Va a ser un trabako de titanes

Excelente

La iluminación, sobre todo con el tipo de bombillas led de hoy en día, es muy mejorable. Por ejemplo, para tener una buena iluminación en el compás de navegación de la bañera, durante navegación nocturna. O toda la iluminación de posición del barco (las luces roja, verde, blanca de popa y de tope de mástil). Recuerdo que, cuando navegábamos de noche, y veíamos cerca a un barco grande, iluminábamos la vela mayor con una linterna, para que dicho barco grande nos viese y no nos arrollase. También me hubiese gustado instalarle un cuadro de interruptores de luces, en el interior, más bonito (como esos que tienen dibujado un barco).

muy buen trabajo

felicitaciones, chicos, que genial proyecto tienen uds, espero que la reconstruccion del pequeño yate vaya de perillas, tengan cuidado y usen las medidas de seguridad de siempre, GUANTES, chicos, GUANTES miren que generalmente nos encanta meter dedos y manos en lugares donde facilmente pueden haber cortes o astillas o vidrios que hombre, peligroso y doloroso que es, y CASCO que la cabeza es la primera en llevarse golpes, animo y enhorabuena 😃😃

Buenos días. Felicitaros, por la adquisición del barco. En su día tuve uno, y lo disfruté a fondo. Por si os puede resultar útil, os comento aquello que le fui mejorando, poco a poco, para hacerlo más cómodo.

Importante, por supuesto, el tener todos los equipos de seguridad: chalecos salvavidas, o si se va a navegar muy mar a dentro, una balsa hinchable, trompeta para la niebla, etc etc. Mi padre le puso lo que es una línea de vida (un cable metálico que va de proa a popa, en cada banda, y que permite que te ates al barco a través de un cabo y un mosquetón cogidos al chaleco salvavidas, de forma que si te caes al agua, con mala mar, sigues unido al barco). La herradura flotante, colocada en la barandilla, o candeleros (que no candelabros) de popa, además de obligatoria, también es importante tenerla; sí tiene un cabo largo, aún mejor.

Mi padre, que fue el propietario inicial del barco (posteriormente me lo cedió) le instaló un foque enrrollable. Fue un gran paso, pues ya no teníamos que ir a proa, a cambiar Génova pesado por Génova ligero, o por foque. Es muy cómodo, el enrrollable. Incluso puede ser usado como tormentín.

También, en la cama que está en la banda de babor, junto a la mesa de comedor, le instalamos una especie de funda que izas y agarras a los asideros del techo de la cabina. Sirve para que, cuando alguien está durmiendo en esa cama, y el barco está escorado, la persona no se caiga al suelo (es, digamos, como una barrera anti caídas). Era útil.

No es que haya llevado muchos barcos, quizá cruceros 10 ó 12 entre 6 y 14 MTS. Creo que puedo decir que el puma 26" lo tengo que poner entre los 2 mejores. Barcazo!

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Ostras qué way! jejeje la verdad es que lo que nos enganchó de este barco a primera vista fue solo la distribución y que parecía un barco muy equilibrado en costes/prestaciones, pero luego hemos leído que en su tiempo fue un modelo muy regatero y mucha gente habla muy bien de su comportamiento =) qué ganas de verlo navegando! Por curiosidad ¿cual es el otro?

@elcastillodeif

3 жыл бұрын

@@sailing_ecko pues vais a flipar las condiciones duras de mar que aguanta eso. Nada que ver con un 26" moderno que son chulísimos por dentro pero su navegar no tiene mucho que ver. Un consejo es que ya que habéis desmantelado interiores os planteeis si conservar la distribución antigua o iros a una moderna tipo beneteau 26. No sé, es una idea...

Madre mía, que curro tenéis por delante. Animo y a disfrutarlo. Al velero lo podéis bautizar con el nombre de "Berenjenal", pues os habéis metido en uno bueno.......

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

jajjajaj creo que este es el mejor comentario hasta la fecha XD Muchas gracias por tu apoyo Emilio!

