Привет! Сам на днях поеду на сервис, но по всей видимости - дело в проводке к дросселю - погугли - многие люди тоже что только не меняли (на оригинал), в итоге дело было в проводах (они окисляются). Лучше заказать ремкомплект этих проводов (или паять их).
@user-kg5vs7mg8f5 жыл бұрын
Тоже самое как решил проблему?
@sandarkovic95755 жыл бұрын
Kurbelwellenentlüfter Check ? small thing big Problem... i have the same Problem with e46 320i
@MadMax-um8ir4 ай бұрын
Привет ребята, у меня такая же проблема с моим BMW E39. Какое решение? Пожалуйста, скажите мне ясно
@user-je3vc3fe6r2 жыл бұрын
شكرا لك علي هذه المعلومات القيمة
@giorginikabadze49772 жыл бұрын
Друг посмотри в капоте под воздушним фильтром предохранители в чорном маленьком ящике ,ето предохранитель дачика катализатора может сгоревши
@user-mu7sn4mn4z2 жыл бұрын
Беха семёрка классная тачка
@mishasama23484 жыл бұрын
Спасибо
@Zaakriya4 жыл бұрын
Eml problème ????🤒🤒🤒
@WANTED94 жыл бұрын
6:40 Адаптация дроссельной заслонки
@WANTED94 жыл бұрын
Спасибо за видео. Тоже мучаюсь от этой беды, на данный момент всё спонтанно: 1. Бывает на холодную завожу езжу пару часов все нормально а потом ошибка EML + ASC. (Или через километр езды.) 2. Бывает на холодную завожу и сразу ошибка EML + ASC. Когда загорается ошибка- машина не берет обороты, педаль в пол - а стрелка скачет от 1к до 2к как захочет машина либо не едет либо либо дёргается рывками. Изначально ошибки загорались между 2-3к оборотами и пропадали, а также после сброса клемы АКБ все нормализовалось. Сейчас это уже не помогает либо на очень долго отключать клему, но большой шанс что опять загорятся ошибки. Дросель чистил, собирался датчик холостого хода почистить. Но у вас к комментариях чтото про фишку эбу и датчики распредвала было, что а итоге посоветуйте? (На другом моторе замена датчика распредвала избавила меня от сильного троения) Кстати у меня есть ещё другой дросель, с ним на нынешнем моторе ошибок не бывало но мощность на 40% меньше, может не тот дроссель или может надо адаптировать? Не знаю как...
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
Попробуй поменяй клапан картерных газов (вроде это так по Русски звучит!) Я конечно уже продал эту машину но вспоминаю что после замены этого клапана и всех трубок идущих к нему проблема ушла но через год снова загорелся EML! Дело в том что в клапане постепенно собирается масло и оно должно уходить в мотор через трубку щупа но если трубка забита то масло там собирается и остаётся в самой гофре и естественно не даёт нормально работать!
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
Отсоедини резиновый шланг от трубки для щупа,если масло потекло то значит отверстие забито!
@WANTED9
4 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 спасибо обязательно попробую, ещё забыл написать, у меня наблюдается зависание оборотов то есть допустим я нажал на ГАЗ обороты поднялись до 2000 потом я убираю ногу с педали газа а обороты не падают. Как правило через некоторое время после этого EML ASC выскакивает
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
У меня тоже самое было
@user-ny6cc3hc6l
4 жыл бұрын
Попробуйте отсоединить фишку на датчик воздухомера и завести у меня такая же беда была как отсоединил потух значок и нормально поехала и так ездил месяц как, говорят ише может он связан с заслонкой дросельной
@user-jv2fv3rn2v3 жыл бұрын
Добрый вечер! Прошу помощи. На БМВ е 39 1999 г. 2.0 механика выбивает ЕМL ошибка( троит, не поднимает обороты выше 1000) Замена дросселя не помогла.
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Привет! EML по моей практике выскакивает если проблемы с воздухом, проверь систему вентиляции картера, все шланги, возможно гофра порвалась, лучше её заменить комплектом. Недавно была на x6 такая же проблема, переломился шланг от старости, заменили и всё ок!
@user-jv2fv3rn2v
3 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 зрительно всё нормально,но обратим внимание. Спасибо
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
С верху рассмотреть сложно, часть трубок находиться под всасывающим коллектором.
@user-jv2fv3rn2v
3 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 вопрос. Что даёт поворот ключём два раза,когда начинает что-то происходить? Вы победили таким образом EML???? Или это временное решение проблемы?
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Повороты ключом адаптируют заслонку на правильное положение, мне помогло но через пол года снова выскочила EML, появился дым из выхлопной синеватого цвета и уже после замены клапана и трубок для картерных газов я забыл о EML
@shadowsarov82863 жыл бұрын
Когда у меня загарается я втыкаю и втыкаю фишку дмрв и проходит...
