EP12.เรียนรู้ระบบหัวฉีด ไปด้วยกันตอน 1 หลักการของระบบหัวฉีด | Electronic Control Module | Injection
ใน EP. นี้เป็นการเริ่มต้นเรื่องของกล่อง ECM หัวฉีดตอนที่ 1
- หลักการทำงานของระบบหัวฉีด
--การผสมผสานระหว่างระบบ CDI และระบบหัวฉีด
ในเนื่อเรื่องตอนนี้ หากมีเนื้อหาที่บางส่วนอาจจะพูดเยอะไปหน่อยต้องขออภัยด้วยครับ ยิ่งเรียบเรียงยิ่งทำ ยิ่งเยอะมาเรื่อยๆ จะตัดออกไป EP. หน้าก็กลัวไม่ต่อเนื่อง ยังไงก็ฝากรับชม และฝากติดตามกดถูกใจให้ด้วยนะครับ สำหรับ EP. หน้าจะเรียบเรียงข้อมูลมาให้กระชับอีกทีครับ
Пікірлер: 60
หาศึกษาหลายคลิปหลายที่ มาเจอคลิปนี้ตอบโจทย์มากๆๆครับพื้นฐานแน่น สอนเข้าใจ เหมาะสำหรับช่างที่เป็น จูนเนอร์,วายริ่ง,หรือใครจะผลิตกล่องecmเอง มันสำคัญมากๆ ขอบคุณมากๆครับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณมากๆครับ เป็นกำลังใจที่ดีในการทำคลิปต่อๆไปเลยครับ
ขอบคุณที่แบ่งปั่นความรู้ครับ
@nainattagon
Ай бұрын
ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับ
@nainattagon
Ай бұрын
ขอบคุณครับ
เรียบเรียนข้อมูลและการนำเสนอได้อย่างดีมากเลย ชอบจริง ๆ หาดูยากมาก ขอบคุณครับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ เป็นกำลังใจที่ดีเลยครับ
@user-qi3oj3uw9d
Жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ สุดยอดครับ😊
ขอบคุณที่ลงคลิปให้ดู
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
ยอดเยี่ยมมากครับผม
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ
ชัดเจนครับ
@nainattagon
8 ай бұрын
ขอบคุณครับ
ยอดเยี่ยมมากครับ
@nainattagon
9 ай бұрын
ขอบคุณมากครับ
ความรู้แน่นๆเลย รอติดตามตอนต่อไปครับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากๆครับสำหรับสาระการเรียนรู้ คลิปเเบบนี้หาดูยากมากครับสำหรับภาษาไทย คลิปเเนวนี้เท่าที่เห็นจะมีเเต่ของต่างประเทศ ขอขอบคุณอีกครั้งครับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจที่ดีเลยครับ เดี่ยวจะทำคลิปเนื้อหาเชิงลึกมาให้ดูเรื่อยๆ ฝากรับชมด้วยนะครับ
ชัดเจนความรู้แน่นๆเลยครับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@Kongfc
Жыл бұрын
รอชมEP. ต่อไปครับ
อ.เปิดสอนไหมคับผมอยากเรียนเครื่องยนตหัวฉีดเบนซิน กับอาจารย์คับ
@nainattagon
10 ай бұрын
ยังไม่ได้เปิดรับสอนครับ แต่จะพยามยามดึงข้อมูล หรือเนื้อหาที่เห็นว่ามีประโยชน์มาทำเป็นคลิปลงในช่องครับ ฝากรับชมด้วยนะครับ
ขอบคุณครับจารย์ แต่ไม่เข้าใจว่ารถหัวฉีดรู้ได้อย่างไรว่าต้องฉีดน้ำมันรอบเว้นรอบ แต่หัวเทียนจุดทุกรอบเลย ช่วงคลายไอเสียแต่น้ำมันไม่ฉีด แต่หัวเทียนจุดระเบิด ขอความรู้ครับ👍👍👍👍👍
@nainattagon
9 ай бұрын