Si, me acordé de algo más: junto a la mesa de comedor, instalamos un flexo con luz, para poder calcular la navegación, en las cartas, o ver la secuencia de los faros, o consultar el guía-burros, de noche, sin tener que encender todas las luces y molestar a los que están durmiendo.

Locos lindos!!!

Vaya embolao en el que os habeis metido... Ojala podais ver terminado el proyecto. Yo hubiera comprado otra base, sin necesidad de reformas a corto plazo. Los barcos viejos de estas esloras son para comprarlos, usarlos 2-3 años, y el dinero y tiempo que se lo meta otro. Por cierto que me subscribo con campanita. Saludos

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

jajaj Muchas gracias Fco! sí, la verdad es que en principio buscábamos un 28-29, que los había por este precio y también cabían en la terraza, pero vaya, los gastos se disparan exponencialmente con cada pié de eslora jajaj por eso dijimos... vamos a empezar con este y luego ya veremos!

Una pasada lo que estáis haciendo, estoy deseando ver vuestro próximo video. Ánimo chicos!!!

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias Fernando! En el próximo vídeo empezamos con la carena del barco! Lo subiremos dentro de poco!

La mesa de comedor también la sustituimos. La que llevaba de origen era algo fea, por el material imitación madera, por lo que hicimos otra, con contrachapado marino, y aprovechamos para incluirle un compartimento para las cartas de navegación (al cual se accedía a través de una tapa en la parte superior de la mesa. Aunque, de volver a hacerla, optaría por instalarle una especie de cajón desplazable, para evitar que entren migas de pan o similares.).

Muy educativo para mí, al menos, que estoy empezando. Gracias

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias Fernando! No dudes en compartir con nosotros el proyecto por Instagram que podemos pasarnos fotos y charlar de cualquier duda que tengas. un saludo!

Después de tanto quitar cosas en mal estado ya tiene otra pinta. ¡Ánimo!

Hola pareja soy un seguidor vuestro por estamoos en el mismo proyecto en pandemia compre un puma 23 con el pensamiento de restaurar en una finca de campo lo pense y encontre punto en tomas maestre genial lo mejor del levante respecto a precios animo suerre y un saludo

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

qué bueno Juan Carlos!! el 23 mola un montón, en el mar menor además tiene que dar mucho juego, lástima que no tenga la orza abatible, pero así tienes un barco más sólido! mucho ánimo con la restauración!

@juancarlosgomezparedes2348

3 жыл бұрын

@@sailing_ecko si lo primero que compre una sonda con alarmas pero es unico el mar menor para navegacion a vela .el barco es antiguo se nota la robusto del casco y se ha quedado nuevecito como el vuestro asi que daros vidilla que da mucho gusto disfrutar de sueños hechos realidad un saludo y animo

Y cientos de cosas más, jajaja. Una mesa desmontable, para comer en la bañera, también es algo práctico. Lo mismo que un Bimini que dé sombra.

Unas colchonetas, para los asientos de la bañera, también es una buena cosa.

Que gran proyecto. Mucho ánimo chicos. Me suscribo y espero impaciente el próximo video. Voy a aprender mucho con vosotros. Muchas gracias.

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias Rubén! Cuánto nos alegramos de que te guste. Ya casi tenemos listo el siguiente vídeo y estamos grabando mucho para los próximos!

Waauuu, pedazo de proyecto..., tenéis trabajo para rato, mucho ánimo. Me suscribo para seguir viendo vuestros vídeos, que por cierto muy bien editados. Mucha suerte.

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Ostras, muchas gracias Davisico! sí... queda un largo camino, pero será bonito compartirlo con vosotros ;D

También es importante el tema de los ánodos (para evitar corrosión). Creo recordar que el mío tenía un ánodo en el eje de la hélice (lo cual era una buena cosa, pues uno de los elementos muy proclives al óxido es el motor).

Me suscribo, me gusta lo que estáis haciendo. Mucho ánimo y fuerza, os va a hacer falta, sé lo que es eso, muchísimo trabajo, pero muchas satisfacciones también según vais avanzado.

