Вторая часть - продолжение рассказа о железных дорогах Болгарии вышла на канале! Переходите по ссылке, чтобы увидеть и хорошие стороны железных дорог, а также и некоторых уникальных ее представителей - kzread.info/dash/bejne/kauKz8WHlc-0j5s.html

Много благодаря на автор за този интересно видео! Что могу сказать? В реальности железница предназначена для перевозки грузов. Если есть большие грузопотоки, то будет и хорошая прибыль! А если будет прибыль, то и на пассажирские поезда денег выделят достаточно. Я был в Болгарии в 1990-х. С тех лет заметил , что: модернизировали коридор из Турции до Софии. Это хорошо, так как его можно использовать как трансконтинентальный коридор - а это отличная альтернатива морскому и автотранспорту. Но дальше - Сербия! Между Софией и Белградом железница проходит по тесным ущельям - там по-прежнему неэлектрифицированная однопуика! С этим узким местом никакой коридор не поедет! Нужно много туда вкладывать! В общем, горы - это и красота, за которую приходится платить! ((((

@galinagalinaa3581

Жыл бұрын

Хотела ехать из Софии в Белград на поезде. Дорога нормальная? Что скажете?

Очень познавательное и информативное видео, спасибо за труд!

Классный ФИЛЬМ.От и до - все сделано великолепно. Сценарий, видеоряд, закадровый текст. Маладэс, насяльника!

Познавательный ролик. Спасибо автору за работу. Привет из Минска!🇧🇾

Я живу в Болгарии уже 3 года и все что ты сказал про жд это правда + очень много цыган и фриков, в старых вагонах иногда невозможно открыть дверь

@user-hj7jn8tx9y

Жыл бұрын

А фрики это кто ?

Много добро и изчерпателно видео. Поздравления за труда. За съжаление това е реалността в България.

@BLOXERTimofei

Жыл бұрын

а зачем вы так не любите свою страну и не боретесь за ее процветание?

@Yarosx

Жыл бұрын

@@BLOXERTimofei Вы ролик до конца смотрели? В конце видео я как раз говорю о борьбе за процветание. Или по-вашему не замечать недостатки своей страны и молчать о них и есть правильное выражение любви?

@venelinarnaudov7416

Жыл бұрын

Точно това щях да напиша. Картинката не е розова, но проблемът си е у нас.

@venelinarnaudov7416

Жыл бұрын

@@BLOXERTimofei Много българи биха казали, че са готови да умрат за родината, но в същото време си хвърлят боклука навсякъде. В България се наливат много пари, но те потъват в нечии джобове. В резултат, работата се извършва с евтини материали и ниско качеството. Контролните органи си затварят очите, защото ... ясно защо. Някои хулигани рушат, но полицията не ги лови. Има и много грамотни, добросъвестни и ангажирани българи. Засега са още малко, но броят им се увеличава. Като общество трябва да си изживеем кризата на прехода и да полагаме повече усилия. Да излезем от зоната на комфорта.

В 2021 г в конце октября мы с мужем отправились к детям в Сербию, очень долго просматривали варианты поездки, а вышло так, со Свети Влас до Бургаса а там на поезде до Софии это 8 часов в сидячем положении, в вагоне страшная антисанитария про туалет молчу- грязь ужасная, свет горел всё ночь не работал выключатель, в Софии на международном автовокзале ждали ближайший автобус на Белград Сербия с 6 утра до 14.00 а потом на автобусе ещё 8 часов, в Белград автобус пришёл около 22.00 часов, поезд в Сербию не ходит , мы очень устали,первый раз в нашей жизни было ужасное путешествие, но обратный путь был немного легче, но вот эта грязь в поездах нас поразила, такого ужасного состояния видели первый раз. В 2022г наши знакомые хотели поехать в Сербию на поезде ,красивая страна нам очень понравилось, так дудки не ходят туда поезда, до ковида поезда ходили и было очень удобно.

@Yarosx

Жыл бұрын

Да, понимаю. Ваша история годится чтобы ее упомянуть даже в следующем ролике, если вы не против.

@user-zf9rn4bl1u

Жыл бұрын

@@Yarosx я не против расскажите.

@Yarosx

Жыл бұрын

@@user-zf9rn4bl1u Хорошо, спасибо! Будет вторая часть о болгарских железных дорогах, в которой использую вашу историю.

@galinagalinaa3581

Жыл бұрын

Автобус София Белград нормальный был? Сколько стоит?

@user-zf9rn4bl1u

Жыл бұрын

@@galinagalinaa3581 автобус нормальный он идёт на Италия, Белград получается проходящий город, прибыли около 21 часа, в автобусе есть туалет.

Такая знакомая и милая БДЖ-шка. Отец работал на гара Горна Оряховица. Родители жили там-же, на Цар Освободител. В самом конце той улицы, ближе к зданиям депо, маленький паровозик на постаменте стоял. Очень любил ребенком в него залазить и сидеть там, внутри.

Болгарские железные дороги хоть действуют и есть нормальное пассажирское движение. В соседней Турции весь подвижной состав новый, но так как нет нормальных междугородних поездов, нет пригородных поездов, многие линии развалены, все маршруты выполняются Автобусами. Они заняли весь рынок Турции. Также железные дороги Турции очень медленные. Например поезд из Стамбула в Эдирне, который ходит раз в сутки идет 4 с половиной часа автобус едет 3 часа. И автобус выезжает каждый час. Расстояние между городами 240 км.

