Ребята! Запилите ролик "как правильно падать с мотоцикла")) По моему очень животрепещущая тема.

@Stuntex

7 жыл бұрын

Никто не захочет сниматься)))

@MrDIGIUS

7 жыл бұрын

я готов послужной список: фура въехала сзади на 60 км/ч; столкновение на 100км/ч (машина перестроилась в мою полосу в 40 см от меня а я был на разгоне) с пассажиром в машину под 130 градусов; замятая дверь в минивене 40км/ч (защитой двигателя) на 5 см; и куча мелких падений в оффроуде. В результате мелкие ушибы и царапины и не более.

@ludwigbeethoven1475

7 жыл бұрын

А вот и наш доброволец))

@Podolskvideo

7 жыл бұрын

Ты фартовый, давай тел. и наши люди с тобой свяжутся:) Первое видео будет о том сколько придется лететь на жопе при падении со ста километров в час. Надо выяснить эту дистанцию в зависимости от покрытия и разработать комплекс упражнений помогущих максимально правильно сгрупироваться:)

@MrDIGIUS

7 жыл бұрын

vk.com/digius Это не удача это сказывается предыдущее до мотоцикла увлечение, агрессивное катание на роликах (перила, поребрики, рампы, и.т.д.) более 5 лет.

И нафига я это смотрел. У меня ведь нет эндура. Но видео хорошее. Лайк.

У меня рычаги переднего тормоза и сцепления , через месяцок сами собой превратились в специализированные - для одного пальца !))))

Четко, по делу, качество звука и речи. Супер!

искал ваше видео три года назад, наконецто появились

Лайк однозначно! Все по делу без лишней болтовни.

эндурю не первый год, пользую полную защиту руля, не один раз спасало от повреждений рук об деревья и все такое) не говоря уже о падениях)) не один раз летал через руль и ни разу руки за нее не цеплялись) рычаги и защиту руля регулирую под езду в стойке, потому как 99% эндурю в ней родимой)) и руки как правило участвуют в этом процессе в малой степени) в основном за мотик держусь ногами, хоть он и тонкий))

Спасибо огромное за видос!!! по больше полезной теории пожалуйста!

Отлично! Спасибо за понятную, грамотную подачу.

Рады видеть здесь Илью! Ребята, Спасибо, что делитесь секретами, надеемся, что уроки эндуро на вашем канале войдут в традицию

@Stuntex

7 жыл бұрын

Конечно! Как грязь подсохнет - продолжим))

Молодцы"!!! Всё" понятно". Пойду" регулировать" рычаги" на своем". Эндуро"! Благодарю" Вас" ребята" все" грамотно' , и доходчиво"! Респект"!

Огромное спасибо за информационный вброс! Чуток не хватает информации про установку самого руля, настройку угла и постановку на раверсе (ближе-дальше), но это уже мелочи. Энивей было очень приятно посмотреть ваше видео!

Круто, даже рекламы супротека не было! 😅

@Podolskvideo

7 жыл бұрын

Так ты сам его прорекламировал своим комментарием:)

@maratb.280

7 жыл бұрын

Podolskvideo это не реклама, потому что за это не платили 😉 да и не пользовался я им ни разу)

@kolos3pl

7 жыл бұрын

весь ролик- это реклама мото школы

@Podolskvideo

7 жыл бұрын

да пофиг, упомянул значит прорекламировал. в рекламе любое упоминание, кроме некролога, хорошо. а если ты сделал это еще и бесплатно значит к марке супротек очень лоялен.

@FNobody

7 жыл бұрын

Весь канал это реклама Стантекс.

Меня отец учил чему то подобному, но здесь я узнал намного больше!!!

Очень информативное видео , спасибо большое

Круто желаю что бы ваши ролики всегда приносили доход1

Спасибо за урок, узнал много нового

класс! просто доходчиво,где еще можно получить,консультацию,от Чемпиона!!!!Удачи и здоровья тебе и близким!!!

Оба все понятно объясняете!и всегда по делу!спасибо!