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Gracias David! Si, es un curro muy grande pero merece la pena al 100%! Estamos disfrutando cada minuto

Algo importante, que le instaló mi padre, fue una escala en el espejo de popa. Esto es: una escalera de inoxidable, para poder volver a subir al barco tras pegarse un baño en el mar. Lo hizo, entre otras cosas, por un tema de seguridad: si no tienes escala, y te tiras al agua, volver a subir, después, al barco, es muy complicado. De hecho, hubo una tragedia, hace décadas, de un grupo de jóvenes que se tiraron al mar para pegarse un baño, y como nadie quedó a bordo, y el barco no tenía escala, no fueron capaces de volver a subir al barco. Intentaron, incluso, unir bañadores, para hacer una especie de cuerda, pero ni con esas pudieron subir. Podéis imaginar como terminó la desgracia. Creo que hay una película, sobre ello. Debería ser obligado, por ley, que los barcos lleven escala o plataforma a popa (es posible que actualmente sea así, pero en los años70 no era obligado).

Enhorabuena chicos, una tarea hercúlea la que os queda por delante. Ánimo y al reto de tener barco nuevo. Un saludo desde Sevilla

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias Ignacio! Buah que ganas de navegar hasta chipiona a tomar pescaito frito!!

Volviendo al tema de pasa cascos, por algún motivo se nos debió crear un tapón en el conducto de refrigeración del motor. Ello hacía que el motor Volvo (el original del barco) se sobrecalentase, e incluso se parase. Mi impresión es que el calentamiento excesivo del motor hacía que el pistón del mismo se dilatase, y ello diese lugar a que el motor se parase. Lo curioso, es que esperando un rato, a que el motor se enfriase, este volvía a arrancar. Por ello, una buena cosa es tener un indicador de temperatura de algún punto del motor (temp.de agua, por ejemplo. Vía indicador de aguja, o, al menos, a través de un piloto luminoso o una alarma sonora). Tampoco es malo tener un voltímetro, aunque, con un polímetro, uno puede comprobar la tensión que da la batería.

Veo que son como yo , si está malo lo quito y si no me gusta , también ! ... Los seguiré !

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Jajaja no va a quedar ni una madera vieja dentro del barco!! Gracias Aníbal!

Cuando navegábamos en empopada, en orejas de burro (el Génova en una banda, y la vela mayor en la otra), para evitar la agresión que supone una trasluchada (la botavara cambiando de banda, a toda velocidad), agarrábamos la retenida (la especie de escota pequeña, que está en la zona del tambucho) a una de las bandas perforadas que tiene el barco. O lo mismo lo hacíamos con la escota de la botavara. No lo recuerdo.

También disponía de un bonito spinaker (en colores rojo, naranja y amarillo), y con un calcetín ante el izado (subías el calcetín, con la driza, después recogías este en la parte alta del mástil, y ahí que se desplegaba el spi). Es una vela, a mi parecer, no del todo fácil de usar, en las empopadas (no me resultaban atractivas, las empopadas). Por supuesto, con su tangón, para amarrar a un punto firme uno de los puños de escota.

Animo con el proyecto, cuenta con que se te van a ir miles de horas en el barco, pero al final compensa. Con el tema de la moqueta que has arrancado, si no he llegado tarde, no la tires, te servirá en un futuro para utilizarlo de plantilla con lo que decidas poner.

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias Antonio! Ups! Pues la tiramos! En un principio pensamos volver a poner algo similar, pero hemos conseguido recuperar el techo original! En próximos vídeos lo enseñaremos!

Al tiempo que cambiamos el motor, rehicimos las tapas que recubren el mismo. Las de origen daban muy poco acceso al motor (lo que complicaba los cambios de aceite, por ejemplo), estaban algo deterioradas, mientras que las tapas nuevas hicimos que fuesen desmontables por completo (esto es: dejaban mucho acceso al motor, tanto por su parte frontal como por los laterales). Además, usamos un contrachapado, bien barnizado, que daba un aspecto visual más atractivo. Fue una buena cosa.

