Cada día tengo más claro que este canal no tiene techo!!! Por otra parte y después de ver los dos capítulos da gusto ver jóvenes con el buen hacer y las ganas de trabajar y luchar por algo como Adrián y el Propio Gonzalo cada uno en lo suyo pero con gente así da gusto...

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mil gracias! En GAFmotorspain no tenemos techo! 😜😍

La verdad es que gracias a Víctor hemos podido disfrutar en nuestros tramos de estas dos leyendas del WRC. Hablando de Víctor, no sería mala idea pasarse por sus instalaciones de compra y venta jajaja tiene varios WRC entre ellos un Mini ex-sordo o un Subaru S12 jajaaj ahí lo dejo jajajaj Buen vídeo. Cuándo un canal de coches es bueno, o es el apropiado para los que entienden del motor, lo notas por los pocos subscriptores, no por mal, si no por que KZread suele estar lleno de canales del motor para público banal, muchos subscriptores pero entre ellos ninguno que sepa realmente. Este canal mantiene esa esencia de canales pequeños para un público que sabe.

@Cobo86

Ай бұрын

Antes que Victor ya hubo Wrc en Galicia el Escort de Toño Villar,el Focus Wrc de Reiriz...

@elquenomalgastahacepasta

Ай бұрын

Cousiño y Blach Octavia WRC ,Pose Impreza WRC, Burgo Focus WRC

@optimusprime2730

Ай бұрын

​@@Cobo86y en el bierzo un focus wrc y en laciana un Córdoba wrc de Rmc

@manuvazquez2357

Ай бұрын

@@Cobo86 Hubo varios, el focus WRC 05 de Burgo por ejemplo es otro, pero no me refería a eso en mi comentario.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Manu! Poco a poco la familia GAFmotorspain irá creciendo, siempre con gente culta 😎👨‍🎓 En la compraventa de Víctor hay buenas máquinas ☺️

Vaya maravilla, guapísimo. Debe dar unas sensaciones brutales.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Sin palabras

Gonzalo ese M3 ex basas se merece un capítulo en este canal. Un saludo y a seguir así crack

@markos3857

Ай бұрын

+1

@juanmanuelmarques6806

Ай бұрын

Totalmente de acuerdo

@gafmotorspain

Ай бұрын

jajajajajaja

@gafmotorspain

Ай бұрын

Unidad brutal

Gonzalo enorabuena por lo que estas consiguiendo. Para futuras entrevistas falta la pregunta para los más fikis, que es saber el pedigrí del coche y su historia (pilotos y rallyes que corrio). Es sólo un aporte que te ahogo por si te ayuda. Un saludo

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Adrián! Si es verdad que en este caso no hablamos de la historia, nosotros también somos de hablar de historia! En este caso chasis 2 y fue coche de test

Aparato sencillamente INCREÍBLE! Gracias por acercarnos un poco más a su funcionamiento. Qué gran tío parece Costas, gran colaboración 👏🏼👏🏼👏🏼

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias 👏🏻😍

Impresionante!! 👏👏

@gafmotorspain

Ай бұрын

Gracias tio!

Brutal gracias Gonza por traernos el C3 WRC pedazo de vídeo. Deseando que llegue el próximo video. Adrián me parece un tío muy humilde y todo lo que está logrando. De nuevo felicidades

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Koke! Me alegro que te gustara el C3 WRC, un aparato bueno 🙊

Soy Gallego, creo que aún no somos conscientes del nivel que tenemos en nuestros rallyes. Aprovechar de el momento. Muy buen reportaje

@gafmotorspain

Ай бұрын

Tenemos un nivelón en el gallego… 😍

¡ vaya máquina! Y que gran tipo Adrian… Gracias

@gafmotorspain

Ай бұрын

😉

Un vídeo magnífico. Me encanta ese coche. Gracias, Gonza!!!

@gafmotorspain

Ай бұрын

Un abrazo Fran 😍

Increíble increíble

@gafmotorspain

Ай бұрын

Brutal

Me ha encantado el reportaje Gonzalo y lo del sonido llevas toda la razón transmite un poquito lo q se siente dentro del coche, por cierto Adrián un crack los dos reportajes buenísimos sigue así q nos acercas a un mundo imposible de conocer si no fuera de esta manera tuya

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Javier ❤️ Recuerda compartir con tus amigos! Hasta el próximo viernes! 😜

Muy bueno ...