ตัวอ้างอิงหลักๆคือสัญญาณ crank ครับ เป็นสัญญาณหลักๆที่ผมคิดว่ารถไม่ว่าใหญ่หรือเล็ก น่าจะมีเกือบหมดครับ เพราะเป็นตัวอ้างอิงหลักในการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ส่วนสัญญาณ cam ก็อาจจะมีในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ พอมีสัญญาณ crank เรารู้การเคลื่อนที่ของลูกสูบแล้ว หากเครื่องยนต์นั้นๆมีตัว Map sensor ที่วัดแรงดูดอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบ ก็จะทำให่เราสามารถรู้จังหวะการทำงานของลูกสูบได้โดยการเช็คค่าสัญญาณ Map ครับ ว่าอยู่ในจังหวะดูด หรืออัด หากไม่มีตัว Map sensor เราก็จะเช็คสัญญาณ crank แบบละเอียดเพื่อหาค่าตำแหน่งของลูกสูบได้เช่นกันครับ พอเรารู้การเคลื่อนที่ของลูกสูบ และจังหวะของลูกสูบที่เกิดขึ้นแล้ว เราก็สามารถทำการสั่งการล่วงหน้าให้จุดระเบิด หรือฉีดน้ำมันได้ตรงกับตำแหน่งที่ลูกสูบเคลื่อนที่ได้แล้วครับ โดยการจุดระเบิดจะจุดทุกๆรอบที่ลูกสูบหมุน 1 รอบแบบเดียวกับระบบ CDI หรือจะจุดแบบลูกสูบหมุน 2 รอบค่อยจุดหนึ่งครั้งก็ได้ครับ (ในระบบ 4 จังหวะ) เพราะยังไงเมื่ออากาศผสมน้ำมันแล้วถูกอัดให้ร้อนก็พร้อมจุดก่อนจังหวะระเบิดละครับ การจุดอีกครั้งหลังจากนี้ไปก็ไม่ได้มีผลมากนักครับ และการสั่งแบบตรงกับที่ต้องใช้ ในรอบสูงๆจะทำให้เรายังคงรักษาพลังงานในการจุดระเบิดได้ดีกว่าจุดทุกรอบครับ การฉีดน้ำมันในช่วงคลายไอเสีย แล้วห่างไปฉีดอีกครั้งในช่วงจังหวะดูด อาจจะเกิดมีปริมาณน้ำมันมากเกินไป ท่วมได้ครับ และการฉีดที่ดีที่สุดคือฉีดช่วงที่อากาศกำลังถูกดูดครับ น้ำมันจะที่เป็นละอองจะได้ผสมกับอากาศได้ดีกว่าการฉีดจังหวะอื่นที่ไอดีปิดครับ เพราะน้ำมันจะค้างในระบบท่อครับ
😊😊
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
ขอใช้เป็นสื่อสอนนะครับ....แก็วๆ
@nainattagon
Жыл бұрын
ครับ
สนใจครับ11:28 กล่องรถรุ่นอะไรครับ ควบคุมหัวฉีดจุดระเบิดcdi
@nainattagon
8 ай бұрын
ตามคลิป 11:28 เป็นกล่อง Convertion Kit สำหรับเปลี่ยนระบบจุดระเบิดของรถรุ่นเก่าที่เป็นระบบ CDI และการจ่ายน้ำมันแบบคาบูเรเตอร์ให้เป็นระบบหัวฉีดครับ โดยใช้ชุดแม่เหล็กเดิมของระบบ CDI คอย์เดิมของ CDI แต่เปลี่ยนเป็นการใช้หัวฉีดแทนคาบูเรเตอร์ และมีโปรแกรมสำหรับจูนปรับค่าได้ละเอียดกว่ากล่องเดิมของระบบ CDI ครับ
อาจารย์ครับ ทำสารคดี วิธีตรวจเช็ค วิธีการทำงาน C.K.P แบบที่มี 6 สายให้ดูหน่อย ขอบคุณล่วงหน้า ครับ🙏
@nainattagon
Жыл бұрын
อย่าเรียกผมอาจารย์เลยครับ ผมก็วิศวกรทั่วไปทั่วไปหละครับ เผอิญได้ทำงานสายอิเล็กยานยนต์บ้างก็พอรู้เท่าที่พอรู้ครับ ข้อมูลบางส่วนก็อาจมีผิดถูก ตกหล่นบ้างครับ แต่จะพยามยามแชร์ข้อมูลกันครับ C.K.P........ได้ครับผม ขอไปเรียบเรียงข้อมูลก่อนนะครับ
@sawaehmu6999
Жыл бұрын
@@nainattagon ความรู้ ข้อมูลดีๆหาดูได้ยาก อยู่พอสมควรครับ ขอบคุณมากครับ ที่แบ่งบางความรู้ จะติดตาม ช่องไปเรื่อยๆ ครับผม🙏
@nainattagon
Жыл бұрын
@@sawaehmu6999 ขอบคุณครับ
ทำเเบบรถ 4 สูปใฟ้ดูหน่อยได้ไหมคับ ชอบๆ ขอบคุนคับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ได้เลยครับ ฝากคอยรับชมด้วยนะครับ
ถ้าผมใช้คอยสกูสเตอร์ไฟฟ้ากำลังไฟจะดีมั้ยครับ ใส่จามาฮ่าฟินครับ
@nainattagon
10 ай бұрын
แต่ตัวไฟฟ้ามันไม่น่าจะมีคอย์นะครับ หากไม่มีระบบเครื่องยนต์ หรือผมเข้าใจผิดครับ
@user-hg5vy4cc5y
10 ай бұрын
