Kæft hvor har jeg savnet og se Anders.

@andersberner

7 ай бұрын

Det er jeg da superglad for at høre! TAK

I må meget gerne like og subscribe. Jeg lever af jeres gode vilje ❤

@TheStuartstardust

8 ай бұрын

Model 3 stationcar - ja tak! Havde måske endda kunne gå som en hatchback, sedan er dog no-go for mig. Model Y er for høj, tung og uøkonomisk.

@dangle933

8 ай бұрын

Liker alle der foretrækker stationcars fremfor SUV'er

@Elmer86

8 ай бұрын

Jeg har været med fra starten, og er stor fan 🥳

@andersberner

8 ай бұрын

@@Elmer86 Og det er jeg taknemmelig for!

Jeg havde også købt en Model 3 stationcar hvis det var en mulighed :D Til den pris er det Model Y den konkurrer med og vinder den virkelig den konkurrence...

Endelig en fornuftig stationcar til børnefamilierne i mellem klassen! Ingen træk, 400km rækkevidde i bedste tilfælde og halvsløj opladning siger du? Nå det bliver vist til en lettere brugt Id.4, Ioniq 5 eller Modely Y så. Det kommer bare ikke til at ske med en god allround el-stationcar der er konkurrencedygtig i 300-400.000kr klassen🥲 måske om 5 år!?

Super kvali...endnu en gang... tak A!

@andersberner

8 ай бұрын

Tusind tak 🤩

Jeg kan næsten tude over den ikke kommer med trækkrog 😢 Jeg er en lykkelig Hybrid ejer at denne SW’er og jeg elsker bare denne model, den passer perfekt til mig, og jeg havde regnet med at jeg skulle have den her EL model

@mejenborg

6 ай бұрын

Fuldstændig enig! Er dog bange for at den så havde kostet 50-100.000 mere. De har nok vurderet at 54kWh batteri er simpelthen for lidt til trækkrog.

Skønt at se endnu en kaffe aficionado! ☕🤩

Det med bagagerumsdækken har de kunnet siden 2014 modellen 👍🏼 Vi har skiftet vores 308sw diesel fra 2016 ud med en Tesla model 3 Highland og den fungere helt fint som familiebil.

@andersberner

8 ай бұрын

Godt så - jeg er lidt bagud på Peugeots bagagerumsdækkener. Men nu du siger det: kan godt huske at det ikke er første gang, jeg har set det på en Peugeot eller Citroën.

Det er godt nok synd at de ikke smider træk på, og sætter prisskiltet til 320. Kan man håbe på, at en faceliftet version (med træk) kunne komme på peugeut-tilbud en dag i fremtiden?

@andersberner

8 ай бұрын

Næppe. Som jeg ser det har koncernen virkelig skidt i nællerne med den her platform eller arkitektur. Nu blir det lidt konspiratorisk - men mit gæt er at at elbilerne er opstået som en nødløsning. Jeg tror at Stellantis - tidligere PSA - havde håbet på at de kunne få lov at kapitalisere på deres diesel - og benzinteknologi lidt længere tid end hvad realiteterne har vist sig at blive: Så den nuværende platform, som både er benzin, diesel, plugin og ren el kunne dække markedet og opfylde firmaets behov i en årrække. Det er på en måde ligesom når du har holdt julefest og spiser biksemad de efterfølgende dage for at kartoflerne og stegen ikke går til spilde. Det smager meget godt, men gourmetmad blir det ikke. Men koncernen har heldigvis helt nye platforme på vej allerede i 2024. Og det er vist på høje tid.

Dejlig besk som vi kender ham..! Formentlig en meget præcis fremstilling af denne models fremtid i Danmark. Ikke et guldæg Peugeot har lagt her!

@michaeljensen2108

6 ай бұрын

Nej ikke på det danske marked. Men i Frankrig elsker de denne model 😊

Giv mig en Model 3 Stationcar eller hængsler der åbner som en hatchback.

Helt enig i det med de høje biler - jeg vil NED i min el-racerbil… forstår simpelthen ikke dem der gerne vil op at sidde på en høje-stol😅 Super video igen, og ja kæmpe fail med ingen træk, så dur den jo ikke til parcelhusejere som skal på genbrugspladsen og i byggemarked hver weekend

@kennethstvelbk230

8 ай бұрын

Jeg forstår ikke folk som gider sidde helt nede på asfalten og køre… jeg stige op i en bil og ikke ned i en bil 😊 Man kan bedre overskue trafikken 👍

Jeg elsker den snak om et frunk… de svarer jo bare til et handskerum anyways😂

@andersberner

7 ай бұрын

ja haha. Det har du faktisk ret i. Har ALDRIG savnet et frunk i mine elbiler.

