La Seat va construir habitatges per als treballadors de la seva factoria amb totes les comoditats de l’època al passeig de la Zona Franca i al carrer de la Foneria. La història de “las viviendas de la Seat” va començar a agafar forma quan el 26 d’octubre del 1948 es va signar l’acord entre Juan Antonio Suanzes, president de l’INI, i el professor Valetta, president de Fiat, per a la fabricació a Espanya del seu model 1400.
La Fiat va decidir instal·lar-se a Barcelona i, per fer-ho, va planificar tot un barri a l’espai de Sant Cristòfol, seguint el model de les colònies obreres de les indústries tèxtils catalanes i oferint tots els serveis i habitatges. Un barri que va ser una realitat a partir del 1955 i que al 1971 ja tenia més de 1.700 pisos construïts.
Serveis i preus assequibles
Els habitatges de la Seat eren pisos de set i quatre plantes que compartien escoles, església, zones esportives, espais culturals i socials, cooperatives d’aliments i centres mèdics. Els lloguers eren simbòlics, com explica Juan Bibián -qui hi va viure durant 35 anys- que recorda que eren una comunitat molt familiar, amb molt d’infants, que batejaven amb el sobrenom de barri dels nens.
Subscriu-te al canal de KZread de betevé: / betevé
Descarrega't l'aplicació de betevé:
app.beteve.cat/
Segueix betevé a:
Instagram: / betevecat
TikTok: / btvnoticies
Twitter: / beteve
Facebook: / betevecat
Web: www.beteve.cat