@@nainattagon ครับผมอาจจะเข้าใจผิดไปตามๆอาจารย์ครับเพราะศึกษาทางยูทูป ทางที่ดีเดิมๆติดรถมาดีสุดใช่มั้ยครับ
อยากได้เสียงเดินเบาแบบนี้จูนยังไงคับ
@nainattagon
10 ай бұрын
ส่วนมากจะขึ้นอยู่กับการจูนนะครับ เช่นการจูนแบบเดินหอบ หรือแบ็คไฟค์ หากผมเข้าใจคำถามไม่ผิดนะครับ
@user-uv4pk1uf6p
10 ай бұрын
เสียงเดินหอบแบบในคลิบต้องแต่งหน้าตารางจูนหน้าไหนบ้างครับ
ขอบคุณครับอาจาร์นำเสนอเรื่องยากๆให้กลายเป็นเรื่องง่ายสุดยอดเลยครับ
@nainattagon
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจที่ดีเลยครับ
13.25 น เขียนโปรแกรมอ่านค่ายังไงครับ ถ้าจะหาจุดเริ่มต้น ช่วยแนะนำหน่อย ครับ ต้องเขียนประมาณไหน เอาสัญญาณ ไป interrupt แถบเดียวทำได้แต่หลายแถบ ยังไม่ได้
@nainattagon
Жыл бұрын
มันเป็นองค์ความรู้แบบหนึ่งเลยครับ ต้องมีความเข้าใจในหลายๆองค์ประกอบเลยครับ โดยเฉพาะพลวัต และไทม์มิ่งต่างๆของรถคันนั้นๆด้วยครับ สำคัญที่สุดไฟคือ ไฟต้องยิงตรง น้ำมันต้องฉีดพอเหมาะ และถูกตำแหน่ง เป็นตำราเล่มนึงได้เลยครับ ตอนนี้เลยอธิบายได้อยากครับ แพราะวิธีการเขียน แต่ละคนก็จะคิดไม่เหมือนกันครับ แต่ปลายทางจะเหมือนกันครับ คงต้องลองศึกษาดูครับ
@wiwatsri5968
Жыл бұрын
@@nainattagon ขอโทษครับผมถามสั้นไป คือตอนนี้ ผมทำเสร็จแล้ว กล่องระบบ TCI ทำงานได้ แต่อ่านล้อแม่เหล็ก แบบ แถบเดียวหรือฟันเดียว ตอนนี้อยากจะลองให้อ่านล้องที่มันมี ฟัน 9 บ้าง แต่คิดไม่ออกว่าจะเขียนโปรแกรมยังไง พอจะมีไอเดียไหมครับ
ขอถามนะครับ ใน1รอบของการทำงานเครื่องยนต์ข้อเหวียงหมุน2รอบ แล้วหัวฉีด ฉีดกี่ครั้งในการทำงานของเครื่องยนต์ครับ อย่าด่านะครับ หาข้อมูล😁
@nainattagon
Жыл бұрын
ขออภัยที่ตอบช้านะครับมัวแต่เคลียร์งานครับ สอบถามได้เลยครับ ในการหมุน 2 รอบ จะมีการจุดระเบิด 1 ครั้ง และทำการฉีด 1 ครั้งครับ ตามพลวัตรแบบ 4 จังหวะครับ ดูด อัด หมุน 1 รอบ ระเบิด คาย หมุนอีก 1 รอบครับ ตามคลิปเลยครับ แต่หากเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ทุกรอบที่หมุนจะจุดระเบิดครับ แต่ระบบหัวฉีด พบแต่ 4 จังหวะครับ ไม่ค่อยเจอแบบ 2 จังหวะครับ จะเจอแต่ระบบคาบูเรเตอร์ครับ
เค้าเรียกจูนรอบเดินเบาแบบใดคับ อาจารย์
@nainattagon
Жыл бұрын
หากเป็นกล่องมี่ควบคุมการทำงานอย่าง เราต้องจูนทุกย่านการใช้งานอยู่แล้วนะครับ ใน EP หลังๆผมจะบอกโซนคร่าวๆในการจูน ของระบบหัวฉีดในตารางอยู่นะครับ แต่หากผิดถูกยังไงแนะนำได้นะครับ ผมเน้นการเขียนโปรแกรมกล่อง แต่การจูนต้องอาศัยคนที่ชำนาญและรู้พฤติกรรม และความต้องการของตัวรถมาจูนอีกทีครับ
@user-uv4pk1uf6p
Жыл бұрын
ผมชอบเสียงเดินเบาแบบนี้คับ รบกวนช่วยชี้แนะด้วยครับ
@user-uv4pk1uf6p
Жыл бұрын
@@nainattagon ผมดูแล้วคับโซนแต่ละย่าน ผมซ้ำไปซ้ำมาเพื่อให้เข้าใจมากที่สุด คลิบอาจารย์ทำให้ผมเข้าใจรถหัวฉีดมากขึ้น ทั้งที่เป็นผมช่างศูนย์ฮอนด้าแต่ไม่รู้ลึกขนาดนี้เลย ขอบคุณมากครับอาจารย์
MCU ใช้ของอะไรครับ ?
@nainattagon
Жыл бұрын
Stm32F10x ครับ
@pichaiapaijit4825
Жыл бұрын
@@nainattagon ติดตามอยู่ครับ เนื้อหาสาระล้วน ๆ ชอบมาก ขอบคุณครับ *_*