Да, всего 30 минут, а было сказано все, что надо сказать о БДЖ сегодня... Если будем говорить о реформах, я думаю что надо буквально разрушить и "построить" БДЖ заново.Иначе ничего не изменится...Ни с закупки новых поездов, ни с модернизации железнодожных трасс (например София-Пловдив-Бургас). Кстати, по этой трассы поезда вообще не будут "высокоскоростные" как утверждают наши прекрасные политики.160км/ч., это норма для Европы, а 220 уже высокая скорость...А мы только продолжаем смотрить на наших соседов, Сербии и Турции.Сербия строить високоскоростую магистраль Ниш-Београд-Будапешт...Турция уже имеет свои високоскоростные поезда (YHT), которые ездят с скорости 250км/ч., а билеты стоят около 30€...Будем только смотреть на наши соседи и продолжать ехать на наших старых поездах.😒 Но даже в таком виде, наши поезда мне нравятся...Потому что они наши, болгарские.😁😄

@user-kz3oc2qv7r

Жыл бұрын

В России электричку простую пустили, назвали ласточкой и сделали её скоростной))), 160 км в час))) и это норма для всех)))). Если бы она поехала со скоростью 250 в час, то даже трудно подумать как бы это назвала РЖД)))

Ну я пока не смотрел ибо я в университете. Но спешу делиться с опытом пользования румынским CFR. Короче, поезда задрыпанные в основном, не очень чистые, могут зайти сомнительные люди с сомнительными товарами предлагать, туалеты это отдельная история, иногда опаздывают но не больше 20 минут, если ехать из приличного города в другом приличном городе - поезда прямые есть, а не дай Бог пойдешь в другом городе кроме: Яссы, Клуж, Тимишоара, Бухарест (и города которые находятся на этих путях) - ждите как минимум одну пересадку. Я недавно вернулся из Германии на поезде мой маршрут по Румынии: Арад-Орадя(пересадка), Орадя - Клуж(пересадка), Клуж-Сучава(пересадка), Сучава - Бухарест, а все потому что прямого поезда пришлось бы ждать 10 часов почти, и по этому объехал пол Румынии...

@Yarosx

Жыл бұрын

Не думал, что в Румынии все тоже так ужасно.

@ove_mutne_glave

Жыл бұрын

@@Yarosx даже больше скажу. Поезда это проблема и DB(немецкие поезда), только там они ухожены, но опаздывают всегда(могут не прийти совсем, обычная практика). Венгерские поезда - хуже румынских, только в Венгрии видел чтобы люди курили прямо в поезде(не только в туалет но и по этим коридорчикам). Щас посмотрю ваш ролик как обстоят дела с поездами в Болгарии.

@ove_mutne_glave

Жыл бұрын

@@Yarosx Смотря полностью ваш фильм, могу сказать что по большей мере те же проблемы что и у болгарских поездов - имеются и у румынских, но только поезда в румынии не изресованы граффити по большей мере(один раз лишь видел изрисованный поезд). Тоже какой вагон тебе попадётся(ухоженный новый, или старый и грязный) не узнаешь. Тоже есть сидячие или купэ, но есть и двухэтажные поезда. На счет разбитых стёкол - не видел ни раз, поломанных сидений - тоже не видел, чтоб розетки не работали - случилось лишь раз и то на частной линии(не CFR), чтоб кондиционер не работал - не видел ни раз. Вокзалы в Румынии(в городах) выглядят красивее. Цены в Румынии относительно дорогие(Сучава - Яссы = 121км стоит 4.5€(22лей). Про билет без места не знаю есть ли такое в румынии, не встречал такого, по крайней мере никогда не видел чтобы люди в вагонах стояли на ногах, наоборот всегда есть свободные места в любом вагоне. Расписание в CFR +- удобное, но никак если надо срочно, но если заранее запланировать - идеально(абсурдно звучит но не знаю как выразиться иначе). Повторюсь, поезда в Румынии опаздывают редко, обычно не более 10-20 минут, и это только в провинциальных не больших городов(к примеру Пятра-Нямц - Бакэу. Онлайн сервисом не пользовался, всегда покупаю только на вокзале. При всёх этих минусов я обожаю поезда, всегда везде использываю только поезда если надо уехать куда-то за городом. Городской транспорт с ЖД Вокзалом в Бухаресте тоже интегрирован, прямо до Гара де Норд едет метро, прямо из здания вокзала можно сесть на метро, удобно. Да, в румынии тоже обычно не кушают в поездах кроме студентов, и тоже нет бабок которые продают еду. Вагоны рестораны встретил лишь раз на поезде из Яссы в Тимишоару(14 часов езды). Спасибо за видео. Лайк поставлен.

@Yarosx

Жыл бұрын

@@ove_mutne_glave спасибо за ваш подробный комментарий и оценку! Но судя по вашему описанию, поезда в Румынии получаются все же лучше болгарских, пусть и не намного.

@ove_mutne_glave

Жыл бұрын

@@Yarosx да, именно так, лучше но не намного. Спасибо и вам за ваш труд. Реально интересно узнать о Болгарии. Из всех кто снимает про Болгарию да и впринципе о других странах у вас лучше всего выходит.

Классный контент, классная подача и классный канал! Набрёл случайно , подписался и залип. Удивлен, что так мало подписчиков. Автор, добра тебе, удачи и роста каналу!

Спасибо за видео! Подтверждаю: все именно так (стаж жизни в Болгарии-12 лет). Но! Все равно-это прекрасная страна с великолепным климатом/кухней/женщинами и толковым, по своему менталитету, населением. А угробленная инфраструктура (и много еще чeго) логичное следствие места страны в мировом распределении трудa. Болгария-страна доноp, отсюда выводятся капиталы, сырье и трудовые ресурсы. Ожидать в такой ситуации процветания "как в Бай-Тошово время" не приходится.

@Yarosx

Жыл бұрын

Конечно прекрасная страна! Я ее люблю всем своим сердцем! И оно кровью обливается, когда я вижу, во что ее превращают! Но я верю, что процветание рано или поздно наступит и что я смогу своими видео на канале как-то этому поспособствовать.

Лайк.

