给博主点赞！！！影片制作非常好！讲解评价客观到位！

撇除有爭議的外觀，只要售價合理，願意來台灣，我一定買爆

@Beagle5ce

3 ай бұрын

不是不愿意去台湾，是台湾不开放市场。

@user-zt3cl7xk5n

3 ай бұрын

台湾价格要乘以2都是台湾政府收的税~~

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

麻蚪B

@greenjobs2153

3 ай бұрын

su7外观是聘请保时捷的设计师设计，那能不相似吗😂

@MarcelloJ

3 ай бұрын

你们伪政府小家子气不开放~ 大陆现在的电车如果真入岛贩卖以现在的产品力，简直是降维打击。

只要不谈蔚来的车，董买买还是挺客观的

@luckgood2545

3 ай бұрын

我买电车时，同一天试驾了蔚来、特斯拉和小鹏（因为刚好在旁边）。我都不带丝毫犹豫的就选了蔚来，根本没有可比性。

@luckgood2545

3 ай бұрын

我到现在都不明白网上为啥有人黑蔚来，蔚来和其他电车，在产品上没法放在一个层面比较。

@uni_liu

3 ай бұрын

@@luckgood2545 你这种话只会引得路人对蔚来很反感

@user-hb7eb8du9x

3 ай бұрын

有收益和沒有的區別

@pangshiyi7970

3 ай бұрын

@@luckgood2545因为不值这个价格

先赞后看

苹果脚底抹油，小米逆流而上，💪

发的真快

這次董買買的調色好文青呀! 這台SU7 應該還是很多人期待～雖然我們在台灣買不到ＸＤ

@hyy3657

3 ай бұрын

海外有工廠就可以買到，希望海外也有佈局吧

价格蛮有诚意了，小盆加油

@dahaida8231

3 ай бұрын

哈哈小鹏p7是吧

SU7 = Porsche + McLaren = Porsclaren

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

破二手车

解说风格给人感觉：对小米是俯视、对蔚来是仰视😂

@communistbutterfly

3 ай бұрын

随便吧，都是电子产品，国产车一律不买就完事儿了。怎么看国产车出了名字，都没啥区别。

@nhyxf6456

3 ай бұрын

@@communistbutterfly 给你懂完了

造车产业链太长,做强了公司市值也是天文数字

雷军太不简单！在我眼里就是民族英雄! 有任正非王传福雷军等等这样的企业领袖带领，中国绝对会跨过中等收入陷阱成为高收入国家！cheers!

顶配的价格的确有点意外，反而低配的非常普通。感觉这次小米是用低配买家的毛利补贴高配，然后利用价格差吸引30万+的买家，有点东西。

@kevinxie5762

3 ай бұрын

20w低配买这个样子很不错了，只是确实侧面就是在copy保时捷。

羨慕大陸人能買到便宜的電車，但我還喜歡微型電車，希望台灣能買到，讓台灣廠商有壓力😂

总感觉车头灯跟流线感不匹配

买买还是不自觉的在捧蔚来，哈哈！支持

好車! 價格又極具侵略性, 若能在台灣試駕看看就好了, 不過認真看完對這台車相關的影片, 怎麼有種拼裝車的即視感....

小朋+小米=小朋友😂

29。9的卖爆，谁不想做个3秒快男😅

如果有得換電就好

买了三辆

保时米 不错

結果只要29.9.........