Otra cosa que pensé, pero no terminé de hacer, es poner un extractor de aire eléctrico en esa pequeña toma de aire que tiene en el techo del aseo. Es bueno que, cuando el barco se va a tirar muchos días seguidos sin usarse, haya una ventilación del interior. De lo contrario, salen olores, e incluso puede llegar a salir moho (también veo que lo habéis hecho).

Cuando sales de noche y con el traje, parece que vienes del espacio exterior!! jajaja

Hola he visto todos sus videos del proyecto de Ecko! Yo me acabo de comprar un bote también y estoy en las misma de ustedes! Estoy esperando muy ansioso un proximo video vuestro. El proyecto esta vivo?

@sailing_ecko

2 жыл бұрын

vivo está! y tenemos muuucho material grabado, ahora que con el frío y las tormentas no se puede navegar iremos subiendo poco a poco. un saludo!

El motor que tenía era algo justito. Un Volvo Penta mono cilíndrico, con un enorme volante de inercia. Se lo cambié, en un momento dado, por un Solé Diesel Tri cilíndrico (un Mitsubishi marinizado). El comportamiento del barco, al ir a motor, cambió de forma importante (mucho mejor, con el Solé. El Volvo era muy básico).

lo fácil es demoler, jeje, iremos viendo como os las arregláis para recomponerlo, un saludo

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias Nilo!! Es cierto, lo difícil es reconstruir, pero puedes ver el proyecto actualizado en Instagram! @sailing_ecko Allí está todo a tiempo real!

Hay que tener cuidado con la tensión de los estáis y obenques, pues mi sensación es que alguien debió tensar en exceso alguno de ellos, y que en ese pilar metálico que el barco tiene dentro (el que, digamos, une la orza al mástil, y que hace que todo el conjunto sea unitario, como espina vertebral del barco), en su base, saliese una grieta. Si bien, lo mismo fue debido a otro motivo.

Lo más destacable, desde mi punto de vista, para mejorar el aspecto visual del barco, es cambiar, tal como habéis hecho, las maderas de compartimentación interiores. En el mío eran oscuras, y nada brillantes. Con contrachapado en los que se vea la veta de la madera, de tono más claro, y bien barnizado, el barco adquiere un aspecto mucho mejor.

Mi altura física es similar a la del interior del barco (en torno al 1,78 metros), por lo que me pasaba el día golpeando mi coco (como ya tenía menos pelo, no tenía a estos advirtiéndome de la proximidad de un obstáculo) contra una luz que tiene el barco justo en el centro del del techo interior de la cabina. Creo que es mejor eliminar esa luminaria, y dado que hoy hay dispositivos led muy interesantes, sustituirla por iluminación led en los laterales de la cabina.

Estupendo proyecto. Una pregunta, cómo hacéis para conseguir las medidas del patron en el mamparo central?

@sailing_ecko

2 жыл бұрын

Hola!! disculpa el retraso en contestar, hemos estado un poco "desconectados" estos meses jejjeje. eso fue realmente complejo, teníamos lo que quedaba de los mamparos para orientarnos, pero a la hora de ajustar bien, lo mejor fue hacer plantillas con cartón... y finalmente, cortamos con bastante margen para ir ajustando luego poco a poco con la lija. Fue un trabajazo! pero quedó perfecto!

@hamzaelamranibakkali4364

2 жыл бұрын

@@sailing_ecko gracias!! Espero estéis pronto de vuelta por el canal que se aprende mucho con vosotros. Gracias por la explicación! Salu2

A la cabina de proa convendría darle algo de color, para que sea más alegre e incluso algo menos claustrofóbica.

¿Molinete eléctrico de ancla?: no se. Son elementos bastante pesados, el cofre de proa de ancla tiene un buen tamaño (lo que no dificulta que se tenga un ancla y cadena a sacar mediante 'propulsión humana'), los molinetes consumen una buena cantidad de electricidad, incluso guardan algo de peligro (pregúntesele al desaparecido Alain Colás) y, en el fondo, es un barco que, sobre todo, está hecho para navegar. Yo no se lo instalé. Lo mismo, sí, de gastar dinero, lo hubiese hecho en unos winches algo superiores en cuanto a calidad o practicad (aunque los winches que traía de serie muestran buena calidad, y no se averían), o en un enrollador de la vela mayor (para evitar el rollo de su plegado cada vez que se volvía al amarre). Qué barcos más interesantes, aunque me hubiese gustado que tuviese un par de metros más de eslora, y rueda de timón en lugar de caña (un Puma 34, por ejemplo). El casco diseñado por Holman & Pye me parecía muy conseguido.