@gafmotorspain

Ай бұрын

🤩

Como no otra vez impresionante. Mil gracias y enhorabuena x tu trabajo. Grandeeee

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mil gracias! 🤩

Muchas gracias 😊

@gafmotorspain

Ай бұрын

A ti! 😊

Un auto increíble, gracias por compartir! :)

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Pedro!

Gracias por acercarnos este vehiculo a los que solo podemos verlo en pantalla. Una joya tecnológica. Buen sitio el alto de Hoznayo para ese álbum de fotos. Enhorabuena y a seguir igual.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Fernando 💪🏻

Excelente nota, el coche precioso. Felicitaciones!!!!

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mil gracias! 🤩

Gran vídeo de un pepinazo. Da gusto verlo correr en el gallego de ralis. Gracias Gonzalo 😊😊😊😊

@gafmotorspain

Ай бұрын

Gracias Óscar 😉

Gracias Gonzalo por traer estos aparatos y buena gente a entrevista etc. La verdad ke el bicho se ve completito siii,ke vamos a decir de un WRC de estos. Gracias y a seguir así con buenos aparatos y buena gente por aquí. 👌👌

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Marcos! ✅😉

Felicidades alos 2

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Pablo!

Impresionante Gonzalo

@gafmotorspain

Ай бұрын

Brutal Diego!

Muy buen video, amo el C3 WRC, excelentes las tomas y el detalle mostrado del auto!!!

@gafmotorspain

Ай бұрын

Es un coche brutal Dario

Muy bueno el vídeo cómo siempre Gonzalo, simplemente darte la enhorabuena por tú trabajo, y a la espera de otro gran reportaje. Muchas gracias por el paseo, aunque sea en vídeo, en esa "pelotilla atómica"

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mil gracias Ramón! 😉🙌🏻

Gracias 😉👍

@gafmotorspain

Ай бұрын

💪🏻🤪

Gran reportaje Gonzalo. Cada vez mejor, el presentar a este coche es fantástico. Gracias!

@gafmotorspain

Ай бұрын

Ernesto muchas gracias!

Gonzalo, estupendos vídeos. Muy buena realización. Lo del sonido se entiende cuando ruedas en un WRC. Ánimo y sigue sorprendiéndonos con estos coches fantásticos. Un saludo

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Manuel! 😉😎

Muy buen video, me encantó 👌💘

@gafmotorspain

Ай бұрын

Gracias Adri!

Vaya preciosidad.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Si! 😄

Buen reportaje!!! Y sin duda gran tio adrian costas!!!!! Molestandose en dejar que todos veamos como anda ese pepino. Gracias a los dos!!!

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Dani! 😉

Increíble video Gonzalo, cada vez va subiendo la calidad del canal y la verdad es que lo estamos disfrutando mucho, coche de ensueño absoluto,, a ver si enganchas a Víctor con algún coche más, con el C4 seria épico. Lo cierto es que sorprende ver estas monturas de última generación en manos de un privado por los disparatados costes que ello conlleva...

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mil gracias!! 🤩 El c4 wrc es super bonito

¡¡Cómo lo pasasteis!! Ehhhhhh gandul. ¡¡Impresionante!! Gracias una vez más por ofrecernos éstos reportajes.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias amigo! Nos vemos pronto

Un video SENSACIONAL amigo Gonzalo, sigue así!!!

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mil gracias! 🤩

Bonito video y que suerte tenemos poder ver esos cochazos en el gallego, Wrc siii😜

@gafmotorspain

Ай бұрын

✅👏🏻

Gran vídeo Gonzalo, un saludo y a seguir dando caña

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Rubén!

Bonito reportage 👌, y el C3 WRC espectacular! 😍

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias ☺️

Un muy buen video Gonzalo, los 2 Citroën son de lo mejor y más actual ke has subido al canal en sentido de tecnología y potencia, me encantan los coches míticos como ese BMW M3 Ex- Bassas ke lo empecé a seguir cuando ganó el Campeonato de España 88 y tenía entonces 13 años, pero también me gustan estos coches mucho más actuales y yo con 8 años también pasaba cuando iba al colegio por el taller de Beny para ver si tenían el Porsche Rothmans y cuando tuvo el accidente mientras se desplazaba a un rallye en un BMW 2002 de calle pero por fuera estaba pintado como 1 coche de competición de la marca de tabaco y ahí solía estar cuando podia pa oír noticias sobre Beny y su estado de salud ke habían tenido ke operarlo del esternón, saludos y a ver ke nos traes en el próximo video.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Ricardo! 🤩 El Citroën wrc son preciosos

adri enorme buen video

@gafmotorspain

Ай бұрын

🥳

La verdad que estos videos con Adrian Costas me gustaron mucho. Un buen trabajo por tu parte y la posibilidad que nos das a acercarnos a conocer todo lo que tiene un preparador con Costas Racing. Por otro lado muy majo y agradable Adrian, con los pies en la tierra y con mucho futuro. Enhorabuena a los dos