这车如果在美国，我就不买Tesla了

几乎所有电动车的这个大屏跟仪表台都融合的不好，都显突兀感。

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

丁字裤不服

@xitang2577

3 ай бұрын

因为仪表和大屏是两个系统，为了系统安全

@kendrickren2433

3 ай бұрын

@@xitang2577 看飞机控制台的发展。

我相信小米能生存几十年，但是不相信蔚来目前的形式生存几十年，蔚来的车本身很好，企业模式是有问题的。

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

键盘侠

@crraimport

3 ай бұрын

安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法，目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。

不争气的李斌可以放心的去小米找工作了。

@msfanfe

3 ай бұрын

你不理解李斌

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

最有质感的电车， 你还想咋咋呼呼

隨便一台油車 加一物 去加油一次跑兩千公里

还是Max顶配的香

看视频里驾驶模式的选择，为什么会单独出现一个英文的舒适模式，这个有点不统一，强迫症患者表示不解。

其实大部分人都不需要这么运动的车

价格没的说.小米这波价格竞争力很猛.其他车企瑟瑟发抖.但我依然不太喜欢电车.第一我不具备随用随充电的环境. 家里也没有充电桩.我不想花太多时间在充电和里程焦虑这件事上面.车始终是为人服务的. 油车我都是习惯性的剩半箱油再加半箱.而这过程只需要我三五分钟的时间就搞定。 所以家里的两辆车都是油车. 第二安全问题.开一个大型充电宝在路上我怎么都觉得没有安全感. 所以至少未来10年都不会考虑电车.也许会有什么划时代的黑科技突破？到时候再看看? 祝小米大卖.

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

你算个der

终于是不蔚来了，看看

翻折的仪表台也太粗糙了

@doobtom271

3 ай бұрын

我倒是觉得挺好看，还可以延展和拆换，太好玩了

雷布斯牛逼

@mingyaland3036

3 ай бұрын

现在是雷布斯克了

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

雷丁

Porsclaren SU7

多个增程版本就好了。

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

电车，增个der

蔚来et 5还咋卖啊

@ganghuangteslafsdweekly9503

3 ай бұрын

没法卖，蔚来忽悠老百姓的高大上策略彻底失败。

可惜，海外无法购买～～～

@qq86882559

3 ай бұрын

运出去啊

@dongqi2769

3 ай бұрын

要买还是可以的，大部分开放国家基本上任何个人都可以进口汽车。无非就是不能上牌😊

@lostares8831

3 ай бұрын

有专门弄车子的倒爷的,只要你有钱什么事办不了?

@doobtom271

3 ай бұрын

不单是钱的问题，看国家啊，英式都是右驾不怕死你就反着开，而且有合规文件才能上路

@user-ro5dm4jx4k

3 ай бұрын

抄了一屁股的車，賣出去可是會被告死，賣誰啊？😂😂😂！

高合砸手里的赶紧再入辆小米，齐活。

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

买高合的压根不在乎

为啥我家小爱音箱去年还是前年开始变得更傻了。。。

@user-ch1bs7we3c

3 ай бұрын

淘汰产品，不要太在意了

Don't forget that Xiaomi has a cash reserve of $20 billion!

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

在遥遥领先面前，啥也不是

苹果做不了的小米做到，也很厉害

@Juanita_yap

3 ай бұрын

苹果可能对自己要求太高了, 所以只能暂时放弃 , 放弃并不代表以后不做了 , 以苹果的体量财力 , 等AI发展成熟了 , 造车还是极有可能卷土重来的 , 当然也得看未来新能源车的销量及利润 , 像小米这样 , 低利润不怎么赚钱的活,苹果大概率是干不来