Как много "талантливых" художников пропадает в Болгарии . Найти состав без рисунка - это отдельный квест . И какой же контраст с Россией , я прям удивлён

@bumerovsky.sindikat

Жыл бұрын

@@petervlahov8070 зато владельцы бжд не тратят деньги на покраску составов )

Да.....Жуть, не думал что такое положение с железной дорогой в Болгарии

@user-ky9xl2gp4f

Жыл бұрын

это лучше будет чем электричка набитая бомжами алкашней в последних вагонах в пригороде Москвы

@yogiaol

Жыл бұрын

Не настолько все плохо, как этот человек тендензиозно выдал. Почему не показал полностью модернизированную трассу София-турецкая граница и София-Бургас? Там всех станций модернизировали, от Европы не отличишь. Показал только плохих дорог и плохих поездов, а хороших станций, дорог и поездов не показал.

В старых,ческих локомотивах корпус похож на чс-2,только переменный ток,поэтому много вентиляционных жалюзей.Хотя я переменных чехов старше чс-4 не видел.БЖД напоминает московскую дорогу девяностых годов,и швыряет так же,не устоишь на ногах,так что быстрее 100 км/час нельзя,а то ещё меньше.Не нравится мне современная продажа билетов,всегда беру билет в день отъезда,даже за час до отправления и как следствие,верхняя полка,но ни разу не было такого случая,чтобы не уехал.Несколько лет назад появились ласточки и стрижи,скорость у них до 200 км/час,до моего города из Москвы,250 км,вместо четырех часов приезжаю за два часа.Надо быть откровенным,кроме скорости они ещё нигде не останавливаются.

След Софииското метро българските влакове предлагам клипче за музея на транспорта в Русе .Има стари локомотиви , царски и султански вагони.

@Yarosx

Жыл бұрын

Много добра идея, благодаря!

Природа шикарная! Да хрен с ней, с железкой! Какие горы красивые!!

Хороший ролик.мне понравился.Надо почаще такие ролики делать.

Подвижной состав очень напомнил Индию

@user-nw4zk7os3w

Жыл бұрын

На Окраина лудше ???

@user-qp6tv3mr4r

4 ай бұрын

@@user-nw4zk7os3w да

В Сербию поезд только летом в туристический сезон ходит

Сайт покупки билетов отвратный, на этапе выбора поезда нет информации сколько каких мест доступно, о том, что например, нет свободных лежачих мест узнаешь на последнем шаге.

Красивая природа

Очень качественный видос получился, браво!

Так вы живёте в Болгарии более 20ти лет, пожалуйста, расскажите как-нибудь, как изменилась на ваш взгляд Болгария за это время?

@Yarosx

Жыл бұрын

Хорошая тема для отдельного ролика! Спасибо большое за подсказку, правда, не обещаю, что он увидит свет еще в этом году.

@L1Ya

Жыл бұрын

Здравствуйте, ничего, главное идея, а воплощение дело второстепенное. Успеха с продвижением идеи.

если автор одобрит, то всем неравнодушным можно отсылать ссылку на видео в управление бжд и госаппарат

Спасибо за видео,многое узнал что давно хотел узнать

Хочу, живя в Люботине, сесть на поезд до Афин через Румынию и Болгарию! Не понимаю, почему это не внедряется в жизнь!? Ведь Экспресс из Парижа в Стамбул это же реально!?...

@Yarosx

Жыл бұрын

Вот кстати да. Раньше, когда даже между соцстранами было достаточно трудно передвигаться из-за долгого оформления виз, все равно поезда были и люди ездили, заполняя эти поезда. Москва - София или Киев - София ездили не каждый день, но 1-2 раза в неделю и были по 16-18, а то и все 20 вагонов, которые были заполнены. Сейчас с пересечением границ проще (если отбросить ковид и войну), желающих ехать тоже немало, а поездов подобных нет. На мой взгляд, при правильном подходе такой маршрут был бы весьма востребован.

@user-mh6wy8zq3f

Жыл бұрын

@@Yarosx Всё дело в ценообразовании билета

@Yarosx

Жыл бұрын

@@user-mh6wy8zq3f Все верно - рыночек порешал. Капитализму нет дела до удобства и благ человечества, поскольку основная его цель - это накопление капитала и личное обогащение за счет остальных.

@Stepan_Skrepa

Жыл бұрын

@Бодя Самосад Тодi треба колiю декомунiзувати)))

@galinagalinaa3581

Жыл бұрын

Тоже хотела доехать до Афин по этому маршруту! Вы уже ездили?

Каждый раз когда прилетаю из Израиля к родителям,из Софии на Варну ездил на поезде.Но сейчас если приходится ехать днем беру только автобус Биомет.Если ночью,то спальник в поезде,там чисто и комфортно.Но в целом впечатление как железки,так и от состояния самой страны,удручающее.Деградация полна,я помню 80ые годы,как все было круто.И поезда просто летали.Но с середины 90ых годов началась разруха.И нет никаких перспектив улучшения.То что страна член ЕС,вообще не чувствуется.

Интересно, какое количество личного автотранспорта приходилось на душу населения во времена расцвета жд, и во время теперяшнего упадка? К стати во многих развитых странах типа Норвегии эксплуатируются вагоны, которые в несколько раз старше того, что видно в ролике.

@yogiaol

Жыл бұрын

Именно так, месяц назад ездил на поезде Стокгольм-Нарвик. Очень старый поезд. Ничего современного в нем нет.

@igorsagdeev7881

Жыл бұрын

Но там живут (пока ещё в большинстве) норвежцы. А в Болгарии (пока ещё в большинстве) - болгары.

@yogiaol

Жыл бұрын

@@igorsagdeev7881 Хорошо отметили пока еще. Скоро ни норвежцев будет, потому что будет нелегальных мусульманов, ни болгар будет, потому что останется только цыган у которых по 7 детей.

@igorsagdeev7881

Жыл бұрын

@@yogiaol Да. Детей-то воспитывать влом.

