Vauhtipyörä ja super kondensaattorit auttaa myös ruohonleikkurista tehdyssä generaattorissa virtapiikkejä vastaan :D Kaikki sähköön liittyvä on eksponentiaalista, ei lineaarista...

@WICScienceChannel

2 ай бұрын

DIY generaattori!

Tämän videon katsominen tuotti sen riemun, että kannattipa herätä tähänkin aamuun, koska opin uutta sähköverkkojen inertiasta. Loistava innovaatio puskuroida kulutuspiikkejä vauhtipyörällä. Vihdoinkin asiaa mietitään insinöörispäissä. Sähköverkon ongelmana on se, että on tarjottava sähköverkkoon koko ajan ennustettavaa kapasiteettia oli kulutusta tahi ei. Kärjistetysti kun Elon Musk ajaa Teslallaan, niin hän kuluttaa Teslansa akkuja, mutta myös pitää sähköverkon tuotantolaitokset jauhamassa täydellä volyymilla sähköä. Ja vastaavasti kun Elon Musk laittaa Teslansa lataukseen Tesla Chargeriin, niin sähköä jauhetaan saman verran plus mitä hänen Teslansa imaisee sähköverkosta. Näin vahvasti kärjistettynä ei kuulosta järkevältä eikä tulevaisuudelta. En ottanut tietenkään kärjistyksessäni huomioon sitä ettei yhden Teslan lataaminen tunnu vielä missään isoon sähkötuotantolaitokseen suhteuttuna, mutta näinhän näitä asioita on liioiteltava, että insinöörit keksivät tällaisia. :-D

@WICScienceChannel

2 ай бұрын

Kiitos kommentista! Tästä aihepiiristä riittää ammennettavaa tuleviinkin videoihin!

All in all

@WICScienceChannel

Ай бұрын

Thanks for following!

Sähköverkon inertian tasapaino ei ole riippuvainen pyörimisestä, periaatteessa ollenkaan. Sähköverkkoon voidaan syöttää tai ottaa sähköä ilman viiveitä ns verkkosuuntaajalla. DC tuupataan takaisin verkkoon muuttamalla se 50 Hz muotoiseksi AC sähköksi (tai imastaan verkosta) joten mitään pyörivää ei tervita tämän tasapainon ylläpitoon. Eräs ongelma on verkon kurmituksen loisteho/pätöteho, jossa energiaa hukkuu ja syntyy ei toivottua vaihe-eroa. On jopa suunniteltu, että sähkön kuluttajaa ruvettaisiin laskuttamaan tästä epätasapainosta. Akkutekniikkahan kehittyy huimaa vauhtia ja litium tekniikka on jo vanhaa... Nämä inertiaa ylläpitävät pyöriät kuluvat ja eivät ole edes uutta tekniikkaa. Joskus vastaavia kokeiliin ihan busseissa, jossa oli pyörivä massa voimanlähteenä... hieman huonommin suunniteltuna tietenkin. Kuhan pästä eroon 50/60 verkoista ja olisi vain yksi ja sama taajuus. Japanissahan on jo ongelmia uon takia. Jännitteen erolla ei ole niin suurta eroa, kun taajuudella.

@WICScienceChannel

16 күн бұрын

Kiitos hyvästä kommentista! Tämä on mielenkiintoinen alue, jossa riittää tilaa uusille innovaatioille!

Miten pieniä niiden roottorien täytyy olla jottei kyroskooppivoimat tule haittamaan liikkuvan ajoneuvon hallittavuutta? Ja missä asennossa niiden pitää olla?

@WICScienceChannel

2 ай бұрын

Kiitos kommentista! Eiköhän tuonkin voi kaavoilla laskea :)

@Protodyyd

2 ай бұрын

Kuinka paljon tarvitaan gyroskooppeja pyörimään maapallolle että alkaisi vaikuttamaan maapallon kulmaan 😅

@romppaukko

2 ай бұрын

​@@ProtodyydYksi.🤔☝️🧐