шикарная инфа для начинающих, спасибо

Умное и полезное видео, и гостя хорошего пригласили!

Спасибо готовлю тур индуро очень полезно

4 минуты смотрю и уже лайк)

Спасибо. Сохранил. Полезный видос

Спасибо за полезную информацию👍 👍👍

Отлично, как всегда.

Хорошее видео! Я учусь, - мне было полезно:-)

Thanks! Very informative.

спасибо, очень полезно.

спасибо, полезно )

Спасибо. Ничего лишнего, все по теме.

Вот это годнота!!!

хорошее видео спасибо.

Спасибо,бро!

Nice video.. 🎥👍

Осталось мотоцикл купить)))

По поводу положения правой кисти и работы газом: может, в кроссе она и держится так, как Вы сказали в начале, но в эндуро на подъёмах, тот же Маликов говорил, что руку надо перехватывать с изломом в кисти чтобы не закрыть газ при смещении к рулю. Но для городского мотоциклиста эт тема.

Интересно как интенсивно оттормаживаются в мотокроссе ? Конкретно интересна работа задним тормозом. Перегазовку и передачи вниз щелкают без сцепления, или же наоборот выжимают сцепление и блокируют заднее колесо что бы оно как бы врывалось в песок и лучше тормозило. Интересно как в случае с рыхлым песком так и на твердом грунте. Спасибо огромное ребятам за рассказ - молодцы.

@potapenkov

7 жыл бұрын

заднее заблокированное колесо снижает управляемость. Нас тренер учил тормозить задним на грани блокировки, чтобы мотор не заглох. При переключении вниз приотпускаем задний тормоз и немного выжимаем сцепление. motocross.ua/articles/ch03.shtml

доходчиво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо 🔥

stuntex топ контент по мото-теме в снг

наконец шото полезное

Лайк!

Посоветуйте эндуро для высокого 193 см райдера. Дрз 400 подойдет?

круто

расскажите про выбор резины для эндуро и кросса

@malikov112

7 жыл бұрын

Практически под каждую гонку разная резина, в зависимости от грунта, влажности и протяженности гонки. Расскажем

а еще за полную защиту руля оч удобно мот из говен тащить))

Привет мужики. Подскажите. Руль с перемычкой у меня авантис. При небольшом падении руль уходит, постоянно надо перемычку раскручивать, это нормально? Может её совсем убрать?

Можно название или ссылку на короткие рычаги сцепы и тормоза?

@TheKendr

5 жыл бұрын

Георгий Заболотских отпили длинные

Каким должно быть усилие поворота руля и как его отрегулировать?

👍👍👍

Сделайте обзор на такой же , только новый

Как подобрать проставку под руль? Какая высота руля должна быть по азбуке?

CLAKE ещё можно установить

Какой атакующий угол вилки🙀

Подскажите что за короткие рычаги сцепы и тормоза?

ручку газа крабовым способом) а я то думал, как это можно обозвать))

парни возможно ли подготовить honda cbr600rr 05 года к станту, или не стоит заморачиваться? слышал что не очень подходит, подскажите пожалуйста!!

@Stuntex

7 жыл бұрын

Возможно все, но лучше продать и купить f4i

4:55 - это что получается для кроссмена коробка - расходник что ли?

@AlexCSharp

4 жыл бұрын

Нет, это называется "квикшифтинг", работает практически на любом мотоцикле, созданном за последние 50 лет. Причём не важно, спортивный это или дорожный мотоцикл, это специфика мотокоробки. Там самое главное - это синхронизировать двигатель и коробку. Когда шифтишься вверх - надо резко сбрасывать газ, когда шифтишься вниз - надо чуть подгазовывать, тогда перескок шестерней происходит довольно мягко. Естественно, так износ идёт быстрее, но я бы не сказал, что драматически. А на некоторых современных мотоциклах вообще есть система квикшифтинга, которая автоматом синхронизирует обороты и позволяет свободно переключаться без сцепления и работы газом.