Fin anmeldelse, men der er så meget forkert ved dine udregninger og udtalelser!

Det er danskernes bil hvis det ikke lige var for tesla model Y 🥰🥰🧨

👊

Det er en lidt ærgerlig bil. For den har den rette størrelse, mega fedt design. Har prøvet den som hybrid og den kørte rigtig godt. Men Stellantis er godt nok håbløst bagud på deres elektriske drivlinie. 156 hk og 400 km. Ja hvis der så var en med 204 hk og 550 km man også ku vælge så ku jeg forstå det. Jeg har selv en Cupra Born med 414 km wltp. Og det kan lade sig gøre for mig. Men det er altså ikke meget over 230 km i praksis med de nuværende temperaturer. Det der med lave biler er vidst mest en motorjournalist yndlings brokke ting. De fleste mennesker sys jo i virkeligheden det er nemmere at sætte sig ind i en bil end ned i den. Det er os nemmere at sætte barnestol og unger i den høje bil. Og så føles det godt i trafikken med lidt ekstra overblik. Skulle du være så uheldig at køre galt tænekr jeg os den høje bil vinder. For bilen er jo stærk i bunden, men hvis din bil er meget lav og rammes høj er du jo mere udsat. Og ja det går en smule ud over køreegenskaberne at den kommer op i luften. Men havde man alligevel ikke valgt nået andet end en elbil med 156 hk og forhjulstræk hvis det var køreegenskaberne man gik op i? Så længe komforten er i orden og bilen kan styre og bremse på en sikker måde så er de flestes behov nok dækket.

@jenslaustenhansen3081

8 ай бұрын

Om det går udover den høje bil eller lave bil i et sammenstød afhænger af hvor højt de dele, der skal optage energien er placeret. De behøver ikke at være placeret højere i en høj bil.

@MarcoEjs

8 ай бұрын

@@jenslaustenhansen3081 så længe bunden er højere placerer så vil den jo være højere placeret. Men ja hvis den stadig er helt lav i bunden er det det samme ja. Jeg så en test på Carwow med Audi A8 da den var ny. Den hæver hurtigt luftundervognen, hvis den fornemmer at den er ved at blive påkørt. Angiveligt for at samme stødet absorberes i bunden af bilen hvor den er stærkest.

@hh0207

7 ай бұрын

Tror bare generelt bilentusiaster bedre kan lide lave biler pga. de bedre køreegenskaber. Men i dag går man mere op i om bilen har en stor centerskærm.

Langsom ladehastighed, fesne præstationer og for dyr. Nuvel, det er en flot bil, men sålænge de europæiske bilmastodonter bliver ved med at producere inferiøre produkter, bekræfter det mig bare i, at jeg skal købe flere aktier Tesla.

Flot udstødning den har 😂

Helt vildt hvordan alle legacy bilfabrikanter spiller penge på elendige produkter ligesom denne bil. Jeg kan slet ikke forstå hvordan disse mennesker beholder deres job.

@casperhansen826

8 ай бұрын

Det gør de nok heller ikke så længe, det gik hurtigt med Kodak, Nokia, Blockbuster mm, situationen er den samme for alle de gamle mærker, der kommer nogle meget hårde år

Giv mig en elektrisk 508 stationcar med træk til 350-400.000, så vil jeg overveje det. Ind til da, tror jeg du får helt ret i din vurdering. Det er simpelthen et selvmål det der.

Hvorfor ville jeg dog nedgradere til en fossilbil på de lange ture🤔, det behøver man heller ikke hvis man kører Tesla😁

En stationcar i DK uden træk😂😂

Ja uden "jydekrog" er de da helt fra den ? 🤣🤣🤣

Koster 20.000 km virkelig kun 2-4.000 om året på el? Jeg spørger af uvidenhed, har ikke elbil, men når jeg bruger FDM's beregner siger den ca. 6.000 kroner for 15.000 km ved ren hjemmeladning.

