Canal Principal www.youtube.com/@AxelEspxnur

Como molan los vídeos con Martin. Pero me mola más esa preciosidad de coche que tienes. Disfrútalo, amigo!!

@Espxnur2

5 ай бұрын

Muchas Gracias 🤩

Ese 205 Rallye que está al lado del Alpine, me ha encantado; lo de mejorar la frenada para circuito que estáis haciendo en el Alpine me parece de lo mejor que se le puede hacer.

Qué grande Martín, es omnipresente, está en todos lados. Sin duda el día que prepare mi coche para circuito me tocará hacer un Bcn-Madrid.

No hace falta q te presentes Axel,al q le gusta el mundo del motor,te conoce y si no te conoce…q se lo haga mirar porque eso quiere decir q mucho no le gustan los coches😂

Que bien explicado y que gráfico con el vapor !!! Gracias

Muy guapo el vídeo!

Como me gustan los vídeos de la vieja escuela 😊

Buena idea!!!

Gracias👍🎤

Recomiendo ir revisando el estado de esa pieza impresa en 3D que está tan cerca del disco con los usos. Yo compré un kit parecido para mi F82 (la pieza impresa en 3D estaba atornillada al paso de rueda e incluso a esa distancia de los discos se deformó entera por el calor del aire del radiador y de los frenos.

@Espxnur2

5 ай бұрын

Gracias por la recomendación

@Makinw

5 ай бұрын

Si lo probáis y funciona. Lo que haya impreso tendréis que cambiar de material por que se derrite más fácil de lo que parece. Como test guay pero no lo recomiendo como definitivo

@neumaticosvalleros7409

5 ай бұрын

Cierto, era uno de mis miedos. De momento este domingo ha aguantado sin ningún problema, pero desde antes de montarlo estamos estudiando material alternativo. Apostamos por carbono con molde… pero por la forma del mismo es complicado el desmolde

@adrianeduardo4011

5 ай бұрын

Podéis usar para fabricar la pieza creo que era nylon y carbono o algo asi, que aguanta muchísima temperatura.

@pollrodri6254

5 ай бұрын

@@neumaticosvalleros7409 buenas, aqui un servidor con bastante experiencia en impresion 3d y carbono. Normalmente usas la 3d para hacer el molde del carbono, pero en este caso, no es estructural, asi que no merece la pena el esfuerzo. Si usas algun material tecnico como el nylon o el PP, dudo que se deforme, mucho menos que se derrita. En caso de necesidad, puedes pedirla hacer en resina de alta temperatura a una empresa especializada como pcbways. Si os sigue dando problemas hay más soluciones, pero el nylon yo lo he visto incluso peligrosamente cerca de algun escape en motos de competición, sin problemas mayores.

Los tubos no molestan en la dirección ni en los demas componentes? La verdad que me mola muchísimo la idea y esto es un extra muy bueno para el Alpine 😎

Buena solución del maestro, cada día me gusta más ese Alpine A110 S❤

Rodeado de grandes maestros ése coche sólo puede ir a mejor. Felicidades🎉🎉🎉

@Espxnur2

5 ай бұрын

Exactamente

Alcala en el top valleros!

Muy buen vídeo!! Muy entretenido Ya he escuchado en mas vídeos decir a Martín comprensible (que se puede comprender), en vez de compresible (que se puede comprimir)

@neumaticosvalleros7409

5 ай бұрын

Pues Fran macho tienes razón, lo he revisado y cierto es… no sé porque jajajajajaja será una especia de Toc o similar. Algo a corregir, gracias, de verdad 😊

@franmartinez2976

5 ай бұрын

@@neumaticosvalleros7409 Gracias a vosotros por los vídeos, se aprende mucho de ellos. A seguir así!!

Yo tengo problemas de frenado ,en mi caso es en las pastillas,el coche es un R5 gt turbo ,me alaga la frenada,y ya de último se doblaron los discos,es el segundo juego de discos y pastillas de serie

@Espxnur2

5 ай бұрын

Pon algo de mejor calidad

Me encantan estos videos relacionado con frenos y neumáticos. Yo quiero solucionar el tema de mis frenos, ya 12 kilos por un disco de 345 es muchísimo. He tenido conversaciones con Weyler Motorsport y por lo que tengo entendido hacen buen producto a medida. ¿Por cierto, que empresa te van hacer los frenos a medida? Me gustaria hablar con ellos antes de decidirme. El tema de la refrigeración mediante toberas tengo una duda. ¿Eso necesita homologación? Lo tengo en mente y la idea de aplicar en mi coche desde hace meses. Enhorabuena una vez mas Axel y Martín.

@Espxnur2

5 ай бұрын

Buenas racingimport gestiona todo 👍

@Rub3n_47

5 ай бұрын

@@Espxnur2 vale, perfecto, pero tiene homologación instalar toberas de refrigeración para los frenos? Gracias.

🙌🏼

Buena solución! 💪raro que no lo traiga de serie siendo el modelo que es

@albertomiragil850

5 ай бұрын

que ingenuo eres....