У нас на дальнем востоке, такого нет. Поезда новые, вагоны новые, жд-станции, платформы. Кстати да, я катался по маршрутам Чита-Карымская, Чита-Шилка, Шилка-Хабаровск, "Чита-Белогорск". На днях прибыло ещё четыре новых вагона для пригородных маршрутов) жаль правда что ЭП3Д(рельсовый автобус) есть не везде, но довольно распространенны.

@TatianaMonteDosCasadosdeQ

Жыл бұрын

А в Сибири всё рухлядь.

@l.m.s2874

Жыл бұрын

@@TatianaMonteDosCasadosdeQ Я живу в Сибири. И здесь как раз таки, рухляди нет. Поезда новые, ЖД-пути новые, ещё и безстыковые. Шпалы только бетонные. Везде строятся и обновляются мосты, тоннели. Жд-станции, пероны, виадуги. Так что не ври, ты не с Сибири.

В принципе, пассажирские ж.д. услуги редко где в мире окупают себя лишь билетами. Прибыльная часть этого вида транспорта - перевоз товаров. Товарный перевоз всегда субсидировал пассажирского. С умертвлением тяжелой промышленности в Болгарии (как и везде в бывшем соцлагере), заказ на товарный перевоз сократился в разы. Одновременно правительством были сняты экологические ограничания на внос старых западно-европейских автомобылей. С тех пор жд транспорт в мою страну постепенно приходит к запустению.

Это не ролик, это просто фильм полноценный! Поделюсь своим небольшим опытом. Вчера приехал поездом Стамбул - София, поезд пришёл вовремя. В поезде культурный шок вызывает туалет. Поезд небольшой всего четыре вагона, один проводник на весь поезд и никакого чая в стаканах с подстаканниками. В Стамбуле поезд отходит не с центрального жд вокзала, а с конечной платформы городского метро. В Софии жд вокзал соединён туннелем с метро. Сам туннель напомнил мне какую-то компьютерную игру (Duke Nukem must die!). Из непонятного - в здании ЖД вокзала нет пункта обмена валюты, а в камеру хранения багаж берут только за левы, и мне с моим чемоданозавром пришлось тащиться на автовокзал чтобы достать местные деньги. Но вобщем всё нормально.

@Yarosx

Жыл бұрын

Поезд Стамбул-София, насколько мне известно, турецкого формирования, так что тут претензии к турецким железным дорогам. Что касается вокзала в Софии, то да. Тут уже своя специфика. Подземный переход - атас. Пункта обмена нет, дублирования расписания и объявлений на английский язык нет, камера хранения тоже работает не так, как того бы хотелось и так далее. Да, я забыл это все упомянуть в своем ролике, но ничего страшного - в будущих роликах добавлю.

@ruslansib570

Жыл бұрын

@@Yarosx я никаких претензий и не предъявляю. Просто впечатления собственные исходя из собственного опыта.

@Yarosx

Жыл бұрын

@@ruslansib570 Не переживайте, если у меня и есть претензии, то не к вам, а к самому себе, а также к железным дорогам, вам же спасибо за комментарий!

@NickolayBazhenov

Жыл бұрын

@@Yarosx подземные переходы напоминают Южный Вокзал с забегаловками У Галины

@Yarosx

Жыл бұрын

@@NickolayBazhenov Есть такое, да. Планирую сделать вторую часть и в ней показать и это.

благодаря ти приятелю

Отдыхали в Болгарии три года подряд , но с железной дорогой не сталкивались . Как бывшему железнодорожнику (рефрижераторщик) , видео весьма интересное . Значит не только у нас в Украине, железную дорогу разграбили .... Грустно.

@Yarosx

Жыл бұрын

Ну, а что вы хотели от рыночка животворящего?

@yogiaol

Жыл бұрын

Евроденьгами активно модернизируются некоторые железные дороги, многое отремонтировано, современные вокзалы появились в Пазарджик, Димитровград, Стара Загора и многие другие. Сейчас модернизируется Пловдив. Про всем этом автор почему-то ничего не сказал и не показал. Показал только запущенных.

Очень познавательное видео, спасибо! Этим летом впервые проехал на поезде из Бургаса в Софию и был очень разочарован (грязные вагоны, запах туалета, опоздание на 40 минут). Обратно возвращался на автобусе...

@Yarosx

9 ай бұрын

В вашем случае лучше самолетом, так как цена в 100-120 лв вполне окупает полет, который вместе с чек-ином займет не более 2,5 часов.

@poletme

9 ай бұрын

@@Yarosx К сожалению, этим летом было очень мало рейсов между Бургасом и Софией - они мне по времени не подходили. Ну и заодно хотелось опробовать Болгарский поезд.

@Yarosx

9 ай бұрын

@@poletme да, полётов однозначно меньше, факт. Так что если нет своего транспорта (машины), на такие дальние расстояния, как София - Бургас или София - Варна, вторым местом после самолёта идут ночные поезда со спальными купе. Уже только потом автобусы и обычные, дневные поезда. Лично я полностью вычеркнул для себя последние два варианта

То, что поезда в Болгарии вообще ходят, само по себе удивительно. Я часто езжу по маршруту Ямбол-Варна, так что в курсе...

Поезда это очень круто! Спасибо за ролик, будем смотреть! Посмотрел. Реально интересно. Конечно очень печально все, особенно по сравнению с Немецкими поездами. Расскажите сколько стоит проезд. Есть ли билеты проездные, типа на месяц и ездий сколько хочешь. Расскажите больше про международные поезда. Можно ли хотя бы с пересадкой например из Польши приехать в Варну? Отдельно спасибо за ссылку на видео про метро.

@Yarosx

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Расскажу подробно во второй части. Билеты стоят не дорого, в среднем 5-10 евро за билет по стране. Приехать с пересадкой можно, но боюсь, что пересадка будет не одна

Все поезда в граффити будто бы так и должно быть

@Yarosx

Жыл бұрын

Увы. Лично я бы этих графитчиков очень жестко штрафовал. Но это тема отдельного разговора, который заслуживает отдельного ролика.