@Jakob_DK

8 ай бұрын

Normalt omkring 5 km/kWh og der er refusion af elafgift. Så 5000 kWh i nat koster de 0,66 kr/kWh, hvis alle opladninger er sådan 3300 kr/år og reffusionsabonement til cirka 700 kr/år

@andersberner

8 ай бұрын

Og du har ret - jeg har regnet forkert. Har indskrevet en korrektion: Man betaler 20 øre pr. kWh hvis du lader til 1 krone når refusionen er trukket fra. Det giver 4.000 kroner om året for 20.000 km kørsel - så 2000 kr. er for lavt sat. FDM er nok til den dyre side vil jeg sige. Men kører du mange km i kulde, kan det godt passe med FDMs beregning. I benzinbilen vil du skulle af med 19000 kr. hvis den går 14 på literen.

En mand med en Lelit må jo være klog på livet! Test den af i en elbil, det vil vi gerne se ;-)

@andersberner

3 ай бұрын

Haha

Er vel Zeek og NIO ET5 Touring som var de første 2 elektriske elbiler.. 🤔😊

@Tiper23

8 ай бұрын

Wrong

@foothpath9966

8 ай бұрын

@@Tiper23 okaayy.. hvilken 2 elektriske biler i Europa kom da først med stationsvogne ? Siden du proklamere "wrong" uden og uddybe det bare lidt 😊

@Tiper23

8 ай бұрын

⁠@@foothpath9966Zeekr har ikke lanceret en stationcar. Det er ikke sådan de betegner deres 001. Desuden er MG5 den første elektriske stationcar i Europa.

@foothpath9966

8 ай бұрын

@@Tiper23 - sorry tiper, var den jeg tænkte på da jeg skrev zeeker :) MG`en

Hvorfor er der ingen af de youtube bil anmeldere der rent faktisk ved hvad for en bil det er de anmelder?

@andersberner

7 ай бұрын

Hvad mener du?

@icelionp

7 ай бұрын

@@andersberner alt hvad sådan nogle youtuber kan fortælle findes jo på producenten hjemme side, mere relevant er det som man ikke kan finde på sådan en side, såsom hvilket undervogn er bilen udviklet til. Mange praler med ny udviklet undervogn, men låner stadig slid dele fra andre

Ville ha en Camry.. samme problem..; "ikke type godkendt til træk".. ?! Og det er selvom at Camry hybrid kører med den samme motor og trækkraft som RAW 4 som må trække 1500 kg Der er ingen logik og jeg har ikke forstået hvorfor man gør det, og hvad fordel det giver bilmærker eller importørerne, ikke at type godkende dem ..??!

Det der med træk, det er godt nok sært.

@TheStuartstardust

8 ай бұрын

Det der med træk, det er godt nok svært... ..for producenterne at lave.

@Jakob_DK

8 ай бұрын

@@TheStuartstardust Ja, men det er også sært at det er så svært efter monterede træk fra andre producenter.

Med det lille batteri, kan du ikke bruge et anhængertræk.

@andersberner

8 ай бұрын

Hvorfor ikke?

Det er utroligt bil industrien stadigvæk ikke forstår at de bliver nødt til at rette op på de fejl de nu laver på deres nye biler som f.eks. som du selv siger anhænger trækket skal være på nye biler og i især stationcars

Er altid en fornøjelse med dine indslag!!! Men må lige spørge til din udrengning for 20.000 km i elbil kan koste 2.000-4.000, hvad sætter du som gennemsnit pr. Kwh og pris pr kwh? Jeg kan ikke gøre det meget billigere end 3.500 uanset bil og abonnement 😮

@Subliminal3117

8 ай бұрын

Vil jeg også gerne lige se.

@briankristensen349

7 ай бұрын

Hvad koster abonnement i mdr? + Strøm?

ARGH!!! Dumt Peugeot! Må håbe at Skoda får lavet en elektrisk Octavia MED træk - eller min yndling, BMW 3 serie Touring ❤

1:54 Amen! Præcis hvad jeg har sagt de sidste snart 5 år jeg har haft elbil, når folk har tudet mine ører fulde med "Jamen det tager jo timer ekstra at køre til Gardasøen.

Hold kæft den er køn

Samme med Jeep Avenger: ingen træk. Tåbeligt!

@bjarnehenriksen4299

8 ай бұрын

Stellantis igen...

De må skære forhandler og importøravancen ned, de tjener jo ca 50K på sådan en bil

du stater ud med at sige Peugeot har dummet sig men det vender vi tilbage til meeen hvad skete der lige med at vende tilbage til det ?

@dannycph

8 ай бұрын

Det var problemet med manglende mulighed for anhængertræk.

