Elektriskie autobusi. Jelgavas pieredze
Jau aptuveni gadu Jelgavas ielās kursē četri elektriskie autobusi. Kāda ir pilsētas pieredze ar šiem transportlīdzekļiem? Kā tie ikdienas izmaksu ziņa atšķiras no ar dīzeli darbināmiem autobusiem? Un ko par elektrisko transportlīdzekli domā iedzīvotāji? To zinās pastāstīt Uldis Birziņš.
Пікірлер: 11
👏
Veiksmi..nu.lūk..Pozitīvais....elektribu.jau.Latvija.VAR.saražot.....
Za to salonā smird pēc dizeļa jo apsilde strādā no degvielas,pilsēta dzīvo zaļi,kamēr pasažieri elpo dizeli salonā 😂
@zmeizy
Жыл бұрын
Kada tev vel dizela apsilde 😂😂😂
@railwayfanlatvia662
Жыл бұрын
@@zmeizy saucamā Webasto salona apsilde darbojas no dīzeļdegvielas lol.
@janisb1946
Жыл бұрын
Cilvēkus uzskata par aitu baru,jo viņi to pieļauj!
Pagaidiet, kad baterija kljūs vājāka haha. Cūkas- saražot baterijas piesārnjo daudz vairāk
@metubelv
Жыл бұрын
Es saprotu, ka Tu esi trollis, bet, ja nu kāds cits tomēr izdomā palasīt komentāru sadaļu, tad droši atgādināšu, ka tāpat katram ir arī lasītprasme lasīt dzīves cikla analīzi (angliski LCA) un salīzinājumu starp dažādajām trasporta tehnoloģijām. Bet tas prasītu vēlmi pašam lasīt, analizēt, domāt un spriest, nevis teikt, ka visi cūkas.
Elektriskais autobuss ir "trolejbuss" bez vadiem... Ja visi pāries uz elektriskiem braucamajiem 2035 gadā, tad vajadzēs > 1 GW elektrisko jaudu Latvijā ( tikai priekš transporta ).
@metubelv
Жыл бұрын
Jā, pilnīgi pareizi. Tikai būtiski atzīmēt, ka nēpāriešana uz elektro auto nozīmē, ka jau tiek patērēta fosilā enerģija rupji rēķinot 2X vairāk, jo elektrodzinēja enerģijas pārveide mehāniskajā enerģijā tehnoloģiski ir efektīvāka, vēl pat neņemot vērā rekuperācijas iespēju (enerģijas atgūšanu bremzējot), kas sabiedriskajam transportam pilsētas vidē ir diezgan nozīmīgs faktors.
@janisb1946
Жыл бұрын
Lokomotīves princips