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

烂苹果完犊子了

@brucezhang-cn9jv

3 ай бұрын

@@Juanita_yap 没有产业链配合，它造个屁

@kdcnnn1

3 ай бұрын

@@Juanita_yap 而且苹果在这项目也花了很多钱，觉得很浪费😅

蔚来的设计叫ready for tomorrow?蔚来还真给自己面子

@devildjw

3 ай бұрын

别的不说，激光雷达放车顶，蔚来第一个弄出来，都骂。现在一个个都学。这不for tomorrow？

@quentinliu6010

3 ай бұрын

哥们纯云啊，ET7 标语就是 Ready For Tomorrow, 全球第一个设计出顶部激光雷达，第一台暸望塔系统的车，要不要看看NIO 慕尼黑设计纪录片。

只要不是说蔚来 董买买的视频都可以看

右眼像是被人打过了？

小米这个营销，我打200分

I am not so impressed with the car personally. Most features are pretty generic, they don't bring anything new. The standard model pricing is pretty good but It's most likely a trap since it's stripped down. All the piano black plasticky parts and especially the rear bumper, make the car look cheap and that carries over even to the highest end model. What about after sale service? Xiaomi has to prove themselves in terms of reliability, quality and service. Standard model should be avoided and at the Max variant price point, it's more sensible to get the updated NIO ET5 whenever it's released. Of course, this car targets the naive buyer, so I expect the standard variant to sell decently. However, Xiaomi is selling each car at a loss on top of it, which makes me question if their strategy is sustainable.

现在许多车从硬件上看都是大同小异，说硬件配置如何如何已经没有多大的意思，剩下的就是个人的喜好问题。既然是电动车所有的一个核心就是直指自动驾驶技术如何，在这个领域没有竞争力的只能面临被淘汰出局的命运。电动如何强劲仅仅只是解决心脏即动力的问题，还有更重要的是其大脑，没有大脑就没有自动驾驶的灵魂，如果是这样和内燃机车又有什么区别

小米，陆风，众泰在三岔路口撞车了，没下车前三个驾驶员都很慌。。。。。。。。。下车后，都异口同声，原来是兄弟啊。

@Taiwan250

3 ай бұрын

问界骂骂咧咧的路过，你们怎么不带我玩，我也和你们同一血统的

説的很籠統，説明有些情況不便告知，大家還是觀望1年再説吧

買買怎麼看華為的車? 會不會在某些程度上搶了蔚來的潛在客戶?

@kevinxie5762

3 ай бұрын

蔚来是车的问题，换电并没那么优秀，至少不值多掏那么多钱。

@Starlight_glimmer04

3 ай бұрын

@@kevinxie5762 能具體說說車子哪個問題比不上華為嗎？

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

遥遥领先这四个字不是凭空而来的

@jxx6294

3 ай бұрын

@@Starlight_glimmer04 华为问届的智能驾驶，完全不输特斯拉FSD，可能还领先

歸命蓮華生大士🙏

真不是挑刺，这审美设计，真是彻底。。。。。那么大个屏幕，越大越low。看看新迷你的那块屏幕和交互，还需要去学习。

@zefir166

3 ай бұрын

第一次听到夸bmw的车机

@quentinliu6010

3 ай бұрын

难绷，新mini都是和国内合作的车，智能坐仓，BMW没有任何优势

要么手写体xiaomi，要么就一个mi logo，弄了个xiaomi 打印体，哎……

@doobtom271

3 ай бұрын

自己撕掉换呗，淘宝订几块钱一个，我差那几块钱么，我是差20万😅

30萬小青年有心無力，只有悶燒中年會買！

可惜是电车

Don't particularly like the design. The front reminds me of a frogs face ...

让他评个小米他还能猛吹一波蔚来

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

关键的关键又没说假话

现在人买车就看个视频，实车摸都没摸过，就给那抢抢抢😅

只有顶配能买，对标001，但综合性不如001。

这个车子其实挺廉价的，真正贵的东西配置，且有价值的东西它是没有的，零重力座椅一个都没有，智能驾驶目前在画饼。任何有价值且能够增值的享受方面的一个都没有。座椅支撑不够好，后排空间和头顶空间不足，后排座椅更不能调节。所以这车就是面向一个不在意舒适性只要求有个车就行的人去设计的。真正做到了有人生的第一辆车就行了的车，但作为第一辆车的话还是会嫌贵了。作为改善型购车体验的人群来说不要去考虑了。比智界车差远了。不要上当了。

