Verstehe nicht, wieso ich einen rappelnden Verbrenner mit Schalten und Lastwechsel vermissen sollte im Vergleich zum e-Motor, wo da "nichts ist". Viel weniger Störeinflüsse.

Schon mal was von Rekuperation gehört? Bei der EGO sogar mit doppelter Wirkung!

Zur Zeit macht die Rennstrecke offensichtlich nur sehr begrenzt Spass mit e-Motorrädern. Auf der Landstrasse sind die jedoch in ihrem Element. Seit ich eine Energica SS9+RS habe, bekommt meine Superduke 3 kaum mehr Fahrzeit.

Fragt doch mal Mex von 1000ps mit der 1290 Super Adventure S auf der Rennstrecke, hat ja ne ähnliche Gewichtsklasse 😂 12:30

Erst beschweren, dass es beim Anbremsen keine Motorbremswirkung gibt, nur um danach zu sagen: "Wir hatten keine Zeit das richtig einzustellen." 🤦‍♂

"ist kein Motorrad" Arroganter Blödsinn! Fehlendes Bremsmoment bemängeln. aber Reku nicht ausprobiert ??

Da haben wir das ganze Problem der Elektromotorräder auf den Punkt gebracht. Dass das Handling akzeptabel wird, müssen die Motorräder viel leichter werden. Fragt sich wo man noch viel holen kann. Das ebenso dringend nötige Verbessern der sonstigen Eigenschaften (z.B. deutlich verbesserte Kühlung, deutlich höhere Akkukapazität, ...) geht mit noch weiter steigendem Gewicht einher. So interessant ich die Möglichkeiten finde, jenseits eines reinen Stadtflitzers sind für Elektromotorräder noch Jahrzehnte intensiver Entwicklung nötig.

@JohnSmith-pn2vl

10 ай бұрын

ne das ist jetzt schon besser wie es ist, welten besser.

Es macht doch überhaupt keinen Sinn, mit so einem schweren Akku im Kreis zu fahren. Benutzt entweder kleine leichte Wechselakkus und macht ein paar Boxenstopps, oder noch besser, baut Induktionsspulen in die Rennstrecke ein und ladet die Fahrzeuge unterwegs auf.

Lustig 💖