@aidosnurlanowi46384 жыл бұрын
Такая же ошибка eml. Я остановился на том что надо менять моторчик valvetronic. Hubraum ansteuerung motor.
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
А мотор работает с перебоями?
@aidosnurlanowi4638
4 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 нет . Работает нормально . Нету тяги когда газ даёшь. На второй передаче больше 2,5 тысяч обороты не поднимаются
@bestgamescreative47933 жыл бұрын
Братан ты че такой долгий то
@mikhailistomin32674 жыл бұрын
А магнит на ваносе по какой причине меняли
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
Показывал ошибку
@mikhailistomin3267
4 жыл бұрын
А какую не подскажите, у меня вышла P1519
@igorvargas12185 жыл бұрын
Люди помогите разобраться пожалуйста.. Всё тоже самое на Х3 е83..
@bmwbmw6479
5 жыл бұрын
Тоже бензиновый?
@igorvargas1218
5 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 Да 3.0i Копают сейчас электрики...
@bmwbmw6479
5 жыл бұрын
Я вот думаю теперь расходомер поменять. Уже не знаю где копать, если электрики разберутся, отпишись пожалуйста!
@igorvargas1218
5 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 Хорошо ..обязательно)
@igorvargas1218
5 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 Электрики нашли быстро.. В эбу фишка окислилась и испортилась. и вроде сухо всё .. Но по гофре с проводами кондесат попадает в эбу..
@serdarhalidov29865 жыл бұрын
Воздухамер поменяет надо
@user-mu7sn4mn4z
2 жыл бұрын
Или проводку к нему
@SViD802 жыл бұрын
после капиталки на обкатке начались гемары (то ли наши //буч//е сто, то ли карма совка...хз...с германии прикатили никаких нюансов и близко) выбило емл и антибукс без изменений работы мотора, потом пропала, потом опять выскочила, пропала... после 4-5 дней простоя (конец августа) завел и начал металлический звон в моторе...прогрелась и все пропало (думаю, все, п//сда). На след день пробую тоже самое, открыл капот, смотрю а гофру перед дмрв колотит. погнал на след день до тех же п//т/\р/\соф сто, приговорили гофру (порвало). Привез бу с разборки поставили, поколдовали (может чет и с мозгами шарили). типо все норм. прошло 5 месяцев и опять таже шняга и рваная езда, НО перед этим, заметил шо расход скакнул аж на 33л/100 (думаю п//стец ракета). Списал на мороз и пр полтергейст. Поездил (2.5бенз), выровнял до 19/20 (город) и... тут нате! есть какие-то мысли???
@bmwbmw6479
2 жыл бұрын
По поводу расхода, форсунки после капиталки прописывали? По поводу EML ( геморой ещё тот), подвеску всю просмотри, датчики ABS на потёртость, зубья гранаты ржавеют и цепляют их, уровень тормозной жидкости.
@bmwbmw6479
2 жыл бұрын
Открути крышечку горловины для залива масла и посмотри при работающем моторе, газы выходят на ружу или воздух втягивает в мотор!
@SViD80
2 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 ниче не делал и не проверял, сел акум (1год эксплуатации), поставил резервный, емл пропала, но расход топлива на пробирке изобразилсо пробелами, через пару минут расчехлилсо и выдал 40л, по ходу движения отскокал до 18...
@bmwbmw6479
2 жыл бұрын
@@SViD80 Поменяй топливный фильтр и проверь катушки на свечах, кам пружинки в нутри, почись их.А свечи новые или старые воткнули?
@Aldik-kh6hz3 жыл бұрын
Тоже самое на бмв е39 м54 2.8 виванус после 85км/ч не тянет
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Открути крышку куда заливаешь масло при работающем моторе и проверь ладонью тянет воздух во внутрь или на оборот!
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Дым идёт с трубы? Расход увеличился? Есть вибрация мотора? Горит Check? ( Лампа в виде мотора)
@ERWARRIOR
3 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 точно такая проблема и eml горит троит помогите е39 2.5 биванус
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
@@ERWARRIOR Попробуй поменять клапан картерных газов, или для начала проверь он вообще функционирует! При заведённом моторе открути крышку для залива масла и руку или лист приложи, если воздух будет выталкивать то это клапан.
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
@@ERWARRIOR И катушки на свечах проверь ну и свечи само собой.
@tarasshunt16263 ай бұрын
Этот емл мне все мозги уже вынес, года три ебусь переодисески 🥴
@bmwbmw6479
3 ай бұрын
Проверь работу клапана вентиляции картерных газов. Шланг от клапана подсоеденён к трубке куда вставляется щуп для того что бы масло с клапана стекало назад в картер, если это отверстие забито то масло постепенно накапливается и доходит до мембраны и она перестаёт работать как положенно. После замены клапана и чистки трупки щупа я забыл об это ошибке. Найди у меня видос я снимал как чистил.