@anext2285

3 ай бұрын

你列举一下真正贵的东西是什么？零重力座椅？

@ivanshang3559

3 ай бұрын

智界性能差的有点多。而且价格贵非常多

@zefir166

3 ай бұрын

零重力在一辆主打运动的车上？😂你懂车吗？小米SUV出来再说吧

只能說台灣車廠再不進步，只想用政府的補助過活，那是真的沒救了，雖然他們已經靠補助過活好幾年了，可能也不是靠賣車賺錢了

都没有尖锐的评论

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

放心吧，市场会教训很多人

其實這台車外觀和配備都挺好，可惜是電車，一下子就索然無趣了

@doobtom271

3 ай бұрын

不然呢？要人力脚踩的？

@kellilovski

3 ай бұрын

@@doobtom271 汽油柴油不能用嗎

这个方向盘也太丑了

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

轮胎才丑呢，居然是圆的

山寨版保時捷？

@MMTRU

3 ай бұрын

山寨保时捷比保时捷还快😂

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

是保时米

@doobtom271

3 ай бұрын

从头到尾技术跟保时捷一分钱关系没有，外形弧线有点像你就急着找爹。。。

@user-mt7ne2vr7v

3 ай бұрын

保時米

su7 全面对标model3 ，这个不是很有内涵吗？没人解读这个吗？su7的出现结束了新能源依靠营销骗钱的时代了。。。

没有嘲讽的意思，已你的坐姿有点不能代表大众吧，，，

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

套套难道要适配所有人？

一股山寨味道

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

三蹦子是致敬benz

1⃣️屌絲品牌及屌絲形象，但中級價錢 2⃣️越級對標Taycan及Tesla，土！ 3⃣️窮人買不起丶中產看不上丶富人：小米是什麼？賣誰？ 4⃣️電車核心是三電丶系統及自動駕駛，這是常識，也是常智 5⃣️手機電視燈膽冰箱，貼牌貨，乜X都有，沒有自己的技術。 6⃣️典型失敗的千年中式基因：雜而不精。

@user-mw2gp6so7s

3 ай бұрын

上市不到一天卖了8万辆了，你就嚎叫把

@dorc2831

3 ай бұрын

酸，急😅

@haocao1516

3 ай бұрын

虽然但是, 那是7天内可以退的5000, 大部分人7天内都会退掉的.....说是大定, 不过雷军说是7天可退的. 营销手段的一种了@@user-mw2gp6so7s

@user_uif_ghg_wer_das

3 ай бұрын

SB

@gaojoseph1511

3 ай бұрын

你适合中式呆湾省风格：捷安特

小米蠻丟臉的

It's an objective experience review. Rear logo should be more concise, sheer 'Mi' is evident enough. 雷军是中国的雷布斯，无可辩驳。

能不能学M9发布会那样安排两辆大货车撞一下SU7看看柱子会不会和华为M9一样不会明显变形。😂

外觀很吸睛，台灣可以賣吧

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

井底缺电

谈车不谈开车的体验，光谈车机了。

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

ad补钙

保时米😂

有人说这个车是给那些“没有钱却想装逼的年轻人”准备的。我不这么认为。 我认为它一眼看过去还是挺漂亮的。 车的装逼功能正在慢慢消失，这不是问题。 虽然最近几年我对小米品牌有一些抱怨，但是我认为小米这台车还是挺好的。

怎么说一点还要再去吹一下蔚来

小米造车把小米带上了衰败之路， 几年后雷军会后悔的。

@joneslee9084

3 ай бұрын

不造车，才是衰败的开始

汽車和電動車，是開安全還是開炫泡?安全駕駛和碰撞駕駛測試沒有報告，根本是危險......出事直接火葬場?

这么明目张胆的抄保时捷的作业, 老师不会批评吗

@MMTRU

3 ай бұрын

怎么抄作业的比保时捷还快了

@user-uv1kv3ov5h

3 ай бұрын

保时捷多个der

@joneslee9084

3 ай бұрын

保时捷为啥不告