工具が無限に増え続ける仕組みを解明しました。ツイッター / colonel_yonders #CRF250R#モトブログ#バイク動画
もし自分がやったら壊す自信と失くす自信しかない
むしろ、壊した経験っていくつか持ってたほうが神だと思います。（エンジンOH経験者的に
腰下分解お疲れ様です バラバラ状態でもらったオフ車組み立て何度も失敗している中で、カーネルさんの動画に出会って車種は違いますがめちゃくちゃ参考になるので感謝しております！
エンジン自分でオーバーホールとか神の領域だと思ってます・・・凄い！
年に数回しか使わない工具でも工具が増えていくとなぜか感じる充実感
ビックリするくらいクラッチ板とハウジングがキレイwハウジングなんてガタガタになってそうなもんやのにw
固着したノックピンは丸棒（ドリルで可）を入れてプライヤでつかんで外しています。
クラッチハウジングの表面処理、タフトライドっぽい何かにみえなくもないですよねどうなんでしょ
お疲れ様です。分解整備頑張れ、応援してるぞ～
ありがとうございます、参考資料に最適ﾃﾞｽ。
いや～いつもながらすごいですね 何時間でも見てられます 次回も楽しみにしています
密度の高い投稿ありがとー！ 見ていて面白かったです。
いつも見ています。 ホンダのエンジンは、左側のケースとクランクシャフトが、圧入になってるので外れなかったんだと思います。 組み立て時も圧入が必要ですよ。圧入するとクランクシャフトが重たくなるので芯だし作業が必要です
オーバーホール動画尊いですね。非常に勉強になります。素晴らしい🥳ブラボー👍
見てて気持ちいい〜
フライホイールとオイルフィルターの形がグロムとそっくりだった
すごいですねーこんなに複雑だと組めるか不安で眠れなくなりそうですw
クラッチのアルミ部品の色はカシマコートですね。 クランク室がドライサンプ構造なので、オイルの順路を舐め回すように観察してください♡
カシマコートなのですね、なるほど。ありがとうございます。
あぁ。。。このエンジン回りのボルトがパキパキ言いながら緩んでいくシーン。。ぐへへへへへへへ。。 未経験者の方にはぜひ体験して欲しい、あの感触🤤
特殊な工具を次々と買って行くと以前買った工具が記憶の引き出しからも工具箱の引き出しからも消えているのが世界の七不思議www
で、買いなおした後に出てくるんですよねぇ。不思議すぐる
屋内で2週間エンジン開けっぱとかだと部屋の中オイルの匂いで凄そう
整備専用部屋ですが、たまに入ってオイルの匂いで癒されています。
ノックピン固着してる時はタップ立てるといいですよ。
レーサーのエンジンって萌えますな〜。
ワクワクしますよね～。
何時もながら、鮮やかに分解されますね😀🙏 でも、おてて痛そうですね🏍️😅
武闘派なので大丈夫です！
「カワサキと違ってナットの精度が高い」で思わず笑ってしまったw ちなみにノックピンは1〜2kNくらいで圧入されてますので、簡単には外れないと思いますよ。
そういえば。。E/G整備画像で何度かオイルが机に拡がるシーンを何度か見かけてるんですが、 ペットシーツを使ってみては。 キッチンペーパー的なものより吸収率高いです。 なにしろ液体を吸い取るためのシートなのでｗ
そんなものがあるのですね～。今度試してみます、ありがとうございます。
ホンダの圧入クランクシャフトってASSYのみですよね？交換だと高くつきそう
これは、レース出るしか無いですねー！ヒーローズなんて如何？
横分割はプーラーを使った方がいいですよ！ 組み立て時にクランクを引っ張って圧入することになるのでどの道必要になると思います！
ノックピンとは違いますが、先日友人が所有しているインプレッサワゴンの朽ち果てた燃料タンクを外すために1日作業していて、デフやらメンバーやらを外していざタンク！といったところでゴムホースが完全硬化&固着…。 もう出ない部品なので破壊もできず、外すために2時間かかりました。 もう二度とやりたくない。（替えが届いたら組付けやらされる）
お疲れ様です。 毎回丁寧な作業ですね!しっかりメンテナンスして、WEXやJNCCに出てみませんか?楽しいですよ!