👍⛵

Y le dio, a mi padre, por comprar una vela un tanto curiosa, no muy habitual: un genaker. Es una especie de Génova, pero que solo va cogido a los tres puños (driza, amura y escota). Nunca me convenció mucho, esta vela, si bien es posible que fuese debido a que no aprendí a usarla bien. Por lo visto, es una vela que recoge el viento que el spi va soltando por uno de los lados.

Sí le puse un corta batería (algo que permite que, cuando el barco está tiempo sin usarse, la instalación eléctrica quede desconectada). Minimiza la posibilidad de cortocircuito en algún cable, y que te consuma la carga de la batería. Si bien esto es contrario a tener una ventilación forzada (eléctrica), del interior, si bien se puede usar una que sea a través de células fotovoltaicas.

A mí, la forma de las ventanillas laterales no terminaba de gustarme. Una es rectangular, mientras que la más grande es con una forma no del todo rectangular. Pensé, aunque no lo hice, en pintar de negro la parte que las rodea, para tratar de simular que fuese una sola ventana, más amplia. O, incluso, el cambiarla por una sola, más larga (he visto en la web alguna foto de uno al que se lo han hecho). Si se le instala ventanas que sean abribles, creo que incluso mejor, por mejorar la ventilación interior cuando sea necesario (he visto en uno de vuestros vídeos que así lo habéis hecho).

Es un gran barco. Dicen que es de la época pre osmosis. Al menos, el mío, no dio problemas con ello.

El barco tenía un extraño problema de corrosión, en los soportes de los candeleros (barandilla), los cuales se deshacían. Fueron sustituidos por unos de inoxidable.

Los acolchados interiores (tumbonas y respaldos) eran de un material plástico algo desagradable y oloroso. Incluso, cuando te tumbabas a dormir, sudabas más. Los forramos con tela (a rayas blancas y azul oscuro), y con ello el interior ganó en cuanto a confort y aspecto.

Algo a vigilar son las conexiones de conductos con el casco. A la persona a quien se lo vendí se le rompió una de las mangueras que iban a los pasa cascos, y el barco se llenó de agua, con la fortuna, para él, de que la orza tocó fondo sin que el barco se hundiese.

Tela marinera dónde os habéis metido.....que valientes sois.

Desconozco el motivo, pero en uno de los dos pasillos de las bandas de la cubierta la fibra estaba algo debilitada (al pisar, se percibía que se hundía un poco). Es posible que el refuerzo interior (bajo la cubierta) se hubiese debilitado.

Perdonad por la extensión de todo mi escrito. Os quiero aportar, lo que fue mi experiencia con tan magnífico barco.

Como echo de menos el barco. Pero, viviendo en Madrid, no es del todo práctico, el tener un barco en la costa, por todo lo que requiere, como cuidados, mantenimiento, etc.

Hola ,podrías poner la referencia de la pintura hempel que has usado? Crees que se podría utilizar también en la bañera? Es para pintar la mesa , no el suelo

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Hola María! Disculpa el retraso en contestar, hemos tenido YT un poco aparcado. La pintura que usamos en el interior es hempalin enamel, va muy bien pero no sería lo más adecuado. Recientemente hemos pintado la bañera usando primero Hempel Light Primer de 1 componente y luego hempel Polyenamel Satinado de 2 componentes. En la bañera es interesante usar pinturas sin brillo para que no deslumbren y que sean muy duras para que aguanten los golpes y fricciones. Por último, en las zonas en las que pisas es interesante poner un aditivo antideslizante o usar otra pintura que se llama Non-Slip Deck, que ya tiene todas estas propiedades. Al final vamos a pintar el barco entero con Hempel... en principio era porque tenemos un buen distribuidor cerca de casa, pero luego hemos visto que calidad/precio están muy bien y la documentación de estas pinturas es excelente espero que te sea de ayuda, un saludo!