@tarasshunt1626
3 ай бұрын
@@bmwbmw6479 , спасибо, посмотрю. С нашими спецами, платишь деньги, а х. Кто нормально разбирается
Пікірлер: 74
Привет! Сам на днях поеду на сервис, но по всей видимости - дело в проводке к дросселю - погугли - многие люди тоже что только не меняли (на оригинал), в итоге дело было в проводах (они окисляются). Лучше заказать ремкомплект этих проводов (или паять их).
Тоже самое как решил проблему?
Kurbelwellenentlüfter Check ? small thing big Problem... i have the same Problem with e46 320i
Привет ребята, у меня такая же проблема с моим BMW E39. Какое решение? Пожалуйста, скажите мне ясно
شكرا لك علي هذه المعلومات القيمة
Друг посмотри в капоте под воздушним фильтром предохранители в чорном маленьком ящике ,ето предохранитель дачика катализатора может сгоревши
Беха семёрка классная тачка
Спасибо
Eml problème ????🤒🤒🤒
6:40 Адаптация дроссельной заслонки
Спасибо за видео. Тоже мучаюсь от этой беды, на данный момент всё спонтанно: 1. Бывает на холодную завожу езжу пару часов все нормально а потом ошибка EML + ASC. (Или через километр езды.) 2. Бывает на холодную завожу и сразу ошибка EML + ASC. Когда загорается ошибка- машина не берет обороты, педаль в пол - а стрелка скачет от 1к до 2к как захочет машина либо не едет либо либо дёргается рывками. Изначально ошибки загорались между 2-3к оборотами и пропадали, а также после сброса клемы АКБ все нормализовалось. Сейчас это уже не помогает либо на очень долго отключать клему, но большой шанс что опять загорятся ошибки. Дросель чистил, собирался датчик холостого хода почистить. Но у вас к комментариях чтото про фишку эбу и датчики распредвала было, что а итоге посоветуйте? (На другом моторе замена датчика распредвала избавила меня от сильного троения) Кстати у меня есть ещё другой дросель, с ним на нынешнем моторе ошибок не бывало но мощность на 40% меньше, может не тот дроссель или может надо адаптировать? Не знаю как...
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
Попробуй поменяй клапан картерных газов (вроде это так по Русски звучит!) Я конечно уже продал эту машину но вспоминаю что после замены этого клапана и всех трубок идущих к нему проблема ушла но через год снова загорелся EML! Дело в том что в клапане постепенно собирается масло и оно должно уходить в мотор через трубку щупа но если трубка забита то масло там собирается и остаётся в самой гофре и естественно не даёт нормально работать!
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
Отсоедини резиновый шланг от трубки для щупа,если масло потекло то значит отверстие забито!
@WANTED9
4 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 спасибо обязательно попробую, ещё забыл написать, у меня наблюдается зависание оборотов то есть допустим я нажал на ГАЗ обороты поднялись до 2000 потом я убираю ногу с педали газа а обороты не падают. Как правило через некоторое время после этого EML ASC выскакивает
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
У меня тоже самое было
@user-ny6cc3hc6l
4 жыл бұрын
Попробуйте отсоединить фишку на датчик воздухомера и завести у меня такая же беда была как отсоединил потух значок и нормально поехала и так ездил месяц как, говорят ише может он связан с заслонкой дросельной
Добрый вечер! Прошу помощи. На БМВ е 39 1999 г. 2.0 механика выбивает ЕМL ошибка( троит, не поднимает обороты выше 1000) Замена дросселя не помогла.
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Привет! EML по моей практике выскакивает если проблемы с воздухом, проверь систему вентиляции картера, все шланги, возможно гофра порвалась, лучше её заменить комплектом. Недавно была на x6 такая же проблема, переломился шланг от старости, заменили и всё ок!
@user-jv2fv3rn2v
3 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 зрительно всё нормально,но обратим внимание. Спасибо
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
С верху рассмотреть сложно, часть трубок находиться под всасывающим коллектором.
@user-jv2fv3rn2v
3 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 вопрос. Что даёт поворот ключём два раза,когда начинает что-то происходить? Вы победили таким образом EML???? Или это временное решение проблемы?
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Повороты ключом адаптируют заслонку на правильное положение, мне помогло но через пол года снова выскочила EML, появился дым из выхлопной синеватого цвета и уже после замены клапана и трубок для картерных газов я забыл о EML
Когда у меня загарается я втыкаю и втыкаю фишку дмрв и проходит...
Такая же ошибка eml. Я остановился на том что надо менять моторчик valvetronic. Hubraum ansteuerung motor.