Una vuelta más de tuerca al Alpine para ser mejor coche 😍! Buen vídeo 😉👌🏽

Benditos problemas. Es normal que surjan estos problemas con uso intensivo se circuito. Valleros son los que mejor pueden mimar, cuidar y buscar soluciones a esos detalles. Gracias por el video.

Ws una solución tan antigua como efectiva 👏👏👏👏👍

Muy buen sistema 👌 yo quizás hubiera echo un pequeño agujero en el paragolpes pegando directo al núcleo, pero así queda más disimulado un buen ejemplo como todos los vídeos

@Espxnur2

5 ай бұрын

La idea viene de los de carreras que los tienen así

@joseluisfalconsanchez7036

5 ай бұрын

@@Espxnur2 esto le llamo, ir a otro nivel jajaja

Que opinas de la oxidación del tren trasero? Mi alpine con 27000 km se está oxidando.

Cuando hay un problema se soluciona y sin llorar💪🏻👌🏻

@Espxnur2

5 ай бұрын

Exactamente

Buenas, me podéis recomendar un taller para cambiar amortiguadores ya será roscada o no por el sur de Madrid? Gracias!

Esa pinza de 4 pistones es la brembo de Clio rs 3 y megane rs 2 así como de abarth 595 ?? Se parece mucho al menos...lo pueden confirmar?

Este Martín es un demonio, menuda vaporetta ( explicación) para refrigerar los discos se han preparado. Perfecto para los no iniciados y muchas graches para los noveles entender.

@Espxnur2

5 ай бұрын

👍

Vamos como en los Copa de toda la vida!!! 😅

@KS34_legend

5 ай бұрын

Doy fe 😂

Que diámetro de tubo y que tipo de tubo es que se lo hago mañana ya al mío ! Ajajaja gracias Axel !

@Espxnur2

4 ай бұрын

57 creo recordar

He tenido un 205 en blanco y llantas blancas, como el del elevador...que buenos recuerdos!❤

Ostia las burbujas de aire compresibles(joder Martin que patada al diccionario macho)...y yo que creia que eran comprimibles fijate tu....

@neumaticosvalleros7409

5 ай бұрын

Tienes toda la razón, me lo habían avisado y cuando lo he visto ups!! No sé porque me sale así… se ve que a mi me ha faltado “comprensión” 😅😅

@javivitdi2118

5 ай бұрын

@@neumaticosvalleros7409 jejeje...no pasa nada, ni lo dije para dejarte en evidencia, solo que me sono raro de cojo.... Un saludo.

@neumaticosvalleros7409

5 ай бұрын

@@javivitdi2118 y te prometo que así me lo había tomado, por mi parte recibí el mensaje de forma cordial!!

@javivitdi2118

5 ай бұрын

@@neumaticosvalleros7409 de acuerdo amigo un saludo y sigue dando esas clases que siempre aprendo algo nuevo...

@albertocruzlorenzo

5 ай бұрын

Comprimible y compresible son sinónimos. Saludos.

Hola Axel! el kit es artesanal? o se vende específico? ando buscando algo parecido para M4RS. Gracias por tus videos!

@Espxnur2

5 ай бұрын

Las tomas las compramos hechas en Wallapop

Es raro es un coche muy ligero...igual con discos mayores, buen líquido y pastillas se solucionaba sin el tema de los tubos . Hay una solución mas radical pero no al alcance de todos. El Citroen Xsara Wrc de Puras y no sé si el kit car llevaba refrigeración líquida, no se si eran Alcon. Bugalski castigaba menos no sé si oor no usar el pie izquierdo y llevaba frenos normales...como te digo esto ya es de nota.

Apostillar que el kit esta muy bien, solo que el plástico con el tiempo y calor se degradara, intentar mandarlo a una empresa de fibra de carbono y que los hagan en carbono, también a MAYORES colocar un deflector en el trapecio para mandar mas masa de aire que fuerza mas el flujo, bajado temp a mangueta y rodamiento etc, hoy en día todo se suele hacer a la minina expresión por abaratamiento en materiales que ya sabemos que repercute en el costo económico.

@Espxnur2

5 ай бұрын

Gracias por el Consejo

¿Y qué tal si quitáis los aletines aerodinámicos cuya función es mejorar consumos, que van delante de las ruedas? Es algo que RenaultSport explica en sus manuales e incluso sale en algun R.S. Monitor.

@Espxnur2

5 ай бұрын

Los vamos a quitar para el sábado

Hacienda detrás....ya😎😎

Hola Axel.. es algo que tengo pensado para mi e36 pero me da rollo tema ITV, sabes si hay problemas???

@Espxnur2

5 ай бұрын

No sabría decirte pero vamos es quitar el tubo que es fácil

Curioso, llevar el conducto hacia la cremallera. Axel ¿Miraste el tema de impresoras 3D? Para hacer piezas como la de los frenos es un lujo 👌

@Espxnur2

5 ай бұрын

Miramos varias opciones y encontramos alguien que ya los vendía fabricados y también hablamos con una empresa para escanear y hacerlos nosotros

hola¿ los tubos de refrigeración para los frenos pasan itv o se tiene que homologar?