норм)

@Poltavskaya_sueta_

7 жыл бұрын

кого я вижу)

@yarikstuntrider

7 жыл бұрын

ТА ДА)))

😍😍😍😍😘😘😘

Вот так вот )))

Шапка как у меня с алиэкспресс))

@nick777nicknn

7 жыл бұрын

Хотел себе заказать, прикольная, почитал отзывы, чет писали типа растягивается.. из за этого не взял( Это правда?

@user-wu7tg9qu6t

7 жыл бұрын

Skillsaibot , тоже в такой хожу) Годная шапка.

@malikov112

7 жыл бұрын

Я думал вы про шлем )

@smrider3871

7 жыл бұрын

и у меня такая же...

что за мотоцикл в видео?

"Если вы решили что вы индурист..." 😁 Эхх я ещё не решил😉

проф эндуристы не ставят полную защиту ручек из-за: 1) им тупо пофиг на них, сломаются рычаги, их заменят бесплатно, а не из своего кармана. 2) повышает шанс сломать руку, даже пусть минимально, но если есть выбор сломать руку проф спортсмену и выбыть из игры на сезон, или ломать рычаг каждую гонку, то выбор для команды и спонсоров очевиден) в спортсмена слишком много бабла вбухано) 3) уже сказали. едет за завод. зы почему не делают безопасных фул-защит рычага? типо как обычные, но длинна часть работала бы по принципу рычага в обратную сторону, а часть которая около торца руля, по типу вилки Y. и в неё бы упиралась первая часть часть. крч при ударе с внешней стороны, оно было так же прочно и никуда не шевелилось, а если удар с внутренней, то длинная часть защиты откидывалась по ходу движения и обратно на пружинке(аля рычаг). хотя может и делают, конструкция до боли просто и надёжна жи)

Ломается не только рука но и рвутся связки я через это прошел. Очень больно.

Ручку газа надо перехватывать, несмотря на то, что говорят в видео, иначе можно повредить связки кисти. Сам через это прошел, теперь всегда перехватываю. И никуда вас не стащит при правильной стойке или посадке. При торможении ручку газа просто на мгновение отпускают, и она сама встает на место, закрывать газ поворотом кисти при торможении не имеет никакого смысла и есть потерей времени.

@vseravnovoobwe

5 жыл бұрын

Подождите-подождите... то есть Вы говорите, что ручку газа, нужно на мгновение отпустить? То есть отпустить руль на мгновение? А если это поворот тоже отпускать руль? Да и если брать торможение просто по прямой.. учитывая, что с этой же стороны (где вы руку отпустили от руля, пусть и на долю секунды) рычаг переднего тормоза, который невозможно выжимать пальцем отпустив руль (если конечно не тянуть всей рукой на себя, что даст дисбаланс). Да и каждая доля секунды для тормоза важна. Учитывая что частно в заездах его выживаем всего на чуть большее количество времени. А Вы знаете, что правильно выжимать тормоз вообще не просто пальцем, а именно поворотом кисти? То есть это движение одновременно сбрасывает газ и нажимает тормоз? А чтобы не повредить связки кисти от не такого уж и большого проворота нужно разминаться полностью перед заездом?

...заблокированное переднее колесо останавливает мотоцикл... Ну ну, вот так руки и ломают))

@Podolskvideo

7 жыл бұрын

профи может себе позволить такую ошибку, пару метров с заблокированным передним для человека с хорошим опытом вождения не критичны, это будет на грани, но падением не закончиться

@malikov112

7 жыл бұрын

Есть даже такое упражнение езда с заблокированным передним колесом. Грунт помягче и оттяжка назад.

@narttamerlan

7 жыл бұрын

было пару раз что и на заднем заблокированном по асфальту скользил и на обоих заблокированных, и без падения, но лучше этого НЕ допускать! А только переднее заблокированное, очень не люблю из-за полетов через руль, тоже было пару раз ))

Летал не раз, о руках не думал. Организм сам группируется, поджимается где надо, оптимизирует траекторию входа в землю. Как это происходит сам не понимаю ) Но всегда удачно, встал, стряхнул грязь и дальше поехал.