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
А мотор работает с перебоями?
@aidosnurlanowi4638
4 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 нет . Работает нормально . Нету тяги когда газ даёшь. На второй передаче больше 2,5 тысяч обороты не поднимаются
Братан ты че такой долгий то
А магнит на ваносе по какой причине меняли
@bmwbmw6479
4 жыл бұрын
Показывал ошибку
@mikhailistomin3267
4 жыл бұрын
А какую не подскажите, у меня вышла P1519
Люди помогите разобраться пожалуйста.. Всё тоже самое на Х3 е83..
@bmwbmw6479
5 жыл бұрын
Тоже бензиновый?
@igorvargas1218
5 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 Да 3.0i Копают сейчас электрики...
@bmwbmw6479
5 жыл бұрын
Я вот думаю теперь расходомер поменять. Уже не знаю где копать, если электрики разберутся, отпишись пожалуйста!
@igorvargas1218
5 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 Хорошо ..обязательно)
@igorvargas1218
5 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 Электрики нашли быстро.. В эбу фишка окислилась и испортилась. и вроде сухо всё .. Но по гофре с проводами кондесат попадает в эбу..
Воздухамер поменяет надо
@user-mu7sn4mn4z
2 жыл бұрын
Или проводку к нему
после капиталки на обкатке начались гемары (то ли наши //буч//е сто, то ли карма совка...хз...с германии прикатили никаких нюансов и близко) выбило емл и антибукс без изменений работы мотора, потом пропала, потом опять выскочила, пропала... после 4-5 дней простоя (конец августа) завел и начал металлический звон в моторе...прогрелась и все пропало (думаю, все, п//сда). На след день пробую тоже самое, открыл капот, смотрю а гофру перед дмрв колотит. погнал на след день до тех же п//т/\р/\соф сто, приговорили гофру (порвало). Привез бу с разборки поставили, поколдовали (может чет и с мозгами шарили). типо все норм. прошло 5 месяцев и опять таже шняга и рваная езда, НО перед этим, заметил шо расход скакнул аж на 33л/100 (думаю п//стец ракета). Списал на мороз и пр полтергейст. Поездил (2.5бенз), выровнял до 19/20 (город) и... тут нате! есть какие-то мысли???
@bmwbmw6479
2 жыл бұрын
По поводу расхода, форсунки после капиталки прописывали? По поводу EML ( геморой ещё тот), подвеску всю просмотри, датчики ABS на потёртость, зубья гранаты ржавеют и цепляют их, уровень тормозной жидкости.
@bmwbmw6479
2 жыл бұрын
Открути крышечку горловины для залива масла и посмотри при работающем моторе, газы выходят на ружу или воздух втягивает в мотор!
@SViD80
2 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 ниче не делал и не проверял, сел акум (1год эксплуатации), поставил резервный, емл пропала, но расход топлива на пробирке изобразилсо пробелами, через пару минут расчехлилсо и выдал 40л, по ходу движения отскокал до 18...
@bmwbmw6479
2 жыл бұрын
@@SViD80 Поменяй топливный фильтр и проверь катушки на свечах, кам пружинки в нутри, почись их.А свечи новые или старые воткнули?
Тоже самое на бмв е39 м54 2.8 виванус после 85км/ч не тянет
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Открути крышку куда заливаешь масло при работающем моторе и проверь ладонью тянет воздух во внутрь или на оборот!
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
Дым идёт с трубы? Расход увеличился? Есть вибрация мотора? Горит Check? ( Лампа в виде мотора)
@ERWARRIOR
3 жыл бұрын
@@bmwbmw6479 точно такая проблема и eml горит троит помогите е39 2.5 биванус
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
@@ERWARRIOR Попробуй поменять клапан картерных газов, или для начала проверь он вообще функционирует! При заведённом моторе открути крышку для залива масла и руку или лист приложи, если воздух будет выталкивать то это клапан.
@bmwbmw6479
3 жыл бұрын
@@ERWARRIOR И катушки на свечах проверь ну и свечи само собой.
Этот емл мне все мозги уже вынес, года три ебусь переодисески 🥴
@bmwbmw6479
3 ай бұрын
Проверь работу клапана вентиляции картерных газов. Шланг от клапана подсоеденён к трубке куда вставляется щуп для того что бы масло с клапана стекало назад в картер, если это отверстие забито то масло постепенно накапливается и доходит до мембраны и она перестаёт работать как положенно. После замены клапана и чистки трупки щупа я забыл об это ошибке. Найди у меня видос я снимал как чистил.
@tarasshunt1626
3 ай бұрын
@@bmwbmw6479 , спасибо, посмотрю. С нашими спецами, платишь деньги, а х. Кто нормально разбирается
Устали слушать