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias! 😻 No olvides en compartir! 😉

@RockMachine161

Ай бұрын

@@gafmotorspain eso esta hecho

Que gozada tio!! Me alegro que lo disfrutases, muy chulo el video y las entrevistas.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Gracias amigo! Recuerdas cuando lo vimos en Coruña en su estreno no? 😎 Y nuestro primer rally juntos! Que buena paella nos metimos!! De eso me acuerdo! 1 año y medio después logramos el reportaje 😉🤩

@Angel_RS

Ай бұрын

Siii, perfectamente. Pronto repetimos 😬

Que maquina si señor, saludos 🇺🇾

@gafmotorspain

Ай бұрын

Gracias 👍🤪

Adrián le da las gracias y ánimo a Gonza y yo os digo lo mismo a los 2,muy grandes 🏁🏁🏁🏁

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias ☺️

Vaya nivel de vídeo,un saludo desde Ourense.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Un saludo Óscar! Muchas gracias

Mima tu cara lo dice todo Gonzalo jajaja que pasada . Me alegro mucho por ti y gracias por traer estos aparatos al canal, un abrazo amigo 😉👏👏🙌🙌

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias Eloy! Tu has vivido la evolución casi desde el principio 🥹🙏

@Eloysantos85

Ай бұрын

@@gafmotorspain gracias a ti Gonzalo de verdad que lo mereces 😉

Para mi de los más bonitos del mundial

@gafmotorspain

Ай бұрын

Esa decoración es muy bonita

Gracias, Gonzalo !!. Oye, tienes q revisar el protector del móvil. En la prueba de aceleración lo pones al límite apretando ;). Lo cierto es que el mi coche le gana de largo a este en algo...la insonorización. Ja, ja, ja. Buen video !!

@gafmotorspain

Ай бұрын

jajajajajaja veo que te diste cuenta! El móvil está perfecto 🤩😉 Me alegro que te gustara el reportaje 😁

Que envidia montar ahí 😮

@gafmotorspain

Ай бұрын

Jejeje

👏🏽🔝

@gafmotorspain

Ай бұрын

😉

Que buen vídeo, vas a conseguir que deje de hacer fauna y me pase al motor😆. No es un coche para hacer fotos como a un clasico porque los clasicos tiene su encanto propio. Pero este hubiera dado buen juego. Para la proxima avisa y me apunto para hacer unas fotos y tal😁. Un saludo, y de nuevo, buen vídeo.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Muchas gracias!! 🙏

❤❤

@gafmotorspain

Ай бұрын

😉

Buen video y vaya aparatos,aunque de c3 solo le queda el nombre 😂😂

@gafmotorspain

Ай бұрын

jajajajaja

que aparato xd😅sabes que cv tiene ?tengo curiosidad🧐ah y nm y peso tambien😅para hacerme una idea de como va eso

@Cobo86

Ай бұрын

385cv y 400nm 1600cm3 Cambio secuencial de 6 marchas 75 litros de deposito Peso minimo exigido por la Fia 1190kg

@celatafk822

Ай бұрын

@@Cobo86 gracias😬brutal,tiene que empujar bastante

@gafmotorspain

Ай бұрын

🙌🏻

El Shitroen C3 del cual Ogier acabo hastiado

@gafmotorspain

Ай бұрын

😓

Dios mio, cuanto puede costar ese cohete?

@gafmotorspain

Ай бұрын

Mucho 😅

Pero en WRC lo usan en como rc2 no en WRC 1, por loca tengo entendido...alguien puede orientarme tal vez so equívoco

@gafmotorspain

Ай бұрын

Cómo? No entiendo

@SeiferMtb

Ай бұрын

Citroen compitio con el C3 WRC hasta 2019 luego se retiraron del campeonato debido a la salida de Ogier producto del cuestionable desempeño del auto.

@Cobo86

Ай бұрын

​@@SeiferMtb Error,Ogier se fue porque Citroen no le dejaba ganar a Loeb

La gente alaba el Polo como el mejor de los ultimos wrc, pero lo que no alaban es que el Polo era el unico modelo oficial competente. No estaba Citroén, no estaba Ford, no estaba Peugeot, no estaba Subaru, no estaba Toyota... así gana cualquiera.