Me parece interesante el reto! Así que, me suscribo, pillo sitio, cojo palomitas y a aprender!

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias Angel!! Esperamos que lo disfrutes mucho!

Hola. Super guay vuestro canal. Tambien estoy restaurando un velero. Es un Super Daïmio 28. Creo q es muy parecido con el vuestro. Yo a visto la matricula del barco, estás en Mallorca? :-)

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Muchas gracias CAS! Qué way conectar con otros restauradores =). Si usas instagram no dudes en compartirnos tus avances por allí, que es más fácil mantener el contacto Estamos en Ibiza, curiosamente el velero lo compramos a un chatarrero de barcos en murcia pero tenía matrícula de palma a pesar de que estaba en cartagena un saludo!

No se me ocurren más cosas, por ahora. Espero que os sirva, todo esto que aporto, para disfrutar, aún más, el barco. Un saludo.

El cajón de popa, del lado de babor, de la bañera, nunca me gustó. Su tamaño era bueno (perfecto para guardar sacas con las diversas velas), pero siempre lo percibí como un lugar sucio y de no del todo fácil acceso. Algo parecido con la sentina, del interior de la cabina (me daba la sensación de ser un pozo de aguas negras. Necesario, pero sucio). Lo mismo pasa, un poco, con el armario que está detrás del WC; al mismo, le vendría bien que, como mínimo, se pinte en un color claro, y no ese gris oscuro que traía de serie, e incluso que tenga una luz led que se encienda al abrir la puerta de este.

@sailing_ecko

Жыл бұрын

Muy de acuerdo! Jejeje el pañol de velas no tiene remedio, pero te va a encantar ver cómo quedó el armario del WC 😉

Hola, mire lo videos KZread de “Sail Life”. Podrian ser muy utiles. Saludos desde Siuza, Silvano

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Hola Silvano! Totalmente de acuerdo, Mad de @SailLife ha llevado esto a otro nivel jejej sus vídeos y los de @boatworksToday son nuestra guía para prácticamente todos los apartados. Qué ganas de verle navegando en Athena de una vez eh?!

Me suscribo, muchos animos, yo estoy negociando un puma 27, que altura en cabina ese puma 26?, gracias

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Gracias Juanjo! El P27 es la leche, le sacaron muchísimo partido a ese pié extra, sobre todo el baño y la distribución del salón... Además tiene más puntal, en el P26 la altura en cabina es un poco justa. 178 junto a la escotilla de entrada y baja hasta 165 en el baño jejej aunque si mides 160 como Laurita es perfecto! mucha suerte con la compra!

@juanjoperdido9577

3 жыл бұрын

@@sailing_ecko Pues resulta que ya tenia un precio y falta solo ver la obra viva,..y hecho, pero,....este lunes me confinaron y a falta de saber cuando podria ir el barco se ha vendido con toda mi pena,....

Pero ponte guantes!!!!!

Cuidado con la bombona de gas. Mejor si está en un compartimento ventilado (supongo que la ley obliga a ello). Nunca me gustó mucho, lo de llevar una bombona de camping gas dentro del barco.

Que eslora tiene?

@sailing_ecko

3 жыл бұрын

Hola Julián! Es un 26 pies, unos 8 metros!

No conozco peor casco que el de los Puma, todos padecen osmosis galopantes, la calidad del astillero dejo muchas dudas así como los productos y técnica utilizada para trabajar la resina y la fibra, malísimos cascos, y el 26 pies en el que he navegado bastante es lento lento lentísimo ni en ceñida anda, suerte chicos y paciencia.

El aseo nunca me gustó. Me parecía sucio, con un olor no del todo agradable, y muy plásticoso. No llegué a hacerlo, pero en barcos con mejores acabados interiores he visto que le ponen un suelo de rejilla de madera, que da un aspecto más agradable. O, incluso, pensé en que un lavabo de acero inoxidable mejoraría la higiene y aspecto del aseo.