

Вам наплевать на 501-ю стройку,это была реклама этого вездехода.

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Мы не продаём вездеходы, и рекламировать нам его незачем. А как мы должны были показать что нам не плевать? Упасть на остатки рельс и разрыдаться? Ну извините, очередной горе комментатор)

Шерп переименуйте в ,,Проходимец,,

Мужики посмотрите герасим шерп и все у вас получится вы не будите бояться этой мелочи

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Спасибо за совет. Поломок мы не боимся, да и с Герасимом заочно знакомы. А вот мелочь, как вы ее назвали, стоит 250 т.р. и подразумевает повышенную надежность и срок службы в сравнении с заводским исполнением.

@dimarossiev5934

4 жыл бұрын

Я не про ремонт я про то что как и где ехать , вы уж извините за непонимание

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

@@dimarossiev5934 Скоро выйдут серии про нашу экспедицию в сердце полярного Урала и думаю мнение о нашем страхе перед бездорожьем изменятся😁

@dimarossiev5934

4 жыл бұрын

Не спорю

@GerasimMirVezdehodov

4 жыл бұрын

@@user-bx8xy3fr2l приветствую с ЖГ связывались?

За такие бабки, как Шерп стоит - мог бы быть и понадёжнее((

@viktor9548

3 жыл бұрын

Думаете, на космических станциях и шатлах которые стоят миллиарды долларов не бывает поломок?)))

пп 610 лайки 221 давайте дружить подпискамиччч

... впервые слышу от шерповода объективную оценку как о стоимости шерпа, так и о не уступающих аналогов...

Сотни тысяч погибших на 501-Й это откуда черпанул, что за методичка?

@andryuserafiim3712

3 жыл бұрын

Продаван рекламщик. Так глубже заходит и денег больше. Книг не читал а интернет только для зарабатывания денег и не больше.

@user-kf2te1hp5d

Жыл бұрын

От штиля, вероятно.

@Solarner

Жыл бұрын

Сам в каменты полез - резануло ухо. Надо было ' миллионы, сотни миллионов ' . Солженицына начитался автор, походу.

Ищу подобную технику с вместимостью 6-8 чел, с классической направленностью сидений (не лавки) В то же время с возможностью трансформации этих сидений в полноценное спальное место. Пример салона: M-Delica Салон Шамоникс. Макс скорость по трассе хотя бы 60 км Задачи: 1. Транспортировка турист групп 2. Личное использование в продолжительных поездках. Основное требование к технике: НАДЁЖНОСТЬ Если кто-то может что-либо может подсказать, буду благодарен. Естественно на основе собственного опыта, а не по наслышке.

@user-xh6rx8ym6g

4 жыл бұрын

Трос 8

@user-xh6rx8ym6g

4 жыл бұрын

Тром

буду ждать ответ герасима с нахваленной маслинной ванной

@GerasimMirVezdehodov

4 жыл бұрын

Мы на своей проехали 150 часов и будет ходить и далее. Жг уже выяснил причину, это брак цепей. При чем тут ванна если под немецким качеством продают голимый китай конторы ну которые никак не заподозришь. Теперь партии цепей проходят через нагрузочный стенд прежде чем попасть в маслянную ванну.

@skymord9488

4 жыл бұрын

@@GerasimMirVezdehodov Мдааа, спасибо Герасим, что прояснил ситуацию, а то прямо совсем непонятная ситуация - тройная цепь от ЖГ да еще и в масляной ванне, и нае.....сь на 20 (!!!) моточасах! Это "фиаско, братан"! Значит дело, как всегда, в дешевой китайской подделке! Что ж, посмотрим, пока ЖГ проверит все это дело. Вопрос: в Максе стоит такая же система в масляной ванне, но уже непосредственно от завода Шерп. Есть ли отличия от варианта от Жукофф Гараж?

@skymord9488

4 жыл бұрын

"МаслИНной ванной" тебе! Иди учи албанский, если с русским проблема. Бляц, вот писаки пошли нынче - пишет предложение с маленькой буквы, имя человека тоже пишет с маленькой буквы, с кучей ошибок и даже без какой-либо пунктуации и точек в конце предложения! Откуда ты, дятел!??

Скажите только чесно, Шерп --машина надежная?

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Шерп - машина надёжная, но с учётом тех условий эксплуатации для которых она предназначена, говорить об абсолютной надёжности нельзя. Наш ломался уже пару раз, но не заводской узел, а экспериментальный доработанный в тюнинг-ателье. Кроме того есть масса нюансов в регулировках системы управления. Поэтому производитель и настаивает на прохождении всеми владельцами Шерпов обучения на заводе. По себе знаю - если бы не этот недельный курс встряли бы уже не единожды в глухой стороне))) В целом есть над чем работать и у нас претензий несколько есть, НО то чувство свободы в перемещении граничащее с безнаказанностью дарит такой адреналиновый всплеск, что позволяет прощать некоторые неприятные моменты эксплуатации. Надеюсь не слишком замудрённо ответил)))

@user-or8vm8jx3m

4 жыл бұрын

Спасибо за ответ, Вы единственный кто показал болячки Шерпа. Ждем новых видео!

@-rus5357

4 жыл бұрын

@@user-or8vm8jx3m на Ютубе достаточно выложено как поломок, так и перевертышей шерпа...

Хрупкая техника не надёжная

Зря по асфальту гоняете.грунтозацепы не вечные.

@user-iw1fx8bb8w

4 жыл бұрын

Да,да и на взлётной полосе, слишком трудно взлететь. Это я как воздухоплаватель советую. А-а-а вообще, без гравицапа, ваша "Шерпа", не имеет "инсинуации", как та так!!! Явсё сказал!!!

извините но смотря ваше видео нечего интересного я не увидел по сравнению Герасим и шерп вот у них интересно смотреть видео вам нужно брать пример с них чтоб было что смотреть а так вам еще далеко без обит удачи ваших начинаниях)))

@user-bx8xy3fr2l

4 жыл бұрын

Извиняю)) Мы не стремимся никому подражать или делать лучше чем у кого либо. Для меня это не более чем хобби, а смотреть на наше "не интересное" или нет - дело каждого. Спасибо за ваше мнение.