@andersberner

8 ай бұрын

og prisen@@dannycph

Hvad for en tysk bil er den ligeså pænt bygget som? Hvis du siger BMW, er det simpelthen for utroværdigt. Det må være en Opel du mener. Eller VW.

@andersberner

8 ай бұрын

Utroværdigt ligefrem? Tja, Audi, Mercedes VW. Nok ikke BMW, som er den eneste af de "dyre " tyske som holder kvaliteten hele vejen til bunden af modelprogrammet.

@salkin2210

8 ай бұрын

@@andersberner Så trækker jeg utroværdig tilbage igen👍

Det sjove er at de høje biler jo blot er det, høje. Altås har et højt tag. Man sidder minimalt højere, men folk elsker dem af en eller anden mærkelig årsag.. Jeg er så træt af dem.

@bjarnehenriksen4299

8 ай бұрын

Folk elsker at stig ind i stedet for ned...

Er du stoppet hos bilbasen?😧

@andersberner

7 ай бұрын

Ja 😉 Godt set

@festogfis

7 ай бұрын

Det var da dagens dårlige nyhed

@andersberner

7 ай бұрын

@@festogfis Nok mest for Bilbasen. Jeg er glad for at være mig selv. Skulle ha gjort det for 4 år siden.

Man kan bare købe en Tesla, så behøver man ikke leje bil i Tyskland ;)

Anders har du glemt MG5 som er den første st-car ? 🤣 men ellers en fin video, og du har helt ret ingen anhængertræk til 500kg, så dur det ikke

2:32 "Jeg ved sgu bare ikke lige hvorfor det ikke fungerer her" en sætning man ofte hører på værkstederne for franske bilmærker, når man afleverer sin bil med fejl i elektronikken...

Model 3 stationcar 😂

Når alderen mærkes lidt, kan bilen altså også blive for lav :D Men principielt enig, og træt af SUV'r - hvad bliver det næste? Kæmpe meterhøje pickups måske..

Det er vildt at de forventer at kunne få 30.000 mere for den end en model y (med træk) 🤷

@andersberner

8 ай бұрын

Det er ikke sikkert at importøren forventer at kunne få den pris - men det er desværre nok den pris, som fabrikken ser som den rette.

MG Var før Peugeot..

@andersberner

7 ай бұрын

Sådan lidt på skrømt ... for den er sgu så høj den MG, at den i praksis minder om en mellemting mellem en SUV og en kassevogn. Og den kører som en kassevogn

@MogensLivsstil

7 ай бұрын

@@andersbernermg 5?

@andersberner

7 ай бұрын

Yes @@MogensLivsstil

Ingen træk, ingen køb

Forstår simpelthen ikke man ikke laver så man kan leje et større batteri når man skal på ferie. Der har nio fat i noget. Til hverdag lille batteri og så kan man leje et større.

@andersberner

7 ай бұрын

Det er desværre en and den med at man kan skifte til et større batteri hos Nio. Det var en fortælling, de selv rejste med for et års tid siden. Men det kan man altså ikke nogen steder i EU. Men det kommer nok ...

"Den er i hvert fald hurtigere end din gamle dieselkasse"...308 electric er oplyst at gå fra 0-100 på 9,8 sekunder... Berner selv din egen gamle dieselkasse af en Octavia er 0,1 sekund hurtigere til 100 😆

@andersberner

8 ай бұрын

Nu var den jo også tunet til et par hundrede heste ...

Nej hvor er det dumt, jeg er helt enig, ingen anhængertræk, ingen salg, færdig slut. Det kommer fra en 308 130 diesel hestehypper ejer. Den kommer jeg ikke til at eje, og hvorfor smider de kun et 54kw netto batteri i den, når e3008 kommer med 92kw, det er også for dumt.

@andersberner

8 ай бұрын

Talte med ingeniørerne dernede - de var selvfølgelig godt klar over fadæsen, selvom de jo naturligvis er instrueret til at tale den ned. Så Peugeot har ærgret sig gule og grønne over at de ikke har bygget platformen til lidt mere belastning. Forklaringen på at den kører med det lille batteri er at det er en ældre platform - den er ved at være tre år gammel, og de kan ikke bare losse et stort batteri i fra en anden udvikling.

Den blev faktisk billigere end antaget

@andersberner

6 ай бұрын

Ja ... måske har de set min film

føj

Det er en fransk bil, selvfølgelig er den dum 😂😂😂

Kæft en klaphat