@ED9M

Жыл бұрын

Наверно при желании правительство могло бы покончить с этим хулиганством, порчей имущества. Эти граффитчики сильно разошлись гадить. Хорошее наказание для них нужно. Возможно, с исправительными работами - чтобы потом самим все отмывать приходилось.

@Yarosx

Жыл бұрын

@@ED9M вот, полностью согласен. И штрафы повысить в разы, чтобы неповадно было этим заниматься.

@user-tk3yg4ew9y

Жыл бұрын

@@Yarosx да у них много денег на краски ....найдется на штрафы

@borislavspasov894

Жыл бұрын

ДА, граффити сделани преднамеренно . БДЖ сама купила краски и сама пригласила молодие люди в разньх гарада сделать их "'творческим'' , что бь не розрисовали потом нецензуро. Разрисвоанье, вагонь и мотрисах , но , наверное заметили, что ни один локомотив не разрисован и если он уже 50 лет. Как сказал автор у каждого из них имена наших великих предков. Граффитчики уважают свой предков.

Почему всё грязное, сломанное даже если денег на новое нет то мыть и убирать всё равно нужно.

Да ,лично имел удовольствие прокатиться от Софии до Бургаса на поезде... Но зато есть туалет и вода)

@Yarosx

Жыл бұрын

Ах, это прозвучало как "позволили воздухом дышать, спасибо и на этом". 😆

@Wladimir_Zhgulev

Жыл бұрын

@@Yarosx именно...))

super video ..........

да когда надо попасть из Бургаса в Софию - всегда беру спальный(а из софии обычно надо уехать днем - поэтому маршрутка или автобус(там все поцивильнее)

@Yarosx

Жыл бұрын

Как вариант, да. Я ездил на автобусе туда и обратно, а также на машине. "Чайку" или ночные поезда в Бургас не пробовал. Пробовал ночной в Варну, вполне неплохо.

Хорошее видео, лайк

А я думал, что УЗ во многих моментах пасёт задних в деле ЖД, а нет. У нас в целом вокзалы неплохо выглядят , а некоторые даже прям супер и вагоны не такие разрисованные. К стати почему так? 🤨 Почему не пресекают вандалов "художников"?

Этак и у нас начнут продавать билеты без места. Впрочем, они уже есть. Но в них указано, что место предоставляет проводник. Правда, без дополнительной оплаты за место. Но чем чёрт не шутит...

Списанные Siemens Desiro удивили… 2007-2008 года и уже порезали? Мда, так они никогда не обновят парк. И это Европа? Я в шоке…

@Yarosx

Жыл бұрын

Ну, при нынешнем подходе к железным дорогам да, не обновят. Но мне кажется, что если поменять его, людей, а также систему, то все получится.

@user-lz7ww7no9b

Жыл бұрын

А зачем ремонтировать, покупайте за бешеные деньги новые.

@igorsagdeev7881

Жыл бұрын

Это не совсем Европа. Балканы-с.

а поезда прям как у нас в Полтаве) ездишь и чувствуешь запах Истрии...

@Yarosx

Жыл бұрын

Главное, чтобы этот запах не шел из туалета

Есть идея вам для клипа, если захоите. Исследуя местность возле Св Власа мы на карте нашли два интересных обьекта секретеых. Южный туннель и Северный. Недалеко от Кошарицы. Это обьект, который пытался строить Сталин для отправки войск из СССР к Турции и система туннелей высотой под 8 метров! И виадуков и мостов тянется в горах по всему побережью от Варны. Но все заброшено и много замыпано. По хорошей погоде, когда чуть потеплеет мы собираемся в этот туннель. Его длина 700 м и тупик. Северный еще кусок. Все выглядит грандиозно. В сети есть фото и видео этого места. Если вам интересно, можете поднять эту тему.

@Yarosx

Жыл бұрын

В принципе, это очень интересно и я бы побывал там. Вот только не могу пока что говорить о какой-то конкретике как время, даты. Ну и я зависим от общественного транспорта, так как не имею автомобиля.

Старые чехословаки и румыны ещё советской постройки локомотивы. Даже бегали несколько ЭР 25 произведенные для Болгарии.

Жуть...

Я из Болгарии. В последний раз ехал на поезде в 1997 г.. И не собираюс опят!

👍👍👍🙂

Привет земляк. Я с Алексеевки, вынужденно живу в Болгарии, имею опыт поездки от Бургас София клопы покусали всю семью...

@Yarosx

Жыл бұрын

Ого, даже так? Я постоянно езжу поездами, но пока ещё прямо на такой треш не попадался, слава богу.

@alexandremartirossov4727

Жыл бұрын

Это мне на следующей неделе предстоит :-( Как купить билет на сайте, подскажете?

@Yarosx

Жыл бұрын

@@alexandremartirossov4727 при выборе поезда из расписания, справа будет кнопка купить билет. Жмете ее, откроется новое окно, в котором снова нужно будет ввести пункты назначения и дату (не спрашивайте почему так - сам понимаю, что абсурдно). Затем снова выбрать нужно будет интересуемый поезд по времени отправления, затем откроется окно в котором потребуется ввести ваши имя, фамилию, пол и дату рождения (снова не спрашивайте к чему этот абсурд), потом вам даст возможность выбрать место, а после этого вас перебросит на оплату банковской картой. Вводите ее данные, происходит оплата и вы получаете кнопку, по которой можно открыть и скачать ваш билет. Его не обязательно распечатывать, можно показать с дисплея вашего телефона кондуктору.

@alexandremartirossov4727

Жыл бұрын

@@Yarosx спасибо!

@rosengeorgiev1464

Жыл бұрын

А защо 'насила'? Толкова ли е лошо?

😢

Почему страна так запустила до такого состояния подвижной состав?

Много хубаво си на нарисувал! Трагедия сме повсеместно!

👍

На 1:56 это на вокзале в Шумене, вдали виден склон Шуменского плато, оттуда он именно так и виден! Откуда взял эту фотографию, какого года она?