自分はバラスだけなら出来そうだが組み立てる自信はありません。そして必ずエンジンと自分が怪我をする！
最近のCRFはオイル一緒になりましたね。2ヶ所入れるのはめんどくさいので自分的にはOKです。自分は自作エンジンスタンド使いますけど前橋のストレートの単気筒用エンジンスタンドが安く出てて悩みました。倒して作業できるから良さそうです。フライホィール外れる時はいつもビビりますね。
新しいCRFいろいろ変わってて面白いですね～。79mmピストンとか見てみたいですね。
掌底レンチ🤣使用車両がNinjaのままになってます笑
気付いてなったwありがとうございます！修正しました。
もう作業は終わってると思うけど カムチェーンは毎回交換した方がいいよ〜！
ありがとうございます。次回開けるとき交換します～。
掌底レンチはプロは使わないそうです。毎日やると手に障害がでるそうな。
結果・・・「エンジンバラシは、賃貸では出来ません」
都内とかだと無理ですね～。群馬ならできます、不動産が安くて部屋がたくさん！
左右割りはめんどくさいですよね～(^^; ノックピン固着はドリルっ刃派です(*^^)v
開ける → 部品待ち → 土日作業・・・(;^ω^) 私なら忘れてます ( -`ω-)ｷﾘｯ
ワテクシも忘れてますww 組み立てはパーツリストとサービスマニュアルとにらめっこです。
次回 自分でターボつけてみた
センター分割はホンマキレイにハズレナイんよ、、、(。´Д⊂) ガスケットもベリベリやし下手すりゃベアリングまで抜けてきたり、、、😭 挙げ句にシラナイパーツとか落ちてたりしましたよウチのCBX、、、😭😭😭
凄いです。 僕のバイクもして欲しいです💕
趣味に予算は…無い。
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もし自分がやったら壊す自信と失くす自信しかない
@erk4788
Жыл бұрын
むしろ、壊した経験っていくつか持ってたほうが神だと思います。（エンジンOH経験者的に
腰下分解お疲れ様です バラバラ状態でもらったオフ車組み立て何度も失敗している中で、カーネルさんの動画に出会って車種は違いますがめちゃくちゃ参考になるので感謝しております！
エンジン自分でオーバーホールとか神の領域だと思ってます・・・凄い！
年に数回しか使わない工具でも工具が増えていくとなぜか感じる充実感
ビックリするくらいクラッチ板とハウジングがキレイwハウジングなんてガタガタになってそうなもんやのにw
固着したノックピンは丸棒（ドリルで可）を入れてプライヤでつかんで外しています。
クラッチハウジングの表面処理、タフトライドっぽい何かにみえなくもないですよねどうなんでしょ
お疲れ様です。分解整備頑張れ、応援してるぞ～
ありがとうございます、参考資料に最適ﾃﾞｽ。
いや～いつもながらすごいですね 何時間でも見てられます 次回も楽しみにしています
密度の高い投稿ありがとー！ 見ていて面白かったです。
いつも見ています。 ホンダのエンジンは、左側のケースとクランクシャフトが、圧入になってるので外れなかったんだと思います。 組み立て時も圧入が必要ですよ。圧入するとクランクシャフトが重たくなるので芯だし作業が必要です
オーバーホール動画尊いですね。非常に勉強になります。素晴らしい🥳ブラボー👍
見てて気持ちいい〜
フライホイールとオイルフィルターの形がグロムとそっくりだった
すごいですねーこんなに複雑だと組めるか不安で眠れなくなりそうですw
クラッチのアルミ部品の色はカシマコートですね。 クランク室がドライサンプ構造なので、オイルの順路を舐め回すように観察してください♡
@ColonelYonders
Жыл бұрын
カシマコートなのですね、なるほど。ありがとうございます。
あぁ。。。このエンジン回りのボルトがパキパキ言いながら緩んでいくシーン。。ぐへへへへへへへ。。 未経験者の方にはぜひ体験して欲しい、あの感触🤤
特殊な工具を次々と買って行くと以前買った工具が記憶の引き出しからも工具箱の引き出しからも消えているのが世界の七不思議www