Конечно же в мотокроссе используется сцепление при переключении передач, норм тренер не скажет, что сцепой пользоваться не надо. Без сцепления можно переключать только вниз. И в поворотах тож сцепление оч пригождается, например если не тянет передача, то можно поджать и сразу отпустить сцепу. Также в коленом повороте часто требуется играть сцеплением. Так что не согласен со вторым выступающим в этом вопросе.

@lesovodsu

4 жыл бұрын

В колеЙном повороте, опечатка

Next time make sure title also in same language as video..thanks

@FNobody

7 жыл бұрын

If you can read english title, why you can't read english subtitles? Huh!

расскажите как падать то?

@malikov112

7 жыл бұрын

зачем падать?

рычаги предлагается регулировать судя по содержимому ролика под сидячие положение, а эндуристы сидя ездят не так часто, судя по моему опыту.. Так как правельно

@Stuntex

7 жыл бұрын

Попробуйте сесть на мотоцикл и правильно поставить руки, не опуская локти - Вы поймете, что при переходе от скидке к стойке, угол практически не меняется.

@JackSilver03

7 жыл бұрын

Stuntexru спасибо, не задумывался над этим)

а как в мотокроссе переключают передачи без сцепления?

@maxsilver5074

7 жыл бұрын

Просто берут и переключают. Там оно не нужно. На 2Т чуть-чуть выжимают, чтобы он набрал высокие обороты после переключения.

Чтобы не ломать руки, можно же не держать руль мертвым хватом? То есть ездить как кроссмены напрягая только ноги, а руки расслаблять более менее.

@malikov112

7 жыл бұрын

Все верно и в экстренной ситуации не держать руль до последнего.

Помню упал неплохо и алюминевая защита ручек была,вот тогда меня как зажмет бля :D щас онли пластик юзаю

@Stuntex

6 жыл бұрын

Согласны. По нашему опыту реальный плюс дуг в том, что они дорогой руль спасают. Руки и рычаги лепестки нормально защищают. Недавно Борян жестко разложился: болты стоек погнулись, вилку перекосило, а руль целый)

Камень Грааля )))))

@Andrew-lg2rq

4 жыл бұрын

Философская чаша

Почему когда смотришь и у тебя нет мота это стремно кажется,а когда на практике проще

Хорошая хаска

почему не придумали складывающуюся стальную защиту рук. удар бы она принимала на боковые стальные пластины, а при перелете через руль просто откидывалась вперед и возвращалась бы пружиной в исходное положение. изи

Ебать первый райдер не высокий, мне моего роста на в 183 не хватает, молорик одним словом

kruto

2

На Китае одним пальцем не нажать

1

Assalamualikum khariyt sohail, I have a good time to time, I have a good time to time, I have a good time to time, I have a good time to time

А в чем в итоге разница между кроссом и эндуро? Вроде и там и там говнище месят, не?

тормозите говорит передним больше, и не слова о технике торможения. Всем опытным ездокам известно , какие не приятные сюрпризы может преподносить передний тормоз при использовании его без знания специфики. Ни слова про оттяжку назад корпуса водителя, ни о необходимости выполнять торможение в большинстве случаев только с прямо направленным рулём, при этом паралельно включая задний. Успеха всем новичкам ! НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ КАЧЕСТВЕННОЙ ЗАЩИТОЙ ТЕЛА !

@user-ip9hy4zj3r

6 жыл бұрын

Серж ну сними епт покажи какой ты мастер в чем проблема

я сломал пальцы об пластины защиты руля

Убило главное сохранить рычаг когда мото падает с обрыва.Аахахах

у мотокоач истек домен)

млять да откуда эти легенды берутся про то что многие думают что достаточно тормозить задним тормозом ? Ну возможно школьники на скутерах так и думают, но они то вас не смотрят, или овощи совсем.