@Yarosx

Жыл бұрын

Просто в интернете, в гугле искал фотографии БДЖ старые. Ну и еще, возможно, некоторые фото я взял из форума skyscrapercity.com в ветке про железные дороги

Думаю, со временем, отладят железную дорогу и вагоны будут без граффити.

минимально,нужно по хорошему депо сделать НЕ под открытым небом, от вандалов, и если не капиталку,то хотябы перекраску и замену некоторых стеклопакетов и в вагонах,и в локомотивах, и сделать правила поведения в вагонах ХОТЬ КАКИЕ ТО. желательно : салоны хоть чууть отремонтировать,не говоря уже про инфраструктуру,которая,как я понял,оставляет желать лучшего. (я если чо не диванный эксперт,на джд горьковскую хожу 2-й год).

Оказывается что наша "Укрзалізниця" ещё держится, хоть подвижной состав тоже уже на ладен дышит, но хоть какую-то модернизацию и продление службы проводят. А тут в ролике просто "дрова". Такое впечатление что сами сотрудники не заинтересованы в поддержании порядка для функционирования и работоспособности железки.

@Yarosx

Жыл бұрын

Да, все верно. Планирую вторую часть, в которой больше расскажу про мотивацию сотрудников. А Укрализныця все же получше будет, так как имеет скоростные поезда интерсити между большими городами с повышенным комфортом. Они в основном из относительно новых вагонов и составов и хорошо поддерживаются. Ну, по крайней мере так было до войны.

@Zheleznodorogniy

Жыл бұрын

@@Yarosx сейчас тоже стараются. В Киеве реанимировали проект городской электрички, которая ходит раз в час вокруг Киева, а в час пик раз в полчаса. В 2012 году этот проект был реализован, но позже передан на баланс города в коммунальное предприятие "Киевпастранс", где у городских властей не хватило средств для его содержания. С 12 шестивагонок осталось в живых три состава. Только весной этот проект вернули железной дороге, подшаманили электрички,( что приятно на них трудится) и запустили челнок через Днепр, поскольку на начало войны все мосты были закрыты для движения. Сейчас полноценный круг курсирует и интегрировано под общественный транспорт.

@Yarosx

Жыл бұрын

Да, видел об этом видео на канале ELIAS GO

@Zheleznodorogniy

Жыл бұрын

@@Yarosx по поводу Интерсити и Интерсити+: В Интерсити могут прицепить обычный вагон, только салон тоже переделан под сидячими места, в креслах в которых долго не выседишь. В Интерсити+ в основном курсируют поезда корейского производства которые на их родине не прижилися так сказать и были закуплено 10 составов по 9 вагонов в 2012 году на Евро2012. Позже прибыли ещё два состава с Кременчуга серии ЕКр1. Данные электропоезда двухсистемного питания(переменного и постоянного тока). Курсируют по всей стране в города милионники в основном или как региональные.

@user-oq1ny3ch9o

Жыл бұрын

@@Zheleznodorogniy Интересно сравнить обзор Киев Сити kzread.info/dash/bejne/qZaHvLVyk8nFpcY.html kzread.info/dash/bejne/l4emlM-qaL2bkbw.html

Тъжно...

Вагоны ещё и б/у немецкие. Я в таком поезде ехал из Бургаса в Софию. Не помню в каком году… лет 15 назад.

Да все гуд мы с Харькова,в Германии все поезда сидячие,которые постоянно опаздывают, спальных нет

@uglytruth9829

Жыл бұрын

Там расстояния не большие, поэтому нет спальных.

@TatianaMonteDosCasadosdeQ

Жыл бұрын

@@uglytruth9829 смотря с чем сравнивать. Если с Казахстаном и Сибирью, то все маленькие страны, а сравнивая Германию и Болгарию Германия больше.

@yogiaol

Жыл бұрын

@@uglytruth9829 И правда спальных у немецких ЖД нет. Закрыли в 2016 г. С тех пор нет. И опаздывают постоянно все поезда.

у нас в болгарии уже остался один эр25 из електричек по пути Бойчиновци-Мездра

@Yarosx

Жыл бұрын

Всего в Болгарии осталось 12 составов Эр-25. Все они в движении: bg.wikipedia.org/wiki/Електрически_мотрисен_влак_БДЖ_серия_32.000

Мдаааа Светлая, богатая Европа...

Зато в поездах РЖД все работает. Все розетки, коих сейчас по три штуки на 4 места.

В Казахстане один станок немецкий изготавливает колессные пары. Вагоны ветхие с квадратными колесами все встречается. Это значит что специалистов не задерживаются в ппоизводстве. Нагружать многими задачами, от чего трудяга дохнет и нужен новый подопечный. Если старый роторный эксоватор останавливается все пишут объеснительную. Каждая сторона по пять двигателей. Если один двигатель не работает, то встает та или иная сторона и полностью не подвижна. Механиков постоянно гоняют доплата маленькая.

@VladFlam

Жыл бұрын

что за бред? в казахстане всё намного лучше с поездами, чем здесь показано.

В поездах уже и болхи,дървеници.

Мдя-а... Воистину - разруха в головах...

Стопэ, я видел несколько сюжетов от разных путешественников, где в Болгарии засветились вагоны в раскраске бывшей Дойче бан. Да, конечно, это не новье, но закупали же. И есть доковидный видос поезда Белград-София, где 10 часов лок и два вагона козликом по горам скачут.

@Yarosx

Жыл бұрын

Скорее всего то международный состав сербского формирования. в Болгарии нет немецких вагонов, ни новых, ни старых.

@runoflife87

Жыл бұрын

@@Yarosx маршрут внутриболгарским был, как я помню🤷🏻‍♂️

@Yarosx

Жыл бұрын

@@runoflife87 Есть некоторые "экскурсионные" и "исторические" поезда, которые ездят редко. Возможно это был такой. Опять же, не думаю, что верно сейчас гадать, возможно есть какие-то единичные вагоны в БДЖ не болгарского производства, но в подавляющем большинстве вагоны болгарские - строились и модернизировались в самой Болгарии.