@ColonelYonders
Жыл бұрын
で、買いなおした後に出てくるんですよねぇ。不思議すぐる
屋内で2週間エンジン開けっぱとかだと部屋の中オイルの匂いで凄そう
@ColonelYonders
Жыл бұрын
整備専用部屋ですが、たまに入ってオイルの匂いで癒されています。
ノックピン固着してる時はタップ立てるといいですよ。
レーサーのエンジンって萌えますな〜。
@ColonelYonders
Жыл бұрын
ワクワクしますよね～。
何時もながら、鮮やかに分解されますね😀🙏 でも、おてて痛そうですね🏍️😅
@ColonelYonders
Жыл бұрын
武闘派なので大丈夫です！
「カワサキと違ってナットの精度が高い」で思わず笑ってしまったw ちなみにノックピンは1〜2kNくらいで圧入されてますので、簡単には外れないと思いますよ。
そういえば。。E/G整備画像で何度かオイルが机に拡がるシーンを何度か見かけてるんですが、 ペットシーツを使ってみては。 キッチンペーパー的なものより吸収率高いです。 なにしろ液体を吸い取るためのシートなのでｗ
@ColonelYonders
Жыл бұрын
そんなものがあるのですね～。今度試してみます、ありがとうございます。
ホンダの圧入クランクシャフトってASSYのみですよね？交換だと高くつきそう
これは、レース出るしか無いですねー！ヒーローズなんて如何？
横分割はプーラーを使った方がいいですよ！ 組み立て時にクランクを引っ張って圧入することになるのでどの道必要になると思います！
ノックピンとは違いますが、先日友人が所有しているインプレッサワゴンの朽ち果てた燃料タンクを外すために1日作業していて、デフやらメンバーやらを外していざタンク！といったところでゴムホースが完全硬化&固着…。 もう出ない部品なので破壊もできず、外すために2時間かかりました。 もう二度とやりたくない。（替えが届いたら組付けやらされる）
お疲れ様です。 毎回丁寧な作業ですね!しっかりメンテナンスして、WEXやJNCCに出てみませんか?楽しいですよ!
自分はバラスだけなら出来そうだが組み立てる自信はありません。そして必ずエンジンと自分が怪我をする！
最近のCRFはオイル一緒になりましたね。2ヶ所入れるのはめんどくさいので自分的にはOKです。自分は自作エンジンスタンド使いますけど前橋のストレートの単気筒用エンジンスタンドが安く出てて悩みました。倒して作業できるから良さそうです。フライホィール外れる時はいつもビビりますね。
@ColonelYonders
Жыл бұрын
新しいCRFいろいろ変わってて面白いですね～。79mmピストンとか見てみたいですね。
掌底レンチ🤣使用車両がNinjaのままになってます笑
@ColonelYonders
Жыл бұрын
気付いてなったwありがとうございます！修正しました。
もう作業は終わってると思うけど カムチェーンは毎回交換した方がいいよ〜！
@ColonelYonders
Жыл бұрын
ありがとうございます。次回開けるとき交換します～。
掌底レンチはプロは使わないそうです。毎日やると手に障害がでるそうな。
結果・・・「エンジンバラシは、賃貸では出来ません」
@ColonelYonders
Жыл бұрын
都内とかだと無理ですね～。群馬ならできます、不動産が安くて部屋がたくさん！
左右割りはめんどくさいですよね～(^^; ノックピン固着はドリルっ刃派です(*^^)v
開ける → 部品待ち → 土日作業・・・(;^ω^) 私なら忘れてます ( -`ω-)ｷﾘｯ
@ColonelYonders
Жыл бұрын
ワテクシも忘れてますww 組み立てはパーツリストとサービスマニュアルとにらめっこです。
次回 自分でターボつけてみた
センター分割はホンマキレイにハズレナイんよ、、、(。´Д⊂) ガスケットもベリベリやし下手すりゃベアリングまで抜けてきたり、、、😭 挙げ句にシラナイパーツとか落ちてたりしましたよウチのCBX、、、😭😭😭
凄いです。 僕のバイクもして欲しいです💕
趣味に予算は…無い。