@FNobody

7 жыл бұрын

На чоперах впереди нет тормозов т.к. перед не загружен и при попытке тормозить будет просто скользить, поэтому там только задний. На туристических мотоциклах на заднем колесе часто большой тормозной диск, что говорит о том, что довольно большая доля торможения приходится на заднее. Людей считающих, что передний тормоз не нужен не видел, но людей которые передним почти не пользуются видел не мало. При размеренном движении и заблаговременном использовании торможения двигателем высокая эффективность переднего тормоза действительно может оказаться не у дел. Возможно в этом ключе какие-то опытные мотоциклисты говорят о малой необходимости переднего тормоза, а новички неправильно это трактуют. Сам лично таких не видел. Возможно существует другая жизнь с которой я не пересекаюсь.

@helloslayer666

7 жыл бұрын

В MOTOGP чтобы отормозиться с 300 до 75, за несколько десятков метров, пилоты сначала поджимают задний тормоз. После того как мот присядет, они уже жмут передний.

@malikov112

7 жыл бұрын

Все верно, если зажать сначала передний, то заднее колесо разгрузиться и тормозить не будет совсем.

@malikov112

7 жыл бұрын

Из мотосервиса легенды, когда задние колодки в ноль, а передние совсем новые.

@Aabbcczzxxcc

7 жыл бұрын

Ну что за сказки опять. Никто в мотогп не поджимает сначала задний тормоз, особенно на прямой. В редких случаях его поджимают, например в таких поворотах где торможение начинается на изломе, как в том месте где Марк Маркез тогда разложился выехав на траву к отбойнику. И то это делают только для того что бы стабилизировать байк который находится в наклоне.

Ссылка на школу неахти

Думал вллеме:(

В кросе не пользоваться сцеплением, ну ну

Прорайдеру :-)))) Посмотрим, как ты хотя бы Стерина на Прорыве обгонишь :-) Илья, про эндуро спорить не буду, очень много субъективных вещей говоришь. Ну а про мотокросс бы лучше не позорился... Владельцам канала, в описании исправьте слово "ендуро"!!!

@user-km5sb8uj7m

7 жыл бұрын

Вшпе каждый ездит как ему удобно. Когда-то давно один из гонщиков(точно не помню как звать) придумал эту самую технику вхождения в поворот с открытым газом, и все сказали, что он дебил и так только лошки ездят. А теперь так ездят все, ибо это оказалось быстрее. Возможно, ваша(или Ильи) техника архаична, или наоборот гипер новая, потому такая бадья и вышла.

@neogen81

7 жыл бұрын

я говорю про работу сцеплением в мотокроссе. У быстрых гонщиков разгон идет только на открытом газу без сброса газа, через выжатое сцепление, это я про переключение вверх. Послушайте любую профессиональную мотокроссовую гонку, как поет мотор, переключения идут без понижения оборотов, через сцепление. Тоже самое будет и в классическом эндуро и в кросс-кантри на открытых участках.

@malikov112

7 жыл бұрын

Гена, посмотрим )

@user-km5sb8uj7m

7 жыл бұрын

У меня за счёт пробуксовки ведущих колёс такая шляпа. Не возьмусь судить, сцеплением это делают профи, или непосредственно колесом.

@maxon279

7 жыл бұрын

neogen81, согласен полностью. А потом приезжают в сервис: "У меня передачи вылетают". Я конечно понимаю, что коробка кулачковая, и допускает переключение без сцепления, но в этом нет ни чего хорошего. И со временем кулачки будут слизоваться, если не точно сбрасывать газ. В принципе все видно когда ремонтируешь очередной мот, по состоянию шестерней и кулачков понятно как переключается "ездун". :):):):) А вот сцепление, даже если подпалишь, поменять легко и не дорого.

Реверберация лютая(

@Stuntex

7 жыл бұрын

Петля в шлеме - перегрузили децл))

Он и спит в шлеме?

Какие еще камни? Ни в mxgp ни в mx2 никакой защиты нет на руле. Только в дождь они ставят, чтоб грязью не закидывало.