@Espxnur2

5 ай бұрын

Buenas pregunta, deberían paras ITV sin problema pero voy a enterarme

Si es que correr sale caro es mejor acariciar el pedal, o tener un muleto.

No deberia de haber un filtro de aire por la pista o algo? Para que no se metan piedras por el disco?

@Espxnur2

5 ай бұрын

No suelen meterse

En los camiones se les tira agua para enfriar los frenos.

Al final es un renault, nosotros tenemos 1 y tenemos un amigo que tiene otro y tiene cada mierda que pa que, x ejemplo cuando lo lavas a todos se les mete el agua x el cristal trasero, el de la tapa de motor, y asi muchas cosas absurdas, k no pasa en casi ningun coche de 70.000 80.000€

Te interesa liar tanto que hay que liar cuando modificas diámetro de discos para solo aumentar 10mm?

puestos a subir medida hubiera metido 340 o 355 si vas con 18

@Espxnur2

5 ай бұрын

En Francia ponen 330 ya preguntaré a Nacho por qué 330

Pasa ITV o hay qué homologar 😮

@Espxnur2

5 ай бұрын

No lo se voy a enterarme

Ostiaa eso es un 205 rallye🙈

@Espxnur2

5 ай бұрын

Si

Por qué tienes un 2º canal

@Espxnur2

4 ай бұрын

Por qué los vídeos del 1 canal los hacemos ya con más perdición cámara pro etc y me gusta seguir haciendo cosas yo

pero en principio no es un coche para hacer precisamente eso??? sera porque es frances?

solo te faltan la ray ban pa ese oufit con lo chupa cuero

@Espxnur2

5 ай бұрын

👍

Tiene pinta de que se acabará fundiendo esa pieza

@Espxnur2

4 ай бұрын

La vamos controlando cada track Day, pero queremos cambiarla por una de carbono

Axel el problema es que le has puesto el nº 14...🤣🤣🤣🤣

Y el fallo de que empiezan a bufar los discos ,llevo cambiados ya 5 discos con mil pastillas y no tengo narices jajaja a que frene,haciéndoles rodaje y mil cosas freno y en tres frenadas fuertes empieza a bufar jeje y los doblo.Bmw E60 530

@Espxnur2

5 ай бұрын

Siempre mismo disco y pastilla ?

@albertomiragil850

5 ай бұрын

con un 530 E60 para que te hace falta hacer 3 frenadas fuertes? Que Pastillas y liquido llevas?

@davidprieto2177

5 ай бұрын

@@albertomiragil850 lleva latiguillos metálicos, líquido ebc pero el pedal no se va abajo,pastillas ferodo ds,lleve ferodo ds 2500,discos ATE y Ate power disco,también los originales que es con lo que mejor va , y en cuanto a tu pregunta para que necesito dar tres frenadas fuertes no sé a qué te refieres pero entiendo por donde van los tiros,me gusta conducir ligero y en un sitio con tres curvas a latercera curva voy sin frenos y si fuerzo un pelo doblo los discos

@albertomiragil850

5 ай бұрын

@@davidprieto2177 pues o está mal purgado o el líquido tiene malas.propiedades por que en 3 curvas no es normal que te quedes sin frenos

@davidprieto2177

5 ай бұрын

Si estuviera mal purgado en dos frenazos tengo el pedal en el suelo,pero no es el tema freno y frena bien después de tres frenadas medio fuertes el síntoma es como si empezarán a bufar los discos y si sigo insistiendo los doblo fijo,porque no es la primera vez que doblo unos y ya cambié como 3 juegos de discos.

Que mala costumbre de usar anglicismos con el idioma tam rico que tenemos. Renault es Renaul, da igual que sea un Alpine o un Clio, aluminio, plasticos fibrosos, mareriales y calidades de interior, calidades de tacos de motor, cableados híper finos que prácticamente hacen de fusible frente a una eventualidad, calidad de bomba y bombín de embrague. Aceite cada día si día también o los apoyos de los arboles de levas van a decir adios, balancines híper malos de calidad. Bueno grupo renault psa etc el que profundiza en mecánica sabe a lo que me refiero. Suerte con el cochazo

De las peores sensaciones que puedes tener al volante! Me paso en varios coches, R5 copa y GT turbo de carreras. Y en un Impreza Sti de calle. No solemos darle la importancia suficiente hasta que nos encontramos con ello 😂😂😂

@Espxnur2

5 ай бұрын

Sin duda, se te ponen de Corbata

¿El aire es comprensible o comprimible?, yo con el no me entiendo 🤣🤣🤣🤣🤣

tremendo botafumeiro

Solo se me van los ojos a mi al peugeot? 🙄

Renault es lo que pasa....sea Alpine o lo que sea que esperamos de ello...si es Mercedes y da asco los materiales pues imagínate eso de risa parece mentira que la poca experiencia que tienes en coches te pilles un Renault...de risa...ahora a joderse y aguantarse campeón por listete...buenas tardes.

Que martin se abra un canal!