Тъжна картинка!

Итог: УЗ не самая убитая ЖД

@yogiaol

Жыл бұрын

Болгария тоже не самая убитая. Албаниия ЖД еще более убитая. Но самая бедная это Украина. Посмотрите статистику про GDP per capita и средних зарплат. Болгария в три раза богаче Украины. Железная дорога не олицетворение состояния страны.

Тут даже вагоны хопры российского производства?

....Спасибо за информативные видео ...меня интересует любая железнодорожная тематика... железнодорожная ....я поделюсь в фейсбуке и сделаю репосты в группах

@Yarosx

Жыл бұрын

Огромное вам спасибо! Мне тоже интересна эта тема и я планирую ее и дальше продолжать, так что вторая часть о железных дорогах Болгарии будет! А еще у меня есть прошлогодний ролик "ПУТЕШЕСТВИЕ К ЦЕНТРУ БОЛГАРИИ", который также описывает поезда и поездку по Болгарии на них, хоть и в меньшей мере.

@user-tk3yg4ew9y

Жыл бұрын

@@Yarosx обязательно посмотрю и зайду на телеграм...Я из Украины Днепропетровск выехал из за путинской агрессии в Евросоюз Франция Корсика ....А Болгария как принимает убежавших от войны ? Давно ли сам в Болгарии ? Сколько уже лет ? Какое качество жизни по сравнению с другими странами евросоюза ?

@Yarosx

Жыл бұрын

@@user-tk3yg4ew9y ну я болгарин с рождения. Кто я, как долго здесь живу и так далее - я говорю подробно в трех частях роликов "Ответы на вопросы". Ну, а что за жизнь здесь в Болгарии, также не ответить в одном комментарии, так как тут много чего хорошего есть, а также и плохого. Ну, обо всем этом я также говорю в своих роликах. Агрессия России ужасна, конечно. Об агрессии против моего родного Харькова и об отношении к войне также говорю в отдельном видео и в нескольких других, если интересно.

@user-tk3yg4ew9y

Жыл бұрын

@@Yarosx ..как найти видео про агрессию ?

@user-tk3yg4ew9y

Жыл бұрын

@@Yarosx про жизнь в Болгарии увидел....пролистал плейтлисты в принципе большое количество качественной информации спасибо!

Все поезда изуродованные страшными, уродскими надписями. Ужас

Выглядит печально.

Япония 5 транспортных часных жд дорог, в кажной компании свои уникальные поезда. Транспортные грузовые перевозки государственные! Частное не страшно, Проблема в человеке. НА 6 млн человек должны быть люди которые не только хотят заработать, а и паралельно сделать хорошее своим соотечественникам. И тут постает проблема как найти такого человека, и как заставить себя и других доверять, вить если жд привели к такому состоянию, то и доверы даже к хорошему человеку не будет ни у кого и за проишественников. Автомобильные дороги хорошие в Болгарии?

@Yarosx

Жыл бұрын

Капитализм устроен так, что весь капиталистический мир не может быть одинаково богат. Всегда будут более богатые страны центра и более бедные страны периферии. Это происходит из-за неэквивалентного обмена товарами. Этот неэквивалентный обмен - основа капитализма. Именно поэтому есть богатые страны как Япония с пятью, да хоть десятью процветающими жд компаниями, и бедные как Болгария, в которой такое ужасное состояние железных дорог. Дело не в человеке - дело в системе. Капитализм разобщает людей и люди по одиночке, какими бы они ни были талантливыми, ничего не смогут сделать, система их раздавит. Люди сильны только когда они сплочены, едины, в бесклассовом обществе, без частной собственности на средства производства. То есть при социализме. Точка по вопросу.

Очень интересные новые вещи узнал. Я здесь, в основном, пользуюсь поездами. Страшненько, но дешево, и места, все же побольше, чем в автобусах. Кстати, о капитализме. А почему, например, поезда в Литве гораздо лучше? Без всякого социализма.

@Yarosx

Жыл бұрын

Потому что соблаговолили выделить деньги на поезда. Но это никак не показатель того, что капитализм лучше.

@igorsagdeev7881

Жыл бұрын

@@Yarosx Деньги, в основном, от ЕС. Их можно получить и использовать, если не воровать, и внятно объяснить, как они будут потрачены. Увы, болгарские политики и чиновники так не могут.

@Yarosx

Жыл бұрын

@@igorsagdeev7881 Коррупция - симптом капитализма, как ни крути.

@igorsagdeev7881

Жыл бұрын

@@Yarosx Интересно. Почему-то где-то она есть, а где-то ее почти нет, при том же капитализме

@Yarosx

Жыл бұрын

@@igorsagdeev7881 Она есть везде. и там, где ее больше всего, ее маскируют словами "лоббизм". 😆

Разруха какая то

В Болгарии железные дороги приходят в упадок, в России деревни, села, предприятия.

А с велосипедом как там ездить. Я имею ввиду с разобранным и в чехле. Где этот пакет притулить

@Yarosx

Жыл бұрын

О, с этим беда. Нигде, нет мест для велосипедов от слова совсем.

Закуски и снеки в поездах Соыия-Бургас (может, не во всех) есть. Еду, правда, не готовят.

"Бабушек" уже давно гоняют со станций. разве что на глухих станциях остались. а раньше да. помню. ехал как то 3-е суток. и раков покупал чуть не на каждой станции

Чего то они работать не желают вообще. Печально.

Вопрос к автору канала, который, как я понял, из Харькова. Что находится в большей ж*пе, Укрзалізниця или БЖД?

@Yarosx

Жыл бұрын

Очевидно, что Укрзалізниця не настолько в ж*пе, как БДЖ. В том числе, это уже обсуждалось в комментариях.

не довелось на поездах в Болгарии поездить. (только Автобус) (из Софии до Несебра выбрал автобус) а вот например по Сицилии поездил и по Черногории. (и там и там тоже не ахти)

Ладно, не така вже в погана УЗ😂😂

Понравилось все - и манера изложения, и объем информации. Все, кроме состояния Болгарской жд. Это более чем странно. Болгария в принципе может считаться туристической и курортной страной. И как раз наши люди - самые вероятные пользователи болгарских курортов. Но вот добраться на Черноморское побережье Болгарии скажем из Харькова - это задача нетривиальная. Я ездил несколько раз. Первый раз было поездом Харьков-Одесса, а далее автобусом от Привоза Одесса-София (до Варны). Далее от Варны маршрутками до Слянчева Бряга, Приморско, Бургаса или Созополя. То есть ночь в украинском поезде, полдня в Одессе, потом ночь сидя в автобусе, и где-то к обеду ты на месте. Куча границ и стояний на них (Украина-Молдова, Молдова-Украина, Украина-Румыния, Румыния-Болгария). Жуть. На обратном пути весь полученный заряд бодрости после отдыха уничтожается одной поездкой в автобусе с цыганами и нашими пьяными моряками (автобус идет через Констанцу, где моряков выше крыши). В 17-м году получилось полегче - самолетом из Харькова в Стамбул (на Ататюрка) и далее с Отогара автобусом прямо на Слянчев Бряг. Но тоже вылет рано утром, а на месте уже после полуночи, часа в три ночи. И везде пересадки. Почему бы не организовать жд сообщение? При СЭВе был еще паром Ильичевск-Варна, но загнулся.

@Yarosx

Жыл бұрын

До войны уже летали лоукостеры из Киева в Софию и из Харькова в Бургас...

@tokvv

Жыл бұрын

@@Yarosx Да, этот вариант тоже рассматривался. Но там куча ограничений. Из Киева в Софию - да, был лоукост, регулярно летавший по расписанию. Но тут сначала надо добираться до Киева из Харькова, а потом от Софии до моря - тоже не ближний свет :) А из Харькова в Бургас (ах, какой маршрут!!!) были исключительно чартеры, нанимаемые туроператорами. Начинали летать они довольно поздно - где-то с середины июня. А мне надо было аккурат конец мая-начало июня. Ибо именно в это время Болгарская академия наук организовывала в курортной зоне конференции. В это время уже тепло, но до наступления официального курортного сезона все вдвое дешевле (номера, аренда актового зала и т.п.) Так что попасть в конце мая на курорты Болгарии все таки проблематично.

@Yarosx

Жыл бұрын

@@tokvv Харьков - Бургас начал летать SkyUp - украинский лоукостер на регулярной основе. Буквально за несколько месяцев до войны. Но увы и ах...

от болгария до сербии можно добратса монтент топ

Это говорит о культуре страны

Как все поезда размалеванны графиччиками руки бы им поотрывать

@Jankarlo1000

Жыл бұрын

За порчу госимущества должен быть нормальный срок. Но управлению ж-д на это видно посрать.

@user-qx7qw3pi8b

Жыл бұрын

@@Jankarlo1000 наверное, хотя во многих странах видел такое но в основном на заброшенных вагонах

Почти как УЗ, местами получше

@Yarosx

Жыл бұрын

Ну в Украине явно получше. И сайт с покупкой билетов удобнее и есть нормальные скоростные поезда интерсити (Хюндаи и Шкоды)

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

@@Yarosx Современные поезда там есть судя по Гуглу, они везде уже есть, даже в Сенегале. На счёт покупки билетов мне сложно судить кончено, не был там.

@Yarosx

Жыл бұрын

@Юрий Бондарев "Там есть судя по гуглу" - это где? В Болгарии или в Украине? Я живу в Болгарии много лет, я езжу на поездах, я знаю эту кухню изнутри. Поэтому и говорю о ней в своем видео. Также имею опыт пользования украинскими железными дорогами, поэтому знаю что и как все выглядит и могу уверенно сравнивать. Или вы все равно больше верите гуглу, чем человеку, который на своем опыте все проверил?

@karfaks1235

Жыл бұрын

Да не скажите. Электрички в таком состоянии вряд ли на УЗ найдешь, а если брать Одесскую дорогу, то там они, можно сказать, вообще в идеальном состоянии. Выпуск машины с граффити на борту - просто невозможен. Электровозы ЧС4 тоже давно все прошли КВР. "Аквариумы" уже днем с огнем не сыщешь. Да и пассажирские вагоны гораздо приятнее выглядят. Как снаружи, так и внутри. А вот путевое хозяйство, похоже не сильно отличается.

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

@@karfaks1235 Идеальная? Ясно, я с другой планеты

Полная разруха.

А лол, эти вагоны похшжи на старые польские поезда, там похожие электрички и купе вагоны

Я думал ято в Украине по оценкам «критиков» «хуже всех» в етом плане А нет я ошибался

1:58 электровоз слева похож на наши чс2 Ещё 2:25. 2:40 похож на проэкт эр33

@Antip-0007

Жыл бұрын

Это BZD 45 , он 4-х осный и ток у него другой .

@knottybank

Жыл бұрын

@@Antip-0007 Еслиб он был 6-осный и русский, то назывался бы чс9

@Yarosx

Жыл бұрын

@@knottybank На 2:40 ЭР25. Он внешне почти не отличается от ЭР33 (у последнего есть средняя дверь в вагонах). Оба варианта использовались в Болгарии, но остались только ЭР25. А на превью к ролику как раз ЭР33 (а точнее, вагон 33 008.4).

@Antip-0007

Жыл бұрын

@@knottybank Внешнее сходство с ЧС 2 . Набери в браузере и посмотри фото .

@mikhail_72rus84

Жыл бұрын

ЧС2 это как бы считается чешским электровозом. Его строили для СССР.