@gafmotorspain

Ай бұрын

Cierto

@RawNature.

Ай бұрын

@@gafmotorspain Vag sabe bien cómo y cuándo se mete en un fregao que le interese. Y según ellos, para forjar leyendas. Pero las leyendas se forjan peleando mano a mano con Peugeot, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Citroën, Lancia, Ford, que se las han rifado duramente carrera tras carrera, año tras año. El Poló entró en un momento de dejadez por parte del resto de marcas. Citroën mismamente comunicó que no invertirian en un coche ganador, que solo se mantendrian en el campeonato. Hyundai no estaba fuerte como para ganar. Ford tenia como semi oficial a M-sport pero tampoco desarrollaron el coche. Ska tenia órdenes de no perjudicar a Volkswagen. Y el resto del plantel, pues ya sabes lo que hubo. ¿Cómo no iba a ganar el Polo? Y lo mismo sucedío en los 80 con Audi. En el mundo del rally hacia falta un cambio en los 80, llevaban estancados muchos años. Y no podian seguir enrolados con los coches de 200 cv. Como sucedia en la f1 y en pista, la tendencia era el turbo y aumentar mas si cabia la potencia. En los rallís, el factor clave era el tipo de terreno, no se podia meter un coche con 2 ruedas motrices y 400 cv porque la traccion ya se comprometia en demasía. Terminando finalizando la vida el Stratos, 131 y toda esa generación, el nivel de potencia estaba en un punto critico. Lancia estaba con el 037, Ford habia desarrollado el RS1700T, que con 400 y pico caballos para un dos litros, en tierra era un descontrol. Idem con Peugeot, que tenia su 305 v6. Se buscaba potencia para seguir teniendo renombre, pero con elasticidad para solventar los problemas de tracción. Los japoneses interesados en la categoaria, tenian los mismos problemas. De hecho, el 037 nació compresor por los problemas de motricidad. Ya que Renault, habiendo hecho un grandisimo trabajo con el R5 turbo 2. Con la FIA primeramente y luego de las marcas, vieron que el paso a seguir era lo que habia hecho Renault con el R5. Que audi entrase al mundial con el avance del 4x4 fue un acuerdo, incluso se le consultó a Lancia el tema del 4x4, dando el visto bueno a correr en inferioridad técnica. Audi para amortizar la inversión, reclamó y acordó ganar minimo 1 mundial o 2 hasta que, si veian que el 4x4 era interesante, lo montasen el resto de marcas. El que entiende y se mueve de verdad en el mundillo, sabe que en tierra eran los ganadores por el gran avance del 4x4. No hay que ser muy avispado para saber que un 4x4 es muchisimo mas eficiente que un dos ruedas motrices. Pero en asfalto los trasera le sacaban los colores al A1. ¿Que fúe del Audi cuándo Peugeot tenia su t16? ¿Ford su rs200? ¿Lancia el S4? Para mí, el 037 fue y es la gran obra maestra del grupo B, y no tiene el aura que tiene el Audi. Plantó cara al Audi, al Peugeot, al Ford, al Mg y todos, ganandoles en muchas carreras sobre asfalto, pero aquel coche nacio desfasado, fue la reminiscendia del maximo exponente de un tracción trasera. El futuro eran las 4 ruedas motrices. Pues vag supo encontrar su momento, para colocarse ellos mismos como ganadores. Pero no lo merecieron. Citroën tiene mas história, Toyota tiene mas história, Renault tiene mas história, Alfa Romeo tiene mas história, Opel tiene mas história, Ford tiene mas história, Mini tiene mas história, Peugeot tiene mas história, Subaru tiene mas história y la gran y principal Rey de reyes, Lancia. Fulvia, Stratos, 037, S4, Delta HF. Solo el delta tiene el placer de tener 6 mundiales, y no recuerdo ahora el total de mundiales que tiene Lancia, creo que 16, casi todos consecutivos, y ganados a pecho y espada. Saludos mister.

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@gafmotorspain

Ай бұрын

jajajajajaja muchas gracias 😻

@christiancanales2005

Ай бұрын

@@gafmotorspain a ti que gran aficionado y reportero estás hecho 👌😄

@gafmotorspain

Ай бұрын

😉💪🏻

tanta fibra de carbono y roce con una valla te cuesta 3000 euros un piecitaaa

@gafmotorspain

